没有电动车的古人要怎么送快递？
导读：深圳的快递小哥有点苦恼，因为不能愉快地骑着电动车送快递了。
继深圳“禁摩限电”之后，北京市公安局公安交通管理局也出台类似的规定：自4月11日起，长安街及其延长线等十条道路除自行车外，禁止其它非机动车通行。据了解，此次禁限的非机动车主要指“电动二轮车”(包括电动自行车和超标的电动车)。
两大一线城市的“限电”令，给当地的快递业造成了一定影响。在现代交通工具出现之前，人们是怎么运输包裹的？古代的快递公司长什么样？
快递运输工具的演化1、步行
古代快递最早的起源存有争议，有史料
深圳的快递小哥有点苦恼，因为不能愉快地骑着电动车送快递了。继深圳“禁摩限电”之后，北京市公安局公安交通管理局也出台类似的规定：自4月11日起，长安街及其延长线等十条道路除自行车外，禁止其它非机动车通行。据了解，此次禁限的非机动车主要指“电动二轮车”(包括电动自行车和超标的电动车)。两大一线城市的“限电”令，给当地的快递业造成了一定影响。在现代交通工具出现之前，人们是怎么运输包裹的？古代的快递公司长什么样？快递运输工具的演化1、步行古代快递最早的起源存有争议，有史料可考的是，快递在周朝时就已经出现了。《周礼o秋官》中记载了主管邮驿、物流的官员“行夫”，而在殷墟中找到的甲骨文也证实商朝有“快递”。当时的快递主要客户是官方，用于政令、军情等要事的传递。在“烽火戏诸侯”的典故中，周幽王用的在某种形式也能称之为“快递”。尽管贵为国君，但“烽火”这样高成本的快递形式也不能任意使用。诸侯不可戏，但百姓可以欺。在古代，最常见的快递方式之一是“步传”，即靠人工步行投递。《资治通鉴》注称：“健步，能疾走者，今谓之急脚子，又谓之快行子。”“健步”其实就是邮差，不同时代叫法也不同，秦代叫“轻足”，汉代叫“邮人”、“驿足”，宋代叫“递夫”，明清叫“驿夫”……据《隋书》记载，陈末隋初有一位叫麦铁杖的“投递员”，“日行五百里，走及奔马”，曾由京城夜送诏书到徐州，“夜至旦还”。2.马匹“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”唐玄宗为了杨贵妃能吃到新鲜的荔枝，让快递小哥快马加鞭，把荔枝从遥远的岭南运到帝都。这是历史上著名的快递事件，当然，集一个帝国的力量，快递小哥的坐骑自是能马踏飞燕，赢得“客户”五星好评。“马传”形式的出现，最早可回溯到春秋时期，那时马匹已经成为主要的交通工具。等到了隋唐时期，对陆路的驿速已有较为详细的规定：传马日走4驿，乘驿马日走6驿，按每30里一驿算，日走120里至180里。如果是急件，要求日驰10驿，相当于跑300里。更急的，如送赦书，则日行500里，日行约16驿。天宝十四年，安禄山在范阳起兵反唐，仅在6天之内，远在3000里以外的华清宫就收到了消息。3、船马相联杨贵妃能吃上鲜荔枝的另一大原因是大运河的开凿，水陆相连，行船与马传的结合，大大提高了运输的效率。在唐玄宗时期，全国大约有1639个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。有学者推算，盛唐时期，从事驿传的工作人员约有2万多人，其中驿夫1.7万多人。唐代诗人岑参《初过陇山途中，呈宇文判官》写下了亲眼所见：“一驿过一驿，驿骑如星流;平明发咸阳，暮及陇山头……”现代物流的鼻祖是镖局，镖师不乏女流之辈“飞雁传书”可以视为古代快递的萌芽，古代物流市场主体涵盖了国有到民营等多种形式，主要包括驿站、民信局和镖局等。在古代，一般每10公里有一个驿站，唐代驿站的设置已经达到了辽东，到了辽代，已经有14处驿馆。每一家驿站都有驿卒，由民役担任。他们只为官府提供服务，专门为朝廷押送一些来往信件物品，普通老百姓并没有权利使用这种“公共资源”。民信局是民间经营的通信组织，民信局一般均为私商经营，资金比较雄厚，在本埠及外地设总局和分号，各信局之间密切协作，每一信局专走一路或几路，投递地点遍及国内主要商埠城镇。从明朝永乐年间兴起，业务包括寄递信件、物品、经办汇兑。到了清同治、咸丰、光绪年间，全国大小民信局达数千家。明末清初，商品经济发展，由于响马、强贼之横行，商人处于安全考虑便聘请标客护镖，镖局应运而生，镖局也被视为现代物流业的鼻祖。国内学者陈宝良认为镖客起源于标兵(明代军事将领或地方文武统帅亲自率领的中军)，而镖局之“镖”原本作“标”，镖局则当作“标局”。为什么是“标”?原因有二，一是悬挂自己的旗帜对强盗产生震慑作用，二是为了行道安全，通常会与响马劫盗保持联系，若是获得响马领袖的信物即“三角小旗”，把它悬挂镖车之前，在路上就能免遭响马骚扰。