附近人在搜什么
一篇文章看懂何为“共享经济”
& & & 现在说“经济”似乎显得有些老生常谈，加上“共享”两个字，世界似乎一下子就变得性感了。& & &何为共享经济?& & & 共享经济的概念并不复杂。将自己的闲置资源分享给有需求的人在获得报酬的同时还产生额外的附加值，这就是共享经济。简而言之就是将社会闲置资源进行重新整合并实现资源的优化配置。共享经济背景下的商业模式是以租代买，理论实质其实是一场无形的产权革命。市场将产权分为支配权与使用权将产生巨大的商业价值。
& & & 为何会产生共享经济?& & & “共享”并不是一个新概念。事实上，人在创立之初就会分享。你没有衣服，我借给你穿;我没有房住，暂时借宿在你家。不管是食物、服饰、情感还是其他，人类一直都在分享的路上，乐此不疲。但不可否认的是，当Uber和Airbnb出现并且真正繁荣之后，人们才开始逐渐真正认识到分享所富含的巨大商业价值。数据显示，截止今年六月，Uber估值达510亿美金，Airbnb市值达255亿美金。Uber没有一辆出租车，Airbnb没有一家酒店，只是为交易双方提供一个平台，就成为交通、酒店行业的大亨。成功看起来似乎轻而易举。& & & 共享经济的繁荣并不是偶然，有着极其深刻的社会历史原因。& & & Airbnb和Uber等为代表的共享经济类公司大都诞生于年期间。受美国金融危机影响，企业大都希望开源节流、节约成本，员工希望通过第二职业补贴家用。再加上此前50年社会资源的严重浪费，人们开始对过度消费进行反思。& & & 互联网作为一辆马车，帮助这些企业实现了地理位置实时追踪、高效匹配，从而加速共享经济发展。而最最重要的是社会闲置资源和供给的过剩。当互联网使得用户需求快速精准地到达闲置资源拥有者，“需求”与“供给”形成生态产业环，完成交易就成为一件简单容易的事情。& & & 共享经济下的新型业态理论上讲，共享经济可以应用在任何一个能够产生闲置资源、过剩产能的行业。事实上，共享经济也正在从交通、住宿拓展到生活服务的其他方面。Uber被称为共享经济模式下的经典。从第三方角度搭建平台，Uber盘活了闲置的私家车资源以满足人们的出行需求。类似的移动出行平台还有滴滴、专车、顺风车等。& & & 轻资产的Airbnb是全球最大的没有一间房间的酒店。有闲置房屋的人在上面发布房间信息，用户付费入住，Airbnb则从中收取一定比例的交易佣金。除此之外，医疗领域的春雨医生、上门服务、媒体领域的自媒体人等都是共享经济下的新形态。& & & “分享主义”拥护者克莱·舍基说，如果不学会主动迎接分享时代，你就会被炸得粉碎。有预测称，共享经济有望在2025年产生3350亿美元的收入，而其影响范围将几乎覆盖所有行业。空房间、空座位、空厕所、空桌椅、闲置衣服、书本、人力等，只要是能为别人创造价值的，都可以共享。说不定某一天，你们会开着自己的私家车，帮着快递公司运送顺路的同城快递呢。你们说，喜欢这样的共享经济生活吗?& & & (本文选自速途网优质公众号：互联网那点事儿，ID：IT-internet，感兴趣的童鞋输入微信号约喔~~)共享经济的垄断为何以“合并”作为新特征？
网约车依然会和传统出租车行业有着竞争关系。
　　工业经济的垄断，是指垄断者通过面向最终用户操纵定价权获得超额利润，现在互联网出行平台虽不直接向最终用户收费，但可随时根据当前的供需调整价格策略，灵活定价。而一旦某一个网约车平台在用户规模上形成绝对优势，平台有可能借由规模垄断乘客及司机的供需信息，进而操纵定价，获得超额利润或阻碍供需方自由选择其他类似平台及同质化服务。因此，判断滴滴与UBER的垄断与否，可从用户规模、未来对市场是否形成操控、是否影响用户的选择权来考虑。
　　共享经济阶段的垄断有着新的特征，市场竞争体现为合并，因为共享经济的核心是整合零散资源。随着共享规模的增加，系统整体效率越高，成本越低。对乘客而言，最为重视的无非是响应速度、价格以及服务质量，而这些跟网约车的供给量是直接相关的。而供给量的充足，也会进一步吸引更多的客户源，这对合并的公司及司机而言皆是双赢的事情。一般而言，一个具有更大用户规模和司机规模的平台，就有获得更高的收益和出行服务保障的可能。
　　滴滴与Uber的合并，使其拥有了海量客户源，有利于其资本向更广泛的产业领域发展。如围绕这些客户源的各种衍生服务及广告，这也可能开辟新的利润增长点，支撑其保持低廉的价格及司机福利，以稳定平台用户。
