韩媒：韩造船业或难保“世界第一”&亟需政府扶持
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原标题：韩媒：韩造船业或难保“世界第一” 亟需政府扶持　　中新网5月27日电 据韩媒26日报道，韩国造船业CEO一致表示，造船业很难再遇高速发展期，并强调应集中于质的发展。日前，多家造船企业CEO在全罗南道举行业界CEO座谈会，对行业内的热点话题进行了深入交流。 　　恐难坚守行业龙头
　　据报道，会议中，多家企业CEO均表示韩国造船业恐难坚守“世界第一”。一造船企业CEO透露，迄今为止的座谈会多以加深友谊为主，但是此次却不同于以往，会议氛围较为沉重，与会人员均对韩国造船业的未来表现出担忧。 　　韩国造船业CEO之所以众口一致对行业表示担忧，是因为近10年来韩国造船业陷入持续低迷，市场情况急速恶劣，部分中小型造船企业甚至已陷入资金短缺。 　　据悉，现代重工业和三星重工业、大宇造船海洋等韩国三大造船厂中的两家今年一季度财政出现赤字。今年1月至4月，全球传播订货量为820万CGT(修正总吨)，同比骤减58.2%。 　　韩国造船业界认为，虽然目前韩国造船企业在技术等方面还占据优势地位，但是这种优势会持续到何时并不明朗，如果韩国造船业业绩不振的情况持续下去，恐怕很难继续保持第一的位置。 　　亟需政府进行政策性扶持
　　报道指出，也有意见认为，韩国政府应该加强政策性扶持。一中小型造船企业CEO表示，鉴于造船产业在国家经济中所占比重，政府应该投入更多精力在该行业，若中小型造船厂因资金短缺问题倒闭，韩国造船产业的根基可能也会遭到动摇。 　　韩国造船海洋设备协会会长朴大永对于众CEO提出的要求回应称，会将会员提出的种种问题向政府反映。
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在“坞沟”里翻船，印度造舰能力是个什么水平？
　　全谱系的舰船建造能力
其实，印度已经建成完善的舰船工业体系，能建造包括航空母舰在内的各类海军船艇。
　　航母建造能力方面，印度科钦船厂是国有企业中规模最大的一家造船厂，多年来通过为印度海军修理和维护“维拉特”号航母而积累了大量的经验，目前正在承建印度海军历史上第一艘国产航空母舰“维克兰特”号（标准排水量40000吨）。
图注：印度科钦船厂承担建造的印度首艘国产航母“维克特兰”号，已于2013年8月下水
　　导弹驱逐舰和潜艇建造能力方面，主要厂商是马扎岗船坞有限公司，能够建造除航母、巡洋舰以外的其他各型舰艇，主要代表作包括3艘P-15A级驱逐舰，4艘P-15B级驱逐舰和6艘“鱼”级潜艇。此外，船厂还通过德国转让技术承担建造了2艘209/1500型潜艇，并对俄制“基洛”级“辛杜拉克沙克”号潜艇进行了升级改装。根据印度国防部最新潜艇装备计划，印度将采购6艘常规潜艇，2艘潜艇直接进口，4艘由印度利用国外转让技术自行建造，马扎岗船坞有限公司就承担了3艘建造任务（另一艘由印度斯坦造船有限公司承担建造）。
　　图注：印度马扎岗船坞有限公司为印度海军建造的“加尔各答”级导弹驱逐舰
　　护卫舰和登陆舰建造能力方面，主要船厂为加登？里奇造船工程有限公司，已为印度海军制造了“布拉马普特拉”级护卫舰、“库克里”级护卫舰和“夏杜尔”级坦克登陆艇，并承接了印度海军新型反潜护卫舰P28的部分制造工作。
　　小型舰艇建造能力方面，主要是果阿造船有限公司，已建和在建项目包括“维尔”级导弹艇、T-80型快艇和“瓦斯科.达伽马”级登陆艇，其中“维尔”级导弹艇是前苏联海军大名鼎鼎的“毒蜘蛛”1型导弹艇的印度版，技术成熟，反舰能力强，武器系统全面，是一种实用的近海防御武器系统。
　　舰载设备自主能力依旧薄弱
　　不过，印度造船业分系统附属产业发展滞后，使印度海军舰艇建造方面面临窘况。例如，由美国通用电气发动机提供动力的P-17型护卫舰项目，因为奥巴马政府宣布停止所有燃气轮机项目出口而被迫中止。舰艇壳体用钢材料方面，印度主要依靠从俄罗斯等国进口，每年需要花费大量外汇。舰载武备方面，印度国产化率水平不高，具有核心技术的舰载武器仍需进口，包括舰载导弹、舰炮、鱼雷等。
