特斯拉为什么采用松下18650锂电池？（上）
特斯拉为什么采用松下18650锂电池？
10:08:47 来源: 雷锋网 作者:雷锋网 ( 0 条评论
【编者按】本文作者弗雷刘，陶瓷材、锂电材料、动力电池、THU博士。现任职于清华大学能源互联网创新研究院，主要负责储能技术开发。
特斯拉为什么采用18650锂电池？
作为在一个研究所工作的工程师狗，终于有机会在自己的领域说几句了。
首先纠正一个概念，“锂电”是我们一般说的“锂离子电池”的简称，而有些人说的“铁电”，其实是使用磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池，它是“锂电”的一种。
特斯拉为什么使用松下18650锂电池？
OK，现在开始回答，先说简单版通俗型摘要：
特斯拉使用的松下18650锂电池，以NCA为正极，并且设计了复杂的电池管理系统，从而尽可能保证和提高了电池工作的高效性与安全性。至于是否绝对的安全，这个无法回答，你如果想说自燃，我还想说汽油车夏天也自燃呢。
对于纯电动汽车（不考虑插电混动以及纯混，人家可以靠汽油开挂），我们最最纠结的是什么？里程焦虑，就是开不远，因为电池的能存储的能量密度太低，车用电池成组后现在一般也就100~150Wh/kg的能量密度，汽油的这个数值大概是10000……所以哪怕你像乌龟一样背一车电池都不见得解决问题。大家天天吐槽电动汽车天天充电跑不远半路没电了怎么办，都是能量密度太低给害的。
现在电池技术的最大短板，就是能量密度太低，落后于摩尔定律无穷远……别扯那些锂空什么的，即使它们能量密度也不够高，关键是离实用还远……
所以至于为什么不采用磷酸铁锂电池，我想说，主要原因，应该是容量（Capacity单位是Ah），以及能量（Energy，即容量的Ah乘以电压，得到Wh）偏低（磷酸铁锂容量比三元低一点，电压还低，只有3.4V，所以乘出来的能量就更低了）。
实际的汽车用电池组都是串并联组合出来的，需要用串联来提高电压，此时，单节单池的电压以及不同电池之间的容量一致性显得非常重要，光说容量低是不严谨的。
本人的工作就是在国内某研究所做磷酸铁锂的某升级产品的研发，还同时乱看一些其它材料，锂电池和电动汽车的东西，所以在这里答一下。
（现在开始华丽地半学术地展开斯米达）
要对比几种正极材料，我们就必须引入这个图，即五个重要性能判据：
Power功率，Life寿命，Cost成本，Safety安全，以及Energy能量。
对比的材料是NMC/NCA三元材料/NCA，LCO钴酸锂，LFP磷酸铁锂，LMO锰酸锂。NCA和NCM比较相近，算是材料中的近亲，因此在这里归为一类说。
LCO = LiCoO2 , layered, NMC = LiNixMnyCozO2 , layered, NCA =
LiNi1-y-zCoyAlzO2 , layered, LMO = LiMn2O4 spinel, LFP = LiFePO4
(未完待续)
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坛里有用松下3400mah18650电芯组电池的土豪吗？
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感觉用这么好能量密度做的电池组可以又轻容量又大好爽啊
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钱是关键，而且3400是容量型的，土豪说不定看不上～
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五木 发表于
钱是关键，而且3400是容量型的，土豪说不定看不上～
容量型多并几个不就不怕大电流放电了么
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好像也就独轮车滑板车这些空间极小又想续航远的才不得不用这么贵的电池.
我照着我的方向&&逆着光& & 还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望& & 就算负了伤也绝对不放
寂寞需要伪装& &&&在冷酷的战场
我只要能坚强& & 就有全世界的力量
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这电池性价比太差，虽然密度大，要搞也会搞LG的3350ma容量电和3500ma的动力电，韩系电池容量好像比松下还稍微足一点，3350和松下3400容量差不多，价格便宜一大截，LG 3500的动力电价格比松下3400还便宜，用起来更加犀利，松下再不降价，韩系18650技术差距在缩小，搞不好要不了多久就要关门了
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[Lv.9]-少尉, 积分 2746, 距离下一级还需 854 积分
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有啊，我就是，我用5个三洋3400，做了一个充电宝，这没什么，我实在太有钱了
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这电池性价比太差，虽然密度大，要搞也会搞LG的3350ma容量电和3500ma的动力电，韩系电池容量好像比松下还稍 ...
