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春节过了快递还没来” 催生“快递业危机”传言
（图片来自网络）
　　核心提示：
　　近日一条“北京圆×一快递网点倒闭”的消息牵动着许多网购族的神经。“春节过去了快递小哥没回来”表面看是受春节员工返乡、商铺涨租和跳槽等影响，但记者调查发现， 快递行业长期以来在准入门槛、分配机制以及盲目扩大市场等方面都存在管理缺失，也没有对一线“快递小哥”给予足够关怀，因此多处于“待遇低、服务差”的恶性循环。
　　目前广州正大力发展电商和跨境贸易，部分本地物流企业已瞄准这一市场空缺，对接电商、提升服务和管理。广州日报物流公司在刚刚过去的这个春节以“不打烊”的无缝标准，领跑行业服务，被市民和业内人士赞“有范本意义”。文/广州日报全媒体
　　背景：
　　“春节过了快递还没来”
　　催生“快递业危机”传言
　　2月11日
　　网上一条消费者投诉引发了“圆×网点倒闭”的说法。一位网友吐槽说，自己有八个快件积压在圆×网点半个月都没送达，无奈跑去网点自行找快件。更多网友纷纷表示，自己位于其他区域的北京圆×网点快件多日未送达，在这过程中，甚至有网友发出“圆×网点要倒闭”的质疑。随之“圆×网点倒闭”的话题受到越来越多人关注而持续发酵。
　　2月15日
　　对于这一事件引发的关注，国家邮政局市场监管司发出通知，要求各省（区、市）邮政管理局迅速行动，通过召开会议、现场检查、监控等多种方式，尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况，有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题，切实维护广大人民群众合法用邮权益。
　　2月16日
　　北京圆×速递公开声明否认了“倒闭”说法，表示“整体运营正常，包括北京网点在内收派件也正常”，同时还解释称，受春节放假影响，集中发货和节后员工返岗问题是整个快递行业的痛点，各家都在节后面临人手严重不足但有大批积压的快件待发的现实情况。
　　快递单量高歌猛进
　　快递员收入跟不上
　　“春节过去了而快递小哥没回来”，这对于许多网购族来说，甚至影响生活和上班心情。根据国家邮政局监测数据显示，截至2月16日，快递服务已结束“春运模式”。快递业务量已经呈现恢复性增长，日业务量已达9500万件，趋近节前水平。
　　没人送快递，这意味着快递行业正在缩减规模吗？记者梳理行业数据发现，并不是。目前全行业快递单量高歌猛进，但快递员收入增速远远低于业务量。
　　快递业前景：涨得猛
　　中国产业信息网发布的《年中国快递行业市场深度调查及未来前景预测报告》中指出：
　　“十二五”以来，我国快递业年均增速达到54.6%，成为国民经济的一匹“黑马”。
　　2015年，我国快递量达206亿件。
　　按照“十三五”发展规划，2020年我国快递业务量将达700亿件，收入达8000亿元。
　　快递员收入：涨得慢
　　上述报告的数据还显示，虽然行业快速增长，但收入规模增速却总是慢于业务量增速：
　　去年前十个月快递行业业务量累计增速46.5%，而收入增速为33.8%。
　　外部原因：快递小哥的“诱惑”
　　“春节后这个月是快递业的‘青黄不接’时期，一方面不少忙碌了一年不得闲的快递员纷纷放假回乡探亲还没回到岗位上，另一方面不少快递员会趁此机会跳槽或改行，导致节后人手严重不足。”白云区某快递及集散中心有关负责人彭先生告诉记者，返工少、租金涨和跳槽多是年后快递跟不上的主要原因，“虽说现在商铺没有以前那么好租了，但广州铺租还比较坚挺，而且开年回来业主都会涨一点价格讨个‘好彩头’，所以快递网点的预算压力很大，招人出不了太高的价格。”
