来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2017-05-16 16:41
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海航集团国企还是私企
[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
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主题：[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
楼主&&&&[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
06:40:22.0
刚刚在脸书看到的台湾组员吐槽，请问这里面有多少夸大成分呢？（不是业内不是很懂，请指教！）贴图难...复制了文字过来：&「#靠北空服員 - #靠北2694各位女士，各位先生：我是本次航班的客艙經理屎二遛。代表機長和全體乘務員歡迎您搭乘海xx空的班機，也再次歡迎海xx空新招募的台灣乘務員。現在等待台灣人注入我們的新血，飛行國際台灣航線時，我們都會配備一名具有溫柔嗓音的台灣組員，假裝我們對台灣旅客的友好，也能讓台灣組員二過家門而不入的感覺，是我們對台灣組員的體貼。海xx空具有五星sky-traxx的殊榮，全部都是用錢砸出來的假象喔！只有sky-traxx的檢查員乘坐海xx空班機時，經濟艙前十排的旅客才配擁有印有海xx空logo的寶格麗洗漱包，因為真的不知道檢查員隱身在何處，而不小心選到十排之後的旅客，很不好意思，這一切都是命運的安排，而你們的投訴永遠不成立，因為這是我們對乘務員的保護，也是我們對五星sky-traxx的堅持。也不免俗的告訴各位旅客，海xx空致力於招募各國的外籍乘務員，才能保持每年五星sky-traxx的信譽。我們擁有500多條航線，但是其中499條都飛國內，招募來的台灣乘務員主要是飛客訴多又事多的國內精品航線，因為我們相信台灣人的服務品質是高水準的，但是我們不能保證海xx空旅客的素質是能在台灣妹子的掌控範圍之內的，大不了就扣乘務員的薪水，海xx空還是可以繼續活下去的，因為我們的機票便宜，所以班班客滿，只要您有空服夢，737、787、330的伸展舞台都是您的。也因為我們外籍乘務人員不斷的增加當中，所以有國際線可以飛，就是我們海xx空賞你的！也歡迎各位未來台灣乘務員參加答疑會，我們是沒有喪假可以請的喔！除非是你的直系血親過世了，可以用事假名義請假，而且還有500元的喪假慰問金喔！但是按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！一個月生病請假，績效扣超過10分，請把2000元的薪水交出來，因為你生病造成我們生產困難，區區2000元還算便宜你了呢。不期而鬱，相絆相攜，海xx空期待一起與您 跌入谷底。*以上都是以人民幣作為計算。」[本贴子在
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头等舱&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
08:05:59.0
hu的台湾空姐出现频率很高，然而服务态度还不如很多大陆籍cc，每次广播前都要有气无力地特别中英文声明一遍自己来自台湾，好像别人听不懂她们的口音，或是让外国人知道自己和其他中国cc不一样？。。
台湾新世代和前辈不同了，职业素养还剩点但好脾气好服务不再是必须，觉得个性和自我权益最重要。可以怪我以偏概全吧，但能逮到她们一张发自内心的笑脸可不是容易事。。。
  
经济舱&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
09:01:09.0
CI和BR的台湾空姐永远是笑脸相迎，服务不要太好，莫非应了那句话，橘生淮北则为枳，橘生淮南则为橘
  
3楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
12:24:50.0
只有我一个人看不到截图吗？还是楼上两层楼在凭直觉讨论？
  
4楼&&&&Re:Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
12:32:09.0
下面引用由
12:24:50.0 发表的内容： 只有我一个人看不到截图吗？还是楼上两层楼在凭直觉讨论？你不是一个人哈哈哈
  
5楼&&&&[WAP]
12:58:25.0
你不是一个人
  
6楼&&&&Re:Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
13:34:10.0
下面引用由
12:24:50.0 发表的内容： 只有我一个人看不到截图吗？还是楼上两层楼在凭直觉讨论？一样看不到。只是就台湾空乘在大陆的现象说下自己的观察。
  
7楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
00:55:37.0
贴图难...复制了文字过来： 「#靠北空服員 - #靠北2694各位女士，各位先生：我是本次航班的客艙經理屎二遛。代表機長和全體乘務員歡迎您搭乘海xx空的班機，也再次歡迎海xx空新招募的台灣乘務員。現在等待台灣人注入我們的新血，飛行國際台灣航線時，我們都會配備一名具有溫柔嗓音的台灣組員，假裝我們對台灣旅客的友好，也能讓台灣組員二過家門而不入的感覺，是我們對台灣組員的體貼。海xx空具有五星sky-traxx的殊榮，全部都是用錢砸出來的假象喔！只有sky-traxx的檢查員乘坐海xx空班機時，經濟艙前十排的旅客才配擁有印有海xx空logo的寶格麗洗漱包，因為真的不知道檢查員隱身在何處，而不小心選到十排之後的旅客，很不好意思，這一切都是命運的安排，而你們的投訴永遠不成立，因為這是我們對乘務員的保護，也是我們對五星sky-traxx的堅持。也不免俗的告訴各位旅客，海xx空致力於招募各國的外籍乘務員，才能保持每年五星sky-traxx的信譽。我們擁有500多條航線，但是其中499條都飛國內，招募來的台灣乘務員主要是飛客訴多又事多的國內精品航線，因為我們相信台灣人的服務品質是高水準的，但是我們不能保證海xx空旅客的素質是能在台灣妹子的掌控範圍之內的，大不了就扣乘務員的薪水，海xx空還是可以繼續活下去的，因為我們的機票便宜，所以班班客滿，只要您有空服夢，737、787、330的伸展舞台都是您的。也因為我們外籍乘務人員不斷的增加當中，所以有國際線可以飛，就是我們海xx空賞你的！也歡迎各位未來台灣乘務員參加答疑會，我們是沒有喪假可以請的喔！除非是你的直系血親過世了，可以用事假名義請假，而且還有500元的喪假慰問金喔！但是按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！一個月生病請假，績效扣超過10分，請把2000元的薪水交出來，因為你生病造成我們生產困難，區區2000元還算便宜你了呢。不期而鬱，相絆相攜，海xx空期待一起與您 跌入谷底。*以上都是以人民幣作為計算。」
  
