上港集团董事长陈戌源：我和总书记聊足球_第一财经
上港集团董事长陈戌源：我和总书记聊足球
一财网胥会云 16:45
上港集团(600018.SH)部分股权将会划转到上海国际集团，作为上海国资流动平台实质性运作的一部分。
全国人大代表、上港集团董事长陈戌源6日在接受第一财经记者采访时透露上述信息。他表示，按照上海市国资委的安排，今年年内会完成这个事项。同时，由于上港集团是上海国资中唯一一家由国资委直接持股的，股权划转更加便捷，陈戌源说，相信上港集团大部分股权会划到上海国际集团。不过目前划转尚未进行。&怎么划，时间怎么安排，划过去之后怎么做，是下一步。&
上港集团的名片效应还体现在了另一个领域：足球。陈戌源对第一财经记者回忆，在5日习近平总书记参加上海团审议时，他们聊起了足球。上港集团不久前收购的球队正在征战中超联赛，陈戌源向总书记表示，球队争取打入亚冠比赛。
上港集团股价走势
上港集团今年继续推动混合所有制改革
作为上海国资国企改革中的重要创新，上海国资流动平台的实质性运作已经开始。近日上海市国资委将持有的光明集团国有股份无偿划转至上海国盛集团，上海建工（600170.SH）控股股东也拟将部分公司股份划转至上海国盛集团。上海汽车工业(集团)总公司下属全资子公司上海汽车工业有限公司与上海国际集团有限公司签署了国有股份无偿划转协议，拟将其持有的公司3.34亿股股份划转给上海国际集团有限公司。划转完成后，上海汽车工业有限公司不再持有上汽集团（600104.SH）股份，上海国际集团持有公司3.03%股份。
上海国资流动平台建设是本轮上海国资国企改革的一大亮点，也是重要的基础性工作之一，其将成为部分国有股权的持股主体，也是国资运营的执行主体、部分一般性竞争领域国资退出的主要通道。
上海国盛集团和上海国际集团是上海在此次新一轮国资国企改革中确定的两大国资流动平台。借助这个平台，一是要调整优化上海的国资布局，实现国有资产保值增值。二是要推进混合所有制经济发展，并使部分高度市场化和竞争性领域的国有企业公开、透明、有序地实现国资退出。
按计划，上海今年将实质启动若干资本流动项目，分步骤持有并适时运作部分整体上市公司、多元化企业的国有股权，重点支持战略新兴产业、城市基础设施和民生保障工程。
陈戌源表示，股权划转与上港集团的混合所有制改革并不冲突，一旦划转完成，也将会与上海国际集团有效沟通，看如何进一步推进混改，如何管理股权，实现减持。&应该是不会简单地到二级市场变现，肯定应该是一些战略合作，互换股权。&陈戌源表示，国有股权划转到国资流动平台，目的就是提高国有股权的运用效率、运用效益，改进公司的法人治理结构，所以肯定会有通盘考虑。
此前陈戌源曾表示，地方国资和央企合计持有上港集团近90%的股份，这一比例下降到50%左右比较好，且上港集团正在寻找有协同效应的战略合作者，希望通过互换股权的方式，交叉持股，助推上港提升国际化竞争力。
陈戌源告诉第一财经记者，这一目标没有变化，今年会继续推动混合所有制改革，但现在还没有合适的目标对象。
足球产业会给企业带来很多
3月5日，习近平总书记到上海代表团一起审议政府工作报告，在与总书记握手时，陈戌源汇报称，上海港继续名列世界第一。上海市市委书记韩正向习近平介绍，&他（陈戌源）买了支足球队。&总书记笑着问陈戌源，&你这支球队叫什么?&陈戌源介绍了球队情况，&我们这支球队叫上港队，刚参加中超比赛，争取打入亚冠比赛。&
2014年11月，上港集团完成了对上海东亚足球俱乐部的整体收购，更名为上港集团足球俱乐部。陈戌源对第一财经记者说，购买球队时并不知道中央全面深化改革领导小组（下称&中央深改组&）会讨论足球改革。&这完全是个巧合，但肯定是个很好的消息，足球确实存在体制上的弊端，通过深化足球改革，对于足球事业发展、足球产业发展，尤其是足球产业的市场化发展，肯定有很好的促进。&
今年2月27日，习近平主持召开中央深改组第十次会议并发表重要讲话。这次会议会议审议通过了《中国足球改革总体方案》，提出要大胆改革，大胆探索，不仅要为我国足球发展振兴探索新体制，而且要趟出一条深化体育管理体制改革的新路来。
陈戌源说，对于上港俱乐部来说，足球改革说到底是俱乐部的改革，就是要建成市场化、专业化的运行机制，&否则只钱靠去砸，肯定不可持续，必须形成专业化市场化的管理水泊，真正把这个产业做起来。&
