在北美车展开幕前夕，林肯公布了2015年在中国的销量数据——作为一个刚重返入华一年多的豪华品牌，11630辆的销售数据足以让林肯的高层满意了。对于中国，林肯的高层毫不避讳地承认，这就是林肯未来最重要的市场。因此，在北美车展林肯新闻发布会当日，林肯总裁葛皓华（Kumar Galhotra）来到车展现场，为的就是向所有人介绍林肯最新的旗舰——Continental“新大陆”（注：Continental中文译为大陆）。Continental的来历对于Continental这个单词，大家可能更为熟知的是某个英伦豪华品牌的“欧陆”，但是事实上第一代欧陆诞生于1952年，而作为林肯当年的旗舰，第一代Continental早于1940年就已经亮相了。当年停放在白宫门口的总统座驾——Continental
时过境迁，如今世界人们对于豪华汽车有了新的品味和追求。全新Continental的魅力仅过了不到一年的时间，林肯便于2016北美车展上正式推出了量产版的Continental，效率之高令人惊叹。下面我们来看看这款车究竟有何魅力。外观上，全新的Continental大部分都采用了概念车的设计，不同之处在于车辆升高了6mm，并且采用了更加实用的20寸轮圈。中网由无数林肯标识构成，代表了林肯最新的家族设计，也是向之前的经典致敬，有着很高的辨识度，但同时也有一种似曾相识的感觉。大灯采用全LED光源，并且在车主靠近时会按顺序逐一亮起，配合&林肯星标欢迎毯&式迎宾灯，将优雅诠释得淋漓尽致。车型比例匀称，平直的车顶没有过分强调运动，配合下溜式的车尾，勾勒出一款经典豪华车的线条。简洁大气的车侧亮点是贯穿前后车窗下沿的镀铬饰条，车门把手巧妙的隐藏其中。看完了外观，我们来看看新Continental的内饰亮点。首先是这张全球首个可以30向调节的前排座椅，它凝结了林肯50多项专利。按照官方的说法，这张座椅可以令任何一种身材的乘客舒适的驾乘。 其中这张座椅最大的亮点在于可以左右分别调节的坐垫。这样设计的好处在于驾驶员在驾驶车辆时，两腿处于不同的姿势，左右单独调节可以最大程度地确保对于腿部的支撑，从而避免疲劳。不仅如此，座椅靠背也可以两段式调节，确保最大程度地贴合后背。除了座椅，在其他细节上，我们也能看出林肯的良苦用心：比如这个一体式的门把手，车主只要轻触后方的开关，车门便能轻松开启，配合电吸装置，足够优雅。车内氛围的营造上，林肯也找到了如今客户的喜好，各种细节经过了精心的修饰，经得住推敲。中控面板上的控制元件放弃了触控式的设计，这样一来更加有利于“盲操”，并且通过金属修饰的旋钮，能够更好的展示车辆的质感。Continental全系都提供了5座设计，并且把后排中央扶手放下后，仍然可以为贵宾提供周全的控制功能。另外关于车辆的后排空间，新Continental的后排空间完全超越了奥迪A6L。后排座椅无论支撑还是舒适度都可圈可点，配合总统版提供的角度调节和按摩，可谓享受。
此外，在这次车展上，还向外透露了新款Continental将采用两套动力总成：其一是为林肯全新打造的3.0T双涡轮增压发动机，功率达到了400hp，扭矩更是达到了540Nm，配合四驱系统；另一套则是2.0T Ecoboost发动机，配合前轮驱动。
在安全性上，Continental也同样不甘落后：带有主动制动功能的防碰撞预警系统，配合能够实现停车跟车功能的ACC自适应巡航以及线路保持功能，令其成为了一辆半自动驾驶汽车。而全景摄像头配合自动泊车功能，则为日常用车提供了不少便利。在目前的豪华品牌轿车中，一个主要的设计潮流是“年轻和动感”，而Continental的设计则多少有些传统，对此，林肯的总设计师大卫·伍德豪斯的解释是，林肯的客户定位于不同的一个群体，他们追求的是优雅、恬静的生活态度，并且他们更注重于品质和细节。想获得最新最快的汽车、时尚资讯请扫码关注哦
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[原创]新大陆，“新大陆” 美国试驾林肯大陆
