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维修人员基础执照口试 民航法规
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维修人员基础执照口试 民航法规
官方公共微信管理执照试题
&&&&1． a、 b、 c、 d、 答案：d 难度： 2． a、 b、 c、 d、 答案：d 难度： 3． a、 b、 c、 d、 答案：d 4． e、 f、 g、 h、 答案：d 5． b、以下说法中，是正确的。人类历史上第一次载人航空活动是1783年法国巴黎蒙特哥尔非气球升空。 人类历史上第一架飞机试飞成功是由&&&&莱特兄弟于1903年在美国北卡罗莱那州完成的。 人类历史上第一次成功驾机飞越英吉利海峡是1909年完成的。 其余全都对以下说法中，是正确的。1919年在巴黎签订《关于管理空中航行的公约》—《巴黎公约》 1928年泛美洲联盟在哈瓦那签订了《哈瓦那商业航空公约》—《哈瓦那公约》 1944年在芝加哥签订的《芝加哥公约》统一并取代了《巴黎公约》和《哈瓦那公约》 其余全都对《国际民用航空公约》又被称作 《巴黎公约 》（1919年） 《哈瓦那公约》（1928年） 《华沙公约 》（1929年） 《芝加哥公约》（1944年） 以下有关于 icao 的说法中，。是错误的。icao的最高权利机构是icao成员国大会。 icao的成员国即《芝加哥公约》的缔约国。 icao成立的依据是《国际民用航空公约》。 《国际民用航空公约》是icao起草的。 1947 年 4 月 4 日，国际民用航空组织正式成立。 为该组织总部所在地。a、 c、 d、 答案：a 6． b、 c、 d、 答案：a 7． b． c． d． 答案：b 8．蒙特利尔； 温哥华； 多伦多； 芝加哥。 是该组织的最高权力机构。国际民用航空组织的 a、 大会； 理事会； 专业委员会； 其余全部答案。国际民用航空组织的 a． 大会； 理事会； 专业委员会； 其余全部答案。是该组织的常设机构。国际民用航空组织现在有 a． 3；个专业委员会。1b． c． d． 答案：b 9． b． c． d． 10． b、 c、 d、 答案：d 11． b、 c、 d、 答案：a 12． b． c． d． 答案：c 13． b． c． d． 答案：c 14． b． c． d． 答案：b 15． a． b． c． d． 答案：c 16． a、8； 18； 36。coscap 的中文全名是： a． 适航合作开发项目； 运行安全合作开发项目； 运行安全及持续适航合作开发项目； 其余答案都不正确。答案：c 规定的。 icao 制订附件的委员会 icao 理事会 《国际民用航空公约》 负责编写。把“国际标准和建议措施”称为《国际民用航空公约》的附件是由《国际民用航空公约》的附件中大部分是由 a、 航行委员会； 运输委员会； 法律委员会； 联营导航委员会。《国际民用航空公约》的附件是由 a． 航行委员会； icao 大会； icao 理事会； icao 秘书处。批准出版的。《国际民用航空公约》现在有 a． 3； 8； 18； 36。个附件。以下有关于《国际民用航空公约》附件的说法中，正确的是： a． 附件中可以有与公约的条款相抵触的内容； 附件对缔约国有法律约束力； 附件是国际民航组织通过的统一应用的最高标准； 其余全部答案。 两部分组成的。。《国际民用航空公约》附件是由 附件正文和附录附件正文和经理事会批准的与标准和建议措施一起出版的材料 组成附件正文的材料和经理事会批准的与标准和建议措施一起出版的材料 其余答案都不正确 《国际民用航空公约》附件 1 的名称是： 2a、 b、 c、 d、 答案：c 17．空中规则； 航空器适航性； 人员执照的颁发； 航空器的运行。 颁发执照的要求。《国际民用航空公约》附件 1 中规定了给 a． 飞行机组； b． 空中交通管制员； c． 航空器维修人员； d. 其余全部答案。 《国际民用航空公约》附件 6 的名称是： a、 b、 c、 d、 航空器事故和事故征候调查； 航空器适航性； 搜寻与救援； 航空器的运行。答案：d 18．答案：d 19． b、 c、 d、 答案：b 20． b、 c、 d、 答案：d 模块 2 中国民用航空法律体系和行政管理体系考试题（11x3=33 题） 1、民用航空法中规定：民用航空器的所有人或者承租人应当按照适航证书规定的使用范围使用民用航空器，做好民用航空器的维 修保养工作，保证民用航空器处于（ （a）适航 （b）飞行手册 （c）运行手册 （d）使用手册 答案：a 2、 中华人民共和国境外维修在中华人民共和国注册登记的民用航空器的 （ （a）个人 （b）单位 （c）单位或个人 （d）单位和个人 答案：c 3、民用航空器的适航管理，是根据国家的有关规定，对民用航空器的（ ）实施以确保飞行安全为目的的技术鉴定和监督”。 3 ） 须遵守 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》 。 ）状态。 《国际民用航空公约》附件 13 的名称是： a、 搜寻与救援； 环境保护； 空中交通服务； 航空器事故和事故征候调查。 《国际民用航空公约》附件 8 的名称是： a、 空中规则； 航空器适航性； 环境保护； 航空器的运行。（a） （b） （c） 答案：c运行 运营 设计、生产、使用和维修（d）适航性 4、民用航空器适航管理条例中规定，维修民用航空器的单位或个人，出现什么情形的，民航局有权责令其停止维修业务或者吊销 其维修许可证，并视情节轻重，处以罚款： (a)未取得维修许可证，擅自承接维修业务的 (b)超过维修许可证规定的业务范围，承接维修业务的 (c)由未取得维修人员执照的人员负责民用航空器的维修并放行的 (d)其余全部 答案：d 5、民用航空法中规定：航空人员应当接受国务院民用航空主管部门的（ 可继续担任其执照载明的工作。 （a）年度 （b）定期 （c）定期或者不定期 （d）定期和不定期 答案：c 6、民用航空法中规定：航空人员玩忽职守，或者违反规章制度，导致发生重大飞行事故，造成严重后果的，分别依照、比照刑法 第一百八十七条或者第一百一十四条的规定追究（ （a）企业法人 （b）领导 （c）经济 （d）刑事 答案：d 7、民用航空法中规定：设计民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请（ 书。 （a）适航 （b）生产许可 （c）型号合格 （d）型号认可 答案：c 8、民用航空法中规定：维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请（ 书。 （a）适航 （b）生产许可 （c）维修许可 （d）型号合格 答案：c 9、 民用航空法中规定：外国制造人生产的任何型号的民用航空器及其发动机、 螺旋桨和民用航空器上设备，首次进口中国的，该外国制造人应当向国务院民用航空主管部门申请（ （a）出口适航 （b）型号合格 （c）生产许可 （d）型号认可 4 ）证书。 ）证 ）证 ）责任。 ） 检查和考核；经检查、考核合格的，方答案：d 10、民用航空法中规定：具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院民用航空主管部门颁发的（ 行。 （a）适航 （b）维修许可 （c）生产许可 （d）型号合格 答案：a 11、ccar—39 部的标题是： （a）民用航空产品和零部件合格审定规定 （b）正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定 （c）民用航空器适航指令规定 （d）民用航空用化学产品适航管理规定 答案：c 12、ccar—21 部的标题是： （a）民用航空产品和零部件合格审定规定 （b）正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定 （c）运输类飞机适航标准 （d）正常类旋翼航空器适航规定 答案：a 13、ccar—25 部的标题是： （a）正常类旋翼航空器适航规定 （b）运输类旋翼航空器适航规定 （c）运输类飞机适航标准 （d）民用航空油料适航规定 答案：c 14、ccar—33 部的标题是： （a）民用航空油料适航规定 （b）螺旋桨适航标准 （c）涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定 （d）航空发动机适航规定 答案：d 15、ccar-55 部的标题是： （a）民用航空油料适航规定 （b）民用航空器适航指令规定 （c）航空发动机适航规定 （d）涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定 答案：a 16、ccar-53 部的标题是 （a）民用航空用化学产品适航管理规定 （b）民用航空油料适航规定 （c）航空发动机适航规定 （d）民用航空器适航指令规定 答案：a 17、涉及与维修有关的运行管理规章是： （a ） 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》ccar-121 部 5 ）证书，方可飞（b ） 《航空器型号和适航合格审定噪声规定》ccar-36 部 （c ） 《螺旋桨适航标准》ccar-35 部 （d ） 《民用航空器维修单位合格审定规定》ccar-145 部 答案：a 18、涉及航空器适航维修的规章是： （a ） 《民用航空器维修单位合格审定规定》ccar-145 部 （b ） 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》ccar-121 部 （c ） 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》ccar-135 部 （d ） 《一般运行飞行规则》ccar-91 部 答案：a 19、涉及与维修有关的运行管理规章是： （a ） 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》ccar-135 部 （b ） 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》ccar–147 部 （c ） 《螺旋桨适航标准》ccar-35 部 （d ） 《民用航空器维修单位合格审定规定》ccar-145 部 答案：a 20、涉及航空器适航维修的规章是： （a ） 《维修和改装一般规则》ccar-43 部 （b ） 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》ccar-121 部 （c ） 《螺旋桨适航标准》ccar-35 部 （d ） 《一般运行飞行规则》ccar-91 部 答案：a 21、涉及与维修有关的运行管理规章是： （a ） 《一般运行飞行规则》ccar-91 部 （b ） 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》ccar–147 部 （c ） 《螺旋桨适航标准》ccar-35 部 （d ） 《民用航空器维修单位合格审定规定》ccar-145 部 答案：a 22、涉及航空器适航维修的规章是： （a ） 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》ccar–147 部 （b ） 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》ccar-121 部 （c ） 《螺旋桨适航标准》ccar-35 部 （d ） 《一般运行飞行规则》ccar-91 部 答案：a 23、 “民用航空器维修事故与差错”属于《民用航空器维修标准》下述哪一单元 （a）第 1 单元《维修管理规范》 （b）第 2 单元《地面安全类》 （c）第 3 单元《地面维修设施》 （d）第 4 单元《劳动安全卫生》 答案：a 24、 “民用航空器的维修放行”属于《民用航空器维修标准》下述哪一单元 （a）第 1 单元《维修管理规范》 （b）第 2 单元《地面安全类》 （c）第 3 单元《地面维修设施》 （d）第 4 单元《劳动安全卫生》 答案：a 625、 “民用航空器的牵引和滑行” 属于《民用航空器维修标准》下述哪一单元 （a）第 1 单元《维修管理规范》 （b）第 2 单元《地面安全类》 （c）第 3 单元《地面维修设施》 （d）第 4 单元《劳动安全卫生》 答案：b 26、下列条款中，属于中国民用航空总局飞行标准司的职责是： （a）拟定民用航空飞行人员、飞行签派员、维修人员执照的颁发标准和管理规章 （b）制定空管标准，编制空域规划，负责航路建设，实施空中交通管理 （c）航空器国籍登记 （d）航空器生产许可审定 答案：a 27、属于中国民用航空总局飞行标准司的职责是： （a）制定空管标准，编制空域规划，负责航路建设，实施空中交通管理 （b）对运营人实施运行合格审定和持续监督检查 （c）管理航空运输和通用航空市场 （d）航空器生产许可审定 答案：b 28、组织制定、修订民用航空器维修机构合格审定的规章（ccar-145 部） 、标准、政策。