记者体验 租还都用手机操作每小时约30元|新能源汽车|成都|电动汽车_新浪新闻
　　原标题：记者体验 租还都用手机操作每小时约30元
　　打开“EVCARD”APP，绿点显示周边有多个租赁网点
　　一个城市的绿色低碳文化，体现在方方面面——上到产业体系，下到市民衣食住行。
　　随着成都绿色低碳文化兴起，多家巨头在蓉布局新能源汽车产业，新能源汽车分时租赁平台就是其中之一。
　　8月31日，力帆旗下的新能源汽车分时租赁平台“盼达用车”在成都落地，首批投放400台电动汽车；9月22日，上汽集团整合成立的“EVCARD”新能源汽车分时租赁平台正式进驻成都，目前已在成都投用63个站点。
　　昨日，记者体验了“EVCARD”平台，“碎片化出行服务”“绿色交通解决方案”成为关键词——从预约到取车不到2分钟，车况、路况一应俱全，23分钟的行程，花费为11.6元，租车还车手机上就能办理与支付。
　　租还都很方便
　　全程手机办理与支付
　　昨日下午4点半左右，记者来到青羊区优品天地，准备体验新能源汽车分时租赁平台。掏出手机，打开“EVCARD”APP，10余个“绿色”亮点显示周边有多个网点，点击20米外的点位——地址栏甚至具体到了“龙润茶艺馆正对面靠右10米”这样的细节。
　　同时，在手机上，地址、可租赁车辆的当前可续航里程、车龄、资费标准等信息一目了然。网点共有4个充电桩、4个停车位、3辆车，记者点击预约了一辆牌照为“川A49UF9”的车辆，车况清晰罗列——纯电动车、4个座位、30天前清洁等。
　　确认预约，收到一条“确认短信”，包括：车牌信息、地址、如何刷卡取车、注意事项等。在网点每一辆新能源汽车的挡风玻璃处，有一个刷卡热点。随即，记者用提前拿到的EVCARD卡启动了该车辆。
　　“只要你是已通过在线上传驾照身份认证的用户，直接可通过手机APP或者刷会员卡实现无钥匙开启车门。”EVCARD相关负责人表示，只要下载该平台APP，上传驾照，填写地址，工作人员将在一周左右的审核期后寄出会员卡。
　　10分钟后，记者到达目的地，打开手机可以看到周边也有数个网点，可以就近免费停车或还车。临停数分钟后，记者将车开回优品天地，就近选择网点，刷卡还车。点击“确定还车”后，可以看到本次消费明细，“总耗时23分钟，总费用11.6元”。支付栏中可以选择支付宝、银联、微信等多种方式。
　　成都市场巨大
　　入驻10多天用户已上千
　　“EVCARD电动汽车分时租赁，主力车型每分钟0.5元，封顶一天180元；投入使用车辆为荣威E50、奇瑞EQ、宝马之诺、宝马i3、大通eG10等纯电动汽车，目前用户已达上千人。”上述负责人告诉记者，EVCARD在成都已建有63个租还热点，覆盖青羊区政府机关及该区13个街道，到今年年底，该项目在成都将完成200个汽车分时租赁网点建设，覆盖面积从青羊区扩展到整个中心城区及新都区、都江堰市等区域，未来3到5年，成都的热点数将达到5000个，10000辆运营车辆将穿行在天府大地。
　　“随着租还热点的增加，一辆分时租赁电动汽车可替代7～8辆私家车，它将大大节约城市空间资源，降低出行成本。”据省经信委相关负责人介绍，目前成都已成为全国新能源汽车推广应用示范城市，到2025年，预计全市新能源汽车产量和推广应用车辆均突破30万辆，产业链主营业务收入达到2000亿元，建成充电桩30万个以上。相关部门正在加大充电桩和公共停车位等基础设施建设，“我们希望在双流机场、天府广场、成都东站等人流量大的地方，建立电动汽车分时租赁点位，方便市民绿色出行。”
　　绿色低碳机遇
　　行业巨头竞相进驻成都
　　当绿色发展、“互联网+”催生着更多传统行业的转型升级，新能源汽车产业也越来越受关注。从特斯拉在国际范围内的崛起到国内各层次产业扶持政策的推出与消费市场的扩大，都显示出新能源汽车产业巨大的增长潜力以及对于经济提质增效的重要意义。
　　据悉，另一个新能源汽车租赁巨头——“盼达用车”也已落户成都，在成都双流国际机场和成都东站分别铺设站点。