　　“今年还有一个特殊的原因，有些快递员跳槽去送外卖了。”大学城某快递企业片区负责人小林告诉记者：“以前大学城是快递旺地，快递员都抢着在这里承包派件，但从去年下半年开始，一些外卖APP就抢走了许多快递员。送一个快递几毛钱、一个外卖2块钱，你说他会不会走啊？”
　　粗算：送外卖比送快递每月多两千元
　　记者随机在天河区走访了部分外卖小哥和快递网点，粗粗计算发现，外卖员比普通快递员每月要高两千元左右：快递员的收入主要分两部分，收件提成和送件提成。以某通快递为例，收件提成是收件费的10%，送件提成每件1.2元左右。粗粗计算，一个快递小哥新手每月收入在三四千元，有半年以上经验的月均收入也只有五六千元。
　　一位从“快递小哥”转型的“外卖小哥”告诉记者，他在东风路某片区送餐，去年11月、12月的平均薪资达到7600元，今年1月受春节假期影响，员工薪资有所下滑，但也达到了6500元。“每一单有2块钱保底工资，还根据我工作时长等有奖励，加起来送一餐有四五块钱，平均每月送300单以下每单4元；送300到500单，每单5元；送500单以上每单6元……当客户给出五星好评时还会有额外奖励，月底好评达到200个以上有星级奖励，比如3星外卖员另外奖励500元。”
　　内部原因：快递业内的“困惑”
　　缺陷1：加盟制管理被认为是“万恶之源”
　　“归根结底还是管理上有问题。”某不愿具名的快递行业政府事务部负责人告诉记者，目前在快递物流圈内默认一种说法，即“加盟制”是目前快递行业乱象丛生的“万恶之源”。
　　“总公司把快递业务经营权，一个片区一个片区地承包出去，承包人交上个几十上百万，然后自己想办法收回成本。总公司对于加盟的网点，只要每月完成快递单量，其他的都不作硬性要求。而这几年快递行业之间竞争惨烈，在一轮又一轮降价后，许多加盟制的快递网点虽然单量多，但是并不赚钱，因此在层级分明的加盟制快递行业中，快递员和最末端的加盟商都分不到多少利益，由此也导致服务差、拖欠快递员工工资，甚至老板跑路。”
　　缺陷2：分配不合理致部分网点长期亏损
　　“有时收一个件，比派一个件利润高。”大德路某快递网点的网点负责人说，按照经验，生活区的快递网点普遍比电商聚集区的经营任务更多、快递员负荷高且收入更多：“比如在是十三行的快递网点，虽然店面小、人手少，但收件多、收件集中、赚得多；但在天河区一些写字楼里，虽然铺租贵、人手多，但派件多、派件分散、赚得少。快递员累死累活，不如运气碰的好，这就是分配不平衡。”
　　在他看来，快递企业总部通常并不会平衡补贴，比如某末端网点的派件量若长期大于收件量，则需要总部补贴才行，但总部通常并没有专门的倾斜鼓励，只是任由一些网点长期亏损，最终演变成“北京圆×一快递网点倒闭”那样的窘况。
　　另外，有些快递公司为谋上市疯狂圈地刷单、有些快递公司“以罚代管”赶走快递员，这些现象也是快递业内部管理的问题。
　　解局：广州日报物流公司春节“不打烊” 提高一线员工待遇
　　“未来谁能做好服务才有可能摆脱同质化而真正地‘领跑’。”记者在近日的全市快递物流行业总结会议上了解到，目前广州正大力发展电商和跨境贸易，部分本地物流企业已借此“突围”，对接电商、提升服务、提升管理。而凭借着优质的服务、人性化的员工福利保障和完善的管理机制，这些物流快递在行业中像一匹黑马杀出来。
　　会议中提到，比如在刚刚过去的这个春节，广州日报物流公司采取的是“不打烊”的服务标准，无缝衔接节前、节后的党报派送，并发展增值服务、直接对口电商、配送到户，“党报发行对接电商、增值市民服务，从管理入手提升服务质量和一线员工待遇，这是今后行业发展的标杆，有范本意义。”
