巡航集团惠载网上线---深圳商报多媒体数字报刊平台
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深莞货运物流进入新模式
巡航集团惠载网上线
【深圳商报讯】突破传统物流行业发展瓶颈，深莞货运物流搭上“互联网+”。日前，广东巡航集团搭建的全国物流服务平台“惠载网”正式启动上线，实现物流供需方实时互联互通。参加启动仪式的中国物流协会副会长宋则评价说，惠载网O2O平台，通过互联网整合物流资源，可以大幅减少中间环节，为物流供需双方降低物流成本。 回程空载率高、中间环节过多、物流成本居高不下……这些传统货运物流的瓶颈如何破解？为找到解决之道，珠三角地区大型综合性物流公司广东巡航集团投入1亿元建成的“惠载网”，将面向所有物流供需方提供服务，无论是个体车主、物流企业，还是贸易公司、个体货主，都可以通过平台，实现实时快速的直接匹配，改变以往找货发货两难的状况。 巡航集团董事长张铭介绍，惠载网是集找货找车、供应链方案、金融等一体的物流平台。通过惠载网，物流供需方可实时互联互通，减少了中间环节。同时，物流供给方可整合平台资源寻找回程货源，降低空载率。物流需求方则可利用平台竞价系统，寻找货运最优价格。对于物流供需双方来说，惠载网的上线将为他们降低物流成本，提升生存空间。 张铭说，货运物流O2O平台的建设，在全国都仍处于初期阶段，这一模式也必将成为物流行业发展的新蓝海。（广闻）东莞企业牵手巨人 打造惠载网全国物流服务平台
新浪深圳科技
　　只需一台电脑或一部手机，便可轻松找车找货，并实时达成交易支付。
　　24日，由东莞本土物流企业搭建的全国物流服务平台“惠载网”正式上线，将在莞率先试水货运物流O2O模式。目前，该项目已吸引了国内多个资本大鳄参与合作，其中史玉柱旗下巨人集团将为平台提供软件开发支持。此外，巨人集团副总裁张玉生、广新控股集团副总经理白明韶、凯云雷资产管理公司董事长郭蕾、长安镇副镇长张建和参加了启动仪式。
　　东莞物流试水O2O
吸引资本大鳄合作
　　多位物流业人士指出，近年来，货运物流的人力、维修、油费等成本不断攀升，加之中间环节多，空载率较高等因素，也导致企业利润持续摊薄，竞争出现白热化。针对传统物流行业发展痛点，在互联网+的时代契机下，东莞有着10年线下经验的物流企业巡航集团，在莞率先试水，搭建了“惠载网”这一覆盖全国的物流服务平台，将试图通过资源整合，让物流供需双方在平台上实时互联互通，从而减少中间环节降低企业物流成本。
　　24日，“惠载网”正式上线，“该服务平台将面向所有的托运人、承运人，无论是企业还是个人，都可以在平台上免费注册，进行快速匹配交易，改变以往找货找车两难窘境。”巡航集团董事长张铭表示，东莞首个全国物流服务平台项目也吸引国内多个知名企业参与合作，包括史玉柱旗下的“巨人集团”、广东大型国企“广新控股”以及凯云雷资产管理公司。
　　记者了解到，“惠载网”平台软件就是由巨人集团技术团队研发提供，而下一步，双方也有计划在这一物流服务平台项目上谋求更大合作空间。启动仪式上，巨人集团副总裁张玉生也表示，后期还将为该平台开发2.0、3.0版本，通过技术升级不断完善平台服务体验。
　　后续投资将达5亿
计划建全国仓储平台
　　优质的技术体验之外，“惠载网”还将不断拓展服务功能。运输货物安全以及承运风险是目前国内物流服务平台发展面临的最大挑战。张铭表示，“惠载网”搭建之初已形成了解决方案，比如实行会员注册实名认证、GPS定位系统实时监测，以及引入自主低额货运保险机制等。“目前，我们也正在与交通部门进行接洽，希望能够掌握货车及司机详细信息，实现平台第三方监测。”
　　降低运价是物流服务平台的核心初衷之一，但张铭表示，“货运滴滴”不会如打车软件那样，制定统一的收费标准，“因为货运变量太多，比如货物重量，类别等，但我们接下来会进行一个详细的平台核算，提供一个运价指导方案以供货运供需方参考，而平台也可实现竞价，货主将可通过竞价系统获得一个最优价格。”
