司机如何买保险,买什么样的保险,大车司机保险,小车司机保险,出租司机保险,公司司机保险,货车司机保险,长途汽车司机如何买保险。随着汽车的全面降价，买车的人越来越多，经常看到车主们有“买什么车险好”这样的疑问。如何选择和购买适合自己的车险，成了有车族首要考虑的问题。案例1：王小姐刚买了新车，同时也是新司机，高兴之余，也在为买保险发愁。因为对车险的不了解，深怕多花钱买了不该买的保险。对于买什么车险好的问题相当头痛。解析：新手上路，肯定多多少少会有些碰撞，发生事故的频率也相对较高，为了减少损失，买保险在选择险种时应当尽量全面、充分。除了强制规定购买的“交强险”外，从实际情况出发，选择最可能用到的险种，既经济又能获得全面保障。因此，建议有必要购买以下几个险种：车辆损失险、商业第三者责任险、车上人员责任险、车身划痕险、不计免赔险、盗抢险、玻璃破碎险等。如果新手开的是二手旧车，除了交强险外，只要增买车损险、商业第三者责任险、车上人员责任险、不计免赔特约险等4类保险。老车的玻璃即使裂条缝，只要不影响驾驶就没关系，所以玻璃破碎险可以不保。案例2：老蔡是有多年驾车经验的老司机，刚给自己换了一部新车，也正为买什么车险好而发愁。对于老司机开新车这个类型，在强制规定购买的“交强险”外，可加买车损险、商业三者险、盗抢险、玻璃破碎险、车上人员责任险、划痕险。要是老司机开二手旧车，所需要的车险可以酌情减少，一般只需增买车损险、商业第三者责任险、车上人员责任险等3种，虽然是旧车，但大碰撞后也要修理，所以投保车损险必不可少。虽然是老司机，有丰富的驾驶经验，但难免会有意外，为了让自身有保障，投保车上人员责任险也是必需的。其实，关于买什么车险好，车主们最终的目的是以最少的钱得到最适合的车险保障。所以，车主们在考虑买什么车险好的同时，也需要考虑更合适的投保方式！45岁买什么保险好自营大货车司机买什么保险好?
　　客户需求及保费预算：
　　客户33岁、男、无社保、从事自营大货车营运工作，需赡养一位老人，抚养二个小孩（一个2岁，一个5岁）及扶养妻子，妻子在家从事家务，无负债无供楼，家庭年收入10万，期望获得保障，养老，希望保费4000元/年。
　　分析及建议
　　从事自营大货车驾驶工作的33岁先生是家中唯一的经济支柱，一家五口（上有一位老人，下有一个2岁的和一个5岁的小孩，还要扶养妻子）的生活及其它费用全由他从事驾驶工作提供（年收入10万+），而他本人没有社保，所从事的职业也有高度的危险性。
　　所以，对保险的需要不仅是他个人本身，还有对家人的责任和义务，故其保险不仅是保障额度要高，保障的范围也要广。
　　由于所从事的职业决定了意外险和意外医疗保险费率高，这样一来对保费支出的要求就比较大。并且随着小孩的长大，需用在他们身上的资金会上涨，购买保险会与家庭经济产生一定的冲突。所以，结合具体情况建议投保保费交纳灵活，领取灵活的万能险。它不但可以在我们有经济压力时可暂时不交保费，还可以取出部份帐户资金满足小孩教育金，家庭开支还可以到以后转换为养老保险金，达到灵活、轻松获得保障，一险多用的目的。而不建议购买那种在交费期内必须年年交保费的保险，以免构成家庭的经济负担不说，还可能断保，损失金钱。而保费预算4000元/年确实太低。
　　保险计划及利益：
　　年交保费8540.4元，其中7394.2是交费20年，（也可以是灵活，灵活是指投保以后保险公司为其建立的帐户资金够扣保障费，保单管理费和附加险保费不交保费保险有效），1146.2是交一年保一年，有以下保障和利益：
　　 投保的基本资料：
&&&& 王老五经常跑长途，常超载行驶也不是他说了算的，单位为了节省成本，就多装多装，王老五也很无奈。这不大上个星期车顶在路边的大树上了，车没有完全翻，还好人没有什么事。这可让王老五有些害怕了，四处打听上个什么保险合适。
&&&& 温馨提示：王老五从事的是六类职业（每家公司定位有些差别），也就是说不是一般的意外保险卡就能解决的，一般的意外保险只是针对1至2类人群，最多也就针对4类人群不错了。