这项职责应该属于飞行标准司： （a）航务管理处负责 （b）持续适航维修处负责 （c）运输飞行标准处负责 （d）通用飞行标准处负责 答案：b 29、管理航空器维修人员执照的颁发、吊销工作。这项职责应该属于飞行标准司： （a）航务管理处负责 （b）持续适航维修处负责 （c）运输飞行标准处负责 （d）通用飞行标准处负责 答案：b 30、下列职责中，属于民航地区管理局飞行标准管理部门的职责是： （a）负责对辖区内民用航空器运营人实施运行合格审定并进行持续监督检查 （b）负责辖区内民航行政执法、行政处罚和行政诉讼及有关法律事务 （c）对辖区内的民用航空活动进行安全监督和检查；发布安全通报和指令 （d）组织辖区内民航企事业单位的安全评估工作 答案：a 31、审核报批或批准辖区内民用航空器维修单位维修许可证、航空器适航证和特许飞行证并实施监督管理。这一工作职责属于民 航地区管理局： （a）飞行标准处 （b）航务管理处 （c）适航审定处 （d）适航维修处 答案：d 32、负责审批辖区内民用航空器维修方案、可靠性方案、航空器加改装方案及制定特殊装机设备运行要求。这一工作职责属于民 航地区管理局： （a）飞行标准处 7（b）航务管理处 （c）适航审定处 （d）适航维修处 答案：d 33、中国民航地区管理局设置的安全运行监督办公室主要职责： （a）负责对该地区管理局所在地航空运输企业、机场等民航企事业单位的安全运行进行监督检查 （b）负责对该地区管理局辖区的航空运输企业、机场等民航企事业单位的安全运行进行监督检查 （c）负责对该地区管理局所在地航空运输企业的安全运行进行监督检查 （d）负责对该地区管理局所在地机场的安全运行进行监督检查 答案：a 34、按授权负责对承修中国注册航空器及其部件的国外维修单位的审查。这一工作职责属于民航地区管理局： （a）飞行标准处 （b）航务管理处 （c）航空卫生处 （d）适航维修处 答案：d 35、下列职责中，属于民航地区管理局飞行标准管理部门的职责是： （a）按授权负责辖区内民用航空器及其部件的适航审定 （b）审核批准或报批辖区内民用航空器维修单位维修许可证并实施监督管理 （c）研究拟订辖区内民用航空发展规划 （d）其余都不对 答案：b 36、负责审批民用航空器维修方案、可靠性方案。这项职责应该属于飞行标准司： （a）航务管理处负责 （b）持续适航维修处负责 （c）运输飞行标准处负责 （d）通用飞行标准处负责 答案：b ccar145 试题 （单选题） 1 a、 b、 c、 d、 2 a、 b、 c、 d、 3 a、 b、 c、 下述哪种情况不需要按照 ccar145 部的规定取得维修许可批准（） 在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务 其余都不是 答案：a 《民用航空器维修单位合格审定规定》(ccar145)中涉及的适用维修单位包括（ 独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余全部 d 按照 ccar145 部的规定，地区维修单位属于（ 独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 8 ）。 ）。d、 4 a、 b、 c、 d、 5 a、 b、 c、 d、 6 a、 b、 c、 d、 7 a、 b、 c、 d、 8 a、 b、 c、 d、 9 a、 b、 c、 d、 10 件（ a、 b、 c、 d、 11其余都不完全正确 d 按照 ccar145 部的规定，航空器部件不包括（ 机体 螺旋桨 应急设备 整台动力装置 答案：a 按照 ccar145 部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签 aac-038 表格的是（ 航空器部件制造厂家修理的航空器部件 航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修 因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 国外的外站借用件 答案：a 按照 ccar145 部的规定，以下不属于地区维修单位的是（ 北京的维修单位 香港的维修单位 澳门的维修单位 台湾的维修单位 答案：a 按照 ccar145 部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（ 航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册 美国联邦航空管理局(faa)授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(der) 维修单位的维修管理手册 维修单位的重要修理和改装方案 答案：b 按照 ccar-145 部有关外委的规定，下述说法不正确的是（ ） 维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修 整体发动机项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委 维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修 国外或者地区维修单位的外委单位应当获得 ccar145 部规定的维修许可证 答案：c 根据 ccar-145 部规定，民航总局或者民航地区管理局对维修单位实施的审查和监督检查包括（ 因维修单位申请颁发而进行的调查 为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的年度检查 民航总局或者民航地区管理局组织的联合检查 其余全部 d 按照 ccar145 部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文 ）。 《维修许可证申请书》 维修单位手册 《维修能力清单》（如适用） 其余全部 d 按照 ccar145 部的规定，以下说法错误的是（ ）。 9 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。a、 b、 c、 d、 12 a、 b、 c、 d、 13 a、 b、 c、 d、 14 a、 b、 c、 d、 15 a、 b、 c、 d、 16 a、 b、 c、 d、 17 a、 明文件 b、 c、 d、 18 a、国内申请人的申请资料应当至少使用中文国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请 国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文 答案：b 按照 ccar145 部的规定，被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日起（ 12 24 30 36 答案：b 按照 ccar145 部的规定，在下列那一情形下，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目 ）。 某些维修单位的非紧急情况下的维修工作 因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查 根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位 其余全部 答案：c 按照 ccar145 部的规定，《维修许可证》页应载明的内容不包括（ 维修工作类别 单位地址 维修项目类别 单位名称 答案：a 按照 ccar145 部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括（ 具体维修项目 维修工作类别 有效期 颁发日期 答案：c 按照 ccar145 部的规定，国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过（ ）个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请。 2，3 2，6 3，3 3，6 答案：b 按照 ccar145 部的规定，维修单位无须承担的责任是（ ）。 当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证 向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴 对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任 维修单位使用经 faa 批准的 pma 件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可 d 按照 ccar145 部的规定，以下说法正确的是（ 所有外委单位都应当具有维修许可证 10 ）。 ）年。维 ）。 ）。 ）个月之后方可重新提出申请：进行特殊批准（修单位应当在有效期结束前至少（b、 c、 d、 19 a、 b、 c、 d、 20 a、 b、 c、 d、 兼任国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度 维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修 答案：c 按照 ccar145 部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（ ）天通知民航总局或者民航地区管理局。 60，20 60，30 30，20 30，30 答案：b 按照 ccar145 部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（ 航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委 航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证 制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独成立生产管理系统 规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人 答案：b ）。 ）天提交书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（21 a、 b、 c、 d、 22 a、 b、 c、 d、 23 a、 b、 c、 d、 24 a、 b、 c、 d、 25 a、 b、 c、ccar-145 中规定的维修工作类别中不包括（ 航线维修 检测 内厂维修 修理 答案：c 下列不属于勤务的工作有（ 除雪、除冰 给飞机提供地面电源 加（放）油料 按照技术手册对故障和缺陷进行处理 d ccar-145 中规定的维修项目类别不包括（ 机体 结构 特种作业 动力装置 答案：b ccar-145 中要求的厂房设施包括（ 存储设施 办公设施 车间 其余全部 d ）。 ））。）。按照 ccar145 部的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（ 工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性）。11d、 26 a、 b、 c、 d、 27 a、 b、 c、 d、 28 a、 b、 c、 d、 29 a、 b、 c、 d、 30 a、 b、 c、 d、 31 a、 b、 c、 d、 32 a、 b、 c、 d、 33 a、工具设备的校验应当有详细的记录，并与维修记录分别管理 答案：c 按照 ccar145 部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（ ）。 