&尊敬的金联创客户，您好！金秋十月，值此2017年国庆中秋双节来临之际，金联创向您表示最衷心的感谢和最诚挚的祝福，感谢您对金联创的支持与信任！&为方便您提前做好工作安排，现将国庆中秋期间工作安排如下：资讯服务10月1至8日部分产品信息更新，10月9日恢复正常更新；圈内交易服务10月1至8日暂停运营，10月9日恢复正常运营。国庆期间客服热线： &&金联创全体员工祝您国庆中秋双节快乐！&
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市场有句老话说：TDI没有稳，要么涨、要么跌！...
2008年金融危机以来，东南亚鞋业已经抢...
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国内TDI为什么又涨了？
文章来源：天天化工网独家发布&添加时间：
Chem366——这短短一周，国内又开挂了，上周初市场还在犹疑徘徊，出厂价僵持在31500元/吨，而1周之后，出厂价上调到38000元/吨，现货市场水涨船高，踏破4万元的大关。那么，1周之内到底发生了什么事情，能够让价格上涨如此气势磅礴呢？请跟小编来逐一一看。
一、宏观：化工原料涨价潮
&&&&&&& 从宏观来说，现在不只是在涨价，聚氨酯在涨价，而是化工行业出现整体产品涨价潮，而且化工行业以外，连钢铁、焦炭市场也大幅上扬，价格异动。究其原因，近两年各行各业的“去产能”是一个大的背景，国家严厉的“环保督查”也打破各行业常性，房地产调控，大量资金进入商品流通市场，种种因素叠加，各种原材料轮番上涨，所以的涨价也不是偶然或个例，不是多么强势，而是大家都在涨，而我本身就有这么活跃的涨价属性，怎么能按耐住自己呢，更何况有各种各样的小事件的刺激！
二、涨价过程透视
1.低价货售罄
&&&&&&& 就市场来说，短短一周拉涨幅度如此之大，是必然也是偶然。自涨价开始1个月以来，到上周已经陆续拉涨到32000/吨，很多手里有货的商家，心理都开始摇摆，小编也对市场前景也不甚乐观，认为市场已至高点。而从本月第一周开始，场内获利盘开始出货、成本较低的进口货源也陆续被交易，市场现僵持整理状态，也印证了大家的想法，可另一方面，市场低价货源也是逐渐售罄。
2.下游开始补货
&&&&&&& 也是从上周开始，下游客户开始补货，用户在位于3万左右的时候进行了一批较集中的采购，而后随采随用，上周又一批集中采购来临，导致市场整体交投好转，给厂家、商家带来了涨价的契机。
3.厂家供应小事件
&&&&&&& 厂家方面，银光年产10万吨装置一直有检修计划，厂家从6月份开始因为欠货，一直在推迟检修，而“金九银十”在即，厂家决定在8月8号之前完成前期所欠货，上周也基本不接外面订单，一定程度加剧了国内供应紧张的势头，尤其华南市场。另一方面，烟台巨力上周由于台风过境原因，曾短暂关停工厂，而此时正值下游拿货期，下游工厂只能转向其他工厂，造成比较集中的采购，而厂家感觉下游接受度在上涨，而本身货又有点紧张，那么选择上调价格就是最好的平衡方式。
4.厂家、商家上调报价
&&&&&&& 一旦一个工厂上调价格，其他厂家不管是公开、或者私下，都会紧跟这个最高价格，市场上整体货源成本上涨。而对经销商、贸易商来说，采购成本上升了，那么上调报盘是理所当然，而且现货价格的上涨节奏肯定会比厂家的节奏快，不然商家何以盈利，而厂家一看现货价格都到这么高的位置，出厂价格怎能不跟上，这就造成了现在价格一涨，就注定不能是小涨。
5.下游陷入拿货困境
&&&&&&& 而回到下游厂家，这个是最痛苦的时候，价格涨得如此高，本来的海绵产品是按3万的成本定价，现在已然涨到4万，拿货是亏，不拿货又要丢掉老客户，这才8月中，9月价格还可能更高，就陷入了无限痛苦的循环和选择。
三、呼吁：各方理性对待
&&&&&&& 到了现在，价格预测已经不重要，小编在此还是呼吁上、中、下游各方理性对待，厂家考虑价格的持久性和产业链整体生态，亏的太久，可能下游厂家就慢慢减少了；商家考虑生意的长久性，多培养老客户，很多的商家都是靠这个生意养家、养孩；下游厂家理性追高，大家理性，市场也会逐渐理性。
