国际货运代理考试
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试题来源：
正确答案：
①保兑行的做法是不正确的。本案是以不可撤销保兑信用证方式结汇的一宗业务。在保兑信用证下，保兑银行与开证银行一样承担第一性的付款责任，其付款依据是只要出口商在信用证有效期内提交符合信用证条款规定的合格单据，保兑行就必须履行付款义务，而不是在开证行不能履行付款义务时才付款。因此，只要我方提交的单据符合信用证的规定，保兑行就应履行付款义务。
②在此情况下，我方应责成保兑行履行付款义务，以确保我方的利益不受损害。
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第&1&题：填空题:英国一家贸易公司与广州某进出口公司订立合同，购买大米2500公吨。合同规定，日前开出信用证，4月5日前装船。3月25日买方开来信用证，有效期至4月26日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至4月17日并将信用证有效期延长至5月2日，买方回电表示同意，但未通知开证行。4月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。请问：①银行是否有权拒付货款?为什么?②作为卖方，应当如何处理此事?答案解析：第&2&题：填空题:我某贸易有限公司以CIF大阪向日本出口一批货物，4月20日由日本东京银行开来一份即期不可撤销信用证。信用证金额为50000美元，装船期为5月份，证中还规定议付行为纽约银行业中信誉较好的A银行。我中行收到信用证后，于4月22日通知出口公司，4月底该公司获悉进口方因资金问题濒临倒闭。问：在此情况下我方应如何处理?答案解析：第&3&题：填空题:某笔进出口业务，约定分两批装运，支付方式为即期不可撤销信用证。第一批货物发送后，买方办理了付款赎单手续，但收到货物后，发现货物品质与合同严重不符，便要求开证行通知议付行对第二批信用证项下的货运单据不要议付，银行不予理睬。后来议付行对第二批信用证项下的货运单据仍予议付。议付行议付后，付款行通知买方付款赎单，遭到买方的拒绝。问：①银行处理方法是否合适?②买方应如何处理此事为宜?答案解析：
做了该试卷的考友还做了
······《进出口业务》作业
一、 单选题
1、班轮运输具有（&&
　　A、运量大　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B、承运人负责装、卸货物，理舱及其全部费用
　　C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系　　　D、运速快
2、铁路运输（&
A、风险较大　B、运费较低　C、有高度的连续性　D、中途转运多
&&）具有装卸效率高的优势
A．装箱运输　B．航空运输　C．多式运输　　D．铁路运输
）运输方式下无须订立滞期速遣条款。
Ａ、期租船　Ｂ、集装箱　Ｃ、国际多式联运　Ｄ、班轮
5、承运人对货物的表面状况有无批注来划分，提单可分为（
A、全式提单和间式提单　　　　　B、记名提单和不记名提单
C、可转让提单和不可转让提单　　D、清洁提单和不清洁提单
6、铁路运输具有（
&&）的优势
A、速度快　　B、运费低廉　　C、通过能力大　　D、货运质量高
7、开展（ &&）是实现“门到门”运输的有效途径，它有利于简化手续，减少中间环节，快速低成本的提高运输质量。
A、航空运输　B、邮包运输　C、铁路运输
　D、多式联运
8、在国际贸易中，大宗货物常采用（
&&）的海洋运输方式。
A、期租船　B、程租船　C、班轮　D、光船租船
9、按照营运方式的不同，提单可分为（
A、已装船提单和备运提单　　B、直达提单，转船提单和联运提单
C、舱面提单和过期提单　　　D、班轮提单和租船提单
10、在进出口业务中，采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质，及国际惯例和法律原则，我们（&
　A、可以积极推广　　B、应视具体情况适当使用　　C、原则上不应采用　
11、信用证规定“迅速装运”，则
A、受益人必须于开证之日起30天内装运
B、受益人必须于信用证通知之日起30天内装运
C、银行将不予理会
12、已装船提单的日期是（&
A、开始装船的日期　　B、装船完毕的日期　　C、船舶开航的日期
13、买卖双方按CIF价格条件成交，合同规定数量为1，000箱，允许卖方有5%的增减幅度，卖方按约交运并取得船方签发的1，000箱的已装船清洁提单。事后，买方来电，货抵达目的港时经验收短少56箱，并已取得船公司的短量证明，要求卖方补偿。卖方的正确答复应为（&
A、请向船公司或ΧΧ保险公司在你地代理联系
B、我正与承运人和保险公司联系中，详情函告
C、短少56箱，将在下次补装
14、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属于（&
A、清洁提单　　B、不清洁提单　　C、议付时须货方提供保证
15、与外商签订出口合同，数量12，000公吨。来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。七月份装出3，000公吨，八月份因货未装妥，则（
A、九月份可装两批，共6，000公吨
B、八月份落空不补，九、十月份照装
C、该证失效，不得继续使用
16、国际标准集装箱TEU可装重量最多（&
A、20公吨 　　　B、17公吨　　　C、15公吨
17、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但是仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其他代理人将提单日期填写4月30日。这种提单叫（&