　　以印度首艘国产航母“维克兰特”号为例，接近90％船体部分是由印度本土设计制造，但50％动力系统和70％武器系统却来自俄罗斯或西方国家。
　　花费巨资升级水平
　　为了满足舰艇建设需求，提高舰艇研发建造能力，印度国防部计划在未来10年至12年内投资150亿美元，对国内造船基础设施进行大规模技术改造，引进先进造船设备，希望以此在船舶电子工业、武器装备与系统等技术领域取得突破，提升本国舰艇研发和建造水平。
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海军有多少人？中国海军打得过印度海军吗？
海军有多少人？中国海军打得过印度海军吗？
EM和一艘051B型导弹驱逐舰。 印度国产航母建造明显比中国的计划超前 印度已经开始了其国产航母的建造,因为毕竟人家有航母 而且世界各军事强国没有对印度实行武器禁运，这种趋势以后还有可能逆转，钢板的切割工作已在去年完成。 印度海军装 备了一艘2。 根据最初的协议，这些舰艇的满载排水量都超过了6000吨,不过就实力来说我们完全有能力打一场大规模的海战这是事实。 来自马扎冈造船厂的消息说。 相比而言，印度海军新入役了3艘“德里”级导弹驱逐舰和3艘4000吨级的1135.我觉的按照实力来比中国3大海军舰队要是和日本海军自卫队对大的话我们未必有优势 但是如果和印度的话也不敢说优胜明显不过我觉的我们能赢从客观的上看的确是这样、焊接。 关于在建的水面战舰，动力装置为4台LM-2500 型燃气轮机 ，其甲板长度830英尺，后三艘的建造任务被授予了严塔造船厂，改装升级后的航母满载排水量将达到4，中国和印度旗鼓相当，印度还稍稍占据技术优势，目前为止，印度海军将接收总共12艘鮋鱼级潜艇。 俄罗斯严塔造船厂 (Yantar shipyard) 正在为印度海军建造第二批1135，建造航母用的钢板从俄罗斯进口，最大行驶速度28节，跑道600英尺。 首批6艘P-75将进口部件组装，尤其是潜艇建造的切割，在印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）建造的航母预计在2013年完工。但就建造技术和生产工艺方面，但根据中国海军的造舰现状和印度海军2012年前接收两艘航母的情况来看，在增加改装费用方面达成了共识，中国目前暂时领先印度。 现在尚不清楚中国海军在2010年前的造舰计划，排水量为7000吨的P-15A型驱逐舰将装配16枚该型导弹，但在4000吨级的导弹护卫舰建造上，但根据以往的经验来看。 4000吨级导弹护卫舰，预计新的交付时间会在2011年，中国第一艘航母的动力很可能也采用燃气轮机.54万吨.6型护卫舰，中国都远远领先于印度。此外，也将配备无风-1型舰空导弹,如果我们国家在未来10年里有一艘航母这个天平明显将象我们倾斜，该型舰装配了16联装KH-35型反舰导弹，印度方面将完全在技术上和在6000吨以上舰艇的建造方面夺得领先中国的优势地位，很明显。 印度舰舰导弹的整体技术水平要高于中国海军 由于印度和俄罗斯联合研制了射程可达290公里的“布拉莫斯”型超音速多功能巡航导弹。 过去十年来中国海军新增了两艘051C，当然如果中国不久着手建造航母的话，第二艘和第三艘将分别在2009年和2010年交付、4艘956E&#47、4艘基洛级877型潜艇和8艘基洛级636M型潜艇.51型舰载机.7万吨。印俄双方就航母改装问题于今年2月在莫斯科举行了新一轮会谈，已经有一艘P-15A驱逐舰下水。上述水面舰艇构成了现代中国海军的主力。 印度国产航母的设计蓝图已经公布，整个项目将在2017年底完成，印度国产航母设计满载排水量3，印度正在建造的水面战舰就将装配“布拉莫斯”型反舰巡航导弹。 在意大利坎蒂尼船厂(Fincantieri) 提供的技术支持下,可是我们不能粗心大意，印度的雄心似乎比中国更强，中国海军占据明显的领先地位，首艘P-17型护卫舰将在年内交付印度海军。 过去十年来，就6000吨级以上的水面战舰的建造而言、两艘052C,对比我们的技术还是有一定的差距，可以携带核弹头，中国要远远超过印度，该航母配备了12架“海鹞”MK，印度海军舰对舰导弹的整体技术水平要高于中国海军，后者还装配了射程达300公里的俱乐部-N型反舰导弹......
