使用前请仔细阅读说明书，并妥善保存；冷库建筑的特点和要求；冷库主要用于食品的冷冻加工及冷藏，它通过人工制冷；冷库建筑要防止水蒸气的扩散和空气的渗透；冷库按温度分类：；1）高温库(保鲜库)2）中温库(冷藏库)3）低温；冷库温度控制范围：；1）保鲜库+5~-5℃保温蔬菜、水果、干制食品；2）冷藏库-10~-20℃冻肉类食品、禽、鱼虾；3）速冻库-20℃~-45℃
使用前请仔细阅读说明书，并妥善保存。
冷库建筑的特点和要求
冷库主要用于食品的冷冻加工及冷藏，它通过人工制冷，使室内保持一定的低温。冷库的墙壁、地板及平顶都敷设有一定厚度的隔热材料，以减少外界传入的热量。为了减少吸收太阳的辐射能，冷库外墙表面一般涂成白色或浅颜色。因而冷库建筑与一般工业和民用建筑不同，有它独特的结构
冷库建筑要防止水蒸气的扩散和空气的渗透。室外空气侵入时不但增加冷库的耗冷量，而且还向库房内带入水分，水分的凝结引起建筑结构特别是隔热结构受潮冻结损坏，所以要设置防潮隔热层，使冷库建筑具有良好的密封性和防潮隔汽性能。总的来说，冷库建筑是以其严格的隔热性、密封性、坚固性和抗冻性来保证建筑物的质量。
冷库按温度分类：
1）高温库(保鲜库)
2）中温库(冷藏库)
3）低温库(速冻库)
冷库温度控制范围：
1）保鲜库+5 ~ -5℃保温蔬菜、水果、干制食品
2）冷藏库 -10 ~ -20℃冻肉类食品、禽、鱼虾
3）速冻库-20℃~ -45℃速冻新鲜、汤圆、水饺等短时间速冻品
冷库库体结构分为:
组合板式冷库
2)土建冷库
3) 覆土冷库
冷库的冷却方式分类：
冷藏库的冷却方式可分为：直接蒸发式和间接冷却式
目前我国采用的制冷系统为压缩式制冷系统，而制冷系统的供液方式有直接膨胀供液式、重力供液式、泵循环供液式，这三种供液方式根据冷库的大小和冷却设备的形式而确定。 直接膨胀供液：制冷剂从冷凝器或储液器经过膨胀阀直接供至蒸发器或冷却排管。
冷库主要部件：
冷库由库体建筑和制冷控制两大部分构成。按照构成建筑物的用途不同，可分为冷加工间及冷藏间、生产辅助用房、生活辅助用房和生产附属用房四大部分。
1、 1）冷库库体采用专门厂家生产的库体底板、侧板(隔热壁板)、顶板（天井板）角板和门组装而成，它们是通过特殊结构的子母钩拼接、固定，以保证冷库良好的隔热、气密。冷库的库门除能灵活开启外，更应关闭严密，使用可靠。该冷库结构容易装拆，便二搬迁扩展，是一种活动性冷库。来储存各种货物由各个模板组合拼装在一起。
2）机组主要功能是让冷库室内达到所需要的温度。它主要由压缩机、内、外风机、膨胀阀、过滤器、高低压保护、水塔管道等部件组成是整个冷库的心脏部份。需防水、防漏水而导致机组漏电烧坏压缩机以及其它部件。
3）控制电箱用来控制整个冷库的正常运行，它主要由控制灯、开关、全电脑控制器、断路器、保险、延时器和接触器等部件组成。控制电箱需远离火源，重击、防漏水
短路、防潮和储放各种杂物。
备：电控箱里附含一份温控器说明书，（记：不能擅自调整冷库室内的温度。只
作参考或是温控器温度显示错误时使用）
什么是冷藏库：冷藏库的库温是-18℃，冷藏库一般是指不定期地将食品放入冷
库，经过一段时间，冷库的库温达到-18
℃，取货也是不定期，不定时的。对这“一段时间”
没有具体要求，这就是典型的冷藏库。
什么是低温库：低温库的库温是-25℃。不定期逐步地将食品放入冷库，经过一段时间冷库的库温达到-25℃，对这段时间没有特殊的要求，但对这个冷库的库温是有严格要求的，在-18℃~-25℃之间，这就是典型的低温库。