　A、预借提单　　B、倒签提单　　C、过期提单
18、某出口商品每件毛重32公斤，体积0.0362立方米，装运中远公司轮船出口，运价表运费计算标准为W/M10级，外运公司计算运费时（
A、将按毛重计算运费　　B、将按体积计算运费　　C、将由托运人选定
19、根据《跟信用证规定统一惯例》规定，如果采用海运，或包括海运在内的多式联运（& &）
A、银行不接受租船合同下的提单
B、银行可以接受租船合同下的提单
C、除非信用证另有约定，否则银行不接受租船合同下的提单
20、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是（
A、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程率一次计收
B、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C、由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程率一次计收
二、多选题
1、海运提单是（&
&），收货人在目的港提取货物时必须出示提单，因此它是出口单据中的主要单句之一。
A、船方或其代理人在收到承运的货物时签发给托运人的货物收据
B、是规定船方与托运人之间权利与义务的合同书
C、是承运人与托运人之间运输契约的证明
D、出口商向银行办理收取贷款或进行议付的重要单据
E、法律上的物权证明
2、海运提单的内容包括（
A、对承运人权利与义务的规定　　B、对托运人权利与义务的规定
C、对提货人权利与义务的规定　　D、运费预付或运费到付的规定　　E、货名及件数
3、多式联运单据与海运业务中使用的“联运提单”的主要区别是（
A、联运限于海运和其他运输方式所组成的联合运输时使用，而
多式联运单据的使用范围较广
B、联运提单由承运人，船长或承运人的代理人签发，而多式联运单据则由多式联
运经营人或经其授权的人签发
C、 海运提单只适用于港到港的联合运输方式，而多式联运单据则适用于任何起止地点的联合运输方式
　　D、联运提单不适用于集装箱运输方式，而多式联运单则只适用于集装箱运输方式
E、 联运提单的签发人不仅对第一程运输负责，而多式联运单据的签发人则对全程运输负责
　4、班轮运输具有（&
A、按固定船期表和航线运营　　　B、由船方负责配载装卸
C、船货双方的权利、义务与责任豁免，以合同的方式固定下来
D、承运货物的品种、数量比较灵活　　　E、不收取任何形式的附加费
5、班轮运费的计费标准，根据货物的不同，可以采取（&
&）的方式。
A、按重量　　B、按体积　　C、按长度　　D、按价格　　E、按货、船双方的商定数额
6、集装箱运输与传统的海运相比，具有（&
&）的优势。
A、提高了装卸效率　　B、提高运输质量，减少货损货差
C、节省各种费用、降低货运成本　　D、简化货运手续　　E、促进了国际多式联运的发展
三、判断题
　1、期租船、光租船与航次租船不同，他们并不限于作不定期船从事营运。（
2、同一船只，同一航次中多次装运货物，由于提单表示出不同的装运时间和不同的装运港口，因此可视为分批装运。（&
　3、所谓装卸率，即每日装卸货物的数量。（
　4、我国对外贸易铁路运输同一采用国际货协运单。（
　5、多式联运单据是应广泛开展集装箱运输的需要而产生的。（
6、中国远洋运输公司制定的“联合运输提单”可以用于一般港到港的运输，也可用于海运与其他运输方式的联运。（&
　7、程租船运输具有四固定的特点。（
　8、期租船的船方直接负责船舶的经营管理。（
　9、航空公司一般只负责空中运输，而不负责揽货、接货、报关、订舱等业务。（
　10、国际多式联运一般都是以集装箱为媒介的。（&
　11、W/M+A.V.指重量运输、尺码运费择高征收，另加从价运费。（
　12、国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。（
　13、航空运单不能提货，这与海运提单不同。（&
　14、联运运单就是多式联运单据。（&
　15、来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。（
16、“UCP500”规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。（
　17、备运提单可注明“已装船”字样而被银行接受。（
18、我某公司二月中旬收到国外来证，证内规定：Shipment
to be made within Match，1992。经查二月份正好有班轮直达合同规定的目的港，同时货已如约备妥。在有船有货的情况下，为争取早日收汇，我方于二月份装船出运。（
　19、凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。（&
　20、“10，000M/T.Shipment
during May，June in 2 lots”表示每月必须装5，000M/T。（&
　21、如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。（
　22、信用证对装运期规定为“约7月15日装运”，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。（&&
　23、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。（&&
　24、转船需要增加费用，延误时间，故在我进口合同中最好应加列“限制转船”的条款。（&&
　25、在进口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。（&& ）
　26、在托收方式下，为安全起见，提单的抬头最好应作成进口商。（&&
　27、签发连用提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。（&&
