好快省汽车服务有限公司
广东广州天河区
汽车及零配件
联系人：汪万选
公司地址：广州天河元岗路310号智汇PARK
广东好快省汽车服务有限公司（以下简称为“好快省”）成立于2011年12月，由一汽马自达汽车销售有限公司前副总经理于洪江先生创立，由易车网李斌、顺为投资、君联资本战略投资，是一家集快修连锁、配件供应于一体的专业汽车后市场服务公司。
好快省已成功与国际知名配件集团【马瑞利】【德尔福】【辉门】达成战略合作，独家运营其在中国市场的连锁服务体系，为中国车主提供优质、便捷、信誉、超值的汽车维修服务。
好快省努力打造成为中国最强的“全品牌全车件流通商”，并构建了拥有超过超过100万零件号的全车件电商平台，体系内拥有超过400家主流配件品牌合作供应商，平台配件产品品类齐全，覆盖易损件及全车件，目前已达到44万个零件品种，处于行业领先水平。
企业规模：
好快省总部位于广州，目前在国内已经形成了【马瑞利】、【德尔福】、【辉门】3大国际品牌运营分公司，广东、浙江、江苏、山东、川渝、湖北、上海、北京、辽宁、湖南10大省分公司的企业规模，以及200余家国际品牌连锁门店，260余个配件仓库的维修连锁网络，连同配件供应链再加上全车件电商平台对售后市场实现辐射和覆盖。
发展历程：
●2011年12月，原一汽马自达副总经理于洪江创立好快省，易车网李斌作为天使投资入驻。
●2012年12月，好快省广州旗舰店在番禺建成，占地5000多平米。
●2013年10月，A轮融资，雷军的顺为投资入驻。
●2014年11月，牵手国际知名配件品牌马瑞利，代理运营马瑞利·捷驶星汽车服务连锁品牌。
●2015年1月，B轮融资，君联资本(联想集团旗下)等入驻；
●2015年4月，牵手另一国际知名品牌德尔福，代理运营德尔福汽车养护连锁品牌；
●2015年6月，与国际知名配件集团美国辉门达成战略合作，代理运营辉门·冠军养护连锁品牌。
●2015年12月, 上汽投资入驻。
●2016年4月, 全车件电商平台预上线。
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编辑的车也要大保健啊——好快省的控制磨损保健果然够专业
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楼主 电梯直达 楼
小编自从脱保后也在好快省做保养了，因为真心是便宜，广分的车友应该有不少去体验过。当然好快省存在的问题都被我们吐槽过了，也反映给好快省知道——门店地点都比较偏，而且服务项目只有保养太单一，不过越单一就越专业，这次去体验新的“控制磨损保养”新项目，就让小编眼前一亮。小编这次去的是番禺旗舰店，尼玛从家过去差不多40公里。不过小编平常去的是南洲路店，以前这店还没得刷卡，换轮胎都不敢去换，现在听讲可以刷卡，这才有些像21世纪开的店嘛，不过依然没有妹纸做接待，唉。好了，废话不多说，先晒晒车况：科鲁兹1.8自动，4年6万多公里（其实我刚从4S做完大保健，当初刚好撞车就一起在4S弄了，谁知道4S的大保健遗留了好多问题）平均油耗10.2L，广州开没法再低了。去到旗舰店，店面的图随便发一些，不多加说明了。带人看金鱼的节凑。其实水里加了环保的水性漆，鱼也能活。新旧刹车油的对比。上图，右边的三个缸是清洗完后，左边三个缸是未清洗的，颜色深浅分明。我们几个先上听听讲解，主要是说“控制磨损保养”的一些项目要点和特色。小编以前都没注意到，原来空气的粉尘反而是对发动机造成磨损的最大原因。看来空气不好，不单人的肺不好，车的肺也不好了。