陈戌源也说，毫无疑问，足球产业不会成为上港的主要产业。上港集团的主业还是港口，但是足球产业可以间接提高上港集团的影响力、美誉度、市场竞争力，会给企业带来很多。
编辑：李兴仁　　文汇报 东方大港，梦圆洋山。十年前，世界的眼光聚焦这个小岛：上海国际航运中心洋山深水港区一期工程竣工开港；十年后，世界依然关注洋山港：为“速度”而惊叹，为巨变而兴奋。　　洋山深水港区建成营运，是上海国际航运中心建设的重大成就，也是上海港迈向世界强港的重要标志。为了实现这一国家战略，历届上海市委、市政府为洋山港工程倾注了大量心血。在中央领导、相关部委的大力支持下，浙江、江苏等省市的通力协作下，洋山港走过了辉煌的十年。目前，洋山枢纽港地位已基本确立，港口服务效率达到一流水平，成为推进上海国际航运中心建设的强大引擎。开港十年来，洋山深水港区累计完成集装箱吞吐量1.08亿标准箱，实现营业收入324亿元、利润131亿元，上缴税收38亿元，集装箱水水中转比例达到48%。　　小渔村走出“国际范儿”　　洋山十年，一座小渔村走出了全球大港的“国际范儿”，成为各大船公司的首选靠泊地。　　作为世界上唯一建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头，嶙峋的礁石外围，“造”出来的5.6公里码头岸线16个集装箱泊位一字排开，远洋货轮穿梭往来，大型桥吊作业正忙。昔日东海上的一个孤岛，如今已是一马平川、汽车疾驰。　　港口是经济的“晴雨表”。在（）董事长陈戌源看来，洋山港的成功，首先得益于国家和上海经济的发展。其实，在开港之初的一段时间，面对外界的质疑，陈戌源感觉压力巨大：担心没有船愿意来洋山，担心洋山运行管理发生问题等。不过，洋山一期码头在开港运行的第一年，就突破了220万标准箱的设计能力，达到323.6万标准箱；随后一直保持高速增长，今年洋山港集装箱吞吐量有望达到1537万标准箱。　　陈戌源表示，过去十年中国外向型经济发展迅速，在全球贸易中扮演着重要角色。2005年我国对外贸易进出口总额为1.4万亿美元，而到2014年这个数字已经是4.3万亿美元。全球贸易90%通过海运实现，洋山港正是抓住这个历史机遇快速发展，目前上海港进出口货物约占全国的30%，而其中一半是在洋山港完成的。　　从世界范围看，随经济全球化进程加快，船舶的大型化趋势要求现代化大型深水港。目前在洋山港作业的船舶，60%都是1万标准箱以上的超大型船，进不了（）港区，洋山港及时补位，为上海港参与全球竞争创造了良好条件。　　此前，地处环球主干航线交汇点和我国江海交汇点的上海，长期做不了枢纽港，港口水深条件限制是关键因素之一。而洋山港的开港运营，让长三角期待中的“海洋时代”如期而至。作为枢纽港和中转站，洋山港使内地实现江海联运，优化了长三角港口结构。目前，洋山港集装箱的40%来自长三角及长江流域，每年沿海国际中转集装箱已达200万标准箱。　　在洋山港的助力下，预计今年上海港将完成集装箱吞吐量3650万标准箱，连续六年位居世界首位。“港口吞吐量是上海乃至全国经济的一个综合反映，建设洋山深水港这样宏伟的工程，并不仅仅是为争世界第一。”陈戌源表示，其真正意义在于，上海集装箱吞吐量上去后，其对长三角及全国经济的服务水平将大幅提升，最终推动上海乃至全国经济社会的发展。　　未来码头犹如“游戏工厂”　　洋山港开港十年来，依靠创新逐步成为国际航运版图上不可或缺的枢纽大港，为上海建设国际航运中心奠定了坚实基础。然而洋山人并不满足于成绩，他们把创新作为核心发展理念，通过发挥“四个中心”与“科技创新中心”联动优势，着力开创海运发展新局面，更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国。　　经过多年发展，上海港已经成为全球最大的装卸及贸易口岸。未来随着通航条件的改善以及自贸试验区建设的推进，洋山港还将进一步扩充航线，不仅吞吐量会进一步提升，国际中转比例也将从目前的10%提升到20%，水水中转比例将提高到50%。　　洋山港还在发生巨变，未来的码头将如同“游戏工厂”。陈戌源介绍说，洋山港四期工程已开工建设，这是国内首个全自动化集装箱码头，预计2017年建成。