谁更经济实惠 新奥拓保养指南VS乐驰保养费用对比

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【奥拓和乐驰】价格对比,看看谁更便宜!
5.29-6.19万
3.98-4.98万
【奥拓和乐驰】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
外形尺寸(mm)
车门/座位数
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:适中
实测数据:990mm
腿部空间:适中
实测数据:835-1050mm
头部空间:局促
实测数据:875mm
腿部空间:局促
实测数据:575-825mm
空间报告(身高180cm)
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:适中
实测数据:980mm
腿部空间:适中
实测数据:865-1025mm
头部空间:适中
实测数据:940mm
腿部空间:局促
实测数据:640-815mm
【奥拓和乐驰】车型亮点、配置,看看谁更全!
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
综合评分3.97分
网友油耗7L
综合评分3.77分
网友油耗7L
后备箱有点小
主要看重的是油耗啦!平均200月(93#7.4元/升)可以跑500公里,开空调市区多跑点也能430左右,男人买车更注重内在我这乞丐版的都带安全气囊和ABS助力挺欣慰的。其他什么没中控锁啊、升降玻璃、前雾灯、收音机都可以自己加装的。中控锁麻烦点找家有经验的师傅需要手工做个钩子才行。
没有发动机转速表吧!对于新手不知道什么时候换挡好。
省油,漂亮。。
内储物空间太小了。。。现在新车就发现好几处异响,中控台有吱吱声,风机有刮擦声!还有怠速时偶尔能听到格勒格勒的声音,去4S店检查弄了一下排气管垫,声音消失了,但是用了几天又出来了,还没有去解决,想首保的时候一齐在弄。。。。在有就是A柱对视线影响真的是很大,转弯的时候真得好好看看。。。
四缸发动机,乐驰老品牌
基本上都还行,就是感觉后备箱稍微小了点放不了太多东西,当然一般我也不拉啥东西 嘿嘿
从买车到现在看了不少论坛上的发言,有褒有贬,可我对我的乐驰确赞美有加,我可不是托!也许本人就是乐天派,知足常乐吧!对于微车,乐驰算是之中的佼佼者!!no1!!
整车简约大方得体,既不奢华又略带大气高贵。
要说不满意的地方就是听说乐驰明年要改型出新款了,那岂不失去了经典了,希望乐驰继续做下去做成像桑塔纳一样的世纪经典。
性价比还好,在同款车车里质量比较可靠(前期是雪弗兰)。
去掉了好多配置,诸如前雾灯、电子钟之类,内饰的塑料没法跟以前的相比,一个字,有点“糙”。
看看编辑们怎么聊
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初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
奥拓共4款车型在售
乐驰共6款车型在售
1.0L&自动豪华炫动版
1.0L&手动豪华炫动版
1.0L 手动&限定款
1.0L 自动&限定款
改款 1.2L 手动&运动版活力型
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改款 1.0L 手动&P-TEC优越型
对比车型参配
选择5款车型进行详细全面的参数对比
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奥拓和乐驰哪个好?收藏
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雨燕好,都差不多大
奥迪和奔驰哪个好?
奥托省油。乐弛耐用性价比高点
还是乐驰吧
们努力的方向:“世界电磁铁王国”-超诚电子,
奥拓囊牌子硬,奥迪他兄弟
乐驰,不错
奥拓,太难看
奥拓好看,老款的和SUV一样
奥拓质量好点,乐驰空间大点
加钱上卡宴
奥拓省油,空间比乐驰小一点,但都这么小的车,乐驰也大不哪去
说实话,光靠签到升级太慢,所以我复制了这一段话遇贴就回,回一次最少也得15个经验..还能帮你不沉贴!!!
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拒绝车托复贴。新奥拓,乐驰,哪个性价比更好?理由?
您好,精华帖至少要有15张图片,文字不少200个字!并且是原创内容,布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
请问新奥拓,乐驰,哪款性价比更好???理由??拒绝车托!!有有实用经验的GG&,MM都出来说说,,,我正考虑这两款车,现在仍未能下决心哪款车更好。我需要你们的实用建议。
[本主题由 amy1974 于
16:51:38 最后修改]
官方价:4.18-6.19万
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Re:[amy1974,1楼]&
到现在也没实质性的人来说说呀
Re:[amy1974,1楼]&小日本《它》姥姥的B!我是石家庄的,我们这是加价销售!一个月卖2千多辆叫热销啊!和qq比起来差j8多了!故意制造热销假象,忽悠老百姓!吗了各比的!本来打算买呢!现在看啊,去他娘的B!&质次价高!买了以后绝对后悔!
Re:[饭冭稀,5楼]&小日本《它》姥姥的B!我是石家庄的,我们这是加价销售!一个月卖2千多辆叫热销啊!和qq一月销售2万辆比起来差j8多了!故意制造热销假象,忽悠老百姓!吗了各比的!本来打算买呢!现在看啊,去他娘的B!&质次价高!买了以后绝对后悔!
