阿里撑腰 百世汇通不想只做快递_网易新闻
阿里撑腰 百世汇通不想只做快递
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百世物流正在酝酿一场弯道超车计划。最近，不少收到百世汇通快递的消费者，都发现包裹上多了一个“优乐洗”的广告，并注明推广范围是全国。对此，百世汇通方面确认，优乐洗是百世推出的自营洗衣业务。不同于“通达系”等传统快递企业，互联网基因十足的百世物流正在阿里的支持下，走一条“资本唱戏”的上市之路。
谋多元发展
一则优乐洗的广告开始随着百世汇通的包裹走向全国。根据百世汇通市场部负责人介绍，优乐洗是百世旗下的O2O上门洗衣品牌，目前已在上海地区上线，正在向全国范围推广。北京商报记者查询发现，优乐洗注册信息为浙江百世物流科技有限公司，于今年4月1日上线，目前服务范围是上海除金山、崇明外所有区域。与e袋洗、多洗等新兴上门洗衣O2O服务类似，优乐洗通过信息公众号和手机App提供服务。App显示，忧乐洗提供短薄、长厚、羊绒三项服务，价格分别为8元、18元、28元。
百世物流近来在多元化方面可谓动作频频。据北京商报记者了解，百世汇通日前推出了“百世邻里”业务，该业务通过与便利店、花店等社区小店合作，提供包裹代保管服务，不过这些企业需要使用百世授权的“百世邻里”品牌。目前，百世邻里已覆盖全国31个省/直辖市，共3万余家。
此外，7月29日，百世旗下专注物流领域的P2P平台——百微网上线。该借贷平台将为百世快运、快递网点提供贷款服务。
百世官网信息显示，百世已推出了包括快递业务（百世汇通）、快运业务（百世快运）、社区服务（优乐洗）、金融业务（百微网）、国际业务（360hitao海淘）、仓配物流业务（百世供应链）、软件服务（百世云）等业务，而有信息透露，百世正在筹备一项名为“百世店加”的神秘业务。
互联网化物流
自2010年11月，杭州百世网络技术有限公司收购“汇通快运”，并更名“百世汇通”后，快递业便播下了一颗 “互联网化”的种子。分析认为，百世多元化道路与互联网化的经营理念密不可分。
百事物流董事长周韶宁曾在UT斯达康担任九年总裁，并于2005年加入Google，负责中国销售和渠道业务。2007年，周韶宁创办物流外包公司——百世物流科技。在2009年前，百世物流首批获得了阿里巴巴和富士康1500万美元融资，从此与阿里同行。
与顺丰、“三通一达”不同，百世想要打造的是一家互联网化物流企业。周韶宁曾多次公开表示，百世正尝试以信息技术和物流模式创新的方式，再造一个类苹果平台的物流社区，继而颠覆传统的物流服务模式，并立誓要做“中国的UPS”。
据知情人士透露，百世每年在网络方面的投入为5亿-8亿元，不过企业一直处于微利或亏损状态。该人士表示，百世一直与风投接触密切。
上市黑马？
今年开始，民营快递上市消息不断传出。其中，中通上市计划获得官方证实，德邦物流也借“牛市”之风提交IPO申请。不过，在快递专家赵小敏看来，百世或是那匹快递业上市黑马。
赵小敏表示，百世早已启动上市模式，股份制改造已经完成。“百世极有可能在三年内完成上市，上市后借资本力量冲入快递业第一梯队。”赵小敏认为，百世欲打造成一个平台化物流企业，核心优势在IT技术方面。“这些方面更为资本市场所青睐，资本市场也成为百世上市的有力推手。”
不过，百世互联网化的运作模式仍待市场检验。此前，顺丰作为民营快递龙头老大，先后试水顺丰优选、嘿客、海淘等多项业务，不过目前仍处于探索阶段。在赵小敏看来，虽然有阿里等免费“广告”为百世上市铺路，但百世也同样压力不小。“最终话语权能否掌握在自己手中也是个未知数。”
北京商报记者 李铎 王运
本文来源：北京商报
责任编辑：王晓易_NE0011
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> >>>百世快递加盟费是多少？
品牌名称：【百世汇通快递】
所属行业：>
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对于创业者来说就得注意甄别。面对林林总总的蛋糕店品牌，那么有投资价值有实力的蛋糕加盟店有哪些？为创业者加盟蛋糕店品牌一定作用的参考价值！
