一位车主关于北京吉普2500最后的话　[购车实例]
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一位车主关于北京吉普2500最后的话
出处：pcauto
责任编辑：bear
[03-8-16 11:28]
作者：葫芦
　　Bear：一开始葫芦对吉普2500抱有很大的期望，也成功拥有了53天，但留下来并不是很美好的回忆。因为吉普2500，他敢于对北京吉普说不；因为吉普2500，他被网友说成鲁迅第二；因为吉普2500我认识了他；因为吉普2500，才有了下面这篇车主对吉普2500真切感受的文章。
　　明天，我的2500就要离开我了，经过多次的交涉和朋友的帮助，我终于处理了我的2500，这辆曾经饱含着我的希望和痛苦的越野车，即将永远的离开我。尽管为了她我付出了将近2万元和差不多一个月的时间。
　　我最后一次给她洗了一个澡，打了蜡。我要把她打扮的漂漂亮亮的，像一个新娘。因为从明天开始，它将不再属于我。一个没有发育成熟的姑娘，一段不成功的爱情。
　　说实话，这辆车是我的第二辆车，买这辆车的本意是希望能够在周末和家人一起出游，因此不打算化大价钱买高档的suv。但是这两个月来，我却不得不为我的仓促决定付出代价。不过我也收获了很多，至少我在这里和切诺基论坛上认识了不少的朋友。
　　虽然从明天开始，我就不再是2500的用户了，不过在这最后的时候，我还是想给北京吉普说一些话。别紧张，关于质量问题的话，我已经不想说了，说得太多了，而且相信北京吉普公司比我们消费者更清楚问题到底出在哪里？我想作为一个消费者，对2500的设计说一点我个人的看法。也许不太好听，可希望北京吉普公司能够认真的看下去。因为毕竟这是一个曾经购买过你们产品的用户的回答。
　　从发动机上说，2500的发动机确实不能适应城市道路的需要了，这一点很多人都说过了，原因不想重复，我想北吉比我们这些人更清楚。如果北吉把2500的市场定位定在城市suv上，那么这款车的发动机必须更换。如果定位在发烧级的越野车上，那么78kw的功率根本不够。
　　Jeep2500没有挂上切诺基的品牌，我相信是因为北京吉普希望摆脱切诺基的影子，希望实现一个体现自主设计开发的开始，但是任何产品的开发，必须牢牢围绕着一条，那就是市场。
　　2500的不成功就在于市场定位不清楚。从发动机上就可以看出来，如果说为2500专门改进了的498对于乡村道路勉强应付，那么对于城市道路，简直就是“披着狼皮的羊”。这一点北京吉普应该认真总结教训。
我们放上此文，纯粹是为了传播更多的资讯，并非想说明什么和证明什么，此文不代表本网站观点。大家如果有什么看法和建议，非常希望给我们来信.cn。查看: 2667|回复: 8
出售相当板正，改装牛B的！吉普2500北京底
45000 万元
78000 公里
前排侧气囊&
升降(空气)&
运动版包围&
方向盘换档&
肩部支撑调&
多媒体配置:
玻璃后视镜:
后视镜加热&
遥控驻车加热&
高科技配置:
全景摄像头&
家里一个大哥，特别喜欢这个昭型的车，以前一直忙没时间整，突然心血来潮，去北京卖了一台车，回来一顿改，车上所有的件全是新的！买的都是好的件，明眼人能看出来，花了不少钱！可是车还是一直在那摆着，根本没时间，家里人都劝他，他才决定要卖！心愿也算是了啦！就算没玩着，也是拥有过！
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04年北京吉普2500手动四驱——喜欢的带刀来【选项没有2500】
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B 北汽制造-B BJ 212-2012款 四驱汽油舒适型
车牌所在地:
2004年-2月
2014年-12月
销售价格(万):
过户次数(次):
行驶里程(万公里):