　　此次合并可能会促进“烧钱大战”及“补贴时代”的结束，短期内民众体验到的网约车价格可能会相应提高。但合并也会增加网约车平台上的乘客源及车辆源的信息共享，提高民众约车成功率及公司管理调度的效率。如果平台找到新的利润点，乘客仍有享受到较低价格的可能。
　　滴滴与Uber的发展过程是一个打破传统出租业态垄断的过程，而二者的合并在网约车平台方面又有形成新垄断的可能。尤其可能形成乘客源及网约车辆源的供需信息垄断。
　　但是在提供出行服务方面，他们依然会和传统出租车行业有着竞争关系，因为对乘客而言选择预约与巡游没有绝对的优劣，便捷、安全、便宜与高品质服务是他们出行选择的标准。换言之，乘客源在预约与巡游两种模式间是可转移的，而非完全锁定的。传统出租车公司有着自有车辆，且在专业司机及规范化管理方面有一定优势，而且传统出租车行业也有使用新技术的权利与机会，如可把“招手停”变成借助移动定位及通信技术让司机与乘客相互快速发现，提高巡游效率。同时传统出租车公司在生存压力下，也可能会抱团取暖，进行企业合并或至少做到信息共享及调度平台共享，增加乘客发现可用巡游出租的几率。特别是网约车补贴模式取消后，其价格优势会有一定丧失，从而巡游车与网约车会形成两种类似麦当劳与肯德基的双寡头的垄断与竞争模式，相互制约，相互促进。
　　另外，当网约车合法化且盈利模式清晰后，像一些掌握地图及个人定位信息的互联网公司或门户网站也可能会进入网约车平台的竞争行列。
　　面对共享经济时代可能形成的行业垄断，政府、企业和消费者可考虑从以下方面进行防范和应对：1）政府应加快出台新经济时代反垄断的相关法律、法规，并进一步完善行业管理办法，加强监管，切实保障企业的公平竞争权、乘客的自由选择权和消费权益，形成多种服务模式间的公平竞争及多赢局面。必要的情况下，可动用行政力量通过一些扶持政策打破垄断；2）创新是不断发展的，互联网时代新技术及新的出行服务模式还将会出现，旧有垄断有可能被新的企业、新的服务模式打破。因此，目前具有垄断实力的企业应有自律及长远意识，创新挖掘新的共享盈利点，保持高品质的服务及合理的价格，稳定其原有的客户群；3）消费者应有维权意识，运用法律手段维护自身权益。同时也应利用互联网时代的信息传播渠道，当自身权益受到损害时，利用网络进行信息沟通及联合发声，利用舆论压力增加与垄断者的博弈优势。
　　版权声明：本文为新华网思客首发稿件，转载须注明来源为新华网思客。授权合作请联系
位网友推荐了本文
10491&次阅读&&&&0&次回应
所属数据库
最新鲜，最热辣的时事评论。无惧冲突辛辣，只忧平庸逐流。
您还能输入&300&字
共享经济的垄断为何以“合并”作为新特征？
您可以添加如下代码，然后复制粘贴到你要引用的网站下
滴滴与Uber的发展过程是一个打破传统出租业态垄断的一个过程，而二者的合并在网约车平台方面又有形成新垄断的可能。但是在提供出行服务方面，他们依然会和传统出租车行业有着竞争关系。
滴滴与Uber的发展过程是一个打破传统出租业态垄断的一个过程，而二者的合并在网约车平台方面又有形成新垄断的可能。但是在提供出行服务方面，他们依然会和传统出租车行业有着竞争关系。
北京大学国家发展研究院教授
使用第三方帐号登录
还没有思客帐号？
登录或创建一个账号
还没有思客帐号？
邮箱格式不正确
验证码不正确
扫码关注思客
使用第三方帐号登录
还没有思客帐号？
登录或创建一个账号
还没有思客帐号？
邮箱格式不正确
验证码不正确共享主义社会来了？三大原因让中国共享经济领先世界
摘要：共享经济还不成型，它们必须突破三大障碍，即体制障碍、素质障碍和观念障碍。新物种美妙不可方物，法律法规应该跟着它们变，而不是照顾既得利益者，这才是进步的监管智慧。
