国外P2P租赁式“共享经济”
来源于：CBF聚焦网
在国外，互联网催生的P2P租赁式“共享经济”已经逐渐形成规模。
共享是人类处理资源约束、加强社会联系而必然产生的社会经济行为。有了人类，就有了共享。但有了移动互联网，才有了共享经济。
在国外，互联网催生的P2P租赁式“共享经济”已经逐渐形成规模。伴随着共享服务网站、智能手机、社交网站和在线支付等互联网业务的发展，人们在“共享经济”模式下，Airbnb使人们主动请陌生人住进自己家里； Flightcar让人们把闲置在机场的汽车给他人使用；而Uber、Lyft等让人们愿意把私家车变成出租车使用。
谈论互联网催生的共享经济，必然要提及它的发明者——信息时代的全球创新中心“硅谷”。
硅谷的共享经济通常指利用移动互联网技术将闲置或未充分使用的资源，比如时间、空间、物体等就近向需求者提供及时服务，互联网平台对供需进行资源组织和调度管理，形成事实上的产品品牌，在法律意义上则以平台上的服务供应方个人以独立承包商身份向需求方提供服务，平台收取服务佣金。按照一些评论人士和企业宣传说法，共享经济也称为合作消费2C（ Collaborative Consumption），有所谓的3P特征（People、Planet、Profit），简而言之即指，不仅能为需求者提供更好的服务（people），又能通过共享的形式节省地球上的资源（Planet），还能为企业与独立承包商们挣得了可观的利润（Profit），实现了3P的完美统一。
共享经济的典型代表包括Uber（提供约租用车服务）、Airbnb(提供家庭旅店服务)、Taskrabbit（提供跑腿等个人劳务服务）等。根据美国的一些媒体统计，目前美国类似初创企业超过30多家，这些企业既没有多少资产，也没有多少员工，主要资产就是一款APP软件。各类风险资本对该类企业青睐有加，Airbnb 估值高达200亿美元，Uber估值更是高达410亿美元（而美国全国出租车市场规模仅110亿美元），发展之快、估值之高确实令传统企业难以抗衡。
Airbnb 2008年8月在硅谷创立，公司名称是“Air bed and breakfast”（气垫床和早餐）的缩写，从名字上就可以看出Airbnb来源于自60年代在西方开始流行的BnB，确实不是什么新创意。但同Uber一样，Airbnb利用移动互联网技术，并借助移动社交工具（facebook、Linkedin、twitter等），将这种传统共享、社交、互助性做法彻底商业化和便利化，主要盈利模式就是从出租人与租客交易中抽取佣金（佣金比例根据交易额介于6%— 12%。此外Airbnb 还向出租人收取 3% 资金清算费用）。
Airbnb的客人选择房间后一切都通过网上付费。但他们的房间并不是由连锁酒店提供，而是来自私人提供。房东和租客通过Airbnb建立联系。自2008年公司成立以来，已经有超过400万人使用了这项服务，仅2012年就有250万人。这是全新的、规模巨大的“共享经济”的最典型范例，人们通过此类服务，可以直接在互联网上相互之间租床、租车、租船，以及其他资产。
Airbnb最大的杀手锏之一是其价格，以旧金山为例，酒店客房平均价格约230美元，而Airbnb平均价格则低于100美元，其诱惑力是显然的。更重要的是，按照Airbnb的说法，Airbnb提供的是一种“社交性的旅游服务”，可使外来旅客更好地了解本地人的生活和文化（据称89%的租客希望体验本地人生活），本地化的旅游体验使城市变得更有吸引力。有数据为证，按照Airbnb的研究，使用Airbnb服务的游客在当地逗留时间明显长于普通酒店旅客。对于一些房主来说，经济上的好处当然是最有吸引力的，47%的房主因为网络短租帮助其偿还房贷或房租，甚至使其免于失去房屋。
Airbnb以惊人的速度在全世界扩展， 2011年增长率甚至高达800%！目前，已经在全世界192个国家约33000个城市提供总计达80万个登记客房资源。而可以比较的是，传统的希尔顿酒店集团是全球最大及网络分布最广的专业酒店管理集团之一，在全球100多个国家和地区经营着超过4100家酒店，其客房总数仅约68万间，估值约270亿美元。但在全球传统酒店集团排名表里，就客房规模而言，Airbnb已是行业第一；估值也已是行业第三；即便是论平均客房估值，Airbnb也已超过众多重资产公司，如法国雅高、温德姆、洲际国际等著名酒店集团都被其甩落身后了。