Re:[饭冭稀,6楼]&我看你素质有很大的问题,满嘴脏话还在数落别人,好身反省一下自己,问的是你性价比&你知道就说,不知道就瞎扯我开天语的,以我对奥拓的了解质量肯定没有什么问题,和乐驰比的话应该说各有千秋,乐驰算是韩系车,老车型的相比新奥拓是全新车型,价格也差不多。而且铃木在作小车方面还是有优势的!以上希望能帮到你!!
谢谢1982,我看中新奥拓,也是因为是小日本在微型小车这方面确实有些强颈,所以我开始在有限的购买力下,也是首选新奥拓,这个月的车展有看到乐驰出来,而且价格方面比新奥拓还便宜二千左右,我就也想更好的对比一下。希望有实际经验的GGMM都来说一下。
谢谢1982,我看中新奥拓,也是因为是小日本在微型小车这方面确实有些强颈,所以我开始在有限的购买力下,也是首选新奥拓,这个月的车展有看到乐驰出来,而且价格方面比新奥拓还便宜二千左右,我就也想更好的对比一下。希望有实际经验的GGMM都来说一下。
Re:[renjun1982,7楼]&那是以前的奥拓,现在的和以前的能比吗!天语是不错,可是你了解新奥拓多少啊!不懂先看看再说!
看到大家讨论这么热闹,我也来说两句吧!两个车我都试过,说点感受吧!SPARK1.2的功率扭矩参数都比较大,但数据归数据,实际行驶表现看来,该车起步有点神经质的有力,但是中段给人感觉就像吃了泻药一样软绵绵,3500转以后才会有点动力表现,不过高速路上上120和保持并提速还有一些余力,这是我上次5个人跑来宾的时候感觉到的,还有就是这个车整体给人感觉不够稳扎,开高速没信心。新奥拓这个车我只在试车场地试了一下,高速表现没有一手资料,但是整体给人感觉不错,尤其是方向盘,感觉有点高一级车的感觉,该车对我而言最大的遗憾就是那个3缸发动机以及非常可怜的后排头部空间,以及袖珍的有点可怜的后头枕、憋屈的后门电动窗开关位置以及非常小的后门车窗。以上就是一些对两个车的感受了,楼顶的自己决定吧
嗯嗯十分感谢楼上M3的中肯意见。。。十分感谢,让我感觉还是应偏向新奥拓。你说的--“非常可怜的后排头部空间,以及袖珍的有点可怜的后头枕、憋屈的后门电动窗开关位置以及非常小的后门车窗。”对偶这个小女人来说还是相对可以接受的哈。再次谢谢。
很希望新奥拓能快点降价呐。。。至少不应现在老说没现货吧,,搞得好象挺强悍的,,,我忍。。。
呵呵,我是新奥拓AT,但没开过乐驰,同事倒有个乐骋经常开。看你追求哪个了,他们的外观、操控性偏好、调校的感觉都不一样,建议你两个车都试驾几次,有个谱了再决定。
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说句实话两个车我都开过,配置和造型的确奥拓有优势,但是车的性能还是乐驰来的稳定。特别是动力和安全方面更是不用说了,虽然都是小车但是奥拓70开始就发飘了,乐驰我开100都还没有飘得感觉。
Re:[amy1974,1楼]&乐驰,现在基本是国产件了,你以为还真是雪弗兰吗,年底都要换标了。但是乐驰质量不错,小毛病不算多,通病大概就是减震太硬了
我开天语的,以我对奥拓的了解质量肯定没有什么问题,和乐驰比的话应该说各有千秋
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易车网友:灰太狼
两者高配价格都差不多,新奥拓稍微贵一点。乐驰1.2发动机才能和奥拓的K10B一比,虽然乐驰1.0发动机的51KW最大功率和90nm最大扭力都很接近新奥拓K10B的52KW和92nm,但对于城市行车至关重要扭力需要到4800转才能发挥出最大扭力。而新奥拓2500转开始就可以发挥出最大扭力了。这在实际操控时特别是低速起步加速和载重、空调方面你会感觉很明显。乐驰1.2发动机的扭力是108nm,也需要在4000转以上才能发挥出最大扭力。在常用的转输出的扭力应该和新奥拓差不多,只是新奥拓在后劲上比不上乐驰。我没有开乐驰跑过100以上的速度,没法对比,新奥拓提速至120还是很轻松的,到130都还算比较轻松,130以后开始力不从心,最高我跑过140。在100左右发动机油门响应还是很灵敏,提速时依然有轻微的推背感,最多坐过5个成年人,并且开了空调,提速依然很好,根本不像1.0排量的车,当然,你需要多给点油。在这方面是不可避免的,开空调后或大负载下,你能明显感觉到动力下降,油门需要
踩的更深。至于其它方面如内饰、做工、操控、舒适度及外观这些,见仁见智,你需要自己去实际试驾一下最好。
专家回答(5)
