我是做车贷平台的，在哪个平台上获客容易点？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-10 05:01 标签： 2016全国十大车贷平台
&>&&>& > 文章详情页
车贷贷创始人高嘉希：场景获客效率高是我们的底气
近日，汽车金融资产服务商车贷贷宣布获得险峰长青领投、联想之星、梅花天使跟投的3000万人民币A轮投资，这是继该团队在去年12月获得联想之星领投，梅花天使、追梦者跟投的天使轮
近日，汽车金融资产服务商车贷贷宣布获得险峰长青领投、联想之星、梅花天使跟投的3000万人民币A轮投资，这是继该团队在去年12月获得联想之星领投，梅花天使、追梦者跟投的天使轮投资和今年1月麦子金服的战略投资之后，获得的第三笔融资。
车贷贷是专注挖掘汽车抵押资产的服务商，致力于为数百家资金端提供安全、可靠、小额分散、足值抵押的优质资产标的。创立于去年3月，车贷贷目前已经覆盖11个城市，13家营业部，一年营收2600万元，并实现全年盈利，同时还获得了来自多家合作伙伴合计30亿人民币的授信。
场景获客模式
&目前金融在中国的汽车领域渗透率极低，有待开发。&车贷贷创始人高嘉希在接受财经网采访时表示，互联网车贷行业潜力巨大。2016汽车保有量近2亿辆，其中70%约1.4亿辆车为全款车，资产规模达14万亿。而其中10%-20%的车主，也就是1400万-2800万辆车有借款需求，假设每辆车均值10万元，保守估计至少资产规模达到万亿级别。
高嘉希向记者介绍：&我们的目标是车抵贷市场，做的是全款车的资产变现和资产证券化的生意。&在他看来，目前车贷领域最大的市场在抵押这一部分。&现在这个领域的玩家只有P2P和高利贷，而我们进来就是想打破这样的格局。随着连锁性的车贷公司马太效应越来越强，车贷行业将出现几个核心拐点，比如资金的红利以及行业风控生态的变革，这让我们看到了机遇。&
高嘉希认为车贷贷真正的底气在于获客效率高，从而显著降低了运营成本。&这个行业的本质是基于抵押的大额现金贷，最大的痛点是没有场景，更多是2C端的。&车贷贷将自己的商业模式基于场景获客，&通过搭建场景，提升场景内的金融能力来获得客户，所有车主线下消费的场景提供方都是我们潜在的合作对象。&
车贷贷服务模式
多维度的风险把控
车贷贷将自己的风控理念归纳为&小额分散，控车更控人。&高嘉希说，&我们所有车的均值是10万，几乎不做豪车。& 平均借款金额为6.74万，20万以内的标的占标的总金额的78.64%。项目期限也以短期灵活为主，其中3个月以内的贷款占总标量的91.5%。因此，车贷贷的逾期率比较低，能控制在1%。
在风控流程上，高嘉希告诉财经网，目前车贷贷在每家营业部至少有6-7名专业风控人员，涵盖从贷前审核、评车到贷中安装GPS及贷后风险管理全过程。&贷前通过线下及线上认证车主及车辆的基本信息，形成初步评估报告。贷中风控人员针对人车到店进行评估并安装车辆GPS，贷后则根据GPS轨迹进行24小时监管，并对车主实时监管，定期对车值评值及对车主进行评级。&
与此同时，车贷贷还与国内多家第三方大数据平台合作，多维度、全方位识别车辆及用户信息，对现有客户做出判断，围绕车主行为数据如家庭、工作地址、网络活跃度等做模型建设，从而分析形成独有且适合车主的模型。此外，车贷贷还采用核心技术团队自行研发的硬件系统，对车辆实现精准的实时追踪把控，将可识别的数据库和精准识别车辆的能力最大化，将风险最小化。
&车贷贷实现盈利已经没有任何问题，计划在今年6月启动B轮融资。&高嘉希说，团队希望在今年年底做到20亿元的贷款余额，覆盖全国40-50个城市。
客户端推荐下载
无相关信息
Copyright ? 2016 中国财经新闻网版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。(蟹老板Workshop)
(偶名字太屌)
(蟹老板Workshop)
第三方登录：2017车贷行业的七大特征：C端获客将成主流_凤凰财经
2017车贷行业的七大特征：C端获客将成主流
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
在经历一遍遍“跑路”、“停业”等负面信息的轰炸后，P2P网贷行业已在负重前行。监管新规迫使违法平台整改退出，行业趋于规范，车贷一夜之间就成了人人追捧的“网红”。