　　目前，“惠载网”项前期投资为1亿，而后期还将追加投资到5亿。“因为惠载网除提供资源整合外，接下来还计划在全国各地建立仓储服务平台。”张铭解释，货物运输到目的地之后，若货主无法及时提取，就需要有仓储平台为承运方提供便利暂时储存，“因此下一步仓储平台亟需建设，这也是平台真正实现一站式服务的重要环节。”
　　珠三角产业升级先行
成本控制方案将有表率作用
　　物流发展困难一直是制约国民经济发展的突出难题。“惠载网”启动仪式上，中国社科院研究员博导、国家商务部专家、中国物流学会副会长宋则就坦言，中国的物流成本过高，已是美国的两倍，甚至高过许多发展中国家，“如何降低物流成本，已成为了十三五规划的核心任务。”
　　今年国家有关于物流行业的利好政策不断释放，比如城市配送政策、物流项目资金支持、农产品冷链物流发展规划等等，意图均是为物流发展清障。宋则表示，珠三角一直是全国知名大型物流企业的聚集地，加之产业升级先行，其解决路径也将会全国起到表率作用，“而东莞传统物流企业引入互联网模式，将多方联运变成现实，还能有效降低空载率，这势必会有助物流成本大大降低。”
　　目前，货运物流O2O服务平台建设，在全国仍处于初期阶段。“近年来，东莞物流企业也多是建设自身的O2O平台，并没有真正面向市场的公共服务平台。”东莞市物流行业协会会长、华为物流总经理何玲也坦言，巨额资金投入以及完善的管理经验是阻碍进程的关键。
　　对于东莞第一吃螃蟹的物流企业，宋则也有寄予，“希望这个平台能够成为大中小企业的娘家，运行好维护好，把竞争力、影响力，扩大到全国去。”本页位置： >
全国物流服务平台“惠载网”在莞上线
http://www.&&&&日 09:40
&&&&来源:中国新闻网
　　中新网东莞10月24日电 (李映民 安致标)巡航集团搭建的全国物流服务平台“惠载网”24日正式上线，实现物流供需方实时互联互通。业内人士认为，惠载网O2O平台，通过互联网整合物流资源，减少中间环节，为物流供需双方降低物流成本。
　　据了解，“惠载网”前期总投资将达到1亿元，平台将面向所有物流供需方提供服务，无论是个体车主、物流企业，还是贸易公司、个体货主，都可以通过平台，实现实时快速的直接匹配，改变以往找货发货两难的状况。
　　据巡航集团董事长张铭介绍，近年来，货运物流的人力成本、维修费用、油费一直都是不断攀升，物流成本已是居高不下。加上物流中间环节众多，回程空载率高、中间环节过多、物流成本居高不下……这些是传统货运物流的瓶颈。
　　而惠载网是集找货找车，供应链方案，金融等一体的物流平台。通过惠载网，物流供需方可实时互联互通，减少了中间环节。同时，物流供给方可整合平台资源寻找回程货源，降低空载率；物流需求方则可利用平台竞价系统，寻找货运最优价格。对于物流供需双方来说，惠载网的上线将为他们降低物流成本，提升生存空间。
　　据中国物流学会副会长宋则介绍，目前来看，货运物流O2O平台的建设，在全国都仍处于初期阶段，这一模式也必将成为物流行业发展的新蓝海。以物流大市东莞为例，数据显示，目前东莞的物流企业超过6000家，快递业务量在全国地级市位于第一位。
　　张铭表示，巡航集团有着10年的传统物流服务经验，是一家集海陆空运输及第三方物流业务为一体的物流供应商。惠载网借助巡航集团海陆空物流资源和10年服务于TOP500外资企业的物流经验，将为客户提供海陆空的全球物流服务体系。(完)
[编辑：木杉]
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惠载网APPv1.1.6安卓版
惠载网APP是惠载网官方制作的物流软件，整合多家知名物流公司，集海陆空三栖运输通道，为用户打造一流的物流体验。
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《惠载网APP》游戏综述
