公寓与智慧仓储物流物流仓有合作空间吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-01 02:58 标签： 大智慧主力建仓指标
“零库存”可能吗？智慧仓储物流才有未来！
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“零库存”可能吗？智慧仓储物流才有未来！
曾经有一位仓库经理向记者诉说这么一个案例：为了实现“降低库存”、节约成本的目标，每天绞尽脑汁，将仓库的货物储备量压缩到最低。然而，不久后才发现，临时加急物流、调整配货等成本急速上升，同时，下游的客户因不能及时收到货物而频频发起投诉，“降低库存”并没有起到应有的效果，反而得不偿失。这不由令人想起在经济不景气时，人们常说的，房地产去库存、生产厂商去库存、零售行业去库存……，似乎只有如此，才能成功扭转行业颓势。仓储物流作为生产、流通、销售中的重要环节，难道只有“降低库存”一条路吗？众所周知，京东在十多年时间能够一跃成为仅次于阿里巴巴的电商平台，仓储物流功不可没。或许，有人对京东商城现在还陈列着七年前的iPhone4古董机抱以鄙夷的态度，孰不知京东的起家来自于仓库中储备的数量庞大的“商品”？！据了解，原本像美的、TCL等3C类家电生产商均有着自己的分销体系，对京东并不买账。而后，京东就利用其遍及全国的仓储物流体系各个击破，比如：它可以高价从广西经销商手中买进一年的货物量，然后全部低价投放到黑龙江市场，传统经销商根本无力抵挡，只能乖乖跟京东合作。由此，可以一窥仓储物流的重要性。时至今日，电商网站、App的导航作用越来越弱，各大电商平台纷纷转战物流。且不提一贯重视物流的京东物流已然独立运营，阿里巴巴菜鸟网络不断壮大，就连专门“扫尾货”的唯品会也开放自建物流。而在如今国内“货比车多”等大形势下，干线物流运输、末端配送已逼近天花板，唯一还有提升空间的或许仅剩下仓储物流。什么样的仓储物流才能够适应如今经济运行的需要呢？随着互联网技术、大数据及人工智能的应用，传统的仓储物流必将被智慧仓储物流所取代。首先，依据大数据及人工智能算法，能够做到精确分仓、合理调拨，降低仓储物流成本，力求在生产商与消费者之间维系一种微妙的平衡。以日日顺为例，在全国拥有100个TC库、6000个大件送装HUB库、500万平米仓储空间及强大的智慧物流IT平台，通过开放、智能、共享的数据，成为国内大件物流企业中的佼佼者。其次，在仓库管理中，智能硬件的使用也可以避免大量重复的劳动，降低失误率，提升搬运、分拣等各项操作效率。亚马逊的仓库被成为全球最高效的仓库，就是因为其大量使用了人工智能机器人等智能硬件。比如，亚马逊美国马萨诸塞州的物流运营中心有200台Kiva机器人，每天可以处理超过1万件商品，准确率高达99.99%。“过去十年看电商，未来十年看物流”，随着大数据及更多智能硬件设备投入使用，智慧仓储物流将迎来一波发展黄金期。（物流信息化为首席媒体官旗下媒体）
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TA的最新馆藏中小市值周报:智能物流,基础先行,仓储物流设施空间广阔
上周持续震荡,交易量有所放大。上周(-)大盘持续震荡。指数收3253.29点,同比下跌0.68%;上证综指收3004.70点,同比下跌0.96%;收10567.58点,同比下跌0.40%;收2149.90点,同比下跌0.31%;收6783.59点,同比下跌0.56%。上周中小板指成分股总日均成交量为11.32亿股,环比上升3.4%;总日均成交额为185.35亿元,环比下降0.2%。创业板指成分股总日均成交量为6.88亿股,日均成交额为152.93亿元,分别环比下降1.1%和6.6%。
上周全行业大部分都呈现上涨态势。根据申万行业分类,上周涨幅前三的行业分别为家用电器、采掘和,涨幅分别为1.65%,1.21%,0.66%;跌幅前三的行业分别为建筑装饰、休闲服务、国防军工,跌幅分别为-3.46%,-3.05%和-2.06%。
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产业链重要信息跟踪。智能物流产业链:国务院办公厅转发物流业专项行动,明确目标提出21项措施:国家提出物流节省目标,以2015年国内生产总值68.55万亿为基准,则物流成本需要节约6.86万亿,为物流整合和效率提升注入强力推进剂。同时,《方案》从5各方面提出21项措施,更有针对性,智能物流发展提速。
本周专题:智能物流,基础先行,仓储物流设施空间广阔。现代物流设施发展迅猛,是未来仓储进化方向。我国现代仓储物流设施发展向好,格局已逐渐形成,但是,从整体来看,现代物流设施发展仍落后,潜力巨大。以亚洲最大现代物流设施提供商为例,领先的布局+强大的开发管理+高效资金循环,打造普洛斯核心竞争力。管理费收入增长拉动收入,物业增值构成利润主要增量,持续新建物业保障未来增长。同时,资产价值+开发增值+基金收益价值构成公司估值。