　　近几年，广州日报物流公司的快递物流业务在同行业中遥遥领先，业务数字也尤其喜人，对此，物流公司有关负责人透露，“广州鼓励电商发展，这给快递物流行业带来了巨大的机遇，加之我们的传统优势就是党报派送一贯坚持的优质服务和完善的垂直化管理方式，坚持用户体验标准和一线业务员福利保障双双不下降，才能在行业中越来越受青睐。”此外，记者了解到，广州邮政、顺丰速递等在春节期间也都没有打烊。
（责任编辑：刘嵩 HA005）
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本文来源于：思达派互联网市场巨大而复杂，“互联网+”开始渗透到&生鲜、农业、医疗、教育等行业；在2015年颠覆裂变中，BAT仍三分天下，但巨头们却呈现疲软状态。那么，2016年的互联网巨头将在哪些领域产生呢？1、个性定制的旅游行业2016年，目标群体的旅游观念改变，引发现有旅游消费市场升级，自由行成为刚需。游客群体年龄呈现出年轻化的特点，80后、90后消费能力逐渐提高，日益成长为旅游大军的中坚力量；旅游市场散客化自由行趋势更加明显。同时，传统跟团游弊端凸显，人们对自由行的需求日益增多，倒逼定制化旅游产品出现。除了提供酒店、门票等旅游产品预订的OTA台外，旅游市场崛起多类新业态。旅游区的民宿、拼车服务、当地游等从衣食住行等各方面打造用户的个性化体验。谁能更好的满足用户碎片化的需求，谁就将在“互联网+旅游”市场中脱颖而出。2、农业电商农业电商的发展基于互联网技术及电子商务的发展。随着中国互联网的普及，不少农村也接入了互联网，信息流通的速率加快。技术的发展为农业电商的发展提供了基础保证，加之中国电子商务体系的逐渐完善，农产品通过电商平台实现跨区域销售成为趋势。目前，我国涉农网站已达4万多家，12316服务热线已覆盖全国1／3以上的农户，信息进村入户试点工作正在10个省(市)22个县推进。快速发展的农业电商将为农业转型注入强劲动力。3、物流快递在电商日益发达的未来，物流快递注定要飞到新高度。首先电商的高速发展需要更丰富、更高效的物流相匹配。电商市场主要包含两大类：第一类是以产品为主要形式的实物型电商，第二类是以服务为主要形式的服务型电商。据有关机构预测，在未来5年内，中国的这两类电商仍将以每年20%的速度增长，而现行的物流业却无法匹配其需求。因此，物流业必将扩大自建团队，利用更快捷的交通工具等措施来补给市场空缺。其次，2015年各类O2O平台的兴起，多数上门服务O2O平台都需要物流完成商品的配送服务。但企业自建物流成本太高；依托线下商家配送服务水平难以保证；单纯依托第三方物流如顺丰、圆通等配送也不现实。在2016年，与各种上门配送服务相关的物流&O2O将以迅雷不及掩耳之势崛起。4、“共享经济”下的在线租赁业目前，分享经济在出行领域的发展已成规模，其在未来将以车、房等高价值的闲置资源和相对标准化的人的服务两个方向发展为主，且逐步向食、住、技能、物品等行业渗透。共享经济在多个领域中实现了跨越式发展，如：优步盘活私家车，神州专车盘活租赁公司车辆，木鸟短租、自在客等在线短租平台将解决房源空置的问题等，都说明共享经济唤醒了既有沉睡资源，再造绿色价值。共享经济成功的关键点：采用轻资产运营模式，投资小，回报高。产品成长环境成熟后，能迅速产生规模效应。如果模式在一个地域实验成功，便可以被迅速复制到其他城市，甚至其他领域，这对于讲究高效的互联网时代而言是至关重要的。5、医疗健康和养老