控制磨损保养的内容，假如你们去保养，会有专门的人员陪同并且把整个项目表格每项对照着来做。解释了一些误区，小编都不知道。听完讲解，就得服务了。先带好套套。车间很大很整洁和光猛，车位不少，基本去到不用等。最先做的项目是重点项目，就是进气系统的保养。下面拆出来的是空气滤。由于我刚换完空气滤，这次就不用换新的。下图可以明显看出空气滤究竟有没起作用，上面的盖子很干净，下面则很大的尘土。证明空气滤还没坏掉。这里有点需要大家注意，空气滤是不能吹的，只能轻轻拍打，一吹的话，空气滤的纤维就会闭塞或者完全张开，达不到过滤的效果。开始拆掉外壳，查看发动机的积碳情况。这里都能看到机油黑掉了。好快省有内窥镜看发动机缸内的积碳情况，下图中的小黑块就是积碳，不算很严重。下图的内窥镜是看进气管的，表示没有任何异常状况。开始升高看底盘以及换机油了。换下来的机油黑是正常的，如果机油不是黑的，证明你买了假机油……好快省放油完还会帮你吸残余的机油，这点很多地方都没做的，4S都不会帮你吸干净，新机油和残余的旧机油会混合在一起。这点值得称赞一下好快省。放完机油，要先清洗发动机，搞了个嘉实多的清洗液。放清洗液时，拍了一下进气滤只能轻轻拍掉灰尘，千万不要吹啊。上图是清洗液放进去前的颜色，就是黄黄的，有点热气的颜色。接下来检查冷却液等等，验了下酸碱，一切正常。不过看了下我的转向油只剩一些了，尼玛4S就没帮我加？最早去好快省时，只有嘉实多的机油，现在多了一些选择，但也不多，建议车主有一直用的机油就自带过去。我真心不喜欢嘉实多，还是用妹夫1号吧。检查轮胎气压时发现有个胎差其他三个太多，怕漏气了就去检查了一下。这时也洗完了发动机，放出来的清洗液也是黑色的。新旧清洗液的对比。清洗液和机油……都是黑乎乎的。不过这都是正常的。拆出空调的滤芯，呵呵，直接可以扔了。接下来的机油滤也让小编开了眼界，黑妈妈的当然是科鲁兹的。科鲁兹的机油滤没有盖子，拆出来就能直接看到，对比还是很明显的。机油滤虽然不贵，也就几十块，但原来也有很多学问，重点在于旁通阀。旁通阀必须承受很大的压力，但质量差的旁通阀基本不起作用，起不到过滤的作用。要知道好不好，其实车主自己捏一下机油滤就知道，好的机油滤必须是排列很整齐，而且很结实的，软踏踏的肯定是质量差的。下图是剪开了的机油滤（我不会说是出自某日系车），质量属于相当差的一种。科鲁兹的机油滤是4S的，幸好没有给次货给我。其余的都是小问题了，检查了一下灯光，刹车皮厚度什么的。最后是清理积碳，具体详情可以参考同去的王仕政（B总）的帖子，当时就是他的车做积碳清理，我们都饿得不行去旁边吃饭了，就没拍到照。送上链接：此外，偷拍了一下他们的钣金喷漆工房，有两个工位还算不错。但这个项目真心不想去体验。来个总结，免得大家看图看到眼花。好快省小编帮衬过很多次，当时的感觉只是便宜和快，和好还扯不上关系。但这次的控制磨损保养让小编觉得好快省找到了一条差异化的路子，其他店都做不到这个项目也没想到这个概念，而好快省做到了。接下来好快省该完善一下这个项目的推广，而且最好还是带上一些美容（如最简单的洗洗车），会锦上添花一些。至于发动机的磨损保养，建议各位车主都注重一下。其实车最重要的就是发动机，其他小碰撞换了包围全车喷漆也不花多少钱，但发动机伤了基本就得换车了。好快省的控制磨损保养在理论和技术上都比较完善，小编的亲身感受是，积碳清洗后，发动机的顺畅度感觉比原车出厂时还要好！建议车主在1万整数公里时，都来做做这个项目，绝对物超所值。
[本主题由 负二代 于
16:20:03 最后修改]
[本主题由 敏少 于
