谁来为我们今后的健康买单？厂家为了赚钱而不顾工人的健康，只要一上班开机，某车间有26名工人里的轰明声严重的粉尘

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-03 17:31 标签： 某车间有26名工人
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2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题外，车内异味目前已成为车主投诉最为集中的问题之一。6个阻尼片样品分别取自北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5。
　　对于部分买了奔驰和宝马的车主来说，还要不要开车，真成了一个头痛的问题。
　　2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题外，车内异味目前已成为车主投诉最为集中的问题之一。
　　从2012年9月开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉，车主普遍反映花了近40万元购买的北京奔驰C级轿车，车内臭味难闻，而且有的车异味持续两三年甚至更长时间。
　　记者在调查中注意到，除奔驰外，在多家知名汽车网站的论坛里，同样是高端豪华车品牌的宝马、奥迪也遭到了不少车主的投诉，投诉的问题同样是车里有奇怪难闻的异味。
　　豪车异味难闻 车主身体不适
　　张家港的金先生两年前从海外留学回国后购买了一辆奔驰C200，开上之后两年时间里经常出现咳嗽、头晕乏力等身体不适的症状。
　　金先生今年刚30出头，不抽烟不喝酒，生活中没有什么不良嗜好，做了体检后，他被告知自己的双肺出现了肺纹理增多的现象。医生说，这一现象在和他同样年纪的人群里很少出现。金先生告诉记者：“相当于一个经常抽烟的人，抽了差不多十年以上的肺。”
　　调查中，记者又联系到了多位奔驰C级车的车主，这些车主在开车之后的一两年里，也都出现了跟金先生类似的身体不适症状。
　　在从去年10月至今长达5个月的调查中，记者注意到，宝马、奥迪也遭到不少投诉，投诉的问题同样是车里有着奇怪难闻的异味，有车主怀疑是空调出了问题，但更多的车主怀疑他们的宝马、奥迪车里存在污染。
　　记者联系到了在北京的宝马车主谢先生，他的宝马520i是2005年华晨宝马生产的第一批车。这辆总共花了50多万购买的豪华车，在使用至今的7年多时间里，持续释放着奇怪的臭味，谢先生家人坐车后都感觉身体不适。经过与4S店多次沟通协商，查找原因，到后来甚至把全车的内饰件都一一拆除了，也没有找到车内异味的来源。
　　医学专家指出，一般的新车在使用的头两三个月内存在少许异味，一般不会对人体造成明显伤害，但是，如果当难闻的有害气体在车厢里存在两三年，甚至像宝马车主谢先生一样，车内异味存在的时间长达7年之久，就必然会对人体健康造成不同程度的伤害。
　　厂家“店大欺客”无视维权诉求
　　从去年9月份开始，奔驰车主们开始大规模向各地的奔驰4S店反映，要求解决车内异味的问题。然而，奔驰车主们却遇到了几乎相同的处理程序，4S店的工作人员先将车辆的四个门打开，把车辆放在阳光下暴晒通风，再做桑拿或光触媒除味，但这些方法并没有效果。
　　对于车主的投诉，厂家和4S店要么无动于衷，要么告知消费者诉诸法律渠道。然而打官司需要车主提供能够证明车内存在污染的检测报告作为证据。同时，许多第三方检测机构提供的证明汽车生产厂家并不认可，能被认可的国家权威检测机构又通常不接受消费者个人送检，大多数的奔驰、宝马车主面对繁复的诉讼程序以及取证的各种壁垒，最后都放弃了维权，自认倒霉。
　　张家港的奔驰车主金先生特别较真，为了弄清自己肺部出现的病变是否和自己的爱车有关，2012年8月，他自费委托江苏百思特检测技术有限公司对车内空气质量进行了第三方检测。结果显示，金先生的这辆车，车内空气中甲醛含量和TVOC总量均超标，分别是国家颁布标准的3倍左右。甲醛是一种大家所熟知的有毒致癌物，而TVOC是总挥发性有机化合物的英文缩写，它是世界卫生组织公布的影响空气质量的最为严重的污染物之一。金先生满以为拿着检测报告，奔驰公司无论如何也会给个说法了，然而，他万万没有想到，对于这份第三方检测报告，奔驰公司根本不予认可。
　　阻尼片含沥青 挥发刺鼻臭味
　　在一家汽修工厂的车间里，记者注意到一辆正在整修的奥迪事故车，后座被拆掉之后，座椅下的钢板上黏着大片黑色的胶片，记者仔细闻了闻，黑色的胶片散发着明显的臭味。在车门的钢板内侧，同样贴着一块块黑色的胶片。汽修工人介绍，这样的胶片在不同的车里，会被喷成跟钢板相同的颜色。那么，这层附着在车体钢板上的胶片状物质到底是什么？奔驰、宝马车里是不是也有这层胶片状物质？车主们反映的车内异味会不会跟它有关？在这家经营汽车配件的店铺里，经销商告诉记者这个胶片叫阻尼片。
　　记者咨询了汽车材料研究专家，这种被称为阻尼片的东西，贴在车体钢板壁上是为了起到减震降噪的作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，奔驰、宝马也不例外。
　　中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚向记者介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。
　　专家指出，沥青可以持续挥发刺鼻的臭味，那么，奔驰、宝马和奥迪车里使用的阻尼片究竟是不是沥青做的呢？记者在汽车专家的帮助下，分别随机取样，送到北京化工大学分析测试中心进行成分检测。
　　6个阻尼片样品分别取自北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5。这6辆取样车均为近3年内生产的新车。检测结果显示，6个随机送检的阻尼片样品，奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6、Q5果然和专家推断的结果一致，均含有70号沥青成分。
　　以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有8到12处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为10公斤。
　　厂家能省则省 伤害谁来买单
　　据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料或者橡胶材料。作为原材料，这两种都不会挥发有毒有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。
　　据专家测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至1.3亿元的利润。
　　对于动辄数十万、上百万的豪华车来说，一百多块钱的阻尼片在生产成本里不过九牛一毛，但是，生产厂家能省则省，那么众多车主的健康谁来保障？造成的伤害又该由谁来买单呢？ 据央视《每周质量报告》
责任编辑：帅皓塍
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