8楼&&&&Re:Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
02:19:43.0
下面引用由
00:55:37.0 发表的内容： 贴图难...复制了文字过来： 「#靠北空服員 - #靠北2694各位女士，各位先生：我是本次航班的客艙經理屎二遛。代表機長和全體乘務員歡迎您搭乘海xx空的班機，也再次歡迎海xx空新招募的台灣乘務員。現在等待台灣人注入我們的新血，飛行國際台灣航線時，我們都會配備一名具有溫柔嗓音的台灣組員，假裝我們對台灣旅客的友好，也能讓台灣組員二過家門而不入的感覺，是我們對台灣組員的體貼。海xx空具有五星sky-traxx的殊榮，全部都是用錢砸出來的假象喔！只有sky-traxx的檢查員乘坐海xx空班機時，經濟艙前十排的旅客才配擁有印有海xx空logo的寶格麗洗漱包，因為真的不知道檢查員隱身在何處，而不小心選到十排之後的旅客，很不好意思，這一切都是命運的安排，而你們的投訴永遠不成立，因為這是我們對乘務員的保護，也是我們對五星sky-traxx的堅持。也不免俗的告訴各位旅客，海xx空致力於招募各國的外籍乘務員，才能保持每年五星sky-traxx的信譽。我們擁有500多條航線，但是其中499條都飛國內，招募來的台灣乘務員主要是飛客訴多又事多的國內精品航線，因為我們相信台灣人的服務品質是高水準的，但是我們不能保證海xx空旅客的素質是能在台灣妹子的掌控範圍之內的，大不了就扣乘務員的薪水，海xx空還是可以繼續活下去的，因為我們的機票便宜，所以班班客滿，只要您有空服夢，737、787、330的伸展舞台都是您的。也因為我們外籍乘務人員不斷的增加當中，所以有國際線可以飛，就是我們海xx空賞你的！也歡迎各位未來台灣乘務員參加答疑會，我們是沒有喪假可以請的喔！除非是你的直系血親過世了，可以用事假名義請假，而且還有500元的喪假慰問金喔！但是按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！一個月生病請假，績效扣超過10分，請把2000元的薪水交出來，因為你生病造成我們生產困難，區區2000元還算便宜你了呢。不期而鬱，相絆相攜，海xx空期待一起與您 跌入谷底。*以上都是以人民幣作為計算。」哈哈，对请假扣薪制度的讽刺大亮，大陆企业那薄如蝉翼的请假制度，非大陆籍人士都受不了吧？除非是外派空降中国的
  
9楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
14:36:46.0
只坐过几次海航，很多人都说五星海航服务怎么怎么好，真心一般般，没有特别的感觉。这里对员工的态度，真心是莫大的讽刺。要说对员工的苛刻程度，HU和CZ应该是排行前列吧，欢迎指正。
  
10楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
17:37:36.0
  
11楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
19:39:07.0
别的我不知道，作为一名不常飞的穷学生，不得不吐槽在新疆的HU真的，服务非常糟糕。餐食差也就算了，空服脾气很臭，全程冷漠脸+白眼。PAD马马虎虎，其实跟没有也差不多。&br&还有就是有一次，空服的东北腔英语让我听着很不舒服。当班飞机空乘没礼貌，在安全检查时，直接拍座椅说我母亲：“喂，把座椅靠背调直”，这语气也是醉了。&br&涉事航线URC-XIY-CSX&br&07年坐海航就没觉得多好，餐食非常简单，现在的经济舱依然如此。而05年我第一次坐CZ的757，相比之下餐食就丰盛许多，那个时候面包是配有黄油的，至于是不是安佳，我记不清了，反正在新疆选南航还是不错的。HU，真的无爱&br&（真不是软文广告，亲身体验，两舱人士请远离谢谢）
  
12楼&&&&[WAP]
00:10:41.0
经济舱配宝格丽amenity kit？不知道是海航有病，原po瞎说还是Skytrax疯了，哪个正常的航司这年头会干这种事。。。其他五星航空有干过？
  
13楼&&&&有没有听到啪啪打脸声？
14:58:53.0
有没有听到啪啪打脸声？
  
14楼&&&&海航去年才招台湾空姐（不过海航似乎没几条台湾航线）
15:50:16.0
图：海南航空首批台湾乘务员合影。 民航资源网日消息：12月23日下午，股份有限公司（简称海南航空）在其北京营运基地服务中心三层多功能厅举行“两岸一家缘聚海航”2015年首批台湾乘务员入职仪式，38位台湾乘务员正式加入海航大家庭。 据悉，这些台湾籍乘务员都历经长达三个月的课程和实操培训并顺利完成学业，正式入职成为合格的海航乘务员。据海航标准训练负责人介绍，在这三个月的培训里他们不仅需要学习仪容仪表、企业文化等课程，还参与业务技能、服务礼仪、英语交流及医疗处置等各项科目的考核，从而提升个人素养、应急处理能力、服务意识等各方面综合素质。 中国民用航空局港澳台办公室主任丁明以及海南航空客舱服务部总经理徐飞等出席了仪式。入职仪式上，海航台湾乘务员们分享了从丰富多彩的培训到生活收获的喜悦和感悟。海南航空客舱服务部总经理徐飞为每一位即将正式飞行的台湾乘务员授予了客舱乘务员训练合格证。 他们培训期间的班主任徐慧新老师对此表示高度评价：“他们待人接物很有素养，课堂上思维活跃，勤学好问，我们有意安排两岸学员进行互动学习，互相借鉴彼此身上的优点，融合两岸的同源文化，从而提升海航乘务员综合素质水平。” 据海南航空客舱服务部标准与训练中心负责人表示：针对首次台湾乘务员的引进，培训课程将机上实操训练充分与一线乘务队管理及飞行相结合。尊重他们在学习生活上的习惯和传统，在培训设计上结合台湾乘务员的文化背景差异，提升台湾乘务员的认同感和凝聚力。 图：海南航空首批台湾乘务员授牌仪式正式启动。 随着国际化战略的不断推进和国际航线的密集开通，海南航空多样化人才需求也在日趋增加。海南航空不仅开展海外招聘、吸引外籍人员还培养了一批批贴近航线地域特点的空乘人才，次批台湾乘务员今后也将优先执飞台湾航线。 据海南航空招聘负责人介绍，海航2015年招聘了来自葡萄牙、西班牙、埃及、俄罗斯、匈牙利、意大利、斯洛文尼亚、韩国、波兰、加拿大、法国等国家共20位外籍乘务员，此次台湾乘务员的加入进一步壮大了海航乘务队伍，多源化的人才聘用机制不仅满足特殊航线所需人才的配备需求，而且带动海航国际化转型的阶梯式飞跃。[本贴子在
15:50:40 重新编辑]
  
15楼&&&&Re:Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
15:51:51.0
下面引用由
09:01:09.0 发表的内容： CI和BR的台湾空姐永远是笑脸相迎，服务不要太好，莫非应了那句话，橘生淮北则为枳，橘生淮南则为橘华航以前空姐感觉服务态度挺差，比较傲慢，特别对大陆人不过问题是员工待遇和服务质量有关系？宝洁以前在广东的厂房也挺破的，还不如一些效益一般甚至破产的老国企[本贴子在
15:52:42 重新编辑][本贴子在
15:53:54 重新编辑]
  
16:06:47.0
按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！&br&&br&(这个肯定是假的）
  
17楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
13:53:43.0
这种无脑黑也有人信。。。
  
18楼&&&&Re:1
14:45:22.0
下面引用由
16:06:47.0 发表的内容： 按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！&br&&br&(这个肯定是假的）好像直系亲属里面是这样，爷爷奶奶，外公外婆算旁系，只有配偶、父母和小孩算直系
  
19楼&&&&Re:Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
16:38:23.0
下面引用由
13:53:43.0 发表的内容： 这种无脑黑也有人信。。。也不是无脑黑吧说实话,只能说台湾人太矫情了,不过台湾90后很多就是这样,眼高手低,不能吃苦^国内的航司待遇肯定不如国泰,而且对员工会比较苛刻。这点本来就是事实，但是有本事你可以去国泰嘛。至于不安排国内航班，HU招的那些台湾空姐英语水平还不如国内的空乘，凭啥让你飞国际线？你有什么优势吗？但是我們不能保證海xx空旅客的素質是能在台灣妹子的掌控範圍之內的————这段满满看不起大陆人啊！居然还有人捧？[本贴子在
16:39:15 重新编辑]
  
20楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
16:55:31.0
下面引用由
06:40:22.0 发表的内容： 刚刚在脸书看到的台湾组员吐槽，请问这里面有多少夸大成分呢？（不是业内不是很懂，请指教！）贴图难...复制了文字过来：&「#靠北空服員 - #靠北2694各位女士，各位先生：我是本次航班的客艙經理屎二遛。代表機長和全體乘務員歡迎您搭乘海xx空的班機，也再次歡迎海xx空新招募的台灣乘務員。現在等待台灣人注入我們的新血，飛行國際台灣航線時，我們都會配備一名具有溫柔嗓音的台灣組員，假裝我們對台灣旅客的友好，也能讓台灣組員二過家門而不入的感覺，是我們對台灣組員的體貼。海xx空具有五星sky-traxx的殊榮，全部都是用錢砸出來的假象喔！只有sky-traxx的檢查員乘坐海xx空班機時，經濟艙前十排的旅客才配擁有印有海xx空logo的寶格麗洗漱包，因為真的不知道檢查員隱身在何處，而不小心選到十排之後的旅客，很不好意思，這一切都是命運的安排，而你們的投訴永遠不成立，因為這是我們對乘務員的保護，也是我們對五星sky-traxx的堅持。也不免俗的告訴各位旅客，海xx空致力於招募各國的外籍乘務員，才能保持每年五星sky-traxx的信譽。我們擁有500多條航線，但是其中499條都飛國內，招募來的台灣乘務員主要是飛客訴多又事多的國內精品航線，因為我們相信台灣人的服務品質是高水準的，但是我們不能保證海xx空旅客的素質是能在台灣妹子的掌控範圍之內的，大不了就扣乘務員的薪水，海xx空還是可以繼續活下去的，因為我們的機票便宜，所以班班客滿，只要您有空服夢，737、787、330的伸展舞台都是您的。也因為我們外籍乘務人員不斷的增加當中，所以有國際線可以飛，就是我們海xx空賞你的！也歡迎各位未來台灣乘務員參加答疑會，我們是沒有喪假可以請的喔！除非是你的直系血親過世了，可以用事假名義請假，而且還有500元的喪假慰問金喔！但是按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！一個月生病請假，績效扣超過10分，請把2000元的薪水交出來，因為你生病造成我們生產困難，區區2000元還算便宜你了呢。不期而鬱，相絆相攜，海xx空期待一起與您 跌入谷底。*以上都是以人民幣作為計算。」[本贴子在
01:03:47 重新编辑][本贴子在
01:09:49 重新编辑]如果你知道“靠北”、“屎二遛”的意思，就不会提出这些问题了。
  
21楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
17:16:53.0
瞎几把编吧！首先，宝格丽洗漱包根本不配给经济舱，只有头等舱才有，而且数量是根据当天舱单定的，如果多余还要填写交接单。sky的检查员有名单，飞之前就知道坐在哪里，而不是你嘴里的根本不知道在哪！其次，直系亲属这个问题，那发帖的人应该看看自己的免票都可以给谁用？你的爷爷奶奶、姥姥姥爷是不是可以用全免机票和二折机票，而且不光是这些人，连你兄弟姐妹共计15个人都可以使用全免机票，这你怎么不bb了？第三，呆湾的乘务员有点臭不要脸了，请假就提前请，每次都是起飞前2-3个小时请假，你家人就这么教你做人的？同时呆湾乘务员你如果觉得不想飞大陆地区航班也可以，那就去别去海航不就完了吗！
  
22楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
00:06:47.0
表示遇到韩国空 服说，我是韩国来的，听不太懂，然后叫其它人来。国内线。
  
23楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
04:34:07.0
卧槽海航真壕，经济舱都有寶格麗洗漱包，说啥下次得试试
  
24楼&&&&Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
08:13:16.0
靠北.是台語的發音.抱怨的意思.集氣成分高.但是會在那個社團抱怨的.基本上事出都有因.
  
25楼&&&&Re:Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
10:43:06.0
下面引用由
16:55:31.0 发表的内容： 下面引用由
06:40:22.0 发表的内容： 刚刚在脸书看到的台湾组员吐槽，请问这里面有多少夸大成分呢？（不是业内不是很懂，请指教！）贴图难...复制了文字过来：&「#靠北空服員 - #靠北2694各位女士，各位先生：我是本次航班的客艙經理屎二遛。代表機長和全體乘務員歡迎您搭乘海xx空的班機，也再次歡迎海xx空新招募的台灣乘務員。現在等待台灣人注入我們的新血，飛行國際台灣航線時，我們都會配備一名具有溫柔嗓音的台灣組員，假裝我們對台灣旅客的友好，也能讓台灣組員二過家門而不入的感覺，是我們對台灣組員的體貼。海xx空具有五星sky-traxx的殊榮，全部都是用錢砸出來的假象喔！只有sky-traxx的檢查員乘坐海xx空班機時，經濟艙前十排的旅客才配擁有印有海xx空logo的寶格麗洗漱包，因為真的不知道檢查員隱身在何處，而不小心選到十排之後的旅客，很不好意思，這一切都是命運的安排，而你們的投訴永遠不成立，因為這是我們對乘務員的保護，也是我們對五星sky-traxx的堅持。也不免俗的告訴各位旅客，海xx空致力於招募各國的外籍乘務員，才能保持每年五星sky-traxx的信譽。我們擁有500多條航線，但是其中499條都飛國內，招募來的台灣乘務員主要是飛客訴多又事多的國內精品航線，因為我們相信台灣人的服務品質是高水準的，但是我們不能保證海xx空旅客的素質是能在台灣妹子的掌控範圍之內的，大不了就扣乘務員的薪水，海xx空還是可以繼續活下去的，因為我們的機票便宜，所以班班客滿，只要您有空服夢，737、787、330的伸展舞台都是您的。也因為我們外籍乘務人員不斷的增加當中，所以有國際線可以飛，就是我們海xx空賞你的！也歡迎各位未來台灣乘務員參加答疑會，我們是沒有喪假可以請的喔！除非是你的直系血親過世了，可以用事假名義請假，而且還有500元的喪假慰問金喔！但是按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！一個月生病請假，績效扣超過10分，請把2000元的薪水交出來，因為你生病造成我們生產困難，區區2000元還算便宜你了呢。不期而鬱，相絆相攜，海xx空期待一起與您 跌入谷底。*以上都是以人民幣作為計算。」[本贴子在
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01:09:49 重新编辑]如果你知道“靠北”、“屎二遛”的意思，就不会提出这些问题了。难道“靠北”的就一定是瞎编？我也已经提到了说我不是业内，自然不会完全了解这样的情况，但“靠北”的一般都有前因后果，也只是想问这些是真“内幕”还是假“夸大”。作为一个没有common sense 的小白也请大大指教啊
  
26楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]转自 脸书 对海航的吐槽 这是真的吗？
01:59:45.0
下面引用由
10:43:06.0 发表的内容： 下面引用由
16:55:31.0 发表的内容： 下面引用由
06:40:22.0 发表的内容： 刚刚在脸书看到的台湾组员吐槽，请问这里面有多少夸大成分呢？（不是业内不是很懂，请指教！）贴图难...复制了文字过来：&「#靠北空服員 - #靠北2694各位女士，各位先生：我是本次航班的客艙經理屎二遛。代表機長和全體乘務員歡迎您搭乘海xx空的班機，也再次歡迎海xx空新招募的台灣乘務員。現在等待台灣人注入我們的新血，飛行國際台灣航線時，我們都會配備一名具有溫柔嗓音的台灣組員，假裝我們對台灣旅客的友好，也能讓台灣組員二過家門而不入的感覺，是我們對台灣組員的體貼。海xx空具有五星sky-traxx的殊榮，全部都是用錢砸出來的假象喔！只有sky-traxx的檢查員乘坐海xx空班機時，經濟艙前十排的旅客才配擁有印有海xx空logo的寶格麗洗漱包，因為真的不知道檢查員隱身在何處，而不小心選到十排之後的旅客，很不好意思，這一切都是命運的安排，而你們的投訴永遠不成立，因為這是我們對乘務員的保護，也是我們對五星sky-traxx的堅持。也不免俗的告訴各位旅客，海xx空致力於招募各國的外籍乘務員，才能保持每年五星sky-traxx的信譽。我們擁有500多條航線，但是其中499條都飛國內，招募來的台灣乘務員主要是飛客訴多又事多的國內精品航線，因為我們相信台灣人的服務品質是高水準的，但是我們不能保證海xx空旅客的素質是能在台灣妹子的掌控範圍之內的，大不了就扣乘務員的薪水，海xx空還是可以繼續活下去的，因為我們的機票便宜，所以班班客滿，只要您有空服夢，737、787、330的伸展舞台都是您的。也因為我們外籍乘務人員不斷的增加當中，所以有國際線可以飛，就是我們海xx空賞你的！也歡迎各位未來台灣乘務員參加答疑會，我們是沒有喪假可以請的喔！除非是你的直系血親過世了，可以用事假名義請假，而且還有500元的喪假慰問金喔！但是按照我們海xx空公司的規定，祖父母、爺爺、奶奶都不是直系親屬喔！我們的規定很特別吧！一個月生病請假，績效扣超過10分，請把2000元的薪水交出來，因為你生病造成我們生產困難，區區2000元還算便宜你了呢。不期而鬱，相絆相攜，海xx空期待一起與您 跌入谷底。*以上都是以人民幣作為計算。」[本贴子在
01:03:47 重新编辑][本贴子在
01:09:49 重新编辑]如果你知道“靠北”、“屎二遛”的意思，就不会提出这些问题了。难道“靠北”的就一定是瞎编？我也已经提到了说我不是业内，自然不会完全了解这样的情况，但“靠北”的一般都有前因后果，也只是想问这些是真“内幕”还是假“夸大”。作为一个没有common sense 的小白也请大大指教啊读句子不要读半句，不要因为有不懂的内容就直接忽略而过。
&共有26 篇回帖&&
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[请您在发表评论时务必注意《》][讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
您现在的位置： &&
主题：[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
帖子ID：5501564  
楼主&&&&[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
09:55:50.0
这次事件可以简单的理解为：海航欠沙钢的钱不还，导致沙钢只能采取极端手段扣船！
作为一个口口声声要进入世界500强、打造百年企业的海航居然赖沙钢几千万美元不还？
海航，貌似2013年的中国企业500强，其集团收入已经超过了国、东、南航三大航空集团，
可仔细分析海航集团的营业收入，超过60%并非“航空业务收入”，海航涉足领域之广泛，
一般人想都想不到，房地产、酒店、金融、食品等等一大推产业，马甲公司更是数不胜数！
到处跑马圈地到处忽悠，几年前的“德隆系”记忆犹新，貌似海航就是“德隆系”的翻版！
帖子ID：5501565  
头等舱&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
10:19:53.0
三大航致力于集中主业相对稳健，特别是东航目前在变卖保险公司、传媒公司的股份 将精力集中于主业、国航优化收缩航线，走稳健之路值得赞赏。要比的是谁能活的更久、活的更好，而不是比喊口号。[本贴子在
10:18:30 重新编辑]
帖子ID：5501566  
经济舱&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
10:27:08.0
中国远洋、中国高铁、钢铁企业 盲目扩张的下场，最终需要国家救助；德隆系甚至那些光伏企业盲目扩张的下场就是倒闭。
帖子ID：5501582  
3楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
11:31:59.0
支持你的观点！
帖子ID：5501589  
4楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
11:52:23.0
东整西整的 马甲 满天飞 不桶篓子才怪
帖子ID：5501591  
5楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
12:13:09.0
请我司解释一下
帖子ID：5501597  
6楼&&&&感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
12:26:56.0
帖子ID：5501601  
7楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
12:38:55.0
崩盘也是银行买单，欠债多了到什么也不怕了。
帖子ID：5501627  
8楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
13:56:00.0
看新闻是海航集团旗下公司欠债，航海集团担保却不履行担保责任（代为还钱），导致债主依海商法扣押海航集团下属企业的船舶（其中含有海航集团的权益）。海商法对债务人十分严厉，不像国内债务人像老爷债主却更像杨白劳。实际上应该对旅客滞留负责的是海航集团。海航集团及其下属企业在欠债不还的情况下仍然揽客上船，漠视海商法中对债务人资产进行全球查扣的风险，导致旅客滞留和游程改变。估计债主也是故意选了个星期五下手，就是要给海航以沉重打击（海娜号接下来的航次和国庆节的航次票可都卖出去了一定会引发连锁索赔）。不然的话可以选择扣飞机什么的，就没有那么大动静了。
下面引用由
09:55:50.0 发表的内容：
这次事件可以简单的理解为：海航欠沙钢的钱不还，导致沙钢只能采取极端手段扣船！
作为一个口口声声要进入世界500强、打造百年企业的海航居然赖沙钢几千万美元不还？
海航，貌似2013年的中国企业500强，其集团收入已经超过了国、东、南航三大航空集团，
可仔细分析海航集团的营业收入，超过60%并非“航空业务收入”，海航涉足领域之广泛，
一般人想都想不到，房地产、酒店、金融、食品等等一大推产业，马甲公司更是数不胜数！
到处跑马圈地到处忽悠，几年前的“德隆系”记忆犹新，貌似海航就是“德隆系”的翻版！
帖子ID：5501632  
9楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
14:16:26.0
