共享单车火得一塌糊涂，共享汽车会在2017年大爆发吗？_新芽NewSeed
共享单车火得一塌糊涂，共享汽车会在2017年大爆发吗？
·　 爱范儿　 张博文　
摘要在共享单车火热的今天，作为另外一种城市交通中的主力出行工具：汽车，一样以分时租赁的共享形式出现在我们的生活，是一种什么样的体验？
　　红、橙、黄、绿、蓝…是的，五颜六色的共享单车在 2016 年下半年彻底进入了我们的生活，而且数量还在不断增多。
　　在共享单车火热的今天，作为另外一种城市交通中的主力出行工具：汽车，一样以分时租赁的共享形式出现在我们的生活，是一种什么样的体验？
　　从 2016 年初到年末，爱范儿对国内外的分时租赁汽车进行了将近一年的观察和实际体验，于是有了下面这些体验与思考。
　　DriveNow、Car2go、Zipcar，国外的汽车共享都怎么玩？将车辆放置在固定地点，用户通过 app 选择或者预定附近车辆，车辆的取还完全通过一张会员卡来实现，免去了之前租车模式的人工服务，租车的全程用户完全自助消费。
　　这样的模式让 ZipCar 成为了目前美国最大最成功的分时租赁互联网汽车共享平台，积累了 77 万用户并且公司估值已经达到了 11 亿美元。使用 ZipCar 租车的过程并不算复杂，在进行注册完善自己的信用信息并交纳会员费后，ZipCar 会在 3-7 个工作日邮寄给用户一张会员卡，之后会员就可以使用这张会员卡，通过刷卡的方式打开自己已经预定的车辆。
　　除了最为知名的 ZipCar，其实目前在国际市场上，传统汽车厂商已经跟进了这一市场，戴姆勒旗下有 Car2Go，福特旗下有 GoDrive，宝马有 DriveNow，大众有 Quicar，通用有 RelayRides，细节的模式和 Zipcar 都比较类似，起步时间也从 2008 年到 2015 年不等。
　　不止上述这些目前已经颇具规模的共享汽车平台，还有更多的汽车厂商入局共享专车，目前奥迪美国公司将在美国达勒姆试运行一项奥迪共享车队项目，并且预计在 2017 年在全美范围内推出汽车共享服务。
　　在达勒姆的试运行将由三台新款奥迪 A4 完成，供租客使用。用户可以通过相应的手机 App 预订和解锁车辆。捷豹路虎也成立了一个叫做 InMotion 的子公司，为用户提供出行领域的共享服务。
　　其实在目前的汽车共享服务中，ZipCar 使用会员卡租用车辆的方式还相对更为传统繁琐，已经有不少共享汽车平台可以让用户完全通过手机 app 就能完成注册、找车、订车、取车、还车这一完整流程，更为快捷便利。说了这么多国外的共享汽车服务，其实国内目前也已经有了不少提供共享汽车服务的公司，我们来看看汽车共享服务在国内是一种什么样的体验。
　　在国内用共享汽车是种什么体验？大概在去年的时候，在北京开分时租赁的汽车还是件挺稀奇的事情，当一个停车场布置了几辆涂装一致的分时租赁车辆，还会吸引不少路人过去好奇地看看，而当看到路上有人开分时租赁汽车，我甚至也会多看上几眼，内心还在暗自想想，这个哥们儿还真是挺会玩的。
　　但其实，目前国内的共享汽车平台的种类和分部已经非常广泛，在大城市布局广泛的有一度用车、友友用车、EZZY、TOGO，Soda 出行等等，传统的汽车大厂也将国外的共享汽车布局延伸到了国内：在国外投资一家叫 Maven 共享平台的了国内的，奔驰的 Car2Share 开始和中国 SOHO 合作，大众也投资了国内的新能源车分时租赁项目首汽 Gofun。
　　从体验来讲，这些共享汽车的服务模式大同小异，整个的使用逻辑都是遵循了用户通过 app 来找车、解锁车、开车、锁车、交费。不同的地方主要在于计费规则、会员模式、还车规则还有汽车型号这四点。由于目前不同城市中不同租车平台的覆盖比较杂乱，爱范儿在这里就不一一列举每一个平台的运营模式。在今年 5 月的时候，爱范儿编辑麦玮琪 (男) 使用了目前北京最具特点且覆盖最为广泛四个平台：一度用车、友友用车、EZZY、TOGO。在一个月内累计体验了三百公里，详细的体验可参考《在北京飙车 358.2 公里，教你如何用 的价格开上宝马》。虽然国内各家汽车分时租赁平台的服务模式大同小异，但就在计费规则、会员模式、还车规则还有汽车型号这四点区别上，就能造成比较大的差异。
1691゜11642゜21370゜31259゜41251゜51239゜61238゜71053゜8985゜9969゜10
