在港口干一线工人先进事迹材料为什么不给交住房公积金

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-22 23:09 标签： 三八节演讲稿一线工人
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湛江市领导慰问港口一线工人
来源：新华网广东频道
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新华网广州12月30日电（周敏飞 汪良波）“全市港口货物吞吐量突破8000万吨，你们一线的工人最辛苦！”昨日下午，湛江市委书记徐少华、市长陈耀光，省外经贸厅副厅长、口岸办主任招玉芳等来到湛江港集团铁矿石码头，亲切慰问了奋战在港口一线的码头工人。
&&&&据《湛江日报》报道，湛江港集团20万吨级铁矿石码头旁停靠着一艘希腊籍货轮“赛顿号”，船上装着66300吨铁矿石，29日凌晨3点货轮靠泊后，码头工人开始卸运，到本月31日下午16时，这艘货轮将卸货完毕，湛江港集团今年的货物吞吐量也就跃上了5000万吨。
&&&&徐少华等与工人们亲切握手。在这些工人当中，有全国劳动模范吴霖诚、广东省劳动模范刘忠海等。徐少华动情地说，去年全市港口货物吞吐量突破6000万吨时，我们来慰问过工人同志，靠工人勤劳的双手，今年全市港口货物吞吐量增长1500多万吨，我们深深地体验到了工人劳动的价值。
&&&&大家还登上了“赛顿号”货轮参观。陈耀光给船长利可士戴上花环。利可士表示，自己是第二次来到美丽的湛江，对港口和口岸单位的服务和效率非常满意。
&&&&市领导阮日生、邓碧泉、赵志辉等随同慰问。(完)
责任编辑: 李智敏
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不愿来、留不住、不想干、不对称——北京一线工人供给面临“四大难”
新华网北京４月２４日电（记者任峰）不愿来、留不住、不想干、不对称四大因素正严重制约着北京一线员工的供给。北京市统计局、国家统计局北京调查总队抽样调查发现，北京市人才供给增长与需求总体趋势一致，但结构问题明显，尤其是一线员工供需不对称现象突出。
数据显示，在春节后的北京用工缺口中，一线普通工人的比重达７１．８％，一个重要原因是“不愿来”。北京市统计局、国家统计局北京调查总队调查发现，随着其他省市经济的协调发展，外来劳动力的绝对量正在减少。
与此同时，来的人“留不住”也影响了北京一线员工的供给。调查中，企业反映北京房租、饮食等高涨的生活成本抑制了外来劳动力在京就业的积极性，薪资偏低的一线员工大量流失。与之形成鲜明对比的是，北京本地劳动力由于生活压力较小，对一线工作的就业意愿不强，“不想干”的现象普遍。
此外，信息不对称也是导致一线普通工人“招工难”和“求职无门”现象并存的重要原因。北京市统计局、国家统计局北京调查总队调查发现，人力资源服务行业作为向社会输送一线普通工人的主要渠道，８５．７％的企业提供的人员年龄在４０岁以上，该年龄段人员学历相对较低，不掌握基本的网络技巧，无法与用工需求方直接对接。
[责任编辑：交通港口局党组书记、局长沈毅同志深入企业走访慰问一线干部职工
来源：天津市交通运输和港口管理局&&&&
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为贯彻实市委市政府、交通运输部的部署要求，深入开展走访慰问一线干部职工活动，让全市交通干部职工过一个欢乐祥和的春节，齐心协力推动全年工作高起步开好局，2月5日上午,市交通港口局党组书记、局长沈毅同志带领局总经济师葛秀文及办公室、市运管处、市维管处负责同志，冒雪赴交通集团长途客运站检查春运安全工作并慰问交通一线干部职工。
沈毅局长一行先后到通莎客运站、东站客运站、西站客运站全面检查春运组织和安全生产情况，并在西站客运站组织召开了“行企共建座谈会”，听取了市交通集团董事长武岱同志关于2012年企业改革发展情况及2013年目标任务的工作汇报，详细了解交通集团发展的困难和问题。
沈毅局长对交通集团2012年各项工作取得的显著成绩给予了充分肯定和高度评价，要求集团领导班子当前重点抓好春运组织和行业安全生产工作，确保旅客无滞留、安全无事故、服务无投拆，确保行业安全和谐稳定。同时要求行管部门精心组织协调，在客运线路增调、黄标车和烤漆房检验、新能源城市配送、北斗车载系统安装等方面给予大力支持，推进企业稳步健康发展。天津港员工国庆假期坚守港口生产建设一线
