今年10月26日起，中国南方航空国内航线窄体机型头等舱将会更名为公务舱，英文名称也由&First Class&改为&Business Class&，舱位代码由F改为J。同时，南航全航线网络的高端经济舱也将更名为明珠经济舱，但英文名称和舱位代码都保持不变。
据记者了解，南航部分国内航线舱位更名后，各项地面及空中服务标准可能将保持不变。有观点认为，国内其他航空公司可能会跟风，今后会有越来越多的国内航班重新回归&经济舱+公务舱&模式。
更多业内人士则认为，南航国内航线窄体机现在的头等舱，其实在座位、服务等方面只符合公务舱的标准，更名其实是回归本质。
南航此举被外界认为是迎合&八项规定&等公务消费新标准，借此提高两舱上座率。今年1月，财政部发布通知，今年1月1日起，中央和国家机关差旅费实施新规。交通费用方面，部级可坐飞机头等舱，司局级可坐飞机经济舱，其余人员也只能乘坐飞机经济舱。
对此，民航资源网专家、中国航空运输协会专家委员綦琦表示，南航此举属于向价值理性回归。目前，南航在其波音B737系列、空客A320系列等窄体机往往配置头等舱+经济舱的两舱布局，并且头等舱采取2-2布局。以B737窄体客机为例，其客舱宽度仅为3.54米，而B777宽体客机客舱宽度为5.86米，一行都是安排四个头等舱座位，显然窄体机的头等舱座位宽度明显偏窄，舒适性普遍较差，基本相当于宽体机的公务舱座位宽度，甚至有的还不及宽体机的公务舱座位。
为扩大客源、增加收入，航空公司使出的招数可谓不少。早在高铁开通时，天津、上海等机场都联合航空公司推出高铁优惠制度，乘客到机场乘坐飞机，可以享受高铁票打折甚至是免费的服务。今年6月，国航、海航推出&选座付费&策略，将经济舱第一排、窗口、过道等空间较大的位置实行付费选座。綦琦也认为，南航识别到了国内市场头等舱消费市场极具萎缩的客观情况，主动自降身价不失为明智之举。
近年航企的促销手段
2014年，海南航空推出&尊享经济舱&，乘客只需支付经济舱全额票价，即可享受空中头等舱待遇(地面仍享受经济舱待遇).
2014年，中国国际航空、海南航空等推出付费选座服务，将经济舱第一排、窗口、过道、紧急出口等空间较大的位置实行付费优先选座。
2014年5月，天津机场在北京南站开通城市候机楼，北京旅客若前往天津机场乘坐飞机，可以免费乘坐京津城际动车。
2012年12月，东方航空与上海铁路局合作推出空铁联运优惠套票，前往上海乘坐飞机的乘客可以以优惠价格购买无锡、常州等地前往上海的高铁车票。
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at org.quartz.core.JobRunShell.run(JobRunShell.java:202)
at org.quartz.simpl.SimpleThreadPool$WorkerThread.run(SimpleThreadPool.java:525)航企取消高端舱位 头等舱“降格”票价没变_中国民航_民航运输频道_新闻中心_中国航空新闻网_航空行业第一新闻门户_CANNEWS
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航企取消高端舱位 头等舱“降格”票价没变
近日，部分航空公司宣布取消头等舱，改为商务舱、超值经济舱等中端舱位。
临近长假，《法制晚报》记者采访发现，由于前期投入了巨大的座椅改造成本，取消的&头等舱&只是换了名称，票价并未出现明显变化。为了吸引客源，部分商务舱机票打出折扣，但十一期间还是有一半的空位未预订出。
发现：头等舱改商务舱一半没订出
日前，天津航空、中联航、南航相继宣布取消部分航班的头等舱，推出超级经济舱、商务舱等舱位。今天上午，记者登录三家航空公司的官网查询十一期间的机票。
天津航空取消了E190飞机的头等舱，改名为超值经济舱，这些机型主要运营自北京、天津始发的国内航线，但其A320飞机仍有头等舱销售。
记者查询了10月1日天津出发的机票，目前大多数航班仅剩折扣很少的&超值经济舱&。其客服表示，执飞这些航线都是已经取消头等舱的机型。
中联航将头等舱改为公务舱。记者查询到，10月1日从北京飞成都的3个航班，均由737飞机执飞，其中两班的经济舱已售完，只剩公务舱机票。客服表示，十一假期期间以出门旅行人员较多，在经济舱售罄的情况下，会有旅客选择公务舱。
记者随后查询了南航的航班。国航宣布取消的是国内航线窄体飞机的头等舱，并更名为&公务舱&。记者查询10月1日北京飞长沙的两个航班，均为737窄体飞机，网站销售舱位已从头等舱变为公务舱，而国庆节期间经济舱也已售罄，仅剩公务舱。客服称，目前公务舱近一半座位还没订出。
舱位&降低&价格没降
取消头等舱，机票价格有变化吗？记者查询上述航线的票价，发现并未因为&改名&而变化。
&价格没变，因为座位数量及标准并没有发生改变。&一位航空业内人士透露，这些航空公司的调整，仅仅是变更了舱位名称。&改造头等舱是一项很大的投入，另外改座位是需要跟民航局报备，获得适航许可才可以。&该人士说，&以前就是用头等舱的价位，买了公务舱的服务，现在改名相当于回归本质。&
该人士表示，航空公司不会因头等舱改公务舱、商务舱而影响整体机票情况，但为了吸引客源，会在不同时段将商务舱进行特价销售，放票情况也会根据时段有动态调整。
部分航空公司机票价格
航空公司 航线 机型 10月1日票价 备注 天津航空 天津&海口 E190 经济舱2090元 无折扣 南方航空 北京&长沙 空客320 头等舱3630元 无折扣 北京&长沙 波音737 无头等舱，商务舱1210元 无折扣 中联航 北京&成都 波音737 标准公务舱4030元 无折扣
追访：部分航空公司头等舱国内不卖票
上述业内人士透露，有不少航空公司并没有跟风在舱位名称上&下工夫&。
以国内某大型航空公司为例，旗下众多的宽体机，如果改变名称将会产生巨大的混淆，尤其是加入航空联盟，国际国内航班舱位名称有出入，会造成联盟内部系统不匹配，出现订座错误，造成信誉下降。
该人士还称，国际航班的头等舱，由于投入巨大，每个座椅造价超过百万，在该架飞机执行国内航班时，并不对外销售。如某航空公司北京飞纽约航线，坐头等舱往返的价格超过10万元，而该机飞国内航班时，如北京飞上海，公务舱就以头等舱销售，单程不过两千多元。
不坐头等舱 领导改高铁出行
头等舱座位少、价格高，服务更精细。国内某航空公司资深乘务长表示，现在乘坐公务舱不是新鲜事，自从放开公务舱价格后，越来越多的人开始选择公务舱&尝鲜&。
在某事业单位负责公务出差票务的一位工作人员透露，如果是公务出行，只有部级领导才能坐头等舱，其他人都是经济舱。不过自中央出台八项规定及加大反腐力度后，领导出行都很&低调&。
&原来有一家国企的领导，他的里程积分都可以换经济舱升舱，但是现在坐飞机都不换了。&南航一位空乘小娜（化名）说，她常飞北京至长沙、上海等地的航班，这位国企领导经常坐飞机出行，而头等舱的乘客较少，所以对这位领导印象深刻。
&最近不怎么见这位领导了，一打听才知道，八项规定出台后，出行都改高铁了。&小娜说。
责任编辑：李美静