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车上这些黑科技装配，到底是档次还是鸡肋？
【电子狗】【漆面镀膜剂】【胎压监测】【洗车水蜡】【漆面抛光蜡】现在的汽车没有几个黑科技，都不敢拉出来溜。不仅高科技的配置越来越多，原本在豪车才可见的配置也可以在很多普通车型中看到了。但是，很多人买车时看到这些黑科技怦然心动，但真正开回去才发现有些黑科技用的机会很少，甚至带来了点苦恼。自动启停启停系统就是车辆在刹车停止或准备停止时，让发动机熄火，如要行驶则启动发动机，以达到省油的目的。这个装置在地广人稀的外国广受好评，而在拥堵严重的中国大城市却不那么吃香了，频繁的熄火启动让本已烦躁的心情变得更加烦躁了。另外，在夏天使用自动启停也是一种折磨，自动启停停下之后，压缩机也会停止工作，那“酸爽”，怕是要独得高温恩宠了。这项技术初衷是为了省油，在国外也确实达到了这样的目的，可是进入到中国不符合国情，被闲置也是正常不过了。无钥匙进入
当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，;当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态;便捷度确实大幅提升，再也不用翻包找钥匙了，拿着东西再也不用腾出一只手拿钥匙了。但这个配置也有不便之处，带来的不便主要还是由于不习惯。强迫症估计会一直想要确认车到底有没有锁上。另外，由于锁车不需要钥匙，钥匙被遗忘在车内的机会就会增加，那危险性也就增加了。自动泊车 我第一次听说这个功能时简直两眼放光，对于畏惧泊车的人来说简直就是救星啊。可是，这个配置还没试过，就听到了一堆吐槽。目前来看，这套系统鸡肋在并不是很成熟，受制于目前的变速器、刹车系统。虽然说是自动泊车，但其实泊车过程中，司机除了不用管方向盘，其它的换挡、刹车等操作还需要司机盯着中控屏上的提示完成操作。这是因为现阶段的汽车上，自动档只是针对前进档，R档或者N档仍需要司机切换。变速器控制单元(TCU)无法控制档位切换到R&N档。不过，我仍期待更加高级的自动泊车系统出现，解放我一泊车就紧绷的神经。电吸门 电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置，当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭。 这项功能作用在于关闭车门时就不用很大力，增加了舒适性，也使关门动作更优雅。另外，车门没有完全关闭会增加危险性，有了此功能就不必担心。但是，电吸门的力量大概在600牛（61公斤）左右，如果被电吸门夹住，相当于被一个成年人穿着铁鞋单脚站立在手指上，一旦不小心将手指放在门缝上那后果将会是血淋淋的。有人会说弄成防夹手不就好了？从技术上说实现防夹手是可以的，但必然会增加成本，夹手的概率低，能省就省了。越来越大的中控大屏 自从特斯拉把Ipad Pro一样的巨屏装进车里，许多品牌就开始走上了一条“追大”的不归路。8寸、10寸、12寸、14寸、17寸，中控屏就无限膨胀了。但很多中控屏的操作界面就像刚面世的低端智能手机，用惯现有手机高端界面的你还能适应吗？还有，这个中控大屏到底要给谁看，副驾吗？自己开车岂不是不能发挥用处？编辑总结每一个新配置的出现都凝聚了许多工程师的心血，零点一的改变或许蕴藏着巨大意义。但是，如果技术与实用性脱离，那么也只是吃力不讨好。【太空U型枕】【T型支架】【空气净化器】【无骨雨刷器】【专用丝圈脚垫】点击【阅读原文】，玩游戏，拿奖品赶紧来测测你是不是一名合格的老司机！????
