武汉即将合并鄂州汉川刘店到汉川走高速经过黄花涝吗

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& 黄花涝烧烤!
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小雨218 发表于
我准备星期天就去的,我在东西湖具体路线怎么走?
径河农场-龙泉寺-柏泉-直接上堤就行了
没有知识要有常识;
没有常识要有见识;
没有见识要会掩饰;
不会掩饰要有素质。
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知道了,谢谢啦
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小雨218 发表于
知道了,谢谢啦
不客气!祝玩得开心,记得最好把垃圾带回来处理!
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广 告昨天去了,不过没有到黄花涝,因为堤上在修路,我没救没有过去了。就在府河外滩玩的,感觉真的是不错,下次有机会就去黄花涝那个地方了。
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本帖最后由 青蛙王子 于
10:43 编辑
小雨218 发表于
昨天去了,不过没有到黄花涝,因为堤上在修路,我没救没有过去了。就在府河外滩玩的,感觉真的是不错,下次 ...
其实我们去年也是准备到黄花涝烧烤玩的,走到堤上,看到下面风景不错,又有很多人玩,就直接下去了!
看到别人玩模型飞机、动力伞、越野车什么的,也不错!很好玩!见我去年发的一个帖子!
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看到口水啊。。。。
不过,话说回来,武汉有这地儿吗??
人一不高兴就吃东西,一吃东西就发胖,一发胖就不高兴,一不高兴就。。。
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coco1121 发表于
看到口水啊。。。。
不过,话说回来,武汉有这地儿吗??
这就是武汉的呀!甚至公交车都可以到附近,再坐个麻木之类的就可以到了!
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楼主真是会找地儿。。呵呵。。赞一个。。。
人一不高兴就吃东西,一吃东西就发胖,一发胖就不高兴,一不高兴就。。。
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san2000 发表于
公交怎样到附近呢。
三、公交车方式:搭公共汽车也有三个方向可以进入: A、吴家山方向:乘车路线:吴家山有中巴车开往柏泉农场,在柏泉农场车站有麻木前往景德寺或者黄花涝。可能每车10元(可乘4人)B、汉口武胜路、新华路、盘龙城、黄花涝镇方向(河对岸须过渡)汉口有291路公交车,起点站武胜路公交枢纽站,终点站刘集。终点站刘集有很多麻木在车站拉客,可能每车10元(可乘4人)到达黄花涝镇。刘集—黄花涝府河边路程大约4—5公里,也可以徒步慢慢溜达。在河边需要坐渡船过50米宽的府河,每人每次2元。武汉291路 郊区专线 武胜路公交枢纽站6:00-20:30 刘集6:00-21:00 线路:武胜路公交枢纽站 - 武胜路 - 利济北路 - 武商路 - 协和医院中山公园 - 新华路协和医院 - 新华路取水楼 - 北湖 - 马场角 - 唐家墩 - 唐蔡路 - 唐家墩路 - 新华家园 - 杨汊湖 - 姑嫂树 - 张公堤 - 银杏街 - 将军花园 - 马池路 - 金银潭路 - 黄塘湖 - 宏图路 - 三五零六 - 德利彩印 - 中油金银潭工业园 - 天纵•澜桥康城 - 肖陈湾 - 仁海路 - 叶店 - 歌林花园 - 露甲山路 - 盘龙三路 - 佳海都市工业园 - 宋家岗 - 刘集 (35站)
武汉298路 郊区专线 刘集6:00-19:00 中国家俱CBD6:00-19:00 票价1.5元,刷卡1.4元 中国CBD家俱城 - 滠口街 - 农贸城东站 - 农贸城西站 - 汉口北大门 - 汉口北 - 刘店 - 肖家岗 - 曰曰山水 - 卓尔总部基地 - F阳光城 - 下集 - 名流人和天地 - 衍生•领袖城 - 叶店 - 哥林花园 - 露甲山路 - 盘龙三路 - 佳海都市工业园 - 宋家岗 - 刘集 (21站)C、汉口武胜路、径河农场方向:先坐47路车到达径河农场,再在径河农场十字路口转吴家山——柏泉农场的中巴车到柏泉农场。在柏泉农场车站有麻木前往景德寺或者黄花涝。可能每车10元(可乘4人)
47路 郊区普线 武胜路公交枢纽站:6:05-17:00 径河农场:6:50-18:25 普通车 单一票价1.5元,刷卡1.40元 线路:武胜路公交枢纽站 - 武商路 - 协和医院中山公园 - 新华路协和医院 - 新华路取水楼 - 北湖 - 马场角 - 唐家墩 - 唐蔡路 - 唐家墩路 - 新华家园 - 杨汊湖 - 姑嫂树 - 新湾五路 - 长港路 - 长港路民航新村 - 金银湖新村 - 耀江丽景湾 - 市人民会议中心 - 银湖翡翠 - 万科银桥 - 凌云科技园 - 金山大道新桥 - 何家庙 - 海口 - 东西湖啤酒厂 - 严家渡村 - 径河农场 (28站)
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刚刚看到有意粉发的帖子是坐720去的!
