中国进口苏35战斗机_中国吧_百度贴吧
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中国进口苏35战斗机收藏
可见中国看上了苏35的发动机或者其他方面。
中国航空发动机技术还是不行
推力小，重量大，寿命短。
还是俄罗斯的发动机牛逼。
四代都试飞了，还要买苏35。让人笑掉大牙。
在新浪军事里，奥巴马已经惊乎不可战胜了。现实里，中国要来苏35战斗机。
消息来自人民日报Facebook
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或深度：中国买俄苏35战机图什么 单价8300万物超所值|中国|苏-35|战斗机_新浪军事
深度：中国买俄苏35战机图什么 单价8300万物超所值
　　近日，俄罗斯网站上公布了一组俄空军苏35和苏30SM战斗机进行飞行训练的照片。随着中俄苏35合同即将签署，我们不禁要问啥时来中国呀！
　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
　　11月19日，中俄签署一份价值20亿美元的国防采购合同，中国空军以单价8300万美元得24架苏35战机，对于中国空军构建完善的体系作战能力具有重要意义。那么，这款苏-27的最新改进型如何从当初3000万美元的采购价(维基解密称5000万美元)飙升至今天的8300万美元呢，让我们细数新苏-35的5个重大技术改进，从而解开其中疑问。
　　一、全寿命周期延长可服役40年。新苏-35战斗机通过对苏-27机身结构进行改进，一改俄制飞机寿命较短的毛病，全寿命周期延长至6000小时，相当于服役30年，达到全寿命周期之后还能通过一次翻新再获得1500小时的机身寿命，相当于再服役10年，加起来就是40年。由于新苏-35是使用了第五代技术的4代半战斗机，性能优于世界上现有及研制中的所有第四代战斗机，从现在采购服役的40年内都不至于十分落后，因此直接提高了中国此次采购的效费比，有“一次投资终身受用”的意味，8300万美元也就显得不那么昂贵。
　　二、全数字化操纵系统保证作战性能的增强。新苏-35保留了苏-27的基本气动布局，进一步放大了机头和翼展，不再采用苏-30MKI和第一代苏-35那样激进的三翼面布局，解决高速和小迎角时阻力大、稳定性变化幅度大的问题。最大亮点是采用了全数字化操纵系统，三轴操纵都通过电子信号进行，完全取消了机械备份系统，飞行员在空中机动时操作各种液压装置的负担大大减轻，从飞行参数上保证作战性能的增强。全数字化操纵系统带来的好处很多，比如，新苏-35数字化操纵系统可在需要减速时控制双垂尾的方向舵同时内偏，因而不需要苏-27机背上的减速板，取消减速板既降低了机身重量，又减小了机身的雷达反射面积，可谓一举三得。
　　作为俄罗斯唯一一家制造苏-35战斗机的工厂，未来出口到国外的苏-35战斗机也将在这里制造，包括中国的苏-35。
　　三、117S发动机具备第5代战机水平。新苏-35的117S发动机是对苏-27的另一项重大改进，117S发动机由土星科研生产联合体研制，对AL-31进行了多项升级，比如，更换了新的风扇、高低压涡轮，安装了数字控制系统，在苏-30MKI上验证成熟的推力矢量喷管也应用到苏-35之上。因此，117S的最大加力推力达到14500千克，相对Al-31F增加了16%，最大军用推力也有8800千克，寿命比Al-31F提高了2～2.7倍，发动机首次大修时间提高到1500小时，此后的大修间隔时间从500小时提高到1000小时，达到小时的设计寿命，这对俄制发动机来说是难得的重大飞跃。另外，117S发动机也能用于我国现有苏-27/30系列战斗机的现代化改进，甚至是未来中国自研战斗机的动力系统之中，这份采购红利也不言而喻，智者自智。
　　四、全新航电系统接近欧美水平。以往，航电系统一直是俄制战斗机的软肋，苏联电子工业的落后造成苏-27战斗机的N001雷达只有采用大发射功率、大尺寸的天线，才能获得接近美军F-15战斗机APG-63雷达的性能，部件体积大要求更强的冷却系统和电源供应系统，挤占了武器系统所需的空间和能源。苏-35的全新航电系统以“信息管理系统”(IMS)为核心，2台中央数据计算机、1套通讯和信息系统和“全玻璃座舱” 彩色液晶显示系统集成了功能、逻辑、信息和软件子系统，飞行员能够在空中快速获取作战信息，为武器系统输入作战指令，实现了完美的人-机交互。在其他先进导航和通讯系统、高效的电子对抗系统、自动编队系统等先进航电系统的支持下，新苏-35的主要武器和多功能显示器控制按钮和开关都集成在操纵杆和油门上，实现了所谓的“手不离杆”操纵。