只要给钱，我的就是你的
就像eBay使得所有人都成为零售商一样，共享网站也是一种P2P企业，允许个人在适当和需要的时候扮演出租车服务、租车公司或者经济型酒店的角色，他们需要做的只是上网下载APP。上文所提的出租房子和汽车是最明显的例子，但人们也可以通过互联网租赁瑞典的宿营地，澳大利亚的牧场，以及法国的洗衣机等。
据研究共享经济的专家称，消费P2P租赁市场价值可达260亿美元。广义的共享经济定义还包括P2P借贷，或者将太阳板面板安装在自家房顶，然后出售热能。而且不仅仅是个人可以参与其中：互联网使得企业出租闲置办公场所和机器设备更加便捷。但是共享经济的关键在于人们相互之间的租用。
从多个方面来看，这种“协作消费”是件好事。主人可以从二手资产中获得收益。Airbnb表示，旧金山的主人们平均每年可以出租58个房间夜，获得9300美元的收入。汽车主人通过RelayRides服务出租自己的交通工具平均每月可以获得250美元，有人甚至可以赚到1000多美元。与此同时，租用者支出的费用也低于购买商品本身，或者支付给宾馆或租车公司等传统服务商的费用。当然也有环境效益：需要的时候租辆汽车，而不用购买一辆汽车，这意味着车辆总数减少，耗费的资源也就更少。
对于社交爱好者来说，通过住在他人家里，可以结识陌生人，这很有吸引力。此外，互联网可以培养信任度。许多平台会进行背景审查，交易双方也会进行在线评论和评级，这使得通过互联网交易的消费者更感到有安全感和保障。而且，通过使用Facebook和其他社交网站，参与者可以相互查看，并找到共同的好友。
是时候该关注了
共享经济类似于大约15年前在美国出现的互联网购物。刚开始的时候，人们担心安全问题。但是在亚马逊之类的网上进行了一次成功的网购之后，他们就会感觉到网购的安全。同样地，首次使用Airbnb或租车服务之后，人们就会想要尝试其他的服务。
共享经济势必会对传统经营模式下的交通、旅游、设备租赁等领域产生影响。
但是，目前共享经济主要令人担忧的在于监管的不确定性。例如房间出租者会不会被迫缴税?在荷兰阿姆斯特丹，监管机构利用Airbnb列表追踪无授权宾馆。在美国一些城市，由于传统出租车公司的游说，P2P租车服务已被禁止。
互联网催生的共享经济正逐渐兴起，并且已经具备足够的规模和破坏力，迫使监管者和传统企业共同面对它所带来的挑战。同时，这也是这种经济模式巨大潜力的表现。是时候该关注共享经济了。
猜&你&喜&欢
“扫一扫下载APP”
“扫一扫关注微信”
“扫一扫关注微博”P2P租车兴起：分享经济离普及还有多远？
核心提示：P2P租车兴起：分享经济离普及还有多远？，“未来租汽车会像租房子一样普遍。”PP租车CEO张丙军对《中国经营报》
&未来租汽车会像租房子一样普遍。&PP租车CEO张丙军对《中国经营报》记者说。
2016年两会期间，分享经济正成为一个新热词，而在出行领域，滴滴、Uber、易到等专车服务的竞争可以用&白热化&来形容，越来越受到消费者的认可。另一边不提供司机，只提供车的租车领域，竞争亦愈发激烈，P2P租车带来的分享经济优势渐渐突显。
来自波士顿公司的调查发现，未来分享租车将成为很多家庭用车的主要模式，而不是拥有一辆属于自己的车子，因为其通过模型计算发现，一辆普通家用汽车，如果每年的驾驶里程小于14000公里，使用分享经济的用车模式会更经济，这至少涉及到了24%的城市车主。
尽管波士顿的调查认为，B2C的租车业务会比P2P的租车更有前景，但记者调查发现，P2P租车当前更具有灵活性、经济性及个性化的特点，正渐渐被前卫的消费者接纳，但用车的安全性、可靠性等问题消费者们还颇为担心。
便捷又个性的租车服务
不久前，杨小姐和她的闺蜜一同到三亚度假，按其计划，包括三亚湾、海棠湾等地都在其计划之内，精打细算的杨小姐决定租辆车自己开，这样玩起来更方便自由一些。
