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我家小区有地下停车位,我花了8万元买下来了，可是还要每年交车位管理费！你们说合理合法吗？
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楼主先来，宁夏银川车库18万 车位12万左右，反正我的小高舍不得买
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每个月还要交150的管理费
停路边不会被开单或者拖走的地段，不买就不买吧。否则QQ都得买个车位。
成都周边，地下车位7万5。每个月50管理费。没车得时候就买了。现在车太多，没车位根本没地方停，楼上说的对，即使是 qq那也得买车位~
车位均价30W 稍微好点的小区好多50W+ 有个基友他们小区车位58W买的 坐标：铿德莱o耀丝德o杭州
没事我不住小区里！车都停在厂里
农村几亩地车位就是没车，国家也不调控下
我家车位比我车值钱
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什么车都值得
我们小区 19w一个
买房时加1元送的地下车位。。。
沧州地下车位16万哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈　　　--来自助手版贴吧客户端
小区坝子，不要钱
车位保值的，有能力qq也买。
洛阳。车位15到20万。车库40万。一般很少有车库了
河南沁阳，县级市，地库就tm卖8w
　　　　　　　　只要一直向前走，每个人都会有希望，
三线城市，一个22万
刚买俩车库一个10一个12，小县城太极拳发源地
现在建的小区地下车库属于人防工程。开发商是没有产权的，只有使用权。所以，很多地方已经出台政策，我们湖北省就是开发商卖车位，罚款10万
面包车，有车库
小县城九万一个
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或买车位与租车位哪个划算？购买车位六大须知
买车位与租车位哪个划算？购买车位六大须知
来源：你我贷
北京市政协提出的“买车得先买合法车位”的建议，引起了大众的热烈争议，在房价居高不下的今天，不断上涨的车位也越来越受到关注。与理财记者冯伟杰相信当德国人卡尔?佛里特立奇?奔驰研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于日获得世界第一项汽车发明专利时，他无论如何也想不到，将来有一天，这项让他引以为豪的发明，在价格方面居然会败给随处可见的那些丝毫不起眼的车位。可事实如此。你随便搜索“天价车位”几个字，就会看到“上海天价车位100万元”、“南京天价车位80万元”、“广州珠江新城车位报价70万元”等各种相关信息。网上甚至流行起这样一种说法：“现在女孩找对象，不问有没有车，而是问有没有停车位了”。问一问买车得先买车位？它，本是一辆废弃的面包车，到了“退休”的年纪，连马达都不能发动了，却依然有人花5000元把它买了去。新主人是某高档小区的业主，家资颇丰，除了这辆新到手的面包车之外，他还拥有4辆豪车，其中包括一辆价值400万元的法拉利和一辆价值200万元的奥迪S8。能跟这些豪车成为一家人，面包车本应倍感自豪，然而，它很快就失落地发现，主人将自己买回家后，每天把自己停在小区的一个车位上，为法拉利跑车占车位。法拉利来了之后，它就要被放到一边去了。这是一个发生在杭州左岸花园小区真实的故事。面包车车主抱怨道，因为小区车位紧张，有钱也买不着，无奈之下，只好出此下策，买辆面包车专门来占车位。别以为这跟您没关系。日，政协北京市第十二届委员会常务委员会第三次在会议上提出，力争5至10年内实现中心城小汽车零增长甚至负增长，研究制定政策，征收小客车首次注册费，以及逐步实现“停车入位”，将合法停车位作为购买小汽车的基本前提，提高小汽车保有门槛。也就是说，此政策一旦实施，以后要想买车，得先买个车位了。消息传出后，争议不断，大多是否定的声音。有网友反问：“停在郊区农村自家的小院里，算是有合法车位吗？”而不少精明的地产中介却不理会这些，趁机纷纷打起了“车位投资正当时”的招牌，他们给出的理由是，车辆只会越来越多，车位却是有限的，未来肯定会涨价。中国黄金报副主任姜华甚至宣称，继房地产业后，车位产业将成为地方财政收入的支柱。然而，事实真的如此吗？