未来某一天，你凭共享单车、共享汽车到另一座城市，住共享民宿，穿共享服装，连配饰这么个性化的物品都是共享的……生活就是做减法，先减物再减心。作为一个新经济模式，共享经济的核心是盘活存量经济，对闲置资源进行再利用，说白了就是不必“你有我有全都有”，但求“你用我用大家用”。共享经济的风口吹得“猪们”满天飞舞。共享单车、床铺、雨伞、图书、篮球……共享经济是个“筐”，啥都可以往里装。先别骂，要骂就骂那些共享路上的“拦路虎”。中国离那个“即插即用”的共享生活尚远，但足可憧憬。&位于伦敦南部西诺伍德的“借物馆”（Library of Things）是最早的共享商店，创建于2016年7月。这里出借地毯清洁机、DIY设备、露营装备、厨具和潜水服等人们需要却不必拥有的东西。图/Make Change是什么让共享经济变了味？一年博弈，滴滴彻底沦为了另一家出租车公司。全国目前从事网约车的司机还不足高峰期的1%，打车难、打车贵问题重现。这一切是如何发生的，想必无需多说。既得利益集团搅了共享经济的好梦。好在科技进步、商业创新还在滚滚向前。共享经济的“大筐”里，还在不断装新东西，雨伞、图书、篮球、衣服、手包、珠宝……最新被叫停的是“共享床铺”。野蛮生长本来就是民营经济的本色。你说“共享床铺”与原来的“胶囊公寓”有何区别？区别就是共享模式和互联网平台的创新迭代。没有试错就没有文明。文明就是试错的副产品，就像一群蚂蚁找到最短路径是一只只试出来的。共享经济的核心在于激活闲置资源的价值，是新商业浪潮的风口。共享概念顺应了市场发展和人们对便捷生活的追求，“轻生活”的随性体验迎合了大多数消费者向往的“简约而不简单”。日，上海浦东新区张江高科技园区郭守敬路、居里路一带，共享雨伞悄悄出现。图/IC你说共享雨伞，不就是变相卖伞吗？押金19元，投放了没几天，雨伞就全部被人拿回家，9.9元一把的伞卖19元，没几天就卖3万把。不错，这是个经典营销案例。但人家方便了下雨回家的人，对不对？你说这事跟共享有一点关系吗？共享的意思是每个人把自己暂时用不到的东西或服务拿出来共享，一如Uber、Airbnb和起初的滴滴那样，现在的共享是挂羊头卖狗肉，名不副实。别较真，这事就是共享。那公交车应该叫共享大巴，网吧叫共享互联网，公共洗手间叫共享厕所，餐馆叫共享美食城，迪士尼应该叫共享游乐场。对的，共享经济就是原来商业模式加上互联网。让大家不爽的是那些妨碍大家共享的“拦路虎”。因为共享经济来了，原本的利益集团的奶酪被动了，用各种条条框框绞杀之，以监管之名，行垄断之实。且看看滴滴的下场。共享不好吗？广州的租售同权，颇有点共享学区房的意味。广州出台新举措，只要符合条件的租房人，未来可以与业主一样，其子女享有同等就近入学的权利。这事很像共享的地方在于，学区房的主人把自己不需要的房子租给需要入学的租房人，这样租房人就可以享用到最好的教育资源。你瞧，教育公平不是又在向前推进一步吗？当然，要等着瞧。共享经济，包括租售同权是改革诚意的试金石。日，上海徐家汇一商业广场前的“共享洗衣机”。图/IC共享经济并不是第一个“伪风口”共享经济已经成为2017年最热的词之一，一个最热的风口，也有人称之为“伪风口”。我告诉你，这些都没什么。所有的泡沫比起炒房子来讲都不算什么。炒房子炒掉了一个民族踏踏实实干实事的心气儿。假如共享单车解决了大城市的出行问题，假如随之而来的共享雨伞、篮球、家具、充电宝等满足了人们的需求，有点泡沫也没什么。这些创业项目的倒闭是创业者和资本一个愿打一个愿挨。愿赌服输，总比计划经济的巨额浪费要好。这是个喜新厌旧的时代，资本更是如此。2014年属于O2O，2015年属于智能硬件，2016年属于直播、VR、无人机，2017年属于共享经济。这些“伪风口”伪到什么程度，关键看它们是否切实解决了人们的一些需求。毫无疑问，现有的所有共享经济试错，都有巨大的市场需求。假如几十元睡一次共享床铺，那的确解决了弱势群体的生理需求。假如19元一把雨伞能让人安然回家，那就是市场亮点。这样的共享应该来得更猛烈一些。日，浙江嘉兴学院梁林校区，一名大学生在共享篮球柜前借篮球。图/IC要提防的是乐视那样的项目，不产生靠谱的产品和服务，只是一味画PPT圈钱。主管部门和媒体舆论无需为资本瞎操心。比如目前共享单车投放量过剩，50家公司没一家盈利，市场越来越凶险。那是创业团队和资本要注意的事。有人说，共享单车公司拿着我们的300元押金去投资了；也有人说公司本身根本不在乎是不是真的盈利，只要噱头本身有吸引力，可以融到资就完事了；还有人说，这些公司得到用户的行为数据，再卖给其他商家，这叫“羊毛出在猪身上，然后让狗埋单”……所有的猜测，都是咸吃萝卜淡操心，让市场去回答吧。我们只负责把单车骑好，别摔了，分享共享经济的红利。经过一年多的“颜色大战”，共享单车厂商开始另辟蹊径。日，ofo推出小黄人版共享单车。图为杭州一商场前的小黄人版共享单车。图/IC共享经济释放新的生产力现在连潘石屹都知道不卖楼改经营创业工场了，向创客提供灵活的工位和办公室，帮助创业团队共享空间，从牵线搭桥中赚钱。