产品内容摘要：
北京地铁广告,北京社区广告,北京公交广告,北京地铁广告代理,北京地铁拉手广告,北京地铁车门广告,北京地广告价格,北京地铁广告介绍北京地铁乘客具有高消费能力和高购买意愿，是各类产品的主力消费人群
北京地铁广告媒体优势---视角最优&地铁媒体的视角一般为正面直视，位于与乘客视线平行的黄金位置，可最大程度上引起受众共鸣。
北京地铁广告媒体优势---视距最佳&地铁媒体处于离地铁乘客较近的位置，如12封月台灯箱的视距为仅3.45米，广告信息完整传递。
北京地铁广告媒体优势---迫视性强北京地铁媒体处于封闭环境中，不受恶劣天气等诸多因素干扰，媒体环境封闭，迫视性强，可增强广告信息的有效到达。
北京地铁广告媒体优势---可视时间充足与一般匆匆路过的户外广告相比，地铁媒体的可视时间充足。从进站到出站，全程40分钟的黄金时间，广告内容充分融入受众视线。
地铁的人群稳定在580万人次/每天，调查CMMS调查数据显示，地铁乘客中，有32%的人每日乘坐地铁2次，有35%的乘客每周乘坐3-5次地铁。证明地铁每天拥有非常稳定的客流，保证了广告每天的达到频次。客户不必担心广告收视率受季节的影响。
地铁媒体|地铁门贴媒体的优势：
1）有效频次北京地铁每天客流量为600万人次。地铁广告每天的展示时间为16个小时，全天候投放，广告环境封闭，受干扰程度小，并且，在地铁中广告成为乘车时的娱乐方式。乘车全过程为“黄金时段”。因此有效频次可达86.7%。&
2）到达率：广告到达率为80％以上。据（CMMS2000）独立&
3）人流量总计每天客流量180万人次一、地铁广告有稳定的受众群。&
地铁门贴媒体|地铁车门贴发布费：
媒体发布费:158&000元/月/组
制作费:10000元/月/组
广告位置：车门海报+冠名
画面数量：每组96个广告位
发布说明：发布线路可选，发布时间可选，最低发布两组车，最短发布期两个月。
制作费包括：一次制作费，一次施工费，二个画面制版费。如增加画面或增加制作次数，则相应增加费用。
注意事项：签合同前预定（保留一周）；签约后锁定段位；发布前30天提供了制作画面，提供广告审批资料；发布前15天付清款项。
联系电话：010-
联系传真：010-
联系地址：北京朝阳区三元桥第三置业大厦B2706
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　　上海地铁广告，地铁拉手广告，上海地铁拉手效果如何？个拉手的力量是脆弱的，一节车厢、一列地铁、一号线至十三号线的拉手是强悍的，上海拉手广告分布于上海主干线1、2号线地铁车厢内，均处于上海黄金地带，涵盖外商云集的CBD
... 因此，地铁每天拥有非常稳定的客流，充分保证了广告每天的到达频次。
　　上海地铁拉手广告，地铁拉手广告，车辆的行驶摇摆，尤其刹车停站，乘客抓着这些拉手，可以站得很稳，地铁拉手广告不错，但不是任何地方的地铁拉手都不错，有些地方的地铁拉手广告，比如北京印有男科、妇科疾病，令乘客十分尴尬的地铁拉手广告，还好如今已开始陆续拆除。
　　上海地铁广告，上海地铁拉手广告，借助上海地铁新媒体，扩大企业品牌影响力
　　上海地铁广告，上海地铁拉手广告，地铁广告拉手，地铁广告，地铁拉手广告，上海海螺集团公司，借助上海地铁新媒体，扩大企业品牌影响力，地铁广告拉手我们最专业，地铁广告拉手系列化，多样化多品种的地铁拉手广告，一个拉手的力量是脆弱的，一节车厢、一列地铁、一号线至十三号线的拉手是强悍的。我们用与顾客亲密接触的拉手为您的品牌宣传，制造出更具有摄人心魄的力量。
投资少，回报高，借助上海地铁新媒体，扩大品牌影响力！
　　抓住一切机会宣传品牌，让品牌深入人心。
　　创新是一个民族发展的不竭动力，广告宣传媒体选择上要有所创新，以较少的投入获得更大的影响力。
　　上海地铁拉手广告，上海地铁拉手广告优势：　
　　A，全新的媒体更受关注。
　　地铁拉手媒体在06年底才正式推出，
　　地铁乘客年轻人企业白领居多，容易受到新事物的吸引, 对新事物有一定的接受度 。
　　B，新媒体的实用性更受欢迎
　　上海地铁客流量比较大，很多人没有位置，博得广大乘客的喜欢，方便乘客，更容易提升品牌形象，“以人为本”，但不失“创造完美，显示个性”。
　　影响力制胜，扩大影响力。
　　为创造舒适、自我、领导流行、现代的和谐社会生活，贡献自己的一份力量。
　　上海地铁广告，上海地铁拉手广告，借助上海地铁新媒体，扩大海螺品牌影响力！
