求问纳鑫鑫曜集团董事长石小华孙明达是个什么样的人物?

孙明达:坚持品质,成功并不遥远,普惠金融一百年不变
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摘要: 坚持品质,成功并不遥远,普惠金融一百年不变 “为什么要坚持做普惠金融?”、“普惠金融应当如何做才能利国利民?”、“它与网贷行业本质上有什么不同?”带着这些问题采访了纳鑫集团董事长孙明达。 ... ...
“为什么要坚持做普惠金融?”、“普惠金融应当如何做才能利国利民?”、“它与网贷行业本质上有什么不同?”7月27日,小编带着这些问题采访了纳鑫集团董事长孙明达,这位中国普惠金融的领军人物。
孙明达董事长表示:“金融从来不是一个简单的行业——作为现代社会经济运行的循环系统,金融对经济的繁荣、衰退、危机都有着决定性的影响。随着中国金融法律法规的不断完善,具备先进架构、管理体系和风控体系的普惠金融地位越来越重要,对中国经济供给侧结构性改革和产业转型升级起到了良好的推动作用,普惠金融经过多年的发展,也已经形成了稳定成熟的商业模式和盈利模式,只要坚持品质,成功并不遥远。”
稳定发展大于一切
众所周知,金融的核心是风险控制,而独立的风控体系,正是纳鑫集团发展的立身之本。对于现阶段一批平台的离开,孙明达董事长表示,在早期的平台建设上,不能只强调渠道和产品,更需要注重平台整体的结构,通过各部门的独立运营来保障严格和完善的风控监管。独立的风控、独立的客户团队、独立的业务和合规团队,每个版块都应该是独立的,产生的业务需要经过8-9道工序才能完成,这样才能保证企业的良性发展,以物去博取风控的高分,在未来肯定是行不通的。在过去七年的发展时间里,纳鑫集团在全国各地设有大量的网点和进件渠道,在多数平台都强调网络极速审核的时期,纳鑫仍然坚持用人工审核,来规避技术上的欺诈风险。从根本来说,早期一批互联网金融平台的结构并不是朝着普惠金融的结构去发展,他们的架构体系、管理体系、风控体系和普惠金融的体系不同,现在让他们重新回头改造这个体系,相当于让他们重新回到了起跑线,成本非常高。同时,现在想形成中等规模以上普惠金融,除了要付出高昂的成本,人才引进也是一个漫长的过程,金融行业强调沉淀和积累,大部分优秀的普惠金融人才都已经稳定在某一个普惠金融平台。再者,从成长的角度来讲,一个企业成长为中型企业和大型企业之后很难转型,所以前期的商业模式必须设置好整个管理体系、风控体系以及服务体系,这样未来才能够在普惠金融领域走得更好。稳定发展大于一切,稳扎稳打,在规范中稳步前行,才能打造金融百年老店。
小而美的信用管理才是企业的立身之本
2017年,中国的小微企业利税贡献稳步提高,并成为就业的主渠道,但是98%的小微企业主要问题仍然是融资难、融资贵、融资慢。普惠金融立足机会平等要求和商业可持续原则,以可负担的成本,为有金融服务需求的小微企业提供适当、有效的金融服务,有效解决中小微企业“融资难、融资贵”等问题,助推成为“大众创业、万众创新”的新动力,在供给侧改革进程中,调动起“沉睡”的资金供需两端,促进资本、人才等生产要素的高效深层次流动,带动人员就业、企业创新,更好支持实体经济发展,助力实现中国经济结构转型。
在服务客户的数量方面,普惠金融远远超过早期的互联网金融平台,比方说纳鑫普惠当前一年的客户可以从四五万到七八万的量级,每个客户的贷款普遍是10万元以下,小额分散,优质可靠。早期的互联网金融平台一年可能也就三五百个客户,完全不是一个级别。现在市场上做汽车金融、消费金融的平台非常多,普惠金融有很好的盈利模式,但随着商业模式的不断复制,透明程度在增加,利润在不断下降,所以很多企业在转型时如果不能上升到中型规模将难以生存。现在很多平台还是只注重于汽车和房产方面的金融产品,但其实普惠金融的最终本质还是应该回归到“小而美”的信用管理。打造完善的风控技术、独立的风控团队,小而美的信用管理才是企业的立身之本。将信用管理好了,普惠金融未来拥有无限可能,也将对供给侧结构性改革、产业升级等起到积极的推动作用。
坚持品质,成功并不遥远,普惠金融一百年不变
2015年,我国消费支出对GDP的贡献38%左右,与发达国家平均60%左右的高水平比重相比仍有较大差距,仍有很大的发展空间。而在消费支出之下,蕴藏着巨大的消费金融市场,我国消费信贷规模达19万亿元,其中不含房贷的消费信贷余额为4万亿元,消费信贷余额占我国整体信贷余额的比重增长至19%,仍远低于发达国家60%的比例。
我国消费支出占GDP比重大幅低于其他国家对于普惠金融的未来,孙明达董事长很有信心,他认为,中国的普惠金融其实蕴含着巨大的商机,当然,有商机也有危机,每个行业都存在危机,比如说共享单车、钢铁行业、互联网金融行业都会出现产能过剩的情况,但总体来讲,普惠金融的商机大于危机,肯定有一部分企业会被淘汰,是否能够坚定信心去做“小而美”的普惠金融,决定了整个企业未来的命运,大浪淘沙方显英雄本色。
孙明达董事长掷地有声:“坚持品质,成功并不遥远,普惠金融一百年不变!”
