逍客防撞钢梁梁必须取掉保险杠才能看到吗

科普一下防撞梁和保险杠区别 别乱喷了
导读:你说别人是“不懂车的傻瓜”。请问,汽车的保险杆和防撞梁的区别,你搞清楚了吗?
看明白了吗?以后别说那么傻的话了,好吗?
&以下是引用ccidew
在第18楼的发言:卖国贼才炫耀车,他妈的连后保险杠都没有还安全。狗屁,不懂车的傻瓜。你说别人是“不懂车的傻瓜”。请问,汽车的保险杆和防撞梁的区别,你搞清楚了吗?看明白了吗?以后别说那么傻的话了,好吗?本文内容于
15:04:25 被小编c2编辑
24楼5358955便宜吗?就拿1.8手动档的低配卡罗拉来说吧,没有独立悬挂,没有ESP,没有侧气囊,没有导航,没有真皮沙发,售价13.78万,一般最多优惠1万5(车展促销等特殊情况不算),也要12万多才能入手。如何便宜呢?我一贯来认为日本车配置低,价格高,所以性价比差,这是日本车的缺点之一。这居然被你们硬生生说成了优点,呵呵。怎么搞的。。。他们都说我是日本车托,但是现在我感觉我真不敢当,呵呵一个整体的协调整合能力。并不是说你的配置都有了,就比一定比人家的好,重要的是,配置相同,你的车返修率高,舒适性,燃油,操纵,最简单的噪音,你都解决不了。同样配置比国内的车价格高,分你怎么看,我们总是相信一些真金白银,看得到的东西。高出的价格实际上含有"返修率,舒适性,燃油,操纵,噪音”这些次要的东西,这些东西不值钱,可是多数的国产车做不到。这些应该算软实力不?这些东西才是使用中,最重要的。这些也是日本车的盈利点。“我的车不坏,还省油,坐着舒服,噪音也小,多花2w,值啊?”还有就是,在二手车市场上,相对保值的还是日本车,只要没撞过,都和新车的感觉差不多。你看国产的二手车。不用说吧。本人憎恨日本人,我想说的是我们的国产车和人家的差距。至于车子不结实,也要分开看,轻轻一碰,车子就散了,这个日本车常见,在城里里 ,碰撞一般都没有什么问题,毕竟速度不快,车损严不严重,都有保险公司,你怕修吗?高速上就不用说了吧,超过100公里的速度,国产车和日本车没有区别吧。那你这个“日本车便宜”究竟该如何定义呢?要对比价格,那必须是同排量、同配置、同级别的车才能相比啊。不说国产车。就在合资品牌里面对比,只看厂家标价的话,最便宜的是韩国车,其次是法国车,然后是福特、三菱、铃木、别克等,然后才是丰田本田日产,大众是最贵的。大多数日系车售价只比大众便宜点。但是大多数日系车配置都比大众低,所以我一向认为日系车价格虚高,性价比较差。所以我很好奇,居然有人赞日系车“便宜”。
20楼dafeiting便宜吗?就拿1.8手动档的低配卡罗拉来说吧,没有独立悬挂,没有ESP,没有侧气囊,没有导航,没有真皮沙发,售价13.78万,一般最多优惠1万5(车展促销等特殊情况不算),也要12万多才能入手。如何便宜呢?我一贯来认为日本车配置低,价格高,所以性价比差,这是日本车的缺点之一。这居然被你们硬生生说成了优点,呵呵。怎么搞的。。。他们都说我是日本车托,但是现在我感觉我真不敢当,呵呵一个整体的协调整合能力。并不是说你的配置都有了,就比一定比人家的好,重要的是,配置相同,你的车返修率高,舒适性,燃油,操纵,最简单的噪音,你都解决不了。同样配置比国内的车价格高,分你怎么看,我们总是相信一些真金白银,看得到的东西。高出的价格实际上含有"返修率,舒适性,燃油,操纵,噪音”这些次要的东西,这些东西不值钱,可是多数的国产车做不到。这些应该算软实力不?这些东西才是使用中,最重要的。这些也是日本车的盈利点。“我的车不坏,还省油,坐着舒服,噪音也小,多花2w,值啊?”还有就是,在二手车市场上,相对保值的还是日本车,只要没撞过,都和新车的感觉差不多。你看国产的二手车。不用说吧。本人憎恨日本人,我想说的是我们的国产车和人家的差距。至于车子不结实,也要分开看,轻轻一碰,车子就散了,这个日本车常见,在城里里 ,碰撞一般都没有什么问题,毕竟速度不快,车损严不严重,都有保险公司,你怕修吗?高速上就不用说了吧,超过100公里的速度,国产车和日本车没有区别吧。最近浏览论坛:
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保险杠为塑料是否因为偷工减料?其实并不然