欠人钱都不还，你说这种公司内部管理人员道德水准低，咋能把服务做好？
帖子ID：5501634  
10楼&&&&Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
14:26:17.0
下面引用由
13:56:00.0 发表的内容：
看新闻是海航集团旗下公司欠债，航海集团担保却不履行担保责任（代为还钱），导致债主依海商法扣押海航集团下属企业的船舶（其中含有海航集团的权益）。海商法对债务人十分严厉，不像国内债务人像老爷债主却更像杨白劳。实际上应该对旅客滞留负责的是海航集团。海航集团及其下属企业在欠债不还的情况下仍然揽客上船，漠视海商法中对债务人资产进行全球查扣的风险，导致旅客滞留和游程改变。估计债主也是故意选了个星期五下手，就是要给海航以沉重打击（海娜号接下来的航次和国庆节的航次票可都卖出去了一定会引发连锁索赔）。不然的话可以选择扣飞机什么的，就没有那么大动静了。
下面引用由
09:55:50.0 发表的内容：
这次事件可以简单的理解为：海航欠沙钢的钱不还，导致沙钢只能采取极端手段扣船！
作为一个口口声声要进入世界500强、打造百年企业的海航居然赖沙钢几千万美元不还？
海航，貌似2013年的中国企业500强，其集团收入已经超过了国、东、南航三大航空集团，
可仔细分析海航集团的营业收入，超过60%并非“航空业务收入”，海航涉足领域之广泛，
一般人想都想不到，房地产、酒店、金融、食品等等一大推产业，马甲公司更是数不胜数！
到处跑马圈地到处忽悠，几年前的“德隆系”记忆犹新，貌似海航就是“德隆系”的翻版！
海航旅业旗下海航油轮和大新华物流和沙钢的债务没有一点关系。其次，扣飞机？如果真的是这样我和你保证结果要比扣船严重一百倍，航空器和船不一样，航空器为归属国的领土之一，韩国没有权利也不敢扣
帖子ID：5501639  
11楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
15:04:14.0
扣飞机的事也有啊自己谷歌百度一下啊都这时候了还吹呢
帖子ID：5501652  
12楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
15:50:32.0
船甲板也是船籍国的领土，船上船长就是老大，但是船本身照样可以扣。航空法在很大程度上就是学的海商法。飞机的法律地位就是学轮船的，机长在航空器上的权力就是学船长的。
下面引用由
14:26:17.0 发表的内容：
海航旅业旗下海航油轮和大新华物流和沙钢的债务没有一点关系。其次，扣飞机？如果真的是这样我和你保证结果要比扣船严重一百倍，航空器和船不一样，航空器为归属国的领土之一，韩国没有权利也不敢扣
15:58:39 重新编辑]
帖子ID：5501656  
13楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
16:11:23.0
下面引用由
14:26:17.0 发表的内容：
下面引用由
13:56:00.0 发表的内容： 看新闻是海航集团旗下公司欠债，航海集团担保却不履行担保责任（代为还钱），导致债主依海商法扣押海航集团下属企业的船舶（其中含有海航集团的权益）。海商法对债务人十分严厉，不像国内债务人像老爷债主却更像杨白劳。实际上应该对旅客滞留负责的是海航集团。海航集团及其下属企业在欠债不还的情况下仍然揽客上船，漠视海商法中对债务人资产进行全球查扣的风险，导致旅客滞留和游程改变。估计债主也是故意选了个星期五下手，就是要给海航以沉重打击（海娜号接下来的航次和国庆节的航次票可都卖出去了一定会引发连锁索赔）。不然的话可以选择扣飞机什么的，就没有那么大动静了。
下面引用由
09:55:50.0 发表的内容：
这次事件可以简单的理解为：海航欠沙钢的钱不还，导致沙钢只能采取极端手段扣船！
作为一个口口声声要进入世界500强、打造百年企业的海航居然赖沙钢几千万美元不还？
海航，貌似2013年的中国企业500强，其集团收入已经超过了国、东、南航三大航空集团，
可仔细分析海航集团的营业收入，超过60%并非“航空业务收入”，海航涉足领域之广泛，
一般人想都想不到，房地产、酒店、金融、食品等等一大推产业，马甲公司更是数不胜数！
到处跑马圈地到处忽悠，几年前的“德隆系”记忆犹新，貌似海航就是“德隆系”的翻版！
海航旅业旗下海航油轮和大新华物流和沙钢的债务没有一点关系。
其次，扣飞机？如果真的是这样我和你保证结果要比扣船严重一百倍，航空器和船不一样，航空器为归属国的领土之一，韩国没有权利也不敢扣
这个和韩国没有关系吧，港口国法院对来港的船舶是有天然管辖权的，只要有人来起诉，不仅韩国，任何国家的港口法院都有权扣船。无非是每个国家规定不同而已，原则是一样的。
比如中国法院，如果你申请扣船，起码得有确定的争议和证据，扣留船舶的价值和债务相当，关键是有对等的抵押物给法院。
而目前已知是南非对待扣船，非常宽松，基本有告就能扣；英联邦国家扣船操作也容易；韩国日本对程序和材料要求比较严格；中国也很严格。
航空器，我不知道，但是估计差不多。
帖子ID：5501705  
14楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
22:42:15.0
下面引用由
14:26:17.0 发表的内容：
下面引用由
13:56:00.0 发表的内容： 看新闻是海航集团旗下公司欠债，航海集团担保却不履行担保责任（代为还钱），导致债主依海商法扣押海航集团下属企业的船舶（其中含有海航集团的权益）。海商法对债务人十分严厉，不像国内债务人像老爷债主却更像杨白劳。实际上应该对旅客滞留负责的是海航集团。海航集团及其下属企业在欠债不还的情况下仍然揽客上船，漠视海商法中对债务人资产进行全球查扣的风险，导致旅客滞留和游程改变。估计债主也是故意选了个星期五下手，就是要给海航以沉重打击（海娜号接下来的航次和国庆节的航次票可都卖出去了一定会引发连锁索赔）。不然的话可以选择扣飞机什么的，就没有那么大动静了。
下面引用由
09:55:50.0 发表的内容：
这次事件可以简单的理解为：海航欠沙钢的钱不还，导致沙钢只能采取极端手段扣船！
作为一个口口声声要进入世界500强、打造百年企业的海航居然赖沙钢几千万美元不还？
海航，貌似2013年的中国企业500强，其集团收入已经超过了国、东、南航三大航空集团，
可仔细分析海航集团的营业收入，超过60%并非“航空业务收入”，海航涉足领域之广泛，
一般人想都想不到，房地产、酒店、金融、食品等等一大推产业，马甲公司更是数不胜数！
到处跑马圈地到处忽悠，几年前的“德隆系”记忆犹新，貌似海航就是“德隆系”的翻版！
海航旅业旗下海航油轮和大新华物流和沙钢的债务没有一点关系。
其次，扣飞机？如果真的是这样我和你保证结果要比扣船严重一百倍，航空器和船不一样，航空器为归属国的领土之一，韩国没有权利也不敢扣国际法上航空器和船只一样属于领土延伸！首先不是领土第二性质是一样！如果涉及到国际商事纠纷只要属于合同法和国际商事规则就可以依法扣留。
帖子ID：5501712  
15楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:10:40.0
下面引用由
14:26:17.0 发表的内容：
下面引用由
13:56:00.0 发表的内容： 看新闻是海航集团旗下公司欠债，航海集团担保却不履行担保责任（代为还钱），导致债主依海商法扣押海航集团下属企业的船舶（其中含有海航集团的权益）。海商法对债务人十分严厉，不像国内债务人像老爷债主却更像杨白劳。实际上应该对旅客滞留负责的是海航集团。海航集团及其下属企业在欠债不还的情况下仍然揽客上船，漠视海商法中对债务人资产进行全球查扣的风险，导致旅客滞留和游程改变。估计债主也是故意选了个星期五下手，就是要给海航以沉重打击（海娜号接下来的航次和国庆节的航次票可都卖出去了一定会引发连锁索赔）。不然的话可以选择扣飞机什么的，就没有那么大动静了。