　　“在中国，电动汽车分时租赁作为城市交通发展的优化补充，有助于缓解交通拥堵，改善城市环境，潜在需求巨大，市场前景乐观。”EVCARD相关负责人表示，作为一种可持续发展的公共交通模式，电动汽车分时租赁还能极大便利民众出行。相比传统公共交通，电动汽车分时租赁在灵活性、便捷性与通行效率上优势明显，而相比网约车，在通行成本上也大大降低；与传统汽车租赁不同，电动汽车分时租赁不受时间、空间限制，实现随时随地取车、手机预约、线上支付，可较大限度满足消费者出行需求。成都商报记者 叶燕
　　摄影记者 陶轲
对于开会这事，我想体制内人人都深知个中滋味，皆有发言权。虽说有些会议繁多、冗长、无味，但会议中还是有一些好玩的细节，被人们茶余饭后津津乐道。
印巴的敌意是否会随着克什米尔的乱局升温？着实令人担心。
就差直白地对外地人说：你们进京可以把钱留下，把汗水留下，但不要给这座城市添麻烦。——世上哪有只占便宜不吃亏的事？
在咱们这个社会，有企业家精神的创业者不是太多，而是太少。从这个意义说，张锐的离世，是社会的损失。但让社会善待张锐的最好途径，只能是更多人努力变成更好的张锐。中国 (上海) 电动汽车租赁官网-EVCARD官网
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常见问题Q：如何成为EVCARD会员A：请至EVCARD官网按提示进行注册登记，EVCARD工作人员审核通过并制作会员卡，客户在收到会员卡请登陆官网或手机客户端成功激活后将正式成为EVCARD会员。Q：租车需要押金吗？A：需要。在预订车辆时，可选择预授权方式或储值押金方式。Q：如何预订车辆A：请至官网预订或EVCARD手机客户端预订。Q：可以随时还车么？A：可以随时还车。还车时，前往任一EvCard分时共享网点，将车辆停放到“分时租赁专用车位”上。专用车位已停满，未经网点工作人员同意停至其他停车位（或明确表明不能再停车），请停至其他分时共享网点。凡不听工作人员安排，强行乱停乱放，EvCard有权终止会员服务。还车时，关闭好车辆电子设备、车窗、熄火关门，用会员卡进行刷卡落锁。落锁成功后，请打开手机客户端确认还车并支付本次租赁费用。&Q：请问可以进行周租、月租吗？A：个人分时共享租赁服务没有周租、月租优惠服务。如果需半年以上的服务，请联系我们客服。Q：租车有里程限制吗？A：分时共享车辆均无里程限制，但需客户注意车辆电量续航情况，保证车辆顺利归还至共享网点。Q：预订后，如何取车？A：成功预订后，请在规定时间内到达预订的共享网点，找到预订车辆后刷卡开门，取车。Q：每次租车的数量有限制吗？A：有。每位客户每次限租1辆，即在您所租车辆未归还前，不能租用其他车辆。Q：租车时是否能够用现金作为担保押金？A：不能Q：还车后，手机客户端支持哪些支付方式？A：我们手机客户端支持支付宝支付、银联支付等方式。Q：我不是中国大陆公民，可以在你们这里租车吗？A：暂时不可以。Q：信用卡预授权是否需要支付利息？A：银行不收取预授权利息，且无须还款，所以无论预授时间长短，皆不产生任何金融费用。Q：租用车辆时还需另外支付保险费吗？A：租金已包含保险费用。Q：车辆发生事故后，是否可以自行维修？A：不可以。客户未经EVCARD租车认可而擅自维修车辆的，费用将由客户自行承担，且客户需要承担由此造成的其他损失。Q：当车辆发生事故时，该怎么办？A：车辆发生事故时，请第一时间致电EVCARD租车客服中心400 920 8050，客服人员将提供专业处理指导。Q：救援车多长时间可以到达现场？A：通常情况下，我们救援人员会第一时间与您确定到达时间。Q：救援收费吗？A：对于车辆本身故障引起的救援，费用由EVCARD租车承担；非车辆本身故障导致车辆无法正常行驶时（包含且不限于电量行至低电量状态导致车辆无法行驶、人为操作失误、保险事故等），费用由您自行承担。Q：如果车辆在使用过程中出现故障该如何处理？A：EVCARD租车为您提供"7×24小时"的上海市范围内救援服务。如遇紧急情况，请致电24小时客户服务中心。Q：什么情况下，需要支付停运损失费？A：由于客户遗失证照或因违法违规用车导致车辆被扣而造成车辆停运的，客户需向EVCARD租车支付停运损失费。Q：车辆违章怎么处理？A：客户需自行处理用车期间的车辆违章并承担相关费用。所有违章应在发生之日起25日内处理完毕，同时客户应将处理凭证复印件发送到EVCARD租车违章专用邮箱ev@。EVCARD租车在查询到违章通知后，将立即提醒客户，客户也可自行查看手机客户端订单的违章状态。注册服务说明预订及使用紧急处理费用与结算帮助中心友情链接Copyright (C) 2013 EVcard. All rights reserved当前位置： >