惠载网APP是惠载网官方制作的物流软件，整合多家知名物流公司，集海陆空三栖运输通道，为用户打造一流的物流体验。为货主提供专业的物流服务团队，为车主提供丰富的货源信息，全力打造安全便捷的物流平台。
惠载网官方介绍
惠载网成立于2015年，是广东首家的物流综合门户网站，根据世界权威检测网站的访问量排名统计，惠载网在国内物流行业网站中连续十年排名第一。惠载网成立以来，始终致力于以电子商务和网络公共平台为依托，以网络营销推广、网络交易、网络结算、网络物流金融、信誉体系等多元化服务。
惠载网主要特性
1、便捷----安全便捷的网上公众平台支付体系
2、运力保障----海量优质的承运商；
3、保障-------完善的货物保障体系，及时掌握货物位置信息
4、订单无忧---车主随时随地手机接收货源 成为惠载网会员，车主可以随时浏览到更多的货源信息。
5、诚信积累---通过积累交易数据构建信用体系，可以帮助物流公司的诚信积累，惠载网和金融合作伙伴一同为客户打造金融贷款方案
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惠载网 2.0版本引入零成本众创“校企合作”招募首批大学生
来源：中国网
　　由巡航集团打造的东莞首个“货运滴滴”惠载网现全新升级，2.0版本已于5月16日正式上线。这一互联网物流平台将在原有的车货撮合功能基础上，引入全新的物流“众创”模式，无论你是个人还是贸易公司，均可在平台上创建第三方虚拟物流公司，为车主和货主提供服务。
　　当天，“惠载网”正式与东莞理工学院城市学院签订了“校企合作”协议，该校院长兼党委书记王卫平、副院长高香林、学生处处长杜鹏举、教务处副处长赵书山、管理系主任张佺举，管理系党总支副书记卢淑芳，巡航集团董事长张铭、惠载网总经理张振国等出席了活动。会上表示，校企双方将在人才培养、物流创业项目等方面进行深度合作。
　　“惠载网平台将率先为大学生提供一个零成本的创业实践机会，未来校企合作将会成为大批物流专才的孵化器。”中国社科院研究员、国家商务部特聘专家、中国物流学会副会长宋则以及东莞长安镇政府民营办副主任李志轩参加签约仪式时，也对此次活动表示了肯定。
　　增加“众创”服务，零成本搭建线上物流公司
　　“车、货信息不对称，空载率居高不下，物流运行效率低下，这是传统物流行业的硬伤，唯有在互联网的浪潮中及时变革，才不会被淘汰。”巡航集团董事长张铭从事传统物流行业已有15年，深知传统物流痛点的他，抓住先机，于2015年10月，率先在东莞成立了全国性的物流服务平台“惠载网”，致力通过互联网技术，实现车、货实时自动匹配，打造“货运版滴滴”。
　　经过数月的积累和优化，5月16日，惠载网2.0版本正式上线。平台全新升级，在原有的车货匹配功能的基础上，引入了“物流众创”的新模式。“只要有志于物流行业，无论你是个人还是贸易公司、物流公司，都可以在平台上成立第三方虚拟物流公司。”张铭介绍，用户完全是零成本创业，只需要登录惠载网，按照提示注册，获得平台审核即可。
　　创业者成立线上物流公司后，可在线下开拓货物资源，引导线上发布信息，平台第一时间帮助匹配货车，最终达成交易。创业者也可以是金牌车队管理者，线下寻找货车司机，达成合作意向，引导线上发布车源信息，平台第一时间匹配货源。“平时，创业者需要对货源方或者货车司机方进行运营指导、日常管理，并指导线上完成交易，最终可获得服务佣金等收益。”惠载网总经理张振国在项目推介时还表示，当平台汇聚车、货两端信息足够大的时候，平台的衍生产品，比如车保险、车金融、车贷、汽车维修等服务也将会成为创业者的增值空间。
　　“校企合作”将成为物流人才孵化器
　　“惠载网”的物流众创项目将会率先面向高校大学生。5月16日，2.0版本上线之时，惠载网已与东莞理工学院城市学院正式签订了“校企合作”协议，并进行了“校企合作示范基地”以及“大学生教学实践基地”的现场授牌仪式。活动现场，东莞理工学院城市学院副院长高香林就表示，“接下来，校企双方将会在大学生实习、物流课程定制、人才定向培养、物流创业项目等方向探讨深入的合作。”