老年人医疗市场处于发展初始阶段，资本市场为行业发展注入新鲜血液。据中国互联网&医疗研究院报告显示，中国互联网医疗融资在2015年上半年已达7.8亿美元，虽在2016年Q2融资额有所下降，但交易量呈增长趋势，其中A轮占总交易&量的48.8%。老年人医疗健康市场是“夕阳产业”不可或缺的一部分，潜伏很久的医疗产业将在2016年迎来爆发期。2015年是互联网发展的腾飞之年，不仅有国家支持，提出“互联网+”口号，更有&资本支持，不少企业获得融资，促进市场发展。而崭新的2016年，将会是互联网的融合之年，不仅各类传统行业将搭上互联网的快车，原本活跃在市场中的企业&也会逐步实现与世界接轨，创造更多的价值。其中，旅游、农业电商、医疗健康、在线租赁、物流快递等行业因自身特殊性将迎来更大的发展机遇。
本文来源：网易科技报道
责任编辑：张洁_NT5630
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈共享经济催生的快递柜行业，2017年面临的5大问题
继滴滴之后，出现了一大批共享服务平台，共享单车、共享汽车、共享充电宝。共享经济，从理论上来说，是用户的使用权代替所有权，让物品本身的利用效益发挥最大，使用成本降低。快递柜应趋势而生，作为用户取件、快递员投件的智能终端设备，节省取件人的时间，更成倍提升物流行业投递效率。
快递柜行业经过4年左右的探索发展，已初步完成行业第一轮“跑马圈地”，形成速递易、e栈、丰巢三足鼎立的局面，对于这三大快递柜公司而言，也分别面临各自的困境。既没有垄断技术，又没有品牌势能，仅占据先发优势的速递易面临惨败局面。今年1月完成25亿融资的丰巢有了下一轮扩张的资本，但值得注意的是，原有三大股东纷纷离场，折射丰巢商业模式致命弊端。e栈倒是值得关注的后起之秀，从投入市场到现在，经历了短暂不稳定的探索期，而合理的战略规划避免了非理性烧钱。
2017年，将是快递柜市场整合的关键一年，整个行业目前面临5大难题：
盈利模式单一
据媒体数据，速递易从2015开始一直处于亏损模式，2017年一季度，亏损将近3000万元，而亏损原因是：因为预留了部分广告位。一个市值曾高达500亿的上市公司，其业务模式竟如此单一。
比速递易晚了2年进入市场的e栈，战略布局聚焦北上广深，拥有中集集团物流设备运营基因优势。据最新公布数据，2017年4月，e栈布点数北上广深佛超过2万，深圳市场占有率第一，自去年双十一开始对快递公司收快件投递费用，是推动行业收费的领头企业，也因此确定了行业初步的盈利模式，即投递业务收费。
丰巢盈利模式与e栈近似，除了通过广告、收寄件实现盈收，唯一不同的是线上盈收方式：丰巢为满足顺丰的业务布局需求，在微信公众号有自营商超，而e栈则作为第三方平台通过APP为各类电商商家导流，收取曝光流量费。线上商超市场早已由京东、天猫、沃尔玛等大巨头瓜分殆尽，丰巢的线上商超流量基本来源于自有用户，很难形成规模或者市场影响力，顺丰想通过丰巢来拓展电商市场的愿景恐很难实现。对于丰巢而言，与第二梯队的线上商超合作(如天虹)，优势互补，也许会是个不错的选择。
三泰控股自2013年到2015年募集资金总额72.72个亿，拿到资本的速递易，在未做好战略规划的情况下全国扩张，导致大量的无效规模与闲置资金。丰巢与速递易布局策略近似，只是丰巢有基于顺丰的快递行业运营优势，目前显露的问题并不明显。
相比而言，e栈的差异化布局，集中在快递柜需求量大的北上广深一线城市，密集布局与合理的网点规划，带来高周转率。在盈利模式没有清晰的情况下，集中布局避免了大量无效资金投入，从行业整体使用率来看，一线城市由于商业的发达与劳动力的紧缺，使用率最高，e栈未来也许会是行业中最有可能率先实现盈利的企业,
