物流公司是怎么运输的? - 知乎91被浏览30058分享邀请回答4420 条评论分享收藏感谢收起11 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答[华北]工程物流概念运输方式及存在的风险 - 物流论坛 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
提醒:远太物流多次被投诉
UID 192206
福步币 10 块
阅读权限 25
来自 时捷供应链管理有限公司
[华北]工程物流概念运输方式及存在的风险
一 什么是工程物流
工程物流是现代物流的重要组成部分，它以第三方物流为主要运作模式、具有实施的一次性、整体的关联性、工序的不确定性、技术的复杂性和过程的风险性等特征，对产品的完成或目标的实现具有关键影响的一种特定的物流活动。
美国专家John·Ben指出：“工程(项目)是要在一定时间里，在预算规定范围内达到预定质量水平的一项一次性任务。”John·Ben概括了工程(项目)具有的两大基本特征：一是主观方面的特征，即管理主体、被管理对象和管理手段必须有机结合；二是客观方面的特征，即必须具备单次性任务的属性。
工程物流是一种特殊的、一次性的物流活动，需要以系统论的方法来规划和设计物流系统、管理和控制物流过程、安排和运用物流设备和技术。工程物流由“工程”和“物流”两个基本要素组成。这两个基本要素各自以独立形态存在时，有其一般性的含义；当两者以前者修饰并限定后者的关系结合在一起时，其含义便有了一定的约束，不再完全遵循原来的解释。在实践领域中，工程物流主要解决建设项目、救助支援、大型会展、大型迁址以及战时后勤保障等具有综合性复杂内容的物流组织活动，其特点是高风险、强时效、一次性，一般需要多种特殊运输、吊装等设备、多种运输方式、多家不同物流企业协作进行，因而大多具有典型的第三方物流特征。
根据工程物流的实践范畴，其概念上有广义和狭义之分。广义上的工程物流，是指具有工程特性的一切物流活动。按照这个定义，它所研究的范围可涉及建设物流、会展物流、搬家物流、应急物流、战时军事物流和特种物流等。狭义上的工程物流是指建设物流，即围绕建设项目，由物流企业提供某一环节或全过程的物流服务，目的是通过物流企业的专业技术服务，给予投资方最安全的保障和最大的便利，大幅度降低工程成本，保证工程项目的如期完成。这些服务有时包括了建设项目的设备采购、包装、装卸、运输、固定、安装、回收的全过程。但无论广义还是狭义，工程物流的理论体系和研究方法基本是一致的，属于同一类型。
二 工程物流的运输方式
工程物流的运输主要采用铁路、公路、水运和航空等四种运输方式。一般而言，只要有可能，对于远距离的运输尽量首选铁路和水路，近距离则采用公路，时间紧急的考虑选择空运，这是由于各种运输方式的特点决定的。[1]
(一)公路运输
公路运输能够承运各种特大件、特重件、特长件和超高超宽件，一般三级公路就可满足重件车队的通行要求。公路运行机动灵活、便于指挥，可以实行全程现场监控，有问题随时增援，能实行“门到门”的服务，但大件运输由于车组的轮密、轴多、轴负荷较大，同时因大型平板车运行速度极慢(一般为3～5km/h)，严重影响沿线交通的正常秩序；当重量超过公路和桥梁的设计承载力时，还要进行加固处理，更加剧了交通堵塞，因此，只有短途运输或小规模物资才考虑采用公路运输。
(二)铁路运输
铁路因是专用线路，所以是最为安全、可靠、顺畅的运输方式，主要优点是不受气候影响，可深入内陆实现货物长距离的准时运输。但是受铁路的建筑界限、桥梁负荷和车辆等级限制，对货物的尺寸有严格的要求。另外，由于铁路的专用性，难以实现“门到门”的服务，一般还需要汽车倒载完成全程运输。
(三)水路运输
与陆上运输相比，水路运输不仅对重大件的重量、尺寸限制最少，并且经济可靠。目前，国内、国际超大件的运输基本上采用水路运输。
(四)多式联运
多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是货物运输的一种较高组织形式，它比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性。
三 工程物流的风险
(一)承运人与托运人之间可能产生的风险
1．货物灭损带来的赔偿风险
对货物的灭失和损害，一般发生在运输、装卸和存储等环节。发生的原因可能有客观因素，也可能有主观因素。客观因素主要有不可抗力、火灾、地震等，主观因素主要有装卸工艺设计不当、运输方案设计缺陷等。
2．延时送达带来的责任风险
在物流合同要求下，物流企业延时送达往往导致客户索赔。在实践中，客户索赔的依据大多是物流服务协议，也就是说，此时物流企业承担的是违约赔偿责任。
(二)承运人与分包商之间存在的风险
1．风险的传递
风险传递是指工程物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。例如，某物流企业与客户签订的协议规定赔偿责任限额为每件500元，但工程物流企业与分包商签订的协议规定赔偿责任限额为每件100元，差额部分则由工程物流企业承担。一旦发生问题，尽管工程物流企业对分包环节造成的货损并没有过错，但依据合同不得不承担差额部分的赔偿责任。由于目前我国铁路、民航、邮政等部门对赔偿责任标准限额普遍规定较低，因此工程物流企业将面临着不能有效传递和分摊风险的风险。
2．信息交流不畅的风险
由于工程物流的特殊性，使得对货物运输的要求较高，在分包的过程中承运人和分包商之间的信息交流不畅容易造成操作不当等问题，这时承运人就需要承担其风险。
(三)与社会公众之间可能产生的风险
1．环境污染风险
工程物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环境保护法，污染者需要对社会公众承担相应的法律责任。
2．交通肇事风险
运输司机在运输货物的过程中发生交通肇事，属于履行职务的行为，其民事责任应该由其所属的物流企业承担。
3．危险品泄漏风险
危险品在物流作业时有泄漏的风险，随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁。
应重点考虑因工程物流项目导致沿途的拆迁、占用耕地等现象。
E站式全球专业供应链一体化服务,主营第三方物流业务.