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纳鑫集团董事长孙明达展望未来,大浪淘沙方显英雄本色
中国网评论
日前,《中国汽车互联网金融发展报告2017》(简称《报告》)发布,指出随着汽车消费者对于二手车贷款、融资租赁、汽车相关衍生产品的融资需求日益增长,汽车金融市场发展空间巨大,尤其是借助于金融科技,汽车金融能实现业务模式的创新、获客方式的创新、风控综合模式的创新以及贷后管理的创新。
根据报告显示,从新车市场到二手车市场,汽车市场每年的业务规模有数万亿元之巨,且保持持续增长态势。纳鑫集团董事长孙明达提到,中国2016年的汽车金融渗透率为38%,远低于欧美发达国家平均超过50%的渗透率。
纳鑫集团董事长孙明达表示:刚刚结束的全国金融工作会议明确了中国金融业未来5年要建设普惠金融体系,作为普惠金融的重要组成部分,汽车金融无疑正在风口之上。从购车前、购车中到购车后的每一个环节,都在迅速金融化和互联网化。可以很明显地看到,加入汽车金融市场角逐的巨头越来越多,金融科技的创新业态不断壮大,未来5年,中国汽车金融的市场空间将爆发巨大潜力。&
报告认为,接下来几年,中国汽车金融的市场空间潜力巨大,将会有更多互联网巨头进入,行业将进入深水区。纳鑫集团董事长孙明达表示,互联网+汽车后市场金融有望起飞,互联网将促进二手车金融发展,大数据助力汽车金融匹配个性化的金融体验,汽车电商提供金融服务成为新方向,车贷规模将继续扩张,行业竞争将更加激烈。
大浪淘沙方显英雄本色,纳鑫集团董事长孙明达表示,纳鑫作为优质资产的搬运工,将借助金融科技的力量,助力普惠金融信息服务落地,让金融普惠天下。
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深度解析:为什么红岭创投必然要清盘网贷业务
&&& 本文首发于微信公众号:证券时报网。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。  日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》(下称《办法》)的出台,就像“紧箍咒”一样套住了P2P平台的转型之路,尤其在受到限额制约影响下,很多平台开始主动减少甚至取消大额标的发布,随着今年不断下发的监管政策,超大平台的转型和突围也变得力不从心。
  日上午,红岭董事长在“红岭社区”发文称,“红岭创投将会清盘网贷业务,过渡期大概三年,截至日到期,将现有产品全部清理完成。”
  作为网贷行业的“带头老大”,现在自曝清盘,或许也预示了整个行业将要面对下一个残酷的生长周期。
  红岭创投自曝清盘网贷业务
  7月27日上午,周世平在红岭社区发帖称,网贷不是红岭创投所擅长的,截至日到期前,会将现有网贷业务产品全部清理完成,投资者购买的理财产品会到期兑付。
  至于为何会清盘,周世平在帖子中透露,网贷有规模,但也有不良资产,经营至今,一直未有盈利,接下来将会处理前几年积累下来的不良资产,以及新业务的转型。
  另外,周世平在早上接受证券时报记者采访时表示,清盘网贷业务其实早有打算,也是一个长期的规划,公司目前已经聘请了普华永道正在制定战略转型计划,预计7月底就会对外公布这个转型计划,转型方向可能是“产业+金融”。而在此前,红岭创投有对外宣称,公司将依托新成立的控股公司红岭控股向集团化投行业务发展转型。
  网贷之家提供数据显示,截至目前,红岭创投待还余额为192亿元,累计成交额为2701.6亿元,投资人数为179万人,在过去8年的发展中,红岭创投凭借大标模式,取得快速发展。
  具体来看,根据红岭创投之前公告,百万元以上的大标主要为“快借标”、“议标”、“特标”,这是红岭创投网站上利率较高、借款周期较长的产品。
  根据官网资料介绍,其中,“快借标”为企业抵押快速借款标;“特定标”为面向符合条件的、实力雄厚、信誉良好的大中型企业或者其他经济实体发放的流动资金贷款、固定资产贷款、项目贷款以及向特定优质小微企业和个人提供的零售贷款;“议标”主要是向综合实力较强的大中型企业发放的流动资金贷款以及向开发资质和实力较强的企业发放的房地产开发贷款。