目前手上四台车，又准备入手MU-X了，准备出掉一台越野，一台商务车。。。
2014年12月初，在合肥收了这台2004年的北京吉普2500手动四驱，收的时候是绝对的素车，型号BJ2021EB，懂切型号的都知道，2021系列都是轻型越野车，不像等都是轻型客车，差别之处，可以查看小切板块。
当时收这台车，车况也就一般般，主要看重几点，一是这车原先是安徽交通厅下的公车，公车保养都是国家的钱，可想而知。二是上任车主自己是开修理厂的，厂门口一排小切。。。。而且车主很坦诚，上来就说这车在三年前，换过一台498发动机，是从一台也是04年上牌，被追尾的小切上拆下来的，车壳就在旁边。 我找人查了发动机号，和车架号，都是一致的。其实这台发动机的实际公里数只有14万公里。最重要我测试了发动机，无任何杂音，打开机油盖，稍有一点串气，属于正常，发动机上盖没动过，没有打胶痕迹，更不用说中缸了。上他的架子，检查排气，都正常，挂四驱旁边泥地走了一圈，无异响，于是2.5万的价格果断收下了。
我是个有强迫症的人，既然收了，不能随便弄弄，一心只想着找专业的做些改装。于是。。。&&。。。
直接开到北京，找了老周【周福，淘*宝ID是bj吉普】，专门做北汽配件的，上海牛居公社也经常找老周拿东西，很靠谱的一个人。 于是，拿了一套三寸万里路套件，和很多改装件，又找了【林伟驿站】的张林【玩了十几年小切，自己开改装厂的兄弟】，曾经开着六切单车穿越巴丹吉林，现在开的是自己改装了V73发动机的BJ40.
在张林这儿，做了以下改装【价格均为材料成本，不含人工】：
万里路三寸升高套件：2200元；
前后铸铁竞技杠：1900元；
塑料黑色大轮眉：180元；
全新大灯总成：360元；
前大灯换飞利浦高亮卤素灯：90元；
蓝色LED恶魔眼：20元；
全新五个八孔铝合金-25轮毂：2400元；
全新盾轮五条全地形胎：4500元；【轮胎下地距离，你看完帖子自己就能算出来了】
行李架：320元；
侧梯：90元；
涉水喉：180元；
晴雨挡：38元；
小连杆胶套：10元；
通风毕子：85元；
KW的MP3播放器：260元；
全车火花塞：280元；
台湾产点火线：260元；
最后决定直接把小小的串气也解决了，换了气门油封，气门室垫，顺便把后曲油封，也换了，含人工收了1500
于是屁颠屁颠开回上海，结果，高速发现，路面不平，且车速超过80之后，会有死亡抖动产生，原因就是升高+大轮胎，于是找上海的老王【玩切的没人不知道上海老王的】，换了所有球头+转向小拉杆，没解决。然后又找了小高【高志愿，上海玩切的也没人不知道小高的】，帮我换了广州产的红色的加粗的止推杆400元，更换了台湾产的大切上的立仁轴320元，死亡抖动解决。同时做了汉高的全车底盘装甲，950元。
期间，自己改装了下列东西：
全车全新地胶，一直到后备箱：400元；
全车大包围脚垫：218元；
四根美国原装进口的 白色PROCOME减震，2200元，原先万里路太软，论坛发帖出了；
OME 黄色转向减震器：800元；
车前三组六个疝气大灯：2200元；
三套专用线组 + 外接保险丝盒：320元；
后警示灯三个 + 自制灯架，自己焊的：580元；
尾灯四个红色流氓灯 + LED 白色倒车灯： 125元；
全车真皮座椅：1200元；
车内全部改成LED灯：480元；
手台馈线：110元；
加粗前脸亮条：180元；
大倒车镜：60元；
所有外接电线廍护套线+蛇皮管：360元；
LED头灯 + 机舱雾灯：135元；
意大利淘的四个喇叭：320元；【意大利买的，折合人民币才80元一个，你听了就知道什么效果了】
改装了六个小高音，SONY的：360元；【车内音乐，没有加功放，效果和加功放的差不多了】
就这样，代步工具，加小野，去了浏河沙地、美兰湖、去了铜陵老洲岛沙地，其余时间就是一个买菜车。