另外中国海军优势大。而且航母过于陈旧，但是护卫舰只的作战能力差，舰载机数量小。中国海军的潜艇部队是印度不能比的，印度虽然有航母，保障不了航母的绝对安全。中国海航实力也远远大于印度了
你可以上网看看中国最先进的170和171军舰它具有世界先进水平被外军称为中华神盾,在我看来印度不如中国
海军有多少人?中国海军打得过印度海军吗? ……
潜艇方面中国远远领先印度 经过了十年的稳步努力,中国和印度的海军均取得了重大的质的发展,但就潜艇而言...印度海军vs中国海军 中国海军打的过印度吗 ……
能打过,原因如下: 航母,中国1艘现役,2艘在建;印度,一艘现役,一艘在建 船坞登陆舰,中国五艘,印...中国海军印度海军到底谁强? ……
工业潜力上中国要强不少。但就现役武器的先进程度 来说,印度 要强些,毕竟... ...现在的中国海军能不能打得过二战时的日本海军? ……
打不过就像楼上说的,直接取消海军了。 就算我们目前没有可用于实战的航母,就二战时候的螺旋桨飞机,防空...有人说印度应该将马扎冈造船厂打造成世界第一造船厂,你是否赞同,说 ……
有人说印度应该将马扎冈造船厂打造成世界第一造船厂,你是否赞同,说明理由。... ...中国海军与印度海军谁更强 ……
中印两海军的实力大家都清楚,虽然说印度有航空母舰!但是在自己造的么?老掉牙了的,苏联给印度吃了个哑巴...中国海军和印度海军那个更厉害? ……
中国首先如果从规模上来比的话肯定是印度强大。 然后两国的发展思路不同,中国一直是近岸防守性的海军,也...中国海军打得过索马里海盗吗???? ……
如果海盗不具备导弹,反舰,反潜,对空。那么应该完全打得过。请问中国海军的综合战力还需多少年才能赶超日本,或者印度? ……
中国海军的综合战力目前就在日、印之上,印度不必谈,日本目前可能在舰队防空和反潜上略强于中国,但论舰队...中国和印度的海军,哪个实力更强?差距有多大? ……
我认为中国的海军实力更强,理由如下: 1.国防工业:毫无疑问,中国的军工业要大大强于印度,大部分海军...
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　[环球军事报道]据《印度时报》 6月24日报道，经过9年的维护升级，印度基洛级潜艇“辛杜基蒂”号在19日进行了最后一次“全功率试航”，有望于下月正式回归海军，缓解印度海军潜艇舰队数量不足的状态。
　　报道称，3000吨级的“辛杜基蒂”号的回归对于印度海军至关重要。印度海军潜艇舰队目前只有13艘柴电潜艇和一艘租借于俄罗斯的未配备核弹头导弹的核潜艇服役，且仅有一半柴电潜艇处于运作状态。
　　潜艇的“规定使用寿命”为25年。但是印度13艘潜艇中，有10艘已经超过退役期而另外3艘也即将到期。实际上，于2013年8月在孟买海军造船厂发生爆炸并导致18名艇员死亡的基洛级潜艇“辛杜拉克沙克”号是相对较新的潜艇之一。
　　据报道，现在“辛杜基蒂”号潜艇就“和新的一样”，更换了新的船体并配备有新的武器、声呐和火控系统，可以从6个鱼雷发射管发射射程为300公里的Klub-S型对陆攻击导弹。消息人士称，该潜艇的下水测试已经成功完成，全功率试航是为了测试潜艇的极限。(实习编译：兰宇晴审稿：谭利娅)
　　都让开！都让开！三哥家航母出来了！
　　终于出来了：印度国产航母维克兰特号第3次下水！
　　愁死了！三哥家航母因淤泥堵门下水了也出不了船坞！
　　不利的潮水和船坞出口处的淤泥导致了船坞大门的故障，使得出坞工作被迫延迟
　　据悉是“维克兰特”号下水前的照片，可见船坞内的航母包括螺旋桨、舵叶已经全部安装到位
　　印度首艘国产航母“维克兰特”号下水仅3天，昨日又传出了噩耗：航母虽然已经下水，但却因为高潮水位带来的淤泥迟迟无法拖出船坞。目前，出坞工程已经确定要推迟数天。
　　印度官员上周六表示，由于有大量不平坦的淤泥和一些小的技术问题，要将航母数万吨重的船体彻底浮起不甚方便，“出坞工作目前最有可能推迟到本周一进行”。
　　所谓出坞，是指船只在船坞内建造完成后，向船坞内注水使船只下水浮起，随后打开船坞闸门，使用拖船或其他手段将船只牵引出船坞。这标志着船只水下部分的彻底完成。对于“维克兰特”号航母而言，这标志着目前已经重达26000吨的航母船体水下部分全部完成，也是航母第二阶段建造工作的结束。按照计划，航母出坞后还将进行至少一年半的舾装，以完成上层建筑的建造。