下面引用由
09:55:50.0 发表的内容：
这次事件可以简单的理解为：海航欠沙钢的钱不还，导致沙钢只能采取极端手段扣船！
作为一个口口声声要进入世界500强、打造百年企业的海航居然赖沙钢几千万美元不还？
海航，貌似2013年的中国企业500强，其集团收入已经超过了国、东、南航三大航空集团，
可仔细分析海航集团的营业收入，超过60%并非“航空业务收入”，海航涉足领域之广泛，
一般人想都想不到，房地产、酒店、金融、食品等等一大推产业，马甲公司更是数不胜数！
到处跑马圈地到处忽悠，几年前的“德隆系”记忆犹新，貌似海航就是“德隆系”的翻版！
海航旅业旗下海航油轮和大新华物流和沙钢的债务没有一点关系。
其次，扣飞机？如果真的是这样我和你保证结果要比扣船严重一百倍，航空器和船不一样，航空器为归属国的领土之一，韩国没有权利也不敢扣海航集团给大新华做担保。作为集团旗下的子公司，怎么会没关系
帖子ID：5501715  
16楼&&&&[WAP]
23:19:51.0
好像由于阿根廷国债违约，政府专 机以及海 军军 舰在外国都被人扣过。
帖子ID：5501716  
17楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:29:39.0
恰恰相反，海航搞一大堆非航空业务，核心是房地产，其实更赚钱。航空本身不怎么赚钱，通过开通航线等手法捆绑从地方获得廉价地皮，想不赚都难。看看现在哪个地产商不是肥的流油的。这道理跟地铁一样，地铁公司通过开发沿线物业获得盈利，搞的也是房地产[本贴子在
23:35:33 重新编辑]
帖子ID：5501717  
18楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:30:18.0
多应该听听法律认识的分析今天看新闻，有法律人士表示：沙钢要求韩国扣船，在法律上是可行的，没有任何错误，他们两家有债务的公司注册地都在香港，并约定适用英国法律，韩国有义务执行英国法院的裁决，包括中国也有义务执行问题是如果真的申请中国的法院执行的话，在国内会不会打折扣呢？这是沙钢不愿看到的，所以才会申请在韩国扣船，人家法院是不论你是多大企业，该执行就执行的至于游客的损失，应该全部由海航集团承担，作为海航集团应该知道不偿还债务就有被扣船的风险，那就应该承担扣船后所有的责任，况且事由也是海航集团不还钱引起的，海航集团的不作为才会引起沙钢采取法律手段保护自己的权益。其实说国人总有说家丑不可外扬，但是恰恰是这种观念导致国内某些人或企业就成了癞皮狗，总觉得自己在国内不还钱也能搞定一切的思维，此次海娜号事件就是给这些人和企业敲响的警钟，没有信誉的老赖最终会在商场上损失更惨重的
帖子ID：5501719  
19楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:37:12.0
这次事件最根源是国内法律不可信
帖子ID：5501721  
20楼&&&&Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:44:57.0
下面引用由
23:37:12.0 发表的内容：
这次事件最根源是国内法律不可信人家当初就约定，发生争议时适用英国法律
帖子ID：5501724  
21楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:57:56.0
下面引用由
23:44:57.0 发表的内容：
下面引用由
23:37:12.0 发表的内容：
这次事件最根源是国内法律不可信人家当初就约定，发生争议时适用英国法律 是的，就因为国内法律不可信，所以约定适用英国法律
帖子ID：5501796  
22楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
10:03:28.0
言重了。如果这样的话，那中国的大企业没有几个不破产的了。中国（甚至国际上）企业没有不欠债的，中国的情况尤其严重，什么负债率、安全线的，对于中国企业来说都是浮云。
帖子ID：5501802  
23楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
10:14:18.0
123.52.121.*：海航拖欠了各大机场数十亿，至今不还，呵呵 收藏本帖 回复主题 海航拖欠了各大机场数十亿，至今不还，呵呵
帖子ID：5501805  
24楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
10:23:44.0
就是资本运作，先收购1家上市公司，然后把股票质押，银行拿贷款，根本不需要出钱
帖子ID：5501818  
25楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
10:57:54.0
陈疯，你还不跑路吗？是不是又躲到美国去了
帖子ID：5501832  
26楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
11:59:27.0
三大航亏再多都有人买单，海航，只能呵呵了
帖子ID：5501840  
27楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
12:34:56.0
下面引用由
23:57:56.0 发表的内容：
下面引用由
23:44:57.0 发表的内容：
下面引用由
23:37:12.0 发表的内容：
这次事件最根源是国内法律不可信人家当初就约定，发生争议时适用英国法律 是的，就因为国内法律不可信，所以约定适用英国法律
这个不是这么说的。
国际贸易适用英国法很普遍。比如中国公司和印尼公司做生意，用中国法还是印尼法？当然适用英国法最公平。
英国法能成为国际普遍选择的仲裁法，因为
1.英国法在国际贸易中应用的最悠久，几乎各种纠纷和事项都覆盖到了。因此英国法最完备。
2.被研究的最透彻，几乎每个国家和种族都有很多人在研究英国法的贸易规则，因此英国法最透明和公平。
3.英语的标准化。
国内法是否可行，那是另外问题。我想任何一个中国公司和外国人做生意，都会想用中国法，因为这样我们最熟悉，占有优势。可惜外国商人也不傻，市场公平选择，就是英国法了。
帖子ID：5501841  
28楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
12:43:23.0
这种事不少，只是这次广为传播，所以，其实还好。
帖子ID：5501854  
29楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
13:21:13.0
海航集团崩盘，海航的飞机，航线，酒店刚好是国航的顺势接管，且无须收购
帖子ID：5501858  
30楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
13:38:11.0
毕竟摊子铺大了
会有很多利益链条在里面
实在不行了顶多抓几个负责人 然后多方注资
变成纯国企 转正成为真正的四大航
帖子ID：5501903  
31楼&&&&Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
16:16:40.0
下面引用由
13:21:13.0 发表的内容：
海航集团崩盘，海航的飞机，航线，酒店刚好是国航的顺势接管，且无须收购
国航这些企业根本没有市场竞争力，看看人机比和坐办公室的科长处长的待遇就知道了，要不是国家来扶早TM不知道死多少回了。看看现在的深圳航空下场。说什么且无需收购，白痴一个。