百世快递加盟费是多少？
编辑：小文·时间： 19:04
来源：品牌加盟网
【提要】：物流行业的发展势头非常迅猛，百世快递最为物流行业中的领先品牌，不管是在服务态度上还是物流速度上都是最顶尖的，因此发展前景相当可观，称为大量加盟商的首要选择。对于加盟商来说，加盟费是必不可少的内容，那么百世快递加盟费是多少？加盟商最少准备30.5万元即可顺利开店经营。这个数据是怎么来的呢，赶紧和小编一起看看吧。
物流行业的发展势头非常迅猛，百世快递最为物流行业中的领先品牌，不管是在服务态度上还是物流速度上都是最顶尖的，因此发展前景相当可观，成为为大量加盟商的首要选择。对于加盟商来说，加盟费是必不可少的内容，那么百世快递加盟费是多少？加盟商最少准备30.5万元即可顺利开店经营。这个数据是怎么来的呢，赶紧和小编一起看看吧。 前文提到的数字金额只是一种加盟百世快递的基本支出，但是影响百世快递加盟费欧勇的因素是非常多的，城市等级、地域、店铺规模等因素都可能会造成加盟费用的差异，如果你也想知道具体的加盟费用，那么就需要了解具体的资金明细。小编为你带来一个表格，希望能对你有所帮助。从上面的表格中得知，在不同的城市等级，百世快递的加盟费用是不一样的。如果你在县级城市开一家百世快递店，你需要支付4.8万元的加盟费，1.5万元的装修费用，19.2万元的人员工资，4万余的车辆设置，1万元的物料采购等等，总体的投资金额为30.5万元。加盟商可以根据自己的经济实力来决定加盟规模。百世快递已经形成了完善的服务体系，能及时帮助加盟商解决开店经营中遇到的问题，让加盟商可以轻松经营。我们还为大家准备了更多的，大家走过路过别错过哦！
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随着一天一天的逝去，你准备好去迎接未知的挑战了嘛！随着这个时代的经济快速发展，就应该跟上时代的脚步，寻找一个适应着时代的赚钱方式，百世汇通快递也是适应着这个时代的发展，那百世物流加盟怎么样呢，你有考虑过么！百世汇通快递怎么样？
要说现在的网络生活多发达，那就不得不提网上购物，小到一枚戒指，大到汽车就是可以通过快递服务送到你的家门口。经常使用快递服务的大家一定会知道百世汇通快递这个好品牌，作为一个已有近2万家的物流点的快递品牌，百世汇通快递的发展是非常迅速的，并且现在百世汇通快递有着良好的发展前景，以及强大的市场发展潜力，优选择这样百世汇通快递加盟，就是选择一个足以致富的好项目。那么汇通快递加盟代理赚钱吗？
网络化时代进程的加快让网购风靡而起，双十一、双十二的狂欢购物节相信大家都还有印象，所以随着而兴起的快递行业就成为火热的创业之选，而其中较为出名的百世汇通快递加盟就成为大家争相选择的对象。那么加盟百世汇通快递公司要多少钱？
物流行业的发展势头非常迅猛，百世快递最为物流行业中的领先品牌，不管是在服务态度上还是物流速度上都是最顶尖的，因此发展前景相当可观，称为大量加盟商的首要选择。对于加盟商来说，加盟费是必不可少的内容，那么百世快递加盟费是多少？加盟商最少准备30.5万元即可顺利开店经营。这个数据是怎么来的呢，赶紧和小编一起看看吧。
百世汇通快递项目点评
创业者留言动态
以下加盟者对此品牌感兴趣，已经给（百世汇通快递）留言，等待招商经理给予回复。
联系人：刘红梅
请联系我：183*****770
行业经验：无
合作状态：寻找中
回访时间：随时
期望行业：物流
经营区域：甘肃省定西市岷县
想办理乡镇代理
联系人：余女士
请联系我：187*****109
行业经验：无
合作状态：寻找中
回访时间：随时
期望行业：物流
经营区域：云南省德钦县拖顶乡
想办理乡镇代理
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我想了解百世汇通快递怎么样？
我想了解百世汇通快递好吗？
百世汇通快递在哪有分店？想体验一下
我想了解百世汇通快递平时怎么宣传的？
百世汇通快递不错，想了解更多。
企业名称：杭州百世网络技术有限公司
注册资金：1000万
成立时间：
企业地址：
上城区复兴路521、523号
企业资质认证：等待审核中
资质完整度:
物流十大品牌
投资：50万-100万
人气：3118
投资：20万-50万
人气：5210
投资：10万-20万
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投资：100万以上
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行业：物流
投资：100万以上
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投资：5万-10万
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安能和百世物流，加盟哪个有发展？
该用户从未签到
安能和百世物流，加盟哪个有发展？
发帖收益,回帖人越多收益越高
您尚未通过实名认证，不能查看jxq008经理的认证信息
签到天数: 373 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家II
安能好像是大件的货运物流，百世偏向于快递类小件类物流，按照自己的实际条件和社会资源了去选择比较好！
您尚未通过实名认证，不能查看robinlhm经理的认证信息
签到天数: 641 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家II
你有什么资源，适合哪家，一比较就知道，这样的问题不用问
该用户从未签到
robinlhm 发表于
你有什么资源，适合哪家，一比较就知道，这样的问题不用问
想加盟就是没有资源，想加盟然后找资源开发市场，有资源我也不需要加盟了
该用户从未签到
加盟亿俄宝 国际的联盟
该用户从未签到
楼主，二楼回答错误 ， 跟你说一下吧
两个选择的话 肯定是选择百世物流了，第一：百世物流是做大件的，百世汇通快递才是做小件的，二楼以为百世物流是百世汇通快递，其实这两个公司分别是百世集团下属的子公司，LOGO五环百世商标共用，为什么要选择百世物流那，你可以问问加盟安能物流的你就知道了，个人认为 安能物流 管理混乱 省代 市代 一系列不成熟的体系，跟百世物流直接就不是一个档次的，百世集团下属的几个公司都做得比较漂亮，再说了百世集团 是阿里跟富士康共同投资的 有前谷歌亚洲总裁 周韶宁 做掌门&&前景一片光明 阿里的业务肯定是给自己的公司多一些 就是亲妈跟后妈
签到天数: 182 天连续签到: 1 天[LV.7]常住居民III
看看目前谁在盈利，别跟穷人做生意
该用户从未签到
实话实说，两个没一个好的，月初我有个客户要发500公斤到无锡的，我是嘉兴的，嘉兴到无锡100多公里路，安能发了3天才送到，挺无语的，百世快递走过，江浙沪速度也不行，远远比不了三通一达
您尚未通过实名认证，不能查看水无穷处经理的认证信息
签到天数: 72 天连续签到: 1 天[LV.6]常住居民II
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物流沙龙联合创始人，潘永刚
没客户，(ˇˍˇ） 想通过加盟就能有客户？就能赚钱～
想想企业为什么选择招揽人加盟就行了，如果品牌过硬，靠牌子就能迎来客户，那资金还不疯狂的过去帮忙赚钱也分钱？
招揽加盟，一般是资金实力不足同时网络覆盖不足，需要通过加盟补全网络，同时分担投资压力甚至带来加盟费作为收益。
所以如果不考虑加盟也能开个物流公司，就无所谓加盟与否，反之如果没客户同样需要招揽客户，找个加盟的牌子也没多大用，说不定加盟商过两天倒了，你的投资反倒没意义了。
再者，很多人都是注册自己的公司，同时加盟这个也加盟那个的。。。。
签到天数: 9 天连续签到: 1 天[LV.3]偶尔看看II
凡是冷静分析分析。加盟无非看重平台 但那归根到底 还是自己有客户，客户不是自己找上门来的
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我的图书馆
加盟平台真的能赚钱吗？小心被忽悠！以安能为例！
