1、有檩屋盖的檩条在屋架（屋面梁）上的支承长度不宜小于50mm，且与屋架（屋面梁）应焊牢。双脊檩应在跨度1/3处相互拉结。槽瓦、瓦楞铁、石棉瓦等与檩条的连接件不应漏缺或锈蚀。
2、大型屋面板应与屋架（屋面梁）焊牢，靠柱列的屋面板与屋架（屋面梁）的连接焊缝长度不宜小于80mm。6、7度时，有天窗厂房单元的端开间，或8、9度各开间，垂直屋架方向两侧相邻的大型屋面板的顶面宜彼此焊牢。8、9度时，大型屋面板端头底面的预埋件宜采用角钢，并与主筋焊牢。
3、突出屋面天窗架的侧板与天窗立柱宜用螺栓连接。
4、屋架（屋面梁）与柱子的连接，8度时宜为螺栓，9度时宜为钢板铰或螺栓。屋架（屋面梁）端部支承垫板的厚度不宜小于16mm。柱顶预埋件的锚筋，8度时宜为4&14，9度时宜为4&16，有柱间支撑的柱子，柱顶预埋件还应有抗剪钢板。柱间支撑与柱连接节点预埋件的锚件，8度III、IV类场地和9度时，宜采用角钢加端板，其它情况可采用HRB335、HRB400钢筋，但锚固长度不应小于30倍锚筋直径。
5、山墙抗风柱与屋架（屋面梁）上弦应有可靠连接。当抗风柱与屋架下弦相连接时，连接点应设在下弦横向支撑节点处。此时，下弦横向支撑的截面和连接节点应进行抗震承载力验算。【】 责任编辑：soso
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通常铰链与车门的连接有两种方式：螺栓连接和焊接
TA的每日心情无聊10-1-签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
发表于 15-10-:44
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采用螺栓连接的方式，在使用夹具将铰链安装在车门上的过程中，由于制造中不可避免的误差，造成铰链安装面与车门配合面之间存在一定偏差，通过螺栓拧紧后会使铰链的实际轴线与理论轴线有一定偏差。因此为了使这一偏差在合理范围内要提高车门和铰链的制造精度要求。在维修时螺栓连接这样的可拆卸连接方式相对方便。
采用焊接连接的方式，夹具将铰链定位后就可以通过焊接材料弥补铰链安装面与车门配合面之间的误差，但要保证铰链与车门结合处受力均匀，对焊接工艺要求很高。而在维修时这样的连接方式比较麻烦，车门跟铰链无法分离。
关于这两种方式的优缺点，大家可以讨论一下。
另外还有几个难点问题，譬如两种连接方式对于质量控制的影响；两种连接方式对夹具结构的要求；两种连接方式对于车门配合结构的差异等。
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该用户从未签到
发表于 29-3-:26
螺栓连接时，连接处可有多层板，力的分布面积较大，利于控制门下垂；在日本车工艺上，设置锥形螺栓和铰链的连接，起到紧固定位的作用，可实现门的模块化安装；国内由于产品制造误差较大，螺栓连接可以对误差进行调整，增加制品的合格率；但螺栓连接由于连接力不足会出现多层板不能完全贴合，在使用一段时间后出现扭力衰减（其实是钣金没贴合部位的内应力释放，导致反作用丧失），出现门下垂；
焊接连接由于只能和一层焊接，所以相对承力点处的应力较集中，加上焊接热导致材料组织变化，强度会受到一定影响；焊接不存在扭力衰减问题，但会出现应力集中局部强度不好导致的门下垂；另外焊接后很难调整和维修；当然焊接铰链最好设计为可拆卸轴的，既利于模块化安装，又利于维修；
在VOLVO 车上发现螺栓连接接局部焊接的连接方式，可能是为了防止扭力衰减后铰链位置的稳定性，防止门下垂；
专业回复【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 30-3-:17
焊接的好像比较少啊，我看到的大多是螺栓连接的
该用户从未签到
发表于 1-6-:51
回复 2楼 伊风 的帖子
“在VOLVO 车上发现螺栓连接接局部焊接的连接方式”，请仁兄能不能就该方式说的再详细点，最好能有点照片就更好了，非常的想了解该技术，急盼回复呀！
该用户从未签到
发表于 1-6-:20
就是普通的螺栓安装，完了再在外围用co2简单焊接以下，就像涂得胶；使用的是型材铰链，没什么特别的
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发表于 2-6-:59