什么是速冻库：就是在很短时间内能将食品冻结的冷库。速成冻库的特点是，将规定的一定量和物品放入冷库，经过规定的时间，使食品的中心温度达到规定的温度，一次将所有的物品出库，这就是典型的速冻库。
冷库中霜是怎样形成的：当空气中水蒸气遇到低温时便结为液态水，如果温度低于0℃，就结成霜，霜结实刚成冰。
什么是电热除霜法：是利用装在蒸发器翅片上的电热器，通电所产生的热量将附着于翅片上的霜除去，当温度传感器感应到除霜终了设定的温度时，即关闭电热器，为避免存留在蒸发器的热量被风扇吹到冷库内，因此，系统运转一段时间后风扇才开始动作。
冷库使用顺知：
1、经常检查及确认电源来线的电压符合要求，电压应为380V±10%，三相四线或五线；
2、制冷压缩机组周围不要堆放杂物；
3、蒸发器前不得堆放物品。以免影响制冷效果；
4、制冷压缩机组的保护均已事先设定，不须调整；
5、制冷压缩机组在通常情况下不须加油。如果确定需要加油，了应由专业人员加入压缩机专用油专用冷冻油，加油量由专业人员制定，不得盲目添加。
6、定期清洁制冷机组及冷凝器并观察油面。
7、观察控制柜运转情况或观察温度表变化情况。
8、严格把握入库量，每日入库量应不超过总库容量的15%
9、定期观察蒸发器融霜情况。
10、禁止将电器部分及电脑控制柜接触水，以免损坏。
11、不要随意拆卸制冷机组及电腔元件。
12、不要随意有控制柜内连接其它电器的电源。
详细故障参考如下：
整机启动无电
1、电源灯是否亮
2、检查电源是否供电
3、是否有断路现象
1、检查供电线路是否有电输入,电源电压几是否控制在220V±10%，380V±10%内
2、更换保险丝或是打开断路器
1、是否反相
2、检查电源是否有380V输入
1、两根火线对换位置
2、请当地电工重新调整输入电源
压缩机不启动
1、有否有电源输入
2、是否有漏雪种
3、是否压控保护
1、检查供电线路
2、请专业维修员维修加雪种
3、请专业维修员维修调整
压缩机吸入压力偏高
1、膨胀阀开启太大
2、压缩机的吸气阀与阀板密封不严
1、关小膨胀阀
2、检修研磨阀片,使阀板与阀片保持密封
压缩机吸入压力偏低
1、膨胀阀开启太大
2、装在液体管道中的过滤器有污物
3、制冷系统的雪种不够
4、有过多的涧滑油和雪种混在一起
1、调节膨胀阀的开启度
2、检查清洗过滤器
3、请专业维修员补充雪种
4、检查油面汁，油分离器的回油装置，是否正常，如果确实油多应放油。
压缩机不停的运转
1、 压力控制器或温度控制器失灵或工作情况不佳
2、 压缩机的排气阀或吸气阀片泄漏
1、 检修控制器，调定压力或温度参数值
2、 停机检修更换阀片
冷库降温不正常
1、冷库门关闭不平
2、蒸发排管结霜太厚
3、压缩机的效率低
4、膨胀阀流量太大或太小
5、系统内有空气，冷凝器液过冷度小制冷量下降
6、过滤器油污过多，影响流量
7、制冷系统中雪种不足
8、蒸发器中积油过多
9、热力膨胀阀内感温剂泄漏
10、热力膨胀阀产生冰堵
11、热力膨胀阀脏堵
2、进行融霜
3、检修压缩机
4、调整膨胀阀，减少或加大供液排除
5、系统内空气
6、清洗过滤器
7、补充雪种
8、进行放油，并查明原因，修理
9、检查更换热力膨胀阀
更换过滤器中的吸温剂
清洗膨胀阀
内风机吹风不冷或室内温度过高或不够冷
3、压缩机运转是否正常
4、是否有漏雪种
5、膨胀阀是否堵塞
6、外风机是否脏或扇热是否良好
7、风机马达扇叶是否故障