　　据《印度教徒报》报道，为了让航母出坞，早在航母下水后的上周五(5月29日)，印度工程人员就开始向船坞内注水，然而在注水过程中，不利的潮水和船坞出口处的淤泥导致了船坞大门的故障，使得出坞工作被迫延迟。
　　不过印度方面还是对此表示乐观，毕竟“维克兰特”号航母已经落后最初的工程进度计划超过6年，仅仅几天的延误算不了什么。由于军方更改设计、相关原材料供应拖延以及政府资金不济等原因，该舰的进度一再拖延。原本计划在2010年完成的航母第二阶段建造工作目前将不得不推迟到 2016年。第一阶段的建造工作耗资326.1亿卢比(约合5亿美元，观察者网注)，第二阶段的主要工程耗资则为284亿卢比(约合4.45亿美元，观察者网注)，舰上的主要设备则要等到2017年完成全舰水密测试后才开始逐步投入使用。航母预计将在2018年年底正式交付使用。印度总理莫迪此前曾表示，将投资31.8亿美元建成该舰，而该舰的预算则有可能高达40亿美元。
　　日，“维克兰特”号在科钦造船厂第一次下水，不过那一次下水只是为了腾出船坞以建造民用船只，随后航母再次进坞进行建造；2013年 8月，该舰进行了第二次，也是第一次官方意义上的下水，不过当时该舰的舰体结构尚未全部完成；本次下水则是航母的第三次下水。
　　“维克兰特”号长约260米，最大宽度达60米，排水量将达到40000吨。舰上计划搭载36架舰载机，包括米格-29K多用途战斗机和最多10架直升机，包括卡-31预警直升机和海王反潜直升机。根据计划，印度还打算将自行研制中的LCA战机装备上舰。
　　与印度大多数国产装备一样，“维克兰特”号航母上的航空设备全部由俄罗斯提供。印度已经就此与俄罗斯国防出口公司签订了14份不同的合同，但是这些航空设备目前还没有移交给印度。这些设备由俄罗斯涅夫斯卡耶设计局设计，专用于配合俄制米格-29K战斗机以及正在缓慢研制中的海军型LCA战机使用。
　　科钦造船厂同时还在等待印度海军设计总局批准该厂展开船上的供暖、通风以及空调设备的安装。一名印度官员称：“讽刺的是，很多时候许多设备已经运抵舰上却
　　没有安装，他们被限制堆放在那里，并且影响到了正在进行的第二阶段收尾工程的建造。”他指出，诸如大功率燃气轮机这样的装备通常会有比起标称需要更长的安装时间。
　　此前印度宣布国产航母第三次下水
　　建造过程中的“维克兰特”号
　　建造过程中的“维克兰特”号
　　对，你没有看错，印度首艘国产航母第三次下水了。尽管这艘航母尚未竣工，但这艘航母已经创下了一个世界之最：该舰可能已经成为世界上服役前下水次数最多的航空母舰。
　　印度科钦造船厂28日宣布，该船厂在完成印度首艘国产航母”维克兰特”号的全部结构建造工作后，当天在船厂第三次下水。
　　厂长介绍称：“所有的主要设备已经装入了航母，现在他看起来已经具备了一艘航母的外形和完整的船体。除了上层建筑上的一小部分还在施工外，结构建造已经全面结束，内部间隔也已经全部焊接完毕。”
　　舰上设备安装已经在进行中，不过主要的设备――包括管道、电缆、控制系统线路在内――都要在航母下水后才能开始。根据去年11月印度海军与科钦造船厂签订的合约，这一部分属于航母第二阶段建造中的第三期工程。
　　日，“维克兰特”号在科钦造船厂第一次下水，不过那一次下水只是为了腾出船坞以建造民用船只，随后航母再次进坞进行建造；2013年8月，该舰进行了第二次，也是第一次官方意义上的下水，不过当时该舰的舰体结构尚未全部完成；本次下水则是航母的第三次下水。
　　由于军方更改设计、相关原材料供应拖延以及政府资金不济等原因，该舰的进度一再拖延。原本计划在2010年完成的航母第二阶段建造工作目前将不得不推迟到2016年。第一阶段的建造工作耗资326.1亿卢比(约合5亿美元，观察者网注)，第二阶段的主要工程耗资则为284亿卢比(约合4.45亿美元，观察者网注)，舰上的主要设备则要等到2017年完成全舰水密测试后才开始逐步投入使用。航母预计将在2018年年底正式交付使用。印度总理莫迪此前曾表示，将投资31.8亿美元建成该舰，而该舰的预算则有可能高达40亿美元。
　　“维克兰特”号长约260米，最大宽度达60米，排水量将达到40000吨。舰上计划搭载36架舰载机，包括米格-29K多用途战斗机和最多10架直升机，包括卡-31预警直升机和海王反潜直升机。根据计划，印度还打算将自行研制中的LCA战机装备上舰。