太感谢啦！不过偶还是有点个小疑问，这种焊接方式是将铰链先用螺栓拧紧调整好，然后再焊接在中柱、前围和车门上吗？是在焊装车间焊接还是电泳和喷完漆的时候再来焊接？如果是在焊装焊接的话那和焊接类型的铰链有什么样的差别?这样焊接了也不利于总装车间的调整。盼望回复，再次拜谢
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发表于 14-6-:51
一般车身如果选责的是螺柱连接的话，考虑到总装分装门的情况建议选用可拆卸轴的铰链，即利于总装的拆卸，也可以有效的预防总装的二次调整！加强门的稳定性！
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发表于 4-8-:41
很多是用螺栓连接的，这样很方便调整
该用户从未签到
发表于 8-8-:00
一气奥威卡车的车门铰链就是把铰链焊在车门上，铰链和驾驶室连接的部位用螺栓拧紧。
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发表于 21-11-:54
我们家卡车的车门铰链是通过焊接与立柱连接的。
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发表于 4-12-:20
车门铰链用螺栓连接在车身A柱、B柱与车门上，方便多次调整，对于目前技术不是很成熟的车身适用，成本较低。
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发表于 6-12-:42
我看到的也都是螺栓连接的，在总装装配的时候利于车门分装，只有车在试制阶段才不拆车门直接装配
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发表于 14-4-:15
duoshi1984
& & 螺栓连接的车门更好利于维修，也利于在发生交通事故时候传递冲击力。
该用户从未签到
发表于 16-4-:03
焊接和螺栓连接都可，但要考虑到陈本和强度要求可适当选用！
该用户从未签到
发表于 20-4-:16
维修 成本 这些因素都是要考虑周全的
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钢结构屋架焊接的要求有哪些？哪位晓得？
角钢或钢板一端与钢结构部分焊接（或螺栓连接），另一端钻孔与木结构螺栓或木螺丝连接。期望可以对你有用哈。
其他回答(共4条)
轻型钢结构，是以（钢板和型钢等）为主制作的结构，和材料的结构相比，钢结构具有以下特点：强度高——钢比混凝土、砌体和木材的强度和弹性模量要高出很多倍,由于自重小、刚度大，钢结构用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜。自重小——普通钢屋架的重量只有钢筋混凝土屋架的1/4~1/3，若采用薄壁型钢屋架，则轻得更多。由于重量轻，钢结构也便于运输和吊装，且可减轻下部结构和基础的负担。材质均匀——钢材的内部组织均匀，非常接近于各向同性体，且在一定的应力范围内，属于理想弹性工作，符合工程力学所采用的基本假定。由此看来钢结构的计算方法可依照力学原理，计算结果准确可靠。
1、焊接变形的控制自动埋弧焊电流大，热量高，构件易产生变形（翼缘板角变形，H型钢的纵向弯曲，H型钢扭曲变形）。2、自动埋弧焊的焊接参数的确定（1）焊丝直径在焊接电流、电压和速度不变的情况下，焊丝直径将直接影响焊接的熔深。随着焊丝直径减少，熔深将加大，成形系数减小。（2）、焊接电流对焊缝熔深大小影响最大的因素是焊接电流。随着焊接电流的增大，熔深将增加。（3）、电弧电压电弧电压低时，熔深大、焊缝宽度窄；电弧电压高时，熔深浅、焊缝宽度增加；过分增加电压，会使电弧不稳，熔深减少，易造成未焊透的现象，严重时还会造成咬边、未焊透及气孔等缺陷。（4）、焊接速度如焊接速度增加，焊缝的线能量减少，使熔宽减少，熔深增加，然而继续加大焊接速度，仅而会使熔深减少，焊接速度过快，电弧对焊件加热不足，使熔合比减少，还会造成咬边、未焊透及气孔等缺陷。
