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为兴趣而生，贴吧更懂你。或2013沈丘之旅1：县城镜头
2013沈丘之旅1：县城镜头
日，我再次来到沈丘，这是第七次到这个县城。儿时来沈丘的1970年是在2月份，那时还在冬末，天气很冷。自2005年首次重返沈丘算起，九年里我已经来过六次，后五次都与“淮河卫士”的污染救助活动有关。但是除了2009年是五七干校子女一起组团回访之外，每次都是我一个人前来。最有意思的是，屈指一算我竟有四次是在4月份来沈丘的！只有一次是秋季“十一”以后。2011年那次是在桐柏开会后回程到访沈丘的，时间是6月份，已进入高考时节的夏季。很多人春天都忙着去祖国各地旅游，而我近几年的春季却经常跑来沈丘，每次都能在中原大地的一片绿色当中充分感受自然与生命的气息。
本来这次的所有活动计划也是我事先与老霍商议过的，但是不巧父亲去世后的骨灰海撒仪式安排拖延到4月16日才在天津进行，又赶上预定要去武钢、宝钢的出差项目全部在五一节以前，所以只能打破以往来沈丘多为“专程”的方式，改为进行一次河南、武汉、上海的“三地连跑”式10天接力赛，在沈丘（中间还包括去项城、周口两地）能够停留的时间总共只有62小时。但是很不巧，出发之前得知，老霍要接待“SEE基金会”的项目审计人员，他们比我先到沈丘半天，时间与我的日程安排有80％重合，因此原定的活动计划将全部打乱。但是木已成舟啊，所有车票、机票、会议、参观、住宿的安排（包括其它直接到武汉的人员）都已经定好，即使我想不再去沈丘，只到武汉和上海出差，都来不及修改，从12306网站购买的车票已经没有了。只能横下一条心，骑驴看唱本——走着瞧吧！
意外还有呢，18日我从北京西站乘坐去汉口的G511次高铁前往漯河，途中接到老霍电话，说乘坐同一车次的SEE方面的一位财务人员没有到过漯河和沈丘，请我把她一起“带”来。在漯河西站的站台上我们终于碰面，到原来的漯河老车站乘坐长途巴士，晃荡了3个半小时才到达沈丘。
当晚与SEE的审计考察人员一起用餐后，回到苹果假日酒店，与老霍一起商议我的活动项目该怎么办，发现这次在有限的时间内，要再去查访新建的几座生物净化水装置是完全不可能了，淮河卫士沈丘工作站人手极为有限，审计任务第一，我不能从他那里分流出人员和车辆，因此有一些活动可能我要自己临时安排，但也有可以与SEE一同去访问项城莲花集团和周口工作站的选择。我决定19日与SEE基金会的人员一起行动，去看看目前河流污染源的治理和监测最新情况。
我的习惯是早起，即使不上班，起身都不会超过早晨7点，绝对不睡懒觉。尽管倒春寒的北风呼啸而下，横扫华北、华中、华东国土，沈丘清晨的气温只有5－6℃。第一天我被酒店外街边的摊点所吸引（苹果假日酒店7点开始的早餐实在不好吃），6点多就吃完舒心的早餐，端起尼康相机在县城里沿街步行，包括老槐店镇的地方，第二天打了一辆“的”，转的范围更大。我走到哪里，看到哪里，随手就拍摄到哪里。在这里呈现的就是19日和20日两天早晨在街头拍的照片。多年未来沈丘的同学们，可以从照片中感受当今沈丘的情况。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#13年见到的新酒店，左为“苹果假日酒店”，右为四星级“华丰中州国际饭店”
左面是我们住的“苹果假日酒店”，右面是新建的“华丰中州国际饭店”。不过我看这个“苹果假日酒店”与2008年哈尔滨张莉莉女士创建的以时尚娱乐为主题的著名“苹果假日酒店”连锁企业没有什么关系，很多地方都有同名酒店（北京至今也只有“苹果酒店”而无“苹果假日酒店”），连它们各自用的LOGO都不一样，所以我敢说沈丘这家就是一个地地道道的“山寨苹果”，完全是一个模仿名称、独自运行的酒店，你要是上网查这个酒店的信息，基本都是除了沈丘以外的各地苹果酒店介绍，细节在这里就不多说了。也难怪，仍是国家级贫困县的沈丘，乱七八糟的网站有不少，包括县委和县政府的，民生服务问题被严重忽视，也不构成体系，因此本地酒店服务在互联网上一直严重空缺，你还能指望用它来吸引旅游者么？所以我从不抱什么希望。
不过在沈丘本地，由于这所“苹果假日酒店”屹立的位置比较突出（在吉祥中路的北边），也发行VIP会员卡打折，比我以前来住过多次的回民开办的红马宾馆舒适度高一些，因此还能吸引数量不多的用户。我从车牌来看，除了豫字，也有皖字，个别出现沪字，从住客的聊天话语中可知，多为与加工区企业、漯阜铁路施工企业有关的宾客，它们不住四星级的锦华而入住仅为“准三星”的苹果，有可能是因为价格便宜。
沈丘本地像样的酒店不多，中高档的都在沈丘行政新区。2007年9月开业的三星级“海亿大酒店”位于迎宾大道，它有自己单独的网站，网上还可以预定入住；另有一个四星级涉外酒店“锦华大酒店”，只公布电话号码，地址挺可乐，是国内少有的“和谐路1号”，但是在国内主要的旅游网站和酒店服务网络上都无法联网查到它的详细信息。2009年10月，比我小三四届的原中直机关“五七干校”子女14人初访沈丘，因行事不够低调，乘坐挂北京牌照的首汽集团国宾车队的一辆丰田考斯特面包车，从北京直接开到“锦华大酒店”入住，着实把酒店方面吓了一大跳。
