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Copyright?2017 文章网【揭秘】顺丰冷运有多强？看完这个你肯定会惊出一身冷汗！
顺丰冷运那点事儿，这次说透了
来源：快递杂志
作者：戴元元、苗琳，原文标题《顺丰医药冷链实力大揭底！六大痛点看他如何一一击破》；驿站精编，仅供参考
还记得山东疫苗事件吗？2016年3月，山东警方破获案值5.7亿元非法疫苗案，疫苗未经严格冷链存储运输销往24个省市。事件之后，国家出台了更加严格的药品冷链运输标准，药品冷链物流发展速度有望加快。日前，顺丰冷运在医药冷链客户推介会上发布了医药冷链产品，为快递企业进军相关市场提供了借鉴。
医药冷链六大痛点，顺丰怎样应对
我国的医药冷链物流发展，存在地区发展不均衡、供应链前端医药生产企业冷链水平强于后端、终端配送企业的差异外，还存在着配套政策和标准不到位、未形成规模化及专业化运营、第三方物流不成熟等众多问题。
设施、技术基础薄弱
设施、技术基础薄弱。2016年我国冷库总容量为4015万吨，但东多西少、冷冻库多冷藏库少；2016年冷藏车保有量已达到100500台，但存在非法改装、二手横行的不良现象。
顺丰早在2014年3月便单独成立了医药物流事业部；两年后，顺丰正式成立了“冷运事业部”，分离医药冷链和生鲜冷链资源。据顺丰透露，顺丰医药供应链有限公司注册资金5000万元，目前拥有冷藏车辆227辆，仓储面积27666平方米，下设四个子公司：四川成都子公司、黑龙江子公司、北京子公司和江苏南京子公司。
顺丰医药架构及规划▼
据了解，顺丰医药干线运输网络目前覆盖全国26个主要城市，支线配送覆盖26个主要城市周边200公里范围区域，基本覆盖了全国75%以上重点地区。顺丰自有39架全货机，也将为医药供应链提供航空运力支持。
标准不统一
目前，GSP（《药品经营质量管理规范》）对冷链有明确规定，但各省市的解读不一，企业自律性差，没有完全按照法规来执行。涉及冷链的国家标准、地方标准政出多口，药品、器械冷链标准各自出台，互相衔接不足，从而加剧了标准的不统一。
据了解，顺丰医药制定了医药冷链物流的运输标准操作流程，包括订单管理、收件、运输、中转和派件5个环节31个步骤65个动作。
信息化水平低
受技术条件限制，医药产品在各流通节点并没有实现完全联网，难以实现信息共享，无法对产品温度进行实时监控。
未来三年，顺丰医药供应链将通过6~7个核心物流中心，打造全国覆盖的仓储能力。全程温控方面，顺丰提供中转场分区实时温度监控，运输环节提供车载实时温度监控，包装环节提供箱体运输全过程温度监控，并出具数据报告。所有监控数据客户可通过网页查询、APP查询、系统对接、邮件提醒、短信通知等方式获得。
运营效率低
在医药领域，大多的冷链需求和资源都是碎片化的，加之医药产品在储存、分拣、包装、运输等物流环节缺乏标准化，使得物流效率不高，造成仓储作业效率下降、运输车辆空载率增加等间接成本的上升。
为了提供专业服务，顺丰推出了医药供应链服务平台，平台包括四大板块——枢纽物流中心、医药干线、城市配送、城市宅配服务。枢纽物流中心将采取自建+合作模式，在顺丰品牌下与分销商合资共建，其他三大板块都采取顺丰自建模式。
专业人才短缺
医药物流人才缺口大，医药冷链物流人才缺口则更加严重。医药冷藏品要求员工既要懂物流又要懂医药。
顺丰除基础设施、网络布局投入外，已经拥有专业执业药师和自国内外知名医药生产流通企业的专业药品质量管理团队。依据GSP要求针对涉及医药物流的操作人员，质量人员，营运人员等进行相关的质量培训和考核。此外，已经与哈药集团、赛诺菲、广药集团、华润医药等多家知名药企展开物流合作。
此前有媒体报道，顺丰频频从医药行业挖人，可见其无论在冷链还是医药，正在全盘布局。
社会化程度低
医药冷链物流行业未形成统一的仓、干、支线及配送社会化协同体系。
对于快递企业而言，医药冷链已经成为顺丰的又一大竞争优势。但现实情况是，顺丰在医药冷链的布局还不足以改变我国医药冷链行业诸多多方面的问题。医药冷链物流的种种难题，还需要有关各方继续作出努力和探索。
