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【热点板块】克拉克运河修建概念股
中国启动克拉运河修建计划
近日，搭乘中国—自贸区“”的东风，国内工程机械企业已组建克拉运河筹建中心以推进克拉运河修建计划。根据泰国克拉运河筹建中心官方网站显示，是泰国克拉运河的首席赞助商，国内基建工程领域专家表示，克拉运河的修建意义重大，在工程建设方面必然需要大量的工程机械，柳工集团作为里唯一的工程机械龙头，克拉运河的修建也必将为柳工集团带来巨大的订单和广泛的世界声誉。
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您要查找的资源可能已被删除，已更改名称或者暂时不可用。专家建议中国与东盟合作建造世界第三条大运河
中新社南宁5月7日电 (杨强 林浩 刘森)中国社会科学院学部委员杨圣明7日在接受中新社记者专访时表示，经过改革开放30年的奋斗，中国已成为世界贸易大国，今后30年的主要任务是如何从贸易大国走向贸易强国。因此中国必须有走向贸易强国的海洋战略。他指出，只有经过太平洋、印度洋等“海洋之路”，中国才能走出国门，成为真正意义的上贸易强国。
杨圣明在论及“走出去”的国际大通道中的“海洋道路”问题时指出，近三、四百年来，像西班牙、荷兰、英国、美国等世界贸易强国无不通过大西洋、太平洋、印度洋等“海洋之路”走向全世界。随着世界经济的重心和优势由西向东转移，从北向南转移，太平洋将逐渐成为21世纪贸易强国争夺的主要对象。中国作为太平洋西岸的贸易强国，必须有中国特色的全球海洋战略。
杨圣明认为，实施“两洋”(太平洋、印度洋)战略是中国成为贸易强国的必由之路。他说，中国位于太平洋西岸，而太平洋又是中国面临的唯一海洋。因此，中国理所当然应把太平洋战略放在首位。目前，中国每年近三万亿美元进出口货物的大部分都是经过太平洋的“海上道路“完成运输的。这条海道可以说是中国的咽喉要道，亦是中国成为贸易强国的极重要的一个前提，必须用全力保证它的安全和畅通。
这位知名的专家认为，在中国走向世界的问题上，除了继续加强太平洋通道外，还应当把开拓印度洋通道放在重要的战略位置上，或者说，实施”走出去“的印度洋战略。这个战略的核心问题是借助于缅甸、泰国这两个面临印度洋的国家走进印度洋，进而达到非洲、阿拉伯世界直至欧洲。在缅甸方面，从中缅边境上的云南瑞丽出发，途经缅甸的曼德勒直达缅甸西南部的印度洋岸边的重要港口实兑港台(又称阿恰布港)；在泰国方面，经昆曼高速公路和铁路由中国的昆明直达泰国的曼谷(港)，再由轮船经马六甲海峡进入印度洋。
对于进一步实施印度洋战略，杨圣明认为，中国应与泰国共同合作，在泰国南部的克拉地峡开挖和建造世界上第三条大运河(简称克拉运河)，将太平洋与印度洋直接联结起来，为中国和泰国通过印度洋走向非洲、阿拉伯世界和欧洲提供更加便捷的一条海上通道。
他说，“克拉克运河”一旦建成，不仅缩短中国到达印度洋的2000余海里的航程，而且还能缓解目前马六甲海峡过往船只堵塞问题，更能为中国通过印度洋走向非洲、阿拉伯世界和欧洲，开辟另一条海上通道。这对于中国建设贸易强国来说，具有不可估量的战略意义。
不仅如此，“克拉运河”的建成，还能为东盟各国尤其泰国、缅甸、柬埔寨、老挝、越南、菲律宾等国家提供一条走向非洲、阿拉伯世界和欧洲更加便捷的海上通道，更有利于东盟各国外向型经济发展，这个举措将能把中国与东盟经贸合作提高到一个新水平，促进中国—东盟自贸区持久发展。(完)
(本文来源：中国新闻网)
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网易公司版权所有克拉地峡运河计划启动 机械股狂飙
工程机械板块早盘爆发，截至9:42，柳工涨停，、涨逾6%，涨逾4%，、涨逾3%，板块个股涨多跌少。据报道，随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，有望成为现实。近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
本文来源：证券时报网