我在新区看到最新的一家酒店，就是照片里这座四星级的“华丰中州国际饭店”，位于县城聚酯园工业园区，目前该酒店由私营企业“中州国际集团”全权管理。我只是路口一晃，没能近看。这座酒店也没有网站，但是有人给它在网上写了一个几百字的介绍，说主楼高16层，拥有标准套房、豪华套房、总统套房等各种房型共155间／套，1个可以容纳400人的大会议室、3个小会议室，1个容纳200人的豪华宴会厅，宴会包间22个，还有洗浴中心、健身、棋牌等休闲娱乐设施，KTV有豪华包房16间。
从华丰中州国际饭店的名称，就可以知道是由河南省华丰网业股份有限公司兴建的，这家公司在沈丘有一个规模很大的工厂。不过在沈丘百姓眼里，这些位于贫困县、超过实际需要的高级酒店，不过是被留下“领导又有了一个吃饭的地方”的口舌。而老百姓最关心的，首先还是每日的早餐在哪里能吃得好。
苹果假日酒店门口的早点摊
酒店东面另一家早点铺所卖“西华逍遥镇胡辣汤”号称是明朝嘉靖年间传下来的，是河南胡辣汤的典型代表
沈丘人习惯于早晨出门在街上的早点摊吃饭，学生早晨7点以前就到校“晨读”，几乎也都是在街边解决早餐，我2011年来仍住红马宾馆时，就专门到离淮河卫士沈丘工作站很近的槐店镇医院那条街上一家小摊吃豆腐脑和油条。这次再转到那里才知道，老人消逝了，小摊不在了，哎，心中觉得又空了一块。
位于老县城（槐店回族镇）的回民小学门前，早摊点非常集中
早晨7点县城街头最热闹的地方全是买早点的
在“富都大道”西侧的沈丘县医院、回民中学的门前，以及“长安中路”南侧的回民小学门前，早晨7点以前同样热闹非凡，几乎都是中学生和小学生在争相买早点。但是最有讲究的依旧是回族群众，那家从不上大街摆摊、专门用香油炸成的圈状油条，至今深藏在槐店镇的老街里，但是味道绝对地道，用料不掺假，份量不坑人，我已经多年没吃过了，这次还买了一个品尝，可惜没有人给我拍照，没能留下解馋的吃相。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#年代的沈丘县防疫站，现为疾控中心门诊部
我在所住的苹果假日酒店对面，看到一座白色三层楼，从地理位置判断，在1970年到1971年我们还在五七中学读书时候，这个位置应该是原来的县防疫站。问老霍，他说没错！还佩服我的记忆力真好。
没想到时隔42年，我竟然住到这个地方来！我记得防疫站原来地处县城荒凉的北面，是一所独立的二层砖瓦房，四周没有任何建筑物，如今这里已经楼房林立，但已经翻盖为三层楼的防疫站依旧不太起眼，与周边热闹的景象形成较大的反差。这个地方我以前来过两次，一次是1970年读初中时与沈丘本地同学来过防疫站，具体做什么，我不记得了。第二次是日，我身为临时辅导员组长，在张湾辅导学校组织的夜间演习当中，带领几十个小班学生“抓特务”，就曾在距离这座防疫站西边不远的地方夜行军，“攻占”沈郸（沈丘至郸城）公路边的砖窑。第三次，就是这回。你说我能不把它拍摄下来么。
众合网络店家把旧房外观做了现代化装饰，重复的镂空花纹完全遮蔽了旧貌
在瑞丰超市的左面（东面），一个名为“众合网络”的店家（我根据名字猜测，应该是包括网络教育和网络游戏在内的一个大网吧）外观引起我的兴趣，它有很现代的镂空花纹立面造型装饰，把一座老旧楼房的外脸完全遮蔽起来，红色立面很醒目，文字也很简略大气。镂空花纹本身还使我想起了2010年在上海观看世界博览会时的俄罗斯馆和波兰馆，它们在建筑外墙上都应用了重复的镂空花纹，令人印象深刻。
吉祥中路与富都大道交叉路口（四个方向）
我经过吉祥东路（即东连安徽省界首的S102公路在通过沈丘县城这一段的名字）与富都大道交叉路口，向南步行，前往位于东关的长途汽车站。一路上很注意观望以前不曾仔细看的各个建筑，可以看到很多东西。
左为KTV，右为会所，背后是老财贸大厦，当中这座“海底捞”我很熟悉，2009年曾经来品尝过的
首先注意到的就是已经被挖空（拆除）所有窗户的财贸大厦，起名用“财贸”这两个老掉牙的联名字，说明它诞生于改革开放后的80－90年代，如今这座楼可能是又要面临“第&次改造”了。而前面的这家海底捞火锅店，竟然是我自从知晓“海底捞”牌子（所谓“海底捞你学不会”）之后，第一家真正体验过的门店，是在2009年我们“还乡团”回来沈丘那次，老霍一家请我在沈丘先吃过，后来才有机会再到北京尝，很有意思。
街边的上海老庙金楼和化妆品连锁店，都有日夜滚动的灯箱广告
新盖的楼盘与尚未开张的金伯利钻石店，只有四层新商厦竟然装了两部观光电梯