一、工程概况厂房屋面采用轻钢结构屋面。主框架构件采用Q345B钢材，次要构件采用Q235B钢材，钢梁制作时应先放好大样。翼缘拼接焊缝为Ⅱ级，角焊缝等级为Ⅲ级。连接用高强螺栓一律为10.9S级，其表面摩擦系数为0.35，图中未注明的为C级普通螺栓。主框架构件出厂前应彻底清除表面脏物及油污，要严格除锈喷砂，除锈后需立即涂红丹油性防锈漆二道，面刷普通醇酸防腐面漆(涂放火涂料时面漆取消)，屋面檩条涂红丹油性防锈漆二道，面刷普通醇酸防腐面漆。监理依据1、有关设计文件、施工图纸;2、国家地方有关政策结合规范;3、建设单位同施工单位所鉴的合同文件及附件;4、建设单位同监理单位监订的工程建设监理合同;5、本工程监理规划、监理细则;6、经审批的施工单位的施工组织设计或施工方案。二、钢结构监理目标本工程监理目标:质量合格、安全无重大事故。三、钢结构工程关健控制点及监理措施(一)、钢构件的质量要求:1、钢构件出厂时应建交下列资料a、产品合格证b、施工图和设计变更文件，设计变更的内容应在施工相应部位注明c、制作中对技术问题处理的协议条件d、高强螺栓摩擦面，抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测资料e、主要构件验收记录2、钢结构安装应按施工组织设计进行，安装程序应该保证结构的稳定性和不导致永久性变形。3、安装前应按构件明细表核对进场的构件，检查产品合格证和设计文件。4、抗滑移系数检验应从钢结构制造厂800T为单位，由制造厂和安装单位分别进行，每批三组，从单项工程每2000T为一制造批，单项工程的构件磨擦面选用两种及两种以上表面处理工艺时，则每种表面处理工艺均需检验。5、搞滑移系数检验用试件由制造厂加工，试件与所代表的构件应为同一材质，同一摩擦面处理工艺，同批制作。使用同一性能等级，同一直径高强螺栓连接副，并在相同条件下同时发运。6、焊接和高强螺栓并用的连接，当设计无特殊要求时，应按先栓后焊的顺序施工。7、构件制作的允许偏差值有这些表a、屋架、屋架梁及木行架制作允许偏差序号项目允许偏差(mm)1屋(桁)架最外端两个孔或两端最外侧距离L24L＞24m+3-7+5-102桁架或天窗中点高度+33桁架起拱设计要求起拱设计不要求起拱盠/固定檩条的连接件间距5固定檩条或其他构件的孔中心距孔组距组内孔距.56支承面到第一个安装孔距离b、高强度螺栓连接构件制作孔允许偏差名称直径及允许偏差螺栓直径30螺栓孔允许偏差.43.52.84直径13.517.允许偏差+0.43+0.52+0.840园度最大和最小直径之差1.001.50中心线倾斜度应于小于板厚的3%,且单层板不得大于2.0mm多层板选组合不得大于3.0mmc、高强度螺栓连接构件的孔距允许偏差项次项目螺栓孔距(mm)＜＞300012同一组内任意两孔间相邻两组的端孔间允许偏差.0.2.2.5.008、钢结构制作，安装中的焊接质量要求a、施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应依照评定报告确定焊接工艺，焊接工艺评定应按国家现行的《建筑钢结构焊接规程》和《钢制压力容器焊接工艺评定》的规定进行。b、焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作，合格证应注施焊条件有效期，焊工停焊时间超过6个月应重新考试。c、焊接时不得使用药皮脱落焊蕊锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。d、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的用材上引弧。e、承受拉力或压力且要求与型材等强度的焊缝，应该经超声波X射线探伤检验，其结果应该符合设计要求，及施工规范和钢结构焊接规范规定。f、焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊癌、烧穿弧坑，针状气孔和熔合性飞浅等缺陷，气孔咬边应该符合施工规范规定。(二)构件运输和存放1、构件应依照钢结构的安装顺序，分单元或套供应。2、运输钢构时，应依照钢构件的长度，重量先用车辆上的支点，两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形，不损伤涂层。3、钢构件存放场地应平整坚实、无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉。相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。