优客工场则走得更远，还接入了包括人力、法律、财务、工商注册、推广甚至幼儿园等服务商，催化资源的高效利用。共享和连接是未来开发商的转型目标和任务。一个大开发商愿意俯身于一个小小团队与之合作，共享新经济红利，这不是商业民主是什么呢？Uber、Airbnb、小猪短租、途家、优客工场、维基百科、猪八戒，等等，当然，还有字幕组，都代表着社会进步，代表着商业民主化时代的开启，代表着一种新的生产力得到释放。日，成都，一位女士通过手机App顺利开走了停放在蜀西路停车场的共享汽车。图/IC拜新技术所赐，人类文明正在经历否定之否定的轮回。农耕时代以“熟人社会”为特征，到了工业时代，为了满足大规模生产的需要诞生了公司制度，人类社会也逐渐演变为“陌生人社会”，而今天通过互联网，我们正重新向初始状态回归，走向“半熟人社会”。技术在迭代，可人性不变。这个人性，就是把生人变成熟人，把冰冷的交易关系变成共享关系。马云说，互联网上每天都发生2400万宗交易，也是2400万次信任。随着80后、90后成为社会的主导力量，社会价值观和消费观发生了明显的改变，他们渴望沟通、乐于分享，他们就爱陌生人。更为深刻的变革是，集权的工业时代的特征——“集中化、规模化、标准化”，正在让位于商业民主化时代的逻辑——“分布式、社会化、个性化”。而今，在共享经济的大潮下，人们可以摆脱占有物品的枷锁，更加自由地选择喜爱的物品和服务，价格低廉，而且摆脱了垄断和集权控制，所爱即所得。当然，这只是个开始，需要集全社会的力量来推进。布列特·瑞德（Brett Ryder）为《经济学人》杂志第三次工业革命报道绘制的插画。共享经济必须突破三大障碍Uber不拥有一辆车，却成了世界上最大的出租车公司。Airbnb、小猪短租和途家不拥有一间旅馆，却成为全球最大的旅行居住平台。“居住自由主义”是小猪短租的slogan，房源有普通民宿，有隐于都市的胡同小院、花园洋房，有别具匠心的绿皮火车、森林木屋，等等。如果你有富余的卧室或沙发，贡献出来有何不可？留宿旅行中的客人之余，还结交了新朋友。这是生命的欣喜，虽然也有风险和纠纷，但相比这份欣喜都不算什么。客观说，分享经济在中国比世界上其他地方都发展得好。第一，中国人口多，中国的人口百万以上的城市比任何一个国家都多。第二，中国智能手机的普及率高，连农民都比其他国家的人用手机用得好。第三，国家支持，共享经济等新业态在一定程度上提供了很多就业机会，使得在经济下行的情形下还能保持一个比较好的就业率。当然，中国的共享经济还不成熟。所幸的是它们并没有被一棍子打死。假如将这些新业态套上传统产业的规范，早就死掉了。我们不要看是否符合某个行业规范，不要看又曝出了某某安全事件，要看就看好评率，看客户的口碑传播，这才是真正的市场活力所在。一群北京年轻人驾着从共享用车平台选取的房车郊游。图/由受访者提供共享经济还不成型，它们必须突破三大障碍，即体制障碍、素质障碍和观念障碍。新物种美妙不可方物，法律法规应该跟着它们变，而不是照顾既得利益者，这才是进步的监管智慧。新事物测试公民素质，如果社会原本就不遵守公共规则，那不是新事物的错，是社会的错。大家都想着攫取和占有，而不是分享，这样的社会也不是好社会。至于共享经济的本意是否是“拿出多余物品和服务与他人共享”，已经不重要了，关键是让社会大众分享了物质丰富和科技进步的红利。世间万物，唯我所用，非我所有。未来，我们都拥有，又都没有。即插即拔，来去自由。这，才是彻底的共享经济。你说是不是？我在微博上这么一说，下面的评论是“赶快让房子共享吧”“赶快让优质教育共享吧”“赶快让优质医疗共享吧”。嗯，一切都刚刚开始。
本文为 品途商业评论（）转载作品，作者:
肖锋，责编：常晓宇。转载()请联系原作者。本文仅代表作者观点，不代表品途商业评论观点。
关注品途商业评论
您输入的验证码不正确。
品途商业评论
版权所有 All Rights Reserved 京ICP备号-1在旧金山观察共享经济，为什么Uber能让用户产生热爱？