几年前这个市场刚刚兴起，大大小小的企业纷纷开始涌入，经历一轮市场洗牌，中小企业开始退出，市场格局渐渐明晰，这个有强大资本需求的市场，已经不适合单打独斗，e栈加入创赢联盟，优势互补或者强强联合，国家队EMS可能介入收购速递易，丰巢早已联合四通一达，市场整合这一大趋势值得期待。
业内已有消息称，中国邮政将入股速递易，涉及的交易额达20亿元，丰巢去年融资25亿，e栈A轮融资3个亿，融资后的e 栈促成了与云柜、富友的创赢联盟(三家快递柜企业网点总和约 6 万个，规模超过了速递易和丰巢)，实力不容小觑，在资本市场上比较活跃，推测后续会有资本不断加入。在这个需要大资本支持的市场，融资对于各大快递企业来说无疑非常重要，是行业扩张的命脉。
体验及流量
对于整个快递柜行业而言，用户体验是一个亟待完善的问题，如果说快递柜解决了行业的痛点，那更多是为快递公司降低人力成本，提升投递效率，对用户而言，解决的是那部分上班时间无人在家的用户收快递问题。但是从另一个角度来说，也有部分用户希望快递员上门送快递，对他们而言快递柜就并不“快捷”。
而对于已有的用户如何转化为流量，已经烧了百亿的快递柜企业都没弄明白。流量需要从用户来，但是承载用户的APP对用户而言不是“必需品”，所以流量转化是有限的，没有流量就减少一个重大盈利渠道。如何解决用户体验及实现流量转化，是快递柜企业需要解决的核心问题之一。
未来快递柜行业市场终将走向整合，也许会是物联网行业的下一个“BAT”，速递易能否通过国家队的介入实现触底反弹?丰巢能否借助顺丰资源优势挖掘出更优的上升通道?而势能聚焦的e栈能否凭借强大的运营能力和技术优势，充分发挥作为第三方平台的开放性，快步实现盈利…快递柜行业的新神话，还需时间去验证。
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钢铁物流行业低谷催生新的流通模式
13:46:32&&&来源：&&&
钢铁物流业在困难中回归。中国物流与采购联合会相关人士透露，包括钢铁物流在内的我国物流业增速一路放缓，进入深度调整期。大宗商品流通方式亟待瞄准平台经济方向进行创新转型。
据中国物流与采购联合会会长何...
　　钢铁物流业在困难中回归。中国物流与采购联合会相关人士透露，包括钢铁物流在内的我国物流业增速一路放缓，进入深度调整期。大宗商品流通方式亟待瞄准平台经济方向进行创新转型。
　　据中国物流与采购联合会会长何黎明提供给第八届中国钢铁物流合作论坛的材料，在连续多年的高速增长后，我国物流业增速自2012年以来一路放缓，2014年全年社会物流总额和物流业增加值分别只增长8%至9%。钢铁物流和流通业市场需求持续萎缩，大批企业退出市场，企业盈利难度加大。不过，随着高风险融资业务的清退，钢铁流通业正在回归交易的本质，与上下游产业间的联动融合正在深入。
　　行业的低谷也在催生新的流通模式。中物联钢铁物流专业委员会主任虞钢认为，今后的钢铁产业，不在于简单制造生产、销售产品，而在于向服务化转型，这是大势所趋。据中国物流信息中心的调查数据，我国钢铁行业的物流成本与销售额的比重为11.1%，这一指标高于全部行业平均水平2.5个百分点，高于日本同行业5.6个百分点。我国大宗商品流通效率偏低，流通成本偏高。
　　平台经济已成为当下国内大宗商品流通方式创新的基本抓手。相关专家认为，在这个创新转型过程中，不是简单地发展包括钢铁在内的大宗商品电商平台，而是要促使电商平台向市场平台和物流、信用平台转变。目前，大多数大宗商品平台属于纯粹的电子商务服务商，仅仅是为匹配商品供给信息和需求信息提供了便利，平台的作用未得到充分发挥。