届时上海港年吞吐量将突破4000万标准箱，这个数字是全美国所有港口年吞吐量的总和，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。　　洋山港四期工程建成后将成为“无人码头”，全部实现智能装卸，提高整个码头的利用效率。陈戌源描绘出这样一幅场景：码头上看不到穿梭的集卡，运送集装箱的车辆借助地下导轨自动行走，整个码头就像一座看不见人的“游戏工厂”。　　展望未来，陈戌源表示，随着“21世纪”“”等国家战略的实施，洋山港迎来了新的发展机遇。上港集团将加快推进长江战略、东北亚战略和国际化战略，拓展发展空间、谋划长远发展，向着“成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”的远景目标稳步前行。　　从滚滚黄浦江、浩瀚长江走到蔚蓝大海，上海建设国际航运中心的每一步，迈得坚实有力。　　创新赢来世界第一　　党的十八届五中全会提出，必须把创新摆在国家发展全局的核心位置，塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展。作为的现代港口，洋山港正是依托创新赢来了一项项世界第一。　　在国际航运界，集装箱船舶装卸效率和作业能耗，是衡量一个现代化港口的重要指标。目前，洋山港每百米岸线年集装箱吞吐量达到28万标准箱，居世界首位。　　前不久，世界上最大的集装箱船“美博马士基”号停靠在洋山港盛东公司码头。在随后的4小时内，盛东公司运用全球首创的双吊具边装边卸规模化作业方式，完成了2172个标准箱装卸业务，再次创造了世界纪录。　　盛东公司总经理蒋工圣在全球范围内首次提出“双吊具边装边卸”工艺理念。实行新工艺后，两部集卡行驶到桥吊下，桥吊立刻吊起集卡上的两个集装箱，并装箱上船，此时集卡并不驶离，而是等待桥吊将船上另两个集装箱吊起，准确无误地装上集卡车后，才同时离开。这种操作模式减少了集卡空车和桥吊空吊具返回等无效作业环节，每年可减少能耗支出近千万元。　　陈戌源介绍说，近年来洋山港先后推出了主航道双向通航、套泊作业等创新举措，有效提高港口和航运公司运营效率、降低运营成本。比如，实现双向通航后，洋山港每昼夜码头泊位候船时间由原来的14小时缩短至7小时，泊位利用率提高了12%。　　针对迷雾天气在洋山港多发的情况，上港集团与上海海事局合作破解难题，目前洋山港全年可实现330天以上作业。从今年5月20日起，在洋山港全面推进船舶在能见距离500米以上时正常进出港；能见距离200米至500米时，大型集装箱船舶开展通航试验。上海港由此跻身世界为数不多的全天候、现代化港口之列。　　此外，洋山港还充分利用自贸试验区先行先试平台，加快“中转集拼”等特色业务发展。这些创新举措不仅有利于往来洋山港的世界各大航运公司，还惠及所有涉及洋山港的港航企事业单位。
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打败了36%的股票
近期的平均成本为6.59元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
二、员工持股计划
三、运营以色列港口
四、全球最大的港口集团之一
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同花顺爱基金上港集团董事长陈戌源：员工持股将进一步推进_新浪财经_新浪网
　　全国人大代表、上海国际港务集团公司董事长陈戌源对第一财经记者表示，要进一步深化完善员工持股计划，目标是真正把员工的个人利益与企业利益捆绑在一起。
　　此前上港集团已经实施了第一期的员工持股方案，上港集团有1.6万名员工自筹资金参与认购，占上港集团员工总人数的72%，认购金额超过18亿元。
　　上港集团是我国最大的港口股份制企业，也是全国国企唯一的整体上市公司，陈戌源表示，这对于推动集团建立市场化的机制是非常有帮助的。
　　陈戌源说，员工持股计划还会从制度机制上进一步深化完善，还要不断增持，以真正形成一个机制，让员工持股不是靠股价的变动受益，而是靠拥有公司股票，拥有分红和价值收益，做到可持续。
　　“我们希望滚动地做下去，现在员工持股计划只占到公司总股本的1.8%，增长空间很大。”陈戌源说，接下来也会进一步完善员工持股的退出机制。