使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可 非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书 航空营运人的维修单位不得生产自制件 对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施 答案：c 按照 ccar145 部的规定，维修单位至少应雇佣的管理经理人员包括（ 工程经理 质量经理 设备经理 其余全部 答案：b 按照 ccar145 部的规定，国内维修单位管理人员应具有的资格包括（ 熟悉民用航空器维修管理法规 具有维修管理工作经验 持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的维修管理人员资格证书 其余全部 d 按照 ccar145 部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（ 经过有关专业知识和工作程序的培训 独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权 从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求 其余全部 d 按照 ccar145 部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（ 持有 ccar-66 部规定的维修人员执照 其机型部分应当与所放行的航空器一致 具有 i 或 ii 类签署 其余全部 d ccar-145 部中规定的适航性资料包括（ 中国民用航空法规性文件 制造厂家的服务通告 制造厂家正式公布的技术手册中所引用的工业界标准 其余全部 d 按照 ccar145 部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（ 质量部门应当独立于生产控制系统之外 质量经理直接对责任经理负责 质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者民航地区管理局报告 质量部门的人员应当独立行使质量管理职能. 答案：c 按照 ccar145 部的规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核的间隔最长不能超过（ 6 12 ）个月。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。 ）。b、 c、 d、 34 过每天（ a、 b、 c、 d、 35 a、 b、 c、 d、 36 a、 b、 c、 d、 37 a、 b、 c、 d、 38 a、 b、 c、 d、 39 a、 b、 c、 d、 40 a、 b、 c、 d、12 18 24 答案：b 除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超 ）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（ 6，36 6，40 8，36 8，40 d 按照 ccar145 部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（ 1 2 3 4 答案：b 按照 ccar145 部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（ 维修管理手册应得到民航主管部门的批准 维修单位的维修管理手册至少应用中文编写 采用活页的形式 每页中应包括公司名称、手册名称等内容 答案：b 根据 ccar-145 部规定，维修记录至少保存（ 1，30 1，60 2，30 2，60 答案：c 按照 ccar145 部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（ 只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用 维修单位不得对维修放行证明进行调整 维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆 答案：c ccar-145 部中规定的缺陷和不适航状况的报告中不包括（ ）。 航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀 发动机系统、起落架系统和导航系统的可能影响系统功能的任何缺陷 任何应急系统没有通过试验或测试 维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障 答案：b ccar-145 部中规定的缺陷和不适航状况应当在事件发生后的（ 24 48 72 其余均不是 13 ）小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告。 ）。 ）年，航线维修记录至少保存（ ）天。 ）。 ）年。 ）小时。答案：c 41 并处以（ a、 b、 c、 d、 42 a、 b、 c、 d、 43 a、 b、 c、 d、 44 a、 b、 c、 d、 45 a、 b、 c、 d、 46 a、 b、 c、 d、 47 a、 b、 c、 d、 48 按照 ccar145 部的规定， 被局方处以警告后未在规定期限内完成整改的， 由局方视情责令其停止违法行为、 限期整改， ）元以上（ 500，，，，30000 答案：d 按照 ccar145 部的规定，对于维修业务及其广告宣传超出其维修许可证批准范围的维修单位，应处以（ 警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：b 按照 ccar145 部的规定， 对名称、 地址、 维修类别发生变化时未按规定申请变更维修许可证的维修单位应处以 （ 警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：c 按照 ccar145 部的规定，对未规范记录维修工作或者未按规定保存维修记录的维修单位应处以（ 警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：a 按照 ccar45 部的规定，对于维修单位的实际维修工时与相应维修工作的标准维修工时偏差较大，并且不能证明保证维 ）。 警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：c 按照 ac-145-2 的规定，对于国外/地区维修单位的审查收费是按（ 工时成本原理 参照国际上的收费水平 根据国家规定的有关收费标准 其余全部 答案：d 按照 ac-145-2 的规定，国外维修单位在申请中国的维修许可证时（ 应具有本国或本地区民航当局的颁发的维修许可证 申请人初次申请和新增项目申请须有中国用户的送修意向 申请项目应是在中国登记的航空器及其上装用的动力装置、螺旋桨和航空器部件 其余全部 答案：d 按照 ac-145-4 的规定，缺陷和不适航状况报告应填写表格（ ）。 14 ）。 ）制定的。 修工作的完整性的情况下实施维修工作的，处以（ ）。 ） 。 ）。 ）元以下的罚款，有违法所得的，没收其违法所得。a、 b、 c、 d、 49 a、 b、 c、 d、 50 a、 b、 c、 d、 51 a、 b、 c、 d、 52 a、 b、 c、 d、 53 a、 b、 c、 d、 54 a、 b、 c、 d、 55 a、 b、 c、 d、aac-038(12/94) aac-085(12/94) f145-5(10/2001) 其余均不是 答案：c 按照 ac-145-6 的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（ 一般勤务工作不作为航线维修项目 不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全部责任 航线的一般勤务工作应单独得到批准 勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分 答案：c 按照 ac-145-8 的规定，以下关于工作单卡的叙述中错误的是（ 是技术文件的类别 工作单卡是设定并记录工作顺序和步骤的文件 应列出维修工作实施的方法和标准 在实际使用中可以称为工作单、工作卡 答案：c 按照 ac-145-8 的规定，以下关于维修工作实施依据文件的叙述中正确的是（ 指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件 维修单位可视具体情况根据适航性资料自己制定或直接使用有关适航性资料中已核准其适用性的内容 在实际使用中，维修单位自己制定的文件可以称为施工指南、施工说明、工艺等 其余全部 答案：d 按照 ac-145-10 的规定，以下关于自制设备的叙述中错误的是（ 自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成 自制设备应由维修单位自己使用 维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任 自制设备不得以销售为目的 答案：a 按照 ac-145-10 的规定，通用工具设备是由制造厂家提出（ 尺寸 精度 范围 其余全部 答案：d 按照 ac-145-10 的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（ 由制造厂家的技术文件推荐 专门用于某航空器或航空器部件维修使用 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余均不是 答案：c 按照 ac-145-10 的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（ 是制造厂家技术文件中推荐的 专门用于某航空器或航空器部件维修使用的 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余全部 15 ）。 ）。 ）要求的工具或设备。 ）。 ）。 ）。 ）。答案：d 56 a、 b、 c、 d、 57 a、 b、 c、 d、 58 a、 b、 c、 d、 59 a、 b、 c、 d、 60 a、 b、 c、 d、 以下关于 ac-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》的叙述中错误的是（ 适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位 仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目 此联合批准视为根据 ccar-145 所述的特殊批准 其余都不是 答案：d mrbr 的确切中文意思是（ 维修大纲 维修审查委员会报告 维修方案 其余都不是 答案：b 以下关于 mrbr 的叙述中正确的是（ 各机型的 mrbr 不是用户化的 相同的机型就只有一个 mrbr 其余全部 答案：d 咨询通告 ac-145-12 适用于申请或具有航空器（ 发动机 电子 机体 电气 答案：c 下述有关自制工具设备的描述说法正确的是（ 通用类工具设备可以由维修单位自制 民航主管部门接受基于中华人民共和国国标、航标、军标所建立的设计、制造过程 维修单位的自制工具设备可以进行销售 其余均不是 答案：d （判断题） 1 2 3 4 5 6 7 期检查。 16 《民用航空器维修单位合格审定规定》中提到的适用维修单位包括制造厂家的维修单位。 答案：正确 按照 ccar-145 部的规定，地区维修单位属于独立的维修单位。 答案：错误 按照 ccar-145 部的规定，航空器部件包括应急设备。 答案：正确 按照 ccar-145 部的规定，因设计制造原因造成的索赔修理属于 ccar-145 部规定范畴内的维修。 答案：错误 按照 ccar-145 部的规定，管理和维修设施在香港特别行政区的维修单位属于地区维修单位。 答案：正确 按照 ccar-145 部的规定，工作程序属于经批准的标准。 答案：正确 根据 ccar-145 部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括主任适航监察员进行的定 ） ）项目维修工作类别维修单位。 ）。 mrbr 是各航空公司制定维修方案的基础 ）。 ）。答案：正确 8 按照 ccar-145 部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交对 答案：正确 9 10 维修人员的工作时间是指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后,到工作任务完成或解除时间为止的连续时间段。 答案：错误 申请维修许可证的国外申请人申请的项目应当适用于具有中国登记的航空器或者部件,但不一定必须获得本国或者地 答案：正确 11 按照 ccar-145 部的规定，除按照其他适用的中国民用航空规章得到批准或认可，或者经民航总局特殊批准外，未获 答案：错误 12 按照 ccar145 部的规定，针对某些维修单位的紧急情况下的维修工作，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形 答案：正确 13 14 15 年。 答案：错误 16 17 18 修。 答案：错误 19 20 21 22 23 24 25 按照 ccar145 部等效安全的规定，航空营运人维修单位维修许可证的维修范围可以包括外委的航线维修工作。 答案：正确 ccar-145 中规定的维修工作类别中包括检测。 答案：正确 ccar-145 中规定的维修项目类别包括航空器部件。 答案：错误 ccar-145 中要求 3 米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。 答案：错误 按照 ccar145 部的规定，维修单位不得使用替代工具设备。 答案：错误 按照 ccar145 部的规定，维修单位应当建立不可用器材的隔离制度，防止在维修工作中使用不可用的器材。 答案：正确 按照 ccar145 部的规定，维修、管理和放行人员应当取得《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的执照、合格证 答案：正确 26 按照 ccar145 部的规定，维修单位应当至少具有责任经理、质量经理和生产经理各一名。 答案：正确 17 书或者民航总局认可的其他合格证件。 按照 ccar145 部的规定，维修单位应如实向民航总局或者民航地区管理局报告《维修单位年度报告》规定的信息。 答案：正确 按照 ccar145 部的规定，国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准。 答案：错误 按照 ccar145 部的规定，除主要维修工作和最终测试外，维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作选择外委维 按照 ccar145 部的规定，《维修许可证》页应载明单位地址。 答案：正确 按照 ccar145 部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括维修项目。 答案：错误 按照 ccar145 部的规定，对于国内和国外的维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限都是最长不得超过 2 式对维修单位的申请项目进行特殊批准。 得或保持有效维修许可证的维修单位，不得从事维修在中国运行的航空器及其部件的业务。 区民航当局的批准。 ccar-145 部的符合性声明。27 28 29 册。按照 ccar145 部的规定，从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求。 答案：正确 按照 ccar145 部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有 ii 类签署。 答案：错误 航线维修中使用的适航性资料除制造厂商提供的适航性资料外还应包括其它的相关资料，如运营人自编的航线维修手 答案：正确30 31 32按照 ccar145 部的规定，维修工作超出适航性资料标准时，维修单位应当报告运营人并且填写《重要修理及改装记录》 答案：错误 按照 ccar145 部的规定，自我质量审核的间隔最长不能超过 12 个月。 答案：正确 按照 ccar145 部的规定，在航空运营人满足局方相应规定的情况下，可以将维修单位基地以外的航线维修工作全部外 答案：正确委到不持有维修许可证的维修单位。 33 认可。 答案：错误 34 35 36 按照 ccar145 部的规定，维修单位手册由维修管理手册和工程程序手册组成。 答案：正确 根据 ccar145 部规定，质量部门应当独立于生产控制系统之外并且质量部门人员对维修工作的质量具有否决权。 答案：正确 按照 ccar145 部的规定，航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标 答案：正确 37 ccar-145 部中规定的缺陷和不适航状况的报告中包括航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、 答案：正确 38 39 根据 ccar145 部规定，质量审核员应当是质量部门的专职人员，不能是兼职人员。 答案：错误 按照 ccar145 部的规定，在不具备必需的厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员的情况下实施经批准的维修 答案：正确 40 41 42 43 按照 ccar145 部的规定，对于在批准的限定范围外进行民用航空器或者航空器部件维修工作的维修单位，应处以警告。 答案：错误 按照 ccar145 部的规定，对未按规定选择外委维修的维修单位应处以暂停许可维修项目。 答案：正确 按照 ccar145 部的规定，对未在维修单位主办公地点明显展示维修许可证的维修单位应处以警告。 答案：正确 按照 ccar-145 部的规定,维修单位在完成航空器或者航空器部件的维修工作后,未签发维修放行证明返回送修人,将被 答案：正确 44 45 46 按照 ac-145-2 的规定，确定国外/地区维修单位的审查收费时参照了工时成本原理。 答案：正确 按照 ac-145-2 的规定，国外维修单位申请中国的维修许可证由民航总局飞行标准司持续适航维修处负责批准。 答案：正确 缺陷和不适航状况报告应填写表格 aac-038(12/94)。 18 处以暂停许可维修项目。 工作的，由民航总局或者民航地区管理局视情暂停其部分或全部许可维修项目工作，并责令其限期整改。 永久变形、燃蚀或严重腐蚀。 签》的形式。 按照 ccar145 部的规定，维修单位使用经 faa 批准的 pma 件，应当直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者答案：错误 47 根据 ac-145-4 的规定，表格 aac-038（12/94）第 12 栏“产品状态”主要是填写放行的零部件的技术状态，使用检测、 答案：正确 48 按照 ac-145-4 的规定，在填写表格 aac-038（12/94）第 9 栏“适用性”时，如果不知道零部件所能装用的机型，则可 答案：错误 49 按照 ac-145-4 的规定，在填写表格 aac-085（12/94）“完成维修工作概述”一栏时，要注明进行修理和/或改装以后 答案：正确 50 51 按照 ac-145-6 的规定，航空营运人在任何外站的航线维修必须由持有维修许可证的单位进行。 答案：正确 按照 ac-145-6 的规定，如果航空运营人的维修单位在外站使用了非本单位人员，则对这些人员和培训和再培训无须纳 答案：错误 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 修单位。 答案：正确 63 64 65 按照 ac-145-12 的规定，获得机体项目的批准后，更换 apu 和起落架修理项目还必须单独申请批准。 答案：错误 机体翻修项目包括了 mrbr 中规定的全部工作项目。 答案：正确 工具设备的校验应当依据有关的国家计量检定规程，但维修单位不得对国家计量检定规程规定的标准作任何调整。 答案：错误 模块 6（ccar66、ccar147）考题 19 按照 ac-145-6 的规定，独立的航线维修单位可以协议的形式从航空运营人处获得必须设备和专用设备。 答案：错误 按照 ac-145-7 的规定，维修单位的主要管理人员可以是兼职人员。 答案：错误 ac-145-7 适用于申请航空器部件维修项目的国外维修单位。 答案：错误 按照 ac-145-8 的规定，一个工作单卡可以参照不同的“维修工作实施依据文件”。 答案：正确 按照 ac-145-8 的规定，“维修工作实施依据文件”中涉及的替代工具设备应获得批准。 答案：正确 按照 ac-145-10 的规定，维修单位可以按制造厂家的设计资料自制设备。 答案：正确 按照 ac-145-10 的规定， 通用工具设备是由制造厂家推荐的,并且由制造厂家提供尺寸、 精度和范围要求的工具或设备。 答案：错误 按照 ac-145-10 的规定，专用工具设备能够用于确定航空器或航空器部件最终放行 答案：错误 按照 ac-145-10 的规定，维修单位可以自制通用类工具，或者购买国家专职部门进行质量控制的通用类工具设备。 答案：错误 按照 ac-145-10 规定，测试设备不能用于确定航空器或航空器部件的最终放行。 答案：错误 ac-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维 入航空运营人的维修单位的培训管理系统。 对飞机重量和平衡的影响。 注明“不适用”。 修理、改装和翻修四种维修工作分类形式。（单选题） 1. 《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事哪些民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员 a、在中国登记的 b、在中国运行的 c、中国制造的 d、中国营运人营运的 答案：a 2. ccar66 部所规定的维修人员执照和资格证书包括哪些类别：a、上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书 b、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证 c、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书 d、上岗证，维修人员执照，检验人员执照 答案：c 3. ccar-66 部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业（me）类分为：a、ph、th、pa、ta b、av、ph、th、ta c、a、p、e d、a、p 答案：a 4. 民用航空器部件修理人员执照包括（）a．基础部分和机型部分 b．基础部分和项目部分 c．结构部分和附件部分 d．机械部分和电子部分 答案：b 5. 部件修理人员执照基础部分划分为以下专业a．fc、pc、ec、rc、avc、mc b．f、p、ic、ec、avc、mc c．str、pwt、lgr、mec、avc、elc d．mec、avc、elc 答案：c 6. 空器 b、按照 ccar-43 部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用 c、按照 ccar-145 部放行按照工作单完成 a 检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器 d、其余全部 答案：d 7. 部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。 具有机型ⅱ类签署的执照持有人，具有哪些权利：a、按照 ccar-145 部放行按照工作单完成航线维修、a 检或者相当级别（含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航a．完成检修工作的航空器 20b．执照签署项目类别范围内的修理项目 c．所有的修理项目 d．领导指定的修理项目 答案：b 8. 民用航空器维修人员执照基础部分申请人的申请条件中说法不正确的是：a、必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历 b、身体健康 c、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字 d、申请之日前 1 年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作 答案：a 9. 