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我们也是看到下面有人玩就下去了,不过我们的车没有开下去,有一辆红色的马自达开下去被陷住了,最后是叫了两拖车才起来的。主要是带小孩去玩的,准备去买个帐篷了。
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还有没有什么地方好玩的,楼主有没有好的推荐啊?呵呵!
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貌似那是牛蛙啊!好多肉啊,饿了
都是有故事的人【/u/】你们懂的
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有事先烧纸 发表于
貌似那是牛蛙啊!好多肉啊,饿了
难道你就是那个传说中的可以根据大腿认出是什么动物的牛人??
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武汉周边也有这么漂亮的地方& & 楼主 谢谢你的贴子& &号人克玩额
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我公公的老家就在楼主去的黄花涝&&坐个船过去上岸就是&&黄花涝是个千年古镇&&以前是个码头 我们清明才回去了的&&确实空气很好&&
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青蛙王子 发表于
三、公交车方式:搭公共汽车也有三个方向可以进入: A、吴家山方向:乘车路线:吴家山有中巴车开往柏泉农场 ...
从巨龙大道过去,不知好不好开车呢?
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这个地方风景还不错,第一次听说这个地方,呵呵,以后有机会自己去玩下
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出游踏青、高速公路免费通行到底怎么走?请看交管部门发布的五一出行提示!
&五一&小长假将至,受出游踏青、高速公路免费通行等多重因素叠加,预计节日期间远郊、短途游交通需求旺盛。4月29日,交管部门发布出行提示,提醒广大市民出行尽量避开交通高峰时间和路段,自觉遵守限行规定、抵制违法停车、酒后驾驶等交通违法行为,确保假期安全、顺畅、文明出行。
东湖周边道路实行交通管制
交警提示: 5月1日至5月3日,每日9&18时,通行东湖沿湖路(梨园大门至鹅嘴)、东湖东路(鹅嘴至东湖南路)、鲁磨路(桥梁村路口至梅园路口)、植物园路、东湖南路(东湖东路至天鹅路)、卓刀泉北路(东湖南路至八一路路口)、渔光小路(猴岛至二环线地面层)的机动车辆,按车辆号牌尾数,分单双日通行(公交车、出租车、9座以上大中型客车、外埠小客车除外)。
景区、商圈或现车流井喷
根据往年规律,五一期间外地旅客将扎堆游览黄鹤楼景区,长江大桥武昌往汉阳方向易出现车流井喷现象。其它传统景点及餐饮商圈,如江滩、楚河汉街、欢乐谷、海洋世界、马鞍山森林公园等大型景区,武广、徐东、司门口、中南、汉街等商圈周边等,同样会成为交通&热点&,附近停车场可能处于超饱和状态。
交警提示:过江车辆在10至16时之间,请尽量绕行长江隧道和鹦鹉洲长江大桥;前往景区、商圈的市民尽量拼车,或选择公交、地铁,避堵出行。
节日高峰时段、路段预警
高峰预警:根据研判,4月30日下午市区及出城路口交通压力持续增大,5月1日小长假首日进出城道路将会出现拥堵,5月3日15:00&20:30迎来返程高峰,车流将在汉口三金潭、岱黄高速府河桥和府河收费站、黄陂收费站形成叠加。