苏35战机进行飞行训练
　　五、相控阵雷达大幅提高武器系统效能。新苏-35武器系统的核心是季霍米罗夫仪器研究所的“雪豹-E”X波段多模被动相控阵雷达，该雷达相控阵天线安装在双轴电液驱动的平台上，平台固定时天线的电子波束扫描角度60度，可进行60度的偏转和120度的旋转，使天线波束的扫描角度达到120度。“雪豹-E”雷达采用多种地图测绘模式以及多种分辨率，具有超群的目标探测能力，可同时探测和跟踪30个空中目标，并对其中的8个目标发起攻击，对雷达截面积3平方米的目标迎头探测距离为400千米。雷达在对空警戒的同时还能对地扫描、可选择并跟踪4个地面目标，保证了飞机的多任务能力。能够挂载3枚1.5吨重KAB-1500激光制导炸弹，加之历代战斗机中最为强悍的8吨重外挂能力，无论是执行对地、对海攻击任务，还是改造为电子战、反辐射等特种用途战斗机，新苏-35都会有非常优秀的表现。
　　总之，新苏-35作为世界公认的四代半战斗机，具有长寿命、高机动、大载荷、全自治、易升级、可改装等特性，在我国自行研发的5代机成功服役之前，能够进一步丰富我国苏-27战斗机家族的使用经验，甚至有望添补我军在电子战飞机等领域的空白。那么，这款单价8300万美元的先进战斗机，对于中国建设空中作战强国、打造完善作战体系能力的现代化空军，所能产生的附加价值无论怎样高估都不为过。至此，我们可以暂下结论：新苏-35，物有所值。(之间/沉岩)
　　日，阿穆尔河畔共青城飞机厂四架崭新苏-35S战机粉刷一新，正式交付俄罗斯空军。其编号分别03、04、05、06。图为飞向基地途中，4架苏-35S战机在新西伯利亚机场停靠。这批战机不再装备远东地区空军，而是配备驻欧洲部队军队。 截目到现在，俄军共接收了40架苏-35战机，首批合同为48架。按计划今年年底将全部完成交付。
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看过本文的人还看过苏35或是中国最后购俄战机 中国军队进口战机的历史或在苏35身上写完最后一个句号。
导读：苏-35终于要来中国了？据俄媒报道，在历经了长达数年的艰苦谈判后，中俄终于签署了售华24架苏-35战斗机的合同，总价20亿美元(单价约为8300万美元)。与以往那些俄媒无责任的揣测不同，此次消息来自俄罗斯国家工业和科技集团(Rostec)总经理谢尔盖·切梅佐夫，级别很高，如此看来，中俄最终敲定苏-35谈判一事应该是靠谱的。
有关中国希望购买苏-35的传闻由来已久，拜媒体(主要是俄媒)长年累月类似“中俄即将签订苏-35合同”的报道所赐，苏-35在中国军迷圈内的热度一再下滑，已经近似成为一个“日经
苏-35终于要来中国了？据俄媒报道，在历经了长达数年的艰苦谈判后，中俄终于签署了售华24架苏-35战斗机的合同，总价20亿美元(单价约为8300万美元)。与以往那些俄媒无责任的揣测不同，此次消息来自俄罗斯国家工业和科技集团(Rostec)总经理谢尔盖·切梅佐夫，级别很高，如此看来，中俄最终敲定苏-35谈判一事应该是靠谱的。有关中国希望购买苏-35的传闻由来已久，拜媒体(主要是俄媒)长年累月类似“中俄即将签订苏-35合同”的报道所赐，苏-35在中国军迷圈内的热度一再下滑，已经近似成为一个“日经”话题了。而有关中国购买苏-35的意义，也已经有国内外人士常年累牍的解读，笔者在此就不继续做长篇大论，重点从促成中俄结束长期谈判的原因上试做分析。中俄苏-35谈判过去迟迟无法敲定的原因是什么？据外媒报道，最初的障碍在于数量，俄方希望中国至少购买48架，而中方则希望购买4架，显而易见，中方的目的并不在苏-35本身而在技术上，俄罗斯当然不会答应这种要求，因此在随后的谈判中，中俄各退一步逐渐达成了至少购买24架的共识。在解决了数量问题后，中俄谈判的障碍也随之发生变化，双方开始就技术问题而产生了分歧。据报道，俄军工业一直以来对中国“山寨”俄制武器意见不小，如果对华出售先进的苏-35战斗机，是否按照中国要求进行定制？