　28、按国际商会“500”惯例，信用证未禁止转运即视为允许转运。（&&
　29、空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人也不要背书的提单。（&&
　30、某公司出口电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不许分批装运，装船时有40台包装破裂风罩变形不能出口，发货人认为根据“500”惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证的总金额，货物的数量亦允许有5%的增减。据此，装运960台也可照常办理议付。（&&
四、填空题
1、租船运输的方式包括&&&&&&&&
和&&&&&&&&& 和&&&&&&&&&&&&&&&&&
2、提单根据收货人的不同可分为&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3、《汉堡规则》是由&&&&&&&&&&
在汉堡召开会议通过的&&&&&&&&&&&&&&&
4、某商品200箱，每箱体积为35CM
45CM 45CM，每箱毛重25公斤，根据《货物分级表》其计算运费标准“W/M”等级10级运费250港元，另外燃料附加费10%，应付运费&&&&&
5、进口合同中装运条款内容包括&&&&&&&&&&&&&
。有时还包括分批装运和转船等内容。
6、在租船运输中，如果租船方在约定的时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间过长，则租船方应付给船方&&&&&&&&&&&&&&&
。反之，如按约定的时间提前完成装卸任务，则船方应付给租船方速谴费。按惯例后者一般为前者的&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
7、程租船就其租赁方式不同可分为（1）&&&&&
&&&&&&&&&&&（2）&&&&&&&&&
（3）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
（4）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
8、海运提单的作用有（1&&&&&&&&&&&
（2）&&&&&&&&&&&&&&
（3）&&&&&&&&&&&&&&&
9、舱面提单是指承运货物装在&&&&&&&&&&&&&
上所签发的提单，故又称&&&&&&&&&&&&
10、航空提单共有正本三份，第一份注明&&&&&&&
应交&&&&&&&&&&&&&&
；第二份正本注明&&& &&&&&&&&由&&&&&&&&&&
留存；第三份注明&&&&&&&&&&&&&&&&&
，由航空公司随机带交&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
11、国际贸易海运经营方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
和&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
12、班轮运费的计算标准主要有&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
13、国际航空货物运输服务方式主要有&
&&&&&&&&&运输，&&&&&&&&&&
运输，集中托运和&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
14、国际邮政运输的特点是：（1）&&&&&&&&&&&
；（2）&&&&&&&&&&
；（3）&&&&&&&&& 。
15、国际贸易不同运输方式使用不同运输单据由不同的人签发，请填写下列空格
运输单据签发人
16、有关提单的国际公约有＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿，但其中只有＿＿＿＿＿＿＿＿对托运人利益考虑较多。
17、在运价表中“W/MorA.V”表示＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
18、提单收货人栏中填写“To
Order”或“To Order of Ｘ Ｘ Bank”时，两者均属于＿＿＿＿＿＿＿＿提单，但前者须由＿＿＿＿＿背书后才能转让，而后者须由＿＿＿＿＿＿＿＿＿背书后才能转让。
19、Long form
B/L 是＿＿＿＿＿＿提单，Short form B/L 是＿＿＿＿＿＿提单，MTD是＿＿＿＿＿＿＿＿＿单据。
20、清洁提单和不清洁提单的主要区别在于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
21、班轮运费一般由＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿构成。
22、集装箱共分＿＿＿＿＿＿型号，其中应用最广泛的是＿＿＿＿＿英尺和＿＿＿＿＿英尺两种，并以＿＿＿＿＿＿英尺作为计算集装箱的标准箱。
23、班轮运价表，国际上有＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿。我国有＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿。
24、在国际铁路联运方面的两个国际组织是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，另一个是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