3500太夸张了吧，还是动力型，应该是2500吧
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这电池性价比太差，虽然密度大，要搞也会搞LG的3350ma容量电和3500ma的动力电，韩系电池容量好像比松下还稍 ...
3500太夸张了吧，还是动力型，应该是2500吧
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这电池性价比太差，虽然密度大，要搞也会搞LG的3350ma容量电和3500ma的动力电，韩系电池容量好像比松下还稍 ...
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[Lv.11]-上尉, 积分 5384, 距离下一级还需 1616 积分
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有啊，我就是，我用5个三洋3400，做了一个充电宝，这没什么，我实在太有钱了
你…………
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很多人对18650不是了解，转一篇“18650电池性能知识详解”给大家|数码大家谈
三洋电池现在假货特别多，建议大家小心点，没仪器，没设备进行实际测试，真的很难判别真假。三星现在有标称2800MAH和3000MAH的电池了，但还没测试过，价格也太贵了。发帖前搜了一下，没找到这篇文章，呵呵，也不知道发到哪里合适，如有不妥劳烦版主帮忙移动下吧。 前些日子在论坛弄了个C8，可惜没电池，今天终于单位有个本本电池坏了，哈哈，新电池到，坏电池就开拆，话说这个HP本本的电池还真没用多久哩。 拆完了不知道拆的电池是什么货色，于是就上网找，看到这篇文章，觉得对和我差不多的菜鸟来说，是个非常好的扫盲帖，于是就不辞劳苦，一张图片一个字地搬到了这里，我出力气，技术方面，当然要感谢这帖子的原作者了，呵呵： 原帖开始了，有点二次改动，嘿嘿： ------------------------------------------------ 18650电池，许多朋友不了解，最近团购了18650移动电源，大家有的还以为是5号电池呢，下面介绍一下。我的一大堆18650锂电池 18650电池和5号电池（AA电池）的比较，最左绿色的是5号电池，最右红色的是18650锂离子电池
、用途：由于单位密度的容量很大，所以常用于大部份用于笔记本电池，除此之外，还常用于高档强光手电、随身电源（手机随身充电器）等等。2、尺寸：18650这几个数字，代表外表尺寸：18指电池直径18.0mm 650指电池高度65.0mm。　　（我们普通的5号电池[AA电池]，尺寸是14500）3、种类：18650电池有锂离子电池和镍氢电池，由于镍氢的现在用得很少，所以现在说18650电池，没特别说明的，是批18650锂离子电池。4、电压及容量规格：镍氢电池电压为1.2V常见容量为4500MAH&&&&&&&&&&&&&&&&锂离子电池电压为3.6V－3.7常见容量为1500MAH-2600MAH，现在最高容量为3000MAH。18650锂离子电池，从重量，体积，容量上比起现在常用的5号电池都有很大的优势。如一节2400MAH的18650电池，电压按标准3.7V计算，功率为8880MWH。现在最好的三洋5号充电电池ENELOOP，容量2000MAH，电压为1.2V，功率为2400MWH可以看出，一节好的18650电池，功率容量接近是5号电池的4倍。18650锂离子电池现在有进口的，也有国产的：进口的现在在市场能购到的有：1、日本三洋，性能公认最好的，排名第一，价格也排名第一，现在常用容量是，价格约从25－45三洋2600MAH，现在最好的电池，太贵了(这应该就是大家所说的“红袍”吧)
2、日本索尼，也是好电池，电池一致性能极好，适合制作电池组，排名算第二吧，常用容量在，价格也约25－40元索尼2600MAH(嘿嘿，这就是今天俺拆的HP电池里面的电芯，看来也不错哦)
3、日本松下，和索尼齐名吧，常用容量也是，价格约25－40。松下现在能购到最高容量3000的了，但价格太贵。松下2400MAH
松下3000MAH：
4、韩国三星，容量足，很不错的电池，很适合手电使用，常用容量在，价格也约23－38元。三星2600MAH
5、韩国LG，都是棒子，和三星基本是一样的，很不错，常用容量在，价格也约23－38元LG－2600MAH
国产的18650电池比混乱，不好介绍，国产电池现在容量从都有，价格也从9－20元都有。1、容量虚标是国产电池最大的不爽，我购过标2400的，结果测试了只有1800，有人购2200的，测试还没1200MAH，真是不妙。2、放电特性不好，放电电压大部份偏低，而且电池一致性差，有时一个电池一个特性。3、寿命比进口的短国产顶级垃圾品牌电池，听说用二手电芯，B级电芯封装的，就装个马甲上去，身份比进口还贵，大家千万别购 上面的兄弟，一样的品质：
LC-2500电池，现在有好多电池都这样标LC，我的理解是库存了很久的老电池，但是没用过的。LC电池根本没什么品牌，有人说L是锂电，C是充电；有人说L是老，C是差。购这种电池全看运气和人品了，我购过一只，标2500MAH，实际接近2000MAH，还算不错，比上面的顶级垃圾还好。