如何认识国家级贫困县的居民消费能力，在国内一直是一个很有争议的话题。以农业为主的沈丘县有大约130万人口，经济发展水平不高，但是由于城镇居住人口汇聚也有20多万人了（包括加工区职工及商贩等外来人口），所以也一直追求（应该说是“营造”）一个尽可能接近现代化的消费生活环境，大城市有什么，沈丘也就要有什么。这不嘛，明摆着你瞧，街边连续的几家大型店铺，卖黄金饰物、钻石名品的，还有卖欧莱雅、高丽亚娜、娥佩兰品牌的化妆品店，一个都不少。不过，这里真实的消费能力如何呢？我没有考察，还不能下结论。
路东的沈丘县中医院，我以前不曾注意过，因此对它无任何印象
在富都大道两边各有一家医院，先是看到路东的中医院，然后步行1分钟到达路西的县人民医院。我对县人民医院是一直有印象的，早期70年代我们在沈丘时它就在此地，据说是刚解放不久就建立了，过去这里算是县城“北郊”，很荒凉偏僻。当年我们五七干校凡是住院的病人都在这里，后来担任国家领导人之一的乔石（当年还是一个普通干部）也住过这家医院，与我的沈丘某同学病床紧挨着。后来县医院经过不断改造，如今已经是“二甲级”的医院，象16排CT、螺旋CT什么的设备都有了，2011年我来沈丘时还有人讲县医院正在上核磁共振。这所医院有单独的网站，这在县级专业机构里也是不多见的。
这会儿刚刚早晨六点半，除了两个卖早点的摊车，县医院门前几乎没有人。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#13年4月19日清晨六点半的沈丘县人民医院大门口，清静无人
在70年代初时我不记得医院门前的街名叫啥，可能是叫“颍河北路”？后来这里叫“新华街”（医院网站上至今写的地址还是新华街228号），真不知道沈丘县啥时废弃了充满传统历史感的“新华街”称呼，又改叫更显得有钱的“富都大道”？
清晨的长途汽车站已经是一片喧嚣，这个位于原来县城东关的长途汽车站，如今早已是被繁华的街区所包围，成为“城中站”，进口在南，出口在西，里面的场地面积极为狭小。本次我带着SEE的财务人员李燕乘中巴车从漯河来，汽车进院之后仅仅为了倒车入位，就花了足有五六分钟。车站西门上方的字样是“周口市豫东汽车运输有限公司沈丘长途汽车站”。
长途车站两侧马路上停靠众多的大巴和中巴车，造成严重拥堵，秩序混乱
专门接运去上海乘客的“摆渡车”，来回穿梭于县城各处，一趟又一趟免费载乘客而来
合资品牌豪华大巴绝对是欧美等级的，要是不装满人就开车去上海，确实很不划算
长途车站前的这些被我称为“倒爷”的人，是专门给大巴车做“倒人”生计的
这是2008年10月我拍摄的长途汽车站西门，那时的主要班次表（左侧）在五年后的2013年仍然原样悬挂着
我从2008年第三次到沈丘起，每次无论是从郑州或漯河坐大巴过来，都是到此站下车。此前在2005年阔别34年回到沈丘时住在县委小招待所（沙河桥南），早晨与李传明一起散步到东关，看到这个被挤在楼房后面的长途车站，在记忆中，1971年寒假我经过郸城、鹿邑，到商丘转火车去上海，绝对不是在这个车站上的车。原来还有一个“北郊长途汽车站”呢，是否那时候就已经有东关这个车站，实在不记得了。
本世纪初我从著名“中华龙都”网站上看到一张“沈丘汽车站”的老照片，正是当年的北郊长途汽车站，从站房悬挂的标语内容、以及地名中的“邱”和“丘”还相互通用来判断，拍摄时间应该是粉碎“四人帮”之后到改革开放初期（1976年至1984年之间）。其珍贵之处在于，那时能拍摄彩色照片的还很少，而且老百姓多喜好拍摄“到此一游”式的照片，人影必在景物前边，绝不会这样空摄建筑，所以说不定是出自哪位记者先生的手。
八十年代中期以前的沈丘北郊长途汽车站，发往周口、漯河、郑州、开封、商丘的班车都是从这里出发
现在北郊长途汽车站早已不存在了，目前沈丘除了闸南还有一个长途车站（称为“河南汽车站”）之外，其它去大中城市路线的班车多在东关这个车站。沈丘至上海、沈丘至北京的长途汽车，是这里最热门的两条路线。北京到沈丘870多公里，班次都是夜行，采用豪华大巴，票价130元到140元左右。沈丘到上海吴淞的长途车也是从东关这个站发车，沈丘的发车是白天过去，上海发车是下午过来，需要夜行，路途850公里，历时至少10小时。目前沈丘有20－30万劳动力（占全县人口15％－23％）在上海市及其周边地区打工，人流往来激增，上海已经有5个长途车站开通了每天往返沈丘之间的班车。
我第一次注意到还有专门接运去上海乘客的“摆渡车”，来回穿梭于县城各处，一趟又一趟免费载客而来，这些摆渡车的司乘人员与大客车的承包者之间形成了一种利益分享关系，否则怎么能“免费”白干呢。看着那些要去上海的人陆续在登车，我站在马路边看了足足有10分钟之久，一些倒腾乘客的景象被一一摄入镜头。“倒爷”们当中有人看到我在拍摄，还有指指点点的，我却很坦然。但是在这里为了尊重那些乘客，他们象货物一样被推来搡去的，我只能不使他们“露脸”。
马路对面隶属周口客运集团的这辆大巴也去上海，已超过一小时还没塞满人，一直没有要走的意思