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　　中国宣布，中国决定要在泰国的克拉地峡，投下约280亿美元的巨资，准备大显身手“移山倒海”开凿“克拉运河”。 　　众所周知，马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，中国的大宗商品、80％能源轮船，都非要通过马六甲海峡不可。 　　中国决定开挖“克拉运河”，主要的是从国家的安全战略利益考虑。中美一旦交恶，马六甲海峡被封锁，那么，中国80％的能源供应立即宣告中断。当然，美国是没有权利任意封锁马六甲海峡的，然而，马六甲海峡是被印度尼西亚、马来西亚、新加坡三个国家所控制的，而这些国家岂不都是美国的应声虫。 　　对中国来说，“克拉克运河”的开通，意义非同凡响，开通后，中国的货轮就可以直接通过“克拉克运河”来取代马六甲海峡了。这样中国就不要因为要马六甲海峡而受制于人，被封锁的后顾之忧就解除了；同时，因为航程缩短了1100公里，可节省2－5天航行时间，经济上受益非浅。 　　对新加坡来说，“克拉克运河”的开通，不是好兆头，可以说，“克拉克运河的”开通之日，正是新加坡衰退倒霉之时，为什么呢？新加坡是城市国家，弹丸之地，既没有战略纵深，更没有资源。那么，先天不足的新加坡到底凭什么会发展得那么快？新加坡人也不是“三头六臂”，更不是神仙；说穿了新加坡靠的就是：“得天独厚”、“近水楼台先得月”的“马六甲海峡”。如果新加坡的地理位置不是在“马六甲海峡”岸边，而是在内陆地带，像新加坡这样没有资源的小国，恐怕连柬埔寨都不如。 　　因为新加坡的地理位置“得天独厚”紧靠马六甲海峡，新加坡又有深水港，又是自由港，世界上所有的大货轮都非通过马六甲海峡不可，这些天然条件，就为新加坡提供成为世界的“中转港”、成为世界大宗货物的交易地、物流中心、金融中心和贸易中心的物质保证。　 　　“克拉克运河”的开通，必然会对新加坡造成致命性的打击，事实上，“克拉运河”中国早在10年前就有开发的计划，然而，后来诸多原因拖了下来，其中还包括考虑到开发“克拉运河”后可能对新加坡的冲击。 　　新加坡虽然70％是华人，然而，新加坡对中国始终是有抵触情绪的，跟美国“亦步亦趋”“千方百计”“挖空心思”要遏制中国的发展。这是很不应该的。新加坡认为，中国的发展对新加坡是不利的。从新加坡把自己的港口给美军当海军基地，明显可以看出，新加坡就是有意把自己的家提供给美国在东南亚作为遏制中国发展的桥头堡。 　　中国总理李克强正式宣布泰国“克拉克运河”的开工，意味着中国为了自己国家重大的战略利益，再也不能考虑新加坡几个国家的利益而“首鼠两端”、“瞻前顾后”、“犹豫不决”了；再也不能再来一次耽误又是十年。 　　“克拉克运河”开通后，因为航程比马六甲海峡缩短1000公里，大家当然都要选择“克拉克运河”而抛弃马六甲海峡了，通过马六甲海峡的船只就将大幅度减少。这当然要直接影响到新加坡的世界物流中心、金融中心和贸易中心的地位。转而提升中国上海成为世界物流中心、金融中心和贸易中心的地位。这个趋势已经指日可待了。 　　一旦新加坡在世界上的经济地位下降，那么新加坡在世界上的政治分量当然也相应的贬值了。也就是说，美国把新加坡作为遏制中国的利用价值也不高了。 　　所以说，“克拉克运河”的开挖，是敲响了新加坡的丧钟。
　　这些刺头，就该好好整治一下，整完李家坡，我建议再好好敲打一下菲律宾和台湾地区，让他们知道看门狗不是那么好当的。
　　新加坡虽然70％是华人，然而，新加坡对中国始终是有抵触情绪的，跟美国“亦步亦趋”“千方百计”“挖空心思”要遏制中国的发展。这是很不应该的。新加坡认为，中国的发展对新加坡是不利的。从新加坡把自己的港口给美军当海军基地，明显可以看出，新加坡就是有意把自己的家提供给美国在东南亚作为遏制中国发展的桥头堡。 　　--------------------------------------------------------------------------
　　不对 楼主看下 好像是假新闻，而且炒了很多年了。我搜索了一下07年的帖子就有了。
　　根本是謠言，根本不會建設，去看柳工、三一重工等早就發言說這是假新聞，你們這些大陸人啊
　　/a/424.htm
　　一个小国跟大国博弈的下场　　
　　喊了这么多年，终于要修建了
　　中国用的就是阳谋～
　　李家坡的日子就像楼主的音乐　　可惜...
