易货嘀世界互联网大会发布城市仓配一体解决方案
科技特讯11月18日讯：
图 ：活动现场
11月18日，在世界互联网大会现场，传化物流旗下产品易货嘀首次对外发布最新打造的城市仓配一体解决方案“小豹货栈”及吉祥物“易小豹”，同时，通过核心技术分享，进一步强化了“技术创新升级带来城市物流新体验”的理念。
易货嘀是专业的城市物流无车承运人，G20杭州峰会指定城市配送服务商，行业内首家获合法身份的城市网约货车平台。目前，业务已在杭州、北京、济南、成都、天津、苏州等17个枢纽级城市全面落地。通过“31131标准化整车服务”、“零担嘀士智能化拼车服务”、“KA-SDS定制化供应链解决方案”三大业务场景，为小微客户和企业级客户提供确定性的城配服务。
图 ：秦愉现场 致辞
在发布会现场，传化物流互联网业务负责人秦愉介绍，如果说易货嘀原有的模式和服务解决了城市物流“在路上”的问题，“小豹货栈”模式则切入整体供应链环节，进一步解决了城市物流“始发地”和“目的地”的问题。
图 ：易小豹闪亮登场
易货嘀副总经理张寒冰介绍说，“小豹货栈”提供的是城市仓配一体解决方案：针对传统仓配领域长期存在的选址困难、库存积压、数据不同步、配送成本高及时效差等难题，为快消品、服装面料、汽车零配件等行业的制造商、品牌商、渠道商及门店，提供弹性零散型及合同型的货物存储和托管服务。
图 ： 张寒冰 介绍 小豹 货栈
据介绍，“小豹货栈”的服务涵盖标准化的货物存储搬运服务，专业的城市物流共同配送服务，以及通过易货嘀独立研发的系统达成的最优化的库存结构和信息共享机制。
张寒冰介绍说，“小豹货栈”还可以根据客户的需求，提供菜单化的自选服务以及个性化的定制服务，从而帮助客户一站式地解决城市物流仓和配的问题。
图 ：金彪 分享 易货嘀 技术 优势
发布会上，易货嘀产品技术总监金彪还向观众分享了易货嘀如何用技术驱动实现服务升级，包括核心技术“智能派单”等，获得了世界互联网大会上不少专业人士的关注。
【来源：今日 】【责编：王金雷】
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
环球时报系产品
扫描关注环球网官方微信
扫描关注 这里是美国微信公众号
扫描关注更多环球微信公众号传化易货嘀变身首个“合法玩家”
&　　司机王刚今天接到了一个特殊的订单。　　王刚，是传化易货嘀金牌司机。6月28日上午9点40分，他接到了由易货嘀APP智能派单的任务。　　9点45分。王刚以最快的速度，到达寄件地。　　这是一个送到杭州洲际酒店的同城订单。寄件人告诉王刚，订单中是一个神秘的礼物，要求王刚送至酒店的一场活动现场。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　而这场活动，正在进行一个网约货车界历史性的时刻。&货运界Uber 的合法化　　所谓历史性时刻，是传化易货嘀正式成为行业内首家获合法身份的城市网约货车平台。　　杭州洲际酒店。一场名叫链接城市未来&&网约货车杭州模式创新发布的活动在这里举行。　　而金牌司机王刚的行动轨迹，一直展现在这场会议大屏幕上。　　10点18分。传化易货嘀CEO秦愉，接过杭州交通运管部门颁发的运营许可证。&&　　掌声如雷。场下200余人，包括政府相关领导、物流界的专家、传化物流集团领导、媒体、客户等共同见证。　　至此，易货嘀已经完成平台、承运车辆与司机的层层通关，进阶城市网约货车首位合法玩家。&&　　网约车，一个并不陌生的概念，例如像大家熟识的Uber。　　站在共享经济风口，各种细分领域的共享经济模式随之涌现。当然，也包括城市货运领域。　　而对服务提供者缺乏管理与约束，使得共享经济玩法中 标准与安全两大天然痛点挥之不去。合法化、规范化的呼声渐响。&&　　中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一在主题演讲城市配送市场的新发展中也重点指出了这一点。　　易货嘀在城市网约货车合法化探索上，迈出了第一步，也是创造性的一步。　　在平台方面，易货嘀取得了交通运输部门颁发的货运站（场）经营（货运配载）资质；在承运司机方面，设立 五证合一的严格准入门槛；在承运车辆方面，平台车辆已获得杭州城市货运通行证，破除货车限行困局。&&　　这对城市网约货车模式的探索有着标杆性的价值与意义。杭州市道路运输管理局副局长李宏伟如是说。　　杭州市道路运输管理局将把易货嘀作为本地货车网络预约工作试点，共同开启网约货车&杭州模式&的探索与创新，李宏伟进一步表示，共同推动杭州城市网约货车领域规范化、标准化发展。　　