这辆周口运输集团开往上海的大巴，是国产车，舒适度不如那辆“欧洲之星”，停在马路西边小路（象北京的胡同）的路口，从我6点38分路过这里时就在招呼上人了，等到7点半从槐店镇老街转回来，竟然将近一个小时，倒腾乘客还没结束，依然在那里不断地塞，多塞一个是一个，丝毫没有要开车的迹象。我想它们要是8点钟还不走的话，今晚6点也到不了上海，名义行程10小时，那是得车速平均开到每小时80公里以上才行。根据我的经验，司机为了节省高速公路费，中途还会有某些路段故意不走高速改省道，这些乘客就得晚上8点－9点钟才能到目的地啦。
第三辆开往上海的豪华大巴也在车站门外“倒”乘客
有些人原本上了欧洲之星，我看到车下几个人叽叽咕咕一阵“磋商”，马上就有人登车让那几位乘客改上这辆国产大巴。乘客自然很不高兴，嘴里骂骂咧咧，但是也只能服从！这些在车站外就公开做“乘客买卖”的人，尽管还算来得客气一些，但与开到高速公路进口之前几辆车相互倒腾乘客的行为并无二致。乘客等于被公开剥夺了自选车辆的权利，但是运输公司对这些承包客运的司乘人员不管不问，公路客管人员也不干涉制止。
从长途车站向南不过30米就是十字路口，路口右侧一片建筑统统归于旧沈丘县城所在地“槐店回族镇”范围，其中最靓丽的还是1980年重修的槐店清真寺。这座豫东名寺占地面积9000多平方米，建筑面积有3000平方米左右。
<font COLOR="#13年4月19日早晨宁静的清真寺（正门）
槐店清真寺原名“至元寺”，在元世祖至元十年（1273年）由元初西征时来华的波斯人阿力所建。明代先后几次重修并扩建，在明末崇祯年间因遭兵燹而毁。清朝顺治年间山西洪洞籍的马辉及子孙又陆续重建，到康熙四十二年（1703年）完工。上世纪在“文革”破四旧运动中清真寺又一次被砸毁坏，典藏珍贵的手抄本伊斯兰经书被付之一炬，古传文物被抢，十三通古碑和一对青石狮被砸成碎石、拉走建房，1968年改为沈丘县化工厂（1970年我在沈丘读初中时还到这个“厂”参观过制造肥皂和洗衣粉的生产流程），大殿被烧碱腐蚀，拆了望月楼建烟囱。到1980年重修之前已是残垣断壁的一片废墟，后来是靠穆斯林群众捐款重新修复了主体建筑。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#09年4月28日在清真寺前同学们合影留念
在四年前的2009年4月，当我们五七干校子女一行9人组成的“还乡团”回沈丘时，几位女同学曾经在清真寺前合影留念，当时她们未获准进入，只有男生中的黄冬1人择机进去拍了一些内景。我至今也没有进去参观过，咱这双曾经踏进“化工厂”的脚，如今每到它庄严的门前就感觉步履沉重。
原打算直接从清真寺南面的槐店回族镇政府、县人民法院、槐店镇医院那条路绕一圈的，但是却首先看到了沙颖河的这条河汊（准确名称是“西蔡河沙河故道”），想起“淮河卫士”提到正在关注建造“盖板楼”的事情，我决意拍几张照片。
西蔡河沙河故道桥（世衡桥）下的景象，垃圾遍地八年如一日未改变，如今磊起挡土墙，左面已经开始施工
4月19日早晨西侧故道的样子，水多一点还不容易看到河底的垃圾，请注意前面这个白色的铁棚子
日淮河卫士拍摄的照片：水面很窄，可见在铁棚子同一位置，西蔡河沙河故道西侧垃圾遍地的景象
日淮河卫士拍摄的照片：故道东侧布满垃圾的水体
从世衡桥这里向西，直到南关桥下的这一段故道，都叫西蔡河，而这条河汊（故道）真是脏、乱、差到了极点！从我2005年回来至今已经八年，不但没见任何改观，反而垃圾的堆积情况越发严重。
从周口乘车经宁洛高速公路（G36）快到沈丘县城之前，每次都要经过西蔡河大桥，那里是比较宽阔的乡村河段，周边没有密集的居民，水不多，但很干净。而槐店南关桥这里的西蔡河是下游，是它流入沙河之前一个很窄的“瓶颈”河段，宽不过十多米，最窄处只有三五米。70年代初我们五七干校的学生连即“辅导学校”的所有小学生都在西蔡河边的红卫小学（现为南关小学）上学，记得那时的西蔡河两侧还是很干净的。
我2005年回沈丘时第一次重返南关桥，就发现桥下的西蔡河两侧边坡上遍布着垃圾，散发着恶臭，估计至少已经有好些年了。如此狭窄的河道被众多的居民长年大量倾倒垃圾，已经成为一条臭不可闻的“死河”。谁知三年后我再来，这里依然如故，无人清理。这个老县城的居民区似乎就没有人管，任你自生自灭一般。当时我给它拍了照片，却不知道对谁去讲。此后几次来，都还会随手拍几张照片留做对比，如今我也实在不忍再拍下去了，连本地同学都对我说，你拍了有啥用？还不是没有人管！直到这次来，已时隔八年，我又沿着新华大道南端走回淮河卫士工作站，看到桥下垃圾数量日渐增长，随口问了一句：怎么还是没有人管啊？我当年那位沈丘的初中班长说：都多少年了，根本没有人过问！
垃圾是任何城市的“第一公害”，我想，难道沈丘县的父母官们你们叫喊的“城镇化”就是只顾脸上贴金吗？居然对垃圾就那么熟视无睹？你们要是把家安在西蔡河或者这一段故道的旁边，也还会容忍遍地垃圾么？
<font COLOR="#08年10月8日在西蔡河南关桥上看到居民倾倒的大量垃圾，已经堆积不知有多少年了，散发着恶臭