　　[XCAR 试驾&原创]　　1938年，从欧洲回来的埃德塞尔向的总设计师下达了新的任务。时任设计总监的尤金&格里高利临危受命，在很快的时间内就创作出了按照埃德塞尔要求的豪华度假用车设计草图。这辆车有着风格，采用Zephyr的平台，它有着更流线的造型，更低矮的车身。正是这样一部独一无二的车型让福特之子埃德塞尔看到了商机，他决定将自己这部车进行量产。也正是它欧陆的风格，这台车被取名为大陆Continental。自诞生伊始，Continental就是权贵豪华的代名词，78年后的今天，一片全新的大陆正在等待林肯开垦，而它们也有了全新大陆Continental。　　这期间林肯大陆作为林肯旗下的旗舰，度过了辉煌的64年。这64年中林肯大陆共历经9代车型，而最为有名的当属第四代林肯大陆车型。代号为SS-100-X的1961年款第四代林肯大陆成为了美国总统肯尼迪的座驾，而这辆车也因为在肯尼迪总统身上发生的故事而名声大噪。　　而离我们最近的一代林肯大陆由于重叠的定位以及市场大环境的改变在2002年宣布停产。在欧洲车愈发抢眼的时代，沉重的车身与大V8并不能跟上时代的潮流，而林肯LS的出现也给本就难以喘息的大陆车型以重压，渐渐的，这台象征旗舰的车型淡出了我们的视线。　　虽然大陆在2002年停产，但林肯并没有停止开发旗舰轿车的脚步。同年，林肯就推出了新款大陆的概念款车型，它尺寸更大，样貌也更与时俱进，奢华感更是与生俱来。但最终这只是一个愿景，并没能完成量产。　　好消息还是来了，在2015年的纽约车展上，林肯再一次发布了全新大陆的款。而这台概念车并没有像13年前一样&难产&，只过了一年，量产版车型便随之&顺产&。　　一年后的2016，量产版的全新大陆Continental（以下简称全新大陆）正式亮相。在阔别大型市场的14年后，这一林肯品牌历史上最为悠久的豪华轿车终于回归其产品矩阵。如今已不是美式豪华车的天下，如何以&新美式&之名向德系宣战，靠的不是情怀，而是产品力。当然，品牌溢价仍乃豪华品牌不可或缺之要素。
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loadding...林肯新大陆上市，它能找到销量新大陆吗
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]高姿态的林肯采取了低价格的策略，简单来说可以概括为一句话：进口车的品质，合资车的价格。实践证明，这样的营销策略很有效，尤其是针对那些对米帝国
文/意哥（微信号：daochezhuyi）　　百老汇的街头，每当夜幕降临的时候，总会有那么几辆加长林肯轿车慢悠悠地游荡。那一刻，发达资本主义的奢华气息立马扑面而来。　　尽管10多年过去了，但那种感觉仍然记忆犹新，以至于对林肯轿车一直难以忘怀。如今，林肯全新旗舰轿车林肯大陆（Continental）11月28日全新上市，售价区间41.88-61.38万元。　　不到50万元，就能体验到美帝原汁原味的豪华轿车，那种感觉跟开宝马坐奔驰是完全不一样的。毕竟，在国人眼里，美帝的霸气远胜于德国。　　意哥（微信号：daochezhuyi）了解到，全新林肯大陆轿车在今年北美车展全球首发，并于北京车展完成了国内首次亮相。此次上市的车型，搭载2.0T或者3.0L V6双涡轮增压发动机，其中3.0L车型配备带扭矩智能分配的四驱系统。　　车身尺寸方面，林肯大陆的长宽高依次为91（mm），轴距为2994mm。　　　　2994mm的轴距与那些一国产就拉长的对手相比并不具备优势。不过，从内部空间实际测量来看，林肯大陆还是对得起它的定位的。　　颜值　　如果说日本车的外观设计最没风格的话，那米国车的设计风格仿佛是从娘胎里带出来的。无论车型如何变化，甚至不同企业生产的，比如凯迪拉克、福特野马等等，几乎都属于过目难忘的类型。　　同样，此次上市的全新林肯大陆采用了最新家族设计语言，洋溢出林肯品牌一贯的大气与精致。　　　　细节方面，新车采用大面积网状镀铬格栅，矩阵式大灯采用全LED光源，内部5个LED灯组在开启时会依次点亮，塑造出强烈的美观度及豪华感，同时新车还融入了LED日间行车灯。　　此外，林肯大陆的前保险杠内加入大量平直线条，扩展了横向的视觉效果，使得新车看上去大气稳重。　　新车侧面的车身线条简洁流畅，修长的车身极具张力。外后视镜设计在车门的镀铬边框上，造型富有冲击力，并融入LED光源转向灯。　　　　林肯大陆的侧面还有一个亮点，其镀铬门拉手同样与车窗的镀铬边框设计在一起，体现出一种独特的美感，高配车型还加入了电吸门功能。　　尾部方面，林肯大陆同样采用最新家族设计理念，尤其贯穿式的尾灯设计思路让你一眼就能认出这是一台林肯汽车，排气采用双边共两出的布局。　　　　全新林肯大陆的轮圈提供多种样式供消费者选择，轮胎尺寸也有18-20英寸三种选择。　　内饰　　内饰部分，林肯大陆中控台采用了T型布局，且同时辅以大面积的实木装饰件、金属、镀铬装饰件，进一步提升内饰质感。　　内饰配色方面，新车提供三种不同风格主题可供选择，包括静谧之地（Chalet），荣耀之冠（Thoroughbred）和全新林肯Continental独有的狂想蓝调（Rhapsody）。　　　　此外，新车中控台搭载时下流行的大尺寸液晶显示屏，集成第三代SYNC多媒体系统，这套系统包含导航和全景影像功能，操作灵敏度也比较快，使用起来很方便。　　