  然而,其大单模式却遭遇了监管困境。日,《办法》第十七条要求,同一自然人在同一网贷平台和所有网贷平台的借款余额,分别不得超过20万元和100万元,同一法人或其他组织的额度分别是100万元和500万元。
  今年3月28日,红岭创投全部停发快借标、议标、特标单笔100万以上大额标的,3月28日开始,平台新发的产品将以限额为标准。由大标模式走向小额分散,这意味着红岭创投必须对原有的风控体系以及资产端的开发模式重新进行开发,这无异于一次“刮骨疗伤”的调整。
  周世平称,因为大标不能做,小标也不是公司强项,而且红岭创投本身还有8个亿的坏账需要去消化,现在的监管政策,不可能做好企业的融资服务。
  红岭创投8个亿的坏账也说明了一点,就是目前网贷平台完全无法作为一个纯粹的信息撮合平台而存在,因为如果是单纯的信息撮合平台,那就不存在坏账一说,这就基本预示了P2P平台的未来只可能是两个方向,一种是像的Lending Club一样,有一个比较好的信用评分做基础,以此做信息撮合平台,收取服务费;一种是强大的风险甄别能力,能够覆盖因信息不对称造成的坏账,无论怎样,信用评分以及风险甄别能力是P2P平台生存必须有的功能。
  纳鑫集团董事长孙明达在接受证券时报记者采访时表示,红岭创投一开始的业务体系就不是朝着普惠金融的结构去发展,所以按照现有监管政策,让他们重新回头改造这个大单风控体系和模式,相当于让他们重新回到了起跑线,这样做的成本非常高。
  清盘网贷业务背后的必然性
  听别人的故事,思考自己的前途,我们关注一个企业,就不得不关注企业的现金流以及净利润状况。
  根据网金融协会官网公布的红岭创投2016年度财报显示,公司经营活动产生的现金流量净额为-9238.56万元,投资活动产生的现金流量净额为-1690.57万元,筹资活动产生的现金流为-7362.2万元,三个现金流指标均为负数,至少能说明一点,公司的财务风险正在逐步扩大。
  截至目前,红岭创投累计为投资者赚取收益达到64亿,但公司却未能盈利,2016年报显示,公司净利润亏损1.8亿元。
  如果说盈利难,不良资产是红岭创投清盘的内在因素,那么监管趋严则是其清盘网贷业务的客观因素。证券时报记者查阅资料发现,去年11月份,周世平在红岭社区发帖《红岭创投信息披露11.17》称,日,深圳市金融办、深圳市银监局、深圳市公安局、深圳市证监局、深圳市市场监管局正式对红岭创投进行监管谈话,并对其业务提出整改意见,整改意见主要包括:
  1、 平台大额标的应该于2017年3月底停发
  2、 净值标的杠杆风险,给予六个月时间的缓冲整改期,整改方案将分批过渡,新老划断,2017年12月底之前要对超高杠杆投资者进行风险教育,新进投资者将在净值上控制杠杆
  3、 债权转让业务同样需要再2017年8月底停发
  4、 加快推进平台银行资金存管
  目前,平台大额标的已经按照监管要求于今年3月底停发,关于银行资金存管,红岭创投媒体负责人向证券时报记者表示,目前已经与(,)签署了《资金存管合作意向书》,但是由于历史遗留问题诸多,所以在银行存管方面进展相对缓慢。
  而债权转让的停发对红岭创投的发展又是重拳一击,因为债权转让对台流动性管理至关重要,从投资者角度来讲,平台是否有债权转让功能关系到他们是否可以随时退出和提现,对于网贷平台来讲,债权转让模式就是来解决平台主体流动性风险这个最核心的问题,只要有源源不断的资金进来,就不会对平台造成提现和挤兑压力。
  我们再来说一下净值标的杠杆风险,记者根据公司2017年以来披露的月度运营报告整理数据发现,红岭创投的净值标规模并没有缩小,其每月净值标占当月成交额比例都在85%以上,更有甚者已经达到97%。此前,红岭创投某高管就透露,监管的要求是(在净值标这块)最终实现零杠杆,而净值标极有可能是红岭创投银行存管至今未上线的最大障碍。
净值标的杠杆风险
  净值标是以自己在平台上投资的净资产做抵押的信用贷款,然后以净资产作为抵押可以在平台上发起借款需求,与债权转让类似的是,净值标也是平台管理流动性的一个不错的办法。初衷是为了方便投资者平台内资金周转,解决其临时资金需求,但同时着巨大的风险。