PP租车是一家P2P租车服务提供商，杨小姐到了酒店，通过手机APP上传了其驾照、阿里芝麻信用等信息后，很快得到了认证，通过比价最终选择了一辆大众朗逸自动挡汽车，每天的租金约为130元左右。
&不 到3分钟，车主就给我打来了电话，由于我到三亚路不熟悉，车主说直接把车给我送到我住的酒店大堂。&杨小姐告诉记者，双方约定的时间是第二天早上 9：30，9：00钟刚过，车主就打来电话交车，很准时，且车也很干净。验证了杨小姐的驾照，拍摄了全车外观及里程表信息之后，车主将钥匙给了杨小姐。
拿到车后杨小姐到附近的加油站加了200元92号汽油后开始了其3天的自驾之旅，临出发之前又跟车主约好，在三亚凤凰机场临时停车场交车。验车之后车主将杨小姐送至机场出发口，行程结束。
&我对这次租车服务打个80分吧，全程都很满意。唯一欠缺的是我们女士不太懂车，选择的车开起来不太适应，如果租车平台能够将车型的配置更详细地展示出来就好了。&杨小姐说。
据杨小姐介绍，租用了3天该车辆，支付的租金、平台使用费、保险及油费，共计不到1000元，感觉方便又实惠。
张 丙军告诉记者，除了像杨小姐这样到异地旅行选择租车服务的用户外，周末全家出行选择租车的也越来越多。刘先生有两个小孩，一家四口带上老人周末去郊区采 摘，由于自家的车是5座的不够用，在PP租车平台发现小区内有辆别克GL8恰巧周末出租，他则选择了该车带全家出行。据悉该车的车主是家创业公司老板，平 时主要用该车接送客户，周末基本不用，则放在PP租车上赚点小钱。
事实上，P2P租车，车辆来源是个人，把自己的爱车放到平台上供租客选 择，当前主要的P2P租车平台包括PP租车、宝驾租车等，这些平台则像链家或我爱我家等服务平台。车主在自己车辆不使用且不限行的情况下通过P2P租车平 台租给其他用户，能够得到一定的租金收益。租客则可以以相对实惠的价格租到更加个性化的车。
约稿/发稿/频道合作/软文推广 联系人：张女士 电话：010- QQ：
ICP许可证编号/备案号： |
<!-- Baidu Button ENDP2P租车离普及还有多远?
阅读：150 &
阅读：236 &
阅读：217 &
阅读：207 &
阅读：216 &
阅读：243 &
阅读：266 &
阅读：232 &
阅读：289 &
阅读：277 &
P2P租车离普及还有多远?
发布时间：
日前，国内领先的分时共享租车品牌宝驾租车宣布平台上日租金在200元以下(含200)的车型都将以一元钱的象征性租金出租，据悉宝驾租车将为此付出巨额补贴。
有业内人士称，“一元租车”活动的发起会在日益激烈的国内P2P租车行业引起巨大的行业恐慌，因为宝驾租车会凭借更雄厚的资本实力争夺更大的市场。但是即使这样不惜血本的进行市场补贴，对于汽车共享的理念普及还需要多久依然不得而知。
国内目前的P2P租车市场，众多参与者依然在进行着跑马圈地的运动，P2P租车市场发展至今，依然没有出现一家独大的场景。不过此次宝驾租车“一元租车”活动的兴起，或将改变目前激烈的市场竞争格局，依靠雄厚的资本支持，宝驾租车可以吸引更多的租客体验新兴的P2P共享租车，并且会改变部分人的租车习惯。
尝鲜者的高潮
2013年方兴的移动互联网时代对于人们生活的改变可谓日新月异，从互联网时代的便利性到如今的更便利性，移动互联让更多的不可能变得现实。人们只要低头掌控手机、平板电脑即可轻松应对生活中的一切需求。
就像宝驾租车带来的汽车共享租车模式一样，通过手机APP的下载，租客通过手机就可完成线上选车、线上预约以及线上支付，而交易的地点则变成了租客所居住的小区、办公区域的周边等等。巨大的便利性体现在与传统租车平台的对比，而且相对传统租车行业，P2P租车模式的价格也要便宜很多，至少便宜30%以上。
据悉，宝驾租车成立于2014年3月份，截至目前已经拥有在线可交易车辆6万辆，认证租客超过50万人次，日均成交订单2000单。从数据上不难看出，相比租客来说，可租车辆依然比较少，来自宝驾租车的数据称：目前在国内只有17%的车主愿意把爱车共享出租，未来宝驾租车将以更大的力度来吸引更多的私家车入住平台。以北京为例，北京拥有超过400万辆私家车，常住人口却达到2500万，受限于摇号政策的汽车消费变得极其被动，所以更多的租车需求让P2P租车模式应运而生。
