内容字号：
段落设置：
字体设置：
精准搜索请尝试：
专车、顺风车出事故怎么办？保险公司可拒赔
来源：作者：林劲榆责编：刀马
谁来为专车、顺风车事故买单？自从专车、顺风车流行起来，一条潜规则悄悄在行业内盛行——私家车保险为运营车辆事故买单。保险公司明显吃了哑巴亏，对此，保监会终于出来发话，“私家车参与运营，发生事故保险公司可以拒赔。”昨天，人保、平安等多家保险公司表示，曾经与多家互联网约车公司进行过探讨，但是由于这项业务处于灰色地带，因此，国内大型公司目前没有与互联网公司在这个领域进行合作。互联网约车业务的增加必然导致出险增加，运营车辆的保费费率约为私家车的一半以上，未来在费率、查勘等方面进行风险控制。现实案例：扯皮事故不断实际上，专车、拼车引发的保险事故近年来并不少，但大部分车主向保险公司隐瞒了真相。周先生去年开通了滴滴快车业务，成为了司机。今年春节时，一起事故让他心痛不已。“那天晚上十点多，送一位乘客去浦东的一个小区，小区里车满为患，出来时，不小心车身被蹭伤了。我报警后，由保险公司理赔，保险公司查勘后，作为单车事故报销了修车费用大概5000元。”周先生说，因为之前已经有两起理赔，再加上这起，新一年的保费增加了不少。“赚了100元车费，亏了1000多元保费，真是不值得。”保险公司更觉得冤枉，很多事故，他们有理由拒赔，一些事故因此进入了法律程序。人保财险相关人士表示，从很多案例可以看到，保险公司是不会对类似的拼车事故中乘客的风险进行理赔的，这部分风险由车主来承担。去年，南京也发生过一起由私家车运营发生的风险，市民韩某看准租车市场火爆，将自家一辆闲置的私家车交给开汽车租赁公司的朋友，由对方将车出租使用，每月可获得5000多元租金。但没想到，这辆车被租出后，上路时发生意外，将一名电动车驾驶员撞成十级伤残。根据交管部门认定，双方负事故同等责任。伤者因此要求对方赔偿六成损失，共计14万元，因为一直索赔未果，伤者将韩某、租车公司及保险公司共同告上法庭。此案中，保险公司称，私家车保险费率比租赁车辆要低不少，韩某投保时宣称车辆只是自家使用，花较少的钱却要求保险公司承担较高风险，保险公司拒绝在商业三责险内进行赔付。一审法院认可了伤者的损失，并判令保险公司承担交强险部分的赔偿，其余损失则由私家车主韩某、租赁公司和肇事司机分担。判决后，韩某提起了上诉。南京中院审理后认为，根据相关法律规定，韩某变更车辆用途时并未及时通知保险公司，车辆风险由此增加而产生的事故，保险公司可以拒赔。保险公司：不当冤大头“同样一台车，营运车的费率是非营运车辆费率的一倍，营运车辆在路上的时间长，出险风险的可能性大。”保险公司对于处于灰色地带的私家车运营非常敏感，但是，大部分车主和乘客都不会对保险公司公开约车的情况，保险公司一般都在不知情的情况下进行了理赔，这导致保险公司近两年亏损增加。尽管滴滴、快的等多家约车公司均表示，约车有保障，但是人保、平安、太保多家主流保险公司表态，没有推出过相关车辆保险产品。“一些互联网约车公司可能通过责任险的方式进行投保，保险公司也可能提供创新方案，控制风险，但这绝不是车险。”业内人士指出，比如互联网公司与保险公司约定，对100台车投保责任险，限额200万元，每台车2万元。这是责任险，而非车险，问题在于若是出了几起事故就把限额用完了，可是很多约车公司还在宣传这个保障等事故发生，理赔时，才发现问题严重，根本就是在“裸跑”。沪上保险公司内部人士透露，正在酝酿行业甄别模式，将私家车运营导致的风险剔除。“很多地方都已推行车险费率试点，其中对于出险多的车辆将提高保费，未来还可能对参与互联网约车的车辆设置黑名单，拒绝为其提供保险。或者对于私家车运营提供运营车险，这些方式都在行业考量的范围中。”互联网约车公司：自建理赔基金通常，互联网约车业务，发生事故，损失主要在两方面，财产损失和人伤理赔。面对保险公司的态度，一些大型约车公司也在寻求解决之道，有些通过责任险的方式购买了保险，相当于为乘客买了意外险，但车损部分就沾光私家车车险了。就拿嘀嗒拼车来说，该平台明确购买了公众责任险，与中意财产保险有合作，每次事故赔偿限额20万元，每人人伤限额10万元。嘀嗒创始人李晓帅接受记者采访时表示，这个险种只是针对人伤，财产险部分由私家车保险负责。虽然保监会提示风险，但是嘀嗒认为，拼车并非盈利为目的，如果车主购买了车险，在拼车过程中出险了状况，保险公司不应该拒赔。一些约车公司还考虑自己搭建保险共享模式，来解决乘客人伤的赔偿问题。