2015年9月，准备前往阿拉善英雄会，毕竟是老车，于是，又出发去了北京。因为北京公司就在东五环市场旁边，恰巧认识了北京20联盟的老王【北京玩北汽车的，没有人不认识老王的，以前北汽的员工，内退了，不甘心，自己搞了改装修理厂】，又对车做了全面系统的检查，更换了以下配件：
油门拉线【有间隙】：90元；
硅油离合器【有磨损】：360元；
自己要求换了铝合金水箱：400元；
顺便换了水泵：90元；皮带：45元；
换了老克的节温器：130元；【小切都有水温高的毛病，换了之后90度妥妥的】；
担心长途出问题，又换了全新分电器 + 火头：250元；上下水管：60元；
福格全新的方向机：980元；【小切都有旷量，换了之后好了非常多】
惰轮：30元；
前刹车片：95元；
空调温控开关+继电器：150元【原先冷空调有故障，老王顺便把全车线路检查了一遍】
全车胶套：260元
右前轮轴头+半轴油封：260元；
前轮左右球笼180元；
全新电瓶480元；
全新空滤总成：80元【我自己拨发动机废气管的时候，把空滤盒子上的头子拔断了，不高兴用胶水】；
全车油水：700元【德国福斯的齿轮油，变速箱油，金美孚的发动机轮滑油，入手后一直金美孚伺候着】；
于是，又屁颠 屁颠 北京——五台山——平遥——阿拉善——西安——武汉——铜陵——上海，带着家人逛了一圈。。。。。
2015年12月上大年会，作为工作车，参与了摄影工作，年会前，更换了排气支管垫，时间太久老化了，有点吱吱声，没办法，我有强迫症。。。。。。
至于车况，就凭这车一大圈下来，没出任何问题，就不用我多说什么了。
最后说一下目前存在的问题，上大的兄弟都知道我这人直爽，既然卖车，我就把存在的问题说清楚：
1. 建议入手后更换 前驱动轴 十字结，我有备用，没时间去老王那换，目前十字结有点间隙；如果你入手后要改87前桥，气动自动分离前驱动轴的，可以到时候一起弄；
2. 右前叶子板前车主有做过钣金，所以前脸和右前叶子板不是原漆，其他地方都是原车漆；
3. 车辆禁止时，方向盘有点重，开起来不重，轮胎改大后，高速行驶会放大方向旷量，建议每次远行做轮胎动平衡后出行，因为现在的轮胎动平衡内侧，都是黏贴在轮毂上的，不是敲打在轮毂上的。
4. 曲轴箱传感器接头，有点松动，这个很难配，我插紧后用红色胶带捆绑，无任何影响，机舱内可见。
5. 车上警用报警器我会拆下，你用了会出事，其他一样东西都不会动！
车在上海，桃浦，有意者，请小刀，爽快者，我补贴你去合肥过户的邮费，过路费，以及找黄牛过户的费用。
说白了，改装的费用，都不止这个价格，两驱的素车都要2万多了，何况四驱。。。。
还有很多小东西，什么空气净化器，外接点烟器拓展头，方向盘套，炭包，以及各种出门常备的小配件，小连杆，备用皮带，空滤，备用涉水喉外部件，U型狗，变速箱防尘套，倒车影像，高位刹车转向灯，。。。&&。。。等等， 都懒得算了，一样不落下，全给你。
电话 壹三八壹七铃铃铃五八五 或者 壹八陆二要零要八要八零
上海大队 小猪 沪-0301 实名编号。
[ 本帖最后由 tonychan 于
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论坛有问题，上不了图，回头补充图片。有兴趣的微信 一三817零零零五八无
终于可以上图了，最近论坛总是出问题。
看图说话。
下面你这张，是北京改装回来，应该是去年日，上大年会的时候，那时候很多东西没装呢。。。
下面都是现在停在家门口的照片，一直下雨，懒得去洗车，所以有一层灰蒙蒙。
车上两个东西我需要拆下来，一个是车牌 沪0301， 这个是我的上大实名编号
另外是警用报警器，你用了会出事，帮下家拆下来为好。。。
备胎没有下过地，定期喷蜡，近一点，你能看见蜡干了之后的裂痕：
侧梯挂了一个脚，另一个是插沙漠旗杆用的，有打孔，可以穿钢丝，固定旗杆：
后备箱小盒子里面都是常用配件：
车头左右各一个LED黄金光雾灯：