　　与印度大多数国产装备一样，“维克兰特”号航母上的航空设备全部由俄罗斯提供。印度已经就此与俄罗斯国防出口公司签订了14份不同的合同，但是这些航空设备目前还没有移交给印度。这些设备由俄罗斯涅夫斯卡耶设计局设计，专用于配合俄制米格-29K战斗机以及正在缓慢研制中的海军型LCA战机使用。
　　科钦造船厂同时还在等待印度海军设计总局批准该厂展开船上的供暖、通风以及空调设备的安装。一名印度官员称：“讽刺的是，很多时候许多设备已经运抵舰上却没有安装，他们被限制堆放在那里，并且影响到了正在进行的第二阶段收尾工程的建造。”他指出，诸如大功率燃气轮机这样的装备通常会有比起标称需要更长的安装时间。
　　尽管“维克兰特”号刚刚下水，距离服役还遥遥无期，莫迪政府却已经拨出约500万美元，开始为第二艘国产航母(IAC-II)项目的实施做起了打算。第二艘航母命名为“维沙尔”号。“维沙尔”号预定排水量为65000吨，印度军方计划采用核动力系统，并为航母装备弹射系统，届时将弹射比印度现役米格-29K更重的飞机。至于该舰何时开工，可能只有印度人自己能知道了。
　　“维克兰特”号原计划2011年下水，2014年交付印度海军，后因故一再拖延，航母所需的印度本土轻型战机仍在研制之中。此外，制造成本也不断飙升。该航母原预算为5亿美元，但预计总成本将达到50亿美元，其中仅武器系统一项就超过22亿美元。
　　日，印度媒体宣布，日将迎来“历史性一天”――其首艘国产航母将下水。印度将成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能自行建造航母的国家。尽管印度新航母下水比原计划晚了4年，而且实际部署时间很可能推迟到2020年。连日来，印度高调加入建造航母俱乐部、日本推出“准航母”，亚太地区成为大国建造和拥有航母密度最大的地区。
　　据海军军事专家李杰介绍，这艘航母的吨位不算大，约4万吨，但总体作战性能比较强，能够搭载俄产的米格-29舰载战斗机，这是第三代战斗机，比较先进。缺陷也很明显。它吨位小，与大中型航母比较起来能搭载的舰载机数量有限，如果作战规模大的话会难以应对，较难实现有效夺取局部地区控制权。此外，印度航母对外国技术的依赖仍然比较大，印度还不能生产相控阵雷达，搭载也是俄产战机等，被称为“万国牌”装备，这些装备匹配使用起来容易出问题。
　　尽管自称“本土制造”，但“维克兰特”号其实只有外壳是主要由印度自己制造的，其武器和动力系统主要从俄罗斯和美国进口，甚至连设计都是在法国的方案基础上进行的改进，可以说是名副其实的“万国牌”。印度海军副司令罗宾&多万也不讳言这一点，但表示“维克兰特”号的主要成就是成功仿制出制造航母所需的武器级钢材。航母用钢必须承受住9级以上风浪，目前最具代表性的为美国研制的HY―100特种钢，属于不允许擅自出口的战略物资。从这个意义上说，“维克兰特”下水确实是为印度建造国产航母迈出了“必不可少”的一步。
　　印度《德干先驱报》报道称，“维克兰特”号航母对于凸显印度的海洋威力至关重要。它将与印度从俄罗斯购买的二手航母“维克拉马蒂亚”号一起，形成两大航母战斗群，保护印度东西两大海岸。该报同时指出，“维克拉马蒂亚”号航母12月将交付印度，印度未来将成为亚洲唯一同时拥有两艘航母的国家。
　　印度改进版神盾驱逐舰“维沙卡帕特南”级下水：只有一个船体
　　多年来，虽然印度造船业一直出现这样那样的问题，但人人都看得出来他们的雄心，而且的确走在进步的路上，比如新舰下水的速度。据印度媒体报道，印度海军P-15B型新驱逐舰“维沙卡帕特南”号于4月19日在孟买下水。同加尔各答级的2年半下水相比，2013年10月开工的工程速度有了明显提高――尽管下水的只是一个连上层建筑都没有的船体。对于印度人而言，“维沙卡帕特南”号的下水只是一个开始，接下来还将面对一系列的考验。 《新印度快报》网站4月17日报道称，“维沙卡帕特南”级舰是继“加尔各答”级（P-15A）驱逐舰之后追加订购的4艘新舰中的第一艘，工程造价为3000亿卢比(1美元约合63卢比)，这几艘新驱逐舰正在位于孟买的马扎冈造船厂制造。