据统计，2016年我国医药物流市场容量总计600亿元。其中，温控运输服务和临床、临检运输业务代表的高端市场占据9.2%，为55亿元；25摄氏度以下温控运输和医药产品仓储代表的中端市场占据13.3%，为80亿元；常温药品和原料药材运输以及城市配送、医院配送、电商宅配代表的潜力市场占据77.5%，为465亿元。
巨大的市场需求下却面临着标准化物流资源稀缺、流通效率低的痛点，医药流通行业的内驱力和新业态需要流通模式不断变化和革新，快递企业代表顺丰积极响应市场需求，参与到医药流通行业变革中，其大胆尝试为快递业服务医药行业提供了借鉴。
严格的药品冷链运输标准
2016年7月，修改后的《药品经营质量管理规范》（GSP）施行。对药品冷链运输提出了更高要求。
第四十九条储存、运输冷藏、冷冻药品的，应当配备以下设施设备：
（一）与其经营规模和品种相适应的冷库，储存疫苗的应当配备两个以上独立冷库；
（二）用于冷库温度自动监测、显示、记录、调控、报警的设备；
（三）冷库制冷设备的备用发电机组或者双回路供电系统；
（四）对有特殊低温要求的药品，应当配备符合其储存要求的设施设备；
（五）冷藏车及车载冷藏箱或者保温箱等设备。
第五十一条运输冷藏、冷冻药品的冷藏车及车载冷藏箱、保温箱应当符合药品运输过程中对温度控制的要求。冷藏车具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能；冷藏箱及保温箱具有外部显示和采集箱体内温度数据的功能。
第九十九条冷藏、冷冻药品的装箱、装车等项作业，应当由专人负责并符合以下要求：
（一）车载冷藏箱或者保温箱在使用前应当达到相应的温度要求；
（二）应当在冷藏环境下完成冷藏、冷冻药品的装箱、封箱工作；
（三）装车前应当检查冷藏车辆的启动、运行状态，达到规定温度后方可装车；
（四）启运时应当做好运输记录，内容包括运输工具和启运时间等。
第一百零四条运输过程中，药品不得直接接触冰袋、冰排等蓄冷剂，防止对药品质量造成影响。
第一百零五条 在冷藏、冷冻药品运输途中，应当实时监测并记录冷藏车、冷藏箱或者保温箱内的温度数据。
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今日搜狐热点顺丰冷运在医药流通行业变革中共寻发展
来源：综合
日，由顺丰冷运主办、物流时代周刊&医药流通协办的“2017顺丰冷运华北医药峰会”在北京圆满落幕。峰会现场有政府相关部门领导、协会专家学者、医药生产、电商、零售、医疗器械等300余位专业人士莅临。本次峰会围绕“在医药流通行业变革中共寻发展”主题，与参会诸方共同探讨了如何在新常态的医药流通变化中实现政府、医药生产经营企业、医疗行业、患者的多方共赢。
顺丰冷运业务开发与解决方案处负责人洪德智洪德智先生表示“在法律法规要求提高，社会化药品冷链物流管理标准逐步形成的背景下，社会化物流企业逐步参与到专业药品冷链物流中。有能力提供仓储、冷链物流、供应链金融等专业化一站式服务的模式与管理输出能力的企业将能很好地满足市场需求、其专业性和规模性优势能进一步凸显,这对于顺丰冷运来说，既是机遇也是挑战。”
中国医药商业协会副秘书长解奕炯在嘉宾致辞中指出：在新的政策背景下，医药企业的医药流通营销模式和医药物流运输模式遇到新的机遇和挑战。在此背景下，我们希望通过医药产业链各环节企业的创新变革、融合互助，共同促进医药行业的健康、持续发展。
国家商务部市场秩序司前巡视员温再兴温再兴先生向与会嘉宾分享了医药物流的发展现状与未来趋势。他指出未来医药物流行业药品配送商将向供应链服务商转型、基础医药物流服务将得到加强、药品冷链物流体系建设将会加快等方向，未来医药冷链物流服务会遇到DTP药房模式的快速发展、生物药占比提升等增长点。
北京利德曼生化股份有限公司孙翔、未名企鹅联合创始人敖迎辉分别针对“体外诊断试剂的物流现状及影响”以及“互联网B2B平台如何助力医药流通”发表了精彩的主题演讲。
由顺丰冷运医药新业务孵化组总监梁颖康主持的沙发论坛内容同样精彩纷呈。来自泰格医药副总裁捷通咨询创始人兼总经理付晓阳、巴德医疗科技(上海)有限公司政府事务部副总监高昊宇、北京友华照钦医疗器械有限公司副总经理吴文安、北京大成律师事务所高级合伙人姚岚等嘉宾就“新政环境下，医药流通领域的机遇和挑战”进行了精彩对话。