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-选择您要进入的频道
运输人服务
当前位置：
简述物流系统的七大功能
简述物流系统的七大功能
　　物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为有运输、仓储保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等，如果从物流活动的实际工作环节来考查，物流由上述七项具体工作构成。换句话说，物流能实现以上七项功能。
1运输功能　　
　　运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义，在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。　　
2仓储功能　
　　在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。 仓储的作用主要表现再两个方面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。 随着经济的发展，物流由少品种、大批量物流进入到多品种、小批量或多批次、小批次物流时代，仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。 流通仓库作为物流仓储功能的服务据点，在流通作业中发挥着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。　　
　　流通仓库包括捡选，配货，检验，分类等作业并具有多品种、小批量，多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签，重新包装等流通加工功能。 根据使用目的，仓库的形式可分为： 配送中心（流通中心）型仓库：具有发货，配送和流通加工的功能； 存储中心型仓库：以存储为主的仓库； 物流中心性仓库：具有存储，发货，配送，流通加工功能的仓库。 物流系统现代化仓储功能的设置，以生产支持仓库的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料供给，将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。 &　　
3包装功能　　
　　为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种。工业包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。商品包装的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能体现再保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。 　
4装卸搬运功能　　
　　装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。装卸作业的代表形式是集装箱化和托盘化，使用的装卸机械设备有吊车、叉车、传送带和各种台车等。在物流活动的全过程中，装卸搬运活动是频繁发生的。因而是产品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。 &　　
5流通加工功能
　　流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功能。这种在流通过程中对商品进一步的辅助性加工，可以弥补企业、物资部门、商业部门生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户的需求，更好地衔接生产和需求环节，使流通过程更加合理化，是物流活动中的一项重要增值服务，也是现代物流发展的一个重要趋势。 流通加工的内容有装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标记等。流通加工功能其主要作用表现在：进行初级加工，方便用户；提高原材料利用率；提高加工效率及设备利用率；充分发挥各种运输手段的最高效率；改变品质，提高收益。&
　　配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。
　　从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。 配送功能的设置，可采取物流中心集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实现零库存，依靠物流中心的准时配送，而无需保持自己的库存或只需保持少量的保险储备，减少物流成本的投入。配送是现代物流的一个最重要的特征。 &
7信息服务功能
　　现代物流是需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。物流系统的信息服务功能， 包括进行与上述各项功能有关的计 划、预测、动态（运量、收、发、存数）的情报及有关的费用情报、生产情报、市场情报活动。财物流情报活动的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方式，以保证其可靠性和及时性。 从信息的载体及服务对象来看，该功能还可分成物流信息服务功能和商流信息服务功能。商流信息主要包括进行交易的有关信息，如货源信息、物价信息、市场信息、资金信息、合同信息、付款结算信息等。
　　商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的结果，也提供了物流的依据，是两种信息流主要的交汇处；物流信息主要是物流数量、物流地区、物流费用等信息。 物流信息中库存量信息、不但是物流的结果，也是商流的依据。 物流系统的信息服务功能必须建立在计算机网络技术和国际通用的EDI信息技术基础之上，才能高效地实现物流活动一系列环节的准确对接，真正创造“场所效用”及“时间效用”。可以说，信息服务是物流活动的中枢神经，该功能在物流系统中处于不可或缺的重要地位。&
　　信息服务功能的主要作用表现为：缩短从接受订货到发货的时间；库存适量化；提高搬运作业效率；提高运输效率；使接受订货和发出订货更为省力；提高订单处理的精度；防止发货，配送出现差错；调整需求和供给；提供信息咨询等。