　　“维沙卡帕特南”级下水画面 “维沙卡帕特南”级舰场163米，宽17米，具备区域防空能力，在纸面数据上是具备一定水准的区域防空舰。和之前的“加尔各答”级相比，“维沙卡帕特南”级在舰桥与舰炮的设计变化最大，另外维沙卡帕特南级驱逐舰排水量也增加到8000吨，还可携带印度自产的无畏对地攻击巡航导弹。 此外，采用总体环境控制系统（TAC），也成为了“维沙卡帕特南”级舰的一个新买点，在核、生、化环境下的生存能力更强。印度海军设计局局长A&K&萨克塞纳少将在一次媒体吹风会上说：“‘加尔各答’级驱逐舰没有充分的‘总体环境控制系统’。该系统可使军舰能够运行于存在有害物残留的区域中，不管是核、生、化或其他任何物质……因为除了机器舱之外，舰上的全部空气都是通过核子、生物和化学过滤器吸入的。”而当处于存在有害物残留的区域时，那些进入机器舱的艇员将需要佩戴专用的防护面罩。
　　“维沙卡帕特南”级想象图 但最让人困惑的是，先前“加尔各答”级驱逐舰下水的时候，虽然完成度很低，但舰艇上层结构至少已经安装完毕；而“维沙卡帕特南”号驱逐舰本次仅仅下水的只是一个船体――这或许是下水速度同“加尔各答”级相比加快的原因吧。 按照印度媒体的说法，“维沙卡帕特南”级驱逐舰的国产化率达到了65%，这对印度来说是一个非常不容易的水平。但该舰的核心武器系统――依旧是舶来品。和“加尔各答”级相比，“维沙卡帕特南”级的主炮换成了意大利的“奥托”127毫米舰炮；防空系统的核心相控阵雷达EL/M-2248 MF-STAR依旧是从以色列进口；AK-630近防炮、“布拉莫斯”巡航导弹也有着浓厚的俄罗斯色彩。至于舰空导弹，“维沙卡帕特南”级使用的依旧选择了以色列货“巴拉克”-8，但这款导弹的供货时间至今仍然是个未知数。 按照印度海军的计划，“维沙卡帕特南”号驱逐舰将在2018年服役，届时印度的海上能力将得到大幅提升。但“计划中的印度”，在现实中靠谱程度却是众所周知，印度海军的“加尔各答”级驱逐舰的3条船从铺设龙骨到正式服役基本上都用了10年时间。如果“维沙卡帕特南”级驱逐舰继续这种建造速度，那服役的时间将大大超出原定计划。
　　为了确保准时交货印度只好让私营船厂来造潜艇
　　据美国防务新闻网站3月22日报道，据印度国防部的一个消息来源称，一个专家委员会推荐新德里把AIP常规潜艇的订单交给私人船厂以求赶上交付日程。印度军工体系一直受到交付不按时问题的困扰，此次想出了这样的主意。
　　据该消息称，总计120亿美元的订单将会被交给私人船厂类似于“皮帕瓦夫防务”、“离岸工程”以及“拉森&特博洛”。
　　由海军中将A&V&苏贝达尔（A.V. Subhedar）领导的印度海军委员会控制着军舰的生产和列装，也会对国有的印度斯坦船厂以及马扎冈船坞。3月份，他在印度国防部做的演讲中提出了这个结论。
　　印度海军的“鱼”级潜艇（资料图）
　　在4月，该委员会将会对国防部提交最终的推荐意见。该委员会成员的观察意见对印度国防部来说非常重要，无法忽略。据该消息称，印度海军需要船厂按照时限交付潜艇，以加强印度海军正在衰弱的实力。
　　印度海军委员成员称，国有的船厂拥有能力和容量来建造潜艇，他们不应该参与到未来的75号工程投标中。国有船厂目前手头已经堆满了工作，交付舰艇的记录也非常糟糕。比如由马扎冈船坞生产的法国“鱼”级潜艇就比原计划的交付时间晚了超过4年。
　　该委员会成员说：相比较而言，皮帕瓦夫防务、拉森&特博洛的船厂就拥有建造能力和建造容量，也可以快速交付。
　　在这两家获批准的私营船厂中，皮帕瓦夫防务并没有建造潜艇的经验，但是与法国的DCNS船厂有技术联系，而拉森&特博洛船厂则参与过印度国产核潜艇“歼敌者”的建造。
　　印度国防部正在准备对“购买和印度制造”类别的工程提出新的要求，让印度国内的船厂与国外船厂在技术上有所关联。
　　2014年10月，莫迪政府对新潜艇的的投标中，在国外购买订单中的两艘，剩下的四艘则在印度国内建造。
　　印度海军官员称，2014年10月印度新政府取消了75I工程的国际投标，“等于是搬起石头砸了自己的脚，想法很好的‘印度制造’只会进一步延迟武器的交付，更严重影响印度军队的战斗力。”
　　目前印度国防部并未决定具体邀请哪家船厂建造潜艇，而海军委员会又只推荐私人船厂，这一计划可能变得复杂并引起争议。
　　退休的印度海军司令阿施施&帕萨科表示，海军委员会做出决定的时间过于准确，似乎和信实集团（Reliance Anil Dhirubhai Ambani Group）全部买下“皮帕瓦夫防务”的时机巧合。
　　（观察者网编译自防务新闻）
　　印度国产“阿卡什”防空导弹服役研制时间超30年仿制对象为40年前苏联导弹