虎嗅注：本文作者系天天用车创始人兼CEO翟光龙。天天用车是一款社会化车辆合乘软件，已获得创新工场投资，拥有近10万乘客数量和近3万车主数量。在此文中，翟光龙先生分享了其在旧金山对Airbnb、Homejoy、Uber等共享经济公司的探访和了解，主要观点包括：1、高质量的口碑传播对移动互联经济很关键；2、共享经济的重要特征是低门槛、能挣到钱、有趣；3、共享经济能让用户动感情，爱上某个平台的服务。本文原标题为《【创新工场看行业】共享经济：让用户对产品产生感情》，虎嗅编辑后发布。今年6月底，我有幸和国内一些优秀的投资人一起访问美国旧金山，在参加Google I/O大会之余，也拜访了很多当地很火的创业公司和孵化器。旧金山对大多数中国人来说很熟悉，因为地处西海岸，从北京飞过去也就12个小时，很方便；此外，由于苹果、Google等超大型互联网企业以及Stanford等名校就在附近，旧金山的创业氛围非常浓厚，尤其是对很多当地的互联网/移动互联网创业者而言，旧金山之于美国的地位就相当于中国创业者眼中北京之于中国的地位。由于自己同样也在国内的P2P和共享经济领域创业，因此对这两块看得、听得、问得就相对多一些，想了解美国的创业者们是怎么看这些领域，以及他们正在做些什么事情。正好我们访问的公司里面包含了Airbnb, Homejoy等比较典型的共享经济和P2P的模范公司，同时我们也和当地Uber/Lyft司机了解了他们的一些情况，选几个重要的观点和大家分享：1）口碑传播我们去拜访了Homejoy的CEO Adora Zhang，台湾华人后裔。Homejoy是专门做阿姨的P2P服务，由Adora和她的弟弟于2012年创立，从YC毕业后发展非常迅猛，一年内扩张到30个城市，模式被证明简单有效，用户也愿意买单。更关键的是，Homejoy阿姨的价格可以比线下找阿姨的价格更便宜，所以用户就没有不选择的理由。Adora介绍Homejoy扩张最有效的方式不是Google或Facebook 广告，也不是EDM（虎嗅注：应该是指Email Direct Marketing，即电子邮件营销），就是口碑传播（Word of Mouth）；我们大概聊了1个半小时，这3个单词在她的口中极其频繁的出现了近10次。我说在中国如果我用个阿姨觉得还不错，我应该就希望和这个阿姨保持长期关系，但不一定会向朋友推荐。Adora解释说这是中美文化差异；在美国，社区意识非常强，如果社区里面一个人觉得某个服务不错，他一定会推荐给同社区的其他人，而且和中国用户一样，美国用户对于熟人推荐的事情信任程度天然要高。所以Homejoy本身对口碑非常看重；他们花了非常大的精力做服务的标准化，包括给阿姨配置统一带HomejoyLOGO的清扫工具，就是希望不同的阿姨能够向用户输出同样质量的服务。在移动互联网年代，强调口碑传播还有另外一层道理。我们在做“天天用车”之初就意识到，移动互联网看上去创新力更大，对传统的颠覆力也更强，但对创业者的要求也越高。为什么？因为在PC互联网时代有一个统一的流量入口，那就是百度。大家在电脑上打开网页基本上第一站都会用百度，而且百度非常乐于成为整个PC互联网的流量分发者，并基于用户的搜索行为建立了完善的流量分发机制。也就是说，在PC年代，只要创业者愿意掏钱，请人做做SEM或SEO，怎么着都能从百度引一些流量到自己的网站。但这个套路在移动上行不通，因为移动互联网并没有统一的流量入口，微信对流量分发也毫无兴趣。所以在移动年代，创业者一定要具备一个能力，就是获取流量。这个获取流量可不仅仅指的是从应用商店买排名或广告从而获取流量（一方面价格奇高，另一方面效果其实也不如想象的好），更重要的是让你的产品有自传播的能力，从而通过口碑获取流量，而且是低成本的流量。所以，能否实现高质量的口碑传播是P2P经济，或者移动经济里面的一个起决定性的变量。在国内，每一家和车相关的P2P公司都会有一个不小的团队负责车源的拓展，但正是因为口碑传播做得好，“天天用车”团队没有一个人负责这件事情，却丝毫不影响车主上传注册的兴趣和动力。2）“进入门槛低，挣钱，有趣”一个都不能少我们在市区和Uber或Lyft司机聊，问他们为什么要做这件事情。一个普遍的回答是：This is an easy business；潜台词就是说这件事情我要是想做的话门槛很低，随时可以做；我不想做的话也随时可以不做，对我没什么约束。这种easy business的心态在新产品初期极大地降低了很多人尝试的门槛。再往深一点，为什么有些司机就一直乐此不疲地在平台上活跃？接我们从旧金山机场到市区酒店的Lyft司机Ryan给了我们印象深刻的回答：make money and have fun！后来，我自己做“天天用车”的时候，对这两点感触尤为深刻。