两者高配价格都差不多,新奥拓稍微贵一点。乐驰1.2发动机才能和奥拓的K10B一比,虽然乐驰1.0发动机的51KW最大功率和90nm最大扭力都很接近新奥拓K10B的52KW和92nm,但对于城市行车至关重要扭力需要到4800转才能发挥出最大扭力。而新奥拓2500转开始就可以发挥出最大扭力了。这在实际操控时特别是低速起步加速和载重、空调方面你会感觉很明显。乐驰1.2发动机的扭力是108nm,也需要在4000转以上才能发挥出最大扭力。在常用的转输出的扭力应该和新奥拓差不多,只是新奥拓在后劲上比不上乐驰。我没有开乐驰跑过100以上的速度,没法对比,新奥拓提速至120还是很轻松的,到130都还算比较轻松,130以后开始力不从心,最高我跑过140。在100左右发动机油门响应还是很灵敏,提速时依然有轻微的推背感,最多坐过5个成年人,并且开了空调,提速依然很好,根本不像1.0排量的车,当然,你需要多给点油。在这方面是不可避免的,开空调后或大负载下,你能明显感觉到动力下降,油门需要
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等待您回答的问题
2006年 12.00万公里
2010年 3.70万公里
2012年 2.00万公里
2013年 2.50万公里
2009年 4.00万公里
2013年 2.37万公里不同风格的选择&宝骏乐驰VS铃木新奥拓广告
宝骏乐驰对比铃木新奥拓
宝骏乐驰它的技术依然是合资技术,只是在日,通用汽车旗下的雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营,更名为宝骏乐驰而已。
宝骏乐驰外观方面除了LOGO不同之外基本与雪佛兰乐驰运动版相同,依然保持可爱的风格。乐驰的原型车为大宇MATIZ,由意大利顶级设计师乔治亚罗亲自设计。与奇瑞QQ相比,合资技术制造下的乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些,车灯周围的接缝均匀。
相比奥拓宝骏乐驰车顶上多了旅行架,这个旅行架为乐弛在外观效果上增添几分跨界的气息,此外乐驰门拉手采用镀铬装饰符合许多消费者对车的需求。奥拓侧面则设计以简洁为主。
乐驰和奥拓的内部配置都遵循简约实用主义。乐驰的中控一体感很强,中控台最上方采用了带镀铬装饰环的可进行360度旋转的空调出风口,颇显精致。奥拓的中控富有层次感,高配车型在多媒体控制区会装有彩色屏幕,全系标配4个喇叭的扬声系统。两款车都配备AUX接口,便于播放手机、MP3等设备的歌曲、音频。
乐驰的后排座椅支持4/6比例拆分放倒,可根据不同的使用需求来调整座椅组合扩充尾箱空间,灵活性强,但由于座椅靠背厚度的关系,所以座椅不能完全放平。奥拓的后排座椅只能一体放倒,座椅放倒后较为平整,能获得最大367L的的储物空间。
乐驰(报价 图片 参数)共有1.0L与1.2L两种排量车型,其中1.0L车型的发动机最大功率为51kW/6000rpm,峰值扭矩为90Nm/4800rpm;1.2L车型搭载了通用汽车新一代的P-TEC系列发动机,采用了正时链条系统,最大功率为63kW/6000rpm,峰值扭矩为108Nm/4000rpm,相比奥拓(报价 图片 参数),在动力方面具有一定的可选择性。奥拓只有一款动力可选,这台来自铃木代号为K10B1的1.0L发动机是一款高性能小排量发动机,采用全铝材料,最大输出功率为52kW/6200rpm,最大扭矩为92Nm/rpm。
轮胎方面,乐驰的1.0L以及1.0L最低配车型使用钢制轮毂,其余车型均为铝合金轮毂,轮胎统一使用尺寸为175/60R13的三角牌轮胎。奥拓全系标配铝合金轮毂,尺寸为155/65R14的好运牌轮胎,轮胎产自杭州。乐驰和奥拓都配备了全尺寸的备胎。
绵阳骏丰宝骏汽车4S店
地址:绵阳市高新区永兴镇金祥南路口(永兴实验驾校对面)
4S店销售热线: 同立店:2535588 万向店:2533588
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江油升华汽贸:
地址:四川省江油市科技路一号(鸿飞集团旁)
三台同心汽贸:
地址:三台县同川镇马家桥同心汽车城
梓潼潼立汽贸:
地址:梓潼县长卿镇向绵阳方向前行200米
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安县永发汽车:
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