社会信誉体系和服务行业标准的缺失
汽车共享租赁模式在国外经过了半个世纪的发展，在运营方式、消费环境方面都已经具备了相当的基础。近两年移动互联网和智能信息技术的兴起，为汽车共享模式的普及提供了技术基础，为共享模式的快速扩张奠定了市场基础。包括Uber、relayrides、getaround等汽车共享应用从一开始就备受业内和用户关注。
易时易地并不能完全成功的复制一种成功模式。P2P共享租车模式在国内的行程受限于多个方面。从著名心理学家马斯洛金字塔的结构来看，在欧美发达国家公民已经满足了功能性需求、开始寻求情感精神层次上的满足时，国内同胞们还在为雾霾地沟油苏丹红苦苦挣扎，玩儿着百毒不侵hard模式的人生游戏。这也注定了P2P共享租车公益和环保等理想主义的字眼很难在普众中实践开来。
不过，随着P2P共享租车模式的优势逐渐的发酵，消费者必然也会慢慢接受并且改变消费习惯。宝驾租车创始人兼CEO李如彬曾经表示，对于P2P租车模式的普及，不是一朝一夕之功，需要更大的资本储备才能培育市场，才能引导更多的消费者了解P2P共享租车的便利性以及因此衍生的“社区经济”的集中化。
宝驾租车目前已经在国内超过20个城市建立了分公司，并且在44个城市有业务开展。但是李如彬表示宝驾租车是时候沉淀下来了，现在最重要的事是平台征信体系的完善。
有法律专家表示，目前国内的P2P租车行业发展已经受到了社会信誉的掣肘，对于P2P平台来说，完善自身的征信体系刻不容缓。宝驾租车有着目前行业内最严格的租客审核制度，李如彬介绍说，相对于同行，宝驾租车的风控体系有两大特征：一是全方位的征信体系，第二个注重引进经验丰富的风控人员，并利用IT技术把风控经验程序化，便于随时随地监控。
现在，宝驾租车正在谋求与中国道路交通协会的合作，为筹建适用于P2P全行业的征信平台建设宝驾租车已经远远的抛开了身后的同行者。
对于P2P租车模式的普及，李如彬这样形容：至少现在看来，要想P2P租车模式完全的普及需要相对较长的时间，对于宝驾租车来说，任重而道远，对于市场的培育宝驾租车需要付出更长的时间和耐心，并且需要更大规模的资本注入，另外，好的服务和完善的各项保障制度才是平台发展的重中之重。
来源：重庆晚报
400-678-5518
稍后您将接到号码为的来电，
该通话对您完全免费，请放心接听。
立即免费通话在当下的新生代家庭里，05后们的口中，经常会蹦出一个词——“分享”。同样，在小朋友“分享”世界的外围，滋养生长着“分享经济”的沃土，一种依托于互联网媒介的P2P（peer-to-peer，即点对点技术）经济新模式。说到P2P，或许很多人会首先想到当下的互联网金融，P2P网络信贷。其实，这也是P2P分享经济模式在金融领域的一种体现。通过互联网平台，实现联系网络节点（人与人）之间的小额借贷交易关系。对于“分享经济”，国务院总理李克强曾在夏季达沃斯论坛讲话中提及，“互联网+”的时代背影下，“分享经济”将成为未来经济发展的“新引擎”；十八届五中全会第一次将“发展分享经济”写入党的全会决议，这标志着分享经济正式列入党和国家的战略规划。而今，国务院再次在《政府工作报告》中强调，“以体制机制创新促进分享经济发展，建设分享平台，做大高技术产业，现代服务业等新兴产业集群，打造动力强劲的新引擎”。科技发展成就社会经济新模式P2P模式下的分享经济，依托于现代科技和互联网技术发展。早在1999年诞生的Napster，便是最早的P2P实用系统，参与系统的是大量个人计算机用户，每个用户将自己愿意共享的文件提供出来，同时可以其他用户共享的文件。而在P2P实用系统出现之前，“分享”的概念由来已久。朋友之间借书，邻里之间互借油盐酱醋，都可称之为一种“分享”。只是那时候的“分享”更多是免费的，基于彼此的相识与信任，所以它受制于空间与关系。到2000年以后，随着互联网web2.0时代的到来，各种网络虚拟社区、BBS、论坛开始出现，用户在网络空间上的互动交流率先突破了传统空间与关系的限制。