8、温度感应器是否良好，安放位置是否正确
5、检查压缩机高低压输入是否正常
6、请专业维修员维修加雪种
7、输通膨胀阀或更换
8、清洗外风机并把外机放在通风较好的地方
9、更换马达或马达扇叶
更换传感器或是重新放在一个感应良好的位置
除霜无工作
1、化霜传感器是否安装正确
2、设置化霜退出温度低于库温
3、温控器是否良好
4、发热丝是否良好、管道是否堵塞
1、更换传感器或是重新放在一个感应良好的位置
2、重新设置调高化霜退出温度
3、更换温控器
4、更换发热丝，输通管道
达到温度不停机
1、传感器安装不正确测不到正确数值，
2、压缩机接触器故障
1、检查库温传感器是否测量到库内温度
2、更换压缩机接触器
压缩机过频工作
回差温度值过少或压力保护器设置问题
重新调整加大回差温度值，调整压力保护设置
温控器显示EI或异常
1、传感器线路短路或开路
2、温控器故障或显示错误
1、检查传感器线路与接驳口是否接好
2、更换温控器和重新调整显示温度
冷库整体保修一年，终身维护、不包退不包换。整机在保修期间如有材料部件
损坏所以材料都免费更换，由有人为原因或是应电源不稳定断电，漏水等损坏
部件不在此保修内。
冷库保修期满一年有故障问题也免费上门检查，如有材料损坏只收材料费收取
少量检修费。
冷库在未满一年没有通知供货方转让给别人，不在此保修内。
警告：1、当冷库有损坏或者运转及操作不正常时，及时停止使用，并关掉电源，立刻联络本公司维修部，由本公司的专业维修员维修，不要自行修理或调整。
2、冷库长期不使用时，请关掉电源。
内风机在化霜时有少量滴水属正常现象。
温控器指示过高或过底时会发出警报声属正常现象只需一下按温控器上
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求冷库使用常识及常见故障分析？？
提问者:钱泽汝
使用常识与故障维修
一、系统设计的一些建议
　　管路设计的重要性
1.系统正常运行时，少量的油将持续的随排气离开压缩机，系统观路设计良好时，这些油将返回压缩机；2.如果系统中的油量太多，对冷凝器和蒸发器的效率产生负面影响；3.返回压缩机的油少于离开压缩机的油，最终使压缩机损坏；4.为压缩机加油，只能保持短时间的油面；5.只有正确的管路设计，才能保持系统有良好的油平衡。
　　吸气管路设计
1.水平吸气管路沿制冷气流动的方向，要有大于0.5%的斜度；2.水平吸气管路的截面，必须保持气体流速不小于3.6m/s;3.在垂直的吸气管路中，必须保证气体流速不小于7.6-12m/s;4.大于12m/s的气体流速，不能明显改善回油，会产生高的噪音并导致较高的吸气管路压力降；5.在每一垂直吸气管路的底部，必须设立一个U形回油弯；6.如果垂直吸气管路高度超过5m，则每增加5m必须设立一个U形回油弯；7.U形回油弯的长度要尽可能的短，避免聚集过多的油。
　　蒸发器吸气管路设计
1.当系统不采用抽空循环时；在每个蒸发器的出口，应设U形截留弯。以防止停机时液体制冷剂在重力作用下，流入压缩机；2.当吸气上升管和蒸发器相连时，中间应留有一段水平管和截留弯，用于安装感温包；防止膨胀阀产生误动作。
　　排气管路设计
当冷凝器安装的位置高于压缩机时，在冷凝器的进气管处，需要一个U形弯，防止在停机时油返回到压缩机的排气侧，也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机；
　　液体管路设计