保险杠为塑料否因为偷工减料 其实并然在生活中我们常会听到各种对于汽车保险杠评价有些车友认为材质偏软保险杠缺乏保护能力从而影响整车安全性能还有些车友纠结于保险杠否结实在采用何种材质问题有些斤斤计较由此也难看出家对于汽车保险杠还比较在意为此今天我们再去聊某款车将您说说汽车保险杠那些事希望可以为您对于保险杠理解带来帮助●&常见汽车保险杠采用何种材质其实较早时期汽车前后保险杠都以金属材料为主它们般采用钢板冲压而成与车架纵梁铆接或焊接在起过出于种原因考虑最终汽车厂家们找到替代方案――塑料保险杠而破天荒采用塑料保险杠正菲亚特从此以后这个省钱方案迅速被各车企效仿●&塑料保险杠并因为偷工减料日常生活中时常会听到车友对汽车保险杠种种抱怨人认为日系车采用塑料保险杠够结实存在偷工减料嫌疑那么究竟为什么保险杠会用塑料材质打造?其实原因有但今天我们去深究太过深奥东西仅从几个比较浅显理由入手●&为什么汽车厂家纷纷采用塑料保险杠①可以控制制造成本&便于设计与生产汽车生产已模具化除车身会采用强度材料外部件都会尽可能采用工程塑料汽车前后保险杠就比较典型代表而且车身外部配件如翼子板等也有可能采用塑料之类轻量化材料塑料保险杠仅可以节省制造成本而且对于工业水平要求比较易于生产所以造车成本以控制后最终产品到消费者手中价格也会合理这定相对应当然除塑料保险杠外些顶级跑车还会量采用碳纤维材质其实目简单主要为打造轻量化车身从而提升车辆加速制动效果②塑料保险杠吸能&尽可能保证行人安全毕竟汽车钢性靠保险杠来承担主要还要看车身框架结构所以除设计与制造成本外塑料保险还可以起到保护行人作用塑料保险杠由于材质原因比金属具有弹性以及吸收撞击能力所以我们可以经常在网看到自行车撞烂保险杠这类图片仔细想想如果换成金属保险杠话那么悲剧可能就行人自行车③塑料保险杠拥有弹性&可规避较磕碰如果发生轻微碰撞或者刮蹭话塑料保险杠拥有弹性并具备定抗冲击性能也就说如果在磕碰情况塑料保险杠都能自动回弹自动修复即使掉漆也总比凹进去强毕竟喷漆比钣金修复便宜另外在欧洲些人口密集国家车子保有量停车位自然非常稀缺车主往往将爱车紧贴靠在起这个时候塑料保险杠就起到关键作用如果你车挤进窄停车位你可以用速度轻轻推前面或者后面车辆这样就可以推出你需要停车位置特别在伦敦拥挤街道停车拉手刹已经人之常情这样也为方便他人停车如果有天你发现别人停车刮蹭到你保险杠请要惊怪这正我们前面所说潜规则当然这数代表那些廉价车型比如兰博基尼威龙劳斯莱斯保险杠可绝对能这么干因为它们般会采用碳纤维材质而且车身划痕维修费用也会④塑料保险杠有防腐蚀效果对汽车车身来说我们都知道金属遇水与空气结合后容易生锈这样仅影响外观而且存在定安全隐患但汽车保险杠尽管日常驾驶中比较容易磕碰部件但塑料具有防腐蚀性我们需要为此而担心●&对保险杠理解些误区有人认为保险杠对于抵御撞击时将起到重要作用它直接关系车辆安全其实汽车钢性并靠保险杠来承担主要还根据车身框架设计而定也就说保险杠薄厚材质并能直接决定车辆安全性所以综合来看同保险杠可能会在磕碰存在差别但对于较碰撞来说往往都堪击●&汽车保险杠改装些误区越野发烧友会为爱车改装金属保险杠其实这么做目主要为提升车身抗冲击性以及杠带来出色离去角与接角但这种改装带来负面影响也首先如果慎撞到行人话金属与肉体撞击后果敢想象要知道行人直国内道路弱势群体所以只要撞到行人就等同于为自己找事所以硕金属保险杠相当于颗定时炸弹它随时有可能被点燃此外金属部件还会加车身重量从而影响油耗制动效果所以笔者劝您改装定要理性除非您改装用于专业比赛用途否则我们并赞同这种做法总结塑料保险杠运用可以说买卖双方都受益做法它仅可以起到保护行人作用而且对于日后维修来说也比较方面所以既然保险杠功能防撞钢梁样汽车钢性并以保险杠软硬来衡量那么作为用塑料作为车辆件外衣何尝可目前来看它应该算现阶段汽车保险杠最理想材料
15:55:41 发表于 主楼 的内容:
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保险杠为塑料是否因为偷工减料其实并不然在生活中我们常会听到各种对于汽车保险杠的评价,有些车友认为材质偏软的保险杠缺乏保护能力,从而影响整车安全性能。还有些车友纠结于保险杠是否结实,在采用何种材质的问题上有些“斤斤计较”。由此也不难看出大家对于汽车保险杠还是比较在意的,为此,今天我们不再去聊某款车,将和您说说汽车保险杠的那些事,希望可以为您对于保险杠的理解带来帮助。●常见的汽车保险杠采用何种材质?其实较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主,它们一般采用钢板冲压而成,与车架纵梁铆接或焊接在一起。不过出于多种原因考虑,最终汽车厂家们找到了更好的替代方案――塑料保险杠。而破天...