而这一杭州样板的打造，也将为全国城市网约货车合法、合规，安全运营和管理带来新的思路。&&真实平台，数据金矿　　10点26分。活动大屏幕上显示，王刚抵达活动现场。　　王刚穿越了杭州10余公里。　　王刚把礼物交给活动主持人运联传媒CEO孙朝阳。王刚的这次派送顺利完成。而整个过程，都是在传化易货嘀系统监控和400余双眼睛下的注视下完成的。&&　　主持人拆开这个神秘礼物。这是一个印有易货嘀logo的芯片。　　10点33分。芯片被插入一个特殊装置，大屏幕上涌现出酷炫的蓝色光点，杭州市道路运输管理局与易货嘀共同打造的 杭州市城市配送信息服务中心随之开启。　　数据大屏上，杭州城市货运车源、货源实时位置在地图上快速流动，发货热区逐渐显现。发布货源类型、运输里程分布、不同车型日均排放、车辆的平均运输时长等一串串数据逐一呈现。&&　　这是一场平凡而特殊的派送。在传化易货嘀上，每天有千余单像王刚这样的派送正在进行。　　而每天在传化易货嘀的平台产生大量的数据。　　这一服务于城市生产生活的信息服务中心，基于易货嘀两年来在同城货运领域真实的平台运营，及挖掘的货运大数据金矿。　　易货嘀对平台上的货与车实现了实时可视可监控，交易大数据的形成依托于行为轨迹与服务评分的留存。&&　　可以说，合法身份的获取是一种静态保障。要解决共享经济下城市网约货车的两大痛点，动态措施也是一大抓手。这是易货嘀实现服务管控和安全担保的重要砝码，也是解决共享经济下城市网约货车痛点的一大抓手。秦愉说。　　基于平台沉淀的数据，易货嘀已经探索出各种玩法：制定标准运价体系，建立规范；自主研发算法，实现精准匹配、智能派单；预测发货行为，提前调配货车；刻画用户画像，并打开车后市场想象空间。&&　　而杭州市道路运输管理局与易货嘀在发布会上签署合作备忘，共同推出的杭州市城市配送信息服务中心，则将运用车辆实时监控体系、数据管理体系、调度中心体系等，为杭州城市货运管理提供平台支持和大数据服务。　　这一系统将服务于智能化的城市共同配送体系的打造，优化城市货车利用率，降低城市交通拥堵和物流成本，提升城市配送整体效率，李宏伟说，也将全面保障G20峰会期间城市货物运输安全、平稳、高效运行。　　这也为城市网约货车新模式提供了全国连锁复制的可能。&&易货嘀背后的庞大体系　　作为直接接触终端用户的入口级应用，易货嘀是传化物流生态系统中的重要一环，也是传化物流着力构建的创新生态圈的重要成员之一。&　　传化物流集团高级副总裁朱晓晖对这一传化物流生态体系及创新业务体系进行了分享。　　在以物流+互联网+金融的模式，构建中国智能公路物流网络运营系统的战略之下，除了遍布全国的公路港物流中心，传化物流正在着力打造一个创新业务体系。　　陆鲸、易货嘀、传化支付、商业保理、连锁团购、行业解决方案&&一系列物流互联网应用、物流金融产品、供应链增值服务在大屏幕上展开。创新业务体系架构也逐渐清晰。&&&　　在全国公路运输网络系统基础上，创新业务体系将实现港港互联互通，构建能够为客户提供高效、低成本和透明化管理的物流平台，最终形成共荣共生的生态环境。朱晓晖这样向现场的物流人描绘传化物流创新平台的愿景。　　而依托传化物流生态体系，借助传化物流遍布全国的实体公路港客户集群与货源优势，以及创新业务体系的铺开。　　围绕人、车、货三大商圈形成整体解决方案，服务于客户需求的升级，易货嘀将站在万亿级的物流市场和百亿级的车后市场去作战。 谈到未来，秦愉说。
传化集团官方微信
相关网站链接易货嘀成全国首家合法“网约货车平台”你怎么看？-物流指南
易货嘀成全国首家合法“网约货车平台”你怎么看？
易货嘀成全国首家合法“网约货车平台”你怎么看？
　　面对城市货运需求端和供给端存在高度碎片化，传统区域性城配企业已经很难满足需求，已无法有效解决当下城市物流的痛点。　　在共享经济理念下，网约货车平台能够有效整合运力及货源，有效地降低成本，提升效率，为城市物流提供一整套解决方案，已成为解决城市配送难点的必然路径。　　但是，由于对服务提供者缺乏管理与约束，共享经济玩法存在“服务无标准”与“安全无保障”。　　一方面，同城配送是一个复杂的系统工程，距离、重量、运载要求、疏密度、搬运要求、担责要求、路段要求、时间要求等都关系着同城配送的服务质量。其中任意一个因素发生改变，服务质量就会受到影响，配送费用自然也就产生变化。标准化成为同城配送的难题。　　另一方面，城市货运的共享经济模式同样存在准入制度漏洞、缺乏标准化管理、服务质量难以保障等问题。网约货车是否安全，成为了社会讨论的热点。　　