原标题：车上这些黑科技装配，到底是档次还是鸡肋？
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车上这些黑科技装配，到底是档次还是鸡肋？
现在的汽车没有几个黑科技，都不敢拉出来溜。不仅高科技的配置越来越多，原本在豪车才可见的配置也可以在很多普通车型中看到了。但是，很多人买车时看到这些黑科技怦然心动，但真正开回去才发现有些黑科技用的机会很少，甚至带来了点苦恼。自动启停启停系统就是车辆在刹车停止或准备停止时，让发动机熄火，如要行驶则启动发动机，以达到省油的目的。这个装置在地广人稀的外国广受好评，而在拥堵严重的中国大城市却不那么吃香了，频繁的熄火启动让本已烦躁的心情变得更加烦躁了。另外，在夏天使用自动启停也是一种折磨，自动启停停下之后，压缩机也会停止工作，那 " 酸爽 "，怕是要独得高温恩宠了。这项技术初衷是为了省油，在国外也确实达到了这样的目的，可是进入到中国不符合国情，被闲置也是正常不过了。无钥匙进入当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，; 当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态 ; 便捷度确实大幅提升，再也不用翻包找钥匙了，拿着东西再也不用腾出一只手拿钥匙了。但这个配置也有不便之处，带来的不便主要还是由于不习惯。强迫症估计会一直想要确认车到底有没有锁上。另外，由于锁车不需要钥匙，钥匙被遗忘在车内的机会就会增加，那危险性也就增加了。自动泊车我第一次听说这个功能时简直两眼放光，对于畏惧泊车的人来说简直就是救星啊。可是，这个配置还没试过，就听到了一堆吐槽。目前来看，这套系统鸡肋在并不是很成熟，受制于目前的变速器、刹车系统。虽然说是自动泊车，但其实泊车过程中，司机除了不用管方向盘，其它的换挡、刹车等操作还需要司机盯着中控屏上的提示完成操作。这是因为现阶段的汽车上，自动档只是针对前进档，R 档或者 N 档仍需要司机切换。变速器控制单元 ( TCU ) 无法控制档位切换到 R&N 档。不过，我仍期待更加高级的自动泊车系统出现，解放我一泊车就紧绷的神经。电吸门电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置，当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭。 这项功能作用在于关闭车门时就不用很大力，增加了舒适性，也使关门动作更优雅。另外，车门没有完全关闭会增加危险性，有了此功能就不必担心。但是，电吸门的力量大概在 600 牛（61 公斤）左右，如果被电吸门夹住，相当于被一个成年人穿着铁鞋单脚站立在手指上，一旦不小心将手指放在门缝上那后果将会是血淋淋的。有人会说弄成防夹手不就好了？从技术上说实现防夹手是可以的，但必然会增加成本，夹手的概率低，能省就省了。越来越大的中控大屏自从特斯拉把 Ipad Pro 一样的巨屏装进车里，许多品牌就开始走上了一条 " 追大 " 的不归路。8 寸、10 寸、12 寸、14 寸、17 寸，中控屏就无限膨胀了。但很多中控屏的操作界面就像刚面世的低端智能手机，用惯现有手机高端界面的你还能适应吗？还有，这个中控大屏到底要给谁看，副驾吗？自己开车岂不是不能发挥用处？编辑总结每一个新配置的出现都凝聚了许多工程师的心血，零点一的改变或许蕴藏着巨大意义。但是，如果技术与实用性脱离，那么也只是吃力不讨好。原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
大家都在看TGS2016：SE公开VR漫画演示 黑科技还是鸡肋？
编辑：炮炸斜大叉
VR技术的产生为视听影音及娱乐上带来了新的发展方向，并受到了众多用户的推捧成为时下热门。目前VR技术更多的应用在于游戏及视频播放层面，那么不知道你有没有想过，用VR来看漫画是一种什么样的体验呢？
　　在虚拟世界中翻书？还是漫画分镜画面改为立体显示？在最近的举办的东京电玩展上，&SE&展出了VR版漫画的体验片段。将漫画融入VR技术的发明，究竟是一种新型黑科技还是一种无用的鸡肋发明呢？一起来看一下吧。&
VR版漫画体验视频：
VR版漫画截图：
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看似实用但挺鸡肋的
　　【PConline资讯】车辆被管理的&服服帖帖&的同时，违规闯红灯的行人却让交管部门伤透脑筋。　　不同于车辆管理的罚钱扣分，闯红灯的行人打不得、骂不得、罚不得（基数太大）。在此背景下，很多城市的公安交警部门联合安防企业部署&行人闯红灯人脸识别系统&，用于&治理&违规闯红灯的行人。　　深圳试点人脸识别闯红灯系统，可自动抓拍、识别身份 　　了解到，几个月前，深圳交警便在福田区启用&智能行人闯红灯取证系统&。　　据报道，该系统主要通过基于人脸识别的视频监控检测到行人闯红灯的行为，然后利用一系列技术对行为人的特征进行实时提取，