昨天，滴滴快的相关负责人透露，滴滴平台一直与多家保险公司探讨、协商，寻求获得创新的保险产品，为平台用户提供合法有效保障；同时平台参照民间互助保险模式，设立专项资金池，为平台上的专车、快车及顺风车提供服务时发生的每一次交通事故提供赔付保障。平台承诺每一次交通事故中乘客和非承担事故主要责任的司机可获得相应赔偿，每次事故的赔偿上限为100万人民币。保监会提示约车出险恐无人理赔从去年开始，滴滴、快的、uber&&等互联网约车平台越来越火，有人预约“出租车”、“专车”、有人“拼车”、“代驾”等。一些软件甚至表示，使用其预约服务即“赠送乘客保险”、“与保险公司合作成立赔付基金可先行赔付”等，看上去很美的业务却潜藏法律风险，一旦出险，很可能无人理赔。近日，中国保监会保险消费者权益保护局发布风险提示，警告消费者，首先，预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据《保险法》第52条，商业车险条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。目前，有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。其次，赠送保险的保障范围一定要看清。经核实，有手机应用软件公司已与保险公司合作为预约出租车提供“承运人责任险”、为代驾服务提供“代驾人责任险”来保障乘客利益，但也有部分应用软件公司存在虚假、夸大宣传，请广大消费者仔细阅读保险条款，对保障范围做到心中有数，以免上当受骗。
大家都在买
软媒旗下软件：
IT之家，软媒旗下科技门户网站 - 爱科技，爱这里。
Copyright (C) , All Rights Reserved.
版权所有 鲁ICP备号滴滴推专车司乘意外综合险的三个“为什么”|滴滴|互联网保险|阿里巴巴_互联网_新浪科技_新浪网
滴滴推专车司乘意外综合险的三个“为什么”
　　一、为什么是平安不是众安？
　　二、为什么平安愿意为专车提供保险？
　　三、为什么不是滴滴自保、内部互助保险？
　　见习记者 李致鸿 北京报道
　　10月27日，平安产险上海分公司与滴滴出行联合推出“滴滴平台司乘意外综合险”（下称“司乘意外综合险”）。
　　具体而言，“司乘意外综合险”覆盖了从乘客上车至目的地下车的全行程，除包括常见的意外死亡/残疾责任外，还包括意外医疗责任、猝死责任。同时，“司乘意外综合险”专门扩大了司机端的保障范围，司机自接单开始，便可享受与乘客相同的保险保障。平安产险提供每人最高120万元的保险保障。
　　对于业内较为关注的成本问题，滴滴出行相关人士对21世纪经济报道记者表示，“司乘意外综合险”由滴滴平台统一投保，成本暂时不方便对外透露，但不需要司机和乘客额外支付任何费用。
　　为什么是平安？
　　对于平安产险上海分公司与滴滴出行的合作，一位深谙互联网保险的人士对21世纪经济报道记者分析称，“滴滴出行的背后有、，但与阿里巴巴、腾讯关系更为紧密的国泰产险、众安保险却没有能够拿到这张几乎非常纯粹的‘互联网保险’的单子，究竟是充分竞争的结果，还是实力博弈的原因？”
　　具体而言，滴滴出行由滴滴和快的合并而来，阿里巴巴和腾讯是其背后的股东，而众安保险则是由阿里巴巴、腾讯、平安等联合设立的首家互联网保险公司。此前不久，阿里巴巴旗下的蚂蚁金服出资12亿元获得了国泰产险控股权。
　　该人士进一步解释道，“以众安保险为例，其虽然宣称是互联网保险公司，但线下的核保、理赔等依然需要借助中国平安等保险公司，而国泰产险市场份额并不大，阿里巴巴收购其的时间也较短，发展战略处于规划之中。”
　　同时，该人士认为，“滴滴出行的体量够大，完全可以进行自保、内部互助，之所以没有采取此类方式，一是监管环境不明朗，二是司乘并不一定认可。”
　　根据21世纪经济报道记者统计，截至目前，在国家工商总局今年披露的预核准名称里面，至少出现了12家疑似相互保险的公司，但并没有一家获批。
　　一位知情人士对21世纪经济报道记者透露，“此前，平安保险认为专车并不合规，因此一直是平安新渠道（互联网等）而非平安产险与专车公司接触，而且要求比较严苛，要求系统对接等。此次，平安产险上海分公司与滴滴出行合作的原因，主要在于滴滴出行在上海获得了经营资质的许可证。”
　　10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴出行颁发网络约租车平台经营资格许可，而这也是国内第一张专车平台资质许可。