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智慧物流不止是无人仓，除硬件之外还有这几个重要方向值得关注
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（原标题：智慧物流不止是无人仓，除硬件之外还有这几个重要方向值得关注）
虽然目前，在仓配、分拣、快递末端等方面，物流业硬件设备都处于智能化进程中，但这并不是智慧物流的全部，基于大数据的协同共享才是智慧物流未来的方向。
过去六年，中国快递业连续保持着超过50%的增长率，去年我国的快递量已达到312.8亿件。据行业机构预计，2020年快递日单量将翻番，有望增长至700亿以上。这意味着，每天会产生两亿件以上的包裹。单量不断攀升，末端配送员人数却难以同步增长，面对劳动力供给的制约，物流行业的智能化转型就成为必然，&智慧物流&这个词也应运而生。至少在目前，&智慧物流&给大众最直观的感受，可能还是智能化仓储、无人机配送等等。拿全球标杆企业举例，目前大约有3万台 kiva 机器人在全球13个配送中心里忙碌着；而物流顾问公司MWPVL国际也曾分析，这些机器人让亚马逊每件商品的物流成本减少了21.3美分，占物流成本的48%。在国内，物流企业们也纷纷将大笔资金投入到智能化技术中，去年&双十一&前后，各家电商就先后秀出自己的物流黑科技：菜鸟的AGV机器人，的无人仓、无人机配送，苏宁的云仓等等。虽然目前在仓配、分拣、快递末端等方面，物流业硬件设备都处于智能化进程中，但这并不是智慧物流的全部。在5月6日举办的中国智慧物流品牌日峰会上，诸多物流行业人士就智慧物流展开了一场讨论。通过配送员将平台与用户连接起来&过去是用户有购买需求之后再到中心化平台来寻找商品，而现在则逐步的转化成通过社交网络去刺激用户需求，所以新的消费力量开始出现。& 亿邦动力网CEO郑敏说道。社交电商是近几年出现的一股新力量，据亿邦动力网CEO郑敏透露，社交电商去年产生的线上零售额大概在四千亿左右，每年以80%～90%的速度快速增长，而这股力量之所以如此强大，就是因为把社交网络的流量和电商连接在了一起。面对这种转变，日日顺物流总经理冯贞远认为，在物联网时代，物流企业应该更关注的是社群用户的体验，而现在用户需求与服务还是不相匹配的，&没有温度&是导致用户体验不佳的一个关键问题。日日顺目前在尝试的是，让终端配送人员同时变成营销人员。通过配送员与消费者建立起联系，同时收取用户反馈，这样一来，配送员就相当于成为了一个社群代理。&我们不是把物流变成傻物流，我就是给你送货的，安装上门，而是通过送货与用户产生交互价值，很有可能在送货的同时就能带来一笔新的订单。&整个物流行业的协同共享随着销售端向着全渠道融合，传统的B2B物流也在呈现出碎片化的趋势，逐渐向to小B、toC分裂。相应的，整个物流链路变的越来越长，所涉及的需求也越来越复杂，很难在一个小的链路上形成闭环，这就要求整个物流行业必须跨企业、跨组织来进行协同。拿58到家旗下58速运业务来说，不同于端到端的供应链物流，58速运做的主要是同城货运车辆的联网调度，业务模式比较像Uber的货运版。58到家CEO陈小华认为，大多数物流企业做的是计划性用车，而58速运则是非计划性用车，一方面不会与这些物流企业直接竞争客户，另一方面还能成为他们合作运力系统中的一部分。&到了双十一，中国所有的物流企业或多或少都会使用我们的运力网络，因为他们不可能为了双十一去配备所有的货车，另外，未来我们还会帮助物流企业来解决物流网络的组建，比如司机的招聘和管理等。&陈小华解释道。基于大数据进行&全链路优化&除了资源上的共享，数据上的共享也同样重要。在硬件智能化之外，智慧物流的另一大核心命题是&&利用大数据、云计算等技术手段来升级整个物流的规模和效率。在这件事上，峰会现场的所有嘉宾达成了一个共识，只有更多的物流企业一起进行数据上的打通，才能形成更大的规模效应。线上线下的融合、B2C与B2B的融合，对整套供应链产销模式带来了很大改变，也给物流行业带来了不小的挑战。菜鸟网络总裁万霖拿菜鸟与日日顺物流的合作举例说：过去，一个在北京的分销商如果要从海尔进一批冰箱，需要从青岛把货拉回北京，放在北京的仓库。但如果一个青岛的消费者下单买了一台冰箱，就需要先从北京用包裹的形式把这台冰箱拉回青岛，再配送给消费者。而通过菜鸟联盟仓配网络的全国智能分仓，就可以避免这个情况。分销商可以直接把货物给到菜鸟，菜鸟基于大数据和算法对消费者的购买作出预测，把货物预先分配到离消费者最近的仓库。万霖认为，一件商品从生产端到配送到消费者手上，如果物流企业不能通过全局优化，做到全链条的降本提效，智慧物流就不能发挥真正的作用。而要想实现全链路的优化，就需要整个物流行业从分工式走向共创式，通过资源与数据的共享，共同为用户创造价值。（本文首发钛媒体，记者/谢康玉）
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本文来源：钛媒体
责任编辑：王晓易_NE0011
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