行者无疆界
引用 truman001
14:43:36 发表于 2楼 的内容:
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我们厂里给汽车格栅喷漆,宝马的材料又软又轻
引用 kakashi_xu
00:05:54 发表于 3楼 的内容:
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07:55:00 发表于 4楼 的内容:
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&尼玛你个破车连个防撞钢梁都没有,算什么玩意儿?&&你们这群钢梁裱,没有防撞钢梁有何大碍?&说到这儿,你肯定知道本篇文章要说什么了。没错,这是一个&古老&的话题,但对其的讨论却少有停歇。今儿我也和大伙儿聊聊,事先声明,我不是车黑/车托,我只喂自己袋盐。
故事要从近期一位本田(年购买)车主因爱车没装后防撞钢梁,而将东风和经销商一并告上法庭谈起。据说在法庭现场,原被告双方争议的焦点就在于没有后防撞钢梁是否就存在安全隐患(以下对话非完全杜撰):
这是国内首例因为车辆减配而引发的维权诉讼。原告的核心诉求是东风本田将这款CR-V召回免费安全检测、免费加装后防撞钢梁、在全国媒体上公开赔礼道歉。不过法院面对如此情况选择了&择日宣判&,审理结果截止目前还没有消息。
所以本篇文章,咱就看看大家怎么聊这个后防撞钢梁,以及几个不得不说的秘密。深喉爆料,敬请期待。
后防撞钢梁,看名字也能知道是啥,不就是后面的、用于防撞的、钢梁吗?为了追求严谨的解释,我翻看了学车辆工程专业的同事的教科书《构造》,里面并未对此做出解释。而在互联网上看到的更多说法是&后防撞梁一般是由冷轧钢板冲压而成的,与车身相连接。主要作用在于吸收和缓和外界冲击力,为防护车身、减少变形的重要安全装置。&
我想你不一定就能快速回答我的问题,因为后防撞钢梁都被后保险杠包着,许多车主根本不知道自己的车有没有。没事儿你可以拆开看看,拆完安不上别赖我啊。
有后防撞钢梁的一眼就能看出来(如上图),而没有的又分为以下几种情况。
正因为一些车没有,所以淘宝上卖防撞钢梁的商家看起来生意还不错:#有卖的就有买的,有买的就有卖的#
编辑我不是研究后防撞钢梁的,而它的作用也没有权威的说法。还是看看网友都怎么说这事儿,我给网友分成四大门派,可自行站队。为方便大家在下面网友的微博中快速抓住要害,我把关键字句加了下划线(万万不要说我太贴心)。
其实持这种观点的网友占大多数,有时候大家就是相信&有总是比没有强&。说到这儿,我想起上个月采访一位斯巴鲁车主时。他和我说他的09款森林人就曾被召回,在之前预留的后防撞钢梁处加装了防撞钢梁(不知为何之前没有),估计厂家也是意识到了这一问题。
还有很大部分人持这种观点,后防撞钢梁不是车身安全的全部。没有也不一定就不安全,因为其先进的车身结构有不可忽视的作用。尤其是在高速碰撞中,防撞钢梁形同虚设。
这个就更好理解了,从厂商到经销商好多都拿有防撞钢梁、有多粗来显摆自己的车是多么厚道。
到这儿,大家又把日系车安全与否的话题继续炒起来,甚至都扬言别买日本车!不过据编辑我了解,目前的丰田、本田好多车与过去不同,都有后防撞钢梁了,反倒是大众POLO、新桑塔纳、新捷达都减配了后防撞钢梁&&
熟悉易车的网友们,都知道易车有位来自日本的好伙伴中谷明彦。他是日本著名车评人,著名赛车手等等头衔一大堆。我向他咨询了关于后防撞钢梁的问题,他这样回答我:
其实我们不难发现,没有后防撞钢梁总是和减配联系在一起。这个减配究竟是个什么勾当?别急,深喉来了!这位深喉曾在大众、英菲尼迪、宝马等多家汽车企业工作,并且专门负责过不同国家车型拆解,是业界比较资深的专家。当然了,在此不方便透露他的姓名。他向我聊了许多关于减配的事儿。
很多企业,不仅仅是大众,为了利润,每年都会有削减成本的目标。那么减配就是很奏效的办法。大众有个专门负责研究减配事项的部门叫&PCO-产品成本优化&,他们在技术和成本中寻求平衡,致力于降低成本。深喉现身说法,给我讲了这样个故事:
另一个故事是,德国人想中国人会经常在晚上打开后备厢取东西吗?他们认为不会,所以好多大众车后备厢内的照明灯就被取消了&&而不管日系和德系企业,取消防撞钢梁对于节省成本来说都是个大块头儿。
