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来源：雅虎汽车
　无疑是当前车市最火爆的 话题，特别是20-30万元区间的城市SUV，不仅性能以及空间完全符合大多数人对于SUV的用车诉求，同时在选择面上更加丰富，有合资SUV也有进口 SUV。下面，我们归纳了几个条件，首先必须是热门车型，其次必须是具备四驱功能，最后必须选择2个合资和2个进口。根据以上精确条件，我们选择了4个车 型，包括(车型 配置 图片 报价)、(车型 配置 图片 报价)、(车型 配置 图片 报价)和，我们来看看花同样的钱，到底选择哪款SUV更加合适?
　　车型一：上海大众途观
　　厂商指导价：18.98～30.98万元
　　推荐：2012款 1.8TSI 自动四驱版(指导价：25.08万元)
　　购车费用合计：购车价格250800元+购置税23168元+交强险950元+车船税360元+上牌费用200元=275478元(仅供参考)
　　上海-途观 官方价格：18.98～30.98万车型 | 图库 | 配置 | 报价
　　途观是目前国内唯一一款在20-30万元之间的德系合资SUV，所以自上市以来备受市场关注，基本没有什么优惠，甚至个别地区还在进行变相的加价。
　　途观保留了鲜明的大众家族特征，它并没有采用进口车型(车型 配置 图片 报价)的楔形车头，而是使用了更为平和中庸的设计，这倒更符合大多数国内消费者的审美情趣。相比其他同级车型来说，途观在外观方面并没有多少新颖的诱惑。
　　内饰设计也比较保守，典型的大众实用简单风格，不过质感还不错，精致做工以及大面积软性材质都带来了很好的用车感受。途观的轴距为2684mm，比进口车加长了80mm，因此空间也成为途观一大亮点，特别是后排座椅，不仅能前后移动，还能调节椅背角度，对于这个级别的SUV来说，舒适性和空间灵活性都有充分的保障。在实用性方方面，大众常规车型一直做得不错，途观同样不会令我们失望。
　　在翼虎上市之前，国内这个级别车型鲜有全系采用涡轮增压的车型，而途观则旗帜鲜明的配备了1.4T、1.8T和2.0T排量的涡轮增压动力单元，就拿主力1.8TSI来说，不但具备缸内直喷以及正时静音链条结构，同时最大功率118KW/4-6200rpm，峰值扭矩250N.m/rpm，配合6速手动或6速手自一体变速箱，在加速和油耗等方面都比较出色。
　　点评：对于途观这款车型，相比很多人都有过关注，虽然其各方面综合品质不错。但是其也存在一些不足，比如价位相对过高，同时几乎没有什么优惠，中配车型 甚至在舒适功能上欠缺等。如果相同价格，不要说合资品牌，就连一些进口SUV车型都能在性价比上战胜途观。如果不是大众强大的品牌影响力和国内德系车消费 情节支持，相信途观最少不会有目前这么火爆。我们建议，那些喜欢途观的消费者还能看看其他车型，很可能你会有更好选择。
　　车型二：Jeep指南者
　　厂商指导价：22.19～28.19万元
　　推荐：2013款 2.4L 四驱运动版(指导价：24.59万元)，购车费用合计：购车价格245900元+购置税22767元+交强险950元+车船税元+上牌费用200元+商检费用100元=270637元(仅供参考)
吉普(进口)-指南者 官方价格：22.19～27.29万车型 | 图库 | 配置 | 报价
　　虽然指南者在整体的车身风格上没有保持着JEEP车型棱角分明的传统，但是在车头设计方面其还是将能够体现JEEP传统样式，现款的JEEP指南者更加城市化，就好像是(车型 配置 图片 报价)的缩小版本一样。
　　内饰方面，还是那套美国人不拘小节的风格，如果不是对JEEP品牌有很好的理解，很多消费者看到这套内饰的样式和手感，自然都会转投其他品牌门下。不说进口科雷傲吧，就是拿国产的途观和翼虎来比较的话，指南者也多有不及。
　　指南者搭载的是一台2.4升双VVT发动机，功率可达到125Kw/6000rpm，峰值扭矩为225N.m/4500rpm，重达1.6吨的车身搭配这 款2.4升直列四缸发动机，仍然够用的。其变速箱则采用了模拟6挡CVT无级变速箱，完全消除了换挡冲击感，不过也损失了一些驾驶乐趣，油耗也更加理想。 同时加93号汽油完全没有问题。相比途观和翼虎采用的涡轮增压而言，其在功率特别是扭矩上存在较大差距，不过自然吸气在起步初段以及维护保养方面更具有优 势，这对于喜欢自驾游的朋友们来说不能不算是一个便利性。
　　指南者采用了称之为Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前 后各50%。日常行驶时，指南者驱动力只传输至前轮，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆。在通过能力方面，指南者中规中矩，四轮没有电子自动力辅助，在通过一 些诸如交叉轴路面会有较大困难。但是凭借指南者底盘高达间隙205mm，一般路况的通过性毫无问题。