1.液体管路通常对制冷剂的流速没有特别的限制，当使用电磁阀时，制冷剂流速应低于1.5m/s;2.如何保证进入膨胀阀的制冷剂是过冷液体；3.当液体制冷剂压力降至其饱和压力时，有一部分制冷剂将闪发成气体。
　　制冷剂闪发气体的危害
1.降低膨涨阀的制冷量；2.会腐蚀膨胀阀的阀针和阀座，引起噪音；3.导致膨胀阀对蒸发器的供液不正常。
　　加油量和油分离器
1.在多数制冷系统中，压缩机的加油量已经够用；2.当管路超过20m,或管路中有许多油井，或系统中加装油分离器时，需要额外补充冷冻机油；3.在某些制冷系统中，有缓慢的回油危险，有多台蒸发器或有多台冷凝器并联时，建议安装油分离器。
　　膨胀阀/干燥过滤器
1.膨胀阀或干燥过滤器，必须根据所使用的制冷剂进行选择；2.要参考制造商的技术资料；3.在选择干燥过滤器时，要考虑干燥过滤器的吸水能力、系统制冷量和系统制冷剂的充注量。
　　工作电压和启动次数
1.工作电压要在规定的范围之内，（参见压缩机样本和使用说明书）2.启动次数不能多于10-12次/小时。3.每次启动后运行的时间不能少于5分钟，以保证正确的回油和电机的冷却，系统设计必须保证最小的压缩机运行时间。
　　蒸发器
1.蒸发器的选择要与系统的负荷及压缩机的制冷量相匹配；2.换热面积过大，回气温度高，蒸发温度不能降低；3.换热面积过小，制冷剂不能充分蒸发，产生回液。
　　冷凝器
1.冷凝器的选择要与压缩机的负荷和制冷量相匹配；2.要参考生产厂家的技术资料；3.换热面积过小，制冷剂气体不能充分冷凝，排气温度和排气压力升高。
　　停机时液体制冷剂迁移
1.在系统停机和压力平衡后，制冷剂在系统的最冷部分冷凝；2.系统中的制冷剂会冷凝进入压缩机曲轴箱中；3.制冷剂将溶解在压缩机油中，知道油中的制冷剂完全饱和；4.当压缩机启动时，压力降低，制冷剂剧烈的蒸发，形成油泡沫；5.引起液体或油击，破坏阀片、阀板；6.油被制冷剂稀释，润滑能力大幅度下降。
　防止停机时液体制冷剂迁移
1.采用连续抽空循环；2.采用回气管路气液分离器；3.安装供液管路电磁阀；4.采用曲轴箱加热器；5.在压缩机开机前4小时，接通加热器。
　系统的清洁
1.系统不清洁是影响压缩机寿命的主要因素之一；2.在配置制冷系统时，确保系统的清洁非常重要；3.引起系统污染的因素：钎焊和电焊的氧化物，管路毛刺和挫淆、钎焊的焊剂、水分等；4.绝对不能在安装完成后的管路上钻孔。
　　系统压力试验
1.建议用纯净的干燥氮气进行压力试验；2.高压侧和低压侧不能超过最大的允许压力；3.注意操作安全。
　　系统检漏
1.必须使用纯净的干燥氮气和所用的制冷剂进行检漏；2.切勿使用氧气、干燥空气或乙炔气等其它气体；3.检漏的压力不能超过试验压力。
　　系统抽空取出水分
1.系统中的空气和水分，产生高的排气温度，使冷凝压力增高；2.引起压缩机的机械和电气故障；3.必须使用真空泵，从系统的高低压两端同时抽空；4.开始抽空是要关闭压缩机的吸排气阀；5.首先用真空泵抽到1500微米汞柱，然后通过干燥装置向系统中加入制冷剂，破坏真空状态；6.再次重复上面的步骤；7.打开压缩机的吸排气阀，并将系统抽真空至500微米汞柱；8.充入制冷剂，关闭真空泵。
　　系统抽空注意事项
1.绝对不能用压缩机作为真空泵对系统抽真空；2.当系统处于真空状态时，无论如何不要启动和运装压缩机，否则会导致压缩机烧毁。
　　系统检查与启动