但这时候“分享”的大多以信息内容为主，未涉及实物交割，也不带来经济报酬。直到2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物分享平台的出现，“分享”开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“分享经济”，也叫“共享经济”。在未来的发展过程中，“分享”所涉及的东西与范围将会不断拓宽。拥有专业技术的专家可以参与全球性的专案；家里有空房间、有没人开的车，甚至只是有时间帮邻居买个菜的人，都可以在这种P2P分享经济模式中找到新商机。因为在这个时候，传统的劳动者身份及劳动方式都将被进行大幅地改造；而几近于无门槛的“大众创业”也将随即呼之欲出。因为我们创业的资本，或者说资源，将更多的是我们本身所已经拥有的物质、能力或时间。分享经济为“大众创业”开路在过去两年时间里，“大众创业、万众创新”响彻中华大地。这还要从2014年9月的夏季达沃斯论坛说起，李克强总理首次提出，要在960万平方公里土地上掀起“大众创业”“草根创业”的新浪潮，形成“万众创新”“人人创新”的新势态；并在随后的政府工作报告中加以强调。虽然“大众创业”的口号响亮，但是草根创业道路上仍是荆棘一片。创业方向、创业资金等等问题，无不是一道道现实的槛，制约着“大众创业”的脚步。这从创业成功者仅为凤毛麟角的结果呈现中便可见一斑。而随着分享经济的风行，我们有理由相信其将成为“大众创业、万众创新”真正的出路与落脚点。成规模、具体系的Campany或Business并不是创业的唯一方向，而P2P模式下的分享经济平台更能为大众开辟一条微创业的康庄大道，并由此改变整个社会的经济模式和发展趋势。以RelayRides为例，通过P2P的分享经济平台，让个人可以将自己的车租给他人。这与传统租车公司的区别在于，传规的租车公司，是自己购买并维护新车，供使用者租用，就如Zipcar，他们的商业模式是B2C型的。而RelayRides平台上的车子是“出租者”的自有资产，平台上的“商家”也非一般意义上那种在工商登记注册的公司，而是一个个微型创业者，他们通过提供自有资源创造附加价值的方式进行微创业。就拿凹凸租车来说，自2014年5月上线两年来，通过其平台创业的大众注册用户突破300万。零成本门槛成就“大众创业”P2P分享经济模式的出现，对“大众创业”来说，在创业成本改良方面的价值是不可估量的。首先，它在前端帮助个体劳动解决办公场地、启动资金等问题；同时，又在后端通过平台帮助他们解决宣传推广与集客的问题。我们可以拿开“出租车”创业来简单地算一笔账：传统模式下，你准备开出租车做生意，那么首先你要有车，而这个车得是当地政府规定的出租车品牌，自己的私家车是不给办牌照的。这样连车带牌少则十几万，多则二三十万。而且在很多地方出租车牌照处于饱和状态，还是很难拿下来的。当然，我们也有不买车的方式，从出租车公司租车开，而这就需要交车辆保证金等款项。关于保证金的价格也是因地而异，从几千到几万元不等。如果你在深圳，从出租车公司租用车的押金将高达十万，另外每月叫租费一万五百元左右，其他费用自理，公司每月给一次免费保养。且不说后期能赚多少，前期的资金投入已经把不少大众挡在了创业的门外。而通过P2P模式下的分享经济平台，我们以滴滴打车为例，简单到只需在其APP上注册一个账号，就可以把自己的闲余车位（车上的空位）、用车的闲余时间出租出去。如此便可通过微创业实现所拥有资源的附加价值。这无疑大大降低了“大众创业”的门槛，提升了“人人创业”的可能性和成功率。分享经济风口呈井喷之势分享经济在成就“大众创业”的同时，其自身所蕴含着的市场容量也是惊人的。据统计，2014年全球分享经济的市场规模达到150亿美金。预计到2025年，这一数字将达到3350亿美金，年均复合增长率达到36%。对于分享经济的潜力，而在中国，我们可以从“租车”分享中窥一斑而见全豹。