对共享经济的参与者来说，由于本身就有一份稳定收入，因为出让自己的房屋或者汽车座位带来的收入对比自己的稳定收入比例一般都不会太大，所以如果只有经济利益驱动的话，人们会很容易感到厌倦，毕竟既要保证好的服务体验又无法给自己带来客观的收入，那要保持长久的积极性毫无疑问是一件很难的事情。所以，经济利益外的因素，即事情本身是否有趣以及人们从中能否获取成就感就成为人们非常看重的点了。理论上来说，Airbnb的房东可以和来自全球各地的旅行者交朋友，了解不同地域的人文风情，很有趣，同时因为帮助了房客，房客也会给自己非常好的评价，这种感觉也让很多人乐此不疲；Uber/Lyft车主可以搭载不同类型的人，而且因为车内有一个比较私密的空间，车主和乘客之间很容易产生友好的对话，车主在赚钱之余，还能交到朋友，扩展知识面；这些车主同样能因为乘客的好评而动力十足的投身到之后的抢单行动中去。3）P2P经济可能让用户动感情在硅谷，很多创业者和普通用户都会说，他们出门只用Uber，甚至还有人会和我们绘声绘色描述他用Uber和打出租的区别，然后向我们证明，Uber毫无疑问是一家让他们Love的一家公司。这多少有点超出我们的理解。在国内，你用京东买东西或者上优酷看视频，你会评估这些产品的用户体验是否好，但很少会有人说，我爱京东或者我爱优酷。我们自己做“天天用车”一段时间之后发现，其实用户在P2P经济里动感情是有可能的。为什么？因为P2P经济里面的用户接触的不再是远在千里的商家，或者是背负着单量考核的送货员，而是一个个活生生的人。这些人和你一样，今天可能是服务的提供方，明天也有可能摇身一变，成为服务的接受方。因此，用户的同理心会更强；“天天用车”的车主会想如果是我坐车的话，我希望车主怎么做；乘客会想如果我是车主的话，我希望乘客怎么做。有了这种同理心之后，很多服务的问题都会迎刃而解。有了这种同理心之后，用户是有可能被一些小的动作打动，比如说“天天用车”上会有车主主动给乘客带早餐，甚至带星巴克的情况。所以， P2P或者共享经济里面这几点特别重要：口碑传播能大幅降低市场费用；降低用户使用的门槛，业务本身有趣味，能让用户找到持续服务于平台的理由；由于平台双方都是个体用户，而且角色可能互换，因此，只要平台建设得足够人性，用户筛选比较严格，人和人在交互的时候是有可能产生情感的。这几点也是我们目前在做天天用车的时候非常关注和强调的。
*文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
授权 虎嗅网 发表，并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者同意，并请附上出处()及本页链接。原文链接/article/105334.html
未来面前，你我还都是孩子，还不去下载 猛嗅创新！
后参与评论
移动互联网领域最专业的早期投资...2015年“共享经济”模式盘点与解读
来源： 编辑：中商情报网
2015年10月，在党的十八届五中全会公报和“”规划建议中，首次出现了“分享经济”一词，提出要“发展分享经济”，并列入国家战略。“分享经济”通俗来说，就是公众通过社会化网络平台，分享各自所拥有的闲置资源，帮助其他有需求的人完成消费。这种全新的商业模式正在改造传统行业，并影响和改变着传统消费观念。
2015年12月，主题为“互联互通，共享共治——共建网络空间命运共同体”的第二次世界大会在浙江乌镇召开，中国国家主席习近平在开幕式上作了重要讲话，其中特别强调了“共享经济”对我国乃至全世界未来经济发展的重要性，并表示共享经济将会作为“国家经济战略”来加以推动。
如今“分享经济”在交通出行、短租等领域如火如荼，各个生活服务细分市场冒出来一批基于共享经济的O2O服务。在此，电商门户、中国“互联网+”产业智库——中国研究中心特别推出“2015‘风口’互联网+年度系列盘点”，以下对2015年共享经济模式进行盘点与解读。
代表一：小猪短租
【平台介绍】小猪短租为用户提供高性价比的短租房、日租房住宿服务，它于2012年8月正式上线，首轮获得了晨兴创投千万美元的A轮融资。且在北京、上海等全国13个城市设有分公司，房源覆盖国内130多个城市。
【专家点评】中国研究中心主任、“互联网+”专家曹磊分析认为：它已经不仅仅是一种住宿方式，也是一种新的生活理念与理财方式。在小猪短租的房源中，一些短租房是个人房东所有及自主出租，是一种通过社交途径不断扩大和影响越来越多的与到短租中来的新模式。