维修人员执照基础部分的申请人应当通过（）组织的考试。 a．民航总局批准的执照考试委任单位 b．航空营运人 c．维修单位 d．民航地区管理局 答案：a 10. 维修人员执照基础部分由（）签署。a．民航总局授权人员签署 b．民航总局批准的执照考试委任单位负责人 c．独立的维修单位负责人 d．航空器营运人负责人 答案：a 11. 维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每（）年审核签署一次。 a．2 年 b．3 年 c．5 年 d．10 年 答案：c 12. 维修人员执照持有人应遵守：a、按照维修人员执照签署并在授权的工作范围内实施工作 b、保证维修人员执照的完整性和有效性 c、在生理或心理状况不适合行使放行权时，不得行使放行权 d、其余全部 答案：d 13、依据 ccar147，民用航空器维修培训机构申请范围不包括（ a、民用航空器维修基础培训 b、民用航空器部件修理基础培训 c、民用航空器维修基本技能培训 d、维修管理人员资格证书培训 答案：d 14、维修培训机构合格证申请人提交的资料包括（ ） ： 21 ） ：a、维修培训机构合格证申请书 b、培训机构管理手册 c、申请培训类别和具体培训项目的教学大纲 d、其余全部 答案：d 15、依据 ccar147，对维修培训机构包括（）方面的要求 a、设施、设备 b、人员 c、档案 d、其余全部 答案：d 16、依据 ccar147，对维修培训机构不包括（）方面的要求 a、教学大纲和教材 b、考试 c、招生计划 d、质量系统 答案：c 17、下列哪个说法是错误的 a、基本技能考试的考官应当获得民航总局的委任考官资格。 b、维修培训机构应当建立每期参加培训人员的清单和考勤记录 c、学员的培训记录保存至学员完成培训后即可。 d、维修培训机构需要建立其每名教员的档案 答案：c 判断题 1、依据 ccar-66r1，检验人员必须持有维修检验人员执照 答案：错误 2、维修人员执照基础部分考试方式只进行笔试 答案：错误 3、维修人员执照基础部分培训考试中对实际操作部分有要求 答案：正确 4、ccar－66r1 所用术语“涡轮式飞机” ，是指装有涡轮式发动机的固定翼航空器 答案：正确 5、维修工作中航空器放行人员必须取得维修人员执照 答案：正确 6、维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发 答案：正确 227、申请维修人员执照机型部分的申请人不需要首先取得维修人员执照基础部分 答案：错误 8、申请维修人员执照机型部分的签署的申请人不需要工作经历要求 答案：错误 9、申请维修人员执照机型签署的申请人不能有严重维修差错 答案：错误 10、具有机型 i 类签署的维修人员执照持有人，可以放行按照工作单完成航线检查工作的航空器 答案：正确 11、维修人员执照持有人应当在生理或者心理状况不适合行使放行权时，不得行使放行权 答案：正确 12、部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对执照签署项目类别范围内的修理项目具有签字放行权，但不得跨项目放行 答案：正确 13、部件修理人员执照长期有效 答案：错误 14、部件修理人员执照持有人可以在没有授权的情况下，完成执照签署的任何工作 答案：错误 15、民用航空器维修人员执照持有人如果有对违反规定从事维修和放行工作的行为和事实隐瞒不报的情形，情节严重者，局方可 以吊销其执照或者资格证书 答案：正确 16、取得 147 部培训机构颁发的机型/项目培训合格证书可作为维修人员执照机型/项目签署的依据 答案：正确 17、国内维修培训机构合格证以及国外和地区维修培训机构合格证均为两年有效 答案：错误 18、依据 ccar147，维修基本技能培训中对实习的要求为：动手实习时间不得少于总培训课时的 20% 答案：错误 19、依据 ccar147，维修基本技能考试不及格的学员，在经过补课后，允许补考一次，若补考不及格，不需要重新参加培训既可 再次补考。 答案：错误 20、依据 ccar147，对免修的规定如下：对于理工科大专院校毕业学员，其毕业院校的教学课程包括了 ac-147-02 维修基础培训 大纲中相应自然科学基础知识，可免修相应内容。 答案：正确 21、维修培训机构应当有与所批准的培训类别相适应的足够的教员，其中持有航空器维修/部件修理人员执照基础部分的人数不能 少于十分之一，每专业不得少于一人。 答案：正确 22、国内维修培训机构合格证的签发和管理由地区民航管理机构负责，国外和地区维修培训机构合格证的签发和管理由民航总局 负责 23答案：正确 23、 取得 147 部培训机构颁发的维修基础培训合格证书的学员可以申请参加 ccar-66 部规定的航空器维修人员执照或者航空器部 件修理人员执照基础部分考试： 答案：正确 人为因素考试题 国际民航组织在下述哪一附件中规定航空维修执照持有人应具有与其职责相关的人为因素知识 附件 1—人员执照的颁发； 附件 2—空中规则； 附件 8—航空器的适航性； 附件 13—航空器事故和事故征候调查 答案：a 在下述哪一部中国民用航空规章中规定相关维修人员要经过人为因素知识的培训 答案：c 3、国际民航组织在附件 13 中规定自愿性报告系统必须是： 公平处罚； 不处罚； 不公开； 不处罚，对资料来源提供保护。 答案：d 4、非惩罚性的环境是自愿性报告系统的关键，这句话对吗 答案：a 5、民用航空界要进一步降低事故率，必须将重点放在事故的主要原因上，其主要原因是指： a.环境； b.航空器； c.人为因素； d.空中交通管制。 答案：c 6、shel 模型是： 数学模型； 人-机设计理论模型； 人为因素概念模型； 人为差错模型。 答案：c 7、人为因素研究的范畴应是： 生命件—硬件、生命件—软件、生命件—环境、生命件—生命件； 人机工程学； 人、机器、环境； 人与他人、团队、组织。 24答案：a 8、下述各项中，哪一项属于人为因素研究范畴 生命件-环境； 软件-硬件； 软件-环境； 硬件-环境。 答案：a 9、人为因素所含要素中，关键的要素是： 软件； 环境； 生命件； 硬件。 答案：c 10、下述各项中，哪一项不属于人为因素研究范畴 生命件-环境； 生命件-软件； 生命件-硬件； 硬件-环境。 答案：d 11、按照 reason 理论，在解决航空安全问题时，重点是查找： 不安全的行为； 组织缺陷； 监督缺陷； 不安全的行为的前提条件。 答案：b 12、reason 模型将系统缺陷分为几级 二级； 三级； 四级； 五级。 答案：c 13、按照 reason 理论，导致一起事故发生的因素通常是： 一个； 二个； 多个； 几十个。 答案：c 14、生命件—生命件界面包括： 人与他人、团队、组织； 人与硬件； 25人与硬件、软件； 人与硬件、软件、环境 答案：a 15、系统有效性体现在以下哪些方面 安全； 效率； 安全、效率； 安全、效率；运行人员状态良好。 答案：c 16、航空安全是什么样水平 a. 较高； b. 较低； c .公众可接受； d .公众不能接受。 答案：c 17、控制维修差错的方法是： 找出人与软件、硬件界面的缺陷； 找出人与软件、硬件、环境界面的缺陷； 找出人与人、软件、硬件、环境界面的缺陷； 减少差错、捕获差错、包容差错。 答案：d 18、在下述控制维修差错的方法中，哪一项可以去掉 a. 减少差错； b .提高人的综合素质； c .捕获差错； d .包容差错。 答案：b 19、按照 reason 理论和方法，事故是由多个互为因果关系的因素形成的事件链导致的。因此，只要在下述何种条件下就能阻止 事故发生 a.组织因素缺陷； b.基层监督缺陷； c.不安全行为及其前提条件缺陷； d.上述任何一个相关缺陷不存在。 答案：d 20、标准运行程序协助运行人员以符合逻辑特别是什么方式完成任务 a. 简单 b. 复杂 c. 防错 d. 快速 答案：c 21、企业安全文化对一个组织的影响突出表现是什么 a.人的积极性 b .效率 c .加速或防止违规的发生 d .协调配合 答案：c 2622、在下述控制维修差错的方法中，哪一项可以去掉 a. 减少差错； b . 捕获差错； c . 加强监督检查； d .包容差错。 答案：c 23、在下述控制维修差错的方法中，哪一项可以去掉 a. 减少差错； b . 捕获差错； c . 包容差错； d . 合格的人员、符合标准的工具设备和良好的工作环境。 答案：d 24、“中国民用航空总局维修差错调查表（r1）”由几部分内容组成 a. b. c. d. 二部分； 三部分； 五部分； 六部分。答案：d 25、在“中国民用航空总局维修差错调查表（r1）” 中所列的诱因有多少种 a.七种； b.九种； c.十三种； d.十六种。 答案：c 26、按照“中国民用航空总局维修差错调查表（r1）”规定，下列各项中哪一项属于诱因 a.安装不当； b.勤务缺陷； c.设备工具； d.修理不当。 答案：c 27、按照“中国民用航空总局维修差错调查表（r1）”规定，下列各项中哪一项不属于诱因 a.工作任务； b.公司维修文件； c.器材管理； d.检查/测试/故障隔离欠妥。 答案：d 28、按照“中国民用航空总局维修差错调查表（r1）”规定，下列各项中哪一项属于诱因 a. b. c. 检查/测试/故障隔离欠妥； 勤务缺陷； 环境设施 ； 27d.修理不当。答案：c 29、按照“中国民用航空总局维修差错调查表（r1）” 规定，下列各项中哪一项不属于诱因 a.工作任务； b.公司维修文件； c.器材管理； d.安装不当。 答案：d 30、指出下述哪一项与“中国民用航空总局维修差错调查表（r1）” 中规定的内容不符 a.第一部分 概述、第二部分 事件； b.第三部分 维修差错、第四部分 诱因分析； c.第五部分 责任、纠正和预防措施； d.六部分 纠正和预防措施闭环审计记录。 答案：c 31、为了保证人为差错调查的客观性，在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中规定调查材料及其 纠正和预防措施应： 得到当事人认可； 有关部门经理确认；或者在相应的会议讨论，然后经主管领导批准； 有关部门经理确认并在相应的会议讨论，然后经主管领导批准； d．全体人员讨论通过。 答案：b 32、系统的有效性主要体现在： 安全； 效率； 安全、效率； 安全、效率、运行人员良好状态。 答案 c 33、信息处理是在人的哪部分进行 听觉系统； 视觉系统； 味觉系统； 大脑。 答案：d 34、只要符合了民用航空规章就可以避免所有航空风险 答案：错误 35、人是会出错的，这种理论正确吗 答案：正确 36、人为因素是分别研究人、硬件、软件、环境的科学。这句话正确吗 答案：错误 2837、人为因素各要素同等重要。这句话正确吗 答案：错误38、人机工程学属于人为因素范畴吗 答案：正确 39、按照墨菲(murphy)定律，如果存在一种错误做法,这种错误做法迟早发生一次的概率是 1 吗 答案：正确 40、人与人不同，有的人会出错，有的人则不出错，这种说法正确吗 答案：错误41、因为人是会出错的，所以人为差错是不能控制的。这种说法正确吗 答案：错误 42、维修中人为差错不可能完全避免，这种说法正确吗 答案：正确 43、人都会出错，但是，有的出的多，有的出的少，这种说法正确吗 答案：正确 44、维修工作中，如果出的是同一类型差错，那么，发生差错的原因也应该是相同的。这种说法正确吗 答案：错误 45、如果发生差错的类型相同，导致的后果也必然相同。这种说法正确吗 答案：错误 46、按照墨菲(murphy)定律，如果存在一种错误做法,这种错误做法一次也不发生的概率是 0 吗 答案：正确 47、人为因素研究的范畴限于人与他人、团队和组织 答案：错误 ac121 试题题目 （单选题） 1. 维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其（ ）和对运行管理要求的（ ）而进行的管理。a. b. c. d.2.可靠性、符合性 持续适航性、符合性 可靠性、一致性 可维修性、一致性 维修工程管理的范围一般包括（ ） 。 29答案：ba. b. c. d.3.制定维修计划 维修质量管理 人员培训 其余全部 民航当局一般通过对航空器进行（ ）检查来确认维修工程管理责任的落实。答案：da. b. c. d.4.