　　C，新媒体的全面性更具效果性，
　　无论乘客站或坐广告效果四面八方，广告效果四面八方，面面俱到，最佳的乘客正常视线范围， 整齐浩大的队列阵容，引人注目。
　　造就注目时间长，加上地铁拉手广告新颖，大气、简约等特质，“简单即是最多”的把品牌形象印记在乘客心目。
　　从理论上讲，广告可以产生一定（甚至巨大）的产品销售增长和利润增长，但这需要相关的人员和资源去配合，广告只是“广而告知”。
　　地铁职业以高级白领、政府公务员居多。年龄在25-40岁, 中高等收入,
月收入在4000元RMB以上。学历高，判断力强，指定购买，我们企业怎样能维系这些潜在顾客，要加大力气努力思索，积极有效的培养寻找挖掘潜在有效顾客。
　地铁拉手广告平面创意设计上，追求艺术美和广告内涵，在中国，除了少数公司的手机和奢侈品还在坚持艺术美感之外，大多说广告几乎和美感无缘。广告就是广告，就是讲究策略概念和圈套，这和中国大众的审美以及产品的特性有密切关系，因为中国大多数消费者对于艺术还处于模糊和朦胧状态，没有普遍的艺术环境熏陶，所以只能以俗气和没有艺术美的作品赢得市场，这是正常的，但是品牌要走的很远，必须要创新，款艺术美和广告内涵兼备的广告，能够不仅仅是生存，不仅仅是宣传度的提高，更是销售的提升，品牌知名度美誉度的飚升。
　　特别是IT、保健品、饮品、化妆品、餐饮等快速消费品等，更需要在广告画面设计，哪怕是地铁拉手广告上也要用心创意，尤其在地铁媒体已经成为世界性品牌的窗口，影响力至上的今天。
　　海纳百川的大上海，迅捷便利的交通网络，川流不息的人海中，大默如雷，传播寰宇！上海雷默广告有限公司，地铁拉手媒体独家专业运营商。2007年为销售上海地铁拉手媒体而生，开创上海地铁第一个在地铁车厢横杆上发布广告的公司。一个拉手的力量是脆弱的，一节车厢、一列地铁、一号线至九号线的拉手是强悍的。我们用与顾客亲密接触的拉手为您的品牌宣传，制造出更具有摄人心魄的力量。上海雷默，可助您的品牌一夜之间震撼整个上海，“于无声处听惊雷”，
每天让300万乘客潜移默化接受您的品牌。
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2016年地铁广告需求公示
2016年地铁广告需求公示
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( 2016年地铁广告 )需求公示项目名称
2016年地铁广告
采购人名称
深圳市体育彩票管理中心
非协议采购
财政预算限额（元）
*******或后可见
为配合国家体彩中心与广东省体彩中心在2016年的玩法营销活动以及满足市级媒体宣传相关要求，鉴于地铁广告在宣传方面的优势，深圳体彩中心特设立此项目，希望通过招标的形式,选择一家相对固定的服务单位,在指定时间段内,为深圳体彩中心提供符合要求的地铁广告制作和广告发布服务，以保证广告制作的质量和发布的及时性,并促进该项目价格更加合理化。
投标人资质要求
1、已在深圳市政府采购网注册的政府采购供应商。2、投标人必须在近三年内（供应商成立不足三年的可从成立之日起算）无行贿犯罪记录。（各供应商无需提供《行贿犯罪档案查询告知函》，此项由深圳市政府采购中心集中查询。）3、投标人必须提供基本资质证明资料有：有效营业执照副本、税务登记证、组织机构代码证并均要求加盖公章。
服务类清单序号采购计划编号 需求内容 数量单位备注财政预算限额(元)
1********或后可见1208地铁广告1.0批*******或后可见.0
具体技术要求
一、线路要求：本项目投放的线路为现深圳本市开通运营的1、2、3、4、5、11号线路，其中地铁1号线，是由东到西横穿深圳4大区域集商务、旅游、购物、休闲娱乐于一体的综合性黄金线路，覆盖东至罗湖火车站西至深圳机场两大交通枢纽，是人流最大、覆盖人群最广的线路，根据这一特点，如以1号线为主进行线路优化组合，能够让市民从进入地铁&乘坐地铁&出地铁全程都能感受到广告强大的冲击力，从而增强宣传内容的反复曝光率最终达到宣传效果最大化。二、投标企业必须拥有应标线路的广告经营权。三、车身广告设计元素：每次投放广告时，深圳市体彩中心会提供相关设计源文件或图片，由供应商按照要求修改成适合地铁广告的画面。四、投放要求：本项目投放的地铁广告类型必须包括：全包车、品牌列车、主题站、12封灯箱和地铁拉手。 