1.检查电气接线，确保全部紧固、无误；2.观察压缩机的油位，油位应该在视油镜的中部偏上；3.拆除或松动压缩机下的运输托架；4.检查高压和低压压力控制器，压缩机吸排气阀，油压安全控制器，以及其它安全控制装置；5.检查温度控制器是否正常；6.做好标记，标明系统中使用的制冷剂；7.阅读说明书和接线图等资料、并妥善保管，以备将来参阅。
　　系统检查与启动
1.填写保修卡、寄回谷轮公司；2.注入制冷剂、再注入前要称出制冷剂容器的重量；3.液体制冷剂必须从压缩机的高压侧注入；4.在充注前和充注过程中，注意观察系统的压力；5.继续充注至系统有足够的制冷剂，不要充注过量；6.在系统没有达到正常运转状态，并且油面没有保持在视油镜中央时，不要让制冷装置处于无人管理状态。
　　系统运转检查
1.检查压缩机的吸气和排气压力；2.检查视液镜和膨胀阀的工作情况；3.观察压缩机曲轴箱的油位；4.检查热力膨胀阀的热度设定值、和感温包的位置；5.检查压缩机接线端的电压和电流值；6.检查蒸发器和冷凝器风纪运转方向是否正确；7.检查曲轴箱加热器是否正常；8.其它需要检查的项目。
二、系统常见故障与分析
　　排气压力过高
危害：压缩机过热，磨损加剧、制冷量下降，功耗增加产生原因：1.系统中有不凝性气体2.冷却水不足或水温过高3.冷凝器积垢太厚（水冷）冷凝器积灰太多（风冷）4.制冷剂充注过多
1.放空气2.增加供水量，降低水温3.清洗冷凝器4.取出多余的制冷剂
　　吸气压力过低
危害：压缩机过热、磨损加剧产生原因：1.膨胀阀开启度过小/滤网堵塞/节流孔冰塞/感温包工质泄漏2.液管堵塞/干燥过滤器堵塞/出液阀或电磁阀未开足3.系统中制冷剂充入量不足4.蒸发器霜层太厚5.解决措施1&调整膨胀阀排除故障，清理滤网、去除水分2&排除堵塞或开足阀门3&添加制冷剂（按规定）4&正确除霜
　　液击（气缸部位有异常声音）
危害：阀片断裂，限位板螺栓松动，连杆、曲轴断裂，缸盖垫击穿，阀板损坏产生原因：1.制冷剂在蒸发器中没有充分蒸发，有制冷剂液体进入气缸2.膨胀阀开启过大3.系统内润滑油过多4.制冷剂迁移，电磁阀关闭不严5.压缩机带液启动
解决措施：
1&检查蒸发器的配置，调整制冷系统的匹配，保证回气过热度或安装气液分离器；2&调整膨胀阀的开启度3&调整配管，使回油正常并放出多余的润滑油4&调整或更换电磁阀5&检查曲轴箱加热器
　　排气温度过高
危害：阀片结碳，活塞，活塞环，气缸磨损产生原因：1.高压过高，低压过低2.吸气过热度过大3.截至阀或系统制冷剂泄漏4.缸盖垫击穿
　　解决措施：
1&见前面所述2&调整系统的回气过热度3&检查泄漏点，补充制冷剂4&更换缸盖垫
　　排气温度过低
危害：润滑油稀释，不能建立正常的油膜，滑动面磨损甚至抱死产生原因：1.膨胀阀开启度过大2.蒸发器换热面积过3.系统制冷剂过多4.蒸发器负荷过小活结霜太厚
　　解决措施：
1&调整膨胀阀2&改进蒸发器3&排除多余的制冷剂4&调整负荷，及时除霜
　　压缩机失油
危害：所有滑动付表面磨损或划伤，连杆上下卡死后折断产生原因：1.管路设计与安装不当（存油弯，水平管坡度，立管直径过大等）2.制冷剂泄漏3.压缩机开停机次数过频4.负压运行
　　解决措施：
1.调整或改进管路2.检查泄漏补充制冷剂3.减产原因，降低开停频率4.检查原因，防止负压运行
压缩机无法启动或启动后立即停车
产生原因：