　　今后，在信息平台的基础上，应进一步集聚商品交易、物流组织等多项功能，更重要的是运用网络、信息技术和物联网技术，实现大宗商品流通的动态可视化，打造基于平台经济的全过程信用网络体系，保障商流、物流、资金流、信息流的高效运行。
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& 2017上半年物流业发展报告：及时配送催生新业态
2017上半年物流业发展报告：及时配送催生新业态
&&日11:19&&中国电子商务研究中心
　　(中国电子商务研究中心讯)随着人们生活、工作节奏的加快，消费者对商品流通速度提出更高要求，这让同城配送在物流业中占得一席之地。同时，提供即时、便捷服务的外卖配送、快递柜等领域也不断升级。在外卖配送逐渐实现&一小时到30分钟&的时效优化时，物流企业争相在即时市场、&最后一公里&、&最后100米&下苦功。　　便利化：未必是掘金高地　　物流便利化倒逼传统物流改革，企业不断整合社会闲散，同城快递不仅可以节约运输成本，还可以减少临时仓储环节，使快件生命周期更短。同城快递解决了很多传统物流无法解决的问题。例如，液体、宠物、大件物品等被普通快递拒绝的物品，在同城快递中找到了运输途径。同城快递的独特性也决定了其巨大的发展前景。　　快递自提柜还很难实现盈利，自提柜从消费者免费使用而兴起，即便占领市场份额，盈利模式仍十分模糊。另外，各大物流企业都在投资快递自提柜，也可能造成快递自提柜企业定位不明晰。　　快递自提柜的盈利模式是最大的痛点，很多企业都在赔钱。近邻宝副总经理宋召卫表示，除了使用者付费和广告营收外，还采取招商加盟的形式实现盈利，近邻宝的加盟门槛较低，投入相应快递柜以及服务费用便可加盟。尽管企业对市场充满期待，但盈利模式仍需摸索前行。　　同城配送：资本催化竞争激烈　　伴随网购与移动购物方式的普及，异地寄递高速发展的同时，同城快递也迅速崛起。国家邮政显示，同城速递是物流业增速最快的子行业，未来五年将保持30%的增速，预计2020年市场规模将超2000亿元。2016年前三季度，同城快递业务量累计实现51.1亿件，其中同城速递13.6亿件，占到26.6%。　　另外，市邮政局的统计显示，2016年，全市快递服务企业业务量累计完成近20万件，同城业务量约为9万件，占比43%，同城业务收入累计85.74亿元，同比增长108.63%。　　随着同城配送快递行业快速发展，市场也即将被瓜分完毕，资本的不断涌入加剧了行业间的竞争。2017年2月，闪送宣布完成5000万美元C轮融资;人人快运也在成立五年内完成两轮共计6500万美元的融资;正式上线C端业务&快送&，提供专人直送、15分钟上门取件、1小时送达、&7&24&小时全天候服务。　　此外，以顺丰速运、&四通一达&为首的传统快递公司也越发重视同城配送业务。顺丰速运与百度外卖合作传闻四起，业界猜测在百度外卖的几个重要物流直营城市，顺丰速运将为百度外卖提供配送服务。此前，顺丰速运曾推出&即刻送&的同城配业务，主打&辐射一小时本地生活圈&，聚焦3-5公里。2017年上半年，圆通速递启动同城配送网络，布局同城快递、跨城市快递服务。　　外卖配送：上演时效plus　　懒人经济创造市场商机，送货上门服务深受欢迎，解决即时需求的跑腿服务也吸引了物流企业争相入局。　　2017年3月，外卖&跑腿&业务正式上线，一个月内覆盖北京、、、南京、常州、济南、厦门等20个城市。随后，在4月推出&帮买帮送&业务，在进行试点。　　此外，在上海地区对旗下送餐员的电动车实施编码管理系统，实现一车一码、一车一人对应管理。在配送跑腿过程中，送餐员往往为了缩短送餐时间，忽略道路交通安全法律法规在街头飞驰，广受诟病。