4、钢构件在运输、存放和安装过程中损坏的涂层以及安装连接部位，应按有关规定进行补涂，结构面层涂装应在安装完成后进行。5、钢构件进场时，应有出厂合格证，并提供有关技术资料，钢梁的构件上应标有编号以利查找。(三)钢结构安装前的质量控制1、砼柱支承的质量要求:钢结构安装前应测放纵横轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查并办理总分包交接验收，做好记录。2、柱基础和支承面的轴线标高基准点准确齐全。3、砼柱顶面作梁的支承面时，其支承面、地脚螺栓(锚栓)的允许偏差应符合下表的规定。项目允许偏差(mm)支承面标高.00水平度L/1000地脚螺栓(锚捡)螺栓中心偏移螺栓露出长度5.00.0-0螺纹长度0.0-0预留孔中心偏移10.04、钢结构安装在形成空间刚度单元后，应及时对砼柱面脚底板的空隙采用细石砼二次浇灌。(四)装和校正的质量要求。1、结构安装前应对钢构件进场的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。
钢结构厂房屋架的安装方法是：一、屋盖系统制作屋盖系统制作→构件运输→屋架安装→檩条安装→上弦水平支撑安装→垂直支撑安装→下弦水平支撑安装→屋面板安装。屋盖系统包括屋架、支撑、檩条等，其制作方法以屋架制作为代表，屋架包括支撑等部件，故在此只作屋架制作方法叙述，构件制作参照进行。由于现场场地狭窄，屋架拟安排在场外制作，每榀屋架分两段制作，安装前在现场进行拼装，拼装方式采用屋脊节点拼装，拼装完成经检查合格后进行吊装及安装工作。二、操作平台的制作为了保证钢结构构件的制作质量，在施工现场设有两个大平台。其中平台Ⅰ是使用①～⑦/间的平台，平台Ⅱ为在25m×15m地坪作为操作平台，屋架拼装在平台Ⅰ上进行。放样依照施工图纸要求及采用的规范标准，严格审阅图纸。依照审阅后的施工图进行现场的施工放样，放样按1︰1的比例实物放样进行，制作出样板和样杆，作为下料加工的依据。样板和样杆应注明工号、图号、件号、数量等，样板、样杆应妥善保管，直至工程结束方可销毁。放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。关注预留制作，安装时的焊接收缩余量(按2mm考量)；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。放样和样板的允许偏差见表1。项目允许偏差表1平行线距离和分段尺寸±0.5mm对角线差1.0mm宽度、长度±0.5mm加工样板角度±20′孔距±0.5mm质量检验方法：用钢尺检测三、下料依照样板和配料表进行套裁，尽可能节约材料，同时便于切割。下料采用气割，型材采用切割，以保证切断面的质量。切割前应将钢材切割区表面铁锈、污物等清除干净，切割后应清除熔渣和飞溅物。下料的允许偏差见表2：项目允许偏差（mm）表2外形尺寸±1.0孔距±0.5下料时应预留焊接收缩余量、切割、端面及边缘加工的加工余量，经验数据见表3所示。切割及机加工余量（mm表3加工余量锯切剪切手工切割半自动切割精密切割切割缝14～53～42～3刨边2～32～33～411铣平3～42～34～52～32～3边缘加工焊接X形V形接口时，采用火焰加工，加工后用砂轮磨平，其表面粗糙度按精密切割检查。坡口加尺寸的误差，应符合国家标准和规定的要求，构件端面加工在成品校正后进行，加工面垂直于中心线。四、组装组装前各部件应检查合格，连接接触面和沿焊边缘每出30～50（mm）范围应清理干净，板材在型材的拼接后组装前进行，物件的组装应在各部件焊接矫正后进行，桁架结构件轴线交叉点的允许偏差不得大于3mm。五、焊接焊接前应熟悉施工图，焊工应该要有焊工操作证。施焊前应反复检查焊接件接头质量和焊工的处理，焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自行施焊及不得在焊道上二母材上引弧。各道焊应连续施焊，每焊完一层要及时清除焊渣，并检查焊接质量。六、螺栓连接屋架与天窗、天窗支撑与天窗的连接采用螺栓与现场焊接。若施工中确有把握，可取消部分安装螺栓，直接现场焊接。安装螺栓孔的位置偏差设计未明确给出，需按规范进行。
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