等一等一个车位能换一套房从全国来看，目前北京、上海、南京、厦门、广州等一线城市的车位价格，基本都差不多，最贵的可达百万，这在很多城市意味着一套房子的价格，而在一线城市偏远一些的郊区，车位价格也要10万元。而在一些中小城市，车位价格大都在10万元上下徘徊，个别高档小区，车位价格则直追一线城市，达到20万元左右，也有些小区车位只要三五万元。记者对北京一些小区进行了走访，发现北京四环以外的地方，车位价格大都在15万元到25万元之间，市区的车位价格则涨到了20万元以上，部分地方车位已经涨到了50万元或者更高。比如西三环外、位于西长安街沿线上的国悦府小区，12平米大小的车位售价近60万元，平均每平米5万元。而在北京核心地段如霞公府、西单上国阙、昆仑公寓、钓鱼台七号院、首创禧瑞都、天安国汇等豪宅区，其房价为每平米10万元左右，但产权车位价格却达到了惊人的80万元左右。而在2011年初，该地区附近豪宅产权车位的报价还徘徊在50万元左右。位于望京区域的太阳公元小区，其车位2010年售价为18万元，如今已达40万元。在北五环的世华泊郡小区附近，车位价格则为15万到22万之间。此外，小区物业还会收取车位管理费，一般为每月100元左右。产权年限方面，地下停车位的产权年限与小区一致，以住宅的地下停车位产权为例，年限为70年。如果所买的是办公立项的房子，地下车库的产权年限为50年。事实上，近年来各大城市楼盘的车位价不断上涨，已经不是新鲜事，豪宅车位更是一路飙升。业内人士分析，停车位的售价是参照房地产价格制定的，有产权，还有公摊面积等，一般的地下停车位都是12平米左右。但算上通道、拐角、支柱、通风、排水、消防、照明等公摊面积后，往往要达到30平米以上，这是停车位售价较高的主要原因。好宅网总编陈先生表示，居民改善型住房升级，越来越重视车位配比，老城区老小区的车位价格势必大幅度上扬。而车位价格除了要和小区房屋售价匹配之外，车位配比和租售比都会影响到其售价。瞧一瞧车位租金也在涨越来越高的车位价格，使得不少经济实力有限的车主望而却步，选择租用车位的方式。在租金方面，地上车位根据政府停车费用指导价执行的话，小型车室外停车收费每月150元。但对于小区内地下车位的租用，根据记者近一个星期的调查，昌平、大兴、通州、房山、丰台、顺义等地车位每月200元到500元之间，个别小区的车库月租金会达到1000元左右，东城区、朝阳区、西城区等地的车位租金则要高出许多。但相同的是，与过去几年相比，车位租金价格也上涨了不少。比如，有很多名人居住、房价超过5万元/平米的双井富力城小区，15平米的地下车位租金在每月1000元到1500元之间，而前两年的租金还只有800元。望京附近的地下停车位，租金在每月500元左右。然而，也有很多人选择尽可能免费停车的。虽然近年来机动车保有量迅速增加，但是很多老旧小区设计时都没有那么多停车位，造成车辆只能在路边免费停放。对此，管理部门也只能默许，在不影响交通的情况下，允许市民在夜间将车辆停放到小区路边。比一比买车位与租车位哪个划算？链家地产工作人员告诉记者，相对于住宅，停车位的成交量极小。以链家地产为例，2012年全北京市的成交量也只有100个左右，总体来讲市场还比较小。接受记者采访的对象，对于买车位还是租车位，看法各异，但主要还是跟个人的经济实力有关。对于普通消费阶层而言，由于目前车位价格相对较高，一次性购买压力较大，可以先租用车位，等经济条件成熟再购买。而对于经济条件较好的人群来说，在满足自用的前提下，就要考虑车位了。假设某小区车位价格30万元，物业收取的管理费为100元/月，产权70年，车位租赁费用600元/月。如果购买的话，购买车位支出为：车位费用30万元+需要缴纳契税30万元*3%+70年管理费70年*12个月*100元=36.9万元。租用车位的支出为：600元*12个月*70年=50.4万元。再加上未来70年车位价格和租金的上涨，那么在可以购买车位产权的情况下，买车位比租车位要划算许多。根据记者的了解，目前大多数人买车位，都是为了自用，用来投资的比例相对较少。一方面因为车位的出租不是那么容易，另一方面车位的转让手续也颇为繁杂。可以说，投资车位，最重要的不是租金的多少，而是该地段的好坏以及该小区的车位紧缺程度，地段越好、车位配比越小，车位价格及租金未来的升值空间就会越大。购买车位六大须知1.先算算值不值得买在投资车位前，要谨慎选择投资地点，了解供求情况，特别是小区的车位配比。这是影响车位供求关系的重要因素。还要控制投资成本，提前计算好大概的投资收益，看看是否划算。2.弄明白产权一定要查看是否有车位产权证。