同时，当餐品出现问题、送餐员服务恶劣时，用户往往缺少凭证，导致维权难度加大。实际上，跑腿服务的配送环节实现规范化，也是平台之间竞争的关键。　　此外，&30分钟&逐渐成为外卖平台追求的配送时限。2016年12月，百度外卖CTO耿艳坤在北京商报社和北商研究院联合主办的2016(第二届)+物流格局论坛上表示，百度外卖通过对每一个环节进行建模，保证每个用户订单在30-40分钟送达。百度外卖可以准确预估餐厅出菜时间，损耗时间也可以预估。　　2017年6月，饿了么在外卖中表示，未来要打造的是一个30分钟即时上门服务的平台。小e到家相关负责人表示，智能化技术使订单派送更加合理，订单像搭乘&顺风车&一样，使接单&骑手&配送效率提高。　　自提柜：互相注资跑马圈地　　物流配送中的&最后一公里&一直是企业的&开荒&重地，纷纷布局快递自提柜、自提点。不过，虽然被称为行业的又一风口，但快递柜业务却始终亏损严重。期间，国内行业开始注资自提柜业务。　　公开资料显示，速递易母公司三泰控股，曾因率先进入快递自提柜市场而一度获得高达500亿元估值。但随着快递自提柜盈利难成为业内共识，三泰控股业绩从2015年开始连续下滑，财报数据显示，公司在2015年亏损近3800万元，2016年亏损幅度增至12.68亿元，净利润同比下降达3244.99%。　　不过，2017年6月速递易运营主体、三泰控股的全资子公司&&我来啦的控股权已经由邮政旗下的中邮资本管理邮箱公司接手，同时，我来啦引入和复星集团。据悉，股权交割完成后，中邮资本将持有成都我来啦50%股权，三泰控股持有34%，和复星集团持股比例分别为10%和6%。随后，速递易推出智能寄件产品&小黄筒&，并计划2017年铺设10万套，继在上海展开试点后，小黄筒还将进入北京市场进行试点。公开资料显示，目前，速递易快递柜布点超过5.6万个，遍布全国79个城市。　　早在2015年6月，顺丰速运、申通速递、中通快递、速递、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立市丰巢科技有限公司(以下简称&丰巢科技&)。2017年初，多家物流企业共同向丰巢科技增资超20亿元。也对外宣布将接入丰巢快递自提柜，并且丰巢与实现了信息的打通。　　种种迹象表明，物流巨头在快递柜领域加速布局。同时，各物流企业之间呈现出共同注资、相互渗透，在投资中既独立又融合的态势。(来源：北京日报）
&&&&9月19日，中国电子商务研究中心发布《2017年（上）中国电子商务市场数据监测报告》（全文下载：）。报告发布了2017上半年中国电子商务及各细分领域发展现状等，包括：B2B电商、零售电商、生活服务电商、跨境电商等。涉及的主要电商平台包括：1）B2B电商平台：阿里巴巴、慧聪网、环球资源、上海钢联、焦点科技、生意宝、环球市场、金泉网、金银岛等。2）零售电商平台：天猫、京东、唯品会、苏宁易购、国美在线、1号店、亚马逊中国、当当网、聚美优品等。3）生活服务电商平台：美团、饿了么、携程、去哪儿、猫眼电影、百度外卖、艺龙、驴妈妈、淘票票、飞猪、摩拜单车、易到用车、同程旅游、马蜂窝、途牛旅游、艺龙旅行、穷游网、百合网、洗衣邦、滴滴出行等。4）跨境电商平台：亚马逊、eBay、全球速卖通、敦煌网、Wish、大龙网、跨境通、小笨鸟、价之链、通拓科技、傲基电商、有棵树、兰亭集势、洋码头、天猫国际、宝贝格子、苏宁海外购、聚美优品、京东全球购、亚马逊海外购、1号店全球进口、国美海外购、蜜芽、宝宝树、美囤妈妈等。
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