届时,武汉交管部门将在堤角、金桥大道、黄浦大街、发展大道、常青路、姑嫂树路、工农路、王家湾、武泰闸、白沙洲大道、沟路口、李纸公路、珞狮南路、三环线光谷至武黄收费站段等进、出城通道路口设置分流、疏导岗位,确保进出城道路有序畅通。
高速收费站免费通行
今年五一小长假国家继续实行7座以下(含7座)小型客车免费通行政策,免费通行时间从5月1日0时至5月3日24时,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
根据以往规律,三环线、外环线、各高速出口与京珠、汉十、汉宜、沪渝等与高速相连路段均为车流集中路段。预计岱黄高速、武黄高速、汉蔡高速、武英高速以及蔡甸、府河等站口的流量偏大。
交警建议:前往汉十襄阳方向的车辆可经机场高速、外环高速绕行,从而避开岱黄公路的府河段;前往蔡甸区方向的车辆可从汉宜高速的永安收费站通行;去往鄂州、黄石方向的车辆,可选择汉鄂高速通行。
交警特别提醒:节日期间,黄陂岱黄高速刘店立交仍然实行交通管制,每日7:00至20:00,岱黄高等级公路(三金潭至黄陂府河收费站)中型(含)以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行,车牌尾号为英文字母的,按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期的通行管理措施通行;6:00至20:00,巨龙大道(叶店-石道线段)禁止中型(含)以上货车通行;6:00至20:00,岱黄公路(三金潭立交-刘店立交段)禁止中型(含)以上货车通行;三金潭立交禁止车辆由东向北通行(三环线由平安铺立交方向右转至黄陂方向)、由西向北通行(三环线由姑嫂树立交方向至黄陂方向)。请行经的驾驶员注意限行措施,提前规划线路。
市区前往天河机场的通行建议
因工程建设需要,日至日,S18机场高速(绕城公路盘龙立交桥以北至天河机场)全封闭进行机场工程施工。
高管交警建议驾驶员前往天河机场的可以选择以下通行线路:
1、武汉城区车辆行驶线路:
路线一:武汉城区方向车辆受影响较小,可(从二环、三环线)通过S19机场二通道进出机场;
路线二:或者通过S18机场高速---丰荷山互通---S19机场二通道这条路径进出机场,这两条路径均非常便捷。
机场二通道与武汉绕城高速交叉设置了黄花涝互通,但是目前该互通未与绕城高速相通,这导致原来黄陂前川及湖北省内其他地市(如十堰、襄阳、随州、云梦、孝感、恩施、宜昌、黄石等地区)通过绕城高速进出机场的车辆只能从盘龙收费站进出机场。同时因丰荷山互通未设置盘龙城往二通道方向的匝道,也导致盘龙城地区车辆进出机场需要绕行。
交警特别提醒:届时盘龙互通(收费站)往武汉方向车流量较大,前往天河机场的朋友一定要预留充足时间。
2、武汉绕城高速方向及盘龙城地区进出机场车辆通行线路
路线一:武汉绕城高速----盘龙城互通---- S18机场高速汉口方向----宋家岗互通----巨龙大道----航空楼企业内部道路----260m保通道路----黄花涝互通---- S19机场二通道----480m南转接线----机场内部保通道路----T2航站楼或国际航站楼。
路线二:在金山大道与S18机场高速公路相交处设置调头车道,使下盘龙城互通方向的车辆在此处掉头,通过丰荷山互通转换至S19机场二通道,从而进入机场。具体路线如下:武汉绕城高速----盘龙城互通---- S18机场高速汉口方向----在金山大道路口处右转后再掉头---- S18机场高速机场方向----丰荷山互通---- S19机场二通道----480m南连接线----机场内部保通道路----T2航站楼或国际航站楼。
高速远近端分流线路
(一)、黄陂往返武汉城区方限行车辆请绕行:
(1)西侧绕行路线1:岱黄高速-岱黄高速(武汉外环)匝道-匝道(天河机场方向)-武汉外环(S18方向)-匝道(武汉城区方向)-机场高速-常青路-中心城区;