17:47:56 设为精华，原因：内容丰富]
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小编福利真好
楼主做了“大保健”，是不是感觉精神多了
去外面大保健，4儿子说脱保怎么破
花了多少银子？
&发表于&16:11&楼主做了“大保健”，是不是感觉精神多了
&发表于&16:17&花了多少银子？
打折后590……主要是机油和积碳清洗收费高
车大宝剑的时候人去哪了？也去大宝剑？
&发表于&16:13&去外面大保健，4儿子说脱保怎么破
开个2万公里都没出质量问题，基本可以脱保了
&发表于&16:23&车大宝剑的时候人去哪了？也去大宝剑？
照片是鬼拍的？？人在旁边看着
&发表于&16:24&照片是鬼拍的？？人在旁边看着
可以叫师傅拍~
&发表于&16:24&开个2万公里都没出质量问题，基本可以脱保了
编辑大大，能担个保么
&发表于&17:07&编辑大大，能担个保么
开傻8的高富帅别玩小编了
这次活动，我也去了，本来也想做个积碳清洗，可惜时间不够，
保健之后效果如何
&发表于&17:43&保健之后效果如何
清积碳和洗发动机的效果不错，建议去试试
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请输入内容汽车后市场新模式 好快省接轨国际品牌
8月7日, 广东好快省汽车服务有限公司(以下简称”好快省”)在京举办媒体沟通会,该公司是由原一汽马自达销售公司副总经理于洪江创办，致力于中国汽车后市场服务。
网易汽车综合8月8日报道 8月7日, 广东好快省服务有限公司(以下简称”好快省”)在京举办媒体沟通会,该公司是由原一汽（）销售公司副总经理于洪江创办，致力于后市场服务。此次沟通会上,好快省正式宣布与马瑞利、德尔福、冠军、立邦、AKZONOBEL、德国马牌六家汽车国际零配件达成中国真正连锁合作关系，未来好快省将在中国市场建立百家售后保养品牌连锁店，形成线上线下汽车保养服务发展。品牌连锁经营已出现新趋势于洪江指出，就像中国酒店行业一样，10年前高端是星级酒店，下面是个体小旅馆，而今天，高端仍是星级酒店，下面是速8、如家、锦江之星等若干连锁酒店，真正独立的个体小旅馆已经很难生存。在未来几年之内，中国汽车后市场领域，高端将继续由4S店占据，接下来是若干个品牌的连锁店，有可能国际品牌占据了其中很大一部分。品牌授权与连锁经营，两者有相似之处，却有本质的区别。品牌授权是你卖我多少东西，我送你一个装修，或者允许你使用我品牌。像市场上存在那些“只生不养”的例子，就属于品牌授权的范畴。但是，连锁经营不一样。真正的连锁经营应该是全管，包括连锁店什么样的组织架构、每个岗位分别是什么职责，甚至包括企业所用的软件、硬件，应该都是统一的。就是把自己的效益和加盟店的效益紧紧绑在一起。咱们看实际连锁运营模式，汽车领域最典型的是4S体系，它实际就是个大连锁，它同维修领域连锁的差别是什么呢？4S它就是主机厂建的专卖这个品牌整车的专卖店，国际配件品牌所建的连锁店，就是专门销售品牌配件的专卖店。像跨国零部件巨头博世车联近年的发展，已经彰显出品牌专卖店的发展趋势。可以说，每个品牌建的连锁店实际上就是它的配件专卖店，必须让加盟店发展壮大，连锁体系才能够逐步壮大。以目前好快省代理的马瑞利为例，该品牌的中国连锁品牌捷驶星在国外有5000多家店，里面所有的配件和设备都是马瑞利的，这个所谓的连锁店，实际上就是该配件品牌的专卖店。而对于卖服务、卖配件还是靠资本市场挣钱三种维修业存在的分歧。