这大车得30人开！拉过大件没拉过这么大的件！哪个卡友开过谈谈感_物流小秘吧_百度贴吧
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这大车得30人开！拉过大件没拉过这么大的件！哪个卡友开过谈谈感
这大车得30人开！拉过大件没拉过这么大的件！哪个卡友开过谈谈感受呗！ 找货源，上 卡车之家【卡车之家 原创】小编马上向大家介绍的这个大家伙，一眼看上去好像某组织的秘密基地。实际上，这是一辆车，名叫“Crawler-transporter”，翻译过来就是“爬行的运输车”，是美国航天局的火箭运输车。这辆车的长度达到40米，宽35米，高度为18米，总重高达2721吨。由于体型硕大，行动起来自然有些不便。开动这样一个大家伙，需要两台2050千瓦时的V16柴油机进行驱动，30个人进行操作，包括技术员、司机和工程师。尽管如此，这辆运输车启动后，速度还是慢得惊人，最高时速仅为3.2千米/小时，装上火箭后那就更慢了，下降到1.6千米/小时。乌龟比它爬得快多了，真是名副其实。看了这张照片，你就知道这个家伙多么大了。一个成年人走在旁边，不足履带的一半高度。车子共有8条履带，由456片长2.28米宽0.45米的履带板组成，仅一片履带就重达0.9吨。虽然体型笨重、行动迟缓，但是它运载起火箭的样子，却是雄赳赳气昂昂。占地面积大，重心低，加上行驶速度缓慢，让这车运载火箭非常稳固，不用担心一个急刹车，火箭翻倒的情况发生。
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保存至快速回贴【卡车之家 原创】开卡车难，山路开卡车着实难上加难。不知道大家还记不记卡车之家论坛卡友“贵阳小刘”的贵州山路行系列，在前几天大神终于又更新大作了，《贵州山路行第九季》终于在时隔一年之后又和卡友们见面了，本文故事情节和图片都归属于原作者。终于等到你，于是乎很多卡友发来贺电，将小刘哥的帖子顶上了十大，好久没更新内容在论坛的人气还是这么旺。下面笔者带大家回顾下这场山路历险记。“贵阳小刘”说：记得上次发山路行的帖子，是去年的1月份的时候，在这一年里，我们跑的山路太多太多了，一直都想发山路行的帖子的，只是因为工作原因，加上事情又太多，所以就一年多没有发了，害怕被遗忘所以今天特意安排时间，再发一个山路行的帖子。笔者点评：小刘哥字里行间充满了深深的歉意，给卡友们解释了好久没更新的原因，也能看出一年来真没闲着，一直来都坚守在山路行的最前线。很多卡友问那为什么12公里从白天跑到晚上？至于原因的话看完整个故事就一目了然了。●情节一：人家拉散件 我们拉整机上山路从江苏厂家人家司机拉着散件来到小刘哥他们这里，人家就这样轻轻松松拉过来，并且不用走山路拉到工地。组装好了剩下就不用管了，可以回去交差了，这活真让人羡慕嫉妒。小刘哥他们就没这么轻松了，要开着大件车拉着组装的挖机送到工地，最要命的就是要走恶劣的山路，挣点不容易啊！已经组装的差不多的徐工旋挖机，老司机要带着这家伙上车了，一起迎接接下来山路的考验。跑山路的司机就是有经验，考虑到山路地形的特殊性，小刘哥告诉老板有一些零部件先不能组装上去，因此又安排了两台拉附件的车。这次小刘哥开的是这辆红岩杰狮的大件运输车，车身上贴了好多卡车之家车贴，这才是真爱啊！●情节二：粗发了！山路上与车狭路相逢得到工地项目部通知之后出发了，先看看出发的时间，走起。。。。两辆拉附件的卡车走在前边，因为他们是负责开路的。路上这种农用车有很多，不知道大家有没有开过这车，听说开着老带劲了！小刘哥一行人刚刚出发没多长时间，就遇到了险情。这里的路实在是窄的要命，从后视镜就能看到旁边的乘用车离大件车有多近了，还好开车的都是老司机了，驾驶技术没得说。一波刚刚平息一波又起了，刚才碰到的是小车，这次遇到的可是一辆公共汽车，一个完美的错位躲闪，有惊无险一切顺利。●情节三：谁敢漂移 这里的山路十八弯一路上遇到最大的挑战当属弯道，不禁让人想到一句歌词这里的上路十八弯，这些变态弯是最考验司机驾驶技术的了，而且也相当的耗费时间，不服的可以过来大战300弯。拐弯的时候不忘让同行的人来张照片，如假包换“贵阳小刘”和卡友们打个招呼。说实话真够险的，轮胎都快下弯道了。只差一点就撞上了，这路可不是一般的窄。再看看后面又多惊险，知道小刘哥的厉害了吧！最终还是有惊无险的安全的度过这个弯道，在后面还有很多次的弯道险情，就不一一介绍了。●清节四：进入人口密集区 不料碰到集市走了这么长的山路，拐了不知道多少弯，一行人来到了人口密集的街道，过街道的难度一点也不亚于刚才的弯道。