识别出以后，其对应的违规信息、身份信息以及头像都在电子屏幕上实时公示出来
，达到有效的警示效果；另外，如果因公事需要时，警方还能够通过此系统进行信息取证。　　据悉，目前除了深圳，包括南京、济南、芜湖、泰州、海口、上海、菏泽、苏州等很多城市都已经试点应用了该系统。　　为此，很多媒体都报道了此事，并认为安防&黑科技&终于可以帮助交管部门解决棘手难题。　　认为，在这项技术大规模落地的同时，其中尚存三个疑问。 　　问题一：复杂场景下如何保证准确率？ 　　宇视科技智能交通专家张世一表示，从技术层面来说，识别行为人已经没有任何问题（过红绿灯基本都是看着前方的），复杂场景下识别率会有所降低，但应用在路口，复杂场景一般较少。　　另外，天地伟业总工程师杨清永具体谈了一下复杂场景下的识别率问题。他表示，在打雨伞、戴帽子等复杂场景下，关键要看摄像机能捕捉到多少人脸，或者说要看遮挡的面积大小。如果完全遮住了人脸则不能识别。其他遮挡一部分的情况分两种，在传统算法中，以两眼和鼻子的T型区域为核心来识别，如果戴墨镜遮住了双眼，则无法识别；在深度学习算法中，采用全局特征，如果只有部分遮挡，则有一定识别概率，识别效果取决于算法好坏和遮挡面积大小。　　问题二：身份证信息上墙（库太大），人脸比对库和身份证信息库不可能对接全国（耗时长、误判率高）；居住证信息（库太小），其他城市的人（旅游）闯了红绿灯，交警也没辙，数据对接问题如何平衡？　　天地伟业总工程师杨清永称，目前的技术条件只能做到检测行人、检测红绿灯，根据时间可以判断该行人是否有闯红灯行为，然后通过声音/图像提醒行人注意安全。
至于部分厂家宣传的能识别出该行人是谁，并进行联动处罚，其实更多是一种宣传和展望
，目前算法在不知道该行人身份信息的情况下，还不能做到与一个城市的人口去比较，更不能与全国的人口信息去比较。　　宇视张世一也认为这项技术的落地有些&夸张&成分。
他表示，宇视去过很多城市实际考察过，如今没有哪个城市可以做到实时比对、上墙发布。他透露，目前很多城市是采用以下两种方式来解决相关问题。　　一、实时抓拍上墙；　　二、事后核对提醒。　　就目前全国的应用情况来看，第一种模式比较多。他解释说，全国人脸库数据庞大，另外保密级别非常高，一个城市很难拿到国家人脸数据库；再者，目前人脸识别做不到100%正确，如果错发就会泄露个人信息，引发一系列问题，因此很多地方都是抓拍之后再进行人工查验。　　而对于已经在十几个地区落地应用此方案的厂商，大华股份解决方案经理程晨说&，一般而言推荐使用
&市级常驻人口信息库+临时居住人口信息库&组合的方式
，这部分人口已经占据整个城市人口的绝大多数。有条件的地区，也可以将人脸抓拍图片上传至省厅人脸云进行统一比对，再将比对结果进行处理和发布，覆盖的人口范围也会更广一些。
也就是说，通过这个过程的结果还是会比较滞后，做不到实时上墙显示。 　　问题三：如何做到身份信息实时比对？　　&一个省的人口库达到几千万甚至上亿，大库比对人脸只能按相似度进行排序，这个过程还需要人工去筛选确认，从实效性上来看根本来不及；再者，人工确认也并不是100%准确，如果一个地方闯红灯的行人很多，每一个都靠人工判断，这是很难实现的。& 云从科技安防行业部MKT与行业解决方案总监兰天翼说道。　　他认为，目前行业技术水平还做不了身份信息实时比对，现在能做的就只有抓拍。 　　而在大华股份程晨看来，为了保证曝光内容的准确无误，对于非实时的曝光，应该具备人工审核环节，确认违法行为以及行人身份信息的准确性。做到&
先审核，再发布
&。　　他同时认为，对于现阶段来说，曝光提醒还是容易推行的一种有效管控方式。但是曝光也是要有一定的约束和程度。一个大的前提是，曝光不能影响到公民的个人隐私，所以建议在曝光个人身份信息时，能适当隐藏敏感信息或者隐藏部分信息。曝光能够让闯红灯的行人做到&心中有数，心存羞愧&即可。　　另外，云从科技以及宇视科技都提到一个问题，后期在众多人脸图片中如何才能轻松确定行为人是个很大的难题。对此，两家都认为可以借助手机定位及WiFi探针等辅助手段确认。　　&黑科技&并不&黑&　　从这看来，目前利用人脸识别闯红灯系统自动抓拍、实时识别还存很大问题。很多厂商只能做到实时抓拍或者后期比对，诸如实时识别等&黑科技&大多都还是相关企业的宣传文本，用在实际生活中只能起到警示作用。　　希望正如大华股份程晨所说，行人闯红灯抓拍系统目的不是为了识别每一个闯红灯的人，而是通过曝光提醒出行者遵守交通安全法律法规，进而塑造一个安全出行、文明出行的交通出行氛围。　　从另一个角度来看，管理只是短期手段，治标不治本，若想遏制相关陋习，先要堵住源头。从这来看，解决这个问题最终需要通过从小教育，技术的盲区也许正是人们自我改变的过程，一个国家若要事事通过法规来规范，那真的就成了一个&机器&了。相关阅读:央视315曝光人脸识别重大漏洞 支付宝秒回应P图软件人脸识别好玩？央视315叫你多关心账户人脸识别人机大战：这次是人类赢了！&&
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