繁忙的天津港太平洋国际集装箱码头
俯瞰节日天津港太平洋国际集装箱码头作业现场
码头装卸工人做解体大件装船前的加固工作
为保障船舶动态，太平洋国际集装箱码头加紧作业
人民网·天津视窗10月2日电：中秋、国庆8天长假，北方最大港口天津港的广大员工坚守港口生产建设一线，以饱满的工作热情、出色的工作成绩向国庆献礼，喜迎天津新港重新开港60周年。 &&&&10月1日上午，在天津港最大集装箱码头、位于东疆保税港区的太平洋国际集装箱码头作业现场，在五星红旗映衬下，这里一派热火朝天的场面，“地中海维加”“达飞维瓦尔蒂”“长安103”“程运701”“达飞维瓦尔蒂”&4条船舶沿码头自北向南依次排开，11台装卸桥、20余台、60余部拖车开足马力，投入紧张的作业。
达飞维瓦尔蒂轮解体大件准备起吊
“‘达飞维瓦尔蒂’轮一定要确保19点的动态，‘地中海维加’轮的进口也要抓紧效率。”太平洋国际公司操作部值班经理谢书杉在作业现场说，为了保证作业任务的完成，当天共有100余名机械司机、装卸工、理货员等各类员工忙碌在码头现场。从早8点到晚8点，一个工班预计可以完成集装箱装卸作业3100TEU（标准箱）。
解体大件平稳起吊装船
在“地中海维加”轮船舱的上方，7条岸桥作业线宛如七条钢铁巨臂延伸到空中，进行着集装箱装卸作业。
“这条地中海维加轮隶属于地中海欧洲航线，该航线是太平洋国际集装箱码头承接的一条非常重要的航线，它挂靠20多个主要港口，每航次都能为我们带来TEU的集装箱吞吐量。”谢书杉随即又把手指向更东边停靠的一条船，在D02泊位停靠的‘达飞维瓦尔蒂’轮隶属达飞美国西海岸航线，同样也是一条非常重要的航线，它挂靠洛杉矶、奥克兰等美国重要港口，虽然有时比不上地中海欧洲航线携带的箱量大，但是每航次也有TEU的进出口吞吐。“在节假日期间，我们更要保质保时地完成装卸作业任务，保障挂靠我们太平洋码头船舶航线的畅通，保障船舶动态既关乎我们码头的信誉，更是在世界海运市场上打造天津港的整体品牌。”
岸桥的钢铁巨臂有条不紊地将集装箱安放在船舶贝位上
说道“保动态”，一直是天津港对外服务的一个重要承诺，这个承诺的实现最重要的便是依靠高水平的码头作业效率。作为一个开港不足五年的年轻码头，太平洋国际一直着力打造一只年轻、有活力、有水平的装卸桥司机队伍。作为这个队伍中的一员，今天坚持加班的青年岸桥司机王雅楠便是从新手一路成长，最终成为了一名技术水平过硬的骨干人才。在被问及节假日期间奋斗在一线的感受时，王雅楠表示：“虽然在节假日加班的确很辛苦，但作为年轻人，我们应当抓紧一切机会完善自己。今天早上，公司领导也来到现场，为我们带来了诚挚的慰问，这让我们现场工作的员工倍感高兴，干起活来也有了动力。我相信，我们有这样的自觉和能力，为天津港的发展贡献自己的力量。”
与王雅楠这样的“坐地户”不同，在天津港的员工之中，还有很多河北、山东等地来港务工的人员。每逢佳节倍思亲，9月30日就是中国人传统中象征团圆的中秋佳节，面对这样一个不能团圆的“团圆节”，装卸队值班队长马俊有用最朴实的话语代表了无数外来务工人员的心声：“总不能因为过个节就耽误干活啊！再说了，加班还有加班费，领导们对我们照顾得挺周到的。”当被问及想不想回家看看的时候，他说“等倒休吧，倒休了就能回家了，明天夜班、后天……后天早上下了夜班，应该就能回去了。”看着他默默地算着日子，可以感觉到，对于家、对于团圆每个人的心中的期盼都是一样的。
据了解，仅十月一日这一天，在天津港各码头作业船舶就有58艘，其中包括外贸船舶26艘，远洋船舶9艘、沿海船舶23艘，多条船舶都有保效率、保动态的任务，无数的津港人为此放弃自己的假期，坚守在自己的工作岗位上。 （薛力强 薄承）
(本文来源：人民网
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春节期间连云港港口数千名码头工人奋战在生产第一线
来源：中国质量新闻网
编辑：文卫
2月15日，江苏省连云港港码头工人在新东方集装箱码头卸载进口货物。春节期间，连云港港口集团数千名码头工人放弃与亲友团聚，坚守岗位奋战在港口生产第一线，以特殊的方式度过了一个安定、祥和的春节。朱华南摄《中国国门时报》
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