这一路上最该感谢的还是小刘哥的一个兄弟，全程12公里一直没有上车坐，一直在前面开路疏散人群，一路上小跑，还必须听得懂本地方言。不知道一路上耗费了多少卡路里。街道两侧的小店还真不少，卖什么的都有，大件车进入街道之后也格外的小心，行驶的速度并不快。万万没想到居然碰到晚市，过来赶集的人真不少，两边的地摊鸡鸭鱼肉和水果蔬菜都有，看到这些大家是不是看饿了。用蜗牛一般的速度缓慢的行驶过了这段集市。过了集市后，又遇到了新的麻烦，挖机设备太高这里的线太矮，在工作人员的帮助之下，顺利的解决了这次险情。●情节五：爬山坡很费油 还碰上三蹦子人家都是秀恩爱，秀秀大件运输司机的装备，怎么说也是高科技的玩意儿。这个坡有点高啊， 自己看看表就知道爬坡有多费油了。继续前行，路上偶遇三蹦子大叔，大叔挡住了小刘哥一行人的去路。更逗的是大叔居然开车水平堪忧，不敢往回倒车，这下尴尬了！不过不要紧，开设备的兄弟曾经是开这个的，把大叔叫下来自己上去了。再看看这哥们的表情包，貌似是想放下手里的三轮车，开始开大车，然后走向人生的巅峰，确定有高级驾驶证吗？再穿插一张风景图，小河潺潺，绿树青草，背靠大山，洋楼一座，远离闹市，别有一番洞天，谁不想生活于此？●情节六：天黑黑夜漫漫 继续蜗牛行总是在不经意间发现，其实白天和黑色只不过是一瞬间，站在高处一种一览众山小的感受油然而生。天黑黑，夜漫漫，却阻挡不了刘哥一行人前进的步伐。天越来越黑，车灯成为了一路上一道亮丽的风景线。此时路上的车渐多，堵车在所难免，这路实在太窄了。大件车挡住了后面车前进的路，小车只好老老实实在大车屁股后面跟着，对此刘哥也深表抱歉，等拉完这设备，高速公路修好了，出行就不用这么堵了，理解万岁吧！这线也是够低的，设备又过不去了，费了九牛二虎之力最终化险为夷，向着胜利前进前进。●情节七：功夫不负有心人 工地我们来了功夫不负有心人，工地就在眼前了，这12公里的蜗牛行驶终于要画上圆满的句点。安全抵达目的地，正在修建中东清高速路第二合同段。此时大家的心情难于言表，那就看图憋说废话了。算了算其实比原来预期的时间要早一个小时到，开始最后的卸货环节，旋挖机赶紧从老司机车上下来，只能带你一起到这个地方了。前后公路数的对比，本次12公里的贵州山路行就此圆满结束。很多卡友会发现上面明明是10.8公里？论坛“贵阳小刘”解释说：公里数上显示的是10.8公里，因为发动车开始走了1公里多，最后才想到公里数归零，所以我真真正正走了12公里路程，在这12公里感谢兄弟们的付出，谢谢你们！也给别人带来诸多不便，对不起你们！我们没有挂断人家任何一颗线，也没碰到人家任何一样东西，这就是我们付出得到的成果，帖子到此结束了！●编后语：行山路难难于上青天，小刘哥通过《贵州山路行第九季》，将真实的山路卡车生活呈现在广大卡友面前，从整个故事情节分析更像是一部山路历险记。最后欢迎卡友们分享自己和卡车之间发生的那些事儿，没准下一个上头条的就是你。
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大件运输，拉飞机上高速
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重卡司机, 积分 3160, 距离下一级还需 6840 积分
卡路里2 卡
居住地山东 威海市 荣成市
专属论坛：　
11月29日15：21，飞机驶上机场高速，与汽车“分享”公路，警察维持秩序，不让大家伙影响到别人11月28日23：00，出了机场道路泥泞，二十几个人合力挪动钢板，使飞机轮胎借助它通过11月29日12：11，在机场用两个大型吊车把飞机吊转90度头朝外，方便拖运11月29日14：40，客机在一个村子遇到一处在建工地，没办法，大家伙需要大伙清理一下沙石11月29日16：25，麦道客机“听话”地随拖车行驶在机场高速，打算从六村堡立交下通过　　11月28日，一架麦道-82飞机在西安-咸阳国际机场拆掉机翼和尾翼后，由一辆拖车牵往西安方向……
　　据了解，这是西安航空旅游学院从南方航空公司引进的大型客机。10月29日，这架客机从三亚飞到咸阳国际机场后，该学院邀请了一些专家开始拆切飞机，经过二十多天的拆切，将由停机坪、通过机场高速、六村堡收费站、西安市西三环、半坡十字，到达位于西安市东郊白鹿塬的该学院，运到后再重新组装，恢复该机的原样，以便于教学和实践。拆切完后，相关人员开始着手准备将飞机从陆地上转送。“这是国内首次陆地运输不拆机身的飞机。”承担此次运输任务的负责人说，为了将飞机安全运到目的地，他们已经准备了一个来月，虽然如此，但在陆上运输这个庞然大物仍存在很多的难题，经过拆卸后的飞机长45.1米、宽8米、高5.05米，在经过一些特殊路段，如收费站、立交桥、转弯处难度较大，有些路段障碍物经过拆除可以通过，但有些路段还必须通过吊车的帮忙。