适航性 符合性 年度 内部 以下不属于商业非运输运营人（取酬或出租）运营范围的飞行任务是（ ） 。答案：aa. b. c. d.5.农林喷洒作业飞行 全货机运输飞行 旋翼机外挂载荷作业飞行 空中游览飞行 根据ccar-121部的规定， 不定期载客运输飞行应使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过 （ ） 千克的多发飞机。答案：ba. b. c. d.6.500 7000 以下关于运行规范有效性的说法中错误的是（ ） 。答案：aa. b. c. d.7.终止运行合格证，则运行规范全部失效 暂停或者终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效 暂停或者终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范全部失效 没有 121 部中规定的近期经历要求，运行规范中关于该种类运行的条款失效 运行规范的内容包括（ ） 。答案：ca. b. c. d.8.主运营基地的具体地址 对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序 每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序 其余全部 根据ac-121-53的规定，航空运营人应当建立完善的（ ）管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提答案：d 出改正要求。a. b. c. d.9.生产 质量 工程 培训 根据ac-121-53的规定，以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（ ） 。答案：ba. b.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原翻修间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空运营人的维修方案中 如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身、所安装的动力装置、螺旋桨和附件都必须进行时间限制转 换 30c. d.10.有寿命的部件也必须进行转换 当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消 根据ac-121-53的规定，以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是（ ） 。答案：ca. b. c. d.11.由飞行小时控制的项目，5000 飞行小时（含）以内的维修间隔，最多可偏离 500 飞行小时 由日历时限控制的项目，1 年（含）以内的维修间隔，最多可偏离 10%和 1 个月中的大者 由起落/循环控制的项目，500 起落/循环以上的维修间隔，最多可偏离 10%和 50 起落/循环中的大者 由日历时限控制的项目，3 年以上的维修间隔，最多可偏离 3 个月 根据ac-121-53的规定，航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少（ ）天向答案：d 相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。a. b. c. d.12.90 30 60 120 以下关于mrbr的叙述中错误的是（ ） 。答案：aa. b. c. d.13.mrbr 是由制造国当局制定和批准的 mrbr 是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护检查要求 mrbr 中包含了航空器维修方案的初始最低维护检查要求 mrbr 给出了系统、结构、区域和独立的未装机发动机的维修要求 mpd的主要内容不包括（ ） 。答案：da. b. c. d.14.飞机尺寸 附件修理大纲 结构检查大纲 cpcp 根据ac-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种（ ）架（含）以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控答案：b 其维修方案的有效性。a. b. c. d.15.5 6 7 10 根据ac-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用（ ）方式建立可答案：a 靠性管理体系：a. b. c. d.16.加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案 加入航空器制造厂的可靠性管理体系 通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系 其余全部 根据ac-121-54的规定， 可靠性管理机构的人员应当由维修系统的各部门的人员组成， 并且被授权能代表该部门。 ( )答案：d 或其授权人员应当作为管理机构的负责人。a. b.运行副总经理 总飞行师 31c. d.17.维修副总经理 总工程师 根据ac-121-54的规定，可靠性管理体系中的主要系统不包括（ ） 。答案：ca. b. c. d.18.人员职责系统 数据收集系统 数据分析系统 纠正措施系统 根据ac-121-54的规定，可靠性方案包含对新航空器的性能监控程序，直到积累了足够的运行数据和经验并以此为根据答案：a 计算出性能标准，通常应当是（ ）时间。a. b. c. d.19.一年半 一年 21 个月 15 个月 发动机监控的主要方式包括（ ） 。答案：ba. b. c. d.20.人工记录 机载记录 飞机状态监控系统 其余全部 根据ac-121-68的规定，航空器载重平衡控制是指航空器飞行过程中，通过有效的手段控制飞机的（ ）的位置，答案：d 确保其在允许的范围内,保障飞行安全。a. b. c. d.21.重量 重量和重心 重心 重量或重心 飞机的“干重”通常是指飞机（ ） 。答案：ba. b. c. d.22.基本空重 标准基本空重 制造厂空重 运行空重 运营项目包括飞机运营中涉及的（ ） 。答案：ca. b. c. d.23.人员 设备 特定运行所需供应品 其余全部 根据ac-121-68的规定，单机秤重间隔一般为（ ）个日历月答案：da. b. c. d.36 42 48 54 32答案：a 24. 根据ac-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（ ） 。a. b. c. d.25.重量 平衡 结构强度 其余全部 根据ac-121-55的规定，faa pma( )将与型号合格证持有人规定的不同。答案：da. b. c. d.26.系列号 件号 登记号 型号 根据ac-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民答案：b 航总局（ ）部门的批准a. b. c. d.27.适航审定 飞标 安全 法规 根据ac-121-55的规定， 航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案答案：a 报相应的（ ）批准。a. b. c. d.28.适航审定部门 pmi 民航地区管理局 生产厂家 根据ac-121-55的规定，航空营运人计划安装faapma件的航空器应为基于（ ）进行初始型号审定的航空产品。答案：ca. b. c. d.29. （faa easa faa 和 easa faa 或 easa 根据ac-121-55的规定，使用faapma件时，关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少（ ）循环的使用经历，并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困难
根据ac-121-55的规定， 航空营运人使用faapma件应当通过与faapma产品制造厂家签订协议进行， 协议中应当至少包括： ）飞行小时或者答案：aa. b. c. d.30. (答案：b ) 制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息 制造厂家能向航空营运人提供为保证 faapma 产品安全使用有关的持续适航文件 当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任 其余全部 33a. b. c. d.答案：d 31. 根据ac-121-55的规定，对faapma件进行评估时，评估责任部门应当至少包括（ ）部门。a. b. c. d.32.生产 质量 工程 培训 根据ac-121-55的规定，faa pma件（重要件）在出现的任何故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、答案：b 缺陷、操作困难应当在其出现（ ）小时之内报告相应民航地区管理局。a. b. c. d.33.24 48 72 96 根据ac-121-55的规定，航空营运人的维修单位在安装任何faapma件时应当及时通知航空营运人，并在获得（ ）答案：a 批准后方可安装。a. b. c. d.34.口头 书面 口头或书面 其余全部 根据ac-121-55的规定，对于非型号合格证持有人雇佣的faader批准的修理方法，应当有faader所在国航空营运人的航答案：b 空器上至少（ ）飞行小时或者（ ）飞行循环的使用经历后才能使用。a. b. c. d.35.500,500 500，，500
根据ac-121-55的规定，用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时，应（ ） 。答案：ca. b. c. d.36. （替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可 替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同 用于外国制造航空器褪漆的化工用品的代替，如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范，也可以等效 替代 其余全部 根据ac-121-55的规定，合格证持有人在对其飞机实施设计更改时，如果对飞机的飞行特性有显著影响，应当按照 ）部的规定申请批准。 ccar-43 ccar-66 ccar-21 ccar-145 根据ac-121-55的规定，航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时，下述说法中错误的是（ ） 。答案：da. b. c. d.37.答案：ca. b. c.应当将计划的改装方案报局方认可 申请时应当提交改装涉及的系统的说明 改装方案的实施应当由经过 ccar-145 部相应批准的维修单位进行 34d.38.申请时应当提交改装方案制定人员的简介 根据ac-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用faapma件后，以下关于采取措施的说法中错误答案：a 的是（ ） 。a. b. c. d.39.应当报相应的地区管理局备案 根据评估对相应的文件进行修订 航空营运人应在其维修记录和档案中注明 faapma 件可不列为使用监控项目 根据ac-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（ ）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器答案：d 适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。a. b. c. d.40.航空运营人 局方 制造厂 维修单位 根据ac-121-65的规定，容许极限指在不影响结构件极限设计强度条件下可以（ ）的材料的最大量（通常用材料答案：a 厚度表示） 。a. b. c. d.41.增加 除去 改变 其余任一种 根据ac-121-65的规定，以下不属于一级腐蚀的是（ ） 。答案：ba. b. c. d.c 42.