同时，全液晶仪表盘也在林肯大陆身上出现，并提供三种风格供消费者选择。三辐式多功能真皮方向盘可四向调节，并且集成了日常用到的所有功能，后方还拥有换挡拨片。　　配置　　新车前后排座椅都提供加热及通风功能，而且前排座椅可以有30种不同的方式进行调整。除此之外，新车根据车型配置的不同，还可分别搭载自动泊车及出库功能、可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、360度全景监视系统、后排带气囊安全带等，顶配车型还可选装哈曼集团旗下Revel品牌的19扬声器音响。　　动力　　动力方面，林肯大陆搭载一台3.0L V6&EcoBoost双涡轮增压发动机和一台2.0T发动机，其中3.0L发动机最大输出功率为278kW（378Ps）/5500rpm，峰值扭矩达到570Nm/2500rpm，传动匹配6速手自一体变速箱。　　　　2.0T发动机最大功率输出192kW（261Ps）/5500rpm，峰值扭矩386Nm/2500rpm，同样匹配6速手自一体变速箱，另外，2.0T车型采用前轮驱动，而3.0L V6车型则配备带扭矩分配的全时四驱系统。　　意哥说车　　尽管林肯重返中国只有两年时间，但它并不缺乏知名度。毕竟，作为资本主义老大哥的米国，能拿得出手的豪华轿车只有两个品牌：林肯和凯迪拉克。　　后知后觉的林肯，这两年在中国的市场突飞猛进。去年，林肯品牌全年新车销量为11,630辆，这一成绩已经超过林肯中国对2015年的销量预期。而2016年仅前三季度，销量就已经达到21,000辆，同比增长191%，在国内所有豪华品牌中增幅最大，排名跃居第十名。　　　　高姿态的林肯采取了低价格的策略，简单来说可以概括为一句话：进口车的品质，合资车的价格。实践证明，这样的营销策略很有效，尤其是针对那些对米帝国一往情深的人们。　　全新林肯大陆面临的竞争是激烈的，既要挑战传统三强ABB，又要跟凯迪拉克、捷豹、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌竞争。毫不夸张地说，国内的C级豪华轿车市场好比世界杯比赛中的死亡小组，其竞争的激烈程度可见一斑。　　　　好在国内的C级豪华轿车的市场规模一直在不断扩大中。未来五年，中国豪华品牌车型的销量占比，可能从目前的8%提升至10%-11%，这也意味着，中国豪华品牌新车市场的容量，会在几年内达到300万辆左右。这也让打得你死我活的厂家们看到了希望。毕竟，有希望的竞争总比绝望的死掐强多了。
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林肯新大陆正式开始预售 预售价42万起
　　作为旗下唯一豪华品牌，自2014年重返中国汽场以来，已陆续推出四款产品。进入2016年后，林肯在中国市场将加快产品的投放速度，推出全新旗舰轿车，这款全新旗舰轿车将命名为林肯大陆CONTINENTAL。网通社从今日开幕的现场发回报道，林肯今日正式开始预售，预售价42万元起。共四款车型，并于今年年内正式上市。　　全新林肯大陆Continental外形设计基本延续了此前概念车的造型风格，车头硕大的中网采用镀铬材质装饰，林肯品牌标识点缀中央。除中网外，最为吸人眼球的当属LED头灯设计，L形日间行车灯托举着5颗LED大灯的设计很有特色，这种设计具有极高的辨识度。　　尾部方面，横贯式的尾灯同样采用LED光源，精心设计的尾灯组造型，点亮效果出色。LED尾灯的光源特性，不仅点亮时间短、反应快、穿透力更强。此外新车尾排隐藏在两侧镀铬装饰条内，使尾部效果更加大气。　　新车内饰用料和做工十分豪华，大量真皮和实木的应用提升整体质感，镀铬装饰条将各功能区合理清晰地划分开。中控台配备了醒目的大尺寸液晶屏，运用了福特第三代Sync信息娱乐系统。此外还配备了具有30种不同调整方式且具备加热和冷却功能的前排座椅以及具有按摩、通风加热、大腿支撑等功能的后排座椅。　　动力方面，林肯大陆Continental将搭载2.0升涡轮增压发动机或3.0升EcoBoost V6双涡轮增压发动机。其中3.0T发动机最大输出功率为299千瓦，峰值扭矩为542牛米，并配备四驱系统。此外新车共有三种驾驶模式，包括舒适、正常和运动模式。（图/文 网通社 姜微）　　文章标签： 预售 林肯 万起 新大陆 责任编辑：虞宁
（责任编辑： HN666）
和讯网今天刊登了《林肯新大陆正式开始预售 预售价42万起》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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