这位深喉人士透露,之所以一些车企为了节约成本而减配后防撞钢梁,很大程度是因为国内没有相应的强制性标准。在欧美一些国家,都有相应的尾部碰撞标准,为达到这种标准,厂家不敢减配后防撞钢梁。他同时提到,我国汽车行业的法律不健全,一些强制性标准就有法律效力。而欧美一些国家的一些标准则没有强制性,更像是一种契约。你若是不遵守,那就可能没有消费者买你的帐了。
关于后防撞钢梁你有什么想说的、想喷的?你对哪款车是否有防撞钢梁持怀疑态度?若是大家关注度足够高、对此话题反响强烈。我们不排除找几辆车真的拆开看看,并进行相应对比研究的可能。
责任编辑:杨天
本文来源:易车网
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关于保险杠居然不是保护车的,保护的是……
发布时间:日
关于保险杠这东西,很多人可能第一时间会认为这东西是为了能让车辆在碰撞的时候吸能,但是,但其实这并不是完全正确,究竟保险杠有多少不为人知的秘密?首先我们看看汽车发生碰撞时候,力量的传递。  前方受到撞击力,由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁,再传递到车身其他结构。后方受到撞击力,由后保险杠把碰撞力量传导到两侧的吸能盒再到左右后纵梁,再传递到车身其他结构。低强度的撞击保险杠可以应付,而高强度的撞击保险杠起到力量传递分散和缓冲的作用,最后传递到车身其他结构,然后靠车身结构强度来抵御。美国佬并不把保险杠看作是安全配置  对于保险杠,美国IIHS并没有将这个东西看作是什么安全配置,而是作为一个降低低速碰撞损失的配件,因此对保险杠的测试,也是基于这样的理念,怎样才能降低损失,降低维系费用。保险杠主要责任是保护行人 前保险杠的首要作用是保护行人。因为行人作为弱势群体,塑料保险杠能够缓解对行人腿部,尤其是小腿的撞击力,配合前杠的合理设计,降低行人被撞时的伤害程度。其次才是用来降低速碰撞时车辆零部件损失的。如果保险杠设计的很差劲,发生碰撞时这些部件的受损可能会很严重。保险杠为什么是塑料还要填泡沫其实保险杠在很早之前确实是钢铁,但后来发现保险杠的作用是保护行人为主,所以理应理所当然都改成塑料。有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫。这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙,使保险杠从外部按起来没那么“软”,实际作用是在很低速度下、很轻微受力时,可以直接免维修。保险杠越低维修费用越高根据IIHS的报告显示,保险杠设计的越高,维修费用越低。许多轿车由于保险杠设计的非常低,当与SUV、皮卡发生碰撞时则起不到缓冲的作用,车辆其它部件的损伤也比较大。前杠比后杠维修费高前保险杠的维修费用明显要高于后保险杠。一是由于前保险杠涉及的汽车部件比较多,而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。二是由于大部分车型的设计都是前低后高,所以后保险杠在高度上有一定优势。免责声明:本公众号所载文章为本公众号原创或根据网络搜集编辑整理,文章版权归原作者所有。如涉及作品内容、版权和其它问题,请跟我们联系微信/QQ:!文章内容为作者个人观点,并不代表本公众号赞同或支持其观点。本公众号拥有对此声明的最终解释权
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昨天被追尾,不知道要换后保险杠么
事故在隧道里当时我进入隧道后50米看见前面20米有辆众当时光线缘故我知道它减速还停止我就40马开始减速在离他10来米我发现它停止第反应就急刹也就概两秒荣威用力顶速锐又两秒雨燕用力定荣威也就速锐被顶两当时我坐车里有感觉砰砰两然后我车家看图&荣威速锐& &雨燕荣威&&&速锐保险杠表面肯坑娃娃但没有破油漆几处掉刹车灯保险杠有明显接封处缝隙变装在里面防撞钢梁个装置掉其他还要去4s店再看看知道定损员会要我换掉保险杠么家说要换吗/////然后开回家路感觉后面知道哪里有异响怪怪
引用 时尚简约
12:49:02 发表于 主楼 的内容:
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12:52:39 | 来自
试试倒车雷达!
引用 伊鸿枝
12:52:39 发表于 1楼 的内容:
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13:04:05 | 来自
最后那辆是新奥拓吧
引用 平凡81
13:04:05 发表于 2楼 的内容:
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12:52:39 发表在 试试倒车雷达!雷达好的,没问题
引用 时尚简约
13:38:28 发表于 3楼 的内容:
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13:04:05 发表在 最后那辆是新奥拓吧不知道不是雨燕?
引用 时尚简约
13:38:45 发表于 4楼 的内容:
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还要检查后桥,最好上根铁片
引用 ttkoma
16:57:50 发表于 5楼 的内容:
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16:57:50 发表在 还要检查后桥,最好上根铁片铁片上在哪里?桥要怎么检查
引用 时尚简约
17:05:57 发表于 6楼 的内容:
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17:05:57 发表在
铁片上在哪里?桥要怎么检查
人家大人人人不是说好多车发生碰撞后没详细检查而导致断桥得嘛,加个铁片就对了
引用 ttkoma
17:09:55 发表于 7楼 的内容:
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17:09:55 发表在
人家大人人人不是说好多车发生碰撞后没详细检查而导致断桥得嘛,加个铁片就对了那是大众,我是速锐,被你说怕怕的
引用 时尚简约
17:11:16 发表于 8楼 的内容:
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20:52:24 | 来自
前几天堵车,不知道为什么前车倒车撞了我,撞的力度还不小,但车前杠啥事没有,漆都没掉。前车赔了我100块。
引用 lzk-14 20:52:24 发表于 9楼 的内容:
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我在等红灯时后面来了个我一直喜欢的新帕萨特 以大概40迈速度追了我后保险杠严重报废 其他无损伤 &帕萨特前保险杠报废 大灯总成报废 。速锐原厂保险杠加漆700大洋搞定!
要买就买四轮..
引用 内柔外钢
22:01:58 发表于 10楼 的内容:
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22:01:58 发表在 我在等红灯时后面来了个我一直喜欢的新帕萨特 以大概40迈速度追了我后保险杠严重报废 其他无损伤 &帕萨特前保险杠报废 大灯总成报废 。速锐原厂保险杠加漆700大洋搞定!700原厂 ,那就换一个,速锐屁股很硬的
引用 时尚简约
18:27:36 发表于 11楼 的内容:
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20:52:24 发表在 前几天堵车,不知道为什么前车倒车撞了我,撞的力度还不小,但车前杠啥事没有,漆都没掉。前车赔了我100块。前保险杠我自己都刮了好几次
引用 时尚简约
18:28:55 发表于 12楼 的内容:
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00:17:33 | 来自
报保险就完了,我前天车借别人,倒车撞路虎了,换了个右尾灯总成加后杠烤漆,1243元保险公司全额赔偿
引用 心醉-22 00:17:33 发表于 13楼 的内容:
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说好的雨燕呢。。。。为啥只看到了奥拓
不是我搞不明白。是这世界变化快
引用 newwwy
02:12:10 发表于 14楼 的内容:
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