易货嘀成为行业内首家获合法身份的城市网约货车平台　　6月28日，“链接城市未来——网约货车杭州模式创新发布”活动在杭州国际会议中心举行，传化物流集团旗下易货嘀获得杭州交通运管部门颁发的运营许可证，正式宣布成为行业内首家获合法身份的城市网约货车平台。　　与此同时，杭州市道路运输管理局与易货嘀签订合作备忘，共同推出“杭州市城市配送信息服务中心”，监控城市货车行驶和货物配送情况，服务于城市生产和生活。　　传化易货嘀CEO秦愉介绍说“易货嘀‘合法身份’的获取，对城市网约货车领域规范化、标准化发展起到‘静态保障’的作用，要解决共享经济下城市网约货车‘标准’与‘安全’两大痛点，易货嘀还有两大‘动态措施’。　　“金牌司机”是其一。“易货嘀设立‘司机学院’，对司机进行职业技能培训，用我们培养的‘金牌司机’提供优质的、标准化的服务。”　　其二，易货嘀对平台上的货与车实现了实时可视可监控，行为轨迹与服务评分的留存，形成真实的交易大数据，这是运力优化与管控的基础。　　据了解，基于平台沉淀的数据，易货嘀已经探索出各种“玩法”：制定标准运价体系，建立规范;自主研发算法，实现精准匹配、智能派单;预测发货行为提前调配货车，做到“货未动，车先行”;通过三方支付跑道，沉淀支付数据，刻画用户画像，并打开车后市场想象空间。　　共建城市配送信息服务中心，提供可靠、安全、高效、优质的交通运输服务　　在易货嘀后台风豹系统中了解，每个交易行为及每单运输轨迹均可视并沉淀大数据。车在哪里、货集中何处、行车路线时长如何，司机过往交易记录及对其评价等动态行为，都有据可循。　　另外，基于大数据和云计算优势，易货嘀是业内唯一一家智能派单模式的平台。智能派单根据数据预测订单需求，精准调度司机接货，实现“货未动，车先行”，在优化行程路线同时减缓交通拥堵降低物流成本，提升物流效率，并让整个配送过程变得更为可控。　　从现场演示可见，基于易货嘀平台运营数据，杭州货运车辆分布、行程路线、货运时长、货源热度等，均可在该中心实时显示，有助于杭州城市货运监管、调度和管理。“这将为杭州建立起标准化、信息化、智能化的城市配送体系，为G20峰会的召开提供可靠、安全、高效、优质的交通运输保障。”　　作为首家获合法身份的城市网约货车平台的易货嘀，它如何做城市配送?　　秦愉表示，“作为城市物流整体解决方案提供商，易货嘀在为发货人提供标准化、定制化、确定性的整体城配解决方案，解决第一公里和最后一公里的物流问题。”　　传化易货嘀在做两件事情：　　第一件事情就是为小微客户提供标准化城配运输服务，主要体现在时效、安全等方面，对于小微客户我们提供的是“31131标准化服务”，即司机可以3分钟响应，10分钟成交，1小时到达，3小时送达，100%安全，使交易过程形成一个闭环。　　第二件事情是，我们为企业级客户提供定制化服务，推出KA-SDS定制个性化供应链解决方案，通过个性化SOP确保服务标准执行，提升服务品质，实现城市配送确定性，最终满足社会需求。另外我们还会对这些企业提供授信的帮助，授信的额度会根据后台智能判定。　　基于传化物流“天网”与“地网”相融合的生态系统，易货嘀与传化物流布局线下的全国化实体公路港平台网络连接共生，成为真正意义上的城市配送O2O平台。该平台不只是城市运输的角色，还可提供仓配一体、集约配送、结算支付、保险经纪等一整套城市物流供应链解决方案。易货嘀也将与线上其他应用及线下公路港互联互通，通过人、车、货三大场景形成实时在线的大量数据，打造闭环生态，继而通过生态类业务实现流量变现。　　易货嘀成全国首家合法“网约货车平台”，对行业有何影响?　　第一，易货嘀‘合法身份’的获取，对城市网约货车领域规范化、标准化发展起到‘静态保障’的作用。传化易货嘀正式获得行业许可，这对城市网约货车模式的探索有着标杆性的价值与意义。也将为全国城市网约货车合法、合规，安全运营和管理带来新的思路。　　第二，交通运输部门会为合法的网约货车平台颁发的货运站(场)经营(货运配载)资质;在承运司机方面，也会设立 “五证合一”的严格准入门槛;在承运车辆方面，会给予平台车辆城市货运“通行证”，破除“货车限行”困局。该模式或许将作为本地城市网约货车规范化样本，向业内其他平台推广。　　第三，网约车平台在整合资源、效率等很多方面非常有效，但忽视了很重要的一个方面——平台责任，平台需要提供可靠、安全、高效、优质的交通运输保障，网约货车合法化对平台服务的提升、数据的挖掘和信息安全保障等起到积极的意义。文章整理：
互联网物流
供应链管理
物流招标新闻
Copyright (C) 运宝网
京ICP备 号-2