全包车：全包车的广告位必须包括每节车厢的车厢看板、车门贴、车窗贴、车椅贴、结合处转角和有需要人士位置等。全包车投放数量不得少于5台列车，投放线路不得少于3条。其中至少要有一辆列车能够制作整车的车顶和地贴广告，并提供创意设计。每台列车的发布持续时间不得少于一个月。品牌列车：品牌列车的广告位必须包括每节车厢的车厢看板、车门贴、车窗贴、车椅贴等位置。品牌列车投放数量不得少于4台列车，投放线路不得少于3条，每台列车的发布持续时间不少于两个月。主题站：主题站的广告位必须包括站厅和站台所有的立柱、玻璃贴和吊旗等。主题站发布个数不得少于3个，每个主题站发布持续时间不得少于1个月。发布的主题站位置由我中心指定。12封灯箱：必须在人流量大的站台进行上画。12封灯箱发布总数不少于180个，分批次投放完毕，每次投放的灯箱位置和个数由我中心指定。地铁拉手：地铁拉手广告必须投放整车所有的拉手，媒体尺寸不得少于216x155MM。投放线路不得少于2条。投放时间和投放线路由我中心指定。
一、服务期限：签订合同之日起到日二、付款方式：本项目费用含广告设计制作、广告发布等所有费用。本项目费用分三次付清：合同签订之后15个工作日内，支付40%；广告上画量达到所有资源的80%以上，供应商提供上画报告，经我中心审核通过后15个工作日内支付50%；所有广告上画持续时间完毕，供应商提供检测报告，经我中心审核通过后15个工作日支付10%。三、验收要求： 1、每台列车的广告位置必须符合我中心的要求。2、每次投放的车辆数量、线路以及各条线路的车辆分配必须符合深圳市体彩中心的要求。 3、每次投放的线路途经区域必须符合深圳市体彩中心的要求。4、广告上画后的效果必须符合深圳市体彩中心签字确定的套车效果图。画面精度达720dpi，画面张贴平整，无气泡，不褪色，边角完整贴合车身，无破损、歪斜。5、每次投放的上画时间和广告持续时间必须符合深圳市体彩中心的要求，如遇不可抗拒力因素，需要更改的必须提前与深圳市体彩中心进行沟通，双方协商解决。四、项目管理要求1、广告制作与发布符合相关法律规定和我中心的要求。2、供应商负责广告的制作与及时发布工作。3、阶段性广告发布后，供应商负责提供相应的阶段性广告制作与发布报告供我中心评估效果。4、所有广告发布后，供应商应及时将所有资料（包括广告发布方案、广告发布总结、设计资料等）收集、整理、汇总并交我中心。
深圳体彩2016年地铁广告招标申请书0823.doc
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产品规格：上海地铁拉手广告
产品数量：
价格说明：021-
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发布时间：
有效期至：长期
关键字：地铁广告,,广告联系电话
所在地区：上海上海
联系人： 李先生&&&&
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企业名称：上海煜润广告有限公司
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联系地址：上海上海-依玛路260弄11号
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地铁乘客癿个人平均月收入为8825元，其中收入在元癿主力消费群体在地铁乘客中占比70%，比城市总体高出38%。
76%癿地铁乘客具有大与及以上学历，比城市总体高出17个百分点。
地铁乘客平均接触拉手媒体时长50分钟
南北纵贯，贯穿闵行、徐汇、卢湾、黄浦、闸北、宝山六大区，人民广场与徐家汇两大繁华商业圈，贯穿上海的政治文化中心、最著名的商业街淮海路，是上海的第一条地铁，连接上海火车站与上海南站，亦为上海轨道交通最为繁忙、重要的大动脉。交通四通八达，方便快捷，乘客以白领居多，持续十多年一直为上海日客流量最大的一条线路。 总过两次北延伸，已经深入宝山境内。
横跨浦东、浦西两大区域，涉及浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区。西起虹桥高铁、虹桥机场，途经天山居住区、中山公园、静安寺、人民广场，陆家嘴，并通过上海最繁忙的闹市区—南京东路，跨越黄浦江之后到达浦东花木地区。是上海第二条地铁。2010年7月份以来首次客流超越1号线，并一路走高。成为上海现在客流最大的一条线。