推荐产品：
定期寿险附加意外伤残，其保险责任如下：
疾病或意外身故：50万元
意外伤害残疾：100万元（按伤残程度比例赔付）
每年保费：4000元（纯消费型）交十年保障十年。
&&& 小结：保险不是越全越好，也不是越贵越好，更不是越便宜越好，是针对人生特定的某一阶段侧重性的规避最大的风险，例如大货司机最大的风险是职业风险， 即意外事故，而发生意外事故就是两种情况：一种是意外身亡，给家50万的赔偿金，这是对家人的一种责任和爱；另一种是意外造成的伤残，按伤残程度进行赔付，最高赔付100万元，这是对自己负责，更是对亲人的负责。除了保险能让4000元立刻变大100倍或200倍，其它任何理财工具或投资工具都达不到这一点。
我老公出租车司机，想给他买份保险，不知道什么样子的好些？年交2000左右！出租车司机是一个蛮辛苦的职业，根据其职业特点，购买商业保险首选意外险，另外看你提供的资料，建议你抓紧时间去社区办理一个城镇居民医保（已经在开始办理，有时间节点的），出租车司机由于工作特点如果不注意，容易患上胃病、前列腺炎等疾病，为他办理一份重大疾病保险很有必要，详情欢迎进一步交流、沟通，为你量身定做！
我27岁，货车司机，有一个2周的儿子，月收入也2300，希望每年交的钱3000左右，主要想获得意外事故和中的疾病
保障对象： 自己 年龄：27岁 职业：司机社保：无 主要想获得的保障： 重大疾病保险、医疗保险、子女教育金、意外险希望每年交的钱：3000元左右 货车司机经常路上跑，先考虑意外是很好的，但一年的意外险用不了3000元，作为家庭支柱，重疾保障是必要的，可以选择纯保障型的重疾险，如康终，低保费高保障，也是一份很好的意外身故保障。老公40岁，小货车司机，我想给他买保险，问下，保险怎么组合好？每年交保费4500元。不知道他有没有最基础的社保与医保。再买的险种与他原有的保障互为补充就可以。他的年龄段，重大疾病、意外伤害、意外医疗、疾病住院类、养老险类都是应该乘年轻身体健康时尽早规划好的。具体方案的制定还是需要再详细沟通与了解的基础上量身制定出来的。建议你考虑平安第3代万能，智胜人生计划比较适合你哦！里面包含生命保障，重疾保障，意外保障，意外医疗保障，还有住院医疗保障！至于详情，需洽谈哦！我期待你的联系哦！建议您以意外保障、定期寿险和重疾保障为主，而且意外医疗保障要做高一点，建议参考一下泰康人寿的健康人生、吉祥相伴和如意宝综合保障计划；&&& 具体保险方案和保障额度请直接来电咨询、交流并作进一步的沟通、分析，可根据您的具体情况和需求为您设计一份适合您需求的综合保险计划；40岁过后的父亲对寿险的需求比意外险的需求更迫切了，因为人过四十健康状况也会急剧下降。此时的父亲，在身故保障上，可以重点选择终身寿险，适当降低定期寿险的额度，同时附以一张终身型的重大疾病保险，或是建立一份终身医疗账户保险。因为随着年纪的增加，40~49岁男性的寿险和健康险费率都已经逐步增高，为了避免“保费消耗”，选择含有长期储蓄功能的终身型寿险，似乎更加明智和合理一些。爸爸和弟弟都是大货车司机。我想给他们买份保险。车子已经买过了交强险。但是我想在人身意外方面给他们多点保障。有什么合适的险种麻烦推荐下咯。。。中国人寿的白金吉祥意外险卡可以吗？是不是只能通过业务员购买？网上直销对这个工种不支持？
意外险的投保一般跟被保险人的职业相关的。将日常工作划分为不同等级通常是6个，一般意外险最高承保4类的职业类别。以下推荐给您一些适合的保险产品：
华泰“金领人生”综合意外伤害保险& 涵盖高额意外伤害、意外医疗、交通工具保障，适合经常出差的商旅人士购买。1、普通意外保险金50万元，意外医疗保险金5万元；2、航空意外保险金高达200万元，火车、轮船、汽车保险金50万元；