一直没装绞盘，喜欢的可以自己装一个。
这两个疝气灯，是黄金光。。。
地胶一直铺到后备箱，小盒子是轮胎防爆胎，四个轮胎里面都喷涂过。
所以四条腿没任何修补，备胎一秒钟都没下过地。。
四个车门自己3M胶，加装的密封条，3M助粘剂+烘抢，自己干的，关门需要用点力：
广州产的红色加粗止推杆，比北京产的好用，尤其升高后，对解决死亡抖动十分有用
黄色是奥洲产OME转减，也是为了解决死亡抖动改装的，好东西就是好东西！
后来换的白色PROCOME减震器，硬度非常适合跑烂路，万里路太软，对于三寸升高的小切来说，万里路太软。
轮胎花纹自己看，不多说了。
毛都还有那么长。。。。。
室内全部改LED灯，冰蓝色，阅读灯是64灯的LED白色灯。。。
全车改装真皮座椅
车底部汉高底盘装甲，上海老王帮我喷的，
钢板弹簧是五片【不是四片哦】黄色钢板弹簧，依稀还能看得出黄色，主要喷了黑色装甲，所以看上去是黑色的。
自己接的所有疝气灯和雾灯，每组灯都是单路双保险丝，一个在加装的保险丝盒中，一个是线组中本身自带的，双保险。
全车都是耐高温护套线 +&&防火蛇皮管。。。。
空滤总成，左侧细的那个，是发动机废气管，我拔下来检查的时候，把空滤上面的小头子弄断了，
老王装备用胶水，结果我直接买了个全新的总成。
所有的卡箍，都是我自己重新买的。。。
右侧两个是空调的继电器温控器，北京老王帮我全车检查电路的时候，建议绕开原保险丝盒，单独接，于是放在这里了，原先冷空调没药水，压力阀电线是断的，所以全部重新排新的线。
小切水箱温度高，那是太正常不过了，15年2月去铜陵，堵在高速上，还是冬天，水箱居然报警。。。。
这次出发阿拉善之前，让北京老王帮我直接改了铝合金水箱，换了老克的节温器，彻底解决麻烦了。。。
发动机仓，有个红色胶布抱着的，就是曲轴箱传感器接头，现在没有任何问题。
之前前往阿拉善的途中，车子途中遇到坎，颠一下，车子就瞬间熄火，又瞬间好了。
于是靠边，用手一个个传感器拨，一个个接头用手弹一下，找到这个问题。
如果你不懂分析故障，不懂车辆部分工作原理，我建议你不要入手小切，除非帮你修车的师傅真心不想坑你。
比如这个问题，黑心的师傅，肯定告诉你，你换个曲轴箱吧，顺便帮你把传感器也一起换了，你换还是不换？
爽快的，我送一本切诺基结构原理的书给你，自己慢慢看去。
人家说切不是在修理厂，就是在取修理厂的路上，说实话，你会一点东西，很多小问题，根本不是问题，几分钟解决。我每台车至少常备一套工具箱。。。。。。
[ 本帖最后由 tonychan 于
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本楼补充10月阿拉善之行的图片
第一张是铜陵， 老洲岛沙滩。。。。
后面都是这次阿拉善的照片：
[ 本帖最后由 tonychan 于
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同为爱切之人，顶一下，描述很详细！　　
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看这描述 都知道是好车。要是在深圳周边，秒了~~
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照片已经上传上来了。。。。。。。。。。。。。。。。
可以加我微信，15年9月15日 到 10月10日，基本都是车子的照片，，，，，
[ 本帖最后由 tonychan 于
17:14 编辑 ]
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同为爱切之人，顶一下，描述很详细！
没有难走的路，难的是出发的决心！
身未动，心已远！！！
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