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安全警示：货运合作要有安全意识，需当面核实对方真实身份，如签订协议、提供身份证等(防范支招)
好运物流网()&&阿里巴巴牵头斥资千亿建智能物流网
日 08:24来源： 作者：常燕
长江商报消息 8-10年实现全国24小时送达，马云拟任董事长本报讯(记者 常燕)刚刚卸任阿里集团CEO的马云，又有了一个新的发展目标。昨日，集团对外宣布，将联合国内物流产业核心企业及多家资本机构，打造“中国智能物流骨干网”，首期投资千亿，拟由马云出任董事长。
项目已进入具体实施阶段
阿里巴巴表示，布局物流的目的是希望通过8—10年的努力，联手建立一个能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的物流网络，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。第一期投资额1000亿人民币，项目由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
在阿里列出的合作伙伴企业名单中，包括了银泰、复星、富春、四通一达、顺丰等投资机构及国内主流物流配送商。
据介绍，目前，该项目已进入具体实施阶段，公司设立及各核心关键网络节点的选址工作已启动，并已和多个省份展开接触和交流。
该智能物流骨干网将在继续完善物流信息系统的同时，依托城镇化的推进，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放，与产业链中的各个参与环节共同发展。
第三方仓储或迎来黄金十年
2012年，淘宝网和天猫网交易额已经突破1万亿元，其中双十一促销活动期间，单生包裹峰值超过7200万单。截至目前，淘宝网和天猫网日包裹量超过1200万单。阿里巴巴表示，启动智能物流骨干网的建设，并不意味着进军物流快递行业，物流网络也并不是传统意义上的物流基地。
业内人士表示，与京东、当当等自营B2C相比，淘宝、阿里要打造“更快”的物流，只有采用分仓制，搭建仓储服务生态圈。如若如此，今后十年将会是第三方仓储服务的黄金十年，就像过去几年的四通一达一样。如若不然，在快递方面投入纵使再多，也达不到目的，相反会导致资源浪费。
[责任编辑：zenggj]
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阿里拟联手四通一达投资千亿筹建物流网（二）
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■ 行业分析
电商自建物流是大方向
在方面去年的投入就超过36亿元
与共同分食网购这块“巨型蛋糕”的多家电商企业——、京东商城、易迅网等，昨日对于阿里巴巴此次高调宣布千亿资金进场投入物流一事表示不予置评。不过资料显示，这些企业也在积极自建物流。
目前，京东仓储面积已经超过100万平米，仅在物流方面去年的投入就超过36亿元。背靠的易迅网也打算2013年发力，已启动了一个投资超过10亿的物流仓储项目。
不过，对于国内电商企业，物流扩张的成本压力已在经营、业绩等多个层面有所显现。
如凡客诚品为经营B2C配送业务全额投资自建“如风达”，截至2011年底，配送队伍已从2008年启动时的几十人扩充至约5000人。但去年却选择紧缩，“如风达”撤出二三线城市，转由第三方物流公司接手。可见自建物流的背后需要倚靠相当雄厚的资本实力。
易观国际高级分析师陈寿送表示，阿里巴巴称将投资1000亿元的物流项目是一个愿景目标，仍具有多重不确定性，如何平衡物流企业、资本及金融机构的利益链条，在所披露计划中并未涉及。
“、京东等的物流布局也在稳步、快速发展，8-10年后，会与阿里形成什么样的格局，现在也还不好判断。”陈寿送称。
“目前来看，第三方物流配送的成本较低，但服务、效率等方面并不令人满意。”陈寿送表示，这也是电商企业选择自建物流的出发点，“而随着自建物流发展成熟，成本摊薄，在未来则会出现一个拐点，即低于第三方。自建物流将是大方向。”(刘夏)
专家：联盟或应采取招标方式
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，该联盟的更多细节并未披露，物流和电商企业将以何种方式合作？是否具有排他性？就目前的信息看，这个联盟涉嫌垄断，目前阿里巴巴旗下的天猫和淘宝已经超过市场份额的50%，按反垄断法，其具有垄断地位，参与联盟的几家快递公司加一起市场份额也超过50%，这不符合竞争机制。而在国际上看没有这样的联盟组织，四大快递没有跟电商网商搞联盟，这也不符合国际惯例。他认为，如果要做的话，应该采取招标的方式，谁符合条件谁来做，而不是像现在一样形成排他联盟。
