南京浦口区疏通马桶地铁1l线出口在浦口浦东路什么地方

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-28 12:36 标签： 南京浦口步行街卖手表
南京江北新区浦口中心区规划出炉 未来4条地铁线经过_新浪江苏_新浪网
规划范围图
　　备受关注的江北新区浦口中心区控制性详细规划，昨天公布在了南京市规划局网站上。记者注意到，江北新区浦口中心区的城市建设用地中，规划居住用地面积为49.99公顷，这就意味着中心区内只有不到50万平方米的居住用地。此外，未来这里将有4条地铁线穿过，并规划5处独立占地地下社会停车场，交通十分便利。
　　江北新区中心区规划居住人口规模18.5万人
　　据了解，随着南京江北新区的批复，国务院对南京江北新区提出了新的定位和要求，江北新区面临着一个新的发展阶段。浦口中心区作为江北新区重要的发展核心，同时也是先期启动核心，承担着引领江北新区发展的使命。作为江北新区重要的发展核心区，此轮规划完善了城市公共基础设施配套，建立了可靠稳定的基础设施体系，协调了过境交通与内部交通的关系。同时，在城市设计引导下，对开放空间生态系统、城市界面的控制、风貌引导等内容，进行了落实和完善。
　　此次规划的江北新区中心区位于南京浦口区中部，东接长江与南京老城、河西新城隔江相望，南接浦口经济开发区隧道片区，西接老山国家森林公园，北接高新区，规划范围南至长江，西至七里河，北至沿山大道，东至定向河路、浦东路。该中心区功能定位为融合商务商业、文化休闲、健康医疗和生态宜居等多种功能，成为引领江北新区发展的活力积聚区和多功能示范区，规划居住人口规模为18.5万人。
　　中心区内规划不到50万平方米的居住用地
　　江北新区浦口中心区的规划结构为“一轴—两带—四片区—五组团”，规划总用地面积1612.48公顷，其中城市建设用地面积700.81公顷，占总用地面积的43.46%。江北新区浦口中心区的城市建设用地中，居住用地面积为49.99公顷，约占城市建设用地的比例为7.13%，意味着中心区内只有不到50万平方米的居住用地。
　　此外，中心区还规划公共管理与公共服务设施用地面积81.33公顷，约占城市建设用地的比例为11.61%；规划商业服务业设施39.71公顷，约占城市建设用地的比例为5.67%；规划绿地与广场72.55公顷，约占城市建设用地的比例为10.35%。
　　规划设置居住社区中心6处，基层社区中心17处。规划共设置6座变电站，4座小型垃圾转运站，采用二次转运的方式，集中收集后，由专门机构统一控制处理，保留新浦消防站，新建石佛消防站和浦乌路消防站。
　　商业设施将主要集中在规划区的中心地段
　　在城市交通规划方面，江北新区浦口中心区也是看点十足。规划道路网结构分为快速路(一纵两横)、主干路(两纵两横)、次干路(纵向11条横向8 条)、支路。未来规划轨道交通线4条，分别为4号线、11号线、13号线、15号线，还规划了6处公交场站，包括4处首末站、1处枢纽站、1处停保场，规 划5处独立占地地下社会停车场，可停泊车位2400个。
　　公共设施规划也十分引人注意，江北新区的商业设施将主要集中在规划区中心地段，浦珠路两侧有国际医疗城占地52.3公顷；规划区的东南角为老浦口火 车站，现为国家级文保单位，占地面积7.8公顷，而文化设施主要分布在万寿路北侧、定山大街西侧以及滨江大道两侧，占地21.1公顷。
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(C) 列表网&琼ICP备号-12&琼公网安备08南京地铁11号线该怎么走？ 桥北居民“掐”起来了|争议|资源|地铁_新浪新闻
　　原标题：南京地铁11号线该怎么走？ 桥北居民“掐”起来了　　
　　盼望已久的南京地铁11号线终于有准话了，原本应该是件皆大欢喜的事，但对于这条线在桥北地区的设站问题，周边几个小区的居民为此“掐了起来”，在网络问政平台上开始了一番论战。
　　扬子晚报记者 仇惠栋
　　地铁：11号线桥北站点有变动
　　《南京市（江北新区）轨道交通近期建设规划（）》环境影响评价公众参与第一次信息公示公告昨日亮相，这次规划建设城市轨道交通约42.6km，分别为地铁11号线一期（马骡圩站—浦州路站，全长约27km），地铁4号线二期（珍珠泉站—龙江站，全长约10.7km），宁天线南延（浦口公园站—泰山新村站，全长约4.9km）。南京11号线一期的拟设站点屡有变化，此前的一个版本是拟设马骡圩站、石塘公园、绿水湾、行知路、庙东路、珠江南、森林大道、浦口万江城、七里河西、七里河东、中央商务区、商务东街、浦江东、新马路、浦东路、柳洲路、大桥、南浦路、柳洲东路、浦州路站。但最近的江北新区相关规划公示中，原来的南浦路站不见了，变成了明发外滩中心站。南京江北新区NJJBc单元控制性详细规划正在公示中，其规划示意图显示，南京地铁11号线经过这一区域，并设有大桥站、明发广场站、柳洲东路站。
　　居民：为调整轮番论战“抢站点”
　　网友scd123在网络问政平台发帖说：“前一段时间看到了新规划的地铁11号线公示，11号线过柳洲东路地铁站后直接改道明发外滩中心那边了。我想说原来规划在南浦路附近，很好辐射周边的旭日上城、桥北新村和浦泰和天下及其周边的地区。现在改道明发未免感觉太商业化了吧。明发滨江新城设立站点只能受益于一个小区，在南浦路设站可以辐射周边多个小区。受益人口远远大于明发滨江新城设立站点。在最需要的地方不设站点避重就轻，未来南浦路小区入住人口越来越多出行压力也会日益严重。在交通已经方便的地方设立站点，未免重复浪费资源，实为多此一举。”他还质疑道：“公示出来后也曾提过建议，公示的号码形同虚设！”
　　网友“群雄逐鹿中原”则发帖表示：“强烈支持NJJBc020关于地铁11号线的规划，看到11号线明发广场站和柳洲东路站的设置，表示强烈的支持！真正考虑了附近大盘小区居民的出行需求，赞一个！”从地图上可以看到，桥北地区居民小区林立，各个小区的居民都希望地铁站能够靠自己家门口更近一些，在南京市规划局和南京地铁建设指挥部的网络问政平台上频频发帖建言，相互交锋论证，爆发了这场舆论拉锯战。
　　规划局：原线路穿越众多小区地形复杂
　　记者按《南京江北新区NJJBc单元控制性详细规划》公示中留的联系方式，联系上了规划设计单位的工作人员，该工作人员表示他们只负责收集意见，并不掌握11号线规划具体情况。相关业内人士透露，11号线的线路这一段的确进行了调整，但目前争议较大还没有最终审定，所以最终走向还很难说。
　　南京市规划局网络新闻发言人在回复网友问询时表示：“根据《江北新区总体规划（）》，轨道线型穿越众多现状小区及医院用地，地形条件复杂，且不利于11号线的实施，在本次规划方案关于轨道站点线型落实过程中，与进行规划线网的设计单位进行了对接，针对现状地形情况作出建议调整。目前该方案正在征询公众意见，以便进一步深化研究。”
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