于洪江认为，靠资本市场挣钱是不可能存在的。真正的盈利模式有两种，一种是卖服务，一种是卖配件，在他看来，他觉得企业不宜把利润点放在卖服务上。因为，中国的用户有个特点，买东西喜欢买到实物，没有人愿意为对方的知识和技能付钱，所以，维修技师水平再高，也不要期望他的服务能卖出钱。而一旦变成卖配件，就和修理厂形成一种互相依存的关系，就不存在有人所说的“只生不养”现象。如果在连锁经营中，和修理厂形成一种类似于主机厂和4S店这种互相依存的关系，它将是一种非常牢固的零售渠道。于洪江觉得，它的竞争力也不是一般的单体门店能够与之抗衡。像美国市场，50%的维修份额被连锁占据，4S店占到30%多，独立维修门店大约占据百分之十几，这也是中国的未来趋势。国际品牌携手好快省发展汽车服务连锁网络一些国际品牌快修连锁也不是今天才看到中国市场的潜力，其中一些早就进军中国市场，但是发展得并不好，究其原因，“好快省”老总于洪江说一言以蔽之，就是水土不服，虽然这些国际品牌有技术、有品牌、有保障，可是对中国市场理解不透，中国市场有自身独特性，比如市场比较分散，发展很不均衡，把国外成熟市场的成熟模式原封不动照搬过来，结果只能是水土不服，上吐下泻。但这些并不能完全否定国际品牌的快修连锁模式。“品牌快修连锁本身是一种更先进的模式，就像整车销售领域，相对于原先的代理制、大卖场，4S店是一种更先进的模式一样”，于洪江说。这次汽车售后领域的几大国际巨头吸取了此前国际汽车服务连锁品牌经验教训，采取了与中国本土公司合作的方式进入中国，其次，几大品牌选择同一家合作方，以抱团的方式进入，有效降低了成本风险，共享管理模式、物流平台，增强了对中国市场高度分散特点的适应性。配件直营才是核心于洪江认为“品牌快修连锁模式的本质是一种品牌专卖”，在售后领域，修车变得越来越不重要，因为车一般不怎么坏，零配件供应才是核心。这些国际品牌，本身就是各大汽车制造厂的零件供应商，品牌快修连锁免除了中间供应商的环节，大大降低了零配件的价格，消费者在这些连锁店里能以最低的价格得到最有保证的产品。这是品牌连锁的核心优势。其次，这些品牌的连锁快修店，使用的是国际化标准流程管理模式，所有员工在上岗前，必须接受一系列的标准化技术和流程培训，相较一般的汽修店靠的是员工的个人经验和技能，国际品牌快修店靠的是制度和管理，消费者不用凭运气。“好快省”主动转型正是看到了这种大势所趋，国内快修品牌“好快省”主动转型，“好快省”原先致力于发展自己的直营快修店，现在定位为一家“国际品牌快修连锁店的中国运营商”，据悉，“好快省”同时在和多家国际品牌商谈合作，进入到实质运营阶段的已经有六家。为什么这些国际品牌同时会看上“好快省”？于洪江说“好快省”拥有自己一套特有的ERP管理系统，可有效管理客户资源和配件供应；经营管理模式更加贴合本地化，将以“简单”、“快捷”的换件快修和保养为主。我国汽车维修市场非常散乱，根据不完全统计，我国汽车保有量虽达到了1.6亿辆，可是维修厂多达44万家，平均每家只能分配不到400辆的客户资源。按照国外的经验，现有的维修厂有四分之三面临淘汰，行业洗牌在所难免。“好快省”顺应时势，主动转型。洗牌之后，大量路边店会被淘汰，取而代之的是国际品牌快修连锁店。以后，你随便走进小区附近的一家快修店，可能就是一家国际大牌，在这里做快修和保养，不仅可以低价格购买到国际品牌配套厂的零配件，而且可以享受到规范、快捷的服务，再也不用担心挨宰受骗。
本文来源：网易汽车综合
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