同时他认为，如果按照设想要做到任何城市都24小时内到达，东部地区条件成熟较容易实现，但是中西部可能较为困难。在北京一栋楼里有几百个快件，在中西部地区几百公里可能只有一个快件，快递员的作业距离较长，要实现24小时内到达则需要增加人力物力，快递公司成本也将大大增加。
此外，徐勇还担心，这样的联盟还有可能引起联盟之外的其他企业的排斥，与淘宝天猫有竞争关系的电商企业可能会担心客户信息泄露等问题而拒绝跟联盟中的快递公司继续合作。
新京报记者 苏曼丽
本文来源：新京报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈物恋网|电商资讯日报——阿里增持菜鸟股份五年投千亿建物流网络
阿里巴巴增持菜鸟股份 五年投千亿建物流网络
9月26日消息，阿里巴巴集团宣布，为进一步推进新零售战略，将增持旗下菜鸟网络的股份，并将在已投入数百亿元的基础上，未来五年继续投入1000亿元，加快建设全球物流网络，实现中国24小时、全球72小时必达，并进一步推动中国社会物流总成本的降低。按照协议，此次阿里巴巴将投资菜鸟网络53亿元人民币。增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席。阿里巴巴表示，未来1000亿元投入除了继续投资数据技术等领域的研发，还将主要用于和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设，对于物流网络的建设将继续轻重有度，以解决客户问题、提升社会物流效率为目标。
英伟达助力京东智能物流 5年投百万台无人机
9月26日消息，英伟达（NVIDIA）公司创始人兼CEO黄仁勋表示，英伟达将与京东共同合作，利用基于NVIDIA Jetson超级计算机模块驱动的智能机器将人工智能引入物流与配送领域。黄仁勋称人工智能将在这一项目中起到至关重要的作用，许多行业也将因此受益。据中国邮政预测，中国快件的增速在过去五年间已累积超过了50%，并预计2017年包裹量将达到300亿件，从而使中国成为全球最大的快递市场。
盒马鲜生将在5个城市开10家门店
近日，盒马鲜生将于9月28日宣布在北京、上海、杭州、深圳和贵州开业十家门店。这是盒马鲜生2016年年初成军以来，最大规模的一次集体开业。其中，深圳、杭州和贵州是盒马鲜生首次进驻的新城市，盒马将在后两城实行联营模式。
天猫将推出大闸蟹自动贩卖机
天猫大闸蟹自动贩卖机尚未上市，就已有谍照泄出。据悉，这款自动贩卖机是天猫生鲜、易果与阿里巴巴云零售事业部共同打造的，将于十一黄金周前亮相。与普通的自动贩卖机不同，大闸蟹自动贩卖机内应用了天猫与易果共同打造的智能控温技术，对温度和湿度进行调控，来满足大闸蟹的生存条件。更重要的是，大闸蟹自动贩卖机实现了与淘宝天猫的完全打通。消费者点击屏幕立即购买后，屏幕上会自动生成一个二维码，消费者打开手机淘宝或天猫App扫码确认订单并支付后，就可以开闸取蟹了。蟹的价格也十分感人，一只2.5两的公蟹只要15元。
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首期300亿建仓库 阿里发布千亿物流计划
经济观察网 记者 杨阳 日，阿里巴巴集团董事局主席马云在京宣布，阿里集团将领衔集资千亿人民币投资建设为电子商务配套的现代物流体系，以推动社会化物流平台的建设。
据悉，该项投资将分几期进行，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴，首期将投资200亿-300亿人民币，并逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。中期以后，阿里巴巴集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿人民币，来发展物流系统，包括VC。
“希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多八个小时货物就能送到家。”马云表示，物流行业是电子商务生态体系中非常重要的一环，但我国物流业基础建设薄弱，直接制约着电子商务市场的发展速度和质量。
据悉，马云的物流战略共由四部分组成。其一，淘宝网将继续深化此前已经公布过的淘宝大物流计划，未来会依然按照大物流计划中的淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大块内容去发展物流服务保障能力。同时，会更加关注行业特点，提供针对性的行业增值服务。淘宝将全力推动对淘宝卖家的高性价比、高服务水平的社会化物流服务；从而共同提高对淘宝买家更好的服务体验；