据中国公安部交管局数据显示，截至2015年底，中国私家车保有量为1.24亿辆，而机动车驾照持有人数高达3.27亿人，意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加。据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。这也说明分享租车的市场需求非常巨大，发展前景非常广阔。另外，风险投资对分享经济也是高度地看好，甚至情有独钟。据腾讯研究院发布的《分享经济投资报告》显示，年涌入分享经济的VC（风险投资）已经出现井喷。短短两年内，流入分享经济的风险资金规模达到227.04亿美元，近乎之前14年分享经济投资额总和（约45亿美元）的5倍。而且，风险投资对于分享经济的平均单次投资额度大幅上升，到2015年，平均单次投资额已达到1.58亿美元的高位。搭载于前沿科技和互联网发展的分享经济，是风口、是趋势。在当下，或者说不久的将来，随着“使用但不购买”逐步成为新消费主流；同时在国家“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用”的导向下，分享经济势必将为我国经济增长注入一股强大的新动能，助推中国经济实现“动力转换”。国外P2P租赁式“共享经济”：通过互联网租到一切
发布时间： 0:00:00
来源：网络
北京时间3月9日消息，据国外媒体报道，《经济学人》网站日前发表文章称，互联网催生的P2P租赁式“共享经济”已经逐渐
北京时间3月9日消息，据国外媒体报道，《经济学人》网站日前发表文章称，互联网催生的P2P租赁式“共享经济”已经逐渐形成规模。伴随着共享服务网站、智能手机、社交网站和在线支付等互联网业务的发展，人们在“共享经济”模式下，不必前往宾馆，直接租到房间；不必寻找租车公司，直接租到汽车。以下为《经济学人》文章主要内容：昨天晚上，一共有4万人通过一项服务租到了住处，这项服务在全球192个国家的3万余座城市可以提供25万个房间。他们选择房间后一切都通过网上付费。但他们的床并不是由连锁酒店提供，而是来自私人提供。主人和客人通过Airbnb连接到一起，这是一项总部位于美国旧金山的公司。自2008年成立以来，已经有超过400万人使用了这项服务，仅2012年就有250万人。这是全新的、规模巨大的“共享经济”的最典型范例，人们通过此类服务，可以直接在互联网上相互之间租床、租车、租船，以及其他资产。你或许会认为，这与管理房间与早餐的宾馆、拥有某个时间段的所有权，或者加入一个汽车共用组织没有什么区别。但是科技降低了交易成本，使得资产共享比以往更加便宜、更加便捷，因此具备了形成更大规模的可能性。其中一个重大改变是出现了更多关于人和物的可供参考数据，这使得实体资产分解成服务来消费。在互联网出现之前，通过其他人租用冲浪板、电动工具，或者停车位，都是可行的，但是与其价值相比显得过于麻烦。现在，像Airbnb、RelayRides和SnapGoods这样的网站可以直接将主人与租用者连接起来；带有GPS定位功能的智能手机可以使人们看到距离最近的可租用汽车停放在哪里；社交网站提供了查看他人并建立信任的渠道；还有在线支付系统消除了付费障碍。我的就是你的，只要付钱就像eBay使得所有人都成为零售商一样，共享网站也是一种P2P企业，允许个人在适当和需要的时候扮演出租车服务、租车公司或者经济型酒店的角色，他们需要做的只是上网下载一款应用。这种模式适用于购买价格比较高、被一些人广泛拥有但却没有充分使用的领域。卧室和汽车是最明显的例子，但你也可以租赁瑞典的宿营地，澳大利亚的牧场，以及法国的洗衣机。正如共享经济的支持者所说，使用胜于拥有。关于该领域的一部著作作者拉塞尔·博茨曼表示，消费P2P租赁市场价值可达260亿美元。广义的共享经济定义还包括P2P借贷，或者将太阳板面板安装在自家房顶，然后出售热能。而且不仅仅是个人可以参与其中：互联网使得企业出租闲置办公场所和机器设备更加便捷。但是共享经济的核心在于人们相互之间的租用。从多个方面来看，这种“协作消费”都是件好事。主人可以从二手资产中获得收益。Airbnb表示，旧金山的主人们平均每年可以出租58个房间夜，获得9300美元的收入。