记者：综合报道&责任编辑：张小采
运输人移动官网
关注微信公众号君，已阅读到文档的结尾了呢~~
物流运输系统的构成要素包括——所有资料文档均为本人悉心收集，全部是文档中的精品，绝对值得下载收藏！
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
物流运输系统的构成要素包括
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口物流运输系统的构成要素
文章来源:未知 发布时间：
作为物流系统核心功能要素的物流运输，其自身也是一个由若干要素组成的系统。物流运输系统的构成要素包括基础设施、运输工具和运输参与者。
1.运输系统的概念
系统是指由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的、具有特定功能的有机整体，而且这个整体也是从属于更大系统的组成部分，是更大系统的子系统。
运输系统是由运输诸要素组成的，各要素相互联系并_成运输功能合理化的整体。即运输系统是指在一定的时间、空间内，由运输过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互作用、相互依赖和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。
2.运输系统的构成要素
要素是系统最基本的单位，是系统存在的基础和实体。构成运输系统的要素主要包括三部分：基础设施、运输工具和运输参与者。
(1)基础设施
基础设施分为运输线路和运输节点两个要素。
运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是运输赖以运行的基础设施之一，是构成运输系统最重要的要素。现代运输系统的运输线路主要有铁路、公路、水路、民航和管道。
运输节点是指以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。如车站、港口、码头等。
(2)运输工具
运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置，它们是运输能够进行的基础设备，也是运输得以完成的主要手段，包括机车（有动力装置，但不具有装载货物的容器如铁路机车、牵引车、拖船等）和车厢（无动力装置，但具有装载货物容器的运输工具如车皮、挂车、驳船等）。
(3)运输参与者
运输活动的主体就是运输参与者，活动作用的对象是货物。运输是物流活动，必须由物主和运输参与者共同参与才能进行。
物主：即货物的所有者，包括托运人（或称委托人）和收货人。
承运人：即运输活动的承担者如铁路货运公司、民航货运公司等。承运人受托运人的委托来实际完成货物的运输。
政府：政府总是期望有一种稳定而有效的运输环境，以使经济能持续增长。因此政府通常采用多种方式来干预和影响运输市场。
货运代理人：货运代理人是根据用户的指示，并为用户的利益而揽取货物运输的人，其本人不是承运人。
运输经纪人：运输经纪人是替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商。其协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和跟踪管理等经纪人也属非作业中间商。
3.运输系统的分类
不同的分类标准对应于不同的分类结果：
(1)按运输方式划分
按运输方式划分，物流运输系统可分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。本书后面的章节将会进行详细阐述。
(2)按运输线路的性质划分
按运输线路的性质划分，运输系统可分为干线运输、支线运输、二次运输和厂内运
干线运输是运输的主体，是指利用铁路、公路的干线和大型船舶的固定航线进行的长距离、大批量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。
支线运输是在与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地之间的补充性运输形式，一般路程较短，运输量相对较小。支线的建设水平低于干线，运输工具水平也往往低于干线，因而速度较慢。
二次运输是指干线、支线运输运到目的站后，目的站与用户仓库或指定地点之间的运输，是一种补充性的运输形式，路程较短，运量较小。
厂内运输是在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间与车间之间、车间与仓库之间进行。
(3)按运输作用划分
按运输作用划分，运输系统可分为集货运输和配送运输两部分。
集货运输是将分散的货物进行集中的运输形式。集货运输是干线大规模运输的前提，在货物集中后才能利用干线进行大批量、长距离的运输，所以集货运输多是短距离、小批量的运输。
配送运输是按用户要求配装好货物分送到各个用户的运输方式。一般发生在干线运输之后，属于运输的末端，是对干线运输的一种补充和完善，多为短距离、小批量的运输。
(4)按运输的协作程度划分按运输的协作程度划分，运输系统可分为一般运输、联合运输和多式联运。
一般运输是指孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的运输方式，如单纯的汽车运输、火车运输等。
联合运输简称联运，是使用同一运输凭证，由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接的运输货物，利用每种运输手段的优势，充分发挥不同运输工具效率的一种运输形式。采用联合运输，既可简化托运手续，方便用户又可加快运输速度，有利于节省运费。经常采用的联合运输形式有铁海联运、公铁联运、公海联运等。
多式联运是联合运输的一种现代形式，通常在国内大范围物流公司和国际物流领域中广泛采用。
(5)按运输中途是否换载划分
按运输中途是否换载划分，运输系统可分为直达运输和中转运输。
(6)按运输领域划分
按运输领域划分，运输系统可分为生产领域的运输和流通领域的运输。
(7)按运输主体划分
按运输主体划分，运输系统可分为自有运输、营业运输和公共运输。
(8)按运输业的产权性质划分
按运输业的产权性质划分，运输系统可分为国营运输和民营运输。
(9)按运输的空间范围划分
按运输的空间范围划分，运输系统可分为市内运输、城际运输、乡村运输，或者分为国内运输、国际运输。