中国是否会再次进行仿制？而且众所周知，中国在航空发动机领域存在一定的短板，虽然近年来发展十分迅速，但是由于历史欠账，还无法满足四代机歼-20等先进战机的需要，因此，在中国WS-15等发动机尚未成熟的情况下，如果能借此机会获得苏-35配备的117S矢量发动机，无论是对满足歼-20等国产战机换装国产发动机之前的过渡期需要，还是对促进国产发动机的跨越发展，都有着不可估量的现实意义。在这种情况下，俄罗斯是否同意转让先进技术一直以来都是阻碍苏-35来华的重要原因之一。现在看来，技术转让这个中俄谈判的关键分歧已经得到解决，据报道，在日前举行的中俄军事技术合作政府间委员会会议上，中俄正式确定了军事技术合作的优先方向，与会的中方高层表示，中国代表团这次访俄的主要任务是实施两国领导人根据互利原则制定的重要协议，而据媒体随后透露，中俄将进一步扩大飞机发动机的合作。上述报道表明，中俄在关于发动机等先进技术的合作上获得了一定突破，很可能将反映在售华苏-35的项目上。如果中俄真在苏-35合作一事上达成广泛共识，对于中俄来说都有着不可估量的意义。对于中国来说，苏-35将在歼-20服役前有效加强中国空军的实力，同时能够检验歼-11D、歼-16等中国航空工业最新成果的成色并加以改善，还能够在有一定程度上加速中国发动机技术的发展，对于四代机的早日成军有着较大的促进。对于俄罗斯来说，目前正遭受西方的制裁，经济和国际形势都不容乐观，长期以来都是俄军火出口大户的印度也开始转向欧美，在这种情况下，中国订购苏-35无疑值得俄军工业的高度重视，这笔可观的资金对于俄军工企业的生存以及未来型号的发展延续也极为重要。从国际关系的角度上来考虑，中俄在苏-35等项目上达成共识也有利于加强两国战略合作关系，并能有效改善俄罗斯的国际形势。从1992年苏-27飞临中国到现在已经20多年了，这期间，俄罗斯的技术有力促进了中国航空工业的发展，20多年来，从来自北国的战机身上，我们不仅看到了中俄间牢固的友谊，还感受到了中国国防工业的不断进步，随着中国航空技术短板的不断补强，苏-35会是最后一只来自北国的雄鹰吗？时间会给我们答案。
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苏35会是中国进口的最后一款战机吗？还有以下三款可能性极大！
中俄之间一直有着非常密切的军工贸易往来，中国曾多次向俄罗斯购买战机，前不久俄罗斯的苏-35战机正式交付中国，也就是说中国依旧要依靠俄罗斯进口战机，但是在歼-20以及运-20正式研发出来之后，有消息称或许苏-35战机是中国向俄罗斯购买的最后一架战机了，然而这种说法并没有得到全部人的认可，还有一种声音称，中国很有可能再向俄罗斯购买以下三种战机。
首先来说说第一种战机伊尔-76MD或者说伊尔-476运输机，在上个世纪九十年代的时候，中国就曾经向俄罗斯采购十多架伊尔-76，之后中俄又签订了继续购买的合同，如今在中国的空军队伍中大约总共有三十架这种飞机，并且几乎每架飞机都满负荷工作，许多军事活动和救援活动都可以看到它们在工作，同时还有一些战机可以成为预警机的载体，为中国航空事业起到了很大的作用。而伊尔-76MD是运输机的改进版，不管是在动力系统还是通信、防御等系统都有了很大的进步，如今中俄之间的关系还十分紧密，所以说中国很有可能购买这种运输机。
中国有可能购买的第二款飞机就是伊尔-78，这是一款可以实现空中加油的飞机，在5月份的时候，就有媒体曝光说乌克兰早在五年前就和中国签订合同，将伊尔-78进行改进后会交付到中国空军，之后果然在中方看到了伊尔-78的身影。如今中国空军已经拥有了多种类型的战斗机，包括歼-8到歼-15的一系列战机都不具有空中加油的性能，因此说伊尔-78的地位是十分重要的，而数量上的需求也会逐渐加大。
第三款是苏-34战机，在珠海航展上，就曾经有消息透露出中国想要购买苏-34的消息，目前来说中国非常需要远程战机，而苏-34在经过改进之后，正好符合中国空军的需求，还有人说俄罗斯已经向中国推荐了相关的方案，而苏-34在改进之后发动机将会更加先进，航程也会提高到原来的两倍上。
军事专家曾说过，歼-16战机虽然已经实现了技术上的进步，可是短时间内并不能生产足够的歼-16，这样一来中方将会采购苏-34的消息或许真的会实现。