　　点评：指南者作为进口SUV，性价比还是很高的，至少在价位上并没有一个很高的门槛，同时在购车费用和上牌程序上只是多了一个商检费用和项目，并不会比国 产车型更麻烦。这一点大家不用担心，自己去上牌也不会有太大费用区别。就配置来说，指南者做的一般，不过主被动安全以及基本舒适功能都有涉及，在细致方面 虽然不够到位，但是总体配置还是能为性价比作出贡献。
　　车型三：雷诺科雷傲
　　厂商指导价格：23.18～29.88万元
　　推荐：2013款 2.5L 四驱都市版(指导价：25.08万元)，购车费用合计：购车价格250800元+购置税23186元+交强险950元+车船税720元+上牌费用200元+商检费用100元=275956元(仅供参考)
雷诺-科雷傲 官方价格：22.98-29.68万车型 | 图库 | 配置 | 报价
　　外观方面，科雷傲是标准风格，谈不上多么时尚新颖，但是大方兼顾大气。科雷傲的轴距为2690mm，和翼虎是一个级别，实际空间够用，车身甚至比(车型 配置 图片 报价)还略短，通过性和灵活性更佳。
　　这一代科雷傲 内饰的做工和以往老车型比起来也有明显的提升，空调出风口等都改为了更具质感的材质。配置上最受消费者喜爱的全景天窗全系标配，配合手感和质感都不错的内饰工艺，整个科雷傲给人感觉就是豪华精致的进口SUV形象。
　　科雷傲与日 产奇骏2.5L发动机是一个动力基础，甚至都采用了模拟6速功能的CVT变速箱的组合，不同的是，科雷傲的进口发动机，而调教上也存在差别，该款发动机的 最大功率为126kw/6000峰值扭矩为226N.m/4400rpm，相比奇骏略低了一些，不过动力还是比较充沛的，无论是公路还是野外，都 有足够的发动机输出表现。
　　科雷傲采用了一套智能适时四驱系统，中央差速结构为电控多片离合式差速器形式，平时前轮驱动为主，一旦当车轮出现打滑情况时，这套四驱系统为首先为后轮分配更多动力。这一点和市面上的SUV都是雷同的，科雷傲同时还具有手动四驱控制功能，可以选择2WD(前轮驱动)，AUTO(自动四驱)，以及手动LOCK强制四驱 锁定功能。其中最重要的四驱锁定模式会将前后轮扭矩分配锁定为50：50，以对付恶劣的路况，需要注意的是，当车速超过40公里/小时的情况下，四驱锁定 模式将会自动切换到自动四驱模式。另外，科雷傲的四轮也带有电子制动力辅助，可以模拟前后桥差速锁，如果车轮打滑，电子刹车辅助系统会比较快速的介入，依 靠刹车的力量阻止打滑，在保证动力不会过多损失的同时也可以让有附着力的车轮得到更大的扭矩，从而达到简单脱困的目的。
　　点评：作为法系SUV代表，科雷傲原装进口的品质保证、丰富的车型配置、并不算高的价格以及完善的售后服务体系，这些都让其在同级别SUV中充满了较大竞 争力。同样，25万元价位，科雷傲的配置比途观更齐全，可以说是进口车中性价比很高的代表，所以如果你考虑途观的话，在某种程度上不如选择科科雷傲。
　　车型四：长安福特翼虎
　　厂商指导价格：19.38～27.58万元
　　推荐：2013款 2.0L GTDi 四驱精英型(指导价：25.28万元)，购车费用合计：购车价格252800元+购置税23357元+交强险950元+车船税360元+上牌费用200元=277667元(仅供参考)
长安-翼虎 官方价格：19.38~27.58万车型 | 图库 | 配置 | 报价
　　新一代翼虎不像其他新车追求进一步动感时尚，而是相比老翼虎激进的设计更加保守一些，退而求变倒是在汽车市场并不多见。
　　内饰部分则贴近的表现，不但在仪表风格和中控设计上更加立体和具有层次感，同时还引入了全新的影音系统，并且在氛围灯方面肯花心思，在夜晚可以 将车内氛围灯切换成多种颜色，同时也可以切换亮度或关闭。甚至连杯架里面都有灯光，不可谓不新颖。另外，翼虎的内饰做工更加精细，同时软性材料使用面积不 输给途观和科雷傲，远远强于指南者。
　　和途观一样，翼虎全系采用涡轮增压，共计有1.6T和2.0T两个排量。这两款发动机采用的都是高功率版本，1.6T车型最大输出功率为130kW，峰 值扭矩240N.m;2.0T车型最大输出功率为分178kW，峰值扭矩340N.m，传动部分匹配六速手自一体自动变速箱。
　　1.6T车型提供两驱版本和四驱版本可选，2.0T车型全系标配四驱系统。翼虎的四驱结构是全时四驱，城市SUV的标准配置，中央为电控多片离合器传动系统，四轮带有电子辅助功能，在通过性方面基本和科雷傲以及途观在一个水准上。
　　点评：翼虎上市，很明显是针对途观而来，无论是涡轮增压动力，还是齐全的配置等等，都是明显超过同价位途观。即便和进口指南者以及科雷傲相比，翼虎在动力 性能以及配置丰富，还有四驱能力方面都有过之而无不及。所以从车型整体比较来看，如果要买合资，无疑翼虎比途观更具选择性和性价比，如果要加上进口对比的 话，翼虎应该科雷傲在空间以及用途方面更为接近，两车比较，就看个人喜好了。
责任编辑：海纳
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