7247゜16197゜25845゜34241゜44001゜53988゜63949゜73911゜83770゜93627゜10共享单车受政策支持 共享汽车前景几何-宁夏华刚汽车租赁公司
&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&
&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&
对不起，暂无推荐文章！
&&& 公司动态
共享单车受政策支持 共享汽车前景几何
发表日期：日
&人气：162
&录入：admin
　　日前，发改委就《分享经济发展指南（征求意见稿）》向社会征求意见，征求意见稿提出，允许和鼓励各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式，这表明政策将进一步对共享经济给予支持。作为共享经济最彻底的践行者，以凹凸租车为代表的共享租车模式将再迎政策利好。　　据了解，此次公开征求意见的时间为日至3月6日，旨在进一步推动分享经济发展。征求意见稿提出，以支持创新创业发展为核心，按照“包容创新，审慎监管，强化保障”的原则，允许和鼓励各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式，加快形成适应分享经济特点的政策环境，进一步增强政策包容性和灵活性，加强分类指导，降低准入门槛，维护公平竞争，提高“放管服”水平，降低分享经济发展的政策风险。　　近年来,共享经济在国内迅猛发展,给人们的生活方式带来了巨大的改变。共享经济的全面渗透，给用户在租车、住宿等方面带来了全新的体验，也进一步推动了我国经济发展。　　国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会分享经济工作委员联合发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%。报告预测，未来几年，中国分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年，分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上。
　　2014年，中国出现了以凹凸租车为代表的共享租车模式，引发人们对汽车的拥有权和使用权的思考。共享租车模式，被称为共享经济最彻底的践行者，即车主将闲置的车辆资源放到共享租车平台供有自驾需求的租客使用，车主可从中获取一定的收益，而租客则能以低于传统租车公司30%-50%的价格租到性价比更高的车辆。　　共享经济在租车行业的渗透，主要体现在通过移动互联网精确匹配需求和供给，有效整合和利用闲置的私家车资源，提升车辆使用效率，为车主增加额外收益。这一模式的出现，在不增加社会运力的情况之下，增加了交通领域的有效供给，起到了缓解道路拥堵等作用。　　同时，共享租车具有节能减排的巨大社会意义。美国共享经济协会数据显示，每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为，减少75克二氧化碳的排放。　　此前，国家颁布一系列政策鼓励共享租车的发展。2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，并有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展。　　共享租车模式大幅提升了人们的自驾出行体验，越来越受到政策的支持和用户的认可。此前，IBM商业价值研究院发布《人车关系新发展－中国观点：中国消费者希望汽车如何为己所用》，有48%的受访者认为汽车共享是一个非常重要的选项，45%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。　　业内人士指出，共享租车在不增加车辆资源消耗的前提下，通过技术革新的手段整合了大量闲置资源，推动资源驱动型经济转为服务驱动型经济，而这恰好顺应了未来中国经济与社会发展低碳化、高效化、服务化的重要趋势。未来，共享租车模式将会给更多的人带来优质的自驾体验，并将成为主流的出行方式。
来源：太平洋汽车网
&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&
联系我们 CONTACT US
地址：宁夏银川市兴庆区北京东路123号太阳神大酒店一楼西侧停车场&&电话：
传真：&&E-MAIL：www.