观点一个良性平台生态圈的建立并非朝夕之间可以建成，不应被资本所挟持，过分追逐眼前利益，杀鸡取卵，而忽略长远利益。要真正把草种好，让羊有草吃，才能衍生出更大的产业链价值，实现共赢。目前市面上加盟的物流平台主要有安能、卡行、百世、恒路、商桥、远成等等，其中发展最快的是安能物流。安能是中国最大的零担快运加盟网络，采用的模式是全国各分拨、干支线班车总部直营+终端网点特许加盟的模式，目前有三四千家加盟网点，网络已覆盖全国大部分省份。相信大家对安能的发展历程以及网络优势都有一定的了解吧，网上相关文章也很多，那么在此方面就不深入展开探讨了。与“人无完人”同理，任何一个平台都不可能是完美的，刚好我也认识几个在做安能区域品牌的朋友，和他们进行多次深入沟通后，在此我将分享一些大家所不了解的安能的另一面。据我所了解的，目前安能加盟网点真正能在平台上赚钱的只有少数，更多的网点要么是薄利，要么是在盈亏平衡之间苦苦挣扎，更有甚者长期处于亏损的状态。可能有人会问，没赚多少钱甚至亏损为什么还不退出？ 对此，我总结如下：1、其实每月退出网点也不少，但又有新的来补充，如此循环；2、不少网点代理多个品牌，可以借用已有的资源，经营压力不那么大；3、已押上身家，难以脱身；4、随着安能网络不断扩张，期待品牌升值溢价，或者说在赌未来盈利能力！那为什么说在安能平台真正赚钱的只有少数呢？有没有数据支持？在此我们可以先算一下。据安能14年12月的数据统计，安能日均出货量超过5000吨（这个数据还包括安能市场部自己出的货量，方便计算，我们下面对此忽略不计），网点数超过3200个，可以算出每个网点日均出货在1.56吨左右，月均出货约46.8吨，收取客户的价格按1200元/吨算（数据来源多个网点提供的平均数值），可算出单点的发货收入在56160元/月上下。安能总部收取网点的底价跟网点报给客户的差价一般是在40%到50%之间，我们按45%算，如果网点不考虑其他成本，加盟商可以赚总运费的55%，即30888元/月。如果再算上月均派件的收入4687元（100元/吨），总共出发+派件的收入合计是35575元/月上下。这赚的35575元还没扣除加盟费月摊销、指标罚款、差错罚款、系统费、物料费、人工费、车辆折旧费、油费、房租、固定资产折旧费、客户折扣回扣、理赔赔款、坏账、发票等等。若要算下去的话，这三万五千元肯定是入不敷出的。正常情况下，一个网点想要达到盈亏平衡点月收入至少要在8万到12万之间。由此可见，大部分安能加盟网点目前是处于微利薄利甚至亏损状态！那么问题出现在哪里？从表像看是货量难起色，单点日均出货不足造成的，这涉及到网点经营、网点价格制定、新点刚起步等多种因素。但结合加盟商的吐槽，从安能整体来看，平台附加给加盟商们运营成本的压力，亦是经营难起色的一个重要原因。加盟商抱怨点我这边总结成三点：1、管控制度苛刻，网点难以承受，不是在放羊修剪羊毛，而是在杀鸡取卵。安能对加盟商们的管控核心在于“罚款”，这点最受加盟商诟病的。有个金州的加盟商在写给安能各级领导的一封信里面是这样说的：“罚款只是一种规避犯错的办法，而不该成为一种敛财的手段。如果一个公司将罚款当成了一种盈利。我只能说：‘我无话可说了’”。那么是怎样的罚款制度让加盟商如此无语？比如说货量指标罚款。据悉，网点月出货100吨以下，当月实际出货量完成低于指标，差额每公斤罚1毛，如果超过指标，那么每公斤奖5分。举个例子，月指标是60吨，如果你只完成50吨，就要被罚1000元，如果你完成70吨，那么只奖500元。出货量要达到100吨，奖惩才会对等，但是月出货量达到100吨的网点相对而言还是比较少的，安能这是稳赚不赔的生意。另外指标会随着你货量的增长而增长，有时你某个月爆发完成了90吨，指标也随之水涨船高，假设指标为100吨，但是下个月可能是个淡季，你才出货40吨，那么就有50吨的差额了，要罚5000元。所以不少加盟网点有意在控制出货量，差不多完成指标就好，不敢轻易超太多，以免下个月完成不了亏钱还被罚款。指标罚款只是众多罚款的一小部分，还有各种各种的罚款，比如网点当天没做派送，一票一天要罚200元；当天有派送漏做签收，一票罚50元；出现双标签一票罚2000元等等，这些罚款都变成了看似合理的敛财手段。在众多罚款名目下，个个加盟商都小心翼翼，战战兢兢，如履薄冰，本来就没赚到什么钱了，再一不小心就会面临重罚，无疑大大的加重了加盟商的成本压力。