发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀，并可以在容许极限内清除 超出了容许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队其他航空器可能发生的典型腐蚀情况（例如水银溢出引起的腐蚀） 任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀 以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀，最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀，清除腐蚀后超出容许极限 根据ac-121-65的规定，对于没有按照ccar-25.571要求的（ ）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过 型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（ssid）a. b. c. d.43.损伤容限 安全寿命 破损安全 其余任一种 根据ac-121-65的规定，航空运营人应当在机队中使用时间最长或者飞行循环次数最多的航空器达到（ ）一半以答案：a 前应当获得航空器型号合格证持有人提供的补充结构检查大纲。a. b. c. d.c 44.飞行小时数 起落次数 设计使用目标 循环次数 根据ac-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲中应当至少包括的内容有（ ） 。a.航线腐蚀预防与维护 35b. c. d.45. （腐蚀检查任务与区域 腐蚀等级的确定 其余全部 根据ac-121-65的规定，对于腐蚀预防与控制大纲生效时超过首次检查门槛值的航空器，航空运营人应当在生效日期起 ）月内制定一个执行检查任务的计划 半个 一个 一个半 两个 根据ac-121-65的规定，由于计划的意外而造成不能在检查间隔内执行重复的腐蚀检查任务时，重复检查的间隔不能超答案：da. b. c. d.46.答案：b 过原间隔的（ ） 。a. b. c. d.47.10% 5% 15% 20% 根据ac-121-65的规定，机身增压边界结构修理评估的范围包括对（ ）等部位的结构修理评估。答案：aa. b. c. d.48.机身增压段的蒙皮 舱门蒙皮 承压隔框腹板 其余全部 根据ac-121-65的规定，机身增压边界结构修理中的c类修理是（ ） 。答案：da. b. c. d.49.通过基本区域检查足以保证与周围未修理区域具有相同持续适航性（可检查性）的永久修理 需要在给定的时限前再次修理或者更换的临时修理，在此时限之前可能需要进行补充检查以确保持续适航性 需要补充检查以确保持续适航性的永久修理 其余都不是 根据ac-121-65的规定，在航空器达到其设计使用目标的（ ）%之前，航空运营人应当从航空器型号合格证持有人答案：b 获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者有关的服务通告。a. b. c. d.c 50.25 50 75 100 根据ac-121-65的规定，民航总局将对至日使用时间达到（ ）年以上的航空器进行保持航空器持续结构完整性的检查。a. b. c. d.51.13 14 15 16 根据ac-121-57的规定，以下关于地面勤务工作的叙述中错误的是（ ） 。答案：ba.ccar-145 部未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目 36b. c. d.c 52.ccar-121 部将地面勤务工作列入飞机维修要求中 对于大部分的地面勤务工作，国家通用标准中都做出了相应的规定 飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一 根据ac-121-57的规定，飞机地面勤务工作不包括飞机的（ ） 。a. b. c. d.53. 的（进出港指挥 挡轮档 拿取和堵放各种堵盖 润滑 根据ac-121-57的规定，堵放各种堵盖、加液压油和滑油、充气、充氧、航线腐蚀预防与维护工作应当由经过相应培训 ）进行。 勤务人员 航空器维修人员 油料人员 飞行人员 根据ac-121-57的规定，除冰、雪、霜和航线腐蚀预防与维护工作应当制定相应的（ ） 。答案：da. b. c. d.54.答案：ba. b. c. d.55.维修方案 工作单卡 时间记录表格 工作计划 根据ac-121-63的规定，以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是（ ） 。答案：ba. b. c. d.56.mel 可作为保留工作项目的依据 涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统的维修工作项目不能保留 涉及到 cmr 的维修工作项目不能保留 涉及到影响飞行机组正常操作维修工作项目不能保留 根据ac-121-63的规定， （ ）部门应当在保留工作项目的保留期限到期时对其完成情况进行审核。答案：aa. b. c. d.57.工程 质量 生产 培训 根据ac-121-63的规定，保留故障是指航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷，因某些原因，不能在起飞答案：b 前排除的故障项目，这些原因中不包括（ ） 。a. b. c. d.c 58.工具设备短缺 器材短缺 故障未包括在 mel 中 停场时间不足 根据ac-121-63的规定，保留工作项目是指在航空器计划维修工作中，因（ ）条件等原因不能正常地计划完成的维修工作项目。a. b.工具 设备 37c. d.59.器材 其余全部 主最低设备清单(mmel)是（ ）确定的在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单。答案：da. b. c. d.c 60.mrb 制造厂 局方 运营人 以下关于mel规定的修复期限的叙述中错误的是（ ） 。a. b. c. d.61.a 类项目应在发现日当天修复 b 类项目应在三个连续日历日内修复 c 类项目应在十个连续日历日内修复 d 类项目应在一百二十个连续日历日内修复 批准mel的实质是批准对飞机（ ）的修改。答案：aa. b. c. d.62.生产许可证 型号设计 适航证 国籍登记证 在运营人mel上可以包含的项目分类中不包括（ ） 。答案：ba. b. c. d.c 63. （mmel 上的项目 乘客便利项目 必检项目 管理控制项目 根据ac-121-63的规定，在航空器投入运行前，应按照mel和cdl的规定对所有不工作、禁止或限制使用的设备以明显的 ）来警告。 颜色 灯光 标签 标志挂牌 根据ac-121-60的规定，使用困难报告（旧称航空器重要事件）是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的a. b. c. d.64.答案：d 航空器（ ）失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件，并已报告的形式进行记录、保存和提交。a. b. c. d.65.系统 结构 部件 其余全部 根据ac-121-60的规定，民用航空器使用困难报告从内容上主要分为（ ）类的使用困难报告和（ ）类的使用答案：d 困难报告。a. b. c.系统、结构 系统、部件 运行、结构 38d.c 66.部件、结构 维修人员发现的故障一般不包括:（ ） 。a. b. c. d.67.机组的故障报告 飞机制造过程中发现的问题 定检工作中发现的问题 部件修理过程中发现的问题 根据ac-121-60的规定，使用困难报告调查的责任部门是（ ）部门。答案：ba. b. c. d.68.质量 工程 生产 培训 根据ac-121-60的规定，航空器运营人如果暂时无法通过（ ）提交使用困难报告，可以通过（ ）的方式向局答案：a 方提交。a. b. c. d.69.互联网、传真 互联网、信件 传真、互联网 传真、信件 根据ac-121-59的规定，航空器的维修记录包括（ ） 。答案：aa. b. c. d.70.放行记录 部件拆换记录 ad 执行记录 其余全部 根据ccar-121部的规定，除飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的记录外，能表明飞机放行满足要求的所有详细答案：d 维修记录应当保存至该工作完成后至少（ ）年。a. b. c. d.c 71.1 1.5 2 3 根据ccar-121部的规定，合格证持有人将飞机干租给另一合格证持有人超过（ ）个月时，所有保存的维修记录应转交给新的合格证持有人。a. b. c. d.72.6 9 12 15 根据ccar-121部的规定，飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的记录应保存（ ） 。答案：aa. b. c. d.至飞机出售或永久性退役后一年 至该工作被等同范围和深度的工作所取代 至少二年 至少 30 天 39答案：b 73. 根据ccar-121部的规定，合格证持有人应当在飞机上飞行机组成员易于取用的地方放置一份飞机飞行记录本原件，其 中至少记录包括每次飞行前（ ）次飞行期间填写内容的连续记录。a. b. c. d.c 74.一 二 三 四 根据ccar-121部的规定， （ ）起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页。a. b. c. d.75.每次 每次在基地 每次在外站 其余全部 根据ac-121-59的规定，使用计算机系统保存的维修记录和档案应当建立地点和安全保护措施独立的备份系统，当维修答案：a 记录和档案发生变更时以不超过（ ）小时的间隔更新备份系统。a. b. c. d.76.12 24 36 48 根据ac-121-59的规定，航空器飞行记录本应当保存（ ） 。答案：ba. b. c. d.77.至飞机出售或永久性退役后一年 至该工作被等同范围和深度的工作所取代 至少二年 至少 30 天 根据ac-121-59的规定，航空运营人应当按照每架航空器建立一份除（ ）以外的部件拆换记录。答案：aa. b. c. d.c 78.周转件 高价值件 消耗件 整台发动机和螺旋桨 根据ac-121-59的规定，航空运营人应当建立一份对所有收到的服务通告的（ ）记录单，其中应当能表明服务通告编号、适用航空器型号/部件/件号及批号/序号（如适用） 、本公司涉及的航空器/部件（包括库存部件） 、采纳意见和涉及 的工程指令编号等内容。a. b. c. d.c 79.执行 修改 评估 其余全部 根据ac-121-59的规定，对于租用或借用的发动机/apu,如果租用或借用时间超过（ ）个月，则应当具有全部的履历记录。a. b.2 3 40c. d.80.4答案：d 根据ac-121-59的规定，航空器单机档案应当至少包括以下内容，其中错误的是（ ） 。a. b. c. d.81.航空器基本信息 航空器出厂和引进记录 运行设备清单 货舱布局 根据ac-121-59的规定，需要随着航空器的使用和维修的进行更新的记录和档案内容，航空运营人应当在每次使用或者答案：d 维修工作完成后5个工作日之内进行更新。对于因特殊情况不能在5个工作日之内进行更新的情况，应当在5个工作日内报告 航空运营人的（ ）部门。a. b. c. d.82.质量 生产 工程 培训 根据ccar-121部的规定， （ ）应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性。答案：aa. b. c. d.c 83.维修单位 局方 合格证持有人 航空器和部件制造商 根据121部的规定，维修计划和控制部门的工作不包括（ ） 。a. b. c. d.84.根据要求安排实施维修工作 保证飞机运行和维修中供应必要的合格器材 统计和监控飞机及其部件的使用和维修状况 制定维修方案 根据ac-121-66的规定，航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运答案：d 行，其中不包括（ ） 。a. b. c. d.c 85.计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力 航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位 各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位 各类可修航空器部件（一般为 lru）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之 外的维修） 根据ac-121-66的规定，当选择维修系统之外的单位或人员时还应当通过签订地面勤务协议的方式进行，并按照协议提供相应的（） 。