“年年无忧”综合意外险（钻石计划） 涵盖意外伤害、烧伤等多重保障，提别提供高额住院津贴1. 普通意外保险金20万元，意外医疗保险金5万元；2. 意外烧伤保险金20万元；3. 住院津贴保险金100元/天；
特别说明：如果运送物品为石油、天然气等易燃易爆货物是不在承保范围内的。
如果公司福利好，报销比例高，那么可以选择卡式意外险，20~30万保额也就2~300元的保费足够了，
如果单位报销比例小，那么最好再组合上综合医疗意外险10~20万，由于该险种一般和医疗有关，友邦称之为综合医疗意外险（ipa），就我个人经验，，这个险种很多公司有免赔额、免赔天数、报销比例、特别指定医院（而非广泛的2级以上医院）、特别申报制度，同时也没有重病手术报销项目.建议选择友邦和太平首先应该购买意外险，保额20万足以，不过因为职业的关系，保费比一般文职人员贵。意外伤害医疗最好投2万。 如果购买平安的意外伤害及医疗险，保费年支出为983元。 1、因遭受意外伤害事故，造成本合同所附"残疾程度与给付比例表"所列伤残程度之一者，按表中所列给付比例乘以20万元给付"意外伤残保险金"。 2、以乘客身份乘坐客运公共交通工具遭受意外伤害事故，按40万元给付。 以乘客身份乘坐客运公共交通工具遭受意外伤害事故，造成合同所附"残疾程度与给付比例表"或"三度烧烫伤与给付比例表"所列伤残程度之一的，按表中相关比例乘以40万元给付"意外伤残保险金"。
意外伤害 指遭受外来的、突发的、非本意的、非疾病的使身体受到伤害的客观事件。 终于拿到驾照了，兴奋之余，被报纸上的新闻泼了盆冷水。一个车不超速正常行驶在自己的道上，却撞上了一个相对行驶，因自己操作不当，侧翻过来的摩托车，赔了十万。　　虽然小心行驶是每个司机应该做的事，但象这种事谁能保证自己一定不会碰到？！所以我开始考虑买保险了，就是不知道现在有关驾驶有些什么保险，不论是撞伤或是撞死，有没有全赔的保险啊？现在的交规真是让人纠结。如果您不想在商业险上投入太多的资金 　　可以只上：交强险+商业三者险+车损险+不计免赔险。 　　　　如果您想选择比较实惠的险种组合 　　可以上：交强险+商业三者险+车损险+附加车身划痕损失险+盗抢险+不计免赔险 　　　　如果您需要比较安全保险的险种组合 　　可以上：交强险+商业三者险+车损险+附加车身划痕损失险+附加随车行李物品损失险+盗抢险+不计免赔险+车上人员安全险+玻璃单独破碎险
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车辆保险信息跑车司机因为醉驾 只赔交强险，商业险不赔
醉驾跑车凌晨撞出的惨祸让人扼腕叹息。对受害者而言，事故中两辆车投保的险和商业，将如何进行赔付？昨日，扬子晚报记者就此采访省内保险专家。
英菲尼迪的交强险赔付行人和货车 商业车险因车主酒驾肇事不赔
陈先生是江苏一家财险公司的理赔部门负责人，从业近十年。他解释道，保险理赔的前提是事故责任认定。在事故责任没有最终认定前，只能基于现有信息、及以往类似案例进行理论性推测，最终还是要以两辆车的投保公司说法为准。
不过有一点基本可认定的是，英菲尼迪司机的酒后驾驶，是导致此起惨痛的主要责任。而据最高院司法解释及交强险相关规定：即便是醉驾后发生的车祸，交强险也要在责任限额范围内予以赔偿。方式为先行垫付，再由保险公司向被保险人追偿。
这意味着，英菲尼迪跑车的保险公司，需要对此案中无辜第三者的死亡，以及货车的损失予以交强险赔付。但跑车上死亡的司机及另2名乘客，由于不是第三者，不属于英菲尼迪交强险的赔付对象。
陈先生进一步分析介绍，交强险的限额为12.2万元，其中11万是死亡赔付，1万是救治产生的医疗费用，2千元是物损。在此案中，行人当场死亡，所以不产生医疗费用。也就是说，英菲尼迪车的交强险赔付，最多赔付行人11万，赔付大货车2千元。“这些钱肯定不足以赔付损失。”那么不足的部分，则需要受害人及货车司机对英菲尼迪方进行民事索赔。
与此同时，由于英菲尼迪司机系酒驾肇事，即便其投保了险等商业车险，保险公司也会因其酒驾拒赔。