可以说，在“镖行”与“贼”之间，维持着一种互相利用的关系。至清代，镖局达臻全盛。想在私人镖局这个民营快递企业里谋个差事，必须有一身本领。镖师的武力值一般还与职位和收入挂钩，最低级的叫“趟子手”，大致可以理解为如今的实习生，算不上正式员工;接下来就是普通镖师;再高一级，有经验功夫也不错的会是镖头，而总镖头则是最厉害的。有趣的是，别以为只有男勇士才去当镖师，女性也有不少：光绪初年，张家口有一位叫邓魁的镖师，擅长剑术、枪法，他有一个女儿叫剑娥，在女儿14岁时，邓魁在护镖时被贼杀死，于是剑娥矢志不嫁，继承父业。剑娥武艺精湛，能立在马上，“击空中雕鹗，枪无虚发，皆贯其目，他无伤也”。镖局的买卖叫做“出镖”或“走镖”，古代走镖的三大形式是粮镖、物镖、人身镖。镖局按脚程远近、货物所值取不同的“镖利”，商定后签订“镖单”，在镖单注明起运地点、商号、货物名称、数量、镖利多寡等，双方各盖图书(即印章)。护送到指定地点、商号后取得镖利。万一镖被劫了，镖局是不会报案的，那时的镖局也不会为镖师“买人身保险”的，一切按照“江湖规矩”办事，所以，在镖局打工有风险，镖师们在每次走镖之前就已打理家里的一切，做好回不了家的心理准备。后来，随着票号出现，银子不用打包运输，铁路的出现以及传统武器逐渐落后，镖局逐渐衰落了。值得一提的是，快件传递中的保密程度，是古人非常重视的。中国盗墓史研究学者倪方六曾在《闲话中国古代的“快递”》中介绍了古代快递的保密工作：在秦代，设置了严格的登记和交接制度，对快递员也有严格的资质审核，老弱和不诚信的人不能当快递员。当时采用得最为广泛的是密封手段。在秦代，文书写在书简上，发送之前会捆扎妥当，在结绳处使用封泥，并盖上印玺，防止私拆。汉代封泥到了汉代，封装工具和手段更加丰富，外封套有函、箧、囊等，根据物品的包装不同而放入不同的袋子中。唐代，公文邮件的封装通常用囊封。到清代，保密工作更加精细，有专用的封装程序，外人绝看不到物品或者公文的内容。电商“助攻”真正具有现代意义的快递业是在二战以后才建立的，距今并不遥远。1980年后，我国对快递业的管制放开，进入限制放宽，允许私人自用车队承揽货品，允许载运者自行定价。国际快递公司进入，参与中国市场竞争，带来了多种新的服务方式和手段。作为“四通一达”等快递公司业务主要来源的电商平台淘宝，创业之初并没多少人气，马云曾回忆称：“由于没有人到淘宝上卖东西，我们就让十几个创始人每个人从家里拿出十件东西放到网上交易，结果有的人连10件东西凑不出来。开始时也没有人在淘宝上买东西，我们这十几个人就互相之间买来买去。”淘宝网是在2003年创立，马云等人当初的“买来买去”自不会产生快递业务。但就上个月，阿里巴巴2016财年电商交易额已突破3万亿元大关。13年间，不止淘宝，京东、苏宁等电商都在迅猛发展，快递业也得到爆发式增长。据统计显示，2015年，快递业务量完成206.5亿件，同比增长48%。最高日处理量超过1.6亿件，快递业务收入完成2760亿元，同比增长35%。目前，美国知名电商平台亚马逊已经在布局无人机配送，其副总裁称希望能够在用户线上下单后，30分钟内完成配送工作。尽管国内的电商平台也在探索无人机等新的配送方式，但要实现在窗户就能收到包裹的设想，估计还需要一段时间。当下，绝大多数的快递还是得依靠勤劳的快递小哥。资料来源：《“驿卒”到“快递小哥”的历史追溯》作者：雷露《中国国际物流之源考》作者：张永坚(中国远洋控股股份有限公司)《中国古代镖局的起源及其兴盛———兼及标兵与镖局之关系》作者：陈宝良(哲学博士，西南大学历史文化学院，教授，博士生导师)《中国古代物流业的发展与模式》赵志浩《古代“快递”那些事儿》作者：倪方六《北方新报》新媒体编辑：杜淑婷、杨松
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中国古代 “快递”什么样？
14:24|来自: 现代物流报
【摘要】: 快递，如今在人们的生活中已不可或缺，但近来热炒的启用无人飞机送快递，仍吸引了很多人的视线。古代快递又叫“急传”，它在中国出现的时间相当早，秦汉时期，全国已有成熟的快递网络；隋唐以后，对快递不快、泄密等违规行为已有严厉的惩罚措施。
快递，如今在人们的生活中已不可或缺，但近来热炒的启用无人飞机送快递，仍吸引了很多人的视线。古代快递又叫&急传&，它在中国出现的时间相当早，秦汉时期，全国已有成熟的快递网络；隋唐以后，对快递不快、泄密等违规行为已有严厉的惩罚措施。