帖子ID：5501942  
32楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
19:01:06.0
下面引用由
16:16:40.0 发表的内容：
下面引用由
13:21:13.0 发表的内容：
海航集团崩盘，海航的飞机，航线，酒店刚好是国航的顺势接管，且无须收购
国航这些企业根本没有市场竞争力，看看人机比和坐办公室的科长处长的待遇就知道了，要不是国家来扶早TM不知道死多少回了。看看现在的深圳航空下场。说什么且无需收购，白痴一个。
你们忽悠最擅长的，就是对内洗脑，对外忽悠。时间久了，集体丧失清醒和自知之明。国航的资源，不是靠你们那些隐密的会所，陈总送给王雪冰的百达霏丽（未处理），各种手段能达成的。国航会一直在，你们还有已进入倒计时
帖子ID：5501952  
33楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
19:25:57.0
下面引用由
19:01:06.0 发表的内容：
下面引用由
16:16:40.0 发表的内容：
下面引用由
13:21:13.0 发表的内容：
海航集团崩盘，海航的飞机，航线，酒店刚好是国航的顺势接管，且无须收购
国航这些企业根本没有市场竞争力，看看人机比和坐办公室的科长处长的待遇就知道了，要不是国家来扶早TM不知道死多少回了。看看现在的深圳航空下场。说什么且无需收购，白痴一个。
你们忽悠最擅长的，就是对内洗脑，对外忽悠。时间久了，集体丧失清醒和自知之明。国航的资源，不是靠你们那些隐密的会所，陈总送给王雪冰的百达霏丽（未处理），各种手段能达成的。国航会一直在，你们还有已进入倒计时
国航的确会一直在 毕竟谁也没魄力去动手术切除那么大的一块怪瘤
帖子ID：5501955  
34楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
19:38:39.0
难道收完东星和深航该轮到海航了？还是国企牛啊！
帖子ID：5501961  
35楼&&&&Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
19:55:31.0
下面引用由
13:21:13.0 发表的内容： 海航集团崩盘，海航的飞机，航线，酒店刚好是国航的顺势接管，且无须收购 能解释下，顺势的必然性在哪里吗？
帖子ID：5501974  
36楼&&&&Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
21:08:43.0
下面引用由
10:14:18.0 发表的内容：
123.52.121.*：海航拖欠了各大机场数十亿，至今不还，呵呵 收藏本帖 回复主题 海航拖欠了各大机场数十亿，至今不还，呵呵
各大机场公司有权采取包括扣押飞机、拒绝服务在内一切合法手段进行追讨，机场公司自愿放弃这样的机会，那是机场公司自己的事情，不能因此就指责其他债权人依据法律和合同采取必要的行动是不道德的。
帖子ID：5501990  
37楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
22:10:06.0
下面引用由
14:26:17.0 发表的内容：
下面引用由
13:56:00.0 发表的内容： 看新闻是海航集团旗下公司欠债，航海集团担保却不履行担保责任（代为还钱），导致债主依海商法扣押海航集团下属企业的船舶（其中含有海航集团的权益）。海商法对债务人十分严厉，不像国内债务人像老爷债主却更像杨白劳。实际上应该对旅客滞留负责的是海航集团。海航集团及其下属企业在欠债不还的情况下仍然揽客上船，漠视海商法中对债务人资产进行全球查扣的风险，导致旅客滞留和游程改变。估计债主也是故意选了个星期五下手，就是要给海航以沉重打击（海娜号接下来的航次和国庆节的航次票可都卖出去了一定会引发连锁索赔）。不然的话可以选择扣飞机什么的，就没有那么大动静了。
下面引用由
09:55:50.0 发表的内容：
这次事件可以简单的理解为：海航欠沙钢的钱不还，导致沙钢只能采取极端手段扣船！
作为一个口口声声要进入世界500强、打造百年企业的海航居然赖沙钢几千万美元不还？
海航，貌似2013年的中国企业500强，其集团收入已经超过了国、东、南航三大航空集团，
可仔细分析海航集团的营业收入，超过60%并非“航空业务收入”，海航涉足领域之广泛，
一般人想都想不到，房地产、酒店、金融、食品等等一大推产业，马甲公司更是数不胜数！
到处跑马圈地到处忽悠，几年前的“德隆系”记忆犹新，貌似海航就是“德隆系”的翻版！
海航旅业旗下海航油轮和大新华物流和沙钢的债务没有一点关系。
其次，扣飞机？如果真的是这样我和你保证结果要比扣船严重一百倍，航空器和船不一样，航空器为归属国的领土之一，韩国没有权利也不敢扣
因为欠债或者债务纠纷而被扣飞机的事情多的取了，例如德国的货运公司OCEAN AIR，现在还有1架742F被扣在香港机场超过5,6年了。泰亚星THAI ASIASTAR& 也有1架762一直被扣在广州GAMECO，等等等等的事情还有很多
帖子ID：5502008  
38楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
22:42:41.0
这个嘛，好像挺复杂的。在说几大航空集团的时候，大伙都倾向于只看海航集团的航空方面，然后只能排第四，虽然他们整个集团是排第一的。在说倒闭之类的时候，航空连其他版块一起说，好像全部要关张。看看国内的航空公司，除了单做航空货运的，似乎都玩得很开心啊，而且还有不少人使劲往里挤。这说明大家混得还不算差啊，如果不搞那些赔钱的买卖，HU的日子应该也还不错。以前去那看到打印的时候还用单面纸(就是一面已经打印过)，这和春秋有得一拼了。如果单看航空业务，不至于太差吧。
帖子ID：5502018  
39楼&&&&感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:15:29.0
打破国企垄断，任何民企崛起都是消费者，甚至从业者的福音，但海航的表现，实在不敢让人恭维。一个天天吹牛皮，夸海口，自以为是导师的人，离灭亡也不远了。但在天朝，这样的人，也容易混出来模样来。
帖子ID：5502368  
40楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
13:55:25.0
下面引用由
23:57:56.0 发表的内容：
下面引用由
23:44:57.0 发表的内容：
下面引用由
23:37:12.0 发表的内容：
这次事件最根源是国内法律不可信人家当初就约定，发生争议时适用英国法律 是的，就因为国内法律不可信，所以约定适用英国法律
& & & & 不是国内法律不可信，中国的海商法也很棒，国内的海事法院裁决的案子也不少。但国际航运界通行的是适用英国法律，何况当初签约的是两家香港企业，业界惯例而已，海运官司打到英国枢密院很正常。& & & & 前两年中远也耍过赖，被各国大小船东扣船，由于扣的是货轮，且中远也自知理亏，没敢吱声，回头找国资委，财政部帮它补了窟窿。海航这事是真的想耍赖皮，自己都说了在英国法院裁决之前1美元把大新华物流买了。可是原来的保函不会因为你把公司买了就作废了，所以，这事儿完全是海航集团的错。
帖子ID：5502443  
41楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
20:31:07.0
下面引用由
13:55:25.0 发表的内容：
下面引用由
23:57:56.0 发表的内容：
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23:37:12.0 发表的内容：