18650标识：18650电池，大家在民用市场是找不到的，原因很简单，18650在没封装电池包之前，算是工业材料，所以大家到商场是购不到的。18650由于是工业材料，所以在包装上基本没有商标，品牌，容量标识，所以选18650电池只有靠大家自己的知识了。18650电池由于是工业材料，所以大部份的18650没有集成保护电路，所以使用时，电池的保护要靠用电器本身的电路，没保护时，容量造成电池过放，严重时电池失效。由于18650电池是工业材料，没什么标识，而且大家也少接触，没什么仪器，设备测试电池，选择上比较困难。　所以老灰店里购进的电池，都会让我测试，性能，参数合格才会留下来，不合标准的都退货，没上架，请大家放心。飞鸟现在有的18650锂离子电池，都是各个品牌的大容量2600，虽然价格不是很便宜，但还是很合算的：SONY索尼　2600MAH三星　2600MAH　LG　2600MAH图片上面有，大家看看吧电池特性SONY－2600MAH 三星－2600MA：
本来还有一张LG的放电曲线图的，但上限到了，不能再发了，所以就省了，呵呵。。。。 电池选购，虽然大家都爱国，但建议还是先进口的好，当然，要别假冒的。三洋电池现在假货特别多，建议大家小心点，没仪器，没设备进行实际测试，真的很难判别真假。三星现在有标称2800MAH和3000MAH的电池了，但还没测试过，价格也太贵了。松下现在的MAH的电池，购过二节，测试过，容量足，但放电曲线不好，价格太高。三洋现在也有MAH的电池了，但传闻山寨太多，难购到真的，有机会得找一只测试，玩一玩 ------------------------------------------&
TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&
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假货松下18650电池
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本帖最后由 tianyua 于
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假货松下18650电池
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是正货啊，哪买的？MP个链接。
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阿里旺旺wsy888yxz
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点焊过？拆机的，锂电水深，单靠看看图片估计真不敢说真假，我自从有一次买了60个拆机电池以后就再也不考虑了，一致性太差，或者说就没法一致性，搬砖搬砖，工头拎着鞭子过来了.......
欢迎聊天&&不过经常不在
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测容量和内阻,用照片中的能研BC3100充电器1A放电,测容量应在3400以上.内阻应在33-35毫欧左右.能达到以上数值的基本可以确定是正品,因为国产的做不到这个数值,拿三洋的换皮造假吧,差价太小又不值当的,所以应该是正品.
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这个测试一下容量就知道了。
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哪款容量电芯呢？2900MAH电芯吗
我是佛山车友。锂电池60V 45安时。凌博72152控制器 48V 800瓦电机 急速50码
筹备48V200安时锂电池一组，约MAH18650锂电池组装。60A通信电源充电器一个，20安通信电源一个。10A充电器一个。双1500瓦电机。双控制器。较大型踏板电动车一辆。
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哪款容量电芯呢？2900MAH电芯吗
松下3400b& &3.4A
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测容量和内阻,用照片中的能研BC3100充电器1A放电,测容量应在3400以上.内阻应在33-35毫欧左右.能达到以上数 ...
3400的我们实测一般在3300这样。
我是佛山车友。锂电池60V 45安时。凌博72152控制器 48V 800瓦电机 急速50码
筹备48V200安时锂电池一组，约MAH18650锂电池组装。60A通信电源充电器一个，20安通信电源一个。10A充电器一个。双1500瓦电机。双控制器。较大型踏板电动车一辆。
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测容量和内阻,用照片中的能研BC3100充电器1A放电,测容量应在3400以上.内阻应在33-35毫欧左右.能达到以上数 ...
我用能研测试内阻95左右.是不是我搞错了
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应该是3400的，测个容量，只要测出在3200以上就一定是真的，超过3000容量目前国内还没厂有造假的能力
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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