全程位于浦东新区，由广兰路路至浦东国际机场，沿途经过张江高科技园区、唐镇新市镇和川沙，迪斯尼园区等主要发展区。线路正线全长约为29.6公里。和2号线一样，是一条高端客流线路。
南至上海南站，北至江湾镇，为上海城市南北向的直径线，也是联系上海南北的城市快速干道。沿着逸仙路到宝山，最后到达宝钢。沿线经过宝山、虹口、闸北、普陀、长宁、徐汇6大区块。3号线经过上海虹口足球场与上海体育场，沿途高校最多，是上海所有轨道交通内经过居住社区最多的一条线。
是上海地铁唯一的一条环线，与内环高架基本同线，呈一个圆环连接浦东浦西，分别在杨浦大桥与南浦大桥区域越江而过。闸北区北站至长宁区虹桥路，途中还经过虹口、杨浦、黄浦、徐汇等七个区域。四号线是所有轨道交通里面唯一可以换乘所有其它轨道交通（除5号线）的线路。
北起莘庄，连接1号线，沿沪闵路向南，至闵行开发区天星路，一直到奉浦大桥黄浦江畔，跨越闵行区莘庄镇、颛桥镇、江川镇三个最重点区域。 闵行区内房产起步较早，居民数量庞大。5号线对整个老闵行地区贡献非常巨大。
贯穿整个浦东新区，北起上海外高桥保税区，南至世博园区，全长约33公里，27个车站。它是唯一纵贯浦东新区南北的轨道交通线，沿途经过许多主要居住区和重要建筑。客流庞大，尤其是上下班高峰期间，是上海最拥挤的一条轨道交通。
工程线路全长35公里，经宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区等5个行政区，起于宝山区外环路陈太路，终于浦东新区龙阳路芳甸路，全线设28座车站，其中13座车站为两线以上换乘枢纽站，是服务世博会的一条最重要线路。经过静安寺、淮海路等商圈，沿线楼盘林立，人口密集。
北起新江湾城站，环绕大半个杨浦区后沿西藏路南下，穿越人民广场、淮海路等市中心黄金地段，越过黄浦江一直到浦东，贯穿世博园区。八号线纵穿整个上海中部中心区域，与一、二、三、四号线交互运行，是市中心轨道交通网络的重要组成部分。客流庞大。
起自松江区，一直到浦东。和2号线基本平行，又是一条横贯东西的越江线路。经过松江城区以及几个重镇，七宝商圈，徐家汇繁华商圈。并且在肇嘉浜路和徐家汇路下面走，经过瑞金路、打浦桥商圈，一直到浦东世纪大道。
10号线& 白金线路。全长34公里的上海地铁10号线，从新江湾城至虹桥机场，其大部分线路横穿中心城区的淮海路、复兴中路、金陵路、南京路、四川路以及老西门、豫园地区等重要区域路段的主客流通道和大型客流集散地，在上海恐怕再也找不到一条地铁像10号线这样，沿线遍布高档住宅区、著名商业娱乐圈。从上海市区最大的豪华生态居住区新江湾城，从徐家汇——-五角场；从老牌的繁华商圈四川北路、南京东路、淮海路，到古色古香的豫园，城隍庙、蜚声中外的新天地；从洋人居住地的古北新区、日韩台的居住地龙柏社区到华山路、马当路，到西郊宾馆……
一期工程全长45公里，线路基本呈西北-东南走向，经嘉定、普陀、长宁三个行政区，其中主线自嘉定城北路站－交通大学－迪士尼中间共设29座车站，支线自嘉定新城站－花桥站共设6座车站。
是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，成为纵贯中心城区“西南—东北”轴向的主干线。西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。全线将与其线路上19个车站形成换乘，是轨交网络中仅次于上海轨道交通4号线的又一骨干线路。
全长33．6公里，是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、普陀、静安、闸北、再次来到静安、黄浦、和浦东新区等8个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。第一期已开通金运路-金沙江西路-丰庄-真北路-金沙江路5座车站。
沿途经浦东新区原南汇周康中心镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城、南汇现代农业园区等，直抵临港新城，在上海市郊与中心城之间建立起了快速、便捷的交通，为促进临港新城开发建设、引导中心城人口向郊外疏解等都具有十分重要的作用。
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