25、海运提单与其他运输单据不同之处是它有＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的作用。
五、计算题
　　1．某商品纸箱装，每箱毛重30公斤，体积0.05立方米，原报价每箱30美元FOB上海现客户要求改报CFRC2%**港。问在不减少收汇额的条件下，我应报价多少？（该商品计费标准为W/M，每运费吨基本费率为200美元，到**港加收港口附加费10%）
　　2．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米，毛重为25公斤。当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。门锁属于小五金类，计收标准为W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443港元，试计算应付运费多少？
　　3．我出口到海湾国家某货物50箱，每箱体积为41*33.5*29厘米，每箱毛重为44.5公斤，经查船公司的“货物分级表”，该货运费计算标准为W/M，等级为10级，又查“中国―海湾地区等级费率表”，10级运费率为港币222元，另加燃油附加费21%，港口拥挤附加费20%，船公司对该批货物共收取运费多少？
　　4．某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元，CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价，已知该批货物体积每箱45*40*25厘米，毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每运费吨基本费率为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%，我应报价多少？
　　5．上海某公司对外商报某商品净重价每公吨FOB上海2000港元，后外商要求改报CFR新加坡，经查该商品用木箱装，每箱装20公斤，箱重5公斤，以重量计收运费，从上海到新加坡每吨运价为500港元，请计算运费和重新报价。
　　6．某公司报某商品每公吨（以毛作净）200美元FOB新港。国外回电要求改报CFR旧金山。设船公司按短吨收费，每吨50美元。问我应如何计算运费？
　　7．我拟出口某商品10公吨（净重），对外报每公吨1500港元FOB新港。国外要求改报CFR新加坡。设每箱装货20公斤，箱重5公斤，至新加坡每运费吨为300港元，按长吨计算，问我应报价若干？
　　8．我出口一批桶装商品共50件，桶的上下口直径为50CM，桶腰直径为70CM，桶高为100CM。问该批货物共多少立方米？
　　9．某商品FOB新港价每公吨500港元。在外商要求按CIF香港报价时，业务员匡算运保费为56港元（运费50港元，保费为6港元）。结果成交150公吨，到装运时始发现该商品的积载系数为：2.5/1立方米/公吨。问该商品的正确运费是多少？
六、案例分析题
　　1.我向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦噶。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港至坦噶无直达船。问是否需要国外改证？
　　2.我与爱尔兰都柏林某公司洽谈业务时，在装运问题上外商提出：“Transshipment allowed on condition
that the entire voyage be covered by through B/L and the goods will
be transshipped must be at Hong Kong only ”问对此条件可否接受？
　　3.我与美商成交一笔出口货物我。国外来证要求：If
transshipment is effected at Hong Kong please use ***Co. vessel from
Hong Kong to San Diego California ,if possible 。问我应如何处理？
　　4.某年我与伊朗一中间商成交尼龙线一批，该商品是以销定产，故我成交后立即安排生产。但一直不见来证，经催问，对方称：须更换规格方面开证。这时货已备妥，问我应汲取什么教训并应如何处理？
　　5.我向加拿大出口一批货物，付款方式为D/P即期，经香港转船。提货时始发现货物已被提走，经向船公司交涉，船公司以他是第一程承运人为由进行推委。问这种说法能否成立？
　　6.我空运一批货物出口，国外来证规定：“Airway
Bill Consigned To our Order ”，我凭空运单议付后，开证银行拒付。问这是为什么？我应如何处理？
　　7.国外来证规定：“Shipment
after April 10th till 30th ”。出口公司持4月0日的提单议付时遭到退单，问这是为什么？
　　8.一加拿大商人欲以每公吨800加元魁北克，12月装船，即期信用证付款的条件是购我某商品。问对此条件应如何考虑并应如何答复？
　　9.来证规定：On
or about 31 May 或 During the first half of May , at the end of May 或
Within 31 May 或 within May ，问它们究竟从何时到何时？
　　10.我向马来西亚槟城出口一批货物。成交电报和国外来证上都用的：“Prompt
shipment ”，我也未提出异议。问这种情况下，我何时装船为托？
　　11.我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我分别在大连、新港装500公吨于同一航次的同一船只上，问这是否违约？能否议付？
　　12.我对日按SFR价出口一批货物。合同规定3/4
