原装解放进口原装动力发动机怎么样6缸1013

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五十铃6缸系列发动机总成
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道依茨与一汽大柴的合作有望转为合资
  在3月15日广西南宁举行的一汽向解放卡车功勋用户赠车仪式上,前来祝贺的
德国道依茨公司中国事务执行官艾伯哈德?米尔科先生透露,道依茨公司正在与一 汽有关方面进行发动机的合资谈判,合作的另一方是一汽大柴。同日在现场的一
汽解放公司党委书记兼一汽贸易总公司总经理赵忠信也向在场的记者表示,一汽 与道依茨现已进入合资谈判阶段,这是一个双赢的合作。
  德国道依茨公司是世界著名的发动机制造厂商之一,主要生产商用车辆、工
程机械的驱动设备,曾是中国改革开放后第一批引进国外发动机技术的厂商。据 米尔科先生介绍,自1992年起,道依茨就与一汽开始合作,目前已有几千辆装配
原装道依茨发动机的解放卡车正在运行。由于从1997年开始,一汽在卡车产品上 开始由中吨位、汽油化向大吨位、柴油化调整,在发动机的选型上已有明确定位
。赵忠信对此介绍道,一汽解放重卡将采用两个功率段位的发动机;7升以下柴油 机与道依茨全面合作,生产4~7.2升、122~300马力的柴油机;7升以上到12升的发
动机,是一汽锡柴与奥地利AVL公司联合设计的奥威发动机,现已正式投产,今年 将生产1.5万台,马力在300~460,是国内惟一4气阀发动机,百公里油耗节省8%
  一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司总经理姚景超告诉记者,2002年11
月,一汽集团公司与道依茨公司签订了、1013三个系列4缸、6缸柴油
发动机技术的转让协议。项目投资15亿元,基地设在位于大连经济技术开发区的 占地30万平米的一汽大柴新厂区,年设计能力5万台,此项目将于2005年底投产。
  此次引进的道依茨柴油机功率覆盖122~300马力,排放达到欧Ⅱ、欧Ⅲ标准,
具备欧Ⅳ潜力;其中车用柴油机30个品种,工程用柴油机9个品种,产品匹配主要 定位于中重型卡车、工程机械。
  道依茨(DEUTZ)发动机作为一汽集团换代卡车的配套动力,引进了世界先进
的发动机技术,采用了世界一流的零部件供应商资源,引进并建立了世界一流的 质量保证体系和标准。一汽与道依茨双方都对此项目十分重视。一汽集团公司专
门成立项目指挥部负责项目的组织实施,目前项目已按计划完成了前期规划和准 备工作。道依茨公司北京办事处首席代表朱安南说,从公司未来规划看,道依茨
在欧洲主要生产排放达欧Ⅳ、欧Ⅴ的产品,而把生产从欧Ⅰ到欧Ⅲ产品的基地设 在中国,实现道依茨公司争取7升发动机世界第一的目标。
  虽然目前一汽解放卡车在用配套的道依茨发动机均为原装进口,但一汽大柴
已经开始承担道依茨发动机的售后服务。据一汽大柴总经理姚景超介绍,从2003 年10月1日起,一汽解放道依茨发动机的售后服务及备品供应由一汽大柴全面负责
;依托一汽解放服务网络,大柴在全国650余家服务站先后投入1000多万元,进行
道依茨发动机配件的储备,并且对服务人员进行专门培训。
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Copyright Reserved & Friendly Supported By Sino-IT Service Co.,Ltd一汽解放柴油发动机项目获批 年产20万台
来源:广州日报
作者:王灿彬
  牵手道依茨公司 年产能为20万台
  日前,国家发改委发布公告称,核准一汽解放汽车有限公司和德国道依茨公司合资生产柴油项目,这意味着一汽道依茨发动机项目正式成为现实。
  该项目建设规模为年产20万台。
道依茨发动机作为一汽集团公司换代卡车的配套动力,肩负着一汽中重型卡车换代的重要使命。
  据了解,一汽道依茨项目位于经济技术开发区,占地面积约为22万平方米,其中联合厂房占地17.3万平方米,公用动力区占地4.7万平方米,与一汽发动机(大连)有限公司共用。
  一汽道依茨项目也可谓好事多磨。早在日,一汽集团公司就与德国道依茨公司签订了技术转让协议,引进道依茨公司、2013三大系列4缸和6缸柴油发动机39个机型,其中车用柴油机30个机型,工程用柴油机9个机型,功率覆盖122马力至300马力,排放达到国Ⅲ标准,具备国Ⅳ潜力。产品匹配主要定位于中重型卡车、客车和工程机械。
(责任编辑:斳明)
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