汽车主人通过RelayRides服务出租自己的交通工具平均每月可以获得250美元，有人甚至可以赚到1000多美元。与此同时，租用者支出的费用也低于购买商品本身，或者支付给宾馆或租车公司等传统服务商的费用。当然也有环境效益：需要的时候租辆汽车，而非购买一辆汽车，这意味着车辆总数减少，耗费的资源也就更少。对于社交爱好者来说，通过住在他人家里，与陌生人见面，这也是一种魅力。认为所有出租者都是Norman Bates的坏脾气人仍然可以住在传统宾馆里。对于其他人，互联网可以培养信任度。另外平台所有者会进行背景审查，交易双方也会进行在线评论和评级，这使得辩识糟糕司机、浴衣小偷和冲浪板破坏者之类的人非常容易。通过使用Facebook和其他社交网站，参与者可以相互查看，并找到共同的好友。未来前景共享经济类似于大约15年前在美国出现的互联网购物。刚开始的时候，人们担心安全问题。但是在亚马逊之类的网上进行了一次成功的网购之后，他们就会感觉到网购的安全。类似，首次使用Airbnb或租车服务之后，他们就会想要尝试其他的服务。接下来想想eBay。从一个P2P市场起家，eBay现在已经被职业销售商所统治。同样的情况可能会发生在共享经济领域，它也为企业提供了全新的机遇。例如，有人已经专门购买了车辆，用于提供租赁服务。传统服务商也已经参与其中。租车公司Avis已经开始展开竞争，通用汽车和戴姆勒这两家汽车生产商同样如此。未来，这些公司可能会开发混合业务模式，为P2P网站提供更多选择。过去，互联网上产生的新方式并没有完全取代旧模式，但是经常会改变旧模式。正如网购迫使沃尔玛和Tesco进行调整适应一样，在线分享也会对交通、旅游、设备租赁等领域产生影响。主要的担心在于监管的不确定性。例如房间出租者会不会被迫缴税？在荷兰阿姆斯特丹，监管机构利用Airbnb列表追踪无授权宾馆。在美国一些城市，由于传统出租车公司的游说，P2P租车服务已被禁止。危险在于，尽管一些规定需要更新，以保护消费者免受伤害，但传统服务商将会努力破坏竞争。当然，想要出租房间的人们应当纳税，但不应当接受像希尔顿酒店那样的监管。针对经济型酒店的较宽松规定已经足矣。共享经济是互联网对消费者价值的最新例证。这种逐渐兴起的模式现在已经具备足够的规模和破坏力，能够使监管者和企业共同应对。这也是这种经济模式巨大潜力的表现。是时候开始关注共享经济了。来源:腾讯科技
本文来源： /zixun/wangdai_wz
手机号：*不能为空
登录密码：*不能为空
图形验证码：
手机验证码：
注册视为同意和 *必须同意服务条款
本报讯（记者 郝子朔 实习生 杜甚彦） 昨日，是全国公安机关打击防范经济犯罪宣传日，石市公安局联合有关行政部门，在先天下广场举办打击和防范经济犯罪宣传日活动。在多发性经济犯罪中，非法集资活动涉及内容很
《瞭望东方周刊》记者李慧/北京
浙江衢州报道对于发展迅猛、体量越来越大的P2P网贷,监管和法规一直滞后，税收管理也不例外尽管发生了许多不光彩的事件——老板卷款跑路、涉嫌集资诈骗，但P2P网贷平台的发
央广网北京7月21日消息（记者刘祎辰）据中国之声《央广新闻》报道，过年时燃放烟花，不少烟花上都有“熊猫烟花”的商标。可如果这家烟花行业唯一的A股上市公司也开始做互联网金融投资产品，而它并不是唯一一个看
据经济之声《央广财经评论》报道，昨天，百度罕见地“自断财路”,宣布全面清理不良P2P网贷平台，对在百度进行推广的P2P网贷平台“短期内全面下线”。目前被百度下线的P2P网贷平台已经超过800多家，百度
最近成功案例
杨小姐是一家私营企业的销售经理，北京人。此次杨小姐打算申请一笔5万元消费贷款。拍拍贷的贷款专家根据杨小姐的情况，很快审核通过了该比审核，借款成功。
刘老板 旺季周转30万元
白手起家的刘老板是一家淘宝皇冠店的掌柜，每年为筹备购物节的来临都要提前几个月做准备，往往资金要积压数月之久周转不开。某天一个来自拍拍贷的电话给了他新的解决办法。凭着网店的交易信息和个人资料，刘老板就顺利从数十位网友手中募集到了30万元的资金，让他在旺季能做出更加漂亮的成绩。
P2P网贷平台推荐专题