安能总裁秦兴华曾这样讲过：“零担加盟平台就种草地，加盟商是羊，羊要养好，有草吃才能有更多的羊来吃，平台商把草种好是关键。商业模式不是卖草坪，把羊养肥、养壮，适当的时候修剪一下羊毛，羊毛就衍生出更大的产业链价值！”罚款本身的出发点是好的，毕竟良性的平台也需要监管，但是通过罚款来盈利，那不是在放羊剪羊毛，这是在杀鸡取卵。2、既当平台的裁判员，又当平台下的运动员，缺乏对自身的约束力，加盟商成弱势方。从上图来看安能平台是属于多边模式，可以理解为是以客户（货主）、加盟网点（托运人）和安能运转中心（承运人）为基础构建的单位， 其交易服务中心，即“平台”，我们可以把这角色称之为安能总部，因为它提供系统、结算、监管等等在内的平台服务功能。这也不难理解为什么说安能既当裁判员，又当运动员的原因了。一方面安能总部对加盟商的管控制度很严格，但自身运转中心也直接参与运输网络的运营，所以当运转中心出现的延误、破损、差错等问题，出于自身的利益，会出现制度性的偏袒，而非给加盟商做出对应的补偿。简单的说，比如延误，加盟商延误一天是罚200元，如果分拨延误了是不用罚款的，显然这对加盟商不公平。还有货物破损百分之八九十是发生在运输过程中，问了几个网点，实际理赔时，流程繁琐，更多是以包装不合格为由拒赔，让加盟网点不堪其赔付。另一方面安能也设有直营网点门店，上图是写ToB端大企业，但实质就是给炒货卖货的三方出货的，甚至还为其专门开设隐形网点（只出货，没有地域限制，不承担任何派送义务），出货的价格跟给加盟商的结算价格一样，所以黄牛可以以较低于当地加盟网点的价格向客户收货，然后再去安能市场部卖货，这对加盟商而言是很不公平的，因为加盟网点要承受指标、各种罚款和各种物料费，而且派送几乎是亏钱的，还要承担派送义务，同样是走安能运转中心渠道，给客户的报价就没有黄牛有优势。从货源不足的情况下看，此举可以吸引外面货源来弥补新增线路的亏空情况，分摊中心运转成本。但长期来看，却是在跟网点争利，加盟网点还要为黄牛们的低廉派费买单（派送大部分是亏钱的），损害网点的利益。3、派费过低，牺牲网点利益，增加运营成本。安能对外承诺的“免费派送”是其平台的杀手锏之一，但这是以牺牲网点利益建立起来的。为什么这么说？因为一般下派费是0.1元/kg，最低一票是10元起，也就是说100公斤以下派费都是10元，这里的派费是指从分拨中心拉到网点的费用+从网点送货到客户门口的费用。其实这个派费远低于市场标准，比如德邦是0.2元/kg，起步价根据不同城市等级划分为80元、55元、40元三种。因为派费低，所以安能优势集中在小票零担上面，特别是在100公斤以下需送货上门的，连专线都拼不过安能。这样的好处就是可以吸引电商货，因为电商货是ToC端的，集中在30kg~150kg以内，大部分需要提供送货上门服务，但是对于大多数派件网点而言却苦不堪言，一票10块钱的派费，有时要跑一二十公里，甚至要到村组，派得越多就亏损的越多，有的网点累死累活从早派到晚，连开发新客户的时间都没有了。所以这部分成本还是要转嫁到发货人那边，但是价格定太高客户可能又会跑掉的，那只能牺牲下自己，累点亏点自己承担一部分，这也是很多加盟网点赚不到什么钱甚至亏损的另一个重要原因。在此又会出现一个有意思的现象，就是会产生区域不公平现象，因为派送基本是亏损的，所以对于发货量&派货量的网点比较有利的，特别是有电商产业聚集地的区域更是有利，然而这种区域毕竟是少数的，他们和安能赚得盆满钵满，但全国大多数网点要替其在打工，为其低廉的派费买单。如果像德邦和华宇这种直营模式，从整个企业角度来看就不存在这种状况了，这也是我觉得安能最后一公里服务很难做好的重要原因，如果利益没分配好，实际操作中却很难推广的，或者说服务质量难以提升上来。总结：一个良性平台生态圈的建立并非朝夕之间可以建成，不应被资本所挟持，过分追逐眼前利益，杀鸡取卵，而忽略长远利益。要真正把草种好，让羊有草吃，才能衍生出更大的产业链价值，实现共赢。显然，安能还有一段很长路要走，我们拭目以待吧。原创投稿，转载请注明出处！
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