这次事件最根源是国内法律不可信人家当初就约定，发生争议时适用英国法律 是的，就因为国内法律不可信，所以约定适用英国法律 & & & & 不是国内法律不可信，中国的海商法也很棒，国内的海事法院裁决的案子也不少。但国际航运界通行的是适用英国法律，何况当初签约的是两家香港企业，业界惯例而已，海运官司打到英国枢密院很正常。
& & & & 前两年中远也耍过赖，被各国大小船东扣船，由于扣的是货轮，且中远也自知理亏，没敢吱声，回头找国资委，财政部帮它补了窟窿。海航这事是真的想耍赖皮，自己都说了在英国法院裁决之前1美元把大新华物流买了。可是原来的保函不会因为你把公司买了就作废了，所以，这事儿完全是海航集团的错。
是“卖”了吧
外行看热闹，新华社沙钢、海航各打50大板；在生意人这里，海航就没信誉了
帖子ID：5502510  
42楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
00:31:05.0
国庆后又要去乌鲁木齐了，想到中粮屯河也是德隆系的余孽！
帖子ID：5502707  
43楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
23:02:56.0
首选海航，相信海航，鄙视国航！
帖子ID：5502936  
44楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
21:25:10.0
就怕到不了，就这样半吊子挂着
帖子ID：5502983  
45楼&&&&Re:[讨论]感觉“海娜号事件”是海航集团崩溃的前兆！
01:01:55.0
飞机貌似基本没有属于公司的，标牌上都是own by 没听说过的什么然后lease to 公司使用
帖子ID：5503246  
46楼&&&&是海航集团崩溃的前兆！
08:06:43.0
那些被忽悠挖走的飞行员，机务，将来的养老，呵呵。
多家金融机构开始警惕海航债务 称风险太大日 08:16
来源：中国青年网
当沙钢船务全球围堵海航“海娜号”索要项目拖欠款时，关于海航资金链安全的问题再度被提起，而腾挪之术中扮演重要角色的银行与信托也只有“横眉冷对”。
一位来自某银行的知情人士告诉《中国经营报》记者，从2012年年中开始，多家银行乃至信托机构开始对海航相关项目产生疑虑。同时，多家券商也警告自己的客户：“海航集团资金紧张，尽量回避其担保和发行的债券。” 根据海航集团的2012年财务数据显示，海航集团的总资产近3600亿元，整体资产负债率为78%，总体债务规模为2500亿元左右，其中，银行贷款为1500亿元。
银行谨慎合作
据知情人士透露，针对海航集团近年来的频频收购和扩张，银行方面已经开始警惕。
“主要是担心海航集团层面的负债压力，风险太大。”招商银行[-0.36% 资金 研报]相关人士向记者透露。
“因为三大航空集团有国家背书，所以即使资不抵债也会有银行愿意贷款；而海航的股权结构比较复杂，不属于‘国家队’，银行在贷款时会相对谨慎。”某国有航空公司负责财务的人士对记者分析。
今年3月，招商银行发布公告称，由于该行与海南航空[1.46% 资金 研报]的合作暂停，因此，自日起正式停止“招商银行-海南航空联名信用卡”的申请受理。据消息人士称，早在此前，光大银行[1.74% 资金 研报]、华融信托也取消了与海南航空的合作计划。“还记得当时不少计划参与认购产品的客户都已经开始汇款了，但是起息当天光大银行便紧急通知了退款。”
对此，某大型商业银行中层人士向记者坦言，“海航的融资方式太过疯狂，几乎所有能拿到钱的方式他们都在做。居高不下的负债率，把风险都转嫁到了融资方身上。因此，我们很早就不做海航的项目了。”
然而，就在诸多大银行回避时，中小银行却成了海航的“钱袋子”。
2011年上半年，海航集团就实现融资908亿元，累计获银行综合授信2249亿元。而这一切的“功劳”均来自中小银行。
根据2012年海航公开的一笔金额为60.48亿元的还贷细目显示，24笔于2012年先后到期的贷款中，大多来自如兰州银行、南洋商业银行等。
高额利息或引双重危局
海南航空在利息支出方面创出三年来新高，总额至36亿元，是其净利润的近两倍。“也就是说，员工辛苦劳作一年，创造的净利润才勉强够还融资所需利息的一半。”业内人士不约而同地表示
帖子ID：5544095  
47楼&&&&Re:[！
09:04:48.0
海南副省长冀文林被查.中石油的今天就是海航的明天 !
海南副省长冀文林被查.中石油的今天就是海航的明天 !
收藏本帖 回复主题
中石油的今天就是海航的明天
收藏本帖 回复主题 海航的股票长期滞涨，我觉得跟业务集团过于庞大、霸占领域过多不无关系，海航倚仗国有企业大搞业务扩张，手底下子公司有几个赚钱的？赔钱了谁来承担？还不是国家！我看海航就跟中石油、中石化差不多，须严办彻查，揪出国家的硕鼠！
海南 与中石油有多个项目合作
2003年4月，冀文林调任公安部，任公安部办公厅副主任。2008年7月，其还兼任中央维稳办副主任。5个月后，冀文林回到国土资源部，任办公厅主任。
2010年，中组部从各部委及中直机构选派司局级干部到地方任实职。当年10月，冀文林来到海南，翌年2月当选海口市市长。
据公开报道，冀文林与郭永祥、李华林曾共同出席过一些中石油项目活动。
任市长期间，冀文林曾与中石油有多个项目合作。其中中石油昆仑能源有限公司（下称昆仑能源）投资2.5亿建设海口市的环保公交，主要用于购买液化天然气公交车辆、建设管理公交场站、加气站等公交基础设施，而海口市政府为中石油在海口扩大业务所需建设用地给予支持。
2013年1月，冀文林被选举为海南省副省长，时年仅46岁。
2013年8月，国资委纪委监察局披露，李华林涉嫌严重违纪，正接受组织调查。几天后，国资委主任、委副书记蒋洁敏涉嫌严重违纪，接受组织调查。
据知情人士透露，冀文林早在去年就开始协助调查，亦被限制出境。
昨晚，据一位了解海南政情的人士介绍，冀文林在中石油项目上涉及问题较多。
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内地航油市场垄断将打破 中石油中石化拟伙海航集团建航油企业
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【本报讯】内地传媒报道，由中航油集团、中石油及中石化合营的中国航空油料有限责任公司将于本月正式成立，而海南航空集团与中石油、中石化集团已向中国民航总局递交联手组建航油公司的初步计划书，现正等待审批，相信内地航油市场垄断局面将可打破。
报道称，有关方面已完成对中航油总公司的资产评估工作，中石油中石化参与重组中航油总公司的方案已经上报国资委等待审批，预计新公司可于本月正式挂牌成立。上报的重组方案中，对于有关各方入股的资金、出资形式、持股比例、公司组织形式、管理层的构成等细节作了明确的规定。据了解，三方的入股比例与去年底签订框架协议时相同，中航油集团占51%股权，中石油及中石化则分别持有20%及29%权益。
已递计划书正待审批
中航油集团的主营业务――航油经营主要由中航油总公司负责，该公司在全国近百个机场建有航油销售网路。去年11月，为贯彻国务院颁布的民航体制改革方案，实现股权多元化，中石油、中石化和中航油签署了合作框架协议，对其进行改制。
新中航油拟本月成立
业内人士指，内地航油供应和储油设备一直由中航油集团垄断，故新投资者加入内地航油市场将可望打破垄断局面，而中石油、中石化与中航油集团合组航油企业，相信能使国内航油资源将进一步整合，并达到优势互补的效果，有助提高航油供应企业的国际竞争力，增强航油市场开放后内地航油供应企业抵御风险的能力。
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