没有产权的车位买卖，其实是一种租赁行为，这种买卖合同实质上是停车位。依据我国合同法，租赁合同期限不得超过20年，如果超过20年的，超过部分无效。3.提前计算清楚购车位费用个人随同房屋购买车库，适用与住宅相同的契税政策，减半征收契税，按照1.5%的税率征税；随同非普通住宅购买的车库，不适用减半征收契税的政策，即依然要按照3%的税率征税。公共维修基金则按照2%的比率交纳。产权车位转让过户时，和住宅过户时所需要办理的手续一样，需要缴纳营业税、印花费、土地增值税、个人所得税等税费。4.可商贷，不能公积金银行是允许购买车库申请贷款的，但不能申请公积金贷款。也有很多开发商不接受贷款，要求一次性付款。5.独立产权车库可卖给非业主根据《物权法》规定，有独立产权的车库，可以独立买卖，同样可以卖给小区外的人，不是只能转让给业主。6.开发商交付车库时，应该查验车库是否与批准的规划设计方案相符。
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小区停车收费太高 业主反映投资车位从长期看不划算
日期： 11:08:42
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太原装修网了解到，城市在发展中必然有老城区和新城区，那么在城市小区的建设规划上便必然存在无法跟上时代发展的区域，在新老小区停车存在着各自不同的问题。新旧小区各异 解决办法不同，下面咱们来看看。
田女士的驾龄也有十多年了，说起停车的烦恼实在太多，但是最让她无奈的还是自家住的小区的停车费。“别人家小区的停车收费是按月收，我们小区按小时收。奇葩吧。这种情况的小区估计在太原市不多，小区住户们也是多次找物业理论，还试过找媒体曝光，。最终的结果是——无果。”
A　小区停车收费太高　把车停在马路边上
据太原装修网获悉，田女士说自己住的小区是万柏林区的城中村开发的，小区停车费是按照每小时5元收取，过夜的车可以优惠些，包夜30元一天。这样的价位当然没有一个人同意，也没有一个人愿意交了。小区住户在跟物业多次交涉之后，最终也争取不到一个合理价位。“好在娘家在附近，我一般都把车停到我妈那儿，然后走个十几二十分钟回家。”
11月29日晚7时左右，随田女士到她家小区附近，看到很多有车族已经习惯性地将车停放马路边，或是将爱车开进邻近小区停放。多名车主均表示，“能停一天算一天，现在只能这样了。不买车位不让停，一个车位十几万，买不起。每月收的停车费大几百，也是一笔负担。”这家约600余户业主的小区，小区里停的车确实没多少，大多是宝马、奔驰类的豪车，多数住户选择了把车停在小区外。田女士说，自己每次回小区都会把停车时间控制在半小时以内，但是车辆安全又让人担忧，很容易被砸了车窗，这样的情况已经发生过几次，所以把车停在小区外面的人是绝对不敢在车里放东西的。
B　老旧小区新设车位　为停车邻里不和才刚开始
在一家事业单位当司机的陈先生住在太原市解放路，小区是两家单位宿舍合在一起的。都是六层的单元房，是上世纪九十年代末改建的小区。两个月前，陈先生所在小区的道路实施了硬化，路面重新铺设，便道也修葺一新，大家还送了锦旗，写了感谢信，媒体也做了报道。陈先生所住的小区目前共有6幢楼房，并不都是商品房。六幢楼房中，有两幢楼房是作为商品房销售出去了，另外三幢是一家单位，临街一幢楼房又是一家单位。以前，小区里基本上家家都是自行车，院子里也宽敞。于是，临街那幢楼便把院子租了一半给了别人，另一半地方给各家修了储藏室。随着各家各户经济条件允许，小区的私家车开始多了起来。临街这幢楼的住户便经常把车停到后面院里。后面院子是属于另外五幢楼房住户的，其中三幢楼的住户属于同一单位，另两幢便是购置商品房入住的住户，所以，小区的管理基本上是这家单位在做。
路修好了，停车位也划出来了，与车辆有关的设施也安装到位了，原本是免费停车的小区突然要收费了。小区住户一时接受不了，到处打听这个情况应该归哪个单位管。物价?住建?工商……陈先生说，那三幢属于同一单位的住户自然没啥可说，他们这两幢“散户”便希望能有个说道。结果是，各自行动打听了一圈也没个结果，最终，这两幢楼住户都按照这家单位说的交了650元。这家单位给出的收费理由是，设施费用，并非是车位费。陈先生说，人家单位的职工不交可以从工资里扣，自然都交了。他们两幢楼的也就跟着交呗。至于，从此之后，是不是需要每年都缴纳这笔费用，他们也不知道。
原本以为小区关于停车位的事就这么结束了。其实却不然，这才是开始。问题出在临街那幢楼的居民不干了。