a. b. c. d.86.培训 专用工具、设备 器材 其余全部 根据ac-121-66的规定，开辟新航线指（ ） 。答案：da.到达新地点 41b. c. d.87.使用新机型 使用新机型并到达新地点 其余全部 根据ac-121-66的规定，为保证维修工作的及时实施，应按照各型航空器维修方案规定的使用时限控制标准确定航空器答案：d 及其部件的使用统计标准，这些标准中不包括（ ） 。a. b. c. d.c 88.部件装机/使用日历时间/小时 发动机使用小时/循环 飞行高度 航空器日利用率 根据ac-121-66的规定，航空器使用信息的收集渠道通常包括（ ） 。a. b. c. d.89.飞行记录本 部件拆换记录 快速存储记录器或者等效设备 其余全部 根据ac-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/答案：d 合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过（ ）部门对协议/合同内容的审核。a. b. c. d.c 90.工程 生产 质量 培训 根据ac-121-66的规定，在航空器进行定期检修工作时，质量部门应当对（ ）出现的重大偏差及时进行调查。a. b. c. d.91.维修工时 维修进程 停场时间 其余全部 根据ac-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（ ） 。答案：da. b. c. d.92.当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定 定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上 当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定 mel 和 cdl 是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据 根据ac-121-66的规定，航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的（ ） ，涉及到答案：b 发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场（ ） 。a. b. c. d.c 93.校验、监修 校验、维修 入库检验、监修 入库检验、维修 根据ac-121-66的规定，数据/样品提取计划的内容包括（ ） 。a. b.数据/样品的提取时机 提取人员资格 42c. d.94.提取要求 其余全部 根据ac-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（ ） 。答案：da. b. c. d.95.各运行基地配备的机队规模 航空器维修方案和定期检修计划 可靠性报告 各运行基地配备的人员规模 根据ac-121-66的规定，在维修中因接近工作区域或排故过程中拆下的部件，如在工作或排故期间不能满足其保存条件答案：d 和包装要求将视为（ ） 。a. b. c. d.96.可用件 不可用件 修理件 其余都不对 根据ac-121-66的规定，维修控制中心的基本职能不包括（ ） 。答案：ba. b. c. d.97.飞行的二次签派 航空器调配 使用困难的排除和非例行检查指令 航空器保留故障控制 根据ac-121-58的规定，除标准件以外，民航总局批准的新件应具备的合格证件和标识包括（ ） 。答案：aa. b. c. d.98.适航批准标签/批准放行证书（aac-038） ctsoa 信息 pma 信息 其余全部 根据ac-121-58的规定，航空器部件必须具有有助于使用人最终确定其适航性的如下适用信息，其中不包括（ ） 。答案：da. b. c. d.c 99.适航指令状况 服务通告的执行状态 库存寿命数据限制，仅指制造日期 时限/循环寿命 根据ac-121-58的规定，新件、标准件或原材料的供应商应具备能追溯到民航总局批准或认可的生产系统的证明文件，其中不包括（） 。a. b. c. d.100.生产许可证、生产检验系统批准书 维修许可证持有人授权直接发货的证明 标准件或原材料的指定制造厂家说明 零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书 根据ac-121-58的规定，经过（ ）的部件视为不可用件。答案：ba. b. c. d.高温 失火 盐水或腐蚀性液体侵害 其余全部 43答案：d 101. 根据ac-121-58的规定，非经批准航材是指未经（ ）批准或认可的航空器部件或原材料。a. b. c. d.c 102.民航地区管理局 民航地方安全监督办公室 民航总局 其余都对 根据ac-121-58的规定，航材供应商的评估应当包括对除（ ）持有人以外的所有供应商的评估。a. b. c. d.103.生产许可证 型号合格证 ctsoa pma 根据ac-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（ ）部门进行。答案：ba. b. c. d.104.质量 生产 工程 培训 根据ac-121-58的规定，以下关于航材入库检验的叙述中错误的是（ ） 。答案：aa. b. c. d.105.目视检查航材及有关文件，确认其可追踪至经 tc 持有人批准的来源 核实实际的航材和发货收据与订货单，确认在件号、序号和有关历史记录（如适用）一致 核实航材上的标识没有被修改 确认航材的包装有航材供应商的标识 根据ac-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用期超过（ ）天，并且租用或者借用答案：a 航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件。a. b. c. d.106.15 30 45 60 根据ac-121-64的规定，质量审核的周期一般（ ）个月。答案：ba. b. c. d.107.6 12 18 24 根据ac-121-64的规定，质量部门的工作通常不包括（ ）答案：ba. b. c. d.c 108.各项管理制度和工作程序的评审 维修系统各类人员的资格评估 ad 的评估 单机适航性状况的监控 根据121部规定，合格证持有人的培训大纲及其任何修订应当经过局方的（ ） 。a.认可 44b. c. d.109.批准 接受 其余全部 根据121部规定，维修系统的所有人员至少每（ ）年进行一次必要的再培训。答案：ba. b. c. d.c 110.半 1 2 1.5 根据ac-121-56的规定，以下关于维修系统培训大纲的叙述中错误的是（ ） 。a. b. c. d.c 111. （应当至少使用简体中文 应当使用尺寸为 a4 的坚固的纸张 其正文的每页应当有效页清单、章节号和公司标记 应当具有目录和修订记录，以便于查阅、控制和了解其修订历史 根据ac-121-56的规定，每项需要在岗培训（ojt）培训的项目应当首先完成相应项目的自学或课堂培训，并至少进行 ）次ojt。 一 二 三 四 根据ccar-121部的规定，合格证持有人在其（ ）至少要保存一套完整的手册。a. b. c. d.c 112.a. b. c. d.113.主营运基地 主飞行基地 主办公地点 主维修基地 根据ac-121-51的规定，适航性资料包括（ ）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。答案：aa. b. c. d.114.民航总局 航空器型号合格审定当局 航空器及其部件制造厂家 其余全部 根据ac-121-51的规定，如航空运营人委托协议维修单位编写和修改eo，也应当使用（ ）的名义并通过相应责任答案：d 部门或人员的批准。a. b. c. d.答案：b 115.协议维修单位 航空运营人 局方 航空器制造商 根据ac-121-51的规定，航空器使用信息统计包括航空器、发动机/apu、螺旋桨、起落装置和其他部件的（ ）等用于不同维修时限控制方式的信息。a. b.使用小时 循环 45c. d.116.日历时间 其余全部 根据ac-121-51的规定，包修维修单位应当获得（ ）部的维修许可证。答案：da. b. c. d.c 117. 作。far-145 part-145 ccar-145 其余都不对 根据ac-121-51的规定，非计划维修工作不同于维修方案的推迟，一般应当指增加或提前进行某些（ ）的维修工a. b. c. d.118.计划 非计划 例行 非例行 根据ac-121-51的规定，航材的挂签应当至少包括（ ）的挂签。答案：aa. b. c. d.119.可用件 不可用件 报废件 其余全部 根据ac-121-51的规定，空重和重心的信息应当至少通报到（ ）部门。答案：da. b. c. d.120.运行控制 生产计划 质量 工程 根据ac-121-51的规定，发动机性能监控的范围应当至少包括（ ）运行的发动机。答案：aa. b. c. d.121.rvsm etops ii 类 延伸跨水 根据ac-121-51的规定， 责任部门或人员的资格评估可采用集中由质量管理部门负责或授权其他各部门主要管理人员负答案：b 责，质量管理部门监督的方式，但（ ）人员的评估应当由质量部门负责。a. b. c. d.122.生产部门 航线维修放行 培训部门 其余不对 根据ac-121-51的规定，以下关于工作程序的编写原则的叙述中错误的是（ ） 。答案：ba. b. c. d.同一工作程序不得同时适用于 ccar-121 和 ccar-145 部的要求 除在维修工程管理手册有详细的规定外，工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容 工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突 工作程序的格式可由航空运营人自定 46答案：a 123. 根据121部规定，合格证持有人的每架飞机在首次投入运行前应当通过局方的检查，符合本规则的要求并获得（ 签署或其他方式的签署后才能投入运行。 ）a. b. c. d.124.国籍登记证 飞行员执照 维修许可证 适航证 根据ac-121-52的规定， 航空器所有权被制造厂商或专门的交易商或租机公司所拥有且使用未超过 （ ） (先到为准)答案：d 者，被认为是全新民用航空器：a. b. c. d.125. （50 小时/半年 50 小时/1 年 100 小时/半年 100 小时/1 年。 根据ac-121-52的规定，对于经检查符合引进条件，但未批准加入航空运营人运行规范的航空器，航空运营人可采用 ）方式飞行到其运行基地 租机 包机 调机 非定期航班。 根据ac-121-52的规定，新引进机型投入运行前，航空运营人的维修系统包括的维修单位或协议维修单位必须至少获得答案：da. b. c. d.c 126. （）的批准 基地维修 航线维修 定检 结构检查 根据ac-121-52的规定，航空运营人应当至少在航空器计划投入运行前（ ）天向其相应民航地区管理局提交修改a. b. c. d.127. 其（答案：b ）的申请。 90、运行规范 90、运行合格证 120、运行规范 120、运行合格证 根据ac-121-62的规定，干租通常由（ ）承担运行控制湿租通常由（ ）承担运行控制。a. b. c. d.128.答案：aa. b. c. d.c 129.出租人、出租人 承租人、承租人 承租人、出租人 出租人、承租人 根据ac-121-62的规定，湿租指任何通过协议，由出租人（航空运营人）向承租人（航空运营人）提供航空器并且至少提供（）飞行机组的租赁。a. b.一名 一名以上 47c. d.130.两名 两名以上 根据ac-121-62的规定，干租航空器的出租人必须是加入（ ）的原航空器注册国的法人。答案：aa. b. c. d.c 131.iata 联合国 icao ata 根据ac-121-62的规定，租赁使用过的航空器应当具有符合其主管民航当局有关法规要求的使用和维修记录，并且符合下列（）限制。a. b. c. d.132.航空器没有经过破坏性试验飞行 航空器没有发生过造成重