四、番外篇：全球市场
&&&&&&& 目前，全球整体供应较紧张。亚洲方面，日韩厂家8月船期已售完，韩华和OCI开始接9月订单，而巴斯夫韩国、日本MCNS（原三井）需等到8月底才再次开盘。
&&&&&&& 中国厂家从7月中旬以来，美金盘基本封盘，原本从中国进口的中东、非洲、拉丁美洲客户只能转向其他货源。
&&&&&&& 欧洲方面，万华博苏7月中旬以来处于检修期，科思创德国装置9月有检修计划，供应趋紧。
&&&&&&& 虽然整体供应不足，但全球美金盘市场目前还算比较冷静，美金价格在美元/吨左右，合人民币元/吨，但等到9月开盘，美金盘市场可能会进一步向中国市场靠近。&
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最新研究报告
版权所有&天天化工网&&供求失衡TDI价格暴涨 化工概念迎风起航_个股点睛_股城股票供求失衡TDI价格暴涨 化工概念迎风起航 11:31:15发布：股城股票自国庆前一个交易日*ST沧大涨停后，*ST沧大已经连拉了8个涨停，领涨化工板块。记者注意到，*ST沧大主营的TDI（甲苯二异氰酸酯）产品价格3个月上涨2倍。不过，上半年，*ST沧大尚亏损2262.56万元。此外，对于中国中化集团和中国化工集团的合并传闻，*ST沧大也于10月17日予以澄清。供求失衡TDI价格暴涨
记者了解到，从9月27日的涨停板开始，*ST沧大的股价不断上扬，11个交易日就出现了9个涨停板，涨幅高达64.62%。该公司于10月19日发布了停牌核查公告。
TDI价格3个月涨两倍
10月22日，*ST沧大发布了股票交易异常核查结果的复牌公告。公告称，2016年TDI价格变动幅度明显，由年初0.97万元/吨（不含税，下同）涨到6月份的1.37万元/吨左右，后出现小幅回落至1.20万元/吨；7月中旬再次回升，月末达到1.28万元/吨，8月末1.5万元/吨，9月末因市场刚需达到2.31万元/吨，国庆节后由于欧洲科思创公司原料供应商出现问题以及巴斯夫总部工厂爆炸事故原因，国内TDI市场价格连日大幅拉升，目前市场价格4.02万元/吨左右，较7月的1.28万元/吨上涨2倍。
记者在生意社网站上了解到，沧州大化于10月21日的TDI出厂价报价已经上涨至47000元/吨。
不过，*ST沧大也表示，根据市场供需情况分析，后期随着国内外企业装置的恢复开车，供应紧张情况随之缓解，TDI价格预计会回落平稳。目前TDI产品价格的上涨属于阶段性上涨，是否可持续及持续时间存在较大的不确定性，另原材料价格变动等不确定因素，也会对利润产生一定的影响。此外，年度内TDI装置还余2个多月生产能力，产量有限。
据了解，目前全球TDI产能220万吨左右，2016年以来，国外多套TDI装置停产、转产、故障检修，造成国际市场TDI供应短缺，国内产品大量出口，国内市场供需失衡。因欧洲一套30万吨/年装置停车检修，法国12.6万吨/年装置转产、日本一套11.7万吨/年装置永久关闭、一套12.8万吨/年装置故障检修等原因，从3月下旬开始，国际TDI市场货源紧张，国外用户纷纷到国内采购，大量的出口给国内供应造成了影响，国内产品缺货，引起TDI价格上涨。
10月6日，聚合物巨头科思创发布公告称，公司的欧洲硝酸供应商装置遭遇故障，无法保证原料供应，公司被迫下调了该地区所有TDI装置的生产负荷。科思创的公告犹如火上浇油。10月10日，*ST沧大宣布将TDI出厂价上调6000元，至3.1万元/吨；10月11日再调4000元，至3.5万元/吨，短短两天便涨了1万元。
此外，公司公告称，受房地产行业的影响，下游海绵和涂料市场引发TDI刚性需求增加。年内随着国内房地产行业的景气上升，国内货源供应不足，9月末TDI价格因市场刚需再次出现大幅上涨。
公告显示，截至2016年8月份，*ST沧大TDI产品收入较去年同期相比涨幅尚不太明显，但仅9月份就实现销售收入23373万元，销售毛利8363万元，占前三季度销售毛利总额的31.25%。9月份以后TDI售价的变化对公司年度业绩影响较大。