月装运，来证也是“Shipment during March/April 1994”, 但我在租船订舱时，租不到足够的舱位，须分2到3次装运，问十分需要国外修改信用证？
　　13.我出口羊毛600公吨，合同规定3至5月份内分批装运。后国外来证要求：“Shipment
during March/May , first Shipment 100 M/T ,second shipment 200 M/T ,third
shipment 300 M/T ”。结果我于3月份装M/T，4月份装M/T。问这样做有无问题？
　　14.我对日出口食用盐300公吨，国外来证规定：“Partial
shipment against equal quantity allowed ”。问这是何用意？
　　15.我向科威特出口茶叶600箱。合同与信用证上均规定：“Each
mouth shipment 200 c/s Commence from April ”，如我于4月装200箱，5月不装，6、7月各装200箱
，问着是否可行？
　　16.来证规定：“1000
Drums to be shipped in 5 lots With a separation of 20 days between lots”或“1000
c/s shipment to be effected in& three equal Consignments at an
interval of 45 days”，问这应如何处理？
　　17.来证规定：“Partial
shipments Permitted against prorate shipment”是什么意思？
　　18.来证规定：“Shipment
to be made in two lots”和“.Shipment to be made in two shipment ”问这两种说法有无区别？
　　19.如提单上批有：“承运人对货物的质量和数量不负责任”；或“对于装入纸袋中的货物因包装性质而引起的损失或损坏承运人不负责任”；或“货物的包装是旧桶”之类的字样。问这是否构成不洁提单，银行能否接受？
　　20.来证中如有：“Singapore
PSA berth terms”字样是何含义？应如何处理？
　　21.来证中如有：“Shipment
from Tianjin via Hong Kong to London by Container vessel”字样是何含义，应如何处理？
　　22.来证中如有：“Shipment
from China to Hamburg with condition of transshipment at Hong Kong On-Carrier
Mersk Lines”字样，问我可否接受？
　　23.如来证中有：“Lioyds
Register Shipping Certificate Required”字样是何含义。能否接受？
　　24.如来证有：“Container
Shipment is required ,Shipment must be in full container load and unavoidable
,if any ,spill over in to LCL Cargo”字样，为何含义，应如何处理？
　　25.某公司以CIF条件出口一批货物共2000箱，已投保水渍险，货到目的港买方凭“已装船清洁提单”提货时发现下列情况：
1）200箱被海水浸泡；
2）&50箱被雨水淋湿；
3）10箱包装完好，但箱内货物有短少；
4）5箱欠交，向上述损失应属何方责任？为什么？
　　26 某出口合同规定使用买方所在国货币，四月上旬装船，即期不可撤消信用证付款，信用证必须于装运前15天开到卖方，三月五日我电告对方货已备妥，三月二十日该国政府宣布货币贬值，三月二十一日该商电告我方证已开出，三月二十八日证开到。问我方是否有必要履行合同？简述理由。【图文】信用证业务流程及其单据处理_百度文库
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信用证业务流程及其单据处理
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你可能喜欢品质不符，进口方应直接向出口方索赔；15．我某公司向日本某商以D／P见票即付方式推销；分析意见：；日商提出将D／P即期改为90天远期，很显然旨在推；16．某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，；（1）不符合进口国的标准；(2)收货人只实收99；分析意见：；第(1)种情况应向卖方索赔，因原装货物有内在缺陷；17．我向某国出口一批冷冻食品，到货后买方在合同；
品质不符，进口方应直接向出口方索赔。
15．我某公司向日本某商以D／P见票即付方式推销某商品，对方答复：如我方接受D／P见票后90 天付款，并通过他指定的A银行代收则可接受。试分析日方提出此项要求的出发点：
分析意见：
日商提出将D／P即期改为90天远期，很显然旨在推迟付款，以利其资金周转。而日商指定A银行作为该批托收业务的代收行，则是为了便于向该银行借单，以便早日获取经济利益。在一般的远期付款交单托收业务中，代收行在未经授权的情况下通常是不会轻易同意付款人借单的。该日商所以提出通过A银行代收货款的原因，定然是该商与A银行有既定融资关系，从中可取得提前借单的便利，以达到进一步利用我方资金的目的。
16．某国公司以CIF鹿特丹出口食品 1 000箱，即期信用证付款。货到目的港后查验：
（1）不符合进口国的标准；(2)收货人只实收998箱，短少2箱。(3)有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。试分析以工情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由是什么?
