左合右场地考试模拟智能驾考场地教练用起来怎么样?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-20 09:55 标签： 镇江驾考场地全图
10年驾龄记者体验驾考没过关 考官称考试新规则更贴近实际驾驶场景_网易新闻
10年驾龄记者体验驾考没过关 考官称考试新规则更贴近实际驾驶场景
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（原标题：10年驾龄记者体验驾考没过关 考官称考试新规则更贴近实际驾驶场景）
楚天都市报讯楚天都市报记者吴昌华通讯员张鹏10月1日起驾考实施新规，考试难度是否增大了?昨日，记者前往武汉市车管所前川考场体验，作为一名具有10多年驾龄的“老司机”，两次测试加上两次补考，竟然还是没能过关。上坡起步、直角转弯有窍门科目二是场地考试，共有5项，分别是上坡起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库，都是驾驶中很常见的操作，但想要过关却不容易。第一关上坡起步，看似非常简单，记者却“挂了”几次。考官解释，这个项目名为上坡起步，除了考察油门、离合器的配合，其实还考察定点停车技能，对停车位置有很严格要求，车身与前方停止线和右侧边线的距离不能超过30厘米，如果距离大于30厘米小于50厘米，一次扣10分;如果大于50厘米直接被判不合格。直角转弯也有“潜规则”：考生要提前打开转向灯，在车身刚进入弯道、还没有转向时，就要立即提前关闭转向灯，否则就被扣分，这与我们通常的驾驶习惯有很大不同。侧方停车、倒车入库车位窄直角转弯之后进入S形弯道行驶，这一关没有“潜规则”，连续S形行驶中不压黄线即可，是最容易过关的一项。侧方停车和倒车入库项目中，要求停车时前轮越过考试车道，记者在失败多次之后才过关，原来，考场的停车位比平时遇到的车位更窄，车位宽度大致与升降式立体停车场的车位相当，一不小心就会压线。考官讲解了过关要领：由于车位很窄，在侧方停车时，车身要贴近边线;而倒车入库时，车身要远离边线，这样才有合适的角度入库。驾考新规新增了2项时间要求，侧方停车限90秒钟完成，倒车入库限210秒。记者感觉，时间限制问题不大，难点在于车位较窄，倒车前停车的位置很重要，侧方停车如果车身没有贴近边线、倒车入库如果车身没有远离边线，基本不可能“一盘子”入位。考官提醒考生多练习、别畏难前川考场负责人范高武警官告诉记者，10月1日驾考新规实施后，考试报名人数锐减，可能有人存在畏难情绪。其实，只要练习到位、掌握要领，过关并不难。从这几天考试情况来看，通过科目二的考生超过一半。
范高武警官介绍，驾考规则的调整是为了更加贴近实际驾驶场景，比如增设时间限制、停车点位准确，考场车位较窄、对车轮压线、车身过线实行“一次死亡”，都是为了考出合格的驾驶员，杜绝“马路杀手”的产生。另外，驾驶学员容易忽视有关交通安全方面的事项，比如起步前、转弯前要提前打开转向灯示意，在科目三道路驾驶考试中，上车前要绕车一周观察、遇到斑马线减速礼让等等，违章停车一次就会被判不合格。楚天都市报/xw/sh/11122.shtml
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本文来源：楚北网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈左合右驾培机器人在智能化驾考时代如何脱颖而出！
根据驾培行业的发展，智能驾考已经逐步出现在驾校和学员的眼前，这种智能交通和智能驾考已经成为社会新趋势。在政府政策的推动下，左合右驾培机器人也开始在这个智能化时代正式出场，以全新姿态来面对驾校智能化改革。
为什么说智能驾考会成为社会新趋势呢？它又是怎么为驾校实心智能化改革的呢？请大家带着这一系列的疑问来阅读以下内容。
在这个电子化时代飞速发展的同时，智能交通也在跟进时代的脚步，各大企业纷纷开始研发智能驾考设备，左合右就是其中一家研发驾校智能化考试设备的生产厂家，他们研发的“驾培机器人”包括十大功能：
一、车载系统：OEM式设计，操作简单，容易学会。互动式与渐进式学习模式。
二、视频教学：百万教练教学方法汇总，一对一辅导。
三、人车交互：交互式学习模式，轻松驾驶员基本技能。通过人工智能与学习算法分析出问题最大的操作，进行针对性练习，有问题的时候可以直接请教系统电子教练，电子教练会将正确的操作方式以视频的形式为大家进行教学。
四、空中课堂：一位教练可以同时与上百部车辆进行互动教学，从而实现在线实时错误纠正，提高授课广度。