代表二：一嗨租车
【平台介绍】一嗨租车创立于2006年，主要为个人和企业用户提供综合租车服务。依托全程电子商务化管理，打造了“轻门店、重网络”的运营模式，用户可以根据自己的需要，选择取还车地点，整个租车过程只需通过网络或完成。
在2月，一嗨租车上线其个人定制用车服务APP“一嗨接送”，面向个人用户提供接送机、日租、半日租、预约用车、马上用车等带司机用车服务。此举被认为是一嗨租车由其擅长的企业商务用车市场，开始进军个人“专车”市场的体现。
【专家点评】中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师张婧认为：这些有着雄厚资金实力的厂商进入行业，将会对国内汽车租赁企业构成威胁。但随着租车业在国内的不断发展，服务的便捷程度会逐渐成为国人选择租车公司的重要标准之一。
代表三：Uber
【平台介绍】Uber是时下最火的分享经济模式的交通服务，大多共享经济是从Uber延伸而来，它给全世界的出租车行业带来了颠覆性革命。Uber的商业模式其实很简单：点击一下自己的，便能在最短时间内叫到一辆车。Uber已于2015年底前完成来自中国人的资金已经接近20亿美元。
目前，Uber已经进入亚太地区的25座城市，并在全球范围内覆盖了121座城市。在中国大陆，Uber已经进入了上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、武汉七个城市在9月份，中国电子商务研究中心率先出版了国内首部“互联网+交通”企业级著作——《Uber：开启“共享经济”时代》，首度揭秘Uber成功背后的商业秘籍，并揭示了共享经济的“巨大前景”，推动“十三五”分享经济国家战略出台。
【专家点评】中国电子商务研究中心主任、“互联网+”专家曹磊分析认为：尽管传统租车行业存在已久，但Uber能通过GPS系统定位分派计程车，允许用户在应用上追踪车辆行程，且旅途结束后，Uber根据时间以及路程准确地划钱，无需现金交易，直接“下车走人”，这一模式在叫车软件中实属创新。
代表四：滴滴出行
【平台介绍】滴滴出行从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。2月14日滴滴打车与快的打车于进行战略合并。
滴滴和快的合并后，占国内打车软件市场份额80%以上，覆盖全国360座城市和2亿用户，走过了时代，数据沉淀而进入时代，更加精确更加智能化。
【专家点评】中国电子商务研究中心主任、“互联网+”专家曹磊分析认为：滴滴开创了全新的营销模式，把过去的费绝大部分拿出来让利于用户，通过补贴的形式把服务或者商品的价格降下来，让消费者直接得到了实惠。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环。
代表五：京东众包
【平台介绍】京东众包于5月份推出，是京东到家正式上线“众包物流”新模式，一种全新、社会化的全民快递服务。每一个人在空闲的时候，不论身处何地，都可以送快递，赚外块。只要参与者年满18周岁，拥有一部智能手机和3G网络，就可成为京东众包兼职配送员。
【专家点评】中国电子商务研究中心分析师姚建芳对此分析认为：众包物流最大的创新点，就是利用了社会上的一些闲散劳动力资源，开展物流配送业务，解决物流配送中的“最后一公里”问题，比如就像一些宣传中说的，利用白领、大学生的空闲时间，甚至跳广场舞的大妈、大爷，参与到身边的快递配送中。总的来说，众包物流的模式，可以为商家在选择传统物流配送之外，提供更多一种选择。这样一种市场竞争压力的存在，也会督促传统物流配送行业提升服务质量。
代表六：猪八戒网
【平台介绍】猪八戒网创办于2006年，是企业一站式众包服务平台，服务交易品类涵盖创意设计、网站建设、网络营销、文案策划、生活服务等多种行业。为企业、公共机构和个人提供定制化的解决方案，将创意、智慧、技能转化为商业价值和社会价值。
【专家点评】中国电子商务研究中心主任、“互联网+”专家曹磊分析认为：对于买家来说，可以在猪八戒网获得低成本、高效益的服务。对于服务商来说，无论是个人还是机构企业，可以在猪八戒网上足不出户找到目标客户。不仅锻炼了专业技能以及客户沟通技巧，同时也加深了对行业市场的了解，积累了客户资源。
代表七：河狸家