沙发论坛嘉宾认为：今后的医药流通模式肯定会朝着专业分工的方向转变;交易属性越来越弱，服务属性越来越强，全国性、规模化、专业化的流通企业将占主导;现代化的第三方医药服务企业(包括供应链物流、金融服务、第三方检验、专业技术服务等)将不断推动着模式的转变;不同领域的参与者只有专业分工、互补合作，才能在市场上获得成功。
由流时代周刊&医药流通副主编李帅发表的“DTP药房医药配送的专业性”主题演讲，以及康旭医学检验所市场部负责人吴明媚针对“独立医学检验行业的发展以及物流需求”发表的精彩演讲则开启了峰会下午的议程。
顺丰冷运事业部医药销售总监马建聪为与会嘉宾分享了《顺丰医药供应链概况暨华北医药行业解决方案》。生物医药的流通新业态，不断驱动着医药冷链运输行业流通模式的变革，顺丰冷运积极应变，顺应时代变化，构建适合客户需要的冷链运输模式，满足市场需求，并参与和引导医药流通行业的革新。面对标准化物流资源稀缺、航空运输成本高昂、医药冷运网络的不健全等行业痛点，顺丰冷运医药陆运干线网应运而生，切实为了解决生物医药客户冷链运输的疑难点并降低物流运输成本。截止2017年5月份，顺丰冷运医药陆运干线网已贯穿21个城市网络、22条干线、462个流向。可实现定时定点发车，并根据药品的属性和温、湿度要求，通过集拼或分拨、多产品配载等技术和管理手段，为医药客户提供多批次、小批量的零担物流服务。
顺丰冷运还分别与客户举行了现场签约仪式，共同传递“合作&共赢”的理念。顺丰冷运与客户本着精诚合作、优势互补、互利共赢的原则，通过在多领域、多维度的全面合作，共同致力于社会健康事业。
顺丰冷运华北分公司负责人徐二庆先生表示顺丰冷运进入医药物流行业旨在充分发挥顺丰网络和资源优势，与行业共同提升医药运输服务质量。顺丰冷运进入医药物流行业时间并不久，但定会严格按照国家标准逐步完善自身建设，丰富顺丰医药全领域的供应链服务能力和服务水平。
顺丰冷运将继续致力于自身医药物流能力建设和发展，为医药流通的资源配备、冷链药品的质量安全及人民的生命健康提供保障!
(责任编辑：陈靖 UFO61)
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顺丰，中国民营快递业的老大，这几年积极的转型升级，除了深耕快递业，频频跨界发力，玩快运、玩金融、玩产业地产、玩电商、玩020，这次玩冷链。虽然标题叫狼来了，实际顺丰更像个鲶鱼。虽然跨界的成绩一般，但是由于品牌的关系，很受市场关注。每个跨界产品都有顺丰特色，本次顺丰冷运涵盖了四大产品线八大服务，矛头直指食品行业及生鲜电商。从冷运产品架构来看，顺丰冷运算是目前市场上最强食品行业物流解决方案。顺丰冷运为什么会卖这么大的力气进入生鲜冷链物流市场?冷链市场潜在规模大，终端冷配市场悄然开启。目前冷链物流市场还处于粗放发展阶段，整个市场一直以来都是以生产物流为主，更多的冷链需求主要集中在工厂到经销商（B2B）的环节。在这个传统市场里主要由大型的冷链物流企业如郑明、荣庆、狮桥；大型食品生产加工企业所属的物流事业部如獐子岛的珠海物流、双汇物流、三全冷链；大量的个体运力车队三个势力群体提供冷链物流服务。伴随着食品安全上升为社会焦点问题及生鲜电商的高速发展，全程冷链概念已经屡被提及，经销商至终端消费者的购销物流及配送物流市场（B2B2C）在快速增长。相对传统冷链市场而言，拥有全国网络及冷链配送能力的企业几乎没有，为了支持天猫生鲜电商平台的发展，菜鸟物流是中国首个介入B2C冷链物流的企业，采用的是九曳主导的二段式冷链模式为天猫平台的商家提供冷链配送物流服务。受新一代信息技术及物联网技术的影响，市场流通模式正在自我进化，渠道扁平化，短链化，信息化，一体化是大趋势，相对传统冷链市场而言，全程冷配市场大有可为。冷链物流逐步由点线型向网络型延展。传统冷链企业提供的核心业务主要集中在工厂仓-分拨仓以及工厂仓—DC之间，诸如肉类食品厂、生鲜批发商等冷链物流主要以恒温干线为主，从工厂装柜直送目的地区域分仓。点线型冷链物流需求是目前冷链市场的主流。生鲜电商的崛起，特别是近年天猫生鲜、东航车厘子、南航高原菜、天猫冰淇淋的成功运作，带动越来越多的生鲜企业触电，通过网络卖全国。