宝马与本土EVCARD达成合作，与奔驰竞争国内分时租赁市场
11月1日，第十八届中国国际工业博览会开幕，同期举办的2016节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上，宝马中国政府部高级经理张蒀先生在演讲中表示，宝马在成都与中国本土的分时租赁EVCARD签约，双方共同推动宝马i3电动汽车在中国市场的汽车共享计划。
中国将成为全球最大的分时租赁市场
中国的第一个分时租赁项目EVnet（后改名车纷享）于2011年诞生在杭州，经过六年的发展，目前全国各地已经有超过100家分时租赁公司。
据上海国际汽车城总经理荣文伟先生于今年10月介绍，上海国际汽车城与上汽集团合资的EVCARD已经发展成为中国最大的分时租赁公司，目前在上海的车辆数已经超过4000辆，达到法国AutoLib分时租赁的水平。因此中国目前已经成为全球最大的分时租赁市场。另外很多车企借助分时租赁提高新能源汽车销量，已经成为一个成熟的商业模式。除了上汽集团投资的EVCARD外，力帆集团也投资了盼达用车分时租赁，用于推广力帆330EV的市场认知度。
宝马DriveNow与中国的分时租赁同时诞生
宝马最早于2011年在德国慕尼黑与出租车公司Sixt合作，推广分时租赁DriveNow，最早的车辆是汽油车，不是电动汽车，这与中国的第一个分时租赁公司EVnet不谋而合。到2015年9月，宝马DriveNow在全球五个国家的车辆数量超过4000辆，用户数超过50万。目前DriveNow在海外运营的车辆包括宝马1系列、X1和Mini，以及电动汽车宝马i3和ActiveE。在北京也有一家公司EZZY用宝马i3电动汽车运营分时租赁业务，今年3月首批上线500辆宝马i3，但是这家公司是一家本土的创业公司，不是宝马投资的公司。
中国第一个外资分时租赁是奔驰的Car2go
中国第一个外资分时租赁公司是戴姆勒投资的Car2go即行，他们今年4月在重庆上线了400辆两人座的Smart汽油车，开展随地借随地还，不局限于站点的租车服务。另外戴姆勒从今年下半年开始，还在中国的北上广深Car2Share随心开分时租赁项目，Car2Share与Car2go的区别是必须到固定的站点借车还车，大部分城市的站点还是处于A地借A地还的初级阶段。两者之间的另外一个区别是，Car2go目前只在重庆一个城市运营，车辆和站点数量比较多。Car2Share目前在多个城市运营，但是每个城市的站点和车辆数量很少。
宝马试水中国分时租赁可以提高i3销量吗？
宝马i3在海外市场很畅销，而在美国，i3的销量一度曾超过特斯拉。并且在全球范围来看，i3也是第三受欢迎的电动车。2015年宝马i3全球销量为24057台，同比增长50％。但是由于这款进口新能源汽车不能享受中国的补贴和优惠政策，销量十分惨淡。我今年走访了国内30余座城市，在马路上没有看到一辆i3。为此宝马希望学习中国本土车企的经验，用分时租赁来挽救i3的局面。今年8月，我在北京举办的&智慧出行&沙龙，听过北京EZZY公司创始人付强先生的演讲，他反映目前宝马i3在北京城区的出租率很高，运营情况良好。但是EZZY采用的是会员制，每月费用较高，从700到4000元不等，这与EVCARD只收1000元的押金制度不同。究竟EVCARD购置宝马i3能否运营成功，还需要时间检验。
作者简介：张翔，博士，独立汽车咨询顾问，2004年至今一直在上海汽车行业工作，工作领域包括新能源汽车、充电桩、分时租赁、P2P租车、汽车共享等。
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