记者注意到，上半年，*ST沧大尚亏损2262.56万元，公司还停止了尿素的生产。在保壳的关键期，近期TDI产品价格的大幅度上涨或将助推*ST沧大的净利润增加。
据记者不完全统计，目前涉及TDI产品还有2家上市公司，分别是方大化工、北化股份，其中方大化工在8月复牌后有一波较大的涨幅，而北化股份则稳步上涨。
澄清两化工集团合并传闻
此外，10月17日，*ST沧大发布了关于媒体报道的澄清公告。公告称，10月14日有媒体报道称，国家计划将中国中化集团公司和中国化工集团公司合并为一家集团公司，经核查，截至目前，中国化工集团公司、沧州大化集团有限责任公司及上市公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头信息；也未向任何部门和企业表示过此类意向。
记者注意到，中国中化集团公司和中国化工集团旗下多家上市公司均发布澄清公告予以否认，包括同属中国化工集团旗下的A股上市公司风神股份、安迪苏、天科股份、天华院、*ST沧大，和同属中国中化集团公司旗下的A股上市公司中化国际、江山股份、扬农化工。您现在的位置：首页 >>
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预计2017年中国TDI价格走势依然疲软
发布时间： 15:26:10&&点击次数：4104
本文标签：TDI价格
　　近三年以来，国内TDI的价格持续徘徊在1.2万-1.7万元/吨，今年国内TDI价格发生最强大爆发，10月科思创遇到原料硝酸供应的不可抗力问题，TDI价格突破50000元/吨大关，月年均价较去年增长34.03%，这只是阶段性暴涨，截止到12月6日，随着国内外企业装置的恢复开车，供应紧张情况有所缓解，TDI价格已逐渐回归理性，国内各地区价格跌入2万元区间，慧聪化工网监测数据显示，华东地区价格定在28600元/吨，华东地区价格定在28000元/吨，华东地区价格定在28700元/吨。 　　TDI上涨解析 　　2016年国外多套TDI装置停产、故障检修，造成国际TDI市场供应短缺，国内TDI产品大量出口，导致国内市场供需失衡。从今年3月下旬开始，国际TDI市场货源紧张，国外用户纷纷来到国内采购，由于今年TDI出口偏多也导致国内TDI供需不平衡，国内产品缺货，TDI价格有所上涨。 　　进入12月，受上游甲苯影响，TDI价格高涨态势减弱，从供应面角度分析，我国各地区甲苯供应平稳。华东甲苯市场，买盘跟进不顺畅，成交僵持；华南甲苯市场买盘观望；华北地区交投氛围清淡，实单成交不多，预计未来国内甲苯市场将维持窄幅走势。 　　需求疲软 　　2016年我国TDI下游消费主要集中在海绵及其制品领域，据了解，海绵占73%、涂料占15%、密封剂6%，弹性体及其他制品占6%左右。数据统计，2016年中国TDI表观消费量约在68.4万吨，较万吨增长4.14%。预计2016年TDI消费量略增于2015年。但是，这种局面在2017年将会受到制约，由于未来房地产的投资增速将进一步放缓，海绵、弹性体、胶黏剂等行下游市场求随之变淡，明年TDI市场需求减弱。 　　进出口解析 　　月国内TDI进口总量达到千克，进口均价2.16美元/千克，较去年同期下降72.4%；月国内TDI出口总量达到千克，较去年同期增长60.2%，出口均价1.75美元/千克。 　　进口情况分析，今年TDI进口量不断下滑。据悉，2015年国内TDI主要是从日本和韩国进口，自反倾销税取消后，日本货源再次大量进入，但是由于去年国内整体行情欠佳，全年TDI进口量有所减少。出乎意料，尽管2016年TDI行情好转，进口量依然不及去年。 　　出口情况分析，今年TDI出口明显利好于去年，主要集中在今年下半年，表明今年国内TDI产能情况利好，据了解，2016年中国TDI产能达到84万吨；预计产量将达到81万吨左右。可以看出，2016年国内TDI产量增速明显，TDI开工率大幅提升，说明TDI行业发展将趋于供需平衡。 　　综上所述，上游原料市场走势乏力，下游市场需求支撑不够，预计2017年中国TDI价格走势依然疲软。
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