货车若无责顶多赔10%的交强险 如果有责，则按责任大小赔付
另一方货车司机会如何进行保险赔付？陈先生介绍，首先看其是否有责。如果无责，则大货车顶多承担10%的交强险无责赔付，商业车险不需要赔。
他解释说，无责赔付是一种人性化的规定，限额为10%。此案中拿交强险12.2万元的限额，去掉1万元的治疗费用，顶多赔1.1万元左右，赔偿对象为车上3人及1名行人对大货车而言，他们都属于第三者。
“但如果大货车被认定有责，则很可能司机会承担较大金额赔付。”陈先生解释，如果被认定有次要责任，比如占30%的责任，那么货车的交强险和商业第三者责任险都要赔偿这30%所对应的金额。
并且，由于赔偿对象为4名死者及一辆英菲尼迪的车损，赔偿金额会较大。“通常货车投保商业第三者责任险的保额多为20万元。20万对多人死亡和涉及豪车的赔付肯定远远不够。”不过，陈先生个人认为，货车被认定无责的可能性较大。“货车被撞的是后方，说明其很可能是在正常行驶情况下被英菲尼迪闯红灯撞上。那么，最多承担10%的交强险无责赔付。”而另一家保险公司的相关人士认为，如果大货车真被认定无责，那可能这10%的无责赔付也要商榷，因为并非所有无责科目都适应于无责赔付。
实习生 窦荣 扬子晚报记者 马燕
作者：马燕
(本文来源：新华报业网-扬子晚报
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司机甩出车外死亡 保险公司拒绝赔偿
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　　拒绝理由：死者是车上人员，不属于交强险和商业三责险的赔偿范围和对象法院判决：保险公司在交强险和商业三责险范围内理赔40余万元
　　本报讯(首席记者吴倩通讯员赵俊丽)昨日，郑州市中级法院终审审结一起因交通事故引起的保险合同纠纷案件，结果维持一审判决，法院认定驾车翻车被甩出车外受伤经医院抢救无效死亡的司机樊某是机动车之外的第三者，判令保险公司在交强险和机动车第三者责任保险限额内赔偿死者家属40余万元。
　　日23时，死者樊某驾驶其所有的轿车在公路上行驶时翻车，樊某被甩出车外，致车上人员赵某、黄某受伤，樊某经医院抢救无效死亡。该事故经公安机关认定，樊某对此次事故负全部责任。该车经价格中心鉴定车损价值为97517元。
　　樊某所驾驶的肇事车辆于日在某保险公司投保了交强险，保险限额为医疗费用1万元、死亡伤残金11万元，第三者责任险保险限额为20万元、车损险10.3万元和车上人员责任险等，保险期为日起至日止。事故发生后，乘车人员赵某、黄某因伤情较轻放弃诉讼。死者樊某的父母和其妻子王某、女儿小璐将保险公司起诉到新密市法院，请求被告保险公司赔偿医疗费、交通费、住宿费、丧葬费等各项损失40余万元。
　　本案双方争议的主要焦点是，死者樊某属于车上人员还是属于车下人员即第三者。
　　保险公司认为，事故发生时死者樊某驾驶车辆处于车体之内，属于车上人员，不属于交强险和商业三责险的赔偿范围和对象。
　　法院经审理认为，判断因保险车辆发生交通事故而受害的人属
　　于车上人员还是属于第三者，须以该人在事故发生时这一特定的时间是否身处保险车辆之上为依据。本案中，受害人樊某虽是被保险车辆之上的司机，但由于该车在行驶中突然翻车，樊某被甩出车外受伤，后经医院抢救无效死亡。就在这一瞬间，樊某脱离了该车车体，其身份发生转换，由车上人员转化为车下人员。道路交通事故认定书显示，樊某被甩出车外时并非死亡，而是受伤，又因其身体着地这一外因作用加重了其伤情变化，致其死亡。可见，樊某死亡的发生不是在车辆之上，而是在该车之下，属于第三者。因此，其家属请求被告保险公司在交强险和商业三责险限额内赔付，应予支持。故法院作出上诉判决。
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