自然也需要一个高效的全国型冷链物流网络支持生鲜企业业务的开展，相伴随的就是冷链快递网络及冷链宅配网络的高速发展。“传统恒温运输”向“仓运配一体化”综合冷链物流转变。传统冷链物流具有量大批次少的主要特点，目前国内冻品批发贸易、果蔬批发贸易、水产海鲜批发还主要是以干线恒温运输为主，如山东潍坊的鸡副产品、江苏的鸭副产品、新疆的哈密瓜、香梨、苹果、葡萄、宁夏的菜心、福建的带鱼都以15米自备冷柜车为主，每天在产地仓与销地仓之间奔驰。随着生鲜电商及连锁企业的高速发展，如大型连锁超市、天天果园、垂直生鲜电商等企业的冷链物流需求也在逐渐发生变化，客户不再满足仓到仓的物流服务，期望提供恒温干线、恒温仓储、恒温分拣包装、恒温配送等综合冷链物流服务，可以使他们的业务向终端延伸，同时通过优质的物流触点来提升客户的体验感，以优质物流服务做为粘结剂，增加终端客户消费粘性。& & 简而言之，顺丰冷运在这个时候全面发力冷链物流市场，恰到好处，从战略角度看，在冷链物流行业中的确拔得头筹。冷链物流这几年开始热起来，在高速发展的同时也存在很多问题，如运力准入门槛低、服务同质化、干线冷链运力效率低、信息化水平过低，专业的冷链运力有型交易市场还未出现、局部运力过剩、行业标准还欠规范、服务功能单一等等。这些既是问题也是市场机遇，顺丰这次跨界冷链物流行业，相信未来会对冷链物流市场格局产生影响，对很多冷链物流企业来讲并不算是好消息，虽然目前顺丰冷运的产品还比较弱小，短时内不会造成业务冲击，但是等王家军真正形成战斗力的时候也许就来不及了。那么传统冷链企业要如何应对这种跨界企业及新兴冷链物流企业的竞争呢？我们能从顺丰冷运身上学到哪些东西？我们先简单看看冷运是个啥东西。个人认为顺丰冷运有狭义和广义之分。“顺丰冷运”是顺丰行业物流解决方案中的第四个产品，同时也是目前唯一以独立品牌运作的恒温物流产品集合。从顺丰官网的产品架构来看，狭义顺丰冷运的主要产品集合还是多类型的恒温物流服务。广义的顺丰冷运是一个复杂的多层次的供应链结构。从结构看已经完全跳出了传统物流行业，真正实现了细分行业的全物流服务。从生鲜食品的流通服务、基础冷链物流服务体系、食品供应链金融三大层级全覆盖。顺丰冷运已初步完成食品行业的流通支持服务平台的架构。从广义角度来看，顺丰冷运的产品线的确比目前市场上的任何一个冷链物流企业的要丰富，要吸引中小型客户。如果换成我是生鲜贸易商，我会选择给顺丰冷运一个业务机会，因为顺丰冷运能“全能”。从冷运身上我们要学什么？<font color="#、服务产品化，产品品牌化。市场上绝大多数的冷链物流企业的营销意识及品牌意识还没真正建立起来。公路物流近几年变化特别大，同样贴着小散乱的小标签，但是行业中普遍开始有了品牌意识，不会原创也可以山寨模仿，“各种达”“各种航班”满世界都是。冷链物流行业中目前拥有自己独立产品线的还是非常奇缺，不管顺丰冷运各产品线的服务能力到底怎么样，但是整个产品品牌体系非常有章法，有标注。当然不是说一定要有产品，最后还是根据企业实际情况来定。<font color="#、一个中心，N个基本点。顺丰的命门是基础快递网络，通过这一中心驱动布局电商、地产、社区门店、金融、冷链、快运。对于传统冷链物流企业无法大规模投入建设复杂的运营网络，但是在整体布局上要尽量打开思路，从市场角度提前进行外围延展。增强自身的市场竞争力。<font color="#、借力、协同，跳出冷链做冷链。太多的企业过于专注自身那本就单一的业务，客户需求在慢慢的变化，基于客户供应链变化，建立以供应链管理为核心的业务模型，通过标准体系打通干线、城配、仓储、电商、实体销售平台、快递等各方资源，形成具有特色的全物流服务能力。乱七八糟说了一堆，顺丰冷运目前还算不上真正的狼，除了速配具有绝对市场优势以外，其他的几个产品在市场上还是比较弱小。但是从整体布局看，冷运已经跳脱出基础物流范围，算的上是一个完整的贸易服务支持平台，菜鸟冷链也在做类似的冷链物流服务平台，但是由于驱动基因不同，就像美国模式和苏联模式，各有优劣，谈不上哪个更好哪个不好。相信这些品牌企业在不断进行行业创新的同时，未来也能有更多的新型冷链物流模式不断出现。
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