　　　专车的车险难题仍待解决
　　靠谱保CEO吴军在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“滴滴出行推出‘司乘综合意外险’是好事，至少部分风险得到了管控，否则专车保险始终都游走于政策的边缘。”
　　对此，OK车险创始人齐石亦对21世纪经济报道记者坦言：“司乘市场风险点较多，早就应该有专门的保险产品。不过，此次平安产险上海分公司与滴滴出行合作的保障内容仍然是较为常规，希望以后能够出现更加贴合于滴滴用户场景的创新保险，例如叫不到车的保险、超时不达目的地的保险、绕路挨宰的保险等。”
　　对此，前述滴滴出行相关人士的回应称：“滴滴出行目前正积极与政府、保险公司探讨合作，开发适合移动出行服务的新型保险产品。”
　　不过，一位车险人士对21世纪经济报道记者表示：“滴滴出行虽然推出了‘司乘意外险’，但距离业内期待的车险还是存在一定距离，短期内恐怕‘破冰’无望。”
　　事实上，关于专车的保险问题始终是车险市场的难题。按照有关部门规定，私家车不能随意作为专车运营，保险公司可以因其擅自变更使用性质而拒赔，不过，不少私家车在充当专车使用时，一旦遭遇交通事故，便会和乘客协商以其他身份出现，将专车变回私家车，据此来要求保险公司理赔。
　　该位人士认为：“对于专车平台能不能推出车险产品、能够推出什么样的车险产品还要看政策对于专车行业的定位和空间。”
　　根据10月10日发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》与《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，并且车辆需要获得营运证；私家车辆进行运营属性需要变更为营运车辆。
　　齐石建议：“滴滴出行应该在‘司乘综合意外险’的基础上，先推出场景化的保险产品，然后再去考虑车险产品。”
　　（编辑：曾芳，如有意见或建议，请联系zengfang@@）
　　扫一扫，一起坐看风云变幻。扫描下方二维码关注新浪科技官方微信(也可微信搜索：techsina或新浪科技)。
文章关键词：
&&|&&&&|&&&&|&&
您可通过新浪首页顶部 “”， 查看所有收藏过的文章。
，推荐效果更好！
看过本文的人还看过打滴滴出现意外事故，自己买的意外保险可以赔付么？_问吧_向日葵保险网
一个月前在线
Ta的精选方案
请输入您的好评
好评成功！滴滴专车出事故 司机不露面 滴滴称有保险
法制晚报讯（记者 张群琛）直到今天，乘滴滴专车出车祸导致骨折的韩女士还在医院接受治疗，但专车司机在事发后一直未露面。11月12日晚，韩女士带着四岁的孩子从动物园打了一辆滴滴专车（斯柯达轿车）。当晚6时许，专车由北向南行至天坛东路时，一辆奥迪车从辅路驶入，专车的右前部与奥迪的左前部发生碰撞后翻车。事发后，韩女士和孩子分别被送到协和医院和儿研所救治，经检查韩女士胸椎和腰椎骨折，至今仍在住院，孩子留在家中观察。交通事故认定书显示，奥迪车为全责，但是奥迪车主表示，当时专车的速度很快，有超速嫌疑，表示会起诉专车司机和滴滴公司。韩女士的丈夫王先生称，事发后专车司机并无大碍，但他不仅没有陪家人去医院，到现在也不接电话，“奥迪车司机还带着家人到医院看望了我老婆，专车司机就是不露面”。王先生称，滴滴公司至今未派人到医院探望，只是让他先给妻子治病，然后再报销医药费。滴滴回应 专车都有保险 乘客会得到赔偿今天上午，记者从滴滴公司得知，发生此类事故后，滴滴方面会第一时间联系到专车司机。此外,所有专车都是有保险的，在乘客乘车发生事故后，肯定会得到相应赔偿。(法制晚报)
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
相关搜索：
看过本文的人还看了
[责任编辑：wyxusun]
热门搜索：
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved免费找律师：400-888-8340
吉安法律咨询
请您选择相应地区
您当前位置： &>&&>&&>&
今日律师风向标:
我是滴滴司机我在载客是出事故了保险公司会理赔?
我是滴滴司机我在载客是出事故了保险公司会理赔?
问题类型：
(注：此客服QQ不进行法律咨询！)
找回我的问题
问题编号手机号码
一对一咨询
一对一咨询
上一条下一条
我的咨询提醒