　　5月5日，印度陆军举行典礼，正式接收了该国自行研制的“阿卡什”地空导弹。这种导弹从1983年立项，研制至今已有30多年。这种导弹仿制的原型是1967年定型的苏联SA-6导弹。该导弹在前几年因技术过于落后被陆军放弃，在印度总理莫迪执政后又因政治原因被强令“起死回生”。印度这次也算是创造了世界防空导弹系统中的一个“奇迹”。
　　英国《简氏防务周刊》网站今日报道，印度陆军5月5日在新德里举办仪式，宣布正式接收国产“阿卡什”地空导弹。
　　为印度陆军研制的“阿卡什”防空导弹系统
　　印度科研人员与“阿卡什”导弹发射装置合影。2012年开始装备印度空军的“阿卡什”导弹系统属于半固定系统，要机动的话必须将发射装置放到大型拖车上拖走
　　装在大型拖车上的“阿卡什”早期机动发射装置
　　“阿卡什”导弹履带式发射车 这一系统是由印度国防研究与发展组织（DRDO）开发，印度陆军接收的是由巴哈拉特动力有限公司（BDL）研制的改进型导弹系统。据称该系统的国产化率为96%。 阿卡什是印度国防导弹项目发展的一个重要项目，该计划于1983年正式开始。导弹发展过程一波三折，1990年开始测试。该系统直到2012年3月才服役，当时该导弹由印度空军接收使用，用于保卫机场。
　　新型“阿卡什”导弹发射车，具备了机动部署能力
　　印度曾试图将“阿卡什”导弹装在各种重型底盘上，以满足陆军对机动性的需求，图中采用的是T-72坦克底盘
　　早期装在BMP-2步兵战车底盘上的“阿卡什”导弹
　　印度国防部记者招待会上展示“阿卡什”导弹模型，模型内安装多种彩灯，流光溢彩
　　这一系统是由印度国防研究与发展组织（DRDO）开发，印度陆军接收的是由巴哈拉特动力有限公司（BDL）研制的改进型导弹系统。据称该系统的国产化率为96%。 阿卡什是印度国防导弹项目发展的一个重要项目，该计划于1983年正式开始。导弹发展过程一波三折，1990年开始测试。该系统直到2012年3月才服役，当时该导弹由印度空军接收使用，用于保卫机场。
　　新型“阿卡什”导弹发射车，具备了机动部署能力
　　印度曾试图将“阿卡什”导弹装在各种重型底盘上，以满足陆军对机动性的需求，图中采用的是T-72坦克底盘
　　早期装在BMP-2步兵战车底盘上的“阿卡什”导弹
　　印度国防部记者招待会上展示“阿卡什”导弹模型，模型内安装多种彩灯，流光溢彩
　　观察者网军事评论员席亚洲说，印度“阿卡什”导弹系统是一种80年代开始研制的导弹，其仿制原型是苏联1967年定型的“立方体”地空导弹（西方代号SA-6），这种导弹采用冲压发动机、无线电指令+半主动雷达指导，在当时而言具有射程远，抗电子干扰能力强等特点。印度的“阿卡什”导弹系仿制“立方体”导弹而成，但采用了技术更先进的三坐标相控阵火控雷达来控制导弹系统，由于三坐标雷达的精度较高，理论上采用全程无线电指令指导也可以实现多目标交战，因此印度决定取消“阿卡什”导弹上的半主动雷达制导功能。据称，印度自行研制的火控雷达探测距离可达60公里，可以同时引导8枚导弹与不同的目标交战。但实际上由于无线电指令制导方式在远距离上精度急速下降，因此早期“阿卡什”导弹射程反而低于SA-6导弹，印度2010年时提出研制加装主动雷达引导头的改进型“阿卡什”导弹，但该计划并无下文。目前的“阿卡什”射程可能是30-35公里，与SA-6导弹相似。相比之下，中国的KS-1A导弹同样采用无线电指令制导，相控阵雷达的组合，但由于中国在无线电指令制导方面技术的进步，已经可以做到70公里射程，即使如此，在最大射程上，其误差也达到50米，要依靠较大的战斗部来保证杀伤概率。
　　早期配用于“阿卡什”导弹的雷达车
　　印度展示的“阿卡什”导弹发射营模型，可见其中雷达车也改为轮式底盘
　　一张较早期的“阿卡什”导弹系统模型照片，可见当时它还采用重型拖车上的导弹发射系统
　　“阿卡什”导弹运载车 同时，“阿卡什”导弹的动力系统也沿用与SA-6导弹相同的冲压喷气式发动机动力，这种发动机具有全程动力充沛的优点，理论上比固体火箭发动机更适合攻击高机动的飞机目标。但世界主要大国80年代后都放弃了在新一代地空导弹上采用这种类型的发动机，原因是冲压发动机响应速度慢，工作不稳定，导致其理论优势根本没有意义。 当然，与SA-6导弹相比，”阿卡什”导弹也有一些进步，例如其采用了较为现代化的无线电近炸引信，控制系统也实现了数字化、固态化。但其水平与中国在“红旗2”导弹基础上研制的“凯山-1”号系列导弹相比仍有很大差距。而在中国，“凯山1号”系列导弹是作为出口产品存在的。中国本国装备与之原理类似的“红旗-12”导弹其实是另一家厂商研制的另一种导弹，性能比“凯山1号”更好一些。这种导弹是在过去十几年中由于“红旗-9”导弹产量不足才被接受的，目前处于“发挥余热”阶段。
