为什么职工代表没少有工人人大代表考察材料都多是法人

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人大代表、职工代表哪去了?
作为一名普普通通的一线职工,近两月来时时关注着改革方面的消息。当3月10日改革方案出台,也确实痛苦过,迷惘过,毕竟和它有二十几年的感情。
而今,业已挂牌既成定局,我们也只关心下一步铁路的改革目标。可是,网络上长篇累牍的责难,发问。以及昨天**某司长的长篇阔论,作为最底层的我们只想问一句:的官员以及所谓的专家们。你们懂铁路吗?你们还有良心吗?你们还要铁路工人活吗?
也许,你们只看到了春运短短40天一票难求的局面,但是你们知道吗?被称为历史奇观的大迁徙在短短40天完成,数以亿计的旅客朝着同一个方向,同一个目的地涌向铁路。你们没看到吗?铁路在尽可能的加挂,增加临客,赚钱的货运让路于客运。然而春运过后呢?同样的运力,同样的线路,同样的维护成本你们看到了吗?你们看到过一节车厢寥寥数人的情形吗?整天拿着客运票价来说事,你们不觉得惭愧吗?老百姓总是被你们忽悠,何况就算车票大幅度的涨价,一年又能坐几次列车。但是广大的铁路职工们都知道,客运一直都是亏着本来运营。你们知道铁路每年公益性运输会亏多少吗?700亿,军需战备物资的运输,救灾物资的运输......学生残疾军人**享受半价,这些都是为了什么?为了祖国的长治久安,试问?你们懂吗?那么,调高货运价格吧?2月20日货运价格上调了1.5分/吨公里,这样会给铁路带来年最少300亿元的经营收益,但是这300亿分担给谁了?还不是普普通通的老百姓?难道,真要在货运方面做文章么?那也好,反正老百姓都关心票价去了,但是你们会说出一句实话来吗?
你们还有良心吗?真要看到铁路四分五裂你们才真正开心吗?新中国成立迄今为止,铁路经历了风风雨雨的64个春秋。我是成局的一名职工,来说说我熟悉的吧。64年一句号召,不惜一切代价,全力以赴建设成昆线。你们知道吗?每次我换乘回家,每次最难忘最刻骨铭心的是那矗立在铁路沿线的一座座坟茔,每次我都会注目观望。修建成昆线短短的几年,共牺牲了2100名烈士。每天都有建设者为此付出生命,每公里就有两人牺牲。知道铁路沿线的烈士陵园为什么无一例外的面向铁路么?他们只希望看到那个他们以鲜血和生命换来的铁路能够得到长足发展,那么他们就心安了。如果你们看到沿线那一座座沉默的坟茔,你们不觉得良心不安吗?那可是先辈用生命换来的。试问?这在那个企业和部门有?还仅仅成昆线而已......
有人的地方几乎都有铁路,无论严冬酷暑。当你们合家欢聚的时候你们知道有多少铁路员工在默默坚守么?当你们在办公室品茗咖啡香茶享受空调的时候,你们知道有多少铁路职工在夜以继日的劳作,甚至没有一句怨言。当除夕夜你们享受绕膝之欢,看着春晚,哈哈大笑的时候。你们知道,有多少铁路职工饱含着泪水,思念着亲人,难道他们不想和家人在一起吗?但是有多少铁路人又能做到这点?有句玩笑话,铁路部门是离婚率最高的部门?你们知道为什么吗?常年两地分居,无法照顾家庭。让你们你们会吗?你们干吗?敢吗?
这下好了,在你们的无知和自以为是下,终于如你们所愿倒下了。心痛归心痛,我们也希望它有一个崭新的起点,千万不可以毁在我们这一代人手里。我们沉默了,我们翘首期盼。但是所谓的官员们专家们你们做了些什么呢???悄然的挂上了牌子,知道为什么吗?无声的抗议。好了,公司成立了,债务也接纳过来了。你们该消停了吧。结果呢?一步一步更让铁路职工寒心。既然成立了公司,既然担负了债务,为什么不可以自主经营?这不是你们期望的么?既然这样在撤分铁道部的时候为什么不考虑到这些?2.66万亿,平均每个职工均摊130万元。好吧,算一笔小帐。连续两次调薪,现在职工平均工资差不多在4000左右。铁路在职职工只算200万200万人x4000元/月=80亿元,12个月多少?官员及专家们知道吧?2.66万亿的贷款,年利率不知道哪儿看到过,最低800亿吧。看看这组数据:铁道部财务报表10年盈利1500万,11年3100万,2012年全国铁路完成经营总收入9752亿元,同比增长15%,还有运行成本,维护成本等等等等。不想一一赘述,反正说出来你们也不懂。你们考虑过这些吗?以一个公司之力如此重负,那个部门企业能够做得到???试问:对于一个运输企业来说客运价格不涨,货运价格不涨我们拿什么来还贷款?拿什么来支付职工的工资?我们拿什么来养活妻儿老小?真的要看到铁路毁在你们手里,铁路职工无路可走你们才开心吗?
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铁路局一名普普通通的一线职工?一定不是,一个小工人能写出这些东西?
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