分析意见：
第(1)种情况应向卖方索赔，因原装货物有内在缺陷。第(2)种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，在目的港应如数交足。第(3)种情况可以向保险公司索赔，属保险单责任范围，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。
17．我向某国出口一批冷冻食品，到货后买方在合同规定的索赔有效期内向我提出品质索赔，索赔额达数十万元人民币 (约占合同金额的半数以上)。买方附来的证件有：①法定 商品检验证，注明该项商品有变质现象(表面呈乌黑色)，但未注明货物的详细批号，也未注明变质货物的数量或比例。②官方化验机构根据当地某食品零售商店送验的食品而做出的变质证明书。我方未经详细研究就函复对方，既未承认也未否认品质变质问题，只是含糊其辞地要求对方减少索赔金额，对方不应允，双方函件往来一年没有结果，对方遂派代表来京当面交涉，并称如得不到解决，将提交仲裁。
对此索赔案我应不应受理?试问双方各有什么漏洞?我方应如何本着实事求是精神和公平合理原则来处理此案?(注：此批冷冻食品中我误装了一小部分乌皮鸡，价值是千余元)
分析意见：
(1)我方的漏洞和处理失当：没有及时发现对方证件存在问题，既未直接提出拒赔，也未提出复验，第一次复函就同对方讨价还价，说明我方已默认理亏，授人以柄，实际上等于已接受了对方的索赔，只是对索赔金额有争议，所以虽时隔一年，也不能以时隔已久为由，推托不管。
(2)对方的漏洞是：商检证不完整，缺乏证据效力。乌皮鸡呈黑色，黑色不能说明变质。商检证上没有变质货物的批号，没有注明商品变质究竟有多少，既无实际数，又无比例数，说明对方提出的索赔金额是无根据的。
对方所提供的商品变质化验证书是根据零售商店的送检商品做出的。这个证书不合法，不能作为索赔的依据。易腐商品的检验一般应在海关仓库内进行。由零售商送检商品，说明此批货买方已接受并发售给各零售店，出口的一方当然对品质不能负责，食物变质既可能在当地运输途中造成，也可能由零售商储存而引起。
(3)一年后，对方派代表来京交涉时，我们应向其表示愿意合理解决此案，因为我们不能否认一年前给对方讨价还价的信的内容。同时，我们也应实事求是地将混装乌皮鸡的事告
诉对方，并说明此鸡是特殊品种，色黑并非变质。由于我方事前未征得对方同意而装了少量乌皮鸡，对此我方是有责任的，我们可承担乌皮鸡引起的损失。
(4)因时隔一年，食品已不存在，对方无法重新补出证件，我方可抓住对方证件的漏洞，摆事实，讲道理，使之无言而退，这样，既能减少我经济损失，又能保全我政治信誉。
18．我某出口企业以CIF纽约条件与美国某公司订了200 1套家具的出口合同。合同规定1996年12月交货。11月底，我企业出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁。我企业以发生不可抗力事故为由，要求免除交货责任，美方不同意，坚持要求我方按时交货。我方无奈经多方努力，于1997年1月初交货，美方要求索赔。试问：①我方要求免除交货责任的要求是否合理?为什么?②美方的索赔要求是否合理?为什么?
分析意见：
(1)我方要求不合理。
理由：我企业出口商品仓库遇不可抗力导致一半左右出口家具烧毁，但不可抗力并没有严重到我方不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交货责任，但可以延期履行交货。
(2)美方的索赔要求不合理。
理由：中方遇不可抗力事件后，虽经多方努力仍造成逾期交货，对此，中方不负责任，可以免责。
22．某外贸公司出口货物一批，数量为1 000公吨，每公吨
USD65CIFRotterdam，国外买方通过开证行按时开来信用证，该证规定：总金额不得超过USD65 000，有效期为7月31日。证内注明按((UCP 500&)办理。外贸公司于 7月4日将货物装船完毕，取得提单，签发日期为7月4 日。试问：(1)外贸公司最迟应在何日将单据送交银行议付?为什么?(2)本批货物最多，最少能交多少公吨?为什么?