其二：阿里巴巴集团将全力推动社会化物流平台的建设。与合作者共同建设适合B2C电子商务的现代物流体系；
其三：阿里巴巴集团将大力投资建设全国性的仓储网络平台，推动解决物流行业面临的重要的物理瓶颈；据阿里集团副总裁童文红介绍，未来阿里仓储设施的投资建设将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域的中心位置。
考虑到目前电子商务发展的现状，华北的京津区域、华东的长三角区域和华北的深广珠地区将是优先考虑区域。
其四：上市公司阿里巴巴（1688.HK）将在外贸领域同样大力推动出口物流服务的发展。
易观国际分析师陈寿送分析认为，阿里集团体系中的支付宝、淘宝网等，作为支付和信息流通的通道，是未来电子商务商圈的基石。而对于电子商务链条中的另一个核心——物流平台，多年来阿里集团也一直试图在搭建。此前，阿里巴巴集团已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业，并且参投了新加坡政府投资公司(GIC)旗下物流部门普洛斯公司，但在仓储方面还没有任何直接投资。
阿里“地产商”
目前淘宝网的仓储设施主要是通过租赁已有的仓库形式解决。但仓储建设投资大，回报慢，又有很大的平台特性。而且很快会成为中国电子商务发展的重要物理瓶颈。所以阿里巴巴集团反复评估后，决定参与全国仓储网络的建设。据了解，阿里仓储将由阿里巴巴集团主导，整合社会资源和资本进行投资建设。阿里仓储定位为专业的物流地产商，将和物流行业各个领域的合作伙伴紧密配合，共同创新，专注建设为B2C服务的中心仓储的全国网络。阿里仓储将成为中国电子商务产业的开放的社会化的仓储服务平台。任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务。
阿里巴巴集团战略投资部资深副总裁张蔚表示，这是阿里集团推动解决目前物流行业瓶颈的重要战略，而在物流行业的其它领域，阿里集团主要将以投资的方式参与。“我们非常欢迎VC、PE和金融资本参与对物流产业的投资。”张蔚透露，目前阿里巴巴集团已经在与一些投资机构积极地展开洽谈合作。
阿里巴巴集团副总裁童文红透露，未来阿里仓储将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置进行仓储设施投资。考虑到目前电子商务发展的现状，华北的京津区域、华东的长三角区域和华北的深广珠地区将是优先考虑区域。
“初步设想将在上述三个区域选择若干城市获得仓储用地进行开发建设，开发体量初步设定在每个区域100万平方米左右。”童文红进一步透露说。
加快中国物流发展速度
作为国内物流行业的首要业务来源，淘宝网的2010网购数据显示，去年，淘宝网用户人均成交笔数比2009年增长了35%，以淘宝商城为代表的B2C业务交易额在2010年翻了4倍，并预计未来几年也仍将保持这一增长速度。
现在淘宝上因为巨大交易而每天产生的包裹数量非常巨大。日，淘宝网CFO张勇在淘宝年度盛典上公布了淘宝网2010年的全年数据，“在过去一年淘宝网每分钟平均售出48000件商品。”
艾瑞数据显示，2009年，全国个人网上购物销售额达到2483.5亿元，约占社会商品零售额的1.98%。根据中国快递协会的统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网。
但在一些销售旺季，物流“跑不动”的现象时有发生，甚至直接影响产品销售和买家的购物体验。
中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，当前电子商务日趋活跃，业务模式不断创新。随着电子商务的快速发展，其对物流配送等相关支撑服务业的要求不断提高。
根据综合分析，在社会物流总费用中，物流运输费用一般占60%的比重。物流运输的效益与运输速度、时间密不可分，加快运输速度可以减少运输过程中的存货，使物流企业的利润空间得到很大的提升。
在传统经济模式下，各仓库位置分散，物流的集中程度比较低，运输也很分散。据物流专家介绍，在电子商务环境下，库存可以集中起来，必然导致运输集中。建立开放的平台，才能带来整个社会效率的最大化和对每个卖家最好的性价比服务。
“上一个十年，电子商务的三座大山是信用、支付和物流；未来的十年，我们将会在制度、物流、数据上面做文章。”马云表示。
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