在经历一遍遍&跑路&、&停业&等负面信息的轰炸后，P2P网贷行业已在负重前行。监管新规迫使违法平台整改退出，行业趋于规范，车贷一夜之间就成了人人追捧的&网红&。以良币驱逐劣币是网贷行业的逆袭风象，这个正钱日繁，奸钱日亡的新局面看上去让人欢欣鼓舞，然而车贷行业的红旗也并非那么好摇。在笔者看来，2017年车贷行业将呈现七大特征。第一、车贷行业将成为高门槛行业车贷具有周期短、借款额度低、风险较低、收益高、小额分散的优势。从数据来看，截止到今年9月底，在全国正常运营的2000多家网贷平台中，做车贷的就占到了二分之一。目前来看，涉足车贷的企业会越来越多。在过去，有资金、有门面、有一定的资源就能开一家车贷公司。而如今监管新规的落地，互金专项整治的火热，硬性监管与软性约束大大提高了车贷平台的整体要求。首先，借款端和资金端的获客成本都在上升，收益也普遍降低；其次，风控要求越来越严，行业整体的坏账率有抬头趋势。由此可见，车贷行业已经摒弃了过去简单粗暴的发展方式，成为了高门槛的行业。第二、C端获客将成主流网贷行业的&资产荒&从去年年底讲到了现在，尽管当中有新规的作用力在，但越安全的资产端越要求低成本的资金，优质资产的确日益稀缺。如何获取优质资产，如何更加低成本地获客是车贷平台核心竞争力的重要指标。毫不隐晦地讲，车贷红海时期，即将迎来车贷平台与中介的战争，因为车贷平台从C端获客的趋势将成主流。原因有二，一是汽车抵押借贷领域，利润的最大受益方是渠道商、经销商这些B端中介。随着行业的利润压榨，车贷平台和B端中介之间的矛盾就会趋于白热化，战争不可避免。其二，随着车贷业务被普罗大众所熟知和认可，多数借款人会直接选择知名度较高的车贷平台寻求贷款。这在客观上也成了车贷平台C端获客的保障。第三、银行等机构资金将直接对接车贷平台车贷行业的第一个大特征就是，银行等机构资金，将会越来越多地和车贷平台直接对接。随着微贷网第一笔车贷资产证券化产品的成功发行，可以预见，机构资金直接和车贷平台对接这个现象会在2017年形成井喷趋势。目前已有多家车贷平台与中小型的城商行进行直接的资金对接。2017年，整个车贷资产趋于标准化，车贷质量高、风控管理优的车贷平台会更多地受到银行青睐。第四、风控将以车为中心转向以个人信用为中心车抵贷到信用贷是一个大数据更加有价值、市场业态不断完善的过程。车贷的初衷是要减少因车主个人信用评估不完善带来的风险，信用贷则是建立在较为完善的征信数据上。从2010年到2016年，历经几年发展，排名靠前的车贷平台已经累积了大量数据，包括车主的金融行为、还款记录、社交状况等。所以车贷行业的风控管理会从围绕汽车这个物权为中心慢慢转变到围绕借款人本人信用为中心。这得益于大数据和征信系统的完善，也是车贷行业大数据累积的成果。依托于大数据风控，车贷行业的效率会更高，用户体验也会更好。第五、车贷一抵与二抵将握手言和对车贷行业来说，简单的借贷关系都比较容易处理，通常引起冲突甚至把事件复杂化的根源在于二抵。二抵就是在原来的抵押后用抵押物的剩余价值再做一次质押，尽管也有正规的二抵业务，但是恶意二抵也不在少数。所以一抵公司和二抵公司之间争夺利润、起冲突的事件也很多。由国内多家车贷平台共同成立的车贷联盟，目前正在致力于建立一抵和二抵之间的协调机制，包括车贷行业的数据共享和内控管理等。未来冲突的处理、利益的分配都会通过协商处置，一抵和二抵的趋势会越来越好。第六、金融科技助力车贷&由重而轻&随着人脸识别技术、电子签名技术的创新和应用，2016年大部分借款用户从汽车抵押登记到放款完成这一系列环节都通过线上端完成。也就是说，原先在线下进行的借款操作在保证风险控制的基础上，都将通过互联网快速完成。科技将成为贷款的&生产力&。金融科技的应用带来的最直接的改变就是，车贷行业将从过去一个&重人力&的行业慢慢转向&轻人力&的行业。以前强调的是员工数量，现在强调的是个人的工作效率与综合能力。第七、车贷市场进入洗牌阶段专业能力较弱的公司涉足车贷，未必会获得高回报。车贷行业的高门槛会压榨小型车贷平台的利润空间，而大平台通过物理网点拓展市场的方式也将不可持续。相信在未来的一段时间内，小型车贷平台会遭遇洗牌被迫退出，规模大的车贷平台也会陆续出现兼并整合。目前来看，车贷领域寡头平台已初步形成，小平台竞争市场份额将越发困难。综上所述，整个车贷行业未来会成为人力和资金双密集型的行业，竞争也会日趋激烈。资产端获取能力较弱的公司再转型进入车贷行业，为时已晚。但不可否认的是，车贷市场前景非常可观。2016年整个车贷行业的交易规模将达到5000亿，预计2020年，车贷市场交易规模将突破2万亿。值得整个车贷行业警醒的是，我们需要防范的是外来的&野蛮人&。来源：零壹财经
[责任编辑：wemoney PF055]
责任编辑：wemoney PF055
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
预期年化利率
凤凰点评：凤凰集团旗下公司，轻松理财。
凤凰点评：业绩长期领先，投资尖端行业。
凤凰点评：进可攻退可守，抗跌性能尤佳。
同系近一年收益
凤凰点评：震荡市场首选，防御性能极佳且收益喜人，老总私人追加百万。
凤凰财经官方微信
播放数：52107
播放数：11646
播放数：259451
播放数：5808920

我要回帖

更多关于 2016全国十大车贷平台 的文章

 

随机推荐