分析意见：
(1)外贸公司最迟应在7月25日将单据送交银行议付。
理由：按((UCP 500》规定，信用证除规定一个交单到期日外，应规定一个运输单据出单日后必须向银行提交单据的特定期限，如信用证未规定该期限，银行有权拒收迟于运输单据日期21天后提交的单据。据此，本案外贸公司不得晚于?月25日交单。
(2)本批货物最多应交1000公吨，最少交950公吨。
理由：根据《UCP 500》规定，如信用证未规定货物数量不得增减，只要支取金额不超过信用证规定的金额，数量可有5％的增减幅度。据此，本案可少交5％，即交950公吨，最多也只能交1000 公吨。
23．我某出口公司与外商就某商品按CIP.即期信用证付款条件达成一项数量较大的出口合同，合同规定11月装运，但未规定具体开证日期，后因该商品市场价格趋降，外商便拖延开证。我方为防止延误装运期，从10月中旬起即多次电催开证，终于使该商在11月16日开来了信用证。但由于该商品开证太晚，使我方安排装运发生困难，遂要求对方对信用证的装运期和议付有效期进行修改，分别推迟一个月。但外商拒不同意，并以我方未能按期装运为由单方面宣布解除合同，我方也就此作罢。试分析我方如此处理是否适当，应从中吸取哪些教训?
分析意见：
我方处理不恰当。应吸取的教训有：(1)在合同中未规定信用证开到日期不妥；(2)按惯例即使合同未规定开证期限，买方也应于装运月前开到信用证，买方未及时开到信用证，我
方应保留索赔权；(3)对于外商以我方未能按时装运为由，单方面宣布解除合同，我方不能就此作罢。
24．我国A公司向巴基斯坦B公司以CIF条件出口货物一批。国外来证中单据条款规定：“商业发票一式两份；全套(full set)清洁已装船提单，注明‘运费预付’，作成指示抬头空白背书；保险单一式两份，根据中国人民保险(集团)公司1981年1月．1日海洋运输货物保险条款投保一切险和战争险。”信用证内并注明“按《UCP 500》办理”。A公司在信用证规定的装运期限内将货物装上船，并于到期日前向议付行交单议付，议付行随即向开证行寄单索偿。开证行收到单据后来电表示拒绝付款，其理由是单证有下列不符：①商业发票上没有受益人的签字；②正本提单是以一份组成，不符合全套要求；⑧保险单上的保险金额与发票金额相等，因此，投保金额不足。
试分析开证行单证不符的理由是否成立?并说明理由。
分析意见：
(1)不成立。《UCP 500》规定：除非信用证另有规定，商业发票无须签字。因此，商业发票上没有受益人签字，应认为单证相符。
(2)不成立。《UCP 500》规定，全套正本提单可以是一份或一份以上正本提单。因此，本证下正本提单是一份组成，应属单证相符。
(3)成立。《UCP 500》规定，信用证未规定保险金额，则最低保险金额应为CIF或CIP金额加10％。本案保险金额与发票金额相等，因此，投保金额不足，构成单证不符。
25．我某公司向南非出口一批化工产品2000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按《UCP 500》办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港，后停青岛。但此时，该批化工产品在新港和青岛各有1000 公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法。为什么?
分析意见：
应选择新港.青岛各装1000公吨。
理由：(1)根据《UCP 500》规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具并经同一路线运输，即使运输单据上注明的装运日期及／或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。
(2)本案，我出口公司如在新港.青岛各装1000公吨于同一船
(黄石号)，同一航次上，提单虽然注明不同装运港和不同装运期限，亦不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证规定，银行理应付款。
26．我国A公司向加拿大B公司以CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装运。B公司于4月10日开来不可撤销信用证。此证按《UCP 500》办理，证内规定，装运期不得晚于4月15日。此时我方已来不及办理租船订舱，立即要求B公司将装期延至5月15日。随后B公司来电称：
同意展延船期，有效期也顺延一个月。我A公司于5月10日装船，提单签发日5月10日，并于5月14日将全套单据交银行办理议付。
试问：我国A公司能否顺利结汇?为什么?