古代 &快递员&
有信史可考，快递在中国上古周代时便已出现。据《周礼&秋官》记载，当时周王朝的官职中，便设置了主管邮驿、物流的官员&行夫&，对其职责要求是，&虽道有难，而不时必达&。实际上，早在商朝已有近似于快递的驲传制度，并已在殷墟甲骨文中得到证实。
古代快递，主要用于政令、军情的传递，民间使用远没有现代广泛。古代最原始最主要的快递方式之一是&步传&，即靠人工步行投递。这在周代叫&徒遽&，与用邮车投递的&传遽&正好相对。
步传又叫&步递&。&遽&与&邮&、&驿&、&馆&、&置&意思差不多，都是邮传、速递机构。如春秋时，齐桓公在齐国大路上，每30里设一个&遽&，汉代则30里设一&置&。
&健步&是古人对快递员的最常用称呼之一，《通鉴》注称，&健步，能疾走者，今谓之急脚子，又谓之快行子&。健步其实就是邮差，不同时代叫法也不同，秦代叫&轻足&，汉代叫&邮人&、&驿足&，宋代叫&递夫&，明清叫&驿夫&&&。据《隋书》记载，陈末隋初有一位叫麦铁杖的&投递员&，&日行五百里，走及奔马&，曾由京城夜送诏书到徐州，&夜至旦还&。
严格的保密措施
如何保密，也是古代快递业非常重视的问题。为了预防中途泄密，被人拆看或伪造，古代采取了不少特殊的手段。
以秦代为例，当时有严格的交接和登记制度。《行书律》中规定：&行传书，受书，必书其起及到日月夙暮，以辄相报也。书有亡者，亟告官。&同时对投递员的素质也提出了硬性要求：&隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令&，即老弱和不诚信的人，不能担任投递员。
防止泄密最重要的手段是密封。在秦代，文书都是写在竹简上，所以传递之前都会将邮件捆扎妥当。在结绳处使用封泥，并盖上相关印玺，以防私拆；写在绢素上则要装入书袋中。
到了汉代，封装工具和手段更加丰富，外封套有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分别装入不同的包装袋中。其中，&函&为一种小木盒，用来装简牍，上有木板盖，刻线三道，凿一小方孔，用绳子扎好后，方孔处要用封泥封好。
在唐代，公文邮件的封装通常要用囊封，尤其是密奏，更要囊封。封泥不仅有保密的作用，还有等级之区别。一般最高五封，最低三封。封泥越多，表明邮件越重要，所用的速递工具就要考虑缓急。
宋代，邮件保密制度和技术更为完善和进步，出现了&字验&、&数递&、&色递&、&字递&、&物递&等多种先进的保密手法。
清代邮件封发、保密和防损工作做得更好，有&重封入递&、&木匣入递&、&绢袋封发&、&汇总封发&、&长引隔眼&等多种装封手段。清代在速递奏折一类的重要邮件时，还有专用的封装程序，使用&封桶&、&报匣&、&夹板&等封套，外人是绝对看不到的。
最快 &程限&
汉代继承了秦代的做法，&五里一邮，十里一亭&。在&五里一邮&基础上，又于交通要道上，隔30里建一&置&，即所谓&改邮为置&。
置，即&驿置&，又叫&传置&。用于传递紧急文书，当时的邮驿机构已有专用车，这种专用车叫&传车&。当时，用车快递叫&传&，用马速递称&驿&。
马肯定比马拉着车跑要快多了。所以，东汉以后，车辆被逐渐淘汰，马成为快递的主要交通工具，这叫&马递&，这时传递文书的机构多称&驿置&。在投递过程中，一般是&换马不换人&，投递员一般跑完全程。
古代快递对里程、速度都有具体的规定，这叫&程限&。
秦汉时期步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里，这是对普通邮件的要求，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行二三百里。骑马的话，对速度的要求是&日行四百里&，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的&至速&。
隋唐时期对陆路的驿速则有这样的程限：传马日走4驿，乘驿马日走6驿，按每30里一驿算，日走120里至180里。如果是急件，要求日驰10驿，相当于跑300里。更急的，如送赦书，则日行500里，日行约16驿。
宋代的快递&急脚递&，是在步递和马递基础上创立的，最早记载出现于宋真宗景德二年(公元1005年)。急脚递并非人力的步递，也是一种马递，要求日行四百里。元代的急递铺，更接近今天的快递公司，程限与宋代一样。
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