<font COLOR="#09年4月28日我和同学、摄影名人“老骆驼”黄冬在遍地垃圾当中竟找不到可站立之处，忍不住开骂
记得2009年4月黄冬和我在离如今“世衡桥”不过500米的五孔闸拍摄时，因为脚踩着厚达数米的垃圾堆，他说，最恨的是看到沈丘县城里的环境卫生如此之差！如果沈丘可以竞选县长，他一定要来当，首先铲除遍地污水和堆积如山的垃圾。随后沈丘一位同学的孩子对我说，好啊，他当县长，你干脆也来当党委书记，一起整治它。
世衡桥上的围挡和舜禹水利建筑公司的工地大门，使我无法看到东面的景象
工地北侧围挡墙下又成为抛弃垃圾的场所，无人清理，越过墙头可以看到塔式起重机已经开始工作
可是如今，领导们的思路不是花力气纠正县城居民随手乱丢垃圾的习惯，还给百姓一个绿树成荫、街面与河道干净的好环境，而是直接在这条西蔡河沙河故道上“架桩、加盖”，未来以“暗河”取代明渠，还要在上面盖高楼！县里这种以“一俊遮百丑”式的自欺欺人的做法，完全是在糊弄全县的老百姓。
盖板河上未来的高楼建筑群——投资近15亿人民币的“金岭·世衡广场”
我从巨大的展示广告上得知，这组总投资近15亿元人民币的“盖板楼”名为“金岭·世衡广场”，占地面积230亩，被富都大道贯穿的这座河汊桥原来没有名字，眼下已经按照地产项目冠名为“世衡桥”，桥的东西两侧故道都要加上盖子，东侧是一期工程，西侧是二期工程，其中的130亩地上要建设包括住宅、商业、金融为一体的建筑群，另100亩建一个江南风格的城市中央公园。
从展示广告上还看到，这个工程的设计方、建设方还是很强的。设计方是2006年成立、具有建筑业甲级资质的“浙江地标建筑设计有限公司”。建设方是具有特级工程总承包资质的老牌国企“河南省六建建筑集团”，我回北京后上网才晓得它的前身是洛阳建工局，这个单位是1954年“一五”时期由中国人民解放军第八建筑师与上海华东建筑公司合并组建的。目前河道工程的施工方是总部位于郑州的私营企业“河南舜禹水利建筑工程有限公司”，是一个具有水利水电工程总承包二级、凿井一级、市政公用工程三级资质的施工企业。
但是这项工程的投资方就有名堂了，它名为“河南省金岭置业有限公司”，牌子冠名“河南省”显得好大，其实上网一查空空如也，什么“公司团队曾开发个多个楼盘，有丰富的房产开发经验”，叫这个名字的公司根本就没有列出任何可以自豪的楼盘业绩名单。我们有理由推测，它应该是专为这一工程而“攒”起来的所谓“甲方单位”，在很多地方政府不能出面做甲方的情况下，这种投资结构十分常见。把这家公司某投资股东当中建过楼盘地产的业绩，转为戴在它头上的桂冠，是一种不诚实的行为。设计、建设、施工三方都是具有真实“资质”的单位，而投资方的“资质”为什么就是个空心萝卜呢？
当初老霍告诉我有这样一个河道工程时，我还很惊讶，如今看到现场实际情况，确实觉得有问题。不是说沈丘县不该改变“垃圾河”的面貌，而是说它“治标不治本”的方法不对。在沙颍河来水的水体遭受严重污染的威胁尚未除根、县城居民随意丢弃生活垃圾的恶习未能解决的情况下，今后这样巨大的“盖板楼”区域很可能成为“污水穿肠过，垃圾心中留”的藏污纳垢之地，处理起来将更为困难。如果采用密集的铁栅栏阻挡垃圾杂物流入“盖板河”，不仅栅栏在雨季会严重阻水，而且水位抬高将使西侧的白色污染物漂浮起来，这段故道污染的积累也将日益严重。盖板河根本不能解决流过污水的问题，你能设想一个230亩地的光鲜靓丽的楼盘下面流着一条发臭的河么？
沈丘县一直没有中断过以房地产领先的城镇化开发模式，县城的开发一直走“土地置换”、“形象工程”的路子，说简单明白一点，也就是把旧城的重要地段卖给开发商，把得到的钱来投入“公共建设”。2005年时首先做到的就是把县府街（现为长安中路）北侧的县委县政府卖给恒瑞集团，这块地皮除了留下李鸣钟故居，剩下的部分主要成为“恒瑞步行商业街”，不仅实现了把当权机关迁出旧城的梦想，官方摇身一变还成为“解放思想、领先开发”的先锋。为了与开发商的项目衔接，一个至今还是国家级贫困县的政府，尽管财政收入每年非常有限（2012年全年生产总值完成163.6亿元，但全年税收只有3.35亿元，公共财政一般预算收入实际完成5.55亿元），却还要把不少银子花在与房地产、加工区企业配套的基础设施建设上，包括展宽马路、供电通水等，也很吃力，根本无钱顾及解决民生问题的细节。
到了这个西蔡河沙河故道开发的工程，情况依然如此。我可以理解县领导的难处，但是无论怎样，彻底改变穿过县城核心地带的河流脏污面貌，解决公共环境问题，是一个全社会都要动起来的“大手术”，只靠“美化、遮蔽”的方法不可能真正一劳永逸地解决。
再往西走，我在槐店镇老街里看到了很多熟悉的老房子，这里和南关街一样，由于根本没有被“现代化开发”所打搅，因此还都保留着上世纪70年代以前用木板做隔档的门面房。一块无意中看到的蓝色金属牌透露出我40多年都不曾记得的名字——解放街，在网上的百度或搜狗地图里都没有标出的这条胡同，原来还有这么一个60多年前的时髦名字！另一条与解放街成90度直角、网络地图里也没有标出的胡同，在我镜头拍摄到的路名牌是叫“五福街”。