分析意见：
A公司不能结汇。
(1)根据《UCP 500》规定，不可撤销信用证一经开出，在有效期内，未经受益人及有关当事人同意，开证行不得片面修改和撤销，只要受益人提交的单据符合信用证规定，开证行必须履行付款义务。本案中，A公司提出信用证装运期的展期要求仅得到B公司的允诺，并未经由银行开出信用证修改通知书，所以B公司同意修改是无效的。
(2)信用证上规定装运期“不得晚于4月15日”，而A公司所提交的提单签发日为5月10日，与信用证规定不符，即单证不符，银行可以拒付。
第十二章 国际货物运输保险练习题
一、填空题
1、海上风险一般包括（ ）和（ ）。
2、海上损失根据损失的程度分为（ ）和（ ）。
3、CIC是（ ）的英文简称，根据中国人民保险公司规定基本险包括（ ）、（ ）、（ ）。
4、附加险别主要包括（ ）、（ ）、（ ）。
5、按照损失的性质，可将海损分为（ ）和（ ）两种。
6、海上运输货物保险保障的费用主要有（ ）和（ ）两种。
7、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物保险险别分为（ ）和（ ）两类。
8、根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，在基本险别中包括（ ）、（ ）和（ ）三种
9、根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，保险公司对基本险承保的责任起讫均采用的是（ ）。
10、保险公司对战争险保险期限仅限于（ ）或运输工具危险。
11、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物的索赔期限，从被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起算，最多不超过（ ）。
12、英国现行的“协会货物条款”共规定了六种险别，它们是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
二、选择题
1、以下属于平安险承保范围的是（ ）
A 意外事故引起的全部损失 B 意外事故引起的单独海损 C 自然灾害引起的推定全损 D 自然灾害引起的共同海损 E 合理的施救费用 F 共同海损的分摊
2、以下属于一般附加险的是（ ）
A 战争险 B 钩损险 C 淡水雨淋险 D 短量险 E 罢工险
F 进口关税险 G 黄曲霉素险 H 串味险
3、在海运货物保险业务中，共同海损是属于( )
A 全部损失的一种 B 部分损失的一种 C 单独海损的一种
4、某外贸公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口业务，由出口商负责投保，按照《2000年通则》应投保（ ）
A 一切险 B 水渍险 C 平安险
5、仓至仓条款（ ）
A 出口人负责交货责任起讫的条款 B 承运人负责交货责任起讫的条款
C 保险人负责交货责任起讫的条款
6、按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是指（ ）加上一般外来原因所致的全部和部分损失
A 水渍险的责任范围 B 平安险的责任范围 C 平安险和水渍险的责任范围
7、某公司按CIF条件出口坯布1000包，货物在途中因货舱淡水管道漏水遭到150包货物水渍，保险公司对下列那种险别负责投保（ ）
A一切险 B 水渍险 C 平安险
8、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险后，还可以投保（ ）
A 偷窃提货不着险 B 卖方利益险 C 战争、罢工险
9、为了防止运输途中货物被偷窃，应该投保（ ）
A偷窃提货不着险 B一切险 C一切险加保偷窃险
D水渍险加保偷窃险 E平安险加保偷窃险
10、土蓄产公司出口肠衣一批，为了防止在运输途中因为容器破坏引起渗漏损失，保险应该投保（ ）
A 渗漏险 B一切险 C 一切险加保渗漏险
D 水渍险加保渗漏险 E平安险加保渗漏险
11、国外来证规定：“最迟装运期为日，有效期日，单据必须在提单日后15天提交”若提单得出单日期为日，则保险单具得出单日期应为（ ）
A 日 B 日以前 C 日以前
D 日以前 E 日以前
12、在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（ ）
A。自然灾害 B。意外事故 C。一般外来风险 D。特殊外来风险
13、在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ ）
A。实际全损 B。推定全损 C。共同海损 D。单独海损
14、船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用，属于（ ）
A。实际全损 B。推定全损 C。共同海损 D。单独海损
15、某海贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ）
A。实际全损 B。推定全损 C。共同海损 D。单独海损
16、战争、罢工风险属于（ ）
A。自然灾害 B。意外事故 C。一般外来灾害 D。特殊外来风险
17、我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（ ）
A。平安险 B。水渍险 C。战争险 D。一切险
18、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ ）
A。平安险 B。水渍险 C。一切险 D。罢工险
19、我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（ ）
A。平安险 B。一切险 C。破碎险 D。一切险加破碎险
20、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（ ）
A。ICC（A） B。ICC（B） C。ICC（C） D。ICC（D）
21。根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（ ）
A。ICC（A） B。ICC（B） C。ICC（C） D。ICC（D）
22。根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定，下列险别中，不能单独投保的是（ ）
A。ICC（A） B。战争险 C。ICC（C） D。恶意损害险
23、根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满多少天，不管货物是否进入保
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