　　28日18时，工作人员将机场围栏部分拆除后，用机场专用拖车将飞机从机场停机坪向外拖出，由于天雨停机坪外的土路泥泞，便临时在路上铺上钢板，因钢板数量有限，只铺了近30米，将飞机拖到一半时，飞机陷入泥土中，机场专用拖车底盘较低，也陷入泥土中无法自拔，现场工作人员找来杂草、砖块铺在路上，几十个人又用尽全力来推拖车和飞机，但无济于事。
　　昨日7时许，调来了两台牵引车和两台百吨吊车，先将机场专用拖车拖出，又将飞机吊起旋转90度，摆正方向，机头朝向出口，然后在泥泞的路上铺上钢板，在一片吹呼声中，拖车将飞机顺利拖出泥泞地。以每小时8公里的速度行进在通往机场高速的村庄小路上。“快来看呀，飞机在路上跑呢!”村民奔走相告，来观看这一少有现象，不少人拿出手中的手机、照相机，来记录这一稀罕事。
　　15时许，来到机场高速路口，由于路窄不能转弯，飞机只好逆行上高速，由拖着走变为推着走，为此也增加了许多难度，大家为此捏了一把汗，在现场协调人员的指挥下，非常顺利地将飞机推上高速路，调回方向后，以每小时20公里的速度拖着飞机在高速路上“跑”了起来。
　　为了能让这架大型客机从公路上顺利通过，途经路段，交警、教育、交通、高速公路交警支队、路政、城管等20多个行政职能部门的100多人，分别到十字路口和重要路段值勤。
　　一个小时后，从六村堡收费站下来，飞机进入西安市西三环，三环路上的立交桥多，为飞机顺利通过加大了难度。
　　17时25分，飞机在西三环的红光桥被卡住了，现场指挥人员要求将两个后轮实行放气，希望能以此降低飞机高度，顺利通过。但后轮实行放气后，飞机也只是前行了二三米，还是未能全部通过。
　　这时工作人员搬来许多高30厘米左右的木块，在飞机前轮前面铺了近20米，通过拖车将飞机前轮拖上木块，使飞机前身提升高度，从而使被卡住的机尾部高度降低，才安全通过了红光桥。
　　截至发稿时，飞机已经上到白鹿塬，预计今日凌晨2时能到达目的地。
　　11月29日20：03，飞机在通过南三环雁塔南路十字前，交警暂时封闭南北向道路，让这个“不速之客”先行通过
马路上跑来这么个庞然大物，的确是件稀罕事11月29日17：25，来到西三环立交桥时，5米左右的身高(去掉尾翼)让飞机通行遇到了一个难题11月29日23:07,来到半引路十字，拖车改拖为推，为上塬做好准备
柴油3552 升
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拖车司机, 积分 18348, 距离下一级还需 11652 积分
卡路里0 卡
居住地贵州 黔南布依族苗族自治州 荔波县
奔驰大件！。。。 帅
柴油203 升
卡路里65 卡
卡车学徒, 积分 305, 距离下一级还需 195 积分
卡路里65 卡
居住地山东 日照
柴油1034 升
卡路里58 卡
卡车司机, 积分 1425, 距离下一级还需 1575 积分
卡路里58 卡
居住地河南 平顶山
车头是陕汽的么
柴油4410 升
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重卡司机, 积分 7249, 距离下一级还需 2751 积分
卡路里0 卡
居住地四川 眉山市 东坡区
晕楼上的&&车头明明是奔驰的 怎么看成陕汽的了喔
柴油970 升
卡路里0 卡
重卡司机, 积分 3727, 距离下一级还需 6273 积分
卡路里0 卡
居住地安徽 滁州
怎能一个牛字了得！！！！
柴油1105 升
卡路里1 卡
卡路里1 卡
居住地广西 北海
牛啊高速灰机
柴油509 升
卡路里0 卡
卡车司机, 积分 1836, 距离下一级还需 1164 积分
卡路里0 卡
居住地广西 南宁市 江南区
那个拖头车司机以后吹牛都有本钱了
柴油1271 升
卡路里0 卡
卡车司机, 积分 1908, 距离下一级还需 1092 积分
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居住地湖北 咸宁市 通山县
顶 这司机以后牛B死了&&说自己拉过灰机了哈哈
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卡路里56 卡
居住地山东 烟台
车头不是蓝色奔头吗？？？你咋看的！！！
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