　　16日，“惠载网”已在东莞理工学院城市学院推出了首场物流学术交流活动，并正式面向大学生启动了首批创业者的招募。“现在高校大多已设立了物流专业，这些学生日后都会面临对口就业的问题，现在平台则能够为大学生提供一个零风险的机会，让他们提前进行创业实践，积累经验。”张铭也表示，针对大学生“缺资源、缺资金”等特点，平台也会给予针对性的大学生创业专享政策。
　　他举例，在大学生整个创业期间，平台将会给予专项的培训指导，培养应用型大学生人才。此外，平台已规划了50万的大学生创业扶持基金，将对贫困大学生进行帮扶，对于优质大学生创业者，则会给予基金的奖励和鼓励。在大学生创业初期，平台还可以分享货车司机等资源，让大学生快速进入创业时间，感受创业带来的成就。
　　张铭也表示，惠载网是一个全国性物流众创平台，接下来，创业项目也将会面向珠三角、长三角等全国各地的大学生以及其他有志人群。
　　以下是专访对话：
　　问：货运物流软件和滴滴打车软件有什么不同，“货运滴滴”物流平台的特异性体现在哪里？
　　张铭：打车软件是乘客与司机之间的匹配，交易金额不大，也很容易做到标准化。但是，货主和货车司机之间的匹配、定价、信誉机制都是比较复杂的，比如运输会涉及到货物规格、类型、运输距离、车辆类型等一系列因素，而且通常运费金额较大，不如打的软件般容易成交。当然，正是因为这样的行业特性，也给了线上物流公司生存的空间。
　　问：互联网物流平台的一个核心竞争力，是通过车、货的智能匹配去中介化。若引入众创，成立线上虚拟物流公司，是否与平台初衷违背，线上物流公司的生存空间主要在哪里？
　　张铭：首先，我认为互联网不可能完全消灭中间环节，因为它自己就是被称作“平台”的最大的“中间环节”，它更多的是改变了原有中介的存在形式。其次，平台要去的中介也是相对的，我们要去掉的是线下传统物流公司不合理或者虚高的物流成本，比如铺租、线下运营费用、车货匹配不对称导致的资源浪费等。但是，所有的平台运作其实都离不开人，完全科技化也不可能，物流则更加是这样，物流业角色众多，每一环都缺乏标准化，加上货主方相对不够专业，就需要有线上物流公司去承载服务商、货源整合、车辆管理等角色，帮助车、货方去合理安排运输。而个体零散货源，比如居家小物件搬运等，则更适合通过平台直接匹配车、货信息。
　　问：惠载网是一个物流众创平台，更多地是做服务，那平台的盈利模式是什么，是靠抽取佣金吗？
　　张铭：货车司机、货主是对价格高度敏感的群体，我们不会破坏他们现有的利益链条，否则很难真正将车、货引入到平台。现在，我们最主要的任务是为线上物流创业者做好服务，待市场运行更加成熟后，获取的车、货两端信息足够大之后，平台的大数据会产生巨大的价值。比如，平台的衍生产品，车保险、车金融、车维修等等，都是潜在的增值空间。
　　问：目前国内有200家类似互联网物流平台，竞争已日趋激烈，惠载网的优势是什么？
　　张铭：就如我们的口号，“加入惠载，让创业更简单，让物流更高效。”我们是一个互联网物流众创平台，目前能够提供这一服务的互联网物流平台并不多见，我们将营造一个众创的氛围，分享平台资源，让更多有创业梦想的人加入物流行业，共同打造更好的物流格局。同时，通过互联网的技术，打破传统线下物流的障碍，真正实现高效物流，让最可靠的运力拿到最好的货源，也让最靠谱的货主轻松找到最便宜的运力。
　　问：现在平台最大的期望或者想要克服的一些瓶颈是什么？
　　张铭：平台升级到2.0版本，技术上已经更加完善，线上体验将会越来越优化。接下来，还需要更加重视软件建设，引入互联网思维人才，寻找志同道合的伙伴。同时，希望更多有创业梦想的人能够了解平台，并加入平台，共同营造一个新的物流市场环境。
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