1.保险丝烧毁，或接触器末全部吸合；2.电压过低/过高；3.压缩机电机故障；4.压缩机抱轴或卡死；5.高压管路上有阀门未打开（排气截止阀、出液阀或冷却水阀）或冷却水泵，冷凝器风机未启动，造成高压继电器工作而停机；6.电磁阀未开启，低压继电器工作而停车；7.高/低压继电器的设定值不正确，或高压继电器未复位；8.电机超负荷，过电流继电器工作停机
三、压缩机故障诊断与分析
　　压缩机故障诊断
大多数压缩机故障是由系统的问题造成的，必须将系统的故障排除，以防止故障再次发生。当压缩机发生故障后，对系统进行检查，可以发现系统问题的症状，将其排除将有助于避免今后再发生故障。液击：1.阀片与连杆或曲轴损坏2.密封垫损坏3.排气阀片限位板固定螺栓松动或损坏原因：这是由于在气缸内压缩液体是产生液击，液体可以是制冷剂或油，更可能是两者的混合物，停机时回气冷却型压缩机中的制冷剂迁移，和空气冷却型压缩机的回液，都会造成液击。排除：1.选用合适的压缩机，并保证有足够的回气过热度；2.通过气液分离器，防止液体（特别是油）不受控制的进入压缩机；3.保证压缩机处于温暖的环境中，或使用自动抽空循环；4.纠正不正常的低负荷工况；
　　制冷剂冲刷：
1.连杆或轴承磨损2.曲轴和油泵磨损3.在活塞下端或气缸磨损4.主轴承和曲轴擦伤原因：这是由于制冷剂将摩擦表面的油膜冲刷掉，停机时饱和制冷剂迁移曲轴箱，压缩机启动时产生泡沫。它们被泵至轴承面，冲洗其表面的油膜，而这层油膜是保证润滑所必需的，过分的制冷剂迁移将会导致液击；排除：1.保证压缩机处于温暖的环境中，或使用自动抽空循环；2.检查曲轴箱加热器的运行情况；
　　制冷剂液体稀释润滑油：
1.轴承磨损，曲轴磨损，油泵磨损2.转子磨损，定子造成短路3.连杆擦伤和/或断裂原因：这是由于在运行过程中，液体制冷剂流回压缩机，润滑油被稀释，这是可能还可以润滑油泵和端轴承，但至曲轴时就没有足够的润滑油来润滑连杆和主轴承，这将导致转子和定子之间产生摩擦，造成电机短路。排除：1.选用合适的压缩机，并保证蒸发器有足够的回气归热度；2.通过气液分离器，防止液体不受控制的进入压缩机；3.纠正不正常的低负荷工况；4.检查除霜循环；5.检查热力膨胀阀是否选择过大。
　　排气温度过高：
1.阀板褪色（无法擦去）2.阀片过热或烧毁3.气缸磨损，活塞和活塞环磨损4.定子烧毁产生斑点
　　压缩机缺油：
1.轴承和曲轴磨损，连杆损害2.曲轴箱内油位过低原因：这是由于压缩机曲轴箱内没有足够的润滑油来润滑运动部件。排除：1.检查油压保护开关；2.检查管径和油陷阱；3.检查除霜是否正常；4.纠正不正常的低负荷工况。
有许多电机故障是由于机械的润滑产生问题造成的另有许多故障是因为外部电气部件失灵造成的原因：1.电机绕组大范围或均匀烧损2.整个绕组有均匀的过热现象或烧毁。排出：1.检查低电压；2.压缩机频繁开停；3.压缩机电机冷却不够；4.相电压不平衡。
　　单项烧损：
三相电视的两相过热或烧损原因：这是由于未烧损相无电流通过，而另两相过载。排除：1.更换接触器；2.检查压缩机的端子接线；3.检查电压是否平衡；4.检查损坏的保险丝。
　单项一半绕组烧损：
原因：在有两个接触器的部分日阿族启动系统中，有部分电机绕组出现缺相时，会出现这种情况；排除：1.检查两个接触器，其中一个可能有问题；2.检查计时器时间延迟是否正确。启动绕组烧损：原因：单项绕组中仪启动绕组烧损，是由于有过量的电流通过启动绕组。排除：1.检查启动电容和启动
回答者:雷永明
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