五、初级教学：针对式练习，引导式教学，通过初级教学可以让学员轻松掌握驾驶员基本操作技能。
六、高级教学：采用大数据分析，从多套优秀教学方法中合成提取一套最适合学员的教学方法，帮助学员克服学车中的一些困难，掌握每项科目要点，轻松通过驾考。
七、模拟考试：系统按照公安部139号令结合各个地区实际情况为学员提供全真考试环境，帮助学员一键式检验学习成果。
八、移动互联：一部手机可同时检测多辆教练考试车，并且还能远程刹车。
九、设备检测：系统采用智能自检系统，将问题与存在的文字在行驶前进时汇报，以免出现问题影响正常的使用，系统档位采用自动学习。
十、平台数据检测：平台数据检测功能函盖发动机数据的检测，行车轨迹回放，分布式行车图动态显示，车辆安全预警，刹车控制等。
根据以上的介绍大家对驾培机器人有了基本的概念了吧，它的教学模式新颖，内容丰富多彩，其中运用的高新技术更是对人工智能有莫大的冲击，所以左合右研发的这款“驾培机器人”是一位多功能驾校智能电子教练，对驾校有智能化改革的作用，对学员可以消除他们对驾校以往的看法，一举两得的智能驾考设备，全国各地的驾校赶快行动起来吧！
原文地址：http://www.left-right.net/newsxx.aspx?newsid=131&newslx=2
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今日搜狐热点电子教练选择左合右提高考试通过率？
电子教练选择左合右提高考试通过率？
近两年的驾校发生了很大的变化，最大的变化就是大规模的进行裁员，然后引进一些智能化的系统。这样的做法让很多人都非常困惑，为什么经验丰富的人工教练不用，反而使用这些学车电子教练呢？其实这里面是有原因的。
对于驾校来说，这种改变并不是自己的意愿，换句话说就是所有的改变并不是自己能够说的算的。之所以引进学车电子教练主要原因就是在于驾考的通过率高。这个因素是所有驾校都无法回避的，并且这也是最终的决定因素。为什么电子教练会比人工教练的通过率要高呢？
实际上，最大的原因还是在于学车电子教练的学习模式和方法更加适合考试。如今的驾考早已经是全面智能化了，而且要求更加严格。所以对于所有考生而言，所需的技术和水平必须要建立在长期的学习和练习下，左合右电子教练可以为考生带来二十四小时不间断的教学，而且能够实时反馈考生的学习情况。在考试之前还有百分百相似度的模拟考试，从头至尾只有自己在车上，这个和真实考试是一样的，所以这些有利的优势的确是电子教练的最大优点，同时也是为什么通过率如此高的重要原因。
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简介: 左合右是驾培机器人专业供应商
作者最新文章左合右智能驾培机器人带动驾校考试智能化升级
左合右智能驾培机器人带动驾校考试智能化升级
驾培机器人驾培机器人 极大提高了驾校的经济利润
每个驾校都会拥有许多的教练，而且每个教练的教学方式也是不同的，这在一定程度上影响了管理的统一性，不利驾校的长远发展。驾培机器人的出现，可以高效、灵活、标准的代替人工教练员，极大的降低了人工成本，使驾校获得更高的经济利润。
驾培机器人能够帮助驾校统一教学标准，规范教学流程，让学员体验更为标准化的教学。人工教练存在着主观因素，很难完全标准的向学员教授驾驶技术，这款机器人很好的弥补了人工教练员的不足，使教学过程更为标准，从而吸引到更多学员，极大提高了驾校的经济收入。
人工教练员会存在休假等一系列问题，导致学员不能根据自己的时间安排来进行练车。驾培机器人完全不会存在休息的问题，只要学员有时间，可以随时来驾校练车，能够极大方面学员，给驾校带来良好的声誉，从而使驾校创收，获得更大利润。驾培机器人驾培机器人 为教练员减压
教练员每一期都会带几个甚至十几个学员，面对多个学员，每天重复着为他们演练，不断为学员们指出操作问题，难免会出现精力不足的问题。同时，教练在面对学员的时候，应该始终保持态度的温和，这会让教练压力感增大。驾培机器人的出现，能够帮助教练员重复指出学员出现的问题，有效减少学员投诉的现象，为教练员减压。
驾校会对教练的教学服务质量有要求，教练员可能会因小小的问题而被学员投诉，影响教练的绩效工资，给教练员造成了很大的心里负担，增加了教练员的辞职率。驾培机器人可以充分赢得学员的喜爱，教练员只需配合机器人适时监查即可，大大降低了投诉率。驾培机器人的出现，大大减少了教练员的工作量，教练员不会再因为学生人数众多，存在加班加点的状况，使身体不会太过疲劳，让教练员的身心压力降到最低点。
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