济南校油泵培训这个行业有前途吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-28 15:36 标签： 济南校油泵培训
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柴油车司机请关注!(校油泵行业的黑暗内幕)
为什么校油泵的利润那么高呢？因为油泵配件售价＝进价X4.
大家为什么没有想过自已去买配件呢？
还有大家有没有觉得油咀只要换过一次之后．．以后换的都不如原车来的经用呢？　当然．因为百分之九十以上校油泵的都是给你换的劣质油咀．从外表看根本分不清的．．．
真名卢琴,87年。13年和...
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校油泵的工作内容是什么
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[&导读&]&对于校油泵，说白了，也就是校正，修理不准确的油泵的一种工作。即通过一个铝制的部件，将这种部件和这个部件内部能够移动的模制部件。而这个部件有很大一部分是由一种可燃烧的材料做成的。对于这种可燃烧的材料，在制作的过程中，是要有一定比例控制的。 校油这种职业的从事者中，最多的就是河南南阳。随着这种职业已经进入了市场的衰老状态，正在一步步被更加先进的职业所淘汰。其实，这种职业已经进行了暮年，那么对于这个职业来说，还有很多人不清楚，这到底是做什么的?工作内容是什么?那么，下面我们就来介绍一下到底这一工作的主要内容是什么吧。其实，对于，说白了，也就是校正，修理不准确的的一种工作。即通过一个制的部件，将这种部件和这个部件内部能够移动的模制部件。而这个部件有很大一部分是由一种可燃烧的材料做成的。对于这种可燃烧的材料，在制作的过程中，是要有一定比例控制的。之所以要进行校油泵，主要就是由于在油泵的工作过程中，是要定时向里喷油的，如果这个固定的时间失准的话，那么就很容易会出现气缸里的燃料不能充分的燃烧，这样就会损害的性能。而我们所能看到的表面现象就是运行过程是的油耗上升，所以，为了解决这个问题，校油泵这一工作也就出现了。校油泵最基本的工作内容就是清洁功能。由于通常我们用的燃油经过一定的时间，里面的杂质会沉积，从而造成油泵的磨损。这时，就需要对这些沉积的杂质进行清理。另外，当油泵的老化达到一定的程度以后，清理杂质已经不能很好的解决问题时，那么就需要对其进行换新了。（本文来源：会商宝机械五金网）
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风雨兼程三十年 南阳校油泵为何渐衰落
&一直以来在全国各地的公路旁边经常能看到挂着醒目的&南阳校油泵&牌子的维修店，当然这个牌子一般都还伴随着修增压这么一个业务，有的还会加上老板的姓氏，例如南阳老张、南阳小李等。那么为什么南阳校油泵能遍布全国大江南北呢？而他又经历了怎样的一个发展？
● &南阳市油泵油嘴厂 技术工人走出去创业
关于南阳校油泵首先得从南阳油泵油嘴厂说起。上世纪70年代初，南阳市油泵油嘴厂项目上马投产，在此后10多年的时间内，培养出了一大批技术精湛的生产工人。到了80年代，随着企业经济效益出现下滑，部分技术工人开始背上行囊，走出南阳盆地，开始闯天下。他们充分发挥自身技术优势，开设专门校修油泵的门店，为当地人解决发动机维修中的技术难题，在赢得当地人信任的同时，也获得了丰厚的经济回报。
● &亲帮亲，邻比邻 校油泵大军散布全国
从南阳油泵油嘴厂里出来的技师同时也带着自己的亲戚邻居走南闯北的开始打拼创业。师傅带会了徒弟，徒弟再自立店面，靠自己的这门手艺发家致富。这样的成功致富案例传回了村子，又带动这一大批的人源源不断的投身到校油泵大军里。
在当年的村里的情况是：&亲帮亲，邻比邻，老子带着儿子往前拼。&当时会校油泵的人少，&亲帮亲&就是亲戚教亲戚，像表叔带表侄、舅舅带外甥等多的是。所谓&邻比邻&，就是邻居看着邻居有人走出去校油泵了，于是在家里待不住，比着跑出去学校油泵，甚至自己不会校，也要开店聘请师傅来校。就这样的经过将近30年的发展，南阳校油泵遍布全国各地，甚至走向了国外。
● &校油泵称为当地产业 出现众多校油泵村