　　除了员工持股，上港集团在推进国企改革中，还会继续推进包括股权多元化、试点职业经理人、以及业务结构的调整。
　　其中，股权进一步多元化的目标，就是改变国资一股独大的状况，建立一个更加市场化的法人治理结构。
　　此前陈戌源曾表示，地方国资和央企合计持有的上港集团股份，下降到50%左右比较好。上港集团也一直在寻找有协同效应的战略合作者，希望通过互换股权的方式，交叉持股，助推上港提升国际化竞争力。
　　不过到目前为止，“志同道合”的战略合作伙伴尚未明确。
　　而在日，上海市已经将自己持有的上港集团的部分股份无偿划转给了上海国际集团有限公司。由此，上海市国资委的持股比例降为31.36%，上海国际集团则直接持有3.20%。
　　上海国际集团是上海的两大国资运营平台之一，2015年推进完成了锦江航运整合进入上港集团的改革。
　　另外，陈戌源说，上港集团也会试点职业经理人，真正是董事会聘用的契约化、合同制、聘任制职业经理人，和企业的经营目标高度融合起来。
　　不过，最关键的，还是国有企业的提质增效。陈戌源说，上港集团的利润总额，“十三五”要比“十二五”增加60%。
　　上港集团的主业为码头业务，在全球航运市场低迷的状况下，单靠主业增长实现上港集团的可持续发展能力，是比较困难的。因此集团的业务结构就面临调整。“过去码头主业占到集团总收入80%，’十三五’我们的效益结构会发生变化，多元产业发展要从现在的20%，提高到50%左右，这样才能保持集团效益可持续增长。”
　　陈戌源说，目前上港集团已经确立了业务的发展主攻方向，在码头业务之外，重点将港口物流和地产商务作为延伸产业链，提质增效的重要途径。
　　“我们今年的目标是集装箱吞吐量要达到3700万标准箱，净利润68亿元，在经济下行压力比较大的情况下还是要争取上一个新的台阶。”陈戌源说。
　　数据显示，2015年上港集团货物吞吐量为5.13亿吨，集装箱吞吐量为3653.7万标准箱。去年实现净利润65亿元，同比下降4%，每股收益0.28元。报告期内，公司实现营业收入295亿元，同比增长2.5%。您当前的位置 ：&&&&正文
殷美根会见上港集团董事长陈戌源一行
占勇参加会见
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　　中国江西网讯 5月14日，九江市委书记殷美根在浔会见了上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长陈戌源一行。九江市委副书记、常务副市长占勇参加会见。
　　会见中，殷美根首先对陈戌源一行来访表示欢迎，对上港集团多年来为九江经济社会发展所作出的贡献表示感谢。殷美根在介绍九江市有关情况时说，近年来，九江各项事业蓬勃发展，经济社会发展势头强劲，特别是去年全市生产总值、财政总收入、规模以上工业主营业务收入、规模以上工业增加值等7项经济指标增幅位列全省第一。省委提出&做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起&战略部署，把推进昌九一体作为全省发展升级的重中之重，把九江作为支撑江西经济崛起的&双核&来打造。做大九江关键是要做大经济总量、扩大城市体量、放大潜在能量，我们正以工业为着力点和主抓手，决战&工业一万亿&，走总量扩张的高速路、产业集聚的升级路、绿化发展的特色路，坚定不移地决战大工业、打造大门户、构建大交通、深化大改革、对接大开放、参与大合作、助力大昌九、推进大统筹、改善大民生、实现大跨越。&[1]&&
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陈戌源 上港集团党委书记、董事长
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陈戌源 上海国际港务(集团)股份有限党委书记、董事长
1956年7月出生, 中共党员,工商管理硕士,高级经济师。现任上海国际港务(集团)股份有限党委书记、董事长，第十二届全国人大代表。曾任上港集团党委副书记、董事、总裁，上港集团党委书记、董事、总裁等职。
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