　　真的假的？　　
　　@小果兒 6楼
20:05:00　　根本是謠言，根本不會建設，去看柳工、三一重工等早就發言說這是假新聞，你們這些大陸人啊　　-----------------------------　　不要一概而论！
　　@小果兒 6楼
20:05:00　　根本是謠言，根本不會建設，去看柳工、三一重工等早就發言說這是假新聞，你們這些大陸人啊　　-----------------------------　　开工是肯定的，这事不光中国支持，小日本也支持，这是国与国之间的经济博弈，跟民族形态无关，
　　@暗天坊 5楼
20:02:00　　不对 楼主看下 好像是假新闻，而且炒了很多年了。我搜索了一下07年的帖子就有了。　　-----------------------------　　07年？云南大学提出这个概念的时候99年以前好不？（我2000年去的西安读书）　　两个方案，一个是仰光港方案，一个是克拉克地峡方案。反正用哪个新加坡都不讨好。就云南地方而言比较喜欢仰光港方案。
　　@小果兒 6楼
20:05:00　　根本是謠言，根本不會建設，去看柳工、三一重工等早就發言說這是假新聞，你們這些大陸人啊　　-----------------------------　　你算什么东西？你知道个P！中国通常是喊得时候不做，做的时候不喊，先提前不断放一堆有的没的消息测试各方反应，等大家都不相信有狼的时候，狼就真的来了！航母的例子不就是吗？当初拖回来一直说当海上赌场，官方一遍一遍辟谣航母下水的消息，结果等大家快忘了突然间就下水服役！
　　要几年才能弄好啊，我希望越快越好
　　就像当初说不造航母一样，说造就出好几艘，什么时候开运河估计也要看时机
　　假新闻
　　希望赶紧开凿成功，早看新加坡不顺眼了
　　@g4529 19楼
20:41:00　　假新闻　　-----------------------------　　/mil/2/detail_/.shtml　　克拉地峡运河计划启动 中国牵头筹建避开马六甲
　　赶紧开工，新加坡就是要在多个国家之间玩弄权术。为了提升自己的地位，反而打压华人，攻击中国。 修建克拉克，新加坡就服帖了。东南亚也就服帖了。 国家之间必须靠实力说话，否则你跟他将人情，他和你讲政治，恶心。
　　有了克拉地峡运河，　　新加坡就会瞬间变成一个臭港，真正的遥远边地！　　只有傻子才会再绕道马六甲海峡，　　今后的新加坡的最大业务就是做马来西亚和印尼的中转站！　　现在看来，所谓的新加坡奇迹只不过
　　有了克拉地峡运河，　　新加坡就会瞬间变成一个臭港，真正的遥远边地！　　只有傻子才会再绕道马六甲海峡，　　今后的新加坡的最大业务就是做马来西亚和印尼的中转站！　　现在看来，所谓的新加坡奇迹也只不过就是李光耀占了个好茅坑而已！
　　多年就有这个论说了。中国不是对新加坡如何。而是马六甲海峡实际由美国控制。一日发生冲突之时，美国可以随意卡住中国进出口海路，直接卡住了中国的咽喉。中国这样做也是个无奈的做法。当然通行后海运路程也近了很多。
　　马六甲美军离泰国还是很近的，也没那么乐观。总归是好事，希望我们能牢牢控制新海峡的安全　　
　　李光耀个傻子这下高兴了？　　硬要把美国军舰招来搞军事基地，　　今后李家世世代代就要当渔夫了！
　　运河真要开工了！
　　小果儿又被打脸了
　　放出这个消息，只是震慑 李家坡这条忠犬而已。　　泰国 还不是 美国另外的一条狗？　　泰国修运河 对我们来说 并不是 绝佳位置，不如 在缅甸修港口 修铁路，我们已经修了 油管和气管，但缅甸国内混乱，同我们若即若离 白眼狼的可能性极大。　　另一个选项 是 巴基斯坦，由于印度的存在，这个国家将一直会是我们的朋友，瓜德尔港现已由我们运营，不久前 我们已经决定了 要进行大规模的投资和建设，缺陷是 离绿教核心太近，其国内也不安定，与新疆相连的地区 地形条件差 施工难度高。优点是 大幅缩短我们到中东的距离，打开西部出海通道，将极大的促进西部内陆地区的发展。巴基斯坦 才是 一路一带的 核心 地带，联通亚欧的节点，是中国回归历史位置的关键地区。　　所以在巴基斯坦 大兴土木 是最为理想的，是美国想尽办法难以阻挠的。这是站队的开始，小国们看着办吧，阳谋就是如此。
　　多一些选项让美国佬不知道从哪里下手破坏，缅甸巴基斯坦泰国三管齐下！
　　巴拿马运河、苏伊士运河
世界咽喉的2大人工运河　　各国地理书上基本也是必须学的，　　以后就要多两条中国人修建的克拉克运河、尼加拉瓜运河了
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