(2)西侧绕行路线2:岱黄高速-西寺大道匝道下-西寺大道-川龙大道-盘龙大道-宏图路-塔子湖东路-中心城区;
(3)东侧绕行路线1:岱黄高速-西寺大道匝道下-西寺大道-G318-汉口北大道-汉施路-谌家矶大道-中心城区;
(4)东侧绕行路线2:黄陂大道-武麻高速-平安铺立交-中心城区。
(二)孝感方向往返城区限行车辆请绕行:
(1)汉十高速-汉十高速武汉外环(天河机场)方向-匝道(武汉外环方向)-武汉外环(S18方向)-匝道(武汉城区方向)-机场高速(姑嫂树路方向)-机场二通道-二环线-汉口城区。
(三)黄陂城区往返盘龙城区域的限行车辆请绕行:
(1)岱黄公路-西寺大道匝道下高速(祁家湾方向)-川龙大道-盘龙大道-巨龙大道盘龙城区域;
(2)岱黄高速-岱黄高速(武汉外环)匝道-匝道(天河机场方向)-武汉外环(S18方向)-匝道(武汉城区方向)-机场高速(盘龙经济开发区方向)-下匝道后左转-巨龙大道盘龙城区域;
(四)黄陂城区往返汉口北区域的限行车辆请绕行:
(1)黄陂大道-武麻高速(汉口北方向)-汉口北大道;
(2)双凤大道-黄武公路-三里镇-银湖大街-老黄武线-汉口北大道;
(3)岱黄公路-西寺大道匝道下高速(祁家湾方向)-G318-汉口北大道;
(五)孝感方向往返盘龙城区域的限行车辆请绕行:
(1)汉十高速-汉十高速武汉外环方向-匝道(武汉外环方向)-武汉外环(S18方向)-匝道(武汉城区方向)-机场高速(盘龙经济开发区方向)-下匝道后左转-巨龙大道盘龙城区域;
(六)孝感方向往返汉口北区域的限行车辆请绕行:
(1)汉十高速-汉十高速武汉外环方向-匝道(黄陂方向)-武汉外环直行-武汉外环(天兴洲大桥方向)-武麻、武英高速(汉口北方向)-汉口北大道。
(七)汉口城区往返汉口北区域的限行车辆请绕行:
(1)二环线(发展大道)-解放大道-后湖大道路口-汉黄线-岱家山-民生堤-滠阳大道-汉口北大道(该绕行路线仅限小型客车通行);
(2)二环线(发展大道)或三环线-谌家矶大道-汉施路-汉口北大道;
(3)三环线-平安铺立交-武麻高速-汉口北匝道下-汉口北大道;
(八)武昌城区往返汉口北区域的限行车辆请绕行:
(1)欢乐大道、友谊大道、和平大道等-三环线-天兴洲大桥-平安铺立交-武麻高速-汉口北匝道下-汉口北大道;
(九)中心城区往返盘龙区域的限行车辆请绕行:
(1)二环线-发展大道-常青路-机场高速-盘龙经济开发区匝道下-巨龙大道盘龙城区域;
(2)发展大道-中一路-塔子湖东路-宏图路-盘龙大道-巨龙大道盘龙城区域;
(3)二环线-姑嫂树路高架-机场二通道-机场高速-盘龙经济开发区匝道下-巨龙大道盘龙城区域;
来源:武汉交警
责任编辑:孙历1.武昌中南路写字楼基本情况介绍:;2.武昌写字楼市场分析:中南路地处中心位置,出于;广场、世纪中商和鹏程时代,加上在售和未售项目,中;四、武汉写字楼总结分析;武汉市写字楼的入住客户多为创业型、投资型的中小客;写字楼在投资回报率上远高于住宅,但风险也相对高于;总结写字楼市场冷谈主要有以下原因:;1)武汉不同沿海城市,对国际经济大潮感觉比较迟钝;2)武汉市写字
1.武昌中南路写字楼基本情况介绍:
2.武昌写字楼市场分析: 中南路地处中心位置,出于内环线以内,拥有武珞路、中南路和2、4地铁线等交通干道,周边有省政府、建行和人民银行等众多金融网点,是武昌区的政治、商业、金融中心。在政府规划下,写字楼市场得到快速发展,并拟建成武昌经济总部区。但是,武昌区一直以来以文化教育为主,拥有众多的高校,商业发展相对比较落后,虽然有政府的大力规划,但短期内仍落后于汉口建设大道。现中南路上已有的写字楼主要是中商
广场、世纪中商和鹏程时代,加上在售和未售项目,中南路的写字楼已经达到了一定的规模,经过慢慢的商业积累、发展,逐渐成为真正的商务中心。世纪广场地理位置属于武昌核心地段,交通十分方便,市政设施齐全,又处于中南路商圈之中,如此地段的写字楼都销售不佳,充分说明武昌乃至武汉写字楼销售市场的低迷不振,还处在谷底,但写字楼是有出租市场的。
