燕郊出租车转让一个月多少钱工资？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-21 13:37 标签： 燕郊出租车叫车电话
出租车司机一个月能挣多少钱？
每个工作日的傍晚六点半，北京CBD地区就会沉浸在一片等待中无法自拔：
下班的人们在等着电梯
加班的人们在等着外卖
开车的在等国贸桥畅通
没车的在等公交车进站
黑车们在等着回归燕郊
出租在等主动加价十块
和往常一样，出租车司机张胜利（暂且叫这个名字，大部分出租车司机似乎都叫胜利，也有个别一些人叫联合）把车开到一条没有协管和保安的辅路边上，然后趁某个打车APP启动的工夫，顺手把空调出风口的叶片往自己身上掰了掰，接着又端起满是茶渍的广口杯牛饮一口，当做完这一切准备工作后，就听见手机里传出一个娇滴滴的声音：
开始接单了。
长期在CBD地区的趴活儿出租车司机，都在默默遵守着一条“下班高峰不抢单”的诫律。这个时间段，除了路边的招手无法拒绝，一切来自网络的呼叫都可以放缓——庞大的需求会让
大部分乘客主动支付
“调度费”，和“网约专车”动辄1.5倍甚至更高的动态加价相比，额外付出的5元或10元根本不算什么，何况出租车还有可以报销的发票。
“现在大部分坐出租的人都是为了报销，他们不在乎车费多少，反正有发票就行，我们多收十来块钱，但在他们眼里都比那些专车便宜。”张胜利边说边把计价器打开，“剩下一部分喜欢坐出租的呢，我猜是喜欢听单口相声。”
今年是张胜利入行出租的第五年，说长不长，说短不短，按照目前的出租车管理规定，再过三年，这辆黄绿相间的“现代”就该面临强制报废，随后，张胜利就该选择继续跟出租车管理公司签订下一个八年，或者转头参加“网约车”司机培训。
“这车排量不行，加上老化得厉害，现在空调开大点儿速度就上不去。”张胜利抬头看着大望桥下似乎永远不会变色的红灯说，“一般遇到着急赶时间的，我只能把空调关了，打开窗户一路赶过去。”
2014年末到2015年初，多个网约车平台开始以近乎“烧钱”的行为占领市场，甚至一度出现过打车费用低于公交车的现象，与此同时，这些平台的公关团队也以此作为拉拢用户的宣传手段，低价，是当时唯一的卖点。
当然，出租车并非是唯一的低价交通工具，这些一开始便提出“分享经济”的平台，最终目的是要推广全民专车服务——只要有车，就可以注册成为司机，审核通过的第二天就能上路拉活，这不禁让人联想到吴孟达在《破坏之王》中提出的那句话：人人有功练。
然而用户是趋利的，想要让更多人成为乘客或加入司机，最简单的方式就是给予补贴。在补贴活动中，乘客不仅每天会收到优惠数额可观的抵价券，司机更是可以得到除了补贴之外的累计接单奖励，最早一批司机便是通过这样的方式，在短短几个月赚了个钵满瓢满，同时也催生出一批利用定位漏洞帮助司机刷单的特殊职业——“护士”。&
“你不知道吧，当时那些人同时在两个平台上注册，然后让那些护士帮着伪造定位并完成虚假交易，也就是扎针，大家每天早上开着车到五棵松地铁站，有专门的人负责给大家刷，刷完回家，也不需要真去拉活，”
对网约车平台在推广期间出现的种种灰色职业，张胜利似乎非常了解，“虽然要给‘护士’抽成，但靠刷单可以赚得更多，那几个月我周围开私家车的朋友把车钱都赚回来了。”&
“那段时间一直想把车转让了，凑点钱，买一辆二十来万的车自己开，最后我媳妇儿不同意，觉得那钱赚不了长久，指不定哪天说没就没了，不过她说的也对，就前几个月的那些人靠着补贴赚钱，最后补贴没了，后面那些跟风贷款买车的，全都赔里面。”张胜利补充说。
2016年初至今，几乎所有创业投资媒体都在强调“我们迎来了资本寒冬”，与此同时，包括打车在内的多个互联网平台也开始逐步减少“补贴”和“红包”，这一举措让那些早已习惯折扣饭和折扣车的上班族们叫苦不迭，可即便如此，他们还是会选择双手奉上钱包，毕竟没得选。
然而最无法接受这一现实的还数那些网约车司机们，越来越高的连续接单奖励门槛，让他们无法继续享受曾经的懒人赚钱模式，加上每单交易例行收取的23%管理费，又让他们的收入下滑到一个新低，紧接着，再也没人能够理直气壮地站出来，嘲笑出租车司机们每个月必缴纳的“份儿钱”。
“我的车算是我一个人全包，早上六点出车，晚上七八点回去，每个月份儿钱大概四千，然后刨掉油钱，最后能赚六千多，我算过，如果我去开什么快车专车，赚的也差不多是现在这么多，其实我们的份儿钱和他们的管理费没多大差别，换了个说法而已，他们就觉得腰杆挺直了。”
身为一个老司机，张胜利对“份儿钱”有着自己独特的见解。
“有些人是俩人合包一辆车，但车的名儿还是背在一个有北京户口的人身上，俩人一人一天，从早到晚，其实这样不合规，有的时候会遇到交管突击检查，专门查这种人车对不上号的，说实话，交管查我们比查那些车要严。”&
正说着，一辆马自达突然从右侧窜进来强行变道加塞，张胜利连忙急刹，紧接着摇下窗户，伸头冲前面的司机字正腔圆喊出一声“傻X”。
“你说，一天到晚就遇到这样的人开车，北京的交通能不堵么？甭管专车还是快车还是拼车，看着可以缓解交通压力，实际屁用没有，有些司机就是不好好给你开车，他一个变道别过去了，后面的车不知道得堵多少，有能耐怎么不去别大公共？”
提到那些不遵守交通规则的司机，张胜利显得异常愤慨，“不过大公共也非常XX，仗着自己车大有保险，谁都不让，大不了把您车刮了，反正不用司机赔，您要是去东大桥那个路口，这尼玛，哪次堵车不是因为几个公交车司机瞎XX开？”
“我先且看着吧，三年后打车指不定啥样，反正现在那些快车专车都挺难，特别是晚上，过了限号和限行，各种外地牌照都进来拉夜活儿，等他们正规收费了，出租估计就更没戏了，毕竟都能开发票。”张胜利对职业未来丝毫不抱有乐观，当然，包括他在内的其他出租车司机，也都将面对互联网带来的改变，“政策一天一个样，没辙。”
“到了，28，您看我给您停路哪儿？”张胜利抬起计价器，然后说。
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燕郊出租车超过起步价怎么收费？
只知道起步价六块了，超过起步价怎么算呢？
从乐天玛特到福成五期9公里左右的距离，打车大概多少钱啊？有知道的麻烦告诉一下，谢谢哈。
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没有好心人告诉一下嘛，拜托了。
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2公里是起步价,5公里以内1.6元/公里,超5公里2.4元
li8025 发表于
2公里是起步价,5公里以内1.6元/公里,超5公里2.4元
刚涨价6元起步
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