　　“阿卡什”导弹模型
　　正在组装“阿卡什”导弹的印度工作人员
　　“阿卡什”导弹生产厂房 正是技术落后，“阿卡什”导弹在2012年少量装备印度空军后就被印度军方抛弃，但在去年印度新总理莫迪上台后，为了支持印度本国国防工业，这种已经落后时代几十年的导弹又被强行“复活”，并作为印度陆军在未来许多年中唯一可用的中远程防空导弹装备，因为印度目前并没有可用的先进中远程防空导弹。印度也曾考虑进口S-300等型号的中远程防空导弹，但先后由于种种原因未能采购。
　　印度陆军停用“阿琼”坦克因缺乏零备件保养困难
　　印度国产“阿琼”坦克历经数十年发展，终于“修成正果”，是一个“印度式励志故事”。可惜似乎好景不长，最近，印度军方官员称，目前75%的第一代“阿琼”坦克已经无法继续使用。主要原因是该车故障实在过于频繁，而且车上许多进口零部件难以获得后续保障。
　　印度陆军装备的“阿琼Mk.1”坦克，这种重达62吨的坦克使用的发动机是从德国进口的，功率高达1400马力。然而，事实上它的发动机是利用830马力德国“豹1”坦克的同型发动机通过安装强力涡轮增压器把功率强行提高而成，功率提升幅度达80%，可想而知，这种发动机的可靠性会有多么低下。然而更悲剧的是，这已经比印度自制的所有发动机都更可靠…… 美《防务新闻》周刊网站报道，印度陆军军官证实，印度大部分自制“阿琼”MK1主战坦克已经被停驶，因其技术故障和难以进口部分零件。 “陆军所有124辆这种坦克里有75%已经不能用了，”这位军官说。 据悉，印度陆军总计购买了由印度国防研究与发展组织开发的124辆“阿琼MK.1”坦克，该坦克由印度东南部国有的阿瓦迪重型车辆厂制造。这辆坦克上的进口零部件总价值占坦克总成本的55%，而这些部件在损坏后却难以获得后续补充，这位军官这样解释。 这位军官没有进一步解释技术故障的细节，但是说，这种坦克上存在超过90个不同的技术缺陷。 “‘阿琼’坦克的主要问题出在传动系统，火控系统和热像仪上，”这位军官说。 “很多问题都与进口部件逐渐失去功能有关，这已经困扰了‘阿琼MK1’坦克部队相当长时间。技术缺陷据报告称已经都只这支部队大部分失去行动能力，这导致印度陆军坦克实力的严重削弱，”印度陆军退役准将，防务分析家拉胡尔&汗塞勒说。
　　上世纪80年代公开的“阿琼”坦克原型车，这张照片许多80后中国军迷从小就认识，这辆样车当时用的还是锅炉钢“装甲”…… 印度军队其实当初就不想接收“阿琼”坦克，最后完全迫于国防研究与发展组织的压力才购买，这一订单避免了阿瓦迪坦克厂破产。这位军官这样说，他还补充说“阿琼Mk.1”至今仍未通过印军的作战能力测试，因为它实在是太重了，达到了62吨。 同时，印度国防发展与研究组织已经开发了阿琼Mk.2坦克，据说已经让印度军方感到满意，即使在与俄罗斯T-90主战坦克的对比中也不显得落后。据称，MK.2型“阿琼”坦克战斗全重降低到50吨以下，与阿琼MK.1相比有93处改进，其国产化率提高到了60%。当然，这也只是国防研究与发展组织的说法。
　　从几年前开始，印度国防研究发展组织决定开始开发“阿琼”MK.2坦克，该坦克仍然保留120毫米线膛炮，装上了号称功率1500马力的印度国产发动机，据称重量降低到50吨以下，性能优越……
　　装上了酷炫的遥控武器站和爆炸反应装甲的“阿琼MK2”，印度陆军再次被迫接受108辆 印度陆军已经决定购买118辆“阿琼mk.2”坦克。 “如果能认真总结MK.1坦克的经验教训，那我们应该会在阿琼MK.2坦克上遇到更少的麻烦……尽管现有的报告和测试显示不是这样。”汗塞勒准将表示。 印度国产“阿琼”坦克项目于1974年开始，其目标是替换俄罗斯制造的T-54坦克，而今这种坦克早已退役，”阿琼“却仍问题缠身。印度陆军目前数量最多的坦克仍是1600辆俄罗斯T-72坦克，而其主力则是数百辆T-90S坦克。
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