四、武汉写字楼总结分析
武汉市写字楼的入住客户多为创业型、投资型的中小客户,多选择租用面积100平方米左右的中低档写字楼。但眼下,随着国内大型企业和外资企业的纷纷入驻,租售面积在200至500平方米的高档写字楼更受追捧。由于写字楼土地成本、建筑成本、配套成本的支出庞大,开发写字楼的投资费用比开发一般住宅多很多,对自有资金实力和融资能力的要求也很高,开发中任一环节的资金链出现问题都会导致项目烂尾的危险,所以写字楼项目的发展商必须具备相当的开发实力、多元化的融资途径和经过精确设计的资金链等等。但目前,武汉的写字楼无论在销售价格还是销售速度上,都没有明显优势:销售单价远不如商业地产,甚至低于某些豪宅项目;销售速度由于实力客户缺乏和市场关注度不足,也远远落后于住宅与商业项目。投资额巨大,而销售平淡,巨额投资只能依靠租赁回收,这意味着武汉优质写字楼的回报期可能长达数十年。从这个不均衡状况不难理解,为何发展商对武汉写字楼项目大多退避三舍。
写字楼在投资回报率上远高于住宅,但风险也相对高于住宅投资。如果没有稳定租户或者优质租赁公司,较易出现空租现象。一旦空租,投资者不但没有租金可收,还要承担物业管理费,可谓得不偿失。因此对于投资者而言,规避空租风险是投资的第一要务。因此在业界有这样一种说法,一个写字楼项目如果出租率在60%就算合格,70%值得投资,80%乃黄金物业,90%可谓极品,100%的满租,那就是可遇不可求。
总结写字楼市场冷谈主要有以下原因:
1) 武汉不同沿海城市,对国际经济大潮感觉比较迟钝,对入世亦是如此。
2) 武汉市写字楼的存量比较多,非但如此,还有写字楼在开工、完工、待租,总供给大于总需求。
3) 电梯数量少且速度慢、员工餐厅不能令客户满意。一些写字楼在设计的时候,或迫于资金压力,或为了节约建造成本,或为了减少公摊面积,
将电梯的数量压到最小,价格压到最低,这样就造成了日后物业管理的麻烦和使用上的不便。
4) 大厦的停车位少,这几乎是所有写字楼都面临的问题。将来,白领们开车上下班将成为一种习惯,车位数量将成为客户选择写字楼的重要指标。
5) 客户对宽带网的建设也有了相当大的兴趣。随着网络时代来临,客户希望新的写字楼能有宽带直接上网的服务和配套设施。DDN、ISDN与光纤
通讯等已经是必备的硬件设施。一些高科技公司还要求有大型机房冷却装置,对用电量要求也明显提高。
6) 商住楼的冲击也很大,商住两用的房子,价位相对于单作为办公用的写字楼来说要划算。
7) 中央空调使用在时间段上越来越不能满足现代白领的需求。
8) 写字楼物业不同于其他物业类型,对城市的经济发展水平及经济发展方式有着相当的关联性及依赖性,2003年以来写字楼市场的回暖在很大
程度上就依赖于武汉经济的飞速发展及第三产业比重的增加。但客观来说,武汉市在经济水平上与北京、上海、广州、深圳等城市存在较大差距,而城市吸引力从某些方面来说也落后于成都、天津、大连等同等水平的二线城市。举个例子,进驻武汉的世界500强企业约有60余家,而进驻成都的世界500强企业已超过100家。从写字楼必备的发展条件上看出,武汉市写字楼市场发展缓慢有其必然性。
9) 武汉写字楼市场淡静的原因主要来源于缺乏强力的刚性需求支撑。写字楼市场对城市的经济发展水平及发展方式有极大的关联性及依赖性。客
观来说,武汉市在经济水平上与北京、上海、广州、深圳等城市存在较大差距,而城市吸引力从某些方面来说也落后于成都、天津、大连等同等水平的二线城市。例如,进驻武汉的世界500强企业约有60余家,而进驻成都的已超过100家。因而,武汉市写字楼市场发展缓慢有其必然性。
10) 从供应角度看,由于土地成本、建筑成本及配套成本方面等各项支出巨大,因此写字楼较一般住宅在投资额上要大许多,对自有资金实力及融