墙上的蓝色路名牌显示出东西方向的路名叫“解放街”，好好一面浅色墙壁被“办证”小广告喷满了
解放街里的老房子，我每次来都会发现旧门脸越来越少
典型的老式门面房，没有广告招牌，很可能没用于经营，主人也许是个外出打工者，还没钱翻盖新房
这样成排的老房子在沈丘已经很少了
靠近城建监察大队的五福街口老房子，西侧（左面）有家电维修字样的是经营用房
看到这些还有居民住的老房子，令人回想起过去那个时代，这种中国到处都有的“插门板”形式的房子，在随意开关门户大小方面确实有独到之处。在如今遗留下的老房子中，最有特色的就是这种门板房，特别是改为店面使用的房子，几块或者几十块两米多长的木板，一块块拼起就是“门”，打开“门”就是铺面，从铺面再往里面走就是住家的生活区域，这种“前店后房”的建筑把生产和生活都连在一起，都是市井百姓的房子。相对于后来安装可以自由拉伸的卷帘门，老门板房开门做生意就得把板一块一块卸下来，打烊时再一块一块装上去，更加考验人的耐力和体力。这些门板有的侧面带有象今天地板槽的那种凹凸结构，得一块一块对正才能插好，而且除了中间几扇门板，其它都不用上锁，自然扣合得很紧密，其实也很科学。
不过很有意思的是，无论居民怎样继续使用老门板房，他们都绝对不再给门板刷漆保护，任凭日晒风吹雨淋地折磨这些旧门板，直到彻底报销。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#09年4月同学们拍摄的沈丘南关街边的老房子，是一家裁缝铺，主人家提起五七干校还很亲切
根据八年来亲眼所见，我觉得老县城就是一个与新县城差异很大的地方，时光虽未倒流，但是这里总有一些“停滞”，所以相隔40多年竟然还能看到早期这些房子保存基本完好。但是随着今后老县城的逐步改造，想必它们也将会越来越少见了。
出了解放街西口，面前呈丁字交叉的就是新华大道，左手就是经过南关桥前往张湾的路，右面是拐向老县城十字街。最令人难忘的是左面这条路，我们应该叫它“下坡溜”，因为它的地势呈现北高南低，记得年期间每次骑车经过这里来往五七干校，从我站立的这个位置都不用蹬，向南直接就能冲到南关桥头，向北骑可就惨了，要费好大的劲儿才能上来。
这条路就是前往南关的“下坡溜”，当年我们还曾在这里排队唱着歌曲行进，惊动整个县城
如今居住在香港的一位陈姓小班同学，绘画水平很高，曾经在一篇《车“惊”了》的博客里画过一幅漫画，就是形容以前在沈丘南关这条路的“下坡溜”景象，沈丘本地很多自造的“钢管车”都没有车闸，骑车人都是直接用一只脚去踩前轮端面，靠鞋底对轮胎的摩擦力来刹车！
<font COLOR="#年代南关下坡路出现的“脚踏车”景象
而现在我们已经看不到这种景象了，在沈丘骑自行车的人已经很少见，多是骑电动车或摩托车，到这条路上他们就再也不用鞋底刹车，不过据说10年前电动车尚未普及时还有人这样做呢。
随后我来到新华大道与长安路的交叉点，也就是沈丘老县城（槐店回族镇）原来的中心十字街，这里的景象与40多年前我们所看到的仍旧没有大的区别，原来50年代末盖的三栋老楼房居然都还挺立着，还在继续使用，令人感叹那时建筑物高质量的真实感。
中国原有的县级行政区几乎都有同一个习惯，就是一定要在县城的中心建设一个十字街交叉，然后在四角摆上当地最重要一些建筑物，例如百货商场、新华书店、邮局等。沈丘这里亦如此，只不过新华书店不在十字街口，而在偏南一些。我每次来只要带着照相机，就会转着圈在十字街这里拍下一组照片，留做对照，这次也不例外。
原来十字街的东北方向是没有高楼的，记得应该是一座二层的楼房，其中一层就是一所大饭店（那时应该叫大食堂，我们1970年3月从漯河到沈丘当天的中午，就是在那里吃了在县城的唯一的一顿饭），2005年我来时旧房子刚刚拆除，2008年发现已经改建起一座白色瓷砖贴面的新楼房，比其它三个角的建筑都要洋气一些，也要高出两三倍，但是它二层以上的每一个窗户都安装了防盗隔离栅栏，远处看简直就是一所高大的白墙监狱，所以我很不喜欢它，因此几年来也从未拍摄过它那可憎的外表。相反对于另外三个方位的老建筑，我是格外留意地拍摄。
老十字街西北角的大楼叫中州宾馆（日早晨拍摄）
西北角的建筑是中州饭店，最早的名字我不记得了，但是在它楼上有人拍摄了东南角的大型建筑——国营沈丘县商场。这张照片是我在“中华龙都”网站上看到的，曾经问过老霍，他说应该是70年代末时拍摄的，他也不记得到底是他、或者是别人拍的，我所看到的是后来为了举办一个展览而翻拍的黑白照片。另外一张是彩色照片，显然是在一个冬日雪后所拍，屋顶还覆满白雪，但是地面的雪已经化成水，拍摄者的位置也是在中州饭店楼上，正对着新华大道，可以同时见到两座建筑，左面的商场门前已经没有大树，而西南角圆弧形立面的大型建筑很明显地有一个二层的弧形露台，这在以后所有的照片中都因为是从地面拍摄，露台被广告牌遮挡，人们根本看不见。