提到南阳校油泵，就不得不提南阳邓州。因为南阳市在外从事校油泵的据说约有10万人之多，而这10万人的校油泵大军中大部分又都是邓州人。具体到邓州赵集镇、十林镇等几个镇比较多。以至于南至海南，北到黑龙江，西上青藏高原，东去沿海珠三角，只要有汽车跑的地方，就有邓州人校油泵！
这在当地逐渐形成了一种特色产业，例如十林镇操场村，全村2500余人中，出门校油泵的就有1500余人；朱营村300户人家，家家都有外出打工的，70%在外地干校油泵；再例如赵集镇穆王村从事校油泵人员达1450人，校验台总数635台，遍布全国各个省市以及周边的缅甸等国家，被誉为南阳校油泵第一村。
● &产业技术革新冲击 校油泵现颓势
当然南阳校油泵也存在这一些问题，随着技术的发展和电控系统的普及，这些问题开始逐渐的暴露出来。很多从事校油泵工作的一般都是初中或者高中毕业，学历比较低，出去跟着亲戚学了一年半载就可以自己出师干活了。但是因为本身自己知识的匮乏，基础理论知识比较少，也仅仅只能修师傅教的那几种泵，或者是师傅教的那几种故障，要是油泵升级了，或者是出现其他的故障，很多时候就束手无策了。
最近听说在某市，有大约十二家校油泵的，过完年后有五家已经关门了。而且很多从事校油泵的也表示，随着电控共轨车辆的普及，最近几年生意愈发的不好做了，不少人开始考虑改行，校油泵也开始出现了颓势。
南阳校油泵这个产业的经历了将近30年的发展，从自力更生走出去，再到目前的颓势初现，这一系列的发展变迁的同时也折射出了目前我国卡车的发展历程。
● &制造业的进步 零部件质量得到提升
三十年前，跑长途运输的卡车里面都配有成套的维修工具和零件，面对性能低下的产品，司机不但要开车技术了得，同时还要练就一手修车的本领。因为你不知道什么时候就可能因为突发故障而半路抛锚。由于车辆较高的故障率，这为校油泵的发展也提供了很好的市场。同时随着改革开发的发展，卡车的数量也在高速的增长。
但是随着技术的发展，制造业的技术也得到了翻天覆地的变化，再加上诸如博世等一系列国外技术的引进，使得油泵油嘴产品的品质得到了质的飞跃，产品可靠性得到增加。使得诸如油泵的维修周期变长。这样势必会影响到校油泵发展。
● &油品滤芯质量的提升 油泵油嘴故障率下降
随着这些年我国石油工业的快速发展，油品质量也得到了很大的改善。再加上各种更加严格的排放法规的推行，这也为油品提出的更加严格的要求。而导致喷油泵和喷油器损坏的一个重要原因就是恶劣的油品质量，燃油中的水以及各种颗粒杂质会导致油泵油嘴中的精密耦合件过早磨损锈蚀。
同时，这些年滤芯的质量和品质也得到较好的提升，对燃油过滤效果得到了很大的改善。这些也无疑减少了油泵和油嘴的损坏，这些也是校油泵生意出现颓势原因。
● &柴油机技术的发展 机械转向机电一体化
从早期的机械泵柴油机到涡轮中冷技术的引入，再到电控共轨技术使用，以及为了满足国四而推出的电控共轨+SCR后处理技术，我国柴油机大致经历了这么一个发展过程。随着目前电控共轨系统的快速普及，加上国家环保法规要求日趋严格，传统的机械泵柴油机也逐渐被淘汰，市场占有率开始下降，对维修需求也逐渐减少。
柴油机从以前单纯机械泵逐渐发展到电控系统，甚至有些车型也开始采用车载网络技术。这对于维修人员综合技能要求也更加的严格，需要有扎实的机电维修知识方能胜任，而传统的技术手段和诊断方式也明显不能满足目前的技术要求。
● &用车修车理念在改变 由&修&向&换&转变
目前公路货运市场的竞争非常激烈，用户对车辆的时效性要求也逐渐变高，校油泵维修要耗费不少时间，且更换油泵的费用比校油泵贵不了多少，与其花时间修理，倒不如直接多加点钱换新泵，这样质量更加可靠，且花费时间也较少，能够保证车辆的时效。
同时很多维修共也更倾向于换件维修，一方面换件维修比较简单，且更换零件的利润也较单纯维修要高，同时换新件更能保证自己维修的质量，维修售后服务的压力也较小，这些也无疑使校油泵更加难以生存。
● &结束语：
从南阳校油泵的发展变迁折射出我国卡车的发展，每一次产业变革升级冲击和洗牌，既是挑战，更是机遇。总有一些会被无情的淘汰掉，但还会有一些会变得更强。关于南阳校油泵的明天会怎样，也许只有时间知道。
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