Copyright&&&&&Ning Xia Hua Gang Zu Che All Rights Reserved.&&
CONTACT US
只需要一个电话，华刚为您提供最满意的服务！&&投资了共享单车的投资人，是如何看待共享汽车的？-钛媒体官方网站
投资了共享单车的投资人，是如何看待共享汽车的？
更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App
本文系作者 &授权钛媒体发表，并经钛媒体编辑，转载请注明出处、作者和。
第一时间获取TMT行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索「钛媒体」或者「taimeiti」，或用手机扫描左方二维码，即可获得钛媒体每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与编辑活动。
分享到微信朋友圈共享单车后， 共享汽车来了！_凤凰资讯
共享单车后， 共享汽车来了！
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
按理说，共享汽车也发展了好几年了，但为何没能像共享单车那样迅速火爆起来呢？业内人士认为，原因有三：成本高、受指标限制、政策限制。据了解，摩拜单车的成本1600元左右一辆，OFO成本更低，因此它可以大批量地、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了，其最核心的难题就是受指标限制。要能达到让用户就近取车、到达目的地或者目的地周边就近还车，就需要铺一张很大的共享汽车服务网络，设置很多服务网点、配备很多车。因为只有租车方便，用户才愿意去使用这个服务。
原标题：共享单车后， 共享汽车来了！去年共享单车遍地开花，不少城市的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO等共享单车。相比之下，同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜——共享汽车，数量不多，知晓的市民也不多。但是业内人士分析，共享汽车需求量远远大于供给量，市场潜力巨大。经预测，未来三到五年将是共享汽车爆发时代。体验所需费用比出租车便宜用手机扫码开门，车钥匙就在车里，开车出发，到达目的地附近的还车网点，所需费用比出租车便宜50%—60%。这就是共享汽车的便利和便宜。据了解，要享受共享汽车首先要下载客户端，然后注册会员，上传本人身份证和驾照实物照片，经审核通过并交纳押金后，即可使用分时租车服务。据调查，各家共享汽车公司押金标准不一。比如有的不需要押金、有的需要交纳1800元押金等。这些押金主要的用途是用于车辆损坏、违章以及发生行政处罚所产生费用后，用户不按时承担相应责任时，相应的公司有权从押金中扣除相应费用。在租车费用方面，据客服介绍，计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟），即1元钱1公里+1毛钱1分钟。以50公里路程为例，如果用半个小时跑下来，租车费用为53元；如果用1个小时跑完，租车费用为56元。对于停车费问题是这样的，从网点提车不用缴纳停车费用，但是租车期间发生的停车费用需要会员自付。另外，如果会员还车时没有将车停进指定车位，所发生的停车费用需由会员承担。分析共享汽车缘何如此抢手我国从2011年开始有共享汽车服务，但都不是做互联网智能共享，而是与传统租车类似。直到2015年下半年开始，越来越多的投资人关注智能共享租车领域。更为重要的是，公众也对共享汽车这种服务模式非常感兴趣。对于共享汽车备受追捧的原因，一方面，因为大中城市的限行政策，以及买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和等问题，激发了公众对共享汽车的需求。另一方面，投资者们则认为在限行、限购的大背景下，新能源汽车更适合做分时租赁服务。还有一个原因就是目前共享汽车数量太少，一直处于供不应求的状态。因此，网点设置、车辆配备数量十分考验运营公司管理能力，网点配备汽车数太少，总是租不到车，会打击用户共享汽车的热情，但是汽车配置多了出现闲置，又会增加运营成本。关注共享汽车为何还没有火起来按理说，共享汽车也发展了好几年了，但为何没能像共享单车那样迅速火爆起来呢？业内人士认为，原因有三：成本高、受指标限制、政策限制。据了解，摩拜单车的成本1600元左右一辆，OFO成本更低，因此它可以大批量地、不受指标限制地发展。而共享汽车就不一样了，其最核心的难题就是受指标限制。要能达到让用户就近取车、到达目的地或者目的地周边就近还车，就需要铺一张很大的共享汽车服务网络，设置很多服务网点、配备很多车。因为只有租车方便，用户才愿意去使用这个服务。共享汽车发展速度比不上共享单车的另一个原因就是，汽车租赁与自行车租赁市场还不太一样，在很大程度上会受到政策的限制。据了解，去年上半年都在检查新能源汽车骗补问题，各地政策没出台，租赁公司也不敢有大的动作，因此一定程度上限制了共享汽车的发展。在共享汽车成本方面，主要包括新能源汽车价格成本、停车位成本、电费成本、修车救援人工成本四大部分。首先负担最重的就是购买汽车，据测算，汽车价格占整个运营成本的40%左右。其次是停车位成本，由于共享汽车服务定位是一般性商务出行，因此网点大都选择在商圈、写字楼的地面、地下停车场租赁车位。一般来讲，运营公司租车位的价格要比非运营租车位价格高出近30%。另外，物业公司还要求与租车运营公司分成服务费。让运营者信心满满的是，微利使得共享汽车可以很快获得公众的喜爱。业内人士认为，共享汽车行业就是一个微利行业，微利才可以覆盖更多的用户，真正解决共享出行的问题。（人明）
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰资讯官方微信
播放数：244526
播放数：235975
播放数：1791139
播放数：5808920