上世纪70年代位于十字街东南角的沈丘县商场（门廊上方有字）
上世纪80年代初十字街东南角的沈丘县商场和西南角的建筑
<font STYLE="FonT-siZe: 16px" COLOR="#70年暑假期间，我们十几个五七干校的学生曾从张湾骑自行车出发，到直线距离近60公里（当时走土路及绕行来回超过180华里）的淮阳县城去玩，那个县城所在地叫城关镇，刚好也是一个回族镇，我们所看到的淮阳城关十字街就与沈丘槐店十字街几乎完全一样，很有可能都是参照一个设计蓝本建造的。不过我现在没有老照片可以佐证这个淮阳与沈丘的对比，但是上面沈丘十字街的老照片绝对珍贵。
<font COLOR="#05年4月29日的原沈丘商场
<font COLOR="#09年4月26日的原沈丘商场（黄冬拍摄），正面一层还多是卖步步高学习机和彩票的商铺
<font COLOR="#13年4月19日的原沈丘商场，正面一层左面的彩票店还在，其它四间全改为“学院派画室”
上面几张沈丘商场的照片有本次我拍摄的，也有2005年和2009年拍的，刚好每隔四年，每次都是在4月份做“立此存照”，应该很有意义。我拿它们与上世纪80年代初的沈丘十字街的老照片相比，可以感受到它们外观变化当中所展示的历史沧桑。
我几次到沈丘都没有再进过东南角原来的“沈丘商场”里去看过，只看过外面一层的商铺，并不知道里面的二层是否还有销售柜台继续营业。这个老国营商场给我的印象最深，1970年我们这些初中生里的一位曾经因为好玩，在二层的工具柜台买了一把用于精加工轴承和轴瓦的三棱刮刀（那时还没有所谓“管制刀具”的说法），结果被上纲上线，成为那一年夏季张湾辅导学校整肃学生运动的重要内容之一。
接着看右边，是十字街西南角的弧形大楼。这座建筑我至今也没有弄清是做什么的，但是从2005年到2013年，看到它外面的广告招牌一直在变化，也至少能对它内部商户的变化有些许了解。例如，正中间最大的门脸原来就是卖春兰空调的，到2009年看到它依然是春兰品牌的专卖店，我这次拍照时从很新的卷帘门看估计它是经过新装修的，但是却没有看到商号字样，你瞧它门脸上方有一个破旧的显示大屏幕，可能是2009年以后启用过的，不到三年情况发生变化，如今我猜它还会是一家什么专卖店么？或是已经倒闭出让了？在楼门口南侧的两家小门脸，时隔八年三次拍摄，都依然还在做同样的生意，一个是开锁王，一个是手机维修，说明他们的市场客户很稳定。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#05年4月29日的老十字街西南角大楼，我正前方对着新华大道，越发显得陈旧破烂，完全没有进入21世纪
日同学们在老十字街西南角大楼前合影留念
日的老十字街西南角大楼，在它西面正在起高楼
这几组可以用作对照的商业性建筑物的照片，本地居民对它们已经熟视无睹，却一定会使很多到过沈丘的人感兴趣。
我从老十字街又沿着长安中路走向新十字街（东关十字街），也就是富都大道与长安中路和长安东路的交汇处。在经过恒瑞步行商业街时，我看到与2010年和2011年相同的景象：那个步行街的前面标志墙的墙面瓷砖已破损了，根本无人修整，还被几个野蛮的广告灯箱所“欺负”，不仅冰冷的钢管毫不讲理地遮挡在它的前后，而且羽绒服和高档傢俬的灯箱又大又高，以一副“泰山压顶”的盖帽气势对标志墙形成压迫，而且广告灯箱直接构成一个巨大的影壁，直接阻挡住这条街入口断面的二分之一，破坏了步行街的开阔通透感，使已经人烟萧条的步行街更显得缺少生气。谁曾想两年多来，情况竟丝毫没有变化。
前两次来沈丘还曾住在这条街北面的红马宾馆，但是一到晚上7点，市场里任你喇叭呼喊，也不会再有客人前来，只能打烊了。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#05年4月29日拍摄：刚建立不久的恒瑞步行商业街
日拍摄：已经衰老、濒于死亡的恒瑞步行商业街，连广告灯箱都肆无忌惮地骑在标志墙头上
如果我是那个八年前花钱建设这条步行商业街的投资者，早就该骂大街了，目前这种情况只能说明人家对以自己冠名的商业街已经完全不抱什么希望，你爱搞啥都行，也不再指望能从这里赚多少钱了。如此怪象，事情虽小，但足以从一滴水看见大海——在收入有限的沈丘搞这种大城市才能有足够市场容量的步行街商业模式，是一个错误。
店铺销售的惨淡，导致步行街的经营管理者靠乱建广告收费来弥补，越发破坏了应有的商业气氛，因此肯定他们完全不懂经商，而是一些只会吃地租的暴发户。县委县政府把大院扒掉，从中挣到钱（拿到了沈丘第一批土地置换金）之后，他们就万事大吉，此后采取放任的态度，热衷于建设新区新城，对老县城的民生和改造越来越不上心，所以才把第一个“开发模式”弄成如今这般破落的样子。
