为什么汽车行业有大量的中国企业跨国并购案例

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-14 03:14 标签： 跨国并购纪录片
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中国汽车企业跨国并购研究
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3秒自动关闭窗口汽车行业的跨国并购 中国车企悠着点好
作者：张毅 来源：参考消息
　　最近一段时期，国内厂家收购国外汽车品牌和股份的传言不绝于耳。最早传出的是要收购，而且还得到了进出口银行的支持。后来又有传言要收购，已经得到了国家发改委的批准。还有上汽收购汽车在通用的股份，汽车工业公司要收购通用旗下的悍马品牌。
最后这些传言都被当事方否认，并非事实。
　　最新一轮是奇瑞要收购沃尔沃。经询问奇瑞公司总经理助理、新闻发言人金弋波，他说，奇瑞董事长尹同跃在回答记者问题时确实说过，奇瑞不排除收购欧洲汽车品牌，也有几家外国品牌和奇瑞进行过接触。但是，奇瑞考虑收购的欧洲品牌并不是沃尔沃，而是一个不太知名的小品牌。
　　汽车行业的跨国并购，已经进行了许多年。经营不好、陷入困境的汽车品牌被强势品牌企业所收购，是一件非常普遍的事情。跨国汽车巨头麾下的许多品牌都是通过并购而获得的。
　　跨国汽车公司的跨国并购，有成功也有失败。福特汽车在全盛时，花了两百多亿美元收购了阿斯顿 .马丁和捷豹、陆虎、沃尔沃四大豪华汽车品牌。但是这些被收购的品牌并没有为福特带来什么利润。在金融危机冲击下，只好忍痛割爱。前三个品牌已经卖出去了，沃尔沃还在待价而沽。
　　以跨国汽车巨头的国际化经营经验和研发实力，收购其他品牌都不见得能够成功。发展中国家的汽车企业并购发达国家的亏损汽车品牌，更是风险极大，很容易消化不良而功亏一篑。
　　去年印度塔塔汽车公司花了23亿美元，收购了福特旗下的陆虎和捷豹品牌。可是好景不长，在金融危机冲击下，塔塔公司股票暴跌，融资渠道断裂，背负巨额债务，2008年还首次出现亏损，并自食其言，对两家收购的欧洲品牌企业裁员。
　　上汽是国内最具实力的汽车集团，2004年控股韩国双龙汽车后，2007年就整体实现扭亏为盈。但受金融危机影响，双龙汽车现金流告罄、工厂关闭、停发工资。上汽提出裁员降低成本方案,遭到双龙工会的强烈反对和抵制。企业陷入破产保护困境。
　　跨国并购，是国际上最常用的一种投资方式。全球FDI（外国直接投资）的80％，是通过并购方式实现的。最近几年，中国企业“走出去”，在矿产资源、IT等领域，跨国并购取得不少成功的经验。
　　改革开放以来，中国汽车产业在“引进来”方面，取得了丰硕成果，在产品“走出去”方面，也取得了很大成绩。但是在跨国并购方面，成功的例子并不多。中国汽车的市场主要在国内，企业缺少国际营销经验。那些可能被并购的国外汽车品牌，市场分布在全世界。中国汽车企业在资本运营、国际企业管理、国际市场营销等，特别是如何处理和工会的关系方面，还缺乏管理外国汽车企业的能力。
　　在没有做好准备，能力明显不足的情况下，硬要并购外国汽车品牌，很可能水土不服，难以消化。在跨国并购方面，国内汽车企业还是悠着点好！当务之急，是做好国内汽车企业之间的兼并重组。
(责任编辑：王雅南)
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全球汽车行业跨国并购步伐进一步加快
日10:45 　
深圳新闻网-深圳特区报　温柱　
日前，国际汽车产业并购的步伐进一步加快，备受关注的麦格纳收购、保时捷合并以及通用收购德尔福部分资产事件均出现了新进展。麦格纳收购欧宝55％股份麦格纳及其合作伙伴俄罗斯储蓄银行日前与通用汽车达成了共识，由前者收购欧宝55％股份，随后将正式签署收购协议。据悉，麦格纳已向通用汽车提交了修改后的收购要约，通用汽车表示，通用汽车希望德国政府作出新的财务承诺，来支持该收购要约。该要约显示，俄罗斯储蓄银行将为此投资5亿欧元，和麦格纳共同获得欧宝55％的股份。完成后在剩下的股权中，通用汽车将持有35％的股份，欧宝工人持有10％的股份。大众收购42％股份在麦格纳收购欧宝股权的同时，大众汽车和保时捷也发布声明：大众汽车将以大约33亿欧元（约合47．1亿美元）的价格收购保时捷旗下汽车部门42％的股份，完成合并的第一步。根据预测，大众汽车将在2011年彻底完成对保时捷旗下汽车部门的整合进程。明年上半年，大众汽车计划发售新的优先股来帮助偿还这项交易所需的融资。交易价格显示，目前保时捷旗下汽车部门的总价值为124亿欧元（约合169亿美元）。大众汽车首席执行官马丁·文德恩表示，合并后公司的运营利润每年将增加7亿欧元（约合9．5亿美元），合并后公司的年销售量将达640万辆，全球员工总数超过40万人。通用收购德尔福部分资产关于通用收购德尔福部分资产的事件，近日也有新进展。欧盟委员会批准了通用汽车收购著名的汽车零部件生产商德尔福（Delphi Corp）的转向系统业务以及位于美国的4座工厂。欧盟委员会称，通用汽车收购德尔福部分资产将不会在欧洲经济区引发竞争担忧。此前，美国破产法官罗伯特·德恩批准了德尔福将其资产出售给其债权人组成的财团和通用汽车的计划，从而结束德尔福长达近四年的破产保护。业界人士认为，德尔福是通用汽车最大的部件供应商，2008年该公司向通用汽车提供的汽车部件约占总量的11．3％。德尔福的资产对于通用汽车生产汽车的能力来说是最基本的要素。[责任编辑：darkogao]
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