  网贷平台的高利率普通标常常供不应求,哪里有供不应求的稀缺资源,哪里就有套利空间,网贷黄牛也就由此产生,可以说,净值标的出现,为网贷黄牛的滋生提供了土壤和契机。
  根据深圳某平台资深人士向证券时报记者分析,目前净值标很多都是黄牛在操作,黄牛是从早期的普通网贷投资者中分化出来,后来职业黄牛发现这种方式套利空间巨大。
  首先我们要清楚理论模式下的净值杠杆系数=1/(1-净值系数),当网贷平台的净值系数为0.9时,杠杆系数为10倍,当网贷平台的净值系数为0.5时,杠杆系数为2倍,然后以此类推。
  明白了净值杠杆系数,我们再来看下净值标套利的逻辑,我们假设以“10000元初始本金、净值系数0.9、普通标年化收益率20%,净值标年化收益率15%”为例,投资人A按照规则发布9000元的净值标,获得8100元净值额,再次发8100元的净值标,获得8100元后再次投普通标,获得7290元净值额,如此循环,则A应获得收益为:10000*20%的年利息+其所能够撬动的资金即90000元*5%的利差。
  净值标之所以会产生这种结果,主要在于以原有债权为担保设立净值借款后,虽然增加了负债,但原有的债权依然存在,当以得到的负债资金再次投资后,又产生了新的债权,这就是净值标得以形成杠杆的基础。
  据零壹数据统计,截至2017年6月末,P2P网贷净值标累计成交额达到7407亿元,红岭创投净值标累计交易规模达到2123亿元,约占平台所有项目总额的85.5%,其中,2017上半年净值标规模为424.2亿元,贡献的服务费收入超过7000万元。截至2017年6月底,红岭创投净值标的待还余额为72.6亿元,是非净值标余额的1.08倍。
  据知情人士透露,红岭创投内部目前已就净值标整改有了初步方案,监管层也会给予一定过渡期来降低净值标的整体风险。
&&& 文章来源:微信公众号证券时报网
(责任编辑:何一华 HN110)
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  “这次合作不仅仅是珠海银隆牵手纳鑫集团,这也是普惠金融行业首次在环保新能源领域与国企达成相关共识。”纳鑫集团董事长孙明达介绍称,纳鑫集团与珠海银隆、宝港能源科技有限公司(宝港能源)在深圳达成三方战略合作,将携手迈入新能源汽车领域。
  环境问题不仅仅是简单的环境问题,更是历史、经济、科技和国际发展分配问题!
而长期致力于新能源、清洁能源车辆的研发及生产的珠海银隆,有众多创新和专利技术;宝港则极力打造租赁、运营、维护三维一体的新能源汽车综合平台。所有产业发展都离不开的金融支持,这是纳鑫集团最大的优势,纳鑫集团董事长孙明达指出,深耕车贷市场多年对汽车产品、大众诉求都有深厚的研究以及对此进行大数据分析的能力也不容小嘘。三方合作以后将共同努力,在技术、资金、运营上共建闭环式核心竞争优势,让汽车生态化、交通智能化、运营人性化。
  近年来,国家一直不断加大对新能源汽车的补贴力度,也标志着新能源汽车进入全面政策扶持阶段。不过,受资金、技术等限制尽管近年来新能源汽车的发展明显加速,但在中国汽车市场占比仍很小,半年累计产量不足8万辆。对于此次三方合作,能够有效解决市场供需难题,确保风险可控。而就当前的监管政策和市场环境而言,车贷领域拥有广阔的市场。纳鑫集团董事长孙明达表示,近年来,汽车金融领域亦呈现井喷式的增长。可以毫不夸张地说,不远的将来这一领域将是一个万亿级的蓝海市场。对于资产端的互金平台考验的是平台管理团队本身的资产识别能力。出色底层资产识别能力与优质资产的获取能力是决定资产端互金平台未来能够走多远的核心要素。融金所亦把目光聚焦到了优质资产的开发上。继之前推出新能源巴士项目后,纳鑫集团董事长孙明达说,此次融金所直接与新能源巴士生产商建立战略合作关系,其目的就是从源头获取优质资产,降低风控成本。
  此外,三方表示将与嗒嗒巴士、侨城旅运等运营商建立战略合作,拓展新能源运营平台的产品覆盖,致力打造中国新能源汽车领域专业化运营的一流平台,推动中国新能源汽车产业新一轮跨越式发展。据悉,纳鑫集团与珠海银隆、宝港新能源将以此为契机,展开深度合作,相关合作项目也将在广州、东莞等珠三角地区陆续推出。
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