【平台介绍】河狸家2014年上线的时候，做美甲师预约和上门服务，而至今已经扩充至美容个护整个领域。你动动手指点击预约，想要的技能服务就能上门找到你，你只要在家躺着，就能享受手艺人为你做着美甲、美发和造型等服务。
【专家点评】中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师张婧认为：河狸家是一个从美甲服务切入的上门O2O项目。以挖掘女性这个特定人群的需求为切入点，提供特定人群需要的美容美妆等上门服务，让手艺和服务主动渗透到中产阶级爱美女性的生活场景中，从而提升了人们的日常生活体验，让足不出户的体验成为了大多爱美女士的首选。
代表八：好厨师
【平台介绍】好厨师于2014年6月上线，是预定好厨师上门做饭的互联网私厨平台。用户使用好厨师可以挑选不同口味、不同风格的美食厨师上门服务。在家吃饭有保障，原料可以用户自行购买，也可以让厨师代买。
【专家点评】中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师张婧认为：随着社会的快速发展和人们生活水平的逐渐提高，在面对工作压力大、节奏快以及高物价、安全等诸多问题前，私家厨师已悄然兴起，也逐渐成为一种时尚潮流。
代表九：阿姨帮
【平台介绍】阿姨帮是一个寻找、预约保洁小时工等家庭服务的O2O平台，用户通过APP、官方网站、电话直接预约家庭保洁、衣物干洗、鞋具护理的服务。与其它公司不一样的O2O玩法，阿姨帮通过招募、培训专业的家政“阿姨”，统一的礼仪、统一的着装、统一的、统一的流程来服务用户，然后通过用户评价系统和回访制度来保障和提升服务质量。
【专家点评】中国电子商务研究中心主任、“互联网+”专家曹磊分析认为：家政市场规模已破万亿，但参与者对自己的市场地位几乎都不满意。雇主抱怨找来的阿姨基本技能不足、中介公司没诚信，而类似的互联网家政平台对线下的家政市场起到一定的监督作用，用户更倾向于便捷、安心的家政服务。
代表十：e袋洗
【平台介绍】e袋洗是于日感恩节当天推出的互联网洗衣产品，将洗衣服务标准化，顾客可按袋支付清洗费用，通过移动终端预约，可享上门取送等私人洗衣服务，此款产品解决了顾客到干洗店洗衣停车难、送洗衣物交接时间繁琐、店面营业时间不能满足顾客取送时间等系列洗衣痛点。
洗衣店这个行业主要是靠洗衣设备驱动，品牌商靠给每家加盟店卖干洗机赚钱，加盟生意就成了出售设备，而设备是一次性生意。与此同时，传统洗衣门店一直被业内和消费者认为属于毛利非常高的行业。
【专家点评】中国电子商务研究中心主任、“互联网+”专家曹磊分析认为：传统洗衣行业现面临着诸多问题，投资额较高，线下实体租金的增加，且劳动力已不再廉价。而互联网洗衣平台的出现能大大改善实体店的困境，加快实体转型。
【阅读延伸】更多e洗袋等上门服务请关注“懒人经济”催生“上门O2O”新玩法：/zt/lazy/
移动互联网的精神是平等、自由、开放与共享。未来基于“分享经济”的移动互联生活就是让更多的用户能够以便捷的方式、高性价比的价格、享受到更多优质的服务。
中商情报网版权及免责声明：
1、凡本网注明 “来源：***（非中商情报网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
3、征稿：中商情报网面向全国征集创业、财经、产业等原创稿件，并为创业者创业项目、产品、人物提供免费报道！中商创业交流QQ群：<font color="#ff163&&
相关事宜请联系：4 邮箱：
大家都爱看
中商情报网讯,高澜股份25日日下午发布首次公开发行股票网上申购摇......
中商情报网讯,海顺新材将于1月26日开启申购,顶格申购所需市值13万......
中商情报网讯,海顺新材将于1月26日开启申购,顶格申购所需市值13万......
中国银行业协会与普华永道对全国116家银行、1300多名高管......
《唐人街探案》电影海报
全国遭受寒潮侵袭，今日大......
《唐人街探案》电影海报
周六大盘凭借功夫熊猫3的点......
《老炮儿》电影海报
周六大盘凭借功夫熊猫3的点映突......
《极限挑战之皇家宝藏》电影海报
周六大盘凭借功夫......
中商情报网讯：中商产业研究院大数据库数据显示：2014年台湾......
中商情报网讯：中商产业研究院大数据库数据显示：2014年台湾数控......