资能力方面要求很高,若在开发过程中某一个环节资金链出现问题都会面临项目烂尾的危险。因此写字楼项目的发展商必须具备相当的开发实
力、多元化的融资途径、精确设计的资金链等。
11) 从销售价格和销售速度看武汉市场写字楼都没有明显优势。销售单价远不如商业地产,甚至低于某些 窗体顶端豪宅项目;销售速度由于实力
客户缺乏及市场关注度不足等原因远远落后于住宅及商业项目,销售市场的平淡也是造成武汉市的甲级写字楼一般都以出租为主的主要原因之一。
12) 从投资回报角度看,投资额巨大,而市场销售平淡,巨额的投资回收只能依靠租赁市场,这也意味着武汉市场优质写字楼的投资回收期可能长
达数十年。从投资与回报的不均衡现状不难看出为何武汉本土发展商对于写字楼项目大多采取退避三舍的态度,而在全国遍地开花的外地大鳄也同样鲜有在武汉开发写字楼的计划。
13) 缺乏发展商的关注也是武汉写字楼市场不如住宅市场红火的原因之一。
第二部分:城市发展以及项目所在区域地段价值挖掘研究
1.开发区概况:
武汉盘龙城经济开发区原名为武汉市黄陂滠口经济发展区,成立于1992年12月(武政[1992]70号),原辖区为滠口镇,国土范围157.5平方公里,1993年,黄陂县成立滠口经济发展区管理委员会,属县人民政府派出机构。2000年4月,黄陂县改区后,划出42平方公里(含刘店、下集、叶店、许庙、刘古塘五个村)交发展区管委会封闭托管。2003年5月,经市开发区管理办公室同意(武开发区办[2003]5号),更名为武汉盘龙城经济开发区,履行职能不变。同年9月,区人民政府将岱黄高速公路以西另外7个村(后湖、刘集、丁店、三店、丰山、龙王庙、黄花涝)划入开发区托管。目前,开发区行政托管88平方公里,常住人口3.4万人。2005年,全国开发区清理整顿中,经省人民政府批准保留盘龙城开发
区,确定规划建设面积为18.8平方公里,到2005年末,建成区面积6平方公里。
2.开发区发展思路:
坚持走科技立区、项目强区、环境兴区的基本区策,依托大武汉,引进大项目,重点建设现代制造业区、临空港物流产业区、都市旅游度假区、生态人居区,努力把盘龙城开发区建设成为武汉市高新技术发展的产业基地和环境优美的生态新城。
3.盘龙城规划
1)道路:盘龙城大桥06年5月18日通车。这座长1.2公里、宽27米、双向6车道、通往汉口的大桥上, 从汉口新华路驱车至盘龙城楚天大道只需15分钟以内,不受收费站制约,将极大的促进区域经济的发展
2)机场: 2004年,首都机场正式收购武汉天河机场,准备将其建成国际性机场。 届时将跻身为全国六大航空枢纽,规模将超过成都、西安、杭州等地机场的航站楼。 同时,黄陂区的配套建设、航空物流区将与之对接,这必将强力拉动盘龙城及黄陂区的经济发展。
3)绿地公园:
1.绿地景观
2.公共公园
3. 长江乐园
4)“居住新城”: 在《武汉市国民经济与社会发展第十五个年计划》中,后湖纳为武汉市四个发展居住区的新型居住区之一,与南湖、东湖和四新地区并列为四大居住新城,而其核心就是盘龙城经济开发区的建设。 从武汉市的发展战略可以看出,本项目所处的盘龙城地区是未来武汉市重点建设的区域之一,众多实力开发企业把目光投向这里,在各类基础建设的不断完善,在政府的大力支持下,该区域发展前景看好。
开发区东邻阳逻深水港,西依武汉天河国际机场,南临汉口新火车站;岱黄一级公路、天河机场一级公路和盘龙大桥、盘龙大道及刘宋大道组成的四通八达的道路网络,构成了“水、陆、空”立体交通网络。尚在建造中的国内最大规模的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥,早已引起许多投资者的兴趣,将会为武汉增添多个经济增长极。
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