临街这幢楼与后面五幢楼原本是两个单位，前后院，共处一条街。以前，临街住的人可以把车停到后面院里。可是这修整小区道路后，后面五幢楼的产权单位在路口设置了门禁装置。前面那幢楼的车不让进了，而且交钱也不让进。陈先生说，他们这五幢楼大约80多户人家，院里划出了40个车位。因为是老小区，所以有些人家其实又买了新房，并不一定常回来，车位有时是空着的。以前，临街这幢楼的住户会把车停进来，现在不让停了之后，已经闹腾起来了。这才是开始，还不知道结果会咋样。
C　新修小区车位充足　停车位价格虽高确实有价无市
白先生居住的小区在平阳路，算是太原市中高档小区，房价在一万以上。曾经就生活在这一带的白先生是城中村改造后，从村民变成小区居民的。最初买车位时花了12万，如今小区的车位以这个价却绝对是买不到了，至少也要到了30万。甚至在网上还有人挂出了60万的价位。这样的价位着实让人咋舌，这都差不多够在郊区县买一套房了。不过对于停车位如此的高价，白先生说“有价无市”，不会有人真的会掏这么多钱去买个车位的。白先生说，自己住的小区地处南部商业中心，小区内就有商场，作为新设计的小区，在停车位的建设上考虑得比较多，设计的车位也很多，小区地下车库有两层，一直从小区延伸到了长风桥下方，现在除了一幢村民回迁的高层下面停的车辆较多，其它楼层下方的停车位还是空的。主要是整个小区的入住率还不够，很多商铺还没有租出去。作为小区的停车位管理费用等，现在也还没有一个明确的规定。
相关部门规定
新建小区车位配比基本达标
太原近年来出台的《太原市建设工程规划管理技术规定》明确了新的小区车位标准。《规定》要求，太原市新建住宅小区，市区内普通商品住宅，必须达到1户1车位的标准。目前，太原市在售楼盘平均车位配比为1：1，即每户平均享有停车位1个，中心城区在售楼盘平均车位配比为1:1，远城区在售楼盘平均车位配比为1:1.2。太原新建小区的车位配比基本达标，然而太原市老旧社区停车却成大问题，以前我国城市居住小区建设规划中并不包括机动车停车泊位指标，直到上世纪90年代初，部分城市才开始将停车设施指标纳入住宅小区建设。因此老旧小区中停车位非常缺乏。而在太原，这种老旧的小区非常多。这些小区中，每天基本上能停车的地方都停满了，甚至溢出小区，漫上了大街。
停车位收费政府有价格指导
太原市主要有两种车位。一种是地面车位，还有一种是有产权的地下停车位。
据太原装修网了解，2014年7月，太原市物价局出台《物业服务与收费管理暂行办法》。《办法》中规定，物业服务收费实行政府指导价、市场调节价两种价格管理形式。物业企业向业主、物业使用人提供的产品、服务价格收费标准以及服务等级统一实行政府指导价，并在《太原市住宅物业服务等级与收费标准》中详细规定，根据物业类型、服务内容、服务等级和服务成本明确各项收费标准的最高指导价，下浮不限。各项服务收费要依照最高指导价，参照小区实际情况确定收费标准。其中车辆停放收费：小型车收费上限为400元/月·车位。各类停车费收取都做了明确规定，停车费分为服务费和租赁费两部分，具体收费标准如下：
小型机动车如果是露天停车位，每月租赁费最高限价200元，服务费为50元;非露天停车位，每月租赁费最高限价为300元，服务费为100元;机械复式车位，每月租赁费最高限价200元，服务费160元;单独封闭车库的租赁费每月最高限价300元，服务费为60元。　对于其它类型车辆物价部门也都做了详细的指导价。
投资车位从长期看不划算
地下车位的售价每年都在上涨。一个车位的占地面积也就12-15平方米，市中心地段小区售价20万元以上，偏离市中心地段小区售价12万-20万元之间，普遍比地面住宅售价高出20%以上。太原市投资车位的大都是冲着车位价格会大涨的预期心理。有专家分析说，从投资角度看，还要考虑租金和售价比值。如果车位价格过高，而租金行情却不好，那么车位投资回报时间相对较长，不划算。举例来说，一个20万元的车位，每月能租1000元，一年的回报率就达到6%，大大超过存款利率，比当前的银行理财产品还划算。
太原装修网了解到，如果车位要50万元，但每月租金只有1000元，年回报率不到2.4%，不如去买理财产品。太原市目前的停车位只有使用权，没有产权证。业主花十几万元与开发商签订“买卖合同”(实为长期租赁协议)后，一旦遇到拆迁等问题，买了车位的业主权益也将无法得到保障;或者出现自然灾害等不可预知情况时，国家可统一调配各个小区的人防工程使用，购买车位的业主就会存在风险。
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