第二天（4月20日）早晨我打一辆出租车转到兆丰大道（S210公路）的沈丘沙河大桥，在宁静中再次仔细端详这座钢混结构的桥梁。2005年我首次返回沈丘的时候，与李传明一起曾经从南向北漫步走过这座桥，后来2011年和今年（2013年）的两次都是乘车过来停留，没有步行穿越。2011年我对着装饰一新的沙河桥只拍下一张照片，没能注意它的变化细节。
记得2011年6月那次是商务局的王领把我带去见副县长王智华，领导把我当作可以来投资的人士，陪同我参观河道边的绿城公园及北侧的小区，当时副县长王智华不认为这条河水还有问题，说是已经治理好了，不理会我和老霍对污染事实的阐述。面对着桥下流淌的劣五类水，话题一时很难堪，他也很尴尬，执意结束在这里的观光，以避开实在“闹心”的场面。
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#05年4月29日的沈丘沙河大桥，桥名还是某人的手写体，虽不特美，但应该说写得很有力度
日拍摄的沈丘沙河大桥，刚装饰修葺很漂亮，当时我没注意到桥名的六个字已经换字体了
日在大风灰霾中的沈丘沙河大桥
这回我把新拍的照片与2005年、2011年的照片做对比，发现这里的最大变化其实就是桥上两端都有的那六个字——“沈丘沙河大桥”，以前肯定是当地某位领导或名人的亲笔题字，且不说它写得是否好看，其中一个旧字（邱）一个繁体（橋），特别是这个“桥”字用了繁体，想必是一位很满意自己具有读过旧书风采的老人所写。但是有点可悲，他虽然与曾经的国务院某领导题写一座长江大桥名字的“橋”字写法完全一致，他本人的地位可能实在太低了一点（或由于其它啥原因），被县里确认是没有保留价值的书法，竟然被换掉了！说实话，新改成六个一本正经的“幼圆体”简化汉字，显得四平八稳，反而没有原来的手书字体所具有的鲜活韵味。
在绿城公园这个漂亮的河道绿地旁，我仍旧看到了居民随手乱扔垃圾的恶习和后果。在2011年拍的照片里，几个人坦然地坐在那里钓鱼，河道虽然整治过，但面前的河水是劣五类水。人与垃圾近在咫尺，仍丝毫不为所动。我真佩服他们。今儿个来得太早，钓鱼者尚未出门，我在同一个位置用尼康相机镜头依旧拍摄到了被来此游玩的人习惯性丢弃的垃圾，这些不是两年前的遗存，它们只是不断轮流占据地盘的“永久居民”。
4月20日这一天在我镜头前流过的沙颍河水，按照国家环境保护部环境监测司数据中心设立在“沈丘闸”上自动监测站的数据（在可以随时看到，列在《全国主要流域重点断面水质自动监测周报》中），是只比“劣五类”要稍好一些的“五类水”，这种水明文规定只能“用于景观”，不能用于灌溉农林作物，连工业也不能用，更别说下河游泳或做为饮用水源。在国家标准里，IV类（四类）、V类（五类）、劣V类统称为“污水类”。如果象2月4日到3月26日沙颍河水被连续七周自动监测判为“劣五类”水的话，简直就是满河流淌着脏水。污水配垃圾，真够绝妙！
<font STYLE="FonT-siZe: 14px" COLOR="#11年6月26日有人在河道里钓鱼，身后就是随手丢弃的垃圾，无人清理，管招商的副县长在我面前视若无睹
日清晨，沙河里流着氨氮超标、不能灌溉的五类水，依然遍布垃圾，甚至成堆，真是恶习难改啊
但是我明白，治理污染与改善公共环境的问题确实不是一朝一夕可以解决的，包括要消灭人们自己不断破坏环境的行为。如果继续允许居民这样随意地破坏自己的生存环境，任凭你再如何大搞“城镇化”，也无法构成一个符合“人与环境自然和谐”目标的社会。
日，沈丘县被所谓“中国民族建筑研究会建筑环境与居住文化专业委员会”评为“中国宜居宜业典范城市”。据说这一“殊荣”全河南省仅有3个，沈丘自豪地说自己是其中之一。在一个农村人口近百万、城镇居住人口只有20多万的沈丘，县里主要领导就毫不讳言力争达到“明年建市”的目标，为了2014年成为周口市（地级市）下面一个县级市，能与项城平起平坐，正在拼命建造超大规模的新城市中心综合体、五星级酒店（正在建）、特色商业街区、公园等一座座拔地而起的城市“新坐标”，对县城主干道重要节点进行城中村改造，打造新的“城建增长点”，据说不久以后还将形成一条“县城中轴线和高层景观带”。
咱先不说建筑容量是否严重超出市场需求，仅就几条河道的垃圾历经八年不见减少，就知道某些人在说大话和空话，不干实事。若是那些评审委员稍稍跟着我的镜头转一下，就不会给沈丘戴这个高帽了。这不是抹杀沈丘近年建设的成绩，而是希望他们客观冷静地知道深层的问题在哪里。
最近全县在加速推进“四网”建设（城区供水网、城乡垃圾集中处理网、城区污水处理网和城乡清洁能源供应网），连西气东输的天然气都已经送进沈丘（2012年已经提供给2000户用），但是“垃圾集中处理”却根本就没有构成一张不漏的“网”。我每次都会拍摄到垃圾遍地的镜头，这何谈具有“无穷的魅力”？
真希望